1.规则

第一章规则16.已经在某一型别(如737-300)飞机上作为副驾驶的机组成员需经才能成为机长. 【A】A．升级训练 B.定期复训 C.初始训练17.已在同一组类其他型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派员在转入该机型的同一职务之前,必须完成。

【B】A．差异训练 B.转机型训练 C.升级训练18.机长必须在前多少个日历月内完成熟练检查或模拟机训练? 【A】A．前6个日历月内 B.前12个日历月内 C.前24个日历月内19.对于国内运行航空承运人的机长,其航线检查要求是怎样的? 【A】A.航线检查是每12个月内在所飞的一个型别飞机上有要求B.航线检查只有当驾驶员计划在特定区域与机场飞行时有要求C.航线检查每12个月内驾驶员可能飞的每一型别飞机上有要求20.如果某一按CCAR121部规则运行的飞行机组成员在1987年12月完成了一次熟练检查，并且要求的第二次熟练检查是在1988年7月完成，那么后一次的熟练检查可以被视为是在哪一个时间完成的？【A】A．6月 B.7月 C.5月21．下面哪一项是一个飞行机组成员在重新建立近期经历时必须要求的？【B】A．至少1次模拟最临界发动机失效时的着陆B．至少1次使用仪表着陆系统进近到该合格证持有人经批准的仪表着陆系统最低天气标准的着陆C．至少3次全停着陆22．下面哪一项是驾驶员在重新建立近期经历时所必须要求的内容？【B】A．至少1次盘旋进近着陆 B.至少1次全停着陆C.至少1次精密进近至该合格证持有人经批准的最低天气标准下23.为了满足飞机仪表飞行规则运行的仪表经历的最低要求,驾驶员必须在前6个月内,至少。

【A】A．在相应飞机或相应的飞行模拟机或飞行训练器上，完成6次仪表进近，并完成等待程序和利用导航系统来截获并跟踪航向道B．完成6次仪表进近，在同等级的所要飞的飞机上必须完成3次等待，截获跟踪航向道C．在任何飞机上完成6次仪表进近与6h的仪表飞行时间24．2人制飞机上的副驾驶作为操纵者时，什么样的仪表飞行时间可以记入飞行经历记录本？【A】A．仅参照飞行仪表控制飞机的所有时间B．在实施仪表飞行规则飞行计划里一半的飞行时间C．在实际的仪表飞行规则条件下一半的飞行时间25．当驾驶员的飞行时间中包含了在新型别飞机上的80h机长经历时，则对于目的地机场的最低天气标准有什么影响？【C】A．对目的地机场无影响，但备降机场最低标准不小于300 ft和 1mileB. 最低天气标准减小100 ft和 0.5mileC.最低天气标准增加100ft和0.5 mile26.对于首次申请为获得Ⅱ仪表运行许可的实践考试的人员,所需的近期经历要求是什么? 【C】A.在前6个月内,6次人工ILS进近Ⅰ类决断高.B.在前12个月日历月台票内,6次自动ILS进近至Ⅰ或Ⅱ类决断高.C.在前6个月内,6次ILS进近中可以有3次使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高.27.对于申请参加为更新Ⅱ类运行许可的实践考试的人员,所需的近期经历是:。

【A】A.在前6个月内,6次ILS进近，其中3次可以使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高..B.在前6个月日历月内,6次ILS进近使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高.C.在前12个月内,有3次使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高.28．机长必须符合以下哪种要求时，才可以使用跑道视程低于1 600 ft（500米）、决断高低于150 ft（45）的Ⅱ类盲降？【C】A.成功完成民航局批准的Ⅱ类盲降训练大纲B．在前12个月内至少在实际IFR条件下，有6次决断高为100 ft的条件下的Ⅱ类进近飞行经历C．按CCAR121部规则机长有100h实际飞行经历，并在营运人获初始批准后6个月内，民航局对其检查合格并批准降低标准时29．在首次颁发Ⅱ类盲降许可的申请人能操作的决断高是多少？【B】A．地平面以上100ft（30m） B.地平面以上150ft（45m） C. 地平面以上200ft（60m）30.作为一名合格的飞行签派员,除一些常规要求外,还应具备的运行熟悉要求是:。

【B】A．在前12个日历月内，在他所签派的每个组类的一个型别飞机上,已完成2.5h的驾驶舱实习及2次额外的起降。

B．在前12个日历月内，在他所签派的每个组类的一个型别飞机上已完成至少5 h的驾驶舱实习观察。

C．在前3个日历月内，在他所签派的每一组类的一个型别飞机上已完成至少5 h的驾驶舱实习观察。

31．为了完成指派的飞行任务，作为乘员坐飞机往来于驻地和执勤地点的时间，对于航空公司计算机组成员的飞行时间限制有何影响？【C】A．如果机组多于2名驾驶员，那么该时间属于休息期的一部分B．对于飞行机械师和领航员来说，该时间属于休息期的一部分C．不属于休息期32．对于一名实施国内运行的航空公司的飞行机组成员，他的执勤期和休息期的规定是：。

【A】A．在规定休息期内，公司不能分配其任何工作B. 30天内不能工作超过100 hC. 连续7天内，有至少连续24 h的休息期33．当飞行机组配备2名驾驶员时，公司可计划安排其飞行时间不得。

【A】A． 8 h B．10 h C．12 h34．在2名驾驶员的机组中，1名驾驶员在任何连续7天内最多可排班飞行。

【C】A． 35 h B．36 h C．40 h35．当飞行机组配备3名驾驶员时，其中包含1名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为。

