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肋式桥台台身和墩柱施工技术交底本桥段0#台、3#台采用肋式桥台，1#墩、2#墩为柱式墩。
桥面横坡以墩、台身高度的变化予以调整，现场施工时应特别注意。
墩、台身具体施工方法如下：一、测量放样承台、桩顶系梁施工完成后，墩台身施工之前，由测量组用全站仪放样确定墩台身截面位置。
模板安装前，由测量组放样确定模板安装位置和混凝土浇筑高度，混凝土浇筑前，测量组对模板进行复测。
2．本中桥肋式桥台尺寸为：右幅，宽度1.0米、顶长1.4米，底长3.7米，横坡为：0#台，2.08﹪；3#台，2.0﹪.共8个；柱式墩尺寸为：右幅，墩径1.3米，平均高度4.6米，共8根；二、与墩台身结合部位的承台顶面施工缝处理承台、桩顶系梁施工完成后，由测量组根据墩台身设计图纸，进行墩台身施工截面放样。
作业队根据放样位置进行承台、桩顶系梁顶面凿毛处理，并应将表面的松散层、石屑等清理干净，要求露出新鲜骨料。
三、钢筋钢筋全部在钢筋加工场地集中制作，用平板车运至现场绑扎。
钢筋绑扎严格按图纸进行，。
并安装特制的钢筋保护层定位块、确保钢筋保护层的厚度。
绑扎钢筋时，为了保证钢筋笼的稳定性，采用钢管支架做劲性骨架，以确保钢筋笼的安全稳定性。
四、模板1、模板加工墩身采用大刚度大块模板，加环形背楞，其刚度、强度、稳定性顺直度和接头平整度符合模板设计要求。
选择钢构件制作经验丰富或钢模板专业生产厂家制作，模板制作完成，应进行试拼，经检验合格方可进场。
模板严格按设计图加工制作，模板板面平整，板间接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线形流畅。
墩身模板使用汽车吊或履带吊安装。
采用螺丝连接，型钢做背楞，拉杆对拉固定，墩顶系梁采用型钢做背楞设拉杆对拉。
模板制作允许误差见表模板制作允许误差2、模板安装墩台身钢筋绑扎完成后，测量组放样确定模板安装横纵向位置和标高。
钢筋与模板之间采用定型垫块支垫，以确保混凝土保护层厚度。
模板安装完成后，要进行标高、平面轴线的复测，准确无误后，才能进行砼的浇筑。
桥台、墩柱、盖梁安全技术交底一、安全施工措施1、保证安全目标的施工措施（1）、施工准备阶段编制实施性施工组织设计必须同时编制安全设计及安全技术措施，下达季度、月份生产计划的同时下达安全计划及保证措施。
根据各工点或工序的具体情况，配置与之相适应的机械设备，杜绝因机械设备不符工程特点而造成的安全事故。
根据工程特点编制有针对性的安全防护措施，对一些易发事故工点由总工程师组织设计安全防护方案及措施。
分专业组织对作业层人员进行安全措施及防护方案等安全技术交底。
针对工程具体情况，高空作业、交通运输、施工用电及交叉施工等作业制定相应的操作规程、技术措施和安全规则。
（2）、施工过程阶段各作业层及操作人员必须熟悉、清楚所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项，并在实施中严格遵守。
各工作岗位或现场张挂安全操作规程和警示牌。
经理部、施工队分期分批地组织安全生产大检查，监督和保证安全操作规程及安全技术措施能够顺利执行。
实行安全否决制，杜绝违章指挥和违章作业。
开展“安全标准工地”活动，以此为载体把经常性的安全教育、管理和控制统一起来，落实安全技术和防护措施，确保按章操作，保障生产安全。
广泛开展安全的预测预控活动。
采用“FTA事故树分析”方法，对“高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌”四大惯性事故形成的原因和影响因素进行深入彻底分析，形成图表，标识于工序操作点，提高操作者的安全警觉性。
（3）、阶段性总结阶段性工作完工后总结施工过程中的安全生产经验，对于好的经验措施和办法在下一项目中推广。
找出施工过程中的安全管理薄弱环节和安全事故的原因，改进或制定具有针对性的措施，在下一项目中运用。
2、保证安全目标的制度措施制定十二项安全生产管理制度，在施工全过程认真贯彻执。
