铁路工程实习总结范文5000字
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铁路工程实习报告(精选五篇)第一篇:铁路工程实习报告实习时间:xxx年x月xx日--xx日实习地点:新开铺附近的铁路实习目的:1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程2、通过实际观察加深对铁道工程的理解实习体会:通过这次认识实习,我获益非浅。
这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击,而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念,这种意识形态就是一种创新的精神。
所以,现在我们更加认清目前的形势,首先我们应该努力学习,学好我们的专业知识,要用全局的思想去看待和处理问题,将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。
实习内容:作为新生的我们,必须要对我们所学习的专业有个感性的认识,因此,学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。
为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了,我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。
下面就是我记录的实习情况,以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
xxx年x月xx日上午8点整,在图书馆前,带路老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:1安全第一,要处处注意安全;2严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤;3一切行动听指挥,不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。
接着,老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。
在讲铁道工程之前,老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。
现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。
现在,我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。
铁路是国家重要的基础设施,大众化交通工具。
铁路在综合交通体系中占有重要地位。
铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展,发挥着更加有效的促进作用。
之后,老师重点讲述铁道工程,铁道工程分九个方面叙述:1.铁路的由来与发展世界第一条铁路:1825年9月27日,在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。
铁路工作实习报告【9篇】铁路工作实习报告篇1在___工务大修段换轨一车间实习有三个多月了,从中学到了许多关于铁路施工作业的相关知识,同时在其他各领域的知识面也得以扩展,包括为人处事,专业学识,为自己积累了一定的社会经验,让我受益匪浅。
我是被安排在车间焊轨工区,学习焊轨作业的相关知识。
进入工区的第一印象就是工区的工作很繁忙,这与我以前对现场施工作业的看法大相径庭。
进入工区后,工区里的每一个人都是我的师傅,他们无论在生活上、工作上都有着丰富的经验,独到的见解,这些都是我要学习的东西,特别是他们在工作上的认真负责的态度,让我感受颇深。
实习期间,我看到了较多关于焊轨工艺的书,对焊轨工艺流程有了大体的了解,但“纸上得来终觉浅,绝如此事要躬行”。
在现场实践过程中我们还是有很多需要注意的地方,焊轨不单单是流程的问题,重要的是把每项工艺流程做好,并按标准化作业才能更好地确保焊头质量。
打磨、对轨、预热都必须按标准施工,在现场施工作业过程中,我们要特别注意安全问题,要保障好自己的人身安全,在使用机具作业时,要正确地使用,还必须佩戴好劳动保护用品,听从工班长的指挥,确保施工作业安全有序。
经过了三个多月的实习,我有以下几点感想和启发:1、关于为人处事这一方面,我们一定要学会真诚待人。
在焊轨工区里,路师傅一直很重视我们如何做人。
一个人的人文素质重要性要远远大于科学知识的重要性,折射到具体生活中来,就是要求我们要礼貌待人,真诚待人。
