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B型双模定型硫化机常见故障及解决措施B型双模定型硫化机是生产载重子午线轮胎的主要设备之一。
硫化机主要由装胎机构、蒸汽室、中心机构(胶囊操纵机构)、调模机构、安全机构及润滑系统、管路系统、传动系统、电气系统等组成。
硫化子午胎与硫化斜交轮胎所用的硫化机主机除精度要求高,其它部件基本相同,其区别就是所使用的模具不一样。
硫化子午胎采用活络模具,活络模主要是由若干扇型胎冠模块和上、下侧模板组成。
上、下侧模板固定在蒸汽室上,靠向心机构内侧带斜面的磨擦片上下滑动使模块收拢或张开。
在机械手抓胎、装模、定型、合模硫化及启模出胎整个工艺过程中,时常会因硫化介质变化或设备故障影响轮胎质量。
现就B型双模定型硫化机生产子午线轮胎常见设备故障以及解决措施加以整理,仅供参考。
1 装胎合模后,大量蒸汽从上、下蒸汽室间泄漏 1.1 原因 合模不到位、限位开关没合或失灵、汽室密封圈老化损坏或错位，均能造成外压蒸汽密封圈处泄漏，会造成外压温度、压力下降，严重威胁轮胎质量。
1.2 解决措施 (1)汽室压力降到0.1～0.2MPa,温度降到100℃时,可保持此种状态内外压,同时延长硫化时间二个周期(将自动调为手动延长硫化时间)。
如汽压降到0位,温度低于100℃时,则应关闭外压蒸汽阀门,延时三个硫化周期,靠内压过热水来完成整个硫化过程。
(2)硫化结束开模后,要检查调整限位开关或更换汽室密封圈。
(3)如外胎欠硫有生胎沾在模型上时,要及时进行清理掉,同时要检查排汽孔是否堵塞,若堵塞严重,应卸下模进行清洗。
2 机械手运转失灵,下夹持环升起20mm就运转正常 2.1 原因 此故障是控制机械手和下夹持环升降的二位四通换向阀损坏窜水,使动力水压力不足,导致机械手运转失灵。
2.2 解决措施 修复或更换二位四通换向阀。
3 机械手装胎不自动定型 3.1 原因 机械手下降限位开关错位(或失灵)或液压输出开关有问题。
3.2 解决措施 (1)检查机械手下降限位开关,不许错位或失灵,确保限位开关灵敏正确。
轮胎硫化机紧固件松动原因及防松措施摘要：随着人们生活水平的不断提高及物流业发展对交通工具的需求，汽车产业得以迅猛发展，导致各大车企对轮胎的需求量及质量要求也越来越高。
而轮胎作为一种热压模产品，其生产效率和产品质量在相当程度上由轮胎硫化机决定。
轮胎硫化机是轮胎生产中最重要的工艺装备之一，数量大、种类多，约占轮胎企业设备总投资的l/4以上。
轮胎硫化机的先进性、质量稳定性及自动化程度直接关系到轮胎厂的产能及产品质量。
本文主要针对轮胎硫化机紧固件松动原因及防松措施进行简要分析。
关键词：轮胎硫化；机紧固件；松动原因；防松措施1 再生胎面胶粉的生产工艺本发明公开了一种再生胎面胶粉的生产工艺，粉碎磁选的设备包括混合物输送皮带、橡胶颗粒出料斗、第一全磁滚筒、从动滚筒、钢丝分离输送皮带、钢丝回收输送皮带、钢丝出料斗、橡胶颗粒输送皮带、橡胶出料斗、循环输送皮带、第二全磁滚筒、挡板、橡胶粗碎粉碎机、第一振动筛、第一输送皮带、回收输送皮带、橡胶胶粉粉碎机、第二输送皮带、第二振动筛和含铁橡胶颗粒接料斗。
