上海开车注意事项

化工装置首次开车注意事项

化工, 事项, 装置, 开车

一、装置开工前的大检查

检查内容

1．总体检查：

（1）设备是否按设计施工，施工质量是否符合规范和标准要求。

（2）设备是否按设计要求安装，是否配套，工艺流程是否符合要求。

（3）消防设备、消防设施、劳动保护、防毒面具等是否齐全好用，安全通道是否畅通无阻。

（4）框架、构架、梯子、护栏、平台是否符合设计要求，正常巡检路线是否畅通无阻。

（5）装置照明完善，通讯设施齐全好用；地漏畅通，房屋无损，仪表清洁，采暖通风及生活用水设施齐全。

（6）地面平整，下水井、排水沟等无杂物，管沟、盖板齐全完整。

（7）查出问题及时汇报。

2．工艺流程检查：

（1）按照设计施工图的工艺流程认真逐条对照检查，进出装置及与设备相连的位置是否符合设计要求，有无错接、漏接、多接的现象。

（2）工艺管线及管件、法兰、螺栓、垫片、孔板等附件是否符合设计规定的压力、温度等级要求，以及材质是否符合要求。特别是对于高温、高压及临氢介质部位更应详细检查。

（3）阀门是否符合设计规定的压力、温度，盘根、压盖是否安装好，各阀门是否开关灵活（各阀门均应开关数次）、便于操作，截止阀、单向阀等有方向性的阀门安装是否正确。

（4）热力补偿结构是否符合标准要求。管线的支撑、吊托是否完好、牢固可靠。

（5）重点检查高温、高压及临氢系统的管线是否符合标准规范要求，各类施工档案材料应齐全。

（6）温度计套管、热电偶套管、压力表等安装是否齐全，是否符合要求。

（7）检查各下水井、地漏是否完好畅通。

（８）装置内管线上的盲板是否按要求拆装。

（９）各管线刷漆、保温是否符合要求，介质流向是否标明。

3、塔、反应器、容器、换热器的检查：

（1）所有设备是否正确安装，设备基础有无下沉、裂缝，各部螺栓是否满扣、齐整、紧固，地脚螺栓有无弯曲、变形、裂纹及螺栓是否紧固，设备及管线的支撑、吊架是否安装正确。

山路开车注意事项

最近雨比较频繁，容易发生事故，山路更是危险，不停的看到有帖子说这方面的事。本人驾龄13年一直小心驾驶无一起安全事故，写这篇帖子，是想抛砖引玉，把自己的体会写出来，供新手学习，说得不足、不对的地方老手们都来指正、补充，目的就是一个——希望大家平平安安！！

1、首先，大家多半是开的自己的车，那就对车况比较了解：刹车、灯光、雨刮、动力、胎压、备用轮胎、应急工具等等方面的情况，出门前着重检查一下，有毛病的一定要修理，车烂在路上是一件很恼火的事。前不挨村，后不着店的，耽误了时间，影响了心情。

2、山路弯道多。弯道多，影响了开车的视线，对于前面的情况不了解。白天，进入弯道前要鸣笛示意，若对方有来车，也相应的鸣笛，（夜间在进入弯道前变换一下远光、近光，用灯光提醒对方）那么就知道对方有来车，减速会车，提高安全。

3、山路弯道多。弯道要减速通过。这里需要强调的是进入弯道前就要减速，不要在弯道猛踩刹车，容易发生甩尾、调头等事故。这是由于弯道时，车的离心力影响了车的重心。

4、山路的减速。上面说到进入弯道前就要减速，不要只想到刹车，其实减速有2个办法：低档位行进和踩刹车。对于山路，特别是长下坡路段，用低档位减速更合理安全：低档位的减速是用发动机的牵引力控制车速，4轮运行平稳，轮胎抓地平衡，在低档位时，轻踩油门就可减速，也更省油。而不建议长踩刹车是由于若刹车蹄片长期处于工作中时，容易发烫、爆片而没得刹车了，这是很危险的！

5、山路的路面窄。路面窄，会车就要特别注意。由于只有2个车道，会车时要提前注意前方是否有障碍物、行人，判断双方的车速，避开在有障碍物的地方会车，人为照成会车点的路面狭窄，发生事故。夜间会车时，要调成近光，以免灯光影响对方来车的判断。文明行车，对双方都有好处。

6、山路的路面窄。路面窄，超车就要特别注意！一定要在视线良好，能够判断对方路面确实无来车的情况下才能超车：建议先略略打点方向，以便自己的视线能观察到对面的路面情况（不要一下就猛打方向拐出本来的车道），确认无来车后，先打灯，然后鸣笛示意你前方的车你要超车，然后再变向、加速超越后，打灯、变向回到本来的车道。本人就在XXX 的山路上，遇见对方一个小车突然从大车后面拐出来，和我会车的距离只有10来米，惊出一身汗！！我XXXX，乱来嘛就自己往坎坎下开嘛，害老子哦！弯道最好不要超车，第7点中会讲到。