2、要勤学好问。
进入换轨一车间实习是我一个很好的接触社会的机会,也是一个来充实自我的学习机会,在平时工作中,我们一定会遇到这样那样的问题,所以就要求我们要养成勤学好问的好习惯,不懂的地方就问我们的师傅,并跟着师傅动手学习,这样才能更好地掌握,才能让我懂得而且会终身受益。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神,努力去适应现场工作环境,要做到“多学、多看、多问”,不断提高自身的综合素质。
在此我要感谢所有为我的实习提供帮助和指导的领导师傅们,感谢你们的照顾和帮助,千里之行,始于足下,我会通过这次实习,更懂得知识和实践的知识积累,不断充实自己!铁路工作实习报告篇2实习目的:根据实习计划,我去郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的驾驶和货运岗位实习。
2024年铁路工程实习总结范文尊敬的领导:您好!感谢您在过去几个月里对我的关心和指导。
在2024年的铁路工程实习中,我深刻地体会到了铁路工程的复杂性和重要性,对自己的职业规划也有了更清晰的认识。
首先,通过这次实习,我加深了对铁路工程的了解。
我参与了铁路建设的不同阶段,包括前期勘测规划、设计方案的制定、施工监督以及工程验收等。
我深入实践,亲身参与了各个环节的工作,并与经验丰富的工程师和技术人员共同协作,学习了大量的专业知识和技术。
通过实际操作,我学会了如何使用测量仪器,掌握了钢轨铺设、固定、调整等技巧,更加熟悉了施工现场的管理和协调。
其次,我在实习中培养了团队合作的能力。
在铁路工程中,任务繁重且复杂,需要各个岗位的人员协同合作。
我与同事们一起制定了工作计划,分工合作,紧密配合,以保证工程的质量和进度。
在团队中,我充分发挥自己的专业优势,与其他成员相互配合,共同解决问题。
通过与团队成员的沟通交流,我学会了倾听和尊重他人的意见,也提高了自己的沟通和协调能力。
最后,在实习中我也遇到了一些困难和挑战。
由于自己的知识储备和经验有限,有时候无法迅速应对某些问题,但我通过请教老师和同事、查阅资料等方式积极寻求解决办法,并逐渐提高了自己的工作能力。
在面对时间紧迫和工期压力大的情况下,我也保持了较高的工作效率和积极的工作态度,成功地完成了工程任务。
通过这次实习,我深刻认识到铁路工程所需的严谨性、细致性和团队合作能力。
我将会进一步强化自己的专业知识,提高自己的技术水平,争取能够成为一名优秀的铁路工程师。
同时,我也会继续培养自己的团队合作能力,注重与他人的沟通和协作,以更好地完成团队任务。
再次感谢您对我的支持和指导,我相信通过这次实习,我已经取得了很大的进步,并为今后的职业发展奠定了良好的基础。
也希望能够得到更多的指导和机会,继续在铁路工程领域不断成长和进步。
谢谢!此致敬礼[你的名字]。
铁路工程实习总结范文尊敬的领导:我在贵公司进行了为期两个月的铁路工程实习,实习期间,通过系统性的学习和全面的实践,我在实习过程中不断提升了自己的专业技能和综合素质。
在此,我将针对我的实习内容和成果进行总结,并提出进一步的改进方案和建议。
实习期间,我主要参与了铁路线路设计项目,并与其他实习同学一起组成了一个项目小组,在导师的指导下进行了一系列的工作,如地形勘测、工程设计图纸绘制、工程量清单编制等。
通过这些工作,我初步了解了铁路工程项目的基本流程和实践操作,并掌握了一些相关的技能和知识。
在地形勘测方面,我学会了使用测量仪器进行地形测量,并能够准确地绘制地形图和断面图。
通过多次实践,我掌握了确定地形特征和勘测误差的方法,并能够将勘测数据应用到实际的工程设计中。
在工程设计图纸绘制方面,我学习了使用CAD软件进行绘图,并能够根据设计要求绘制出符合规范要求的设计图纸。
通过对设计图纸的绘制,我加深了对工程设计的理解,提高了自己的空间认知能力和绘图技巧。
在工程量清单编制方面,我学习了使用工程量软件进行清单编制,并能够根据设计图纸和规范要求编制出正确、完整的工程量清单。
通过对工程量清单的编制,我加深了对工程施工工艺和材料的了解,提高了自己的量化分析能力和综合协调能力。
通过这两个月的实习,我不仅学习了专业知识和技能,还培养了自己的沟通能力、团队协作能力和解决问题的能力。
在与项目小组的成员合作中,我们相互支持、相互学习,共同克服了各种困难和挑战,圆满完成了实习任务。
我相信,在今后的工作中,这些综合素质将对我有着重要的作用。
在实习期间,我还发现了一些问题和不足之处。
首先,我对部分专业知识和技能的掌握还不够牢固,需要进一步加强学习和实践。
其次,我在实际操作中存在一些疏忽和不规范的情况,需要加强自己的细致性和规范性。
最后,在沟通和协调能力方面,我还有一定的提升空间,需要在今后的实践中加强培养。