粉碎磁选的工艺为：将块状轮胎经粗碎机粉碎筛分得到粗颗粒，经过第一次磁第二次磁选得到纯的粗橡胶颗粒和回收的钢丝，上述纯的粗橡胶颗粒再经过粉碎机粉碎后经筛分得到橡胶胶粉。
能有效分离铁丝，又能减少对设备的磨损，设备使用寿命长。
2 螺纹连接松动原因螺纹连接的实质是通过轴向力使被连接件保持在一起，当螺栓拧紧后，轴向力衰减称为螺纹连接松动。
其松动原因主要有以下几点。
2.1设计上的缺陷2.1.1螺栓选用不当在螺栓拧紧过程中，连接部件之间的夹紧力随着预紧力的增大而快速的增大，当达到屈服点时开始发生塑性变形，这时夹紧力随着螺栓预紧力的加大而增加很小甚至不变，当再增加预紧力时其夹紧力逐渐变小直至断裂。
故设计人员需要对拧紧力矩进行准确的分析和计算，并充分考虑零部件的重量、承受载荷、安全标准等因素，选择合适的螺栓连接。
2.1.2未考虑防松设计或防松方法不佳螺栓连接在使用过程中由于振动、高低荷载变化及冲击等原因而发生连接松动甚至螺栓脱落的现象。
轮胎硫化机控制系统常见问题及解决措施2007年01月07日星期日 14:56轮胎硫化机控制系统常见问题及解决措施1 前言轮胎定型硫化机的控制系统是由控制模温的三针记录仪和时序控制器及管路部分组成。
我厂三针记录仪采用的是WJS206型气动三针记录调节仪,它可对硫化机的内温、内压进行连续记录,对外温进行连续记录和调节,并可在圆盘记录纸上清楚地记录被控参数。
时序控制器采用的是TDS一0903型机械式程控器。
数字式程控器和可编程控器三种。
下面分别介绍在使用中出现的问题及解决措施。
2 三针记录仪出现的问题及解决措施当被测压力传至螺旋弹簧管或温包测量头感受被测介质的温度变化时,螺旋弹簧管的自由端将产生角位移,通过四连杆机构,带动指针便可记录被测压力或温度值。
(1)指针不动①管路堵塞或泄漏,要更换元件。
②四连杆机构拉杆脱落,应把拉杆重新上好。
③指针脱落,把指针上好。
(2)温度记录指示值逐日下降。
若出现温度指示值逐日下降现象,应把表取下,在校验室中校验,检查测量范围是否正常,若不正常,说明温包漏了,应更换温包。
(3)温度指针动作缓慢螺旋管堵塞或渗漏,应更换元件。
(4)指针在小范围内不灵敏一是拉杆连接部位小孔与钢球之间有灰尘,摩擦大,要经常清洗小在与钢球。
二是调零螺丝和齿轮间松动,要更换调零机构。
(5)记录曲线经常断线三针记录仪使用的记录笔尖有两种,一种是一次性笔尖,另一种是挂瓶带毛细管式笔尖。
前者使用寿命非常短,有的只用二、三天就没水了,我们在笔尖顶端打一小孔,然后往里注水,这样就可长期使用。
后者也经常出现断线现象,其原因是笔尖堵塞,要对笔尖进行清洗;毛细管绪塞或泄漏,要清洗或更换毛细管;墨水瓶悬挂位置太低,要找准墨水瓶位置。
(6)调节仪没有输出,或输出压力小。
①气源压力达不到0.14MPa,检查气源管路,使之达到0.14MPa。
②喷嘴端面有污物,档板盖不住喷嘴,应当经常清洗喷嘴。
③气路板内节流孔堵死,或气路板漏气,应清洗节流孔,更换气路板。
作者简介：张晓琳（1988-），女，工程师，产品工程师，本科，主要从事双模定型硫化机的设计研发工作。
收稿日期：2021-04-30B 型轮胎定型硫化机（以下简称硫化机）大修是指对硫化机设备进行全面修理，使设备完全恢复精度，需要对设备所有零部件进行清洗检查，更换或加固主要零部件，调整机械和操作系统，配齐安全装置和必要附件，按设备出厂时的性能进行验收。
