2016年轨道交通市场情况20160122

２０１６年轨道交通行业深度分析报告目录轨交建设功在当下，利在千秋 (6)城市轨交以地铁和轻轨为主 (6)缓解中大城市日益加剧的交通拥堵 (7)有效改善空气质量 (9)新常态下拉动经济增长的不二选择 (10)出口低迷、消费乏力，基建投资成中流砥柱 (10)铁路、公路成熟，水利趋稳，唯轨交建设方兴未艾 (11)中外对比差距骤显，批复力度明显加大 (13)我国轨交建设与发达国家相比差距犹存 (13)发改委批复力度加大 (14)批复城市数量加速 (14)批复里程和投资额加速 (15)多方政策密集来袭，开启万亿投资盛宴 (16)三年交通计划出台，奠定高增长基调 (16)申报门槛大概率降低，增量空间可观 (20)三年至少增长138%，爆发即将到来 (22)长江三角洲规划问世，轨交建设进一步加速 (25)城市化水平加速 (25)轨交建设是发展规划的重要内容 (26)轨交建设企业是最纯正的PPP标的 (27)建筑行业是PPP模式最直接受益的行业 (27)PPP项目落地轨交领域众多 (27)轨交子行业备受PPP项目青睐 (29)PPP大年积极参与是占优策略 (31)行业格局：两铁之下，盛宴犹存 (34)建筑板块中土建、屏蔽门领域受益 (34)两铁寡头竞争，区域龙头分余羹 (35)推荐公司 (36)腾达建设 (36)轨交订单充足，充分受益行业增长 (36)中报预增超200%，业绩大幅反转 (37)布局氢能源，高瞻远瞩谋长远发展 (38)宏润建设 (38)国内首家轨交建设民企，业务蒸蒸日上 (38)把握PPP机遇，订单加速落地 (39)高毛利光伏业务打造新利润增长极 (39)隧道股份 (40)轨交建设龙头，业务占比持续提升 (40)研发力度加大，装备制造技术领先 (40)PPP订单放量，1季度131亿 (41)方大集团 (41)地铁屏蔽门龙头，行业爆发中下游受益者 (41)方大城项目逢收获期，大幅增厚业绩 (43)幕墙业务保持稳定增长，光伏发电产业生机勃勃 (43)图表目录图1：地铁 (6)图2：轻轨 (6)图3：有轨电车 (6)图4：磁悬浮 (6)图5：2011-2014各种轨道交通方式运营线路长度占比 (7)图6：我国城市化水平不断提高 (7)图7：私人汽车拥有量增长率远超城市道路面积增长率 (7)图8：中国主要城市堵车热力图 (9)图9：2015年城市拥堵程度同比 (9)图10：北京近三年机动车污染排放量和轨交线路长度关系 (10)图11：轨道交通通车前后30天空气质量拟合曲线 (10)图12：GDP增速L型走势 (10)图13：净出口累计同比持续低迷 (10)图14：社会消费品零售总额累计同比阶梯型下滑 (10)图15：固定资产投资完成额累计同比 (10)图16：基建投资成为稳增长的中流砥柱 (11)图17：铁路、道路、水利固投增速累计同比 (12)图18：轨交运营线路网长度增长迅速 (12)图19：轨交完成投资额增速呈上升趋势 (13)图20：2014年中外主要城市轨交占公共交通运量之比 (14)图21：未来三年交通计划项目数目分布 (17)图22：未来三年交通计划项目投资额分布 (17)图23：长三角城市群范围图 (25)图24：截至2016年2季度PPP项目数行业分布情况 (27)图25：截至2016年2季度PPP项目投资额行业分布情况 (28)图26：2季度末与1季度末市政工程类PPP项目数对比 (28)图27：2季度末与1季度末市政工程类PPP项目投资额对比 (28)图28：九龙站项目物业布局示意图 (30)图29：九龙站各物业布局比例 (30)图30：港铁公司各业务贡献毛利占比 (30)图31：申通地铁各业务贡献毛利占比 (30)图32：2016年1季度轨交建设企业毛利率、净利率较高 (31)图33：2016年1月末、3月末、6月末各阶段示范项目数对比 (31)图34：2016年1月末、3月末、6月末各阶段示范项目投资额对比 (32)图35：2016年1月末、3月末、6月末各阶段示范项目投资额对比 (32)图36：第一批财政部示范项目落地率76% (33)图37：第二批财政部示范项目落地率45% (33)图38：PPP项目库项目落地率24% (33)图39：PPP项目库项目投资额落地率26% (33)图40：轨道交通产业链 (34)图41：北京市地铁4号线建设成本 (35)图42：2014年建筑行业上市公司轨交订单占比 (36)图43：2015年建筑行业上市公司轨交订单占比 (36)图44：公司2012年以来轨交订单金额快速增长 (37)图45：公司2016年截至目前轨交订单23.亿，同比增长103% (38)图46：公司2014年开始轨道交通业务占比迅速提升 (40)图47：公司2015年研发支出同比增长66.35% (41)图48：公司地铁屏蔽门业务毛利率远高于幕墙业务 (42)表1：主要轨道交通方式对比 (6)表2：2015年我国45个中大城市道路拥挤情况 (8)表3：我国轨交发展历程 (13)表4：中国大陆申报轨交建设获批城市一览表 (14)表5：2014年国家发改委批复的城市轨道交通项目里程及投资额 (15)表6：2015年国家发改委批复的城市轨道交通项目里程及投资额 (16)表7：2016年截至目前国家发改委批复的城市轨道交通项目里程及投资额 (16)表8：2016年重点推进轨道交通项目总投资额9198亿 (17)表9：2017年重点推进轨道交通项目总投资额4805亿 (18)表10：2018年重点推进轨道交通项目总投资额2576亿 (19)表11：目前已经批复轨交建设的城市的城区人口 (20)表12：目前城区人口超过150万但是暂未申报轨交建设的城市 (21)表13：新增29城轨交运营线路长度需求测算 (21)表14：新增29城每公里投资额测算 (22)表15：41城已开工但尚未完成及接下来三年开工但未列入交通计划的项目投资额 (22)表16：未来三年轨交建设投资规模测算 (24)表17：各市市域常住人口预测 (26)表18：部分城市近期轨道交通建设规划 (26)表19：轨道交通项目一般有较高的投资回报率 (29)表20：公司2015年以来重大轨交项目订单16.05亿 (37)表21：公司2015年以来重大轨交项目订单55.13亿 (38)表22：公司中标PPP项目17.89亿元 (39)表23：公司中标PPP项目17.89亿元 (39)表24：公司1季度中标PPP项目131.28亿元 (41)表25：公司2016年屏蔽门订单6.8亿 (42)表26：公司光伏项目协议 (43)轨交建设功在当下，利在千秋城市轨交以地铁和轻轨为主城市轨道交通（RailTransit）是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称“轨交”，包括地铁、轻轨、磁悬浮、快轨、有轨电车、新交通系统等。