针对以上问题和不足,我制定了以下的改进方案和建议:首先,我将加强对专业知识和技能的学习,通过参加相关的培训和学习交流活动,不断提升自己的专业素养。
铁路实习工作总结5篇实习能帮助大学生树立市场意识,端正就业态度。
大学生通过实习才能认知社会中的优胜劣汰,培养竞争意识,才能在实习中了解用人单位的需求和要求。
下面是小编为大家整理的铁路实习工作总结5篇,希望大家能有所收获。
铁路实习工作总结1一、实习目的以及要求铁路工程是指铁路上的各种土木工程设施。
也指修建铁路的勘测设计、施工、养护、改建各阶段所运用的科学和技术。
路工程最初包括与铁路有关的土木(路基、轨道、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。
随着建设的发展和技术的进一步分工,其中一些工程逐渐构成为独立的学科,如机车工程、车辆工程、信号工程;另外一些逐渐归入各自的本门学科,如桥梁工程、隧道工程。
此刻铁路工程一词仅狭义地指铁路选线、铁路轨道、路基工程、铁路站场及枢纽。
铁路工程实习要求我们在观看有关铁路建设的视频和实地参观一段铁路后,经过老师的讲解,能够对铁路工程构成一个逐步的了解,掌握在铁路施工中要注意的一些地方及不一样形式铁路的一些特点。
二、实习资料在为期两天的实习中,我们观看了有关铁路建设的视频教程,指导教师又给我们进行了讲解,令我们掌握了一些有关铁路工程的基础知识。
1、铁路的发展世界第一条铁路出此刻1825年,以机动车牵引车列在轨道上行驶于城市之间以输送货物或旅客的运输方式在英国出现。
1825年以前,也曾有过马拉车在轨道上行驶或把蒸汽机装在车辆上以驱动车辆在道路上行驶,但是这些都并非铁路运输方式。
百余年来,铁路技术已有很大发展,大致能够分为开创时期、发展时期、成熟时期和新发展时期。
1825-1850年为铁路发展的开创时期。
这个时期正值产业革命后期,钢铁工业、机器制造业等已到达必须水平,同时工业发展又有原材料和产品的输送问题需要解决。
这样,促使铁路迅速地兴起。
1825年英国建成第一条铁路后,美国、德国等相继开始修建铁路。
到1850年止,世界上有19个国家建成铁路并开始营业。
1850-1900年为铁路的发展时期。
铁路实习报告范文汇总 5 篇铁路实习报告篇1本阶段我在信号工区学习,是来铁路局学习的第三个阶段,就是去现场学习,向现场的老师傅学习,学习现场工作的程序。
在这 3 个月的工作和学习中,学到了好多书本上没有的现场知识,使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识,真实做到了理论联系本质,使我得益匪浅。
在实践经验累积上,我跟师傅在现场学习的工作流程 , 并亲身感觉了信号工的工作过程,使我开始累积了作为一名合格的信号工应当拥有的基本能力,仔细体会着作为一名合格的信号工应当拥有的职业素质,同时踊跃配合好我的师傅的工作,做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识,对不知道和不理解的地方果断做到深知熟解,并能贯通融会,正常行车状况下能娴熟的在脑中模拟工作要领。
在现场的感想好多,第一,要浑身心加入铁路这个大家庭。
要以沉静的心态对待铁路的改革,以踊跃的心态参加工作,以乐观的心态面对生活。
在工作中以踊跃的心态面对工作,踊跃主动地做好分内之事。
一要充满信心。
认识到铁路改革机会大于挑战,环境的改变、“身份变换”政策的实行,会创建新的、优秀的竞争气氛。
二要有紧急意识。
培育自己的全局意识,主动去适应改革。
努力工作,要把压力转变为工作的动力,高标准、严要求,仔细达成自己的本员工作。
仔细做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。
一定增强竞争紧急感,自觉提升自己素质。
在铁路超越式逐渐深入发展发展的今日,一定对自己有清醒的认识。
跟着公司改革力度的不停加大,一定改变了过去感觉进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观点,“瓷饭碗”的竞争紧急感显然增强。
提升自己综合素质是在改革和竞争中取胜的要点,在工作之余要增强学习,给自己增补能量,以适应竞争环境。
学习党的一些基本目标、政策以及铁路改革的一些基本知识,认识路局各项改革措施的必需性。
认识到铁路改革的深刻内涵,全方向充分自己,完美自我,使自己在此后的竞争中立于不败之地。
先人云:“不待扬鞭自奋蹄”。
在此后的工作过程中,我势必以饱满的热忱和主动的态度做好我的本员工作。
铁路工程实习前言本人是一名铁路工程专业的学生,最近在学校的安排下完成了为期两个月的铁路工程实习。
在这次实习中,我深入地了解了铁路工程的职业生涯,在实践中学到了很多知识和技能,收获颇丰。