硫化机是轮胎在生产过程中使用的关键设备之一，也是保证轮胎产能、质量的基本条件。
由于硫化机使用环境及连续工作的性质，使得硫化机大修周期比其他机械设备要短。
硫化机机型更新周期快，硫化工艺变化大，气、电、液等控制水平不断更新和进步，以及环保节能、改善劳动强度等社会要求进一步推动轮胎生产企业尽快的更新设备或对原有的硫化机进行大修和技术升级改造。
近几年我公司对大量的硫化机进行了大修和升级改造工作，总结了硫化机在这过程中常见的问题、原因分析及维修方法如下：1 开、合模过程中有卡顿、异响原因分析：（1）主传动减速机磨损。
（2）传动轴、传动齿轮的键槽与传动键变形，导致配合出现间隙。
（3）传动齿面磨损。
维修方法：（1）检查减速机磨损情况。
减速机蜗轮一般采用B 型机械式轮胎定型硫化机大修常见问题、原因分析及维修方法张晓琳1，颜建龙1，郭良刚1，陆永高1，于波2，王爽1(1.青岛海琅特种装备科技有限公司，山东 青岛 266400；2.青岛双星轮胎工业有限公司，山东 青岛 266400)摘要：机械式轮胎定型硫化机长时间使用后需要大修，我公司在硫化机的大修和升级改造过程中总结了一些常见的问题，对其进行原因分析，并总结了在维修过程中对各类问题的解决方法。
关键词：轮胎定型硫化机；大修；原因分析；维修方法中图分类号：TQ330.491文章编号：1009-797X(2022)01-0065-05文献标识码：B DOI:10.13520/ki.rpte.2022.01.014锡青铜，减速机正常运行时，磨损很慢，有些减速机能够使用10年以上。
AB型轮胎定型硫化机硫化轿车子午线轮胎常见外观质量问题的分析朱秀增 王庆林 苗京香(桦林集团有限责任公司 157032) AB型轮胎定型硫化机相对于A型轮胎定型硫化机来说,具有胶囊使用寿命长、胎坯定型时对中性和稳定性好及能量消耗少等优点,但也存在胶囊和胎坯内壁间易残存空气及因中心机构动力为液压而密封装置较多、泄漏可能性大的缺点。
现就我厂用AB型轮胎定型硫化机硫化轿车子午线轮胎中常见的质量问题进行分圈变形的质量问题,但仍存在下述问题。
(1)胎圈变窄和钢圈上抽产生胎圈变窄和钢圈上抽的原因为:①因我厂硫化机仪表用风是动力风,故风源介质不够干净。
硫化机长期工作后,定型阀被杂质所堵,定型压力减小,甚至小到低于风压信号设定值。
此时无定型操作,因而只能手动调节,增大定型压力,而一旦定型压力加大,定型又锁不住,引起实际定型压力大于工艺要求压力。
而我厂引进这批液压AB型轮胎定型硫化机,其操作系统为计算机自动操作,工艺值给定后,在生产过程中,当胎坯装入硫化机中,胶囊充气、轮胎定型和硫化机的合模硫化等一系列的操作过程由计算机自动控制,不宜中途强行终止操作,从而引起胎圈变窄和钢圈上抽。
②因该硫化机的定型阀为气动阀门,故定型压力信号值若设定过大,一旦启动定型操作,风压值即很高,使胶囊膨胀变形过大而导致胎圈变窄和钢圈上抽。
③定型压力工艺值给定不符合实际要求。
④胎圈直径过大。
析并提出解决措施。
1 存在的问题及原因分析111 胎圈部位质量问题分析AB型轮胎定型硫化机在硫化轮胎时,胶囊的膨胀与收缩有囊筒上升和下降的运动,故硫化结束启模时,囊筒托住轮胎,胶囊抽真空收缩进入囊筒,虽然减少了因A型轮胎定型硫化机硫化轮胎结束时,推顶器向下运动把胶囊顶入囊筒和扇形板张开卸胎而引起的胎圈刮坏和钢⑤材料不足。