2016年中国城市轨道交通产业深度研究报告2016年4月报告目录一、2016年中国城市轨道交通产业发展现状 (7)（一）各类城市轨道交通比较分析 (7)（二）地铁发展现状及未来前景趋势 (10)1、中国地铁发展现状 (10)2、地铁交通优势分析 (10)3、地铁市场发展空间分析 (12)二、“十三五”城市轨道车辆需求增长预测 (15)（一）城市轨道交通“十三五”发展规划 (15)（二）城轨项目将迎来开通高峰期 (17)（三）国内市场城市轨道车辆需求将进入爆发期 (20)（四）地铁车辆出口增长预测 (25)三、有轨电车将迎来快速发展机遇 (28)（一）有轨电车发展优势分析 (28)（二）未来5年有轨电车市场规模预测 (30)四、城市轨道交通项目运营模式及融资模式分析 (32)（一）BOT、PPP等新型融资方式兴起，缓解地铁资金压力 (33)1、“政府提供资本金+贷款”模式：地铁建设初期和高速成长期发挥重要作用 (33)2、BOT模式：港铁模式，建设+运营+沿线地块开发 (34)3、BT模式：解决建设期资金问题，当前应用规模更大 (35)4、PPP模式：公私合营、综合开发，大量引入社会资本 (37)（二）“地铁+物业”模式有望不断复制，为城轨项目输血 (40)1、港铁：一家真正实现盈利的地铁运营公司，“轨道交通+物业”模式是核心 (40)2、“轨道+物业”的先进模式，有望随着轨道的延伸，向更多城市复制输出 (43)五、城市轨道交通产业链发展分析 (44)（一）城市轨道交通产业链发展现状 (44)（二）车辆核心零部件发展前景分析 (47)六、城市轨道产业重点企业分析 (48)（一）康尼机电（603111，买入）约70%收入来自地铁，弹性最大 (48)（二）春晖股份(000976，未评级):转型进入轨道交通设备制造领域，带动业绩底部反转 (51)（三）鼎汉技术(300011，未评级)：横跨高铁和地铁，打造轨道交通行业的“博世” (54)1、信号电源系统龙头企业，“从地面到车辆，从增量到存量”发展战略稳步推进 (54)2、外延式扩张同步，共促未来业绩高增长 (55)（四）永贵电器(300351，未评级)：轨交连接器龙头企业，内生+ (56)（五）方大集团(000055，未评级)：轨道交通屏蔽门龙头企业 (59)（六）新筑股份(002480，未评级)：积极布局现代有轨电车产业， (62)七、城市轨道交通产业风险分析 (64)（一）我国城轨建设进程低于预期 (64)（二）先进城轨经营模式推广低于预期 (64)图表目录图表1：我国城市轨道交通主要类别 (7)图表2：我国各种类型城轨交通线路长度占比（2014年） (8)图表3：我国各种类型城轨交通比较 (8)图表4：各类城市公共交通工具性能对比表 (9)图表5：我国城轨交通建设规模（2005-2015） (11)图表6：我国城轨交通车辆数稳定上升 (11)图表7：我国城市轨道交通客运量占比仍处于一个较低水平 (12)图表8：与国外相比，我国城市轨道交通客运量占比仍处于一个较低水平 (12)图表9：2015年全国主要城市轨道交通开通情况统计 (13)图表10：截止目前我国城市轨道交通在建里程数达到4070公里 (14)图表11：十三五规划中新开工里程数为1205公里，大部分规划在十三五期间完成通车 . 15 图表12：一线城市十三五城轨新增里程数统计 (16)图表13：一线城市轨道交通建设远期规划 (16)图表14：部分城市“十一五”城轨规划完成情况 (17)图表15：未来五年将迎来城轨在建项目开通高峰期 (18)图表16：我国城轨交通投资规模（2008-2014） (18)图表17：根据地铁在建统计，2016年预计将开通里程数超过760公里 (19)图表18：根据轨道交通在建统计，2017年预计将开通里程数达到1022公里 (19)图表19：十三五期间我国城轨年均车辆需求达到8500辆 (21)图表20：新增车辆数与新增里程数具有明显的线性关系 (21)图表21：世界城轨交通发达城市地铁密度对比 (22)图表22：世界城轨交通发达城市地铁车辆营运密度对比 (22)图表23：轨道交通车辆需求测算表（2016-2020E，不含有轨电车） (23)图表24：2006-2015年中国中车地铁收入及增速（2015年前为南北车合并数据） (23)图表25：中国中车2010年-2016年地铁新签重大合同金额统计（2015年前为南北车合并数据） (24)图表26：中国中车2015年订单统计 (24)图表27：中国中车近几年地铁出口订单 (26)图表28：中国中车近几年动车出口订单 (26)图表29：中国近几年高铁外交动向 (27)图表30：各类城市公共交通工具性能对比表 (30)图表31：从2012年到2015年我国有轨电车复合增速达到55% (31)图表32：2015年我国城市有轨电车运营情况 (31)图表33：我国主要城市有轨电车在建项目 (32)图表34：港铁是全球极少数能够真正实现盈利的公司 (33)图表35：上海轨道交通3号线融资结构 (34)图表36：深圳地铁4号线—我国首个BOT融资模式建设的轨道交通项目 (35)图表37：国内部分采用BOT融资模式建设的轨道交通项目 (35)图表38：北京奥运支线项目管理模式示意图 (36)图表39：国内部分采用BT融资模式建设的轨道交通项目 (37)图表40：PPP融资模式示意图 (38)图表41：北京地铁4号线，是我国大陆第一个成功采用PPP模式建设的轨道交通项目 (38)图表42：国内部分采用PPP融资模式建设的轨道交通项目 (39)图表43：2014年港铁公司主营业务构成 (40)图表44：申通地铁业务收入98%来自票务收入 (41)图表45：申通地铁与港铁公司盈利能力差距大 (42)图表46：公司人均票务收入较低 (42)图表47：申通地铁：每年政府补贴占到公司净利润一半以上 (43)图表48：我国轨道交通产业链 (44)图表49：城市轨道交通建设周期 (45)图表50：我国城市轨道交通产业构成 (46)图表51：我国城市轨道交通装备产值构成 (46)图表52：轨道交通产业链附加值 (47)图表53：城市轨道交通产业链相关上市公司 (47)图表54：各种车型车辆门配备数 (49)图表55：到2020年城轨交通车辆门系统市场空间有望达到48亿元/年 (50)图表56：康尼机电：营业收入增长趋势（2010-2015Q3） (51)图表57：康尼机电：归属母公司净利润增长趋势（2010-2015Q3） (51)图表58：收购前香港通达股权结构 (52)图表59：春晖股份：营业收入增长趋势（2010-2015） (53)图表60：春晖股份：归属母公司净利润增长趋势（2010-2015） (53)图表61：鼎汉技术：营业收入增长趋势（2010-2015） (56)图表62：鼎汉技术：归属母公司净利润增长趋势（2010-2015） (56)图表63：公司2015年按业务分类收入占比 (57)图表64：公司轨交连接器毛利率 (58)图表65：永贵电器：营业收入增长趋势（2010-2015） (59)图表66：永贵电器：归属母公司净利润增长趋势（2010-2015） (59)图表67：公司轨道交通业务情况 (60)图表68：方大集团：营业收入增长趋势（2010-2015） (61)图表69：方大集团：归属母公司净利润增长趋势（2010-2015） (61)图表70：新筑股份：营业收入增长趋势（2010-2015） (63)图表71：新筑股份：归属母公司净利润增长趋势（2010-2015） (63)一、2016年中国城市轨道交通产业发展现状（一）各类城市轨道交通比较分析我们认为在现代城市的交通体系中，以地铁为代表的城市轨道交通兼具绿色环保、大运量、低成本、快捷高效、安全等多种优势，尤其在我国城市人口密度较大、交通阻塞日益严重的背景下，是最优的公共出行解决方案。