在本次实习结束之际,我想从自己的角度出发,一下这次实习的体验和感受。
实习内容与体验实习内容本次实习涉及了很多方面的内容,包括勘测、设计、施工和维护等。
实习的前几天主要是对铁路工程基础知识的培训和学习,包括历史沿革、发展现状以及一些基本的维护方法等等。
此外,我还学到了利用各种仪器设备进行勘测的方法,如全站仪、测量仪等。
在此基础上,我还参与了实际工程项目的实践,实践过程中我了解到了铁路工程的各个阶段。
例如,设计阶段,我们需要根据客户的要求和需求进行细致的设计,包括选址、路线规划、隧道设计等等;在施工阶段,我们需要考虑到安全问题,遵守相关的安全规定,同时保持施工质量。
当然,在实习的过程中,我还有机会参与到了一些现场的勘测和修整的工作,这让我更深刻地体验到了铁路工程实施过程中的困难和挑战。
实习体验除了实习内容,我还想谈一下我的实习体验。
整个实习过程中,我感到自己不仅扩大了眼界,同时也更加深入地了解了铁路工程专业。
在各个阶段的实习任务中,我都充分发挥自己的专业技能,并通过反思和调整,提高了自己的实际操作能力。
此外,在实习中,我还有机会结交了很多优秀的师兄师姐,他们不仅对我进行了指导和帮助,也分享了他们的工作体验和职业建议。
在他们身上,我学到了很多职场上的实用技巧和方法。
这让我深感实习不仅是专业技能的培训,更是职业生涯规划和人生阅历的拓展。
实习收获与感悟收获这次实习收获丰富,可以为以下几点:•第一,我更深刻地理解了铁路工程的细节和流程,对其感到更为熟悉和亲切;•第二,我提高了与同事沟通的能力,学会了如何向他人提出和解决问题;•第三,我了解了许多职场上的实用技巧和方法,同时也意识到了在自己职业生涯规划过程中的一些盲点。
这些收获让我在实习后更加自信,更加清晰地认知到了自己的优势和弱点,同时也拥有了更加广阔的职业发展思路。
2024年铁路工程实习总结范文____年是我作为一名铁路工程专业学生的大四下学期,也是我进行实习的一年。
在这一年的实习中,我所在的单位是一家大型铁路工程施工公司。
通过这一年的实习,我不仅学到了很多专业知识和技能,还充分了解了铁路工程的实践工作。
首先,我了解了铁路工程的组织与管理。
在实习期间,我参与了多个铁路工程的施工项目。
我学到了项目的策划和组织过程,包括项目立项、设计、招标、施工等环节。
通过参与这些项目,我深刻体会到了项目管理的重要性和复杂性。
我学会了如何进行项目进度计划和时间控制,如何分配资源和协调各个工作环节。
同时,我也学会了如何与各类参与方进行有效的沟通和协调,解决实际问题。
其次,我学习了铁路工程的技术与操作。
在实习期间,我担任了一名助理工程师的角色,参与了多个施工项目的实际操作。
我学到了如何进行铁路线路的勘测、设计和维修,如何进行施工过程中的土方开挖、填筑和道床铺设等工作。
我认真学习了相关的技术规范和操作手册,掌握了各种施工工艺和设备的使用方法。
通过实践操作,我不仅巩固了理论知识,还培养了实际操作的技能。
此外,我还加强了对安全生产的认识和管理。
在铁路工程中,安全是首要问题。
在实习期间,我学习了相关的安全规章制度和操作规程,了解了事故案例和预防措施。
我积极参与了各类安全培训和演练,提高了自己的安全意识和应急处理能力。
在实际工作中,我严格遵守安全规章制度,随时关注工作现场的安全隐患,并及时报告和处理。
通过这一年的实习,我不仅学到了专业知识和技能,还积累了宝贵的实践经验。
我深刻认识到铁路工程是一项复杂而艰巨的任务,需要我们积极投入和精心管理。
在实习中,我遇到了许多困难和挑战,但我始终保持积极的态度,勇于面对问题,并及时进行解决。
通过这一年的实习,我也认识到自己的不足之处。
我发现自己在专业知识的掌握和应用上还有待加强,尤其是在工程测量和设计方面。
因此,我将在今后的学习中继续努力,不断充实自己的知识和技能。
铁道工程技术专业实习报告铁道工程技术专业实习报告(通用5篇)一段辛苦的实习生活已经告一段落了,回顾这段时间的实习,知识和能力都得到了很大提高,此时需要认真地写一份实习报告做好总结了。
你所见过的实习报告应该是什么样的?以下是小编精心整理的铁道工程技术专业实习报告(通用5篇),仅供参考,欢迎大家阅读。
铁道工程技术专业实习报告1一、实习目的通过对车站行车工作和车站客运工作的毕业实习,掌握车站运输组织工作的基本理论和方法以及车站调车作业计划的编制方法,车站接发列车的作业程序和用语,具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能。
熟悉车站的客运设施设备,了解客运站各种流程及组织方式,掌握车站客运员、行李员等工作的理论知识和初步技能,能够综合运用所学基础理论知识、基本技能和专业知识与工作实践相结合,全面提高分析和解决问题的能力。