开车注意事项

一、车辆起步主要步骤

1、先查看车辆周围情况

2、上车并系好安全带。

3、插上钥匙点火。点火分二步，第一步3-5秒后再完成第2步。点火成功后查看仪表盘，看有什么异常情况，当转速<=1000时可起步走

4、起步走时，脚踩刹车，挂D档（前进）或R档（倒车）,放开手刹，最后放开脚刹，车辆即缓慢前进。

二、车辆行驶注意事项

1、开车尽量走中间且不随意变道

要养成在市外开车走中间道(单边有三条车道的情况)的习惯，当离下一个转弯路口1500米时要提前变到可转弯的车道,若已到路一定不能强行变道。

2、拐弯减速要看清

拐弯、变道时，一定要先打转向灯，然后查看后视镜,确定安全时在慢慢通过。要养成开车拐弯时(与非机动车道、人行道有相交时)一定要减速再减速!观察非机动车道、人行道的情况的习惯，慢慢通过，这一点适合在市内和市外，主动避让非机动车道的电瓶车和人行道的路人，在市内右转弯时要礼让人行横道上的路人和电瓶车通过，确认不会有意外才慢慢通过。

3、过路口时减速左右

要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口(同时要注意电瓶车，因为目标小容易被忽略)。

4、与前车保持安全距离

要养成在市外开车，自己的车与前面的车要留够距离的习惯，不管是自己道上或旁边道上。在市外开车车速都有点快，特别是在高速上，前面一旦发生意外，也有应急反应的距离。还有经常会遇见前面旁道上的车不打灯突然变道，如有足够的距离也能从容应对。

5、看不清就鸣笛减速

在山道上行车时，如遇急弯或视线不好时，要养成提早按喇叭并减速的习惯，因为现在的山村摩托车特多，开摩托的都是一些不要命的小伙，没有安全意识，一旦发生事故，你真要倒霉了。

6、急刹前看后视镜

要养成在路口上遇见红灯减速时，从后视镜观察后面车辆情况的习惯，特别是在市外!因为总有些司机(特别是货车司机)疲劳 驾驶，打电话，没有看见红灯，所以当 你减速时你要习惯性的抬头看后视镜有没有车辆在你后面，减没减速，并尽量不要与后面的货车在一个道上，尽量在前面没有车的道上。

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开车去西藏的注意事项

开车去西藏的注意事项 1、车辆的选择

虽然如今的川藏线、青藏线已经很不错啦，但是底盘低的车遇到路况不好的地方就比较吃力，控制好车速是一方面，其它不可控的麻烦还是避免不了的。所以小i建议有计划去西藏的朋友首选suv或越野者这些底盘比较高的车。小排量的车就直接pass吧，西藏不是小排量的地盘。另外，夜晚在山路地段行车(尽量避免)，亮些的车灯和响亮的喇叭会让你行驶起来轻松很多，在出发前务必调试好这两样，有问题赶快修理或更换。

2、检查车况

出发前一定要对车辆进行检查，包括对发动机、底盘、刹车、冷却液液面、蓄电池电解液面和比重、轮胎气压及胎面、照明系统、玻璃水和喷水泵、雨刮片等进行仔细检测维修。除了部分出行经验丰富的车主可以自己搞定外，建议大多数车主最好在出行前专门到保养维修店去，将你的需要告诉维修师傅，他们会按照经验为你做维护，相比自己的检查要全面的多。西藏的海拔高，上路前一定要问清楚你的的车能不能上的了海拔5000多米的山。

3、山路如何走

山路陡峭，弯道难行。下坡时千万不要债档滑行，速度也要降下来，否则很容易出危险。西藏的驾驶员在弯道会车时不爱鸣号，所以在危险的山路的弯道处，减速、鸣号、不占道的准则要本文整理于网络，仅供阅读参考

记牢。不要因为在你鸣号后，前方没有回应而疏忽大意，导致在真有来车时弄得手忙脚乱而出事故。在道路允许的状况下，大货车司机都会主动给后面的小车让路的，在这种情况下最好不要按喇叭催促。

4、不要单枪匹马

来一场说走就走的旅行的确非常浪漫，就算没有恋人和朋友的陪伴也要自己去旅行，单身狗(或者单身+狗)也要活的精彩嘛~这么说可能有些伤人，但是单身狗们，自驾旅行还是不要去西藏了，因为单车出行遇到困难的时候没有人帮你!电影里伸出大拇指拦着的镜头很少会发生。所以一定要和车友结伴而行，不用太多，两三台车即可。