【C】A． 8 h B．10 h C．12 h36．飞行在起飞前由于延误造成的待命时间。

【A】A．计入执勤时间B．计入飞行时间C．均不计入任何时间37．在有2名驾驶员和1名附加机组成员的机组中，航空公司在一个月内能分配给这个机组中的1名驾驶员最大飞行时间是。

【A】A． 100 h B．120 h C．300 h38．一般情况下，1名签派员的工作时间。

【C】A．在任何24 h内，不超过6 h执勤。

B．在任何连续24 h内，不超过8 h执勤。

C．在任何连续24 h内，不超过10 h执勤。

39．如果一个实施国内和国际运行的航空公司，计划在连续24h内分配1名签派员共13h的工作时间，那么。

【C】A．在13 h小时工作时间之后，公司应给这名签派员24 h休息时间。

B．根据CCAR121部关于工作时间的限制规定，签派员应该拒绝这13h的排班。

C．这名签派员应该在工作达到或超过10h之前，至少应被安排有8h的休息。

40．在什么情况下，1名飞行签派员应至少有连续24h休息期？【B】A．连续120 h内 B. 连续7天内 C. 连续10天内41.飞行签派员最大连续执勤时间是【B】。

A． 12 h B．10 h C．8 h42．“运行控制”涉及的问题是。

【B】A．任何机组人员在工作中的特定职责B．对航班的起始、持续、终止进行的控制C．机长在运行中的特权43．共同负责补充运行的起始、持续、改航、终止的人是。

【B】A．机长和主签派员 B.运行主管和总飞行师 C.机长和运行主管44.下面属于国际运行的航空公司的签派放行单的必须内容是。

【A】A.运行类别和航班号B.总燃油量工业C.舱单和货物全重45.下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是。

【A】A.起飞机场、中途机场、目的地机场、备降机场B．机上所有乘客的名字和最低燃油量C．货物重量、平衡数据46．国内运行的航空公司，签派放行单的必须包括下列哪些信息？【B】A．飞行按照时刻装载的证明B．最低燃油量和航班号C．公司或组织名称47．国际或国内运行的航空公司，签派放行单的必须包括内容是。

【A】A．最低燃油量和气象情报B．配载平衡数据C．飞行签派员48．按规定，谁负责向国内或国际运行的机长提供与设备不正常情况有关的信息？【C】A．空中交通管制中心 B.运行主管 C.飞行签派员49.按规定，谁负责向国内或国际运行的机长提供可用的气象情报？【B】A．空中交通管制部门 B.飞行签派员 C.运行主管承运人50.国内运行的航班在中途机场的地面停留多久,不需要重新进行签派旅行? 【A】A. 不超过1 hB. 不超过2 hC. 不超过6 h51. 一架国内运行的飞机在中途机场落地时间为1815 Z,在不需要签派员重新签派放行的前提下,它最晚的起飞时间应为。

【B】A．1 945 Z B. 1 915 Z C. 1 845 Z52. 一架国际飞行的飞机在中途机场落地时间为1805 Z，如果不需要重新签派放行，它最晚的起飞时间应为。

【C】A．2 005 Z B. 1 905 Z C. 0 005 Z53.当某一国际航班在1822Z降落在中途机场,如果不需要重新放行，它的最晚起飞时间是。

【C】A．1 922 Z B. 1 952 Z C. 0 022 Z54．在任何国内运行的航班上必须携带的文件副本是。

【C】A．装载舱单和签派放行单 B．签派放行单和重量平衡单C．签派放行单、装载舱单和飞行放行单55．特别授权给飞机驾驶员在指定地区运行飞机的文件是。

【A】A．运行规范 B. 运行合格证 C. 签派员放行单56．通过运行合格审定的航空承运人，会被颁发一个。

【C】A．航空企业合格证 B．中小航空企业合格证 C．运行合格证57．下列哪个文件授权运行合格证持有人的运行种类？【A】A．运行规范B．由申请人提出的为获得运行合格证申请C．运行合格证58．国内或国际运行的航空公司应保存飞行计划、签派放行单和舱单的副本的时间至少为。

【A】A．3个月 B．６个月Ｃ．30天59．国际运行的航空公司必须在飞机上携带什么文件的副本？【B】A．签派放行单、飞行计划、重量和平衡放行单B．装载舱单、飞行计划、签派放行单C．签派放行单、装载舱单60．什么种类的航空承运人的放行单中必须包括或附上飞行机组名单、飞行乘务员名单和指定机长？【A】A．补充运行 B. 补充运行和国内运行 C. 国际运行61. 在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是。

【B】A. 气象情报和预告B. 全部机组成员名单C. 最低燃油量62.一个补充运行飞机放行前,负责获得所有现行可得的天气、机场条件、导航设施不正常等方面的情报的人是。

【C】A．飞行签派员 B. 运行主管 C. 机长63．在补充运行的飞行过程中，负责获得气象情报的人是。

【B】A．飞行签派员 B. 机长 C. 运行主管64．签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时，如果是飞往未规定备降场的目的地机场时，至少储备燃油为。

【B】A．无风条件2 h正常巡航燃油 B. 2 h正常巡航燃油C. 30 min加10%飞行时间的燃油65. 对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时,其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外,还应包括。

【A】A. 30 min，1 500 ft等待燃油B. 30 min，1 500 ft巡航燃油C. 2 h正常巡航燃油66. 双发飞机国内运行的最低储备燃油是如何规定的? 【C】A. 30 min加15%航路飞行燃油B. 90 min正常航路飞行燃油C. 45 min正常航路飞行燃油67. 活塞发动机的飞机在实施国内运行时,其到达最远备降机场上空的最低储备燃油为。