二、实习单位及岗位介绍黄村火车站隶属北京铁路局管辖,建于1895年,位于京山线、京九线、西黄线交汇处,现为三等站。
西黄线距离北京西23公里。
距离南昌站1426公里。
京山线距离北京站33公里,距离廊坊站41公里,距离天津站104公里。
短途客运业务,主要发往廊坊天津方向、衡水石家庄北方向。
其他列车只接受乘客下车,不受理乘车业务。
中铁快运,只办理到达业务,不办理发送业务。
在实习的这段期间我对黄村火车站的主要行车工种的调车区长、车站值班员和操纵助理值班员以及客运车间的客运售票员和客运员这五个岗位进行了详细的实习,通过单位的领导和师傅们的指导,结合从教材里掌握的理论知识,使我对于各个岗位有了更加深入的认识。
调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况,根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施,并及时向车站调度员提供相关资料。
车站值班员是车站行车工作中的组织者和指挥者,特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施,直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。
三一文库()/实习报告
铁路工程实习总结范文5000字
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铁路工程实习总结范文5000字
时间如流水,一年的见习期一晃即逝,在这过去的将近一年的见习期中,在领导和同事们的耐心指导下,通过自己的不断实践,深刻的体会到了理论指导实践,而实践又反作用于理论的真正含义,尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。
现将这段时间的工作作如下总结:
一、浐河立交箱涵工程
去年11-12月份,领导派我到高陵项目部西安浐河立交工程
处见习,此前,我对铁路工程可以说是了解甚微(自己所学高分子材料与工程),为了能尽快的适应工作,我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识,购买了相关方面的书籍,读不懂的地方向领导和同事虚心请教,边学边干,将实践与所学相结合,尽快让自己适应的工作岗位。
这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程,不管是工作环境还是工作条件,都刺痛着我的心,但领导与同事们热情的接待、帮助与关心,使我的心很快的平静了下来,很快的投入到了工作当中。
现将在浐河立交的工作分述如下:
(一)、工程测量
在浐河立交,在领导的安排下,主要从事技术性工作,测量当之无愧是走在所有工作的前列,它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。
在项目副总工(瞿兆远)的耐心指导下,与其进行着前期未完成的测量工作,工作中,就测量的每一环节,不管是我知道的还是我不知道,他都会耐心的指导我。
因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线附近,过往车辆及其频繁,要求操作技术非常熟练,速度很快。
自己再从前从来没有接触过,在工作之余,我积极向领导和同事学习权转移的使用方法,熟悉每一个按键的使用功能,练习自己的操作速度,很快就了解,掌握了全战役的操作方法。
为了让工程不因为测量而耽误进程,只要需要测量的地方,不管是在烈日还是寒冷的天气下,我都会毅然的去完成。
特别是
在施工中,因不小心,桩位多次被破坏,这无疑给同一道工序带来了多次麻烦,这就是领导给我们倡导的在兢兢业业做好本质工作的同时,要学会工作管理。
(二)、箱涵预制
箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要,它关系到顶进工序的成功与否。
在预制工作中,工作底板的坡度高低,是影响顶进过程中箱涵是否抬头的重要因素。
底板坡度的设计,应根据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度,具体问题具体分析。
在顶进当中谨慎从事,把箱身口前沿的土方每次都挖尽,并达到需要高程“抬头”的现象是可以消除的。
同时,为了防止扎头,在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固,以便顶进时高出箱底的土壤压入箱底,增加其承载力,防止扎头。
后背虽是桥涵顶进时的临时设施,但必须确保安全。