轨道交通建设情况（一）背景随着我国城镇化水平的不断提高，城市人口规模不断上升，发展轨道交通成为首选方案，目前我国轨道交通需求仍然很大。

城镇化的推进使大中城市交通形势日趋严峻，发展城市轨道交通成为缓解当前交通压力的重要手段之一。

作为世界上最大的新兴经济体，自1998年以来我国城市规模快速扩大，城镇化率每年都保持1.0~2.2%的速度增长，2011年我国城镇化率首次超过了50%，2014年我国城镇化率达54.77%。

根据世界城镇化发展普遍规律，我国仍处于城镇化率30~70%的快速发展区间。

根据2014年3月发布的《国家新型城镇化规划（2014~2020年）》，至2020年，中国常住人口城镇化率要达到60%左右，户籍人口城镇化率要达到45%左右，城镇人口将增加1亿人，到2020年超过100万以上人口的城市将超过200个。

目前，全国共有30个城市常住人口超过800万人，其中13个城市人口数量超过1,000万人。

城市人口的增长使得大中城市的交通形势日趋严峻，传统的公共交通方式主要采用运量较小的公共汽车和无轨电车，无法有效地缓解客流高峰，道路拥挤、事故频发、大气及噪声污染、能源紧张等问题也相应而来。

近年来，随着我国城市汽车保有量的急剧上升，特别是私家车拥有率的不断提高，城市交通体系越来越难以承受庞大的重负。

因此，高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源现状，决定了我国要优先发展运量大、人均占用道路空间资源少、能耗和污染低的城市轨道交通系统。