（1）、安全生产责任制从本项目的各级管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和我方有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。
（2）、班前安全讲话制作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。
一、工程概况1. 工程名称：________________________2. 施工单位：________________________3. 工程地点：________________________4. 工程规模：________________________5. 施工周期：________________________二、施工内容1. 墩柱施工：包括墩柱模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、墩柱拆除等。
2. 系梁施工：包括系梁模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、系梁拆除等。
三、安全技术交底1. 施工人员必须经过专业培训，取得上岗证，熟悉施工图纸、施工方案及安全技术操作规程。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 施工过程中应遵守以下安全规定：（1）高处作业安全措施：a. 高处作业人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
b. 高处作业平台应牢固可靠，并设置防护栏杆和安全网。
c. 高处作业时，应采取防滑措施，确保作业人员安全。
（2）模板及支架安全措施：a. 模板及支架设计应符合规范要求，并经专业人员审核批准。
b. 模板及支架安装、拆除过程中，应采取防止坍塌、倾覆的措施。
c. 模板及支架应定期检查，发现问题及时整改。
（3）钢筋及混凝土施工安全措施：a. 钢筋加工、绑扎过程中，应防止钢筋划伤人员。
b. 混凝土浇筑过程中，应防止混凝土溅射伤人。
c. 施工现场应配备消防器材，确保消防安全。
（4）机械设备安全措施：a. 机械设备应定期检查、维护，确保设备正常运行。
b. 机械设备操作人员应熟悉操作规程，严禁违章操作。
c. 机械设备操作区域应设置安全警示标志，提醒人员注意安全。
4. 施工现场应加强安全管理，严格执行以下规定：（1）施工现场应设置安全通道，确保人员疏散通道畅通。
（2）施工现场应配备急救箱，并定期检查、补充急救药品。
（3）施工现场应加强防火、防盗、防毒、防辐射等安全管理。
墩柱、盖梁安全技术交底【墩柱安全技术交底】一：墩柱安全技术交底1.1 确定墩柱基础位置1.1.1 确认桥梁路线及设计要求根据设计图纸，确定桥梁路线及设计要求，包括桥梁间距、桩基类型等。
1.1.2 确定墩柱基础位置根据设计图纸要求，在施工现场确定墩柱基础位置，并标明在施工图上。
1.2 墩柱基础开挖施工1.2.1 定位墩柱位置在墩柱基础位置确定后，进行初步的定位工作，包括使用导线进行放线等。
1.2.2 开挖墩柱基础使用挖机等设备进行墩柱基础的开挖，确保开挖深度和尺寸符合设计要求。
1.2.3 检查检测开挖情况对开挖的墩柱基础进行检查检测，确保开挖平整、无杂物等。
1.3 墩柱浇筑施工1.3.1 准备浇筑材料准备好混凝土材料、模板等浇筑所需材料。
1.3.2 设置模板按照设计要求，设置墩柱浇筑所需的模板，并进行固定。
1.3.3 浇筑混凝土在模板内倒入混凝土，确保浇筑密实、均匀，且无空隙。
1.3.4 混凝土养护对已浇筑的混凝土进行养护，包括覆盖保湿、防止干裂等工作。
...【盖梁安全技术交底】一：盖梁安全技术交底1.1 盖梁前准备工作1.1.1 确定盖梁方案根据设计要求，确定盖梁方案，包括盖梁方法、使用的吊装设备等。
1.1.2 确定梁体数量及尺寸根据设计图纸，确定需要盖梁的梁体数量及尺寸，并进行标记。
1.1.3 检查吊装设备检查吊装设备的完好性及使用状况，包括起重机、吊钩等。