顶进前要承受背后填土的水平推力,顶进时,板桩式后背由桩后土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力。
正确的确定顶进时的顶力,关系着决定顶进设备和后背的规模合理安全可靠。
因此在此过程中,为了避免箱涵预制时不发生预制涵身方向偏差、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避免,我与瞿总每天反复的复核箱涵标高,以及后背装的施工工作。
(三)、现场施工
前述工作可以说都是为了指导现场施工,都是为该实质性工作作准备,到浐河立交后,当时记得最清楚的一次是,是一个大雪纷飞的日子,说实话,在这样的天气、在这样的环境在这样的
场面进行测量工作,我还是第一次,毕竟有些不适应。
我负责用全站仪放出箱涵顶板中线。
当时,天气寒冷刺骨,又在线路附近,非常希望迅速结束测量,早点找一个避风的地方,但我在操作的时候还是非常沉稳,支镜、对中,后视、前视,一步一步来,确保得出每一个数据的误差都在允许范围之内,符合设计规范要求。
真的,箱涵预制,说粗则粗,说细则细,粗的地方,它不等同于公路工程;细的地方,尤其是各技术参数的控制,确实不是一件简单的事情,从基坑开挖→工作底板的制作/后背桩的制作→箱涵底板预制→箱涵边墙、顶板的预制→线路加固→箱涵顶进等整个过程的控制就是如此。
如:在箱涵地板的混凝土灌注时,振动棒的震捣一定要注意,避免破坏工作底板,在工作底板上震出一个个得混凝土铆钉,为后来的箱涵顶进造成影响。
换句话说,这就是理论指导实践,实践又反作用于理论的过程,让我再一次的意会到了理论指导实践的重要性。
(四)、内业
在整个过程中,内业也是必不可少的一部分,资料的整理,在质量上对工程可以说也有深远的影响,它是工程问题查询的有效途径之一,是工程交验的重要组成部分。
通过对浐河立交资料的整理,使我深刻的体会到,这也是一个学习的过程,是一个积累知识的有效途径之一,在整个竣工图绘制的同时,让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地。
除现场外,可以说它也是一
个全方位锻炼自己的机会,尤其是一次对工艺流程深解的机会。
除上述工作外,在浐河立交还协助瞿总(瞿兆远)编写过施工方案(曾对一些施工工艺提出过改进意见),填写过验工单,对一些需结算的分项工程作过预算以及独立处理过一些很重要
的技术性工作等。
总之,在此过程中,我学习了一遍理论知识,让其得到了进一步的巩固和提高。
(五)、团结协作
一项工程,并非一个人能完成,它需要各部门每一位工作人员的团结协作,不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。
但为了给自己营造一个良好的施工环境,必须与其处理好协作关系,尤其是工程的各关键环节,否则,将会适得其反。
这样做,让各部门在相互信赖的基础上,对工程的进展、对各个环节需要注意的地方,均心中有数,不会因协调不当出现各种闪失,影响工程进度。
工期就是控制成本的有效途径之一,多一天不必要的工期,也就意味着多了一项不必要的经济损失。
在短短2个月的工作中,让我深刻的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要,可以说,它是顺利干好一项工程的关键所在,同时也是一个人在成长过程中成熟的“基点”。
(六)、安全
在每个工地,尤其是在进入现场的门口,你都会看到醒目的“安全第一”等字样的标语。
干工程本就是一项风险性很大工作,这就需要我们在作业的过程中要加倍小心,在作好各项安全工作
的同时,力争每一秒,不能盲目的去抢一秒。
否则,事故就在一秒间。
在浐河立交,为了增强大家的安全意识,在安检员的帮助下,我编写了整个施工的安全规则,并协助安检员实施该规则。
值得欣喜的是,在整个施工过程中,无一安全事故,有这样的结果,也就意味着为项目部、为单位保住了不必要的经济损失。
这只是“远行”中的一小步,更重要的是我们应该“时时讲安全,处处讲安全,认认真真的做好安全工作”。
总之,在浐河立交,它作为我从学校毕业后,参加工作的第一站,让我收获颇丰,尤其是它让我将理论知识与实践作了一次充分的结合,使我的理论知识水平得到了很大提高。
当然,在这期间,也曾有过工作不到位的地方,我深信,这一程是我工作中通向成功的一个基点,将会对我今后的工作有着深远而积极的影响。
二、西延扩能北牛村2#、3#桥工程
为了能在实践中多学习东西,巩固和提高自己的知识水平,今年2月初,公司派我到高陵项目部见习,在此之前,虽在实习中接触过建桥的各种环节,但要在一个完整的过程中作实质性的接触,这还是第一次。
一项工程能从头干起,对刚参加工作的我来说,确实是一次难得的机会,现将2月份至今的工作总结如下:(一)、工程测量
每一项工程,走在前列的还是测量工作,它在地面上的定位。