2020年一建市政公用工程实务真题及答案解析
（案例题）
2014年一建《市政公用工程实务》真题及答案解析
三、案例分析题(共5题，第1，2，3题，每题20分，第4，5题，每题30分)
(一)
背景资料
A公司承建城市道路改扩建工程，其中新建一座单跨简支桥梁，
节点工期为90天。项目部编制了网络进度计划如图1所示(单位：天)。公司技术负责人在审核中发现该施工进度计划不能满足节点工
期要求，工序安排不合理，要求在每项工作作业时间不变、桥台钢
模板仍为一套的前提下对网络进度计划进行优化。桥梁工程施工前，由专职安全员对整个桥梁工程进行了安全技术交底。
桥台施工完成后在台身上发现较多裂缝，裂缝宽度为0.1mm-
0.4mm，深度为3~5mm，经检测鉴定这些裂缝危害性较小，仅影响外
观质量，项目部按程序对裂缝进行了处理
问题
1.绘制优化后的该桥施工网络进度计划，并给出关键线路和节点工期。
2.针对桥梁工程安全技术交底的不妥之处，给出正确做法。
3.按裂缝深度分类背景资料中裂缝属那种类型?试分析裂缝形成
的可能原因。
4.给出背景资料中裂缝的处理方法。
参考答案
1、优化后的网络进度计划如下，关键线路是：施工准备→1#桥
台基础→1#桥台→2#桥台→2#桥台填土→梁板安装→其桥面系施工。或者写：①→②→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩。
要注意的是，不能按照原题的图写成
①→②→⑥→⑦→④→⑤→⑧→⑨→⑩，这里的⑦→④是不允许的，必须从数字小的标向数字大的。
2、安全交底有2处错误。
(1)第一处是，施工前由专职安全员进行交底。正确做法：交底
人应该是项目部的技术负责人，且交底必须对全体施工作业人员进行，必须有文字记录，必须签字归档。
(2)第二处是，对整个桥梁工程进行安全技术交底，是错误的。
正确做法：必须对各个分项工程、关键工序进行分别交底，而不是
对整个桥梁工程进行一次交底就一劳永逸了。
3、按裂缝深度分类，可分为表面裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝，
背景材料中的裂缝属于表面裂缝。裂缝产生的原因主要有：
(1)水泥水化热的影响;
(2)内外约束条件的影响;
(3)外界气温变化的影响;
(4)混凝土的收缩裂缝;
(5)混凝土的沉陷变形。
此外，还有施工过程中措施不当造成表面裂缝，如振捣不当、拆模过早、养护不当等等。
4、由于背景材料中出现的裂缝只有0.1~0.4mm宽，3~5mm深，
且经检测鉴定危害性较小，只影响外观质量，所以，对这种微浅的
表面裂缝，只需采用不低于结构混凝土强度的水泥砂浆抹面，将裂
缝处抹平即可，或者用聚氯乙烯等补漏材料填缝。具体做法是，先
清理裂缝处，凿毛，湿润，清理浮渣，清除积水，抹高一强度等级
的水泥砂浆，重新进行质量检验。如用聚氯乙烯等补漏材料填缝，具体做法是，清理裂缝处，填缝，重新进行质量检验。
