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科⽬⼆考试技巧及评判标准科⽬⼆考试技巧及评判标准 导语：科⽬⼆考试是机动车驾驶证考核的⼀部分，更改之后的科⽬⼆考试，改为倒车⼊库、侧⽅停车、坡道定点停车和起步、直⾓转弯、曲线⾏驶五项必考，考试细则调整更加严格。
考试全程由车载电脑判定并经过系统综合评判⽽定。
【考试评判】 合格标准 满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项⽬评判标准。
符合下列规定的，考试合格： 报考⼤型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、⼤型货车准驾车型，成绩达到90分的; 报考其他准驾车型成绩达到80分的。
成绩确认 科⽬⼆考试⼀次，考试不合格的，可以补考⼀次。
不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终⽌，申请⼈应当在⼗⽇后重新预约考试。
在驾驶技能准考证明有效期内，科⽬⼆和科⽬三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。
第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科⽬成绩作废。
【考试技巧】 直⾓转弯 操作要领 ①汽车挂低速挡起步。
②汽车进⼊直⾓弯之前靠右侧⾏驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1⽶的间距 ③当汽车⾏⾄驾驶⼈与内直⾓突出点对齐时，迅速向左转动转向盘⾄极限位置。
④当左后轮越过内直⾓突出点时，开始逐渐向右回⽅向驶出道路。
⑤将汽车摆正后驶出道路。
操作技巧 ①⼀挡怠速通过，不要加油。
②进⼊直⾓弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。
③当靠近突出点⼀侧的前车窗上⼩三⾓窗中⼼与突出点重合时，向突出点⼀侧打转向盘到底。
当车头转到新⽅向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。
④直⾓转弯时尽量紧贴右侧边线。
⑤看到车头对准出⼝，就迅速将⽅向回正。
⑥要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直⾓突出点、边线，不得停车和倒车。
曲线⾏驶 操作要领 ①进⼊“S”形路前，降低车速，⽤⼀挡或⼆挡驶⼊“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。
②进⼊“S”形路后，车辆沿道路的右侧进⼊弯道(距左侧路边缘1⽶左右)，保持均匀低速⾏驶。
2016科目二的驾考技巧解析的包含：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库五大项。
下面为大家讲解科目二的考试技巧，欢迎查看!解析：小心，这些地方容易扣分：未系安全带扣100分、未关好车门扣100分、未开转向灯起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。
)、熄火一次：扣10分。
一、直角转弯场地：路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
评分标准：任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。
支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜观察直角转弯左侧的标线(突出点)。
当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。
二、曲线行驶新规实施后， C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。
车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
评分标准：任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。
支招：目光要往远看，车速放缓，尽量沿外圈线走，即道路将向左转的时候，右轮紧贴着右边路边缘线，通过转向盘让汽车内侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远;反之亦然。
注意及时调整方向，打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。
此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。
三、侧方停车新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。
评分标准：车辆入库停止后车身出线的、未停车于库内的、中途停车的为不合格。
起步未开左转向灯扣10分、倒车未开右转向灯扣10分、行驶中车轮触压车道边线扣10分。
1、行驶中轮胎触压库位和车道线的，扣20分;2、车辆入库停稳后，车厢库位出线的，扣20分;3、入库后未摆正车身位置的，扣5分;4、一进一退，未能入库的，扣20分。
1、上车后先调整座椅和后视镜;使前门车把手位于后视镜中间距离后视镜根部三分之一处。