⑥定型偏高。
定型偏高易使轮胎产生下部胎圈变窄和上部钢圈上抽的缺陷;如果定型过高,上模型根本没有罩住胎坯,生产出的轮胎则多半是废品。
(2)胎趾圆角产生胎趾圆角的原因为:①当定型阀被杂质所堵失灵后,若不上调定型压力,则实际定型压力小于工艺值,使得胶囊膨胀变形小,当胶囊变形小到不能排尽胎坯内壁和胶囊间的气体时,在模型钢棱圈与胎坯胎圈部位易残留气体,引起胎趾部位出圆角。
硫化机控制系统常见故障分析与处理The manuscript was revised on the evening of 2021硫化机控制系统常见故障分析与处理黄山军（双钱轮胎江苏有限公司）摘要：通过对硫化机外温控制系统日常的维修故障原因进行分析，并从硫化机这部分的结构及生产操作方面给出的故障处理方法，对设备问题进行分析维修，供维修人员常见故障时参考。
关键词：硫化机；热板模套，模拟量模块，温控组合，薄膜阀组合，压缩气源硫化机是硫化轮胎的关键设备，日常维修是轮胎工厂设备管理、维修部门投入精力最多的工作,硫化机外温是硫化合格轮胎三要素的重中之重，运行故障的及时、正确排除,是保证轮胎产能、质量的基本条件。
同时,由于硫化是最后工序，在处理故障时若时间掌握不当,方法选用不当,会直接造成轮胎质量缺陷。
因此,在处理故障时,应由易到难,由浅到深,即先检查直观的、维护用时短的部位。
综合我公司全钢子午线轮胎定型硫化机日常生产运行所发生的外温各类故障,介绍其中的常见故障及其分析、处理方法如下：首先对我公司定型硫化机外温控制系统原理解说分析：是通过热电阻检测管道温度转送给温变，温变将温度的转换再传送给模拟量输入模块，经过PLC（CPU）编程的程序和设定要求的检测读数、比对，再由模拟量输出模块输出不同的电压或电流(4之20毫安)，再输送给电器转换器，使电气转换器接受工作使命，开启气源的大小输送给机械薄膜阀！周而复次，使外温在任何需要工作条件的过程中，根据工艺要求中进行着调节工作达到硫化合格轮胎的标准要求！一，硫化机上、下热板、模套三温不升！原因分析：电路故障；显示屏未连接好CPU；外部设置是否正确；模拟量输入、输出模块异常；无气源或气源太小；机械管理故障；输入蒸汽总管路手动阀未打开或卡死！处理方法：检查电源是否完好，220V转24V转换电源块是否损坏及保险烧坏更换；查看触摸屏界面其他显示和跟CPU连接线及CPU自身、触摸屏是否完好，必要时修理更换；查看CPU和显示屏表面设置是否正常及重新设置；检查模拟量输入、输出模块电源及显示异常时更换；检查桌面手动气源阀有没有打开及损坏处理，气源调节分配器及显示是否正常或有泄漏情况导致气源太低，修理压缩空气泄漏点将气源调到要求范围；检查处理输入蒸汽总管道是否阻塞和输入总手动阀修理更换！二，硫化机上、下热板、模套三温任何一项不升！原因分析：某一项的检测系统电气线路故障：设置真确性；模拟量输入、输出模块某一项的点异常；无气源或气源太小；薄膜阀卡死，输入蒸汽总管路手动阀未打开或卡死，输出管路输水不顺畅！处理方法：检查某一项的电气所以元件是否正常；设置是否在要求值内，模拟量输入、输出模块某个通道损坏更换；检查电器转换器是否损坏和输出气源大小效验更换；检查输入管路、薄膜阀、手动阀是否完好修理及更换；检查输出管路系统三通阀、止回阀、手动阀是否卡死、孔板、过滤器、过滤网及管道是否阻塞处理及更换。