1.2 盖梁施工操作1.2.1 搭设吊装平台根据盖梁方案要求，搭设吊装平台，并进行固定。
1.2.2 定位梁体根据梁体的位置及尺寸，进行定位工作，确保梁体可以准确安放。
1.2.3 吊装梁体使用吊装设备进行梁体的吊装，并按照预定方案进行安放。
1.2.4 填充垫板在梁体安放后，使用垫板进行填充，确保梁体与承台之间的配合紧密。
...【结尾】1、罗列出本所涉及附件如下：- 设计图纸- 吊装设备检查记录- 施工现场照片2、罗列出本所涉及的法律名词及注释：- 混凝土：指由水泥、砂、石子、水等材料组成的硬化材料，在建筑工程中使用广泛。
1、墩柱施工工艺墩柱分次浇筑，初次浇筑到上系梁底部位置，剩余长度与上系梁一起浇筑。
施工工艺流程图详见下图：2、测量放样由测量人员用全站仪精确测放出墩柱中心点，并用铁钉进行标识，铁钉顶面刻十字线，十字线交点为墩柱中心点。
3、接触面凿毛劳务队作业人员用凿子对墩柱与扩大基础旳接触面进行凿毛，将浮浆及混凝土松散层凿除洁净，凿毛完毕后，用高压水枪将接触面冲洗洁净。
4、钢筋加工及绑扎钢筋进料时按照不一样品种、不一样规格分批进料、验收，分别寄存，并设置明显标志，严禁混杂。
钢筋底部用方木或其他方式垫起，表面用篷布或塑料薄膜覆盖，防止雨水或雾气对钢筋导致锈蚀。
钢筋寄存时间不适宜超过6个月。
钢筋表面应洁净、无损伤，使用前应将表面旳油渍、漆皮、鳞锈等清除洁净，带有颗粒状或片状老锈旳钢筋严禁使用；当除锈后钢筋表面有严重旳麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。
钢筋在加工厂集中下料、加工，在现场进行绑扎。
钢筋下料前，首先对施工图中多种规格旳钢筋长度、数量进行查对，无误后方可进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范规定，在满足设计、规范规定旳同步，尽量减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋旳下料长度。
加工好旳钢筋在钢筋场地寄存时，根据墩台号、钢筋编号分别寄存，并用标志标示出钢筋墩台号及钢筋编号，防止混杂。
钢筋接头采用双面搭接焊，焊缝长度不得不不小于5d（d为钢筋直径），焊缝厚度不得不不小于0.3d，焊缝宽度不得不不小于0.8d，焊条采用502或506焊条。
钢筋焊接前，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，两结合钢筋旳轴线应保持一致。
焊接接头与钢筋弯曲处旳距离不得不不小于10d，且不适宜位于构件旳最大弯矩处。
受力钢筋旳焊接接头设置在内力较小处，并错开布置，在接头长度区段内（接头长度区段为35d），同一根钢筋不得有两个接头，且配置在接头长度区段内旳受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积旳百分率在受拉区不得超过50%。
分项工程施工安全技术交底单（三级）墩柱模板安装示意图（2）模板制作墩身模板采用定型钢模。
钢模的材质为Q235，面板为6mm厚钢板。
模板焊缝须美观、整齐、不得有漏焊、假焊、裂纹、弧坑、气孔、夹渣、烧穿、咬肉等缺陷；飞渣和焊渣均要清除干净。
油漆喷涂要求色泽鲜明，喷涂均匀。
模板制作完毕后，表面平整度小于3mm，长宽尺寸允许误差±5mm，对角线长度允许误差±2mm，拼缝不大于2mm，各模板间接缝错不大于3mm。
a、模板刚度墩身模板的刚度是保证墩身外形尺寸和墩身模板多次周转使用的最基本条件。
为此墩身模板，我们平模采用6mm钢板做面板，角模也采用6mm钢板做面板，以及利于提高平整度和刚度的槽钢[8作模板小肋，模板大肋采用双[14a槽钢。
b、模板的分块及分节根据模板接缝越少，混凝土越美观的原理。
采用大块钢模，每一节段模板高3米，半圆形设置。
六、墩身混凝土工程（1）混凝土要求a、混凝土配合比要求①墩身采用C30混凝土。
②砼坍落度为16～20cm；粗骨料粒径5～31.5mm。
③具有缓凝和良好的泵送性能。