2、用半联动起步，沿停车位慢速平行前进，车尾离1号线约1m时停车;3、挂倒档，按一下喇叭，打右转向灯，准备倒车入位;4、倒车时，看右侧后视镜，当1号线在右侧后视镜中消失时，方向向右打满，同时缓慢行车，然后看左侧后视镜;5、左侧后视镜内出现3、4号线交点时，向左回两圈方向，同时缓慢行车;继续观察左侧后视镜;6、当左侧后轮即将压住二号线时，迅速向左打满方向;7、缓慢行车，同时观察后视镜，当车身与二、四号线平行时，回正方向，停车。
c1科目二五项必考技巧攻略2016年c1科目二五项必考技巧攻略2016年C1科目二考试顺序：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。
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)、熄火一次：扣10分。
一、直角转弯场地：路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
评分标准：任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。
支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜观察直角转弯左侧的标线(突出点)。
当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。
二、曲线行驶新规实施后， C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。
车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
评分标准：任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。
支招：目光要往远看，车速放缓，尽量沿外圈线走，即道路将向左转的时候，右轮紧贴着右边路边缘线，通过转向盘让汽车内侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远;反之亦然。
注意及时调整方向，打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。
此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。
三、侧方停车新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。
评分标准：车辆入库停止后车身出线的、未停车于库内的、中途停车的为不合格。
起步未开左转向灯扣10分、倒车未开右转向灯扣10分、行驶中车轮触压车道边线扣10分。
1、行驶中轮胎触压库位和车道线的，扣20分;2、车辆入库停稳后，车厢库位出线的，扣20分;3、入库后未摆正车身位置的，扣5分;4、一进一退，未能入库的，扣20分。
1、上车后先调整座椅和后视镜;使前门车把手位于后视镜中间距离后视镜根部三分之一处。
定点起步、单边桥、直转弯、侧位停车上坡停车（一）考试要求﹔实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车。
定点停车﹐车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间﹐保险杠不得超越或后缩黄线 50 厘米﹐前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度 30 厘米）。
坡道起步﹐要求车辆倒溜不超过 30 厘米。
（二）打分标准﹔不在定点停车线 50 厘米内停车﹐扣 20 分后溜大于 30 厘米﹐不及格熄火﹐扣 20 分右边超出 30 厘米范围停车﹐扣 20 分起步时一旦挂挡﹐ 60 秒内不驶离原地﹐不及格。
（三）驾驶技巧﹔1)定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离﹐同样可借用参照物。
即设定车身上的一个固定点﹐与考场上的某一物体对齐。
比如﹐以右车门内的车窗按钮﹐对应坡道右边某一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车。
2)坡道起步最怕熄火﹑倒溜﹐要注意 3 个步骤。
首先是轻带油门﹐慢松离合器其次是一旦感觉车子已有向前的动力﹐就应松手剎﹐同时略加油门最后是车子一经起步﹐就慢慢松开离合器。
单边桥（一）要求﹔要正确掌握方向﹐将道路两侧的各一座窄桥先后压在左﹑右轮下﹐并平稳顺畅地通过。
（二）打分标准﹔上桥后掉桥﹐扣10分中途停车﹐不及格一轮未上桥﹐扣20分熄火﹐扣20分不按规定路线行驶﹐不及格。
（三）驾驶技巧﹔单边桥宽仅20厘米﹐左桥在前﹐右桥在后。
一是仍然借用参照物。
引擎盖面上﹐左右各有一条竖向凸起的“筋”。
驶向左桥时﹐要将左“筋”对准左桥。
后轮下到斜坡一半﹐就要向右打半圈方向﹐驶向右桥。
同样﹐行驶中要“右”筋对右桥﹐前右轮上了斜坡﹐迅速将方向回正﹐把握方向盘﹐低速行驶。
直角转弯考试要求﹔用低速按规定的行驶路线﹐不停车地一次90度急转弯通过直角。
如转不过弯﹐可借助一次倒车﹐但要被扣10分。
（一）打分标准﹔车轮触压突出点﹐不及格车轮触压路牙一次﹐扣20分借助倒车﹐扣10分。
（二）驾驶技巧﹔一是一挡通过﹐不加油门。
科目二考试中常见的评判标准和扣分项目科目二是中国机动车驾驶员的理论考试中的一项重要内容，也是考生们必须顺利通过的一个环节。
科目二考试主要测试驾驶员的车辆控制能力，包括起步、停车、直行、变更车道、转弯等多个项目。
在科目二考试中，评判标准和扣分项目对考生来说至关重要。
本文将主要介绍科目二考试中常见的评判标准和扣分项目。
一、评判标准1. 起步和停车在科目二考试中，起步和停车是考试中最常见的动作。