作者简介：叶奕风（1996-），男，机械工程师，本科，主要从事机械设计工作。
收稿日期：2023-03-011 导开工位操作工在每次从贴合鼓一侧的数控画面上观察到物料用尽后，需前往导开工位更换料车，并将用尽的物料与新物料粘连起来。
因料的种类、宽度、厚度等不同，操作工的操作时长也会有所偏差（经计时，从工人离开工位开始计算，一般会在该操作上耽误2~5 min 左右），而又因轮胎成型机一般占地面积比较大，所以，为保证生产效率，应尽量减少操作工往返工位，以及在该工位上操作、处理问题的时间。
以某四鼓成型机的零度物料导开工位为例，其高发的问题是物料拥堵，操作工在8 h 一班的工作时间内，有时需要往返2~3次，使用电剪刀等工具单独处理，如图1。
产生该问题的原因一般有两点：一是该工位和供料架之间的保证物料输送节奏，以及控制物料拉力的高低位装置整体高度的影响，若整体高度不够，没有给高低移动的料兜留出足够活动空间的话，就可能会造成物料频繁拥堵。
二是因高低位装置的高度不够，反馈物料料兜已经到达低位的开关无法准确检测到物料已经到达低位（此时应停止导料，等待物料向供料架输送一定距离的物料之后再继续导开），导致开关无法及时反馈给导开工位上的变频电机“减速”的信号，电机一直以高速运转，工字轮仍然以高速转动，导致拥堵。
经现场试验，解决该问题的方法有以下几种：一种是通过降低导开上的电机速度来减少料车上工字轮的多余转动，但此方法经该四鼓成型机的现场实践观轮胎成型机部分故障分析与解决方法叶奕风(天津赛象科技股份有限公司，天津 300384)摘要：在轮胎生产线中，成型车间的工位因与准备、硫化等挂钩，因此其产量也很大程度上影响整体效率，而成型工位的成型机受工艺影响，其运行动作、结构等较为复杂，故障率较高，需要维保人员定期进行维护，必要时进行改造。
本文以某四鼓研发项目为例，分不同工位、不同功能区域简要阐述一些易影响成型机生产效率的问题，并对其原因进行分析，以及从生产现场角度介绍一些预防、解决的方法。
全钢丝载重子午线轮胎常见的与设备相关的硫化工艺缺陷处理近年来，随着我国交通运输业的发展，对载重轮胎的需求量增大。
在维修市场上，用户也切实体会到了使用全钢丝子午线轮胎的优势，尤其体现在长距离、大运量的运输上，因此全钢丝载重子午线轮胎得到了越来越广泛的应用。
由于全钢丝载重子午线轮胎使用条件苛刻，对轮胎质量要求严格，使其在使用过程中许多缺陷也就显现了出来，其中有很多缺陷与设备的使用状态、装配关系很大。
本文针对全钢丝载重子午线轮胎的几种常见的与设备相关的硫化工艺缺陷进行分析，并提出解决措施。
1 钢丝圈变形胎胚进入硫化工序后，由于钢丝圈变形产生的废品，主要是硫化机抽真空不好。
硫化机抽真空不好有多方面的原因，以下即对硫化机的抽真空问题进行分析。
1.1 体现为单台硫化机抽真空不好此时，应考虑该机进出胶囊管路上的相应气动阀门是否关严。
如：定型蒸汽进平衡阀，一次水进切断阀，二次水进切断阅等。
一般情况下，气动切断阀的阀芯在反复升降运动中容易脱落或被异物卡住，而导致该阀关不严，使胶囊内不断有介质进入，抽真空自然不好。