此外，轨道交通的发展轴作用可引导城市形态的变化，有助于实现商贸的聚集效益，是特大城市及其交通可持续发展的首选方案。

未来，随着我国城市人口数量的不断增加，对城市轨道交通系统的需求仍将增大。

（二）政策支持主要一、二线城市轨道交通规划均已获批，轨道交通建设呈爆发式增长趋势，在建和拟建项目的陆续建成将有效缓解大中城市的交通压力，我国轨道交通行业总体发展平稳。

2000年开始，国家首次把“发展地铁交通”列入国民经济“十五”计划发展纲要，并作为拉动国民经济持续发展的重大战略。

一、前言随着我国城市化进程的加快，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，发挥着越来越重要的作用。

2016年，我国地铁建设取得了显著成果，运营线路总长度、客运量等各项指标均创新高。

本报告将对2016年中国地铁发展情况进行全面梳理和分析。

二、运营线路及客运量1. 运营线路截至2016年年底，中国大陆地区共30个城市开通运营城市轨道交通，共计133条线路，运营线路总长度达4152.8公里。

其中，地铁3168.7公里，占76.3%；其他制式城轨交通运营线路长度984.1公里，占23.7%。

年度新增运营线路长度创历史新高，达534.8公里，首次超过500公里，同比增长20.2%。

2. 客运量全年累计完成客运量160.9亿人次，同比增长16.6%。

地铁客运量占比较高，达到119.7亿人次，同比增长17.2%。

其他制式城轨交通客运量为41.2亿人次，同比增长15.1%。

三、投资与建设1. 投资额2016年，中国大陆地区城轨交通完成投资3847亿元，在建线路总长5636.5公里，均创历史新高。

可研批复投资累计34995.4亿元。

2. 建设规模截至2016年年底，共有58个城市的城轨线网规划获批（含地方政府批复的14个城市），规划线路总长达7305.3公里。

在建、规划线路规模进一步扩大、投资额持续增长，建设力度加大。

四、发展趋势1. 系统制式多元化我国地铁建设已从单一地铁制式向多元化发展，如轻轨、磁悬浮等。

未来，将根据城市特点和发展需求，进一步优化地铁系统制式。

2. 运营线路网络化随着运营线路的不断增多，我国地铁运营线路网络化趋势更加明显。

未来，将进一步提升地铁网络化水平，实现城市公共交通一体化。

3. 绿色环保在地铁建设过程中，我国高度重视绿色环保，采用节能、环保、低碳的技术和材料。

未来，将继续加大绿色环保力度，提高地铁建设水平。

4. 智能化发展随着科技的进步，我国地铁智能化水平不断提高。

未来，将进一步加强地铁智能化建设，提升运营效率和服务质量。

2016年城轨地铁行业分析报告2016年5月目录一、“十三五”城轨地铁迎来快速发展期 (4)1、“十三五”国家铁路小幅增长 (4)2、“十三五”城轨地铁投资为“十二五”的3倍，年均投资6400亿 (5)二、城轨地铁产业链分析 (9)1、“十三五”年均车辆投资额768亿 (9)2、专有零部件和整车厂最受益于城轨地铁的快速发展 (12)三、PPP模式将有效解决地方政府建设资金问题 (13)四、行业重点公司简析 (16)1、康尼机电：城轨地铁门系统龙头，新能源汽车快速发力 (16)2、鼎汉技术：费用增加致业绩下滑，新产品今年将发力 (17)3、永贵电器：收购翊腾电子，实现连接器多元发展 (19)4、中国中车：合并元年整合初见效，海外业务增长迅速 (20)本报告对我国城轨地铁产业进行了详细分析，首先对城轨地铁“十二”建设进行了回顾，对“十三”建设规划进行了展望，然后对城轨地铁产业链进行了拆分，找出在“十三五”期间城轨地铁快速发展阶段产业链中可能最受益的部分。

截至“十二五”末，我国城轨地铁处于发展初期，通车里程达3400公里。

“十二五”期间，地铁线路新增1920公里，轻轨新增84公里，有轨电车新增132公里，新增城市轨道交通共计2136公里，投资规模达1.06万亿元。

截至2015年底，城轨地铁通车里程达到3400公里。

“十三五”期间城轨地铁快速发展，约为“十二五”的3倍，投资额将达3.2万亿。

根据各地发改委数据统计，“十三五”期间，预计新增地铁线路5600公里，轻轨70公里，有轨电车350公里，预计“十三五”期间城市轨道交通将新增6020公里，投资规模将达3.2万亿元。