评判起步和停车主要从以下几个方面进行：（1）动作准确性：考生在起步和停车时，需要准确的控制离合器、刹车和油门，确保车辆平稳起步和停车。
（2）使用转向灯：起步前和停车时，应当使用转向灯提醒其他车辆和考官自己的动作意图。
（3）保持车距：起步和停车时，考生需要注意与前车的距离，保持安全的车距。
2. 直行和变更车道直行和变更车道是科目二考试中需要考生展示对车辆控制能力的重要项目。
评判直行和变更车道主要从以下几个方面进行：（1）持续观察：考生需要持续观察周围交通情况，包括后视镜、侧视镜和盲区，确保安全的直行和变更车道。
（2）方向盘控制：考生在直行和变更车道时，需要灵活准确地控制方向盘，保持车辆在正确的道路位置。
（3）使用转向灯：在变更车道前，考生需要提前使用转向灯，提醒其他车辆自己的动作意图。
3. 转弯和绕桩转弯和绕桩是科目二考试中对考生技术要求较高的项目。
评判转弯和绕桩主要从以下几个方面进行：（1）观察路况：考生在转弯和绕桩前，需要观察路况，包括前方车辆、行人和交通标识，确保安全的转弯和绕桩。
（2）速度控制：考生需要根据路况和指示牌的提示，合理控制转弯和绕桩时的车速。
（3）方向盘控制：转弯和绕桩时，考生需要准确地控制方向盘，确保车辆保持在正确的行驶轨迹上。
二、扣分项目在科目二考试中，如果考生在操作过程中出现错误或不符合评判标准的行为，将会被扣除相应的分数。
常见的扣分项目包括：1. 起步时后溜：指车辆在起步过程中，后车轮没有稳定地获得动力，向后溜行。
c1驾驶证科目二的考试技巧科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考。
(一)科目二考试时1.等前面的车远离你的下一个项目了再走，如果安全员指示你前进，直接无视他。
2.每一个项目结束了再转方向，防止压线。
3.方向盘一定要端正，稍微倾斜一点，慢慢也会改变你的方向。
4.速度尽量慢，之前一直忧虑怕开慢了算中停，尤其是打死方向的时候(老忘记抬离合)，但实际上只要开车是有一个惯性的，除非你踩刹车，否则一般情况下不会被判中停。
(当然这个纯属个人感受，非官方说法。
)(二)科目二练车时1.找到自己的点。
由于每个人因为身高原因，视线会产生一定差异，所以在教练教过之后一定要多试几次，找到自己的固定点，不要盲从他人。
2.不要搞个人主义。
练车的时候反正也是轮流，大家互相帮看一下离边线距离、有没有压线，能帮助你更快地找出问题并改进。
3.多和教练交流。
自己闷头练一下午，还不如教练指导下练一个小时。
尤其是侧方位、倒车这种，因为出现的情况很多，他多给你说几次，你就知道遇到哪种情况该怎么开了。
不然你一直用最基本的规则来开，遇到一些情况是搞不定的，更重要的是如果不是他告诉你，你可能压根不知道这样会有问题。
至于怎么和教练打成一片，那就靠你自己了。
4.练车注意频率而不是时长。
每天尽量保持一些时间练车，而不是一下练一天那种。
因为练久了，你今天开车的模式就差不多固定了，之后的练习不过是在不断重复，不太容易遇到新的问题。
第二天重新来练时，上车的感觉什么都不一样了，你可能又会出现新的问题，然后再解决再提高，这样才是省时高效的练车。
（三）科目二考试技巧每个驾校的教法可能不太一样，怕误导大家，我就说一些通用的技巧和进入考试区对线的技巧吧。
调座位：左臂握拳伸直抵到空调出风口正好，则距离合适。
头顶距车顶一拳距离。
调镜子：左边后视镜往前推往下压，微微上抬，隐约看到第二个门把手;右后视镜往前推，往下压，只能看到第一个门把手。
C1驾驶证科目二考试详解本详解将通过直观的图形来描述通过科目二的考试方法，并总结多位教练和学员考试的考试经验，详细介绍科目二考试各项目的技巧和注意事项。
该理论经验全国通用，科目二考试内容及合格标准(一)考试内容1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况；2、对机动车驾驶技能掌握的情况；3、对机动车空间位置判断的能力。
(二)考试项目必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、选考项目：通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。
科目二考试基础当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位。
首先是调节座位的前后位置，以能够轻松将离合器踏板踩到底为止，其次是调节靠背，以将头能够舒服倚住靠背为准。
位置调好后记住你的位置，以保证每次的点都是一样的。
对于身高低于1.60米的学员建议加垫，这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置。
当位置调整后，现在需要认识几个重要的操作部件。
方向盘：向左打一圈半为向左打死，向右打一圈半为向右打死。
方向盘用于控制车前进和倒退的方向。
初学者需要练习熟练打方向盘。
离合器踏板：你左脚踩的踏板就是离合器踏板，离合器用于控制发动机和传动系统的离合。
踩下离合器踏板则分离，松抬则闭合，所以驾驶时候要将离合器一踩到底，然后慢慢松抬。
半联动状态：这是初学者经常听到教练说的一个名词，其实就是发动机和传动系统刚好接合的那个点。
初学者需要练习离合器的踩踏和松抬，练习半联动状态的把握。
脚刹踏板：离合器旁边的踏板，有右脚踩踏。
也就是科目一中经常说的行车制动器。
油门踏板：在脚刹右边的踏板，也是用右脚踩踏，离合器接合后踩油门则车速度加快。
手刹：在右手边的弓形杠杆，也就是科目一中所说的驻车制动器，将手刹向上拉紧，则车无法行动。
变速器操纵杆：在手刹前面的那个标有档位的杠杠，上面标有1到5档和R 档，R档就是倒车档，简称倒档。
在科目二考试中只需要用到1档和R档。
变速器操纵杆在中间时候为空档。