以上列举的情况均使胶囊内产生了不必要的压力故也常被称为倒内压。
解决措施：逐一检查进入该机胶囊介质的管路，即定型蒸汽进，一次水进，二次水进等管路。
找到关不严的气动阀门视情况进行修理或更换。
但在修理或更换此类阀门时应注意将相应管路内的残余介质排空，否则残余的过热水或蒸汽容易伤人。
1.2 体现为多台硫化机抽真空不好1.2.1 抽真空动力水管路与真空泵管路之间的阀门未关子午胎双模定型硫化机抽真空有两套装置。
一是用动力水通过喷射器而产生负压抽真空。
二是用真空泵抽真空。
用真空泵抽真空时，二者之间的球阀必须关闭，否则真空泵大量抽走的是动力水而非胶囊内介质。
而且由于真空泵大量抽人动力水，其产生的真空度必然降低，从而影响多台硫化机抽真空的质量。
1.2.2 控制抽真空的电磁阀未复位硫化机控制抽真空的电磁阀未复位，使得硫化机开始走自动步时，使抽真空切断阀便被打开，胶囊内介质同样被真空泵源源不断地抽走。
机械式轮胎硫化机控制系统常见问题及解决措施摘要：在我国的汽车工业生产中，机械式轮胎硫化机控制系统是汽车生产中的重要环节，但是当前我国机械式轮胎硫化机控制系统在汽车生产应用中经常会出现一些问题，从而影响轮胎硫化的生产效率和生产质量。
本文中主要研究了机械式轮胎硫化机的控制系统常见问题及解决措施，文中首先分析了轮胎机械机控制系统中三针记录仪出现的问题及解决措施，然后再对轮胎硫化控制系统中程序控制器出现的问题及解决措施进行分析，来为我国机械式轮胎硫化控制系统常见问题的解决措施提供一些参考意见。
关键词：机械式；轮胎硫化控制系统；常见问题；解决措施引言轮胎硫化机控制系统是汽车轮胎生产中的主要硫化设备，通过轮胎硫化机控制系统，就可以保障汽车轮胎的产量和质量，同时还会给企业带来更大的经济效益。
因此企业需要在日常的生产过程中，对轮胎硫化机控制系统给予定期的维护和保养，从而提高轮胎硫化机的使用效率。
在实际考察中我们发现轮胎硫化机控制系统主要是有控制模温的三针记录仪和时序控制器及部分的管道组成，三针记录仪主要是用来对轮胎硫化机的内部温度和内部加强进行记录，轮胎硫化机控制系统主要是对控制工作过程中的轮胎硫化器内部胶囊介质的循环顺序和排出的时间长短。
一、轮胎硫化机控制系统中三针记录仪出现的问题及解决措施（1）三针记录仪指针不动的问题当轮胎硫化机控制系统中三针记录仪指针不动时，那么可能是设备中的管道被堵塞或者是部分管道泄漏从而导致的，因此维修人员需要及时的对损坏的元器件进行更换；也可能是由于设备中的四连杆机构拉杆脱落，从而导致指针不动。
这是维修人员就需要将脱落的拉杆重新安装；三针记录仪中的指针脱落也会导致指针不动，这是工作人员就需要将脱落的指针重新安装。
（2）三针记录仪温度记录指示下降问题三针记录仪温度记录指示如果在工作过程中出现持续下降的现象，那么维修人员就需要将三针记录仪中的定时表取下，然后将定时表在校验室中进行重新校验，来检查定时表的测量范围是否合格。
B型轮胎定型硫化机常见故障与分析摘要：通过对B型轮胎定型硫化机日常的开合模、装胎机构、中心机构、卸胎机构的各类故障进行原因分析，从硫化机各部分的控制、原理、结构及生产操作多方面分析给出处理方法，供轮胎工厂的设备管理、维修部门在分析、处理硫化机常见故障时参考。