截至2020年底，城市轨道交通将达到9400公里。

2016、2020年将是地铁新通车里程的高峰，同比增长或分别达110%、90%。

根据各地发改委数据统计，“十三五”期间，地铁将新增通车5617.93公里，CAGR为18.02%。

其中，2016年增长率为近十年最高，新增861.64公里，同比增长110.05%；2020年新增里程为近十年最多，达1674.42公里，同比增长为90.81%。

2012-2016中国城市轨道交通发展分析王浩杰【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2017(036)020【摘要】2012-2016年是中国城市轨道交通发展的黄金时间,期间轨道交通增加了13个城市的运营,共63条线路,1867公里的运营里程.统计近五年来轨道交通的发展状况,对比分析各运营参数的变化,如城市个数、线路条数、里程以及各轨道交通制式比重、年累计客流量等变化;并分析未来城市轨道交通发展趋势.%2012-2016 is the golden time of the development of urban rail transit in China, there are 13 cities which added the operations of rail transit, a total of 63 lines, 1867 kilometers of the operating range. According to the development status of rail transit in the past five years, it compares and analyzes changes of the operating parameters, such as city number, line number, mileage and proportion of the type of rail transit system, accumulative changes in year traffic flow. At last, the paper analyzes the development trend of city rail traffic in future.【总页数】3页(P9-11)【作者】王浩杰【作者单位】昆明理工大学交通工程学院,昆明650500【正文语种】中文【中图分类】U239.5【相关文献】1.1997—2017年中国城市轨道交通发展统计分析 [J], 顾保南;杨照;徐雷;王有发2.中国城市轨道交通发展调查问卷分析 [J], 冯爱军;陆明;王文江;王亚红3.中国城市轨道交通发展的战略分析 [J], 周立新;李英4.2016-2018年中国城市轨道交通发展分析 [J], 张旭红5.“研数据析规律明方向”——中国城市轨道交通发展速度分析与思考 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

2016年中国轨道交通行业现状分析及市场规模预测【图】一、“十二五”期间铁路投资不断超预期“十二五”期间铁路投资不断超预期，年均达7046 亿元, 2015 年达8238 亿元。

《国家铁路“十二五”发展规划》提出：到2015 年全国铁路营业里程达12.1 万公里，其中西部地区铁路5 万公里左右，复线率和电化率分别达到50%和60%左右。

2011~2015 年分别完成了5906.59 亿、6339.67 亿、6657.45 亿、8088 亿和8238 亿，5 年复合增速为6.88%。

“十二五”期间全国铁路固定资产投资总额原规划2.8 万亿，2013 年上调到3.3 万亿，最后实际完成投资总额达到3.52 万亿，远超于规划，“十二五”期间屡超预期。

“十二五”期间全国铁路固定资产投资情况（单位：万亿）时间“十二五”规划投资额实际投资额累计投资额2011 2.8 0.59 0.592012 3 0.63 1.222013 3.3 0.67 1.892014 3.3 0.81 2.72015 3.3 0.82 3.522015 年铁路基本建设投资占比83%，“十二五”期间复合增速为8.23%。

铁路固定资产投资包含机车车辆购置、既有线改造和新建铁路三部分，其中铁路基本建设占比于“十二五”期间占比稳定在80%左右。

2005-2015年中国铁路固定资产投资及增速相关报告：智研咨询发布的《2016-2022年中国轨道交通市场运行态势及投资战略研究报告》2005-2015年中国铁路基本建设投资占比二、四横四纵干线建成，城际高铁接力发展“四横四纵”主干道基本完成后，城际高铁成为未来重点发展方向。

我国轨道交通建设将经历三个层次:（1）连接大城市的客运专线（“四纵四横”主干线）；（2）建设连接区域城市为核心的城际铁路网络；（3）每个城市内的轨道交通系统。

三个层次将组成完整的轨道交通网络来满足所有人的出行需求。

中国客运专线主干线建设基本完成，未来五年将进入城际铁路以及城市轨交建设的高峰期。

2016年轨交设备铁路后市场行业分析报告2015年11月目录一、十三五城轨车辆增速“M”形，2015年-2017年迎景气周期 (4)1、十三五城轨车辆年均新增393亿，2017年迎来小高峰 (4)2、十三五城轨车辆维保市场年均50亿 (5)3、十三五城轨车辆“新增+维修”总需求增速“M”形 (5)二、十三五动车车辆增速“倒V”形，存超预期可能 (6)1、2016年是动车新增需求阶段性低点，存超预期可能 (6)2、十三五动车维修市场快速增长，年均需求166亿 (7)3、十三五动车车辆“新增+维修”总需求增速“倒V”形 (8)4、铁路其他车辆进入存量更新阶段，市场需求稳定 (9)三、铁路后市场爆发，车辆运营检测市场迎成长期 (10)1、车辆运营检测分为静态检测和动态检测 (10)2、车辆运营检测设备渗透率低 (11)3、车辆静态运营检测市场渗透率或快速提升 (11)4、铁路车辆动态运营检测有较大发展空间 (13)5、监控系统年均市场迎快速成长期 (14)四、轨交设备重点公司简析 (16)1、神州高铁：领跑国内轨交运营维护，有望通过外延整合迅速做大 (16)2、康尼机电：城轨车辆门系统的绝对龙头，充分受益于行业快速增长 (17)3、永贵电器：轨交连接器龙头，打造平台型企业 (17)十三五”城轨车辆增速“M”形，2015年-2017年迎景气周期。

据我们统计的各地城轨建设情况，预计我国城轨新增里程2016年可达788公里，同比增长31%，至2017年将迎来城轨通车小高峰，“十三五”城轨新增通车里程达4104公里，较“十二五”增长85%，年复合增速16.7%。

同时，城轨车辆保有密度持增长趋势，保守预计2020年达到6.5辆/公里。

按照城轨车辆价格700万/辆计算，十三五期间成规新增市场空间1966亿元，年均新增城轨车辆空间393亿元。

十三五动车车辆新增需求增速“倒V”形。

为加快完成“十二五”铁路建设目标，大量2016年规划通车的快速铁路被提前完工，预计2016年快速铁路新增通车里程将大幅下降至3453公里，随后新增通车规模逐年提高，并于2019年达到阶段高点6537公里。

2016-2022年中国地铁市场运营现状与发展前景分析报告中国报告网2016-2022年中国地铁市场运营现状与发展前景分析报告中国报告网发布的《2016-2022年中国地铁市场运营现状与发展前景分析报告》首先介绍了地铁行业市场相关概念、分类、应用、经营模式，行业全球及中国市场现状，产业政策生产工艺技术等，接着统计了行业部分企业盈利、负债、成长能力等详细数据，对行业现有竞争格局与态势做了深度剖析；结合产业上下游市场、营销渠道及中国政策环境，经济环境，对行业未来投资前景作出审慎分析与预测。