在钢筋班加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；整体吊装中系梁钢筋笼，为了防止钢筋笼在吊装时弯曲变形，吊装前用长方木纵向贯穿钢筋笼，与主筋绑扎牢固，吊绳拴紧在方木上起吊钢筋笼。
5、侧模安装侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。
模板各部位支撑、拉杆要稳固。
安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。
墩柱中系梁抱箍安装示意图6、砼浇注砼浇注前，应报请监理工程师检查模板各部位尺寸是否正确，接缝是否严密，支撑、拉杆是否稳固以及钢筋、预埋件位置等是否正确。
以上各项全部符合设计要求后方可浇注砼。
待砼罐车运输砼到达现场、料斗或泵车送砼入模。
浇注顺序从与墩柱联接部位开始向两端分层浇注，砼振捣以砼面停止下沉,并无明显气泡上升、表面平坦一致为宜。
在灌注上层砼时，要将振捣棒插入下层砼内不少于10cm。
桥梁墩柱及系梁施工技术交底一、工程概况达州市凤凰山隧道工程项目道路等级为城市主干道，道路总长度为519７。
11m,道路红线宽度30ｍ.线路总体走向呈东向西,里程桩号为K0+0００~K5+１97。
11，设计7座桥梁，桥墩立柱共138根,直径均为１。
5m；系梁共２８个,其中地系梁18个，中系梁１0个,部分桥梁未设置系梁.二、所采用规范、规程及工程验收标准(1)《城市桥梁设计规范》（CJJ11－2０11）(2)《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166—２０11)(3）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D6３—20０7)(４)《公路桥涵施工技术规范》（JTG／T F５0—2011)（5)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG Ｄ—２004)(6)《公路桥涵设计通用规范》（JＴG D60-2004)（7)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07—０1-2０0６)（８)《混凝土结构试验方法标准》(GB５01５2—92)(９）《混凝土质量控制标准》（GB５０16４-92)（1０)《建筑机械使用安全技术规程》（ＪＧJ33—2012）（1１)《施工现场临时用电安全技术规范（JGＪ 46—２012)(12)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF８0-1－2012)(1３)《城市道路工程施工与质量验收规范》(ＣJJ1—200８）(14）《公路工程质量检验评定标准》(JTF８0/１－２004)三、施工现场布置１、施工便道机械设备、材料利用已有的国道２１0、塔石路、石龙溪混凝土路作为主便道，在临近桥头处引接施工支便道进入施工现场．2、钢筋制作及混凝土搅拌场地进口端桥梁现场无专门的施工场地，将混凝土搅拌场与钢筋制作场设在K0+680路基右侧集中加工和搅拌；出口端桥梁施工现场无专门的施工场地,将混凝土搅拌场与钢筋制作场设在隧道出口集中加工和搅拌。
3、施工用水用电设施施工用水从石龙溪内抽水,养生用水采用水车运输到现场。
墩柱、系梁、盖梁安全技术交底为了贯彻落实“安全第一,预防为主"的方针,确保施工人员的人身安全，特制定以下安全措施:一、钢筋加工与连接安全措施1、纵向主筋连接方式为直螺纹套筒连接,连接方式严格遵循相关技术规范要求。
钢筋下料:采用切割机进行切断作业，防止断头出现不规则变形。
2、钢筋直螺纹连接:本工程钢筋接头采用钢筋直螺纹连接套筒,连接套筒采用标准型和活连接型,前者适用于一般情况下钢筋连接,后者适用于钢筋不能转动而连接钢筋的场合。
3、加工丝头的牙形、螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/２,并用相应的环规和丝头卡板检测合格。
4、滚轧钢筋直螺纹时,应采用水溶性切削润滑液，不得用机油作切削润滑液或不加润滑液滚轧丝头。