第一部分行业运行现状第一章城市轨道交通概述1第一节城市轨道交通的相关简介1一、城市轨道交通的定义及分类1二、城市轨道交通的经济特点10三、城市轨道交通功能、层次与系统模式13第二节世界城市轨道交通的发展14一、全球城市轨道交通的发展特点14二、发达国家及地区城市轨道交通投融资模式15三、世界城市轨道交通发展迅猛20四、全球城市轨道交通呈现三大趋势24第三节中国城市轨道交通发展综述28一、中国城市轨道交通建设发展回顾28二、2010-2014年底中国城市轨道交通运营情况37三、2014-2015年我国城市轨道交通发展简况38四、发展城市轨道交通的主要条件48五、中国发展城市轨道交通的必要性分析50第四节中国城市轨道交通建设的问题与对策52一、城市轨道交通建设面临的主要问题52二、中国城市轨道交通发展中存在的不足53三、我国城市轨道交通建设面临三大怪圈55四、中国城市轨道交通产业的发展策略60五、降低城市轨道交通建设及运营成本的对策62六、进一步加快城市轨道交通发展的途径64七、发展我国城市轨道交通的建议67•【报告来源】中国报告网•【交付方式】Email电子版/特快专递•【价格】纸介版：7200元电子版：7200元纸介+电子：7500元第二章世界地铁的建设71第一节地铁的相关简述71一、地铁的概念与特点71二、地铁系统的构成72三、地铁的主要用途77四、地下铁路建造及供电、车辆78五、地铁与其他交通工具相比的优势81第二节世界地铁的发展概述81一、世界地铁交通发展历程81二、世界主要国家地铁建设状况82三、欧洲城市地铁的设计特点85第三节纽约地铁86一、纽约地铁发展概况86二、纽约地铁运营管理特点87三、纽约地铁的设施设备管理88四、票务管理89五、纽约地铁员工的教育培训与文化建设89 第四节东京地铁90一、东京地铁系统概况90二、东京地铁运营管理特点91三、东京地铁票务与设施管理特点93四、东京地铁车站出入口的特点94第五节新加坡地铁94一、新加坡地铁建设历程94二、新加坡地铁路线95三、新加坡地铁的车站设施与服务96四、新加坡地铁的车费和车票96五、新加坡地铁的综合开发利用97第六节世界其他城市地铁发展概览100一、伦敦地铁100二、巴黎地铁103三、布鲁塞尔地铁104四、首尔地铁105五、开罗地铁108六、印度地铁108第三章中国地铁行业109第一节地铁行业发展概况109一、我国地铁建设总体回顾109二、中国地铁建设现状概述111三、中国地铁建设发展态势112四、我国地铁高速发展下存在诸多隐忧114五、2016-2022年中国地铁行业预测分析115 第二节地铁建设的基本准则分析116一、地铁建设要坚持以人为本116二、地铁轨道网规划要具科学性117三、地铁建设要符合生态城市发展的要求118四、中国地铁发展要坚持三个方向118第三节中国地铁管理体制与机制分析119一、地铁管理体制与机制的重要性119二、中国地铁管理体制的演变和创新119三、不同城市管理体制的特征分析122四、地铁管理体制的理论基础解析123五、中国地铁管理体制的改革建议123第四节地铁行业的安全管理分析125一、地铁建设的安全管理形势严峻125二、地铁安全事故成因分析126三、地铁工程安全及风险防范措施128四、地铁建设安全管理的建议129第五节中国地铁产业的发展对策分析131一、放宽地铁发展政策131二、制定正确的产业政策132三、完善地铁产业结构134四、开发产业资源与做好地铁规划135五、强化地铁工程管理137六、加强产业服务及建立行业组织137七、构筑地铁文化138第四章扩大内需促进地铁大规模建设140第一节全球经济发展形势解读140一、2014-2015年全球经济形势分析140二、2014-2015年我国经济发展形势分析146三、2015年全球经济发展态势分析154四、金融体系改革有利于拉动全球经济复苏155五、世界主要地区经济发展趋势预测156第二节扩大内需政策下中国轨道交通建设的发展158一、国务院批复2万亿铁路投资158二、2014-2015年交通运输投资规模概况159三、中国加大城市轨道交通投资力度161四、城市轨道交通将成为继铁路之后新的投资热点161 第二部分重要地区运行分析第五章香港地铁163第一节香港地铁发展概述163一、香港地铁建设历史163二、香港地铁线路现状163三、香港地铁收费模式164四、香港地铁的特点165五、香港地铁未来发展蓝图166第二节香港地铁积极开拓境外地铁市场167一、香港地铁投资深圳地铁建设167二、香港地铁进军北京地铁运营市场167三、香港铁路加盟沈阳地铁建设运营168四、香港地铁公司取得伦敦地铁专营权169第三节香港地铁经营管理策略分析170一、香港地铁实行官办民营运营体制170二、香港地铁经营模式分析171三、香港地铁的经营管理战略172四、香港地铁公司实行成功的安全管理策略173第四节香港地铁系统票价弹性分析174一、香港发展地铁系统票价弹性的意义174二、铁路发展研究模型简析175三、铁路票价弹性浅析176四、票价弹性系统个案研究分析177五、票价弹性系统相关影响分析177六、香港地铁系统票价弹性的评价180第六章北京地铁182第一节北京地铁相关概述182一、北京地铁建设历史182二、北京地铁设施186三、北京地铁车票187四、北京地铁价格体系188第二节北京地铁发展概况188一、北京地铁发展现状188二、北京地铁14号线东段2014年年底通车189三、北京地铁7号线进入铺轨阶段，首座车站结构封顶190四、北京地铁全面建设节约型地铁190五、北京地铁建设规划192第三节北京地铁工程建设管理分析193一、北京地铁工程建设的特点193二、北京地铁工程建设的基本情况194三、北京地铁工程建设遇到的矛盾和困难194四、北京地铁工程建设的风险195五、搞好地铁工程建设的建议198第四节北京"新地铁"的建设203一、"新北京交通体系"简述203二、"新地铁"的发展目标和基本特征204三、"新地铁"的发展体系206四、"新地铁"的技术设备208五、"新地铁"的员工培养方案211第七章上海地铁213第一节上海地铁的相关概述213一、上海地铁建设的启动213二、上海地铁路线情况213三、上海地铁线路的远景规划213四、上海地铁一票通215第二节上海地铁发展概况216一、上海地铁发展历程216二、上海轨道交通11号线二期8月31日通车218三、上海地铁16号线年底通车试运营219四、上海地铁6号线2015年增能两次220五、2015年上海地铁里程达454.1公里220第三节上海地铁的网络化建设222一、上海地铁网络化的主要特点222二、上海地铁网络化建设的具体要求222三、上海地铁网络化建设面临的问题与建议223四、上海地铁网络化运营管理发展对策224第四节上海地铁的商业化前景分析225一、地铁建设影响上海房地产市场格局225二、上海地铁商铺投资形势兴旺226三、上海地铁沿线开发前景广阔227第八章广州地铁230第一节广州地铁建设概况230一、广州已运营地铁线路情况230二、2015年广州地铁建设情况231三、广州2015年将举债195亿元修地铁232四、广州将投资1700亿元新建284公里地铁线233五、广州地铁4号线南延线通过审批环评项目233 第二节广州地铁的新技术应用与创新234一、广州地铁二号线技术创新234二、移动闭塞技术在三号线的应用238三、线性电机在四号线的应用239第三节广州地铁换乘站建筑设计浅析与建议240一、广州地铁基本情况240二、广州换乘车站基本情况240三、换乘站设计存在的问题243四、解决办法244第四节广州地铁发展前景与规划244一、"十三五"广州将新建11条地铁244二、2020年广州地铁建设发展规划249第九章其他城市地铁建设250第一节深圳地铁250一、深圳地铁建设总体概况250二、深圳地铁8号线或采用中低速磁悬浮技术252三、深圳地铁11号线开工，计划2016年通车252四、深圳地铁9号线2016年底试运营253五、未来深圳地铁建设发展规划254第二节天津地铁256一、天津地铁建设总体概况256二、天津地铁建设规划方案261三、天津地铁2号线延长线机场站主体完工264四、天津地铁6号线40个站点已开建264五、天津地铁5号线施工将持续至2015年年底264第三节武汉地铁265一、武汉地铁发展历程及规划情况265二、武汉地铁建设技术发展情况266三、武汉地铁7号线一期获批268四、2015年武汉将有10条地铁同时在建268五、武汉地铁线路建设规划269六、地铁助力武汉商业中心发展271第四节沈阳地铁272一、沈阳地铁发展历程及规划情况272二、沈阳地铁九号线全面施工，2017年通车274三、沈阳地铁十号线首批5座车站将开建275四、沈阳地铁线路建设规划276五、地铁建设给沈阳城市规划带来的效应277第五节南京地铁279一、南京地铁发展历程及规划情况279二、南京地铁三号线计划2014年底完工279三、南京地铁14号过江线有望3年内建281四、南京规划8条城际线连通都市圈282五、未来南京地铁建设发展规划284第六节成都地铁286一、成都地铁建设及线路规划286二、成都地铁4号线首个标段主体工程提前三个月完工289三、成都地铁7号线年内开建290四、成都地铁2号线东延线"洞通"，2014年底试运营291五、成都地铁5号线6号线拟2015年启动，正进行前期工作292 第三部分相关产业分析第十章地铁车辆行业分析294第一节我国早期地铁车辆的发展概况294一、我国早期地铁车辆的发展294二、我国地铁车辆的系统分析295第二节中国地铁车辆的发展进展297一、中国地铁车辆技术自主产业化实现新突破297二、中国正式拥有高速地铁列车转向架自主知识产权298三、我国建造首款高寒地铁车辆298四、奥运地铁车辆成功应用299第三节中国地铁车辆制造商发展动态301一、中国南车株机公司造安卡拉不锈钢地铁车辆交付欧洲客户301二、中国北车成世界最大地铁生产企业302三、中国南车地铁车辆出口成绩喜人303四、中国北车与重庆签署9.36亿元地铁车辆销售合同304五、中国北车中标西安14亿地铁车辆305六、中国南车中标南京机场线地铁车辆订单306第十一章地铁建设带动相关行业发展307第一节地铁房产307一、地铁与房产的关系307二、地铁对沿线房地产价值产生重大作用307三、地铁影响下沿线房地产价格变动的特征308第二节地铁商业311一、地铁商业的概念311二、地铁的商业功能与价值311三、地铁商业的主要形式以及相关项目312四、地铁商业价值的主要体现312五、制约地铁商业发展的主要矛盾313六、地铁商业中确立定位和商业组合的策略314七、地铁商铺的投资价值316第三节地铁广告319一、地铁广告媒介的特点319二、地铁广告受众分析320三、提高地铁广告效果的对策