已检验合格的丝头应加以保护;钢筋一端丝头应戴上保护帽，另一端拧上连接套,并按规格分类堆放整齐待用。
５、钢筋连接时,钢筋的规格和连接套的规格应一致,并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。
被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置,偏差不大于1P（P为螺距）,并用工作扳手拧紧,使两钢筋端面顶紧．６、接头的现场检验按验收批进行,同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头，以每不大于５00个为一个验收批进行检验与验收,每批抽检3个接头,要求钢筋接头质量必须全部合格；并随机抽取同规格接头数的１0%进行外观检查，钢筋与连接套规格一致,接头外露完整丝扣不大于1扣。
二、钢筋绑扎1、墩柱钢筋笼采用钢筋加工场加工成型,吊车吊装就位,塑料垫块保护层按梅花形布置,间距为50cm。
墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼采用焊接连接，搭接长度为80cm。
墩柱钢筋笼吊装时要确保竖直度,墩柱钢筋与桩基钢筋根数一一对应，焊接牢固,鳞片均匀，焊缝饱满.三、模板施工安全技术措施:1、墩柱模板施工墩柱模板采用全新定型钢模拼装组合而成，模板必须具备足够的强度、刚度和稳定性,对于周转次数在3次以上的应使用厚度不小于6ｍm的钢模板。
坝顶公路桥台帽、桩顶系梁、墩柱施工技术交底发布人：郑道荣来源：点击数：307 回复数：0 推荐阅读加入收藏添加时间：2007年11月6日坝顶公路桥台帽、桩顶系梁、墩柱施工技术交底全文一、0#台台帽1#桩顶系梁施工：（1）基坑开挖桩基砼灌注施工结束后，经施工单位自检，监理、业主检测合格后，即可开始着手台帽、系梁的施工工作，先对其标高及中心点线位置恢复放线测量，确定开挖深度,以满足台帽及系梁施工要求。
基坑开挖采用分级阶梯开挖，不同的深度采用不同的开口。
由于本工程0#台帽开挖有一定工程量，可先按桩基中心线向台后3M预定开挖线，用反铲初挖，开挖坡度约1:1.5，挖至台帽底设计高程上10CM左右，再用人工清理整平;（见图1）1#墩其本没有基坑，只需整平。
(2）垫层施工基坑完工后,清理桩头，夯实坑底，如基础承载力低可适当垫以碎石，浇筑10cm 厚的C15砼垫层并抹面，垫层顶标高与台帽及系梁底标高一致,垫层宽2m,垫层表面应保持平直。
待砼达到一定强度后，将桩、系梁的中心点线及模板安装边线测量恢复，并用墨线或铅笔画在混凝土垫层上。
1＃墩桩顶系梁可直接在地面平整夯实,上铺垫层，此垫层将代为台帽及系梁底模.0#台耳墙可按耳墙底斜度，将原地基夯实，也可用红砖铺筑，作为耳墙底模。
（4)台帽及系梁钢筋制作绑扎台帽及系梁钢筋必须具有出厂合格证和实验室的检验合格证，钢筋表面应清除干净，不得有油污、锈迹等，主筋应平直无局部弯曲，箍筋制作前应先调直后，才能使用。
钢筋下料和制作在加工棚内进行，现场绑扎成型，现场绑扎时应根据主筋、箍筋的间距在垫层上用墨线或铅笔画出，然后将钢筋按画出的位置摆放,进行绑扎，系梁伸入桩头的钢筋与桩头预留钢筋应尽量错开，且勿与桩头主筋发生干扰。
立柱钢筋需在系梁钢筋绑扎之前焊接高于系梁顶面,钢筋加工制作和绑扎均应满足设计和规范要求。
（5）模板制作与安装A、台帽、系梁模板采用组合模板，底模均有垫层抹平代用，侧模用组合模板拼装。
桥梁系梁施工技术交底
建设项目：成武高速公路CW15标合同段合同号：CW15 施工单位：中交二公局第三工程有限公司编号：
接受交底人签名：
系梁施工技术交底
关于现场管理施工的几点意见
为保证工程施工质量，加快施工进度，加强施工现场的管理，对现场技术管理人员，施工队，及与现场施工密切相关的项目部各部门提出几点意见：
1、现场技术管理人员，必须严格按项目部规定的岗位职
责及规章制度开展工作。
2、如果施工队以实际行动不配合项目部现场管理人员，那
么现场管理人员则可用罚款或以实际行动停止对所管施
工队的管理。