322四、我国城市地铁广告发展策略323第四节地铁建设所需相关设备及材料324一、地铁建设带动机电行业发展324二、地铁建设将促进建材行业发展326三、地铁建设可带动国内安防市场发展343四、地铁大发展有利于我国紧固件产业崛起344第四部分行业运营及投资分析第十二章地铁行业运营分析346第一节地铁公司运营模式与效益探讨346一、国内外地铁经营状况346二、国内外地铁运营模式分析347三、地铁经济的间接效益分析348四、实现地铁经济效益的思路350第二节地铁公司的盈利模式分析352一、地铁建设和运营中的困境352二、地铁盈利模式是关键353三、确定地铁公司的盈利模式354四、地铁公司的政策性盈利模式解析355第三节地铁的造价探讨357一、国内外地铁工程造价对比分析357二、地铁造价构成及过高的原因359三、剩余索取权对降低地铁工程造价的作用360四、降低我国地铁造价的措施362第四节地铁票价的影响因素及制定策略365一、世界大城市地铁票价分析365二、影响地铁票价的因素分析366三、地铁票价制定方法与策略367四、地铁票价政策制定的原则及方案评价368五、我国地铁票价制定的政策建议369第十三章地铁投融资分析371第一节城市轨道交通的投融资解析371一、轨道交通投融资典型模式371二、我国城市轨道交通项目的投融资模式372三、我国城市轨道交通融资模式存在的问题374四、构建城市轨道交通产业投资基金模式375五、PPP模式在城市轨道交通投融资中的运用377 第二节地铁投融资状况与建议分析385一、国外地铁建设的融资情况385二、我国地铁建设的融资方法387三、地铁投融资基本模式探讨388四、地铁投融资的建议390第三节中国主要城市地铁投融资概况与对策392一、北京地铁4号线的特许经营模式392二、北京地铁建设融资情况简述394三、上海地铁投融资情况与对策395四、广州市地铁建设融资现状及建议396五、南京地铁融资模式现状及建议398第十四章地铁行业重点企业分析400第一节香港铁路有限公司400一、公司简介400二、公司业务分析401三、公司经营状况分析416四、港铁公司最新动态分析417第二节上海申通地铁股份有限公司418一、公司简介418二、2014-2015年申通地铁经营状况分析419三、申通地铁经营状现状分析422四、申通地铁公司动态分析423第三节广州市地下铁道总公司425一、公司简介425二、广州地铁发展现状分析426三、广州地铁公司运营概况427四、广州地铁公司发展动态分析430第四节北京市地铁运营有限公司430一、公司简介430二、北京地铁公司运营理念431第五节其他地铁企业434一、天津市地下铁道总公司434二、深圳市地铁集团有限公司435三、武汉地铁集团有限公司436四、沈阳地铁有限公司437五、成都地铁有限责任公司438附录附录一城市轨道交通运营管理办法440附录二上海市轨道交通管理条例449附录三天津市轨道交通管理规定459附录四广州市城市轨道交通管理条例468附录五深圳市地铁运营管理暂行办法481附录六南京市轨道交通管理办法494图表目录图表：轨道交通与公共汽车综合特征比较（1） 1图表：轨道交通与公共汽车综合特征比较（2） 2图表：不同高架轻轨系统特征比较 2图表：地铁的主要技术参数 4图表：轨道交通在世界上的分布情况20图表：世界部分大城市轨道线网密度及万人拥有轨道线网长度21图表：2006年全球分地区主要轨道交通装备市场23图表：2014-2015年9月我国铁路运输设备制造业企业单位数38图表：2015年9月我国铁路运输设备制造业不同类型企业单位数38图表：2010-2015年我国铁路运输设备制造业从业人员平均人数39图表：2014-2015年9月我国铁路运输设备制造业资产合计39图表：2015年9月我国铁路运输设备制造业不同经济类型企业资产合计40图表：中国近期城市规划轨道交通建设规模40图表：2014-2015年9月我国铁路运输设备制造业产成品41图表：2015年9月我国铁路运输设备制造业不同经济类型企业产成品41图表：2010-2015年我国铁路运输设备制造业工业销售产值42图表：2014-2015年9月我国铁路运输设备制造业存货42图表：2015年9月我国铁路运输设备制造业不同经济类型企业存货43图表：2014-2015年9月我国铁路运输设备制造业利润总额43图表：2015年9月我国铁路运输设备制造业不同经济类型企业利润44图表：2014-2015年9月我国铁路运输设备制造业亏损企业单位数44图表：2014-2015年9月我国铁路运输设备制造业亏损企业亏损总额45图表：2014-2015年9月我国铁路运输设备制造业应收帐款净额45图表：2014-2015年9月我国铁路运输设备制造业主营业务收入及增长情况46 图表：2014-2015年9月我国铁路运输设备制造业主营业务成本及增长情况46图表：2015年9月我国铁路运输设备制造业不同经济类型企业主营业务收入47图表：2015年9月我国铁路运输设备制造业不同经济类型企业主营业务成本47图表：2014-2015年9月我国铁路运输设备制造业流动资产合计及增长情况48图表：纽约地铁运行系统及路线88图表：东京地铁公司运营线路91图表：都营地铁公司运营线路91图表：首尔地铁运行路线106特别说明：观研天下所出具的报告会随时间，市场变化调整更新，帮助用户掌握最新市场行情。