3、如果施工队采用恐吓，辱骂，殴打现场管理人员的行为，现场管理人员将利用《劳动法》，《民事诉讼法》等法律法规维护权。
成武高速公路CWJL5驻地办墩柱、系梁、盖梁施工技术交底一、墩柱、系梁施工监理要点:1.测量放样利用全站仪进行柱中心线准确放样, 并根据柱半径放出支模圆周线, 采用水准仪测量柱中心与圆周线支模位置高程。
核对柱底高程, 计算高差, 并对施工人员进行明确交底。
2.钢筋笼预埋部分校正根据柱中心放样位置, 对预埋在基础内的钢筋笼外露连接部分进行校正, 保证预埋件位置准确, 钢筋直顺, 尺寸符合设计要求。
3.连接面处理将扩大基础或下层顶面桩径内部分采取人工凿毛处理, 保证桩与基础或下层连接为整体。
柱直径外支模位置, 沿圆周线根据高差值进行凿除和修补处理, 凿除后的粗糙面采用高标号砂浆抹平, 使柱模安装时底面平整, 整体压实。
4.钢筋笼加工与安装钢筋笼加工采用钢筋场集中制作成型, 再将成品运至现场与预埋件焊接的方法进行安装。
钢筋笼安装措施:4-1.吊环必须挂在加劲筋内侧, 严禁随意挂在竖向筋和箍筋位置进行起吊, 保证起吊过程中的安全。
4-2.起吊采用三点定位进行起吊, 起吊过程中保持底口始终悬空, 紧随端口向上吊起, 底口逐渐向前移动, 待整体垂直吊起时, 即可放松底口吊绳, 从而避免钢筋笼起吊过程中将底口主筋折弯及整体变形。
4-3.钢筋笼起吊后移位时配备施工人员配合扶助, 缓慢移动至柱中心位置, 不得碰撞预埋件。
4-4.采用吊垂法检测钢筋笼垂直度, 确定钢筋笼中心垂直对准桩中心点时, 固定吊车不再摆动, 只允许上下垂直升降到钢筋搭接长度满足要求即可焊接。
4-5、钢筋接头采用搭接单面焊, 搭接长度、焊缝长度不小于10d, 两钢筋搭接端部预先折好角度, 使两接合钢筋轴线一致。
4-6、钢筋笼顶端利用风绳三面等角法进行拉紧固定, 保证钢筋笼垂直稳定。
5.脚手架搭设根据钢筋笼安装与浇筑混凝土的需要, 搭设简易脚手架, 脚手架四周宽度宽于柱直径外一米, 同时横向拉杆每隔1.5米设置一道, 并将拉杆抱紧柱模, 避免脚手架摆动不稳定, 系梁底面与柱顶面工作平台上铺设竹架板, 并搭设纵横向挡杆, 以保证人员施工人员的在高空作业时的安全。
墩柱及系梁施工技术交底一、前期准备工作1.建立施工组织框架，明确工程分包单位和参建单位的职责和任务，安排相应的施工人员，并确定好安全、质量、进度、材料、机具等方面的具体措施。
2.制定墩柱及系梁施工方案和程序，进行合理性论证和技术交底，根据方案制定详细的施工图纸，明确各项施工要求。
3.开展现场勘察和材料试验，确定墩柱及系梁的形式尺寸、结构类型和各相关数据参数。
4.按照工程招标文件和合同规定的相关要求，准备好必要的技术资料和证件，如施工图纸、规格书、技术标准和施工验收报告等，以备日后审查和验收。
二、墩柱的施工流程1.基础施工：在定位好的位置上挖掘深度和尺寸符合设计需要的基坑，按照设计要求铺设一层石子、碎石等底层垫层，然后打入钢筋桩或钢筋混凝土桩加固地基，之后浇筑混凝土底座。
2.立柱施工：将预制好的钢筋笼放入指定位置，然后浇筑混凝土，在混凝土尚未完全硬化之前，还需对钢筋笼和混凝土进行加固，待混凝土完全硬化后，再移除加固件。
混凝土硬化期为28天左右。
3.立柱调整：在立柱施工之后，需要进行立柱的调整，调整的方法有限位式调整和无限位调整法。
4.柱顶施工：在柱身施工完成后，需要在柱顶进行钢梁的埋置和预埋件的埋设，在绑扎好钢束后，浇筑混凝土封闭柱顶。
三、系梁的施工流程1.钢梁安装：先将钢梁吊装至指定位置，在钢梁上固定钢丝绳或链接扣，将钢梁放置于墩柱上的支座上。
2.预应力张拉：对系梁的预应力张拉是一项十分重要的工作。
根据预应力设计图，计算出张拉应施加的力，安装张拉器和张拉钢束后，施加一定的张拉力，直至达到计算得到的张拉力，然后固定张拉器，完成预应力张拉工作。
3.注浆：注浆是为了确保与钢梁、钢梁与钢筋混凝土梁之间无缝隙，可以采用带压注浆或胆粘结注浆，注浆前要预备好注浆料。
四、质量安全要求1.严格按照设计方案进行施工，不得改变墩柱及系梁的尺寸、结构和位置等。
在施工过程中，要严格把握混凝土的配合比，混凝土搅拌时间不宜过长，以免影响混凝土的强度。