关键字：硫化机；合模；开模；机械手；中心机构；卸胎支臂；轮胎定型硫化机是目前轮胎制造中的主要设备，但随着全钢子午线轮胎的不断普及，轮胎定型硫化机在通过最初的安装调试后，将处于长时间的日常生产运行阶段。
硫化机的日常维修是轮胎工厂设备管理、维修部门日常投入精力最多的设备，硫化机各类运行故障的及时、正确排除，将是保证轮胎产能、轮胎质量的基本条件。
同时，根据硫化的重要性，在处理故障时若时间掌握不当，方法运用不妥，会直接造成轮胎质量缺陷。
因此，在处理故障时，应由易到难，由浅到深，即先检查直观的、用时短的部位，若故障没有得到解决，再逐步的检查不易找出问题的部位。
综合我公司全钢轮胎定型硫化机日常生产运行所发生的各类故障，提取其中的常见故障、分析及处理方法。
供各轮胎工厂的设备管理、维修部门在分析、处理硫化机常见故障时参考。
一、开合模故障1.合模接近到位时不合模，手动合模电流大1.1原因分析1.1.1合模不到位或合模过位；1.1.2活络模具上模偏转；1.2处理方法1.2.1查看触摸屏“限位显示”界面、横梁左右连杆，确认合模角度，调整旋转编码器，使连杆与曲柄齿轮垂直；1.2.2调整活络模位置，校正锅罩定位条；2.合模到位后，运行硫化步序，无内压内温2.1原因分析2.1.1“阀组定义”不正确；2.1.2仪表柜控制气源没有打通；2.1.3机械阀没压到位、旋转编码器跑位合模不到位，仪表柜程控气源气压不够；2.1.4熔断器熔丝烧断、程控电磁阀线圈烧或内部阀杆卡住；2.2处理方法2.2.1查看触摸屏参数设置中的“阀组定义”按施工标准正确设置；2.2.2仪表柜面板控制气源旋塞阀打在“通”上；2.2.3调整机械阀位置或阀杆高度，调整编码器角度使合模到位，仪表柜程控气源压力应在0.35-0.4Mpa之间；2.2.4先手动拨上电磁阀，保证轮胎质量，然后处理a、更换熔断器；b、更换电磁阀；3. 模型挤压力不足3.1原因分析3.1.1调模装置调整螺母、螺栓和上模固定板间隙过大或连杆主轴套间隙过大；3.1.2向下调节上压板时扭矩不够；3.1.3“合模”限位开关凸轮位置不当，妨碍硫化机完全闭合；3.1.4上蒸汽室垫片太厚；3.2处理方法3.2.1加大扭矩，将上压板向下调或更换磨损零件；3.2.2加大调节扭矩；3.2.3调整旋转编码器合模角度；3.2.4减少垫片使蒸汽室在最大模具挤压力下保持开口2-3mm；4.主电机在到达完全闭合位置前失速，负荷电流过大4.1原因分析4.1.1启动前，手动油泵润滑不足；4.1.2硫化机合模压力定得过高；4.1.3由于减速器齿面损坏，造成传动效率太低；4.1.4电压下降过多，减少了电机的扭矩；4.1.5主轴套与轴粘滞；4.1.6减速机用油不当或油变质，降低了传动效率；4.1.7主制动器没有完全松开；4.1.8曲柄齿轮轴端与基面间的间隙太小；4.1.9过载保护调得太小，或熔断丝太小；4.2处理方法4.2.1启动前手工循环油泵，使传动润滑充分；4.2.2将合模力调在规定的最大值之内；4.2.3检查减速器齿轮损坏情况，必要时更换；4.2.4检查电机控制的实际电压；4.2.5检查与修理，必要时进行更换；4.2.6换油或选用适当牌号的油；4.2.7检查制动器，调整制动片间隙到合适的范围内；4.2.8在曲柄齿轮轴端和轴盖之间加垫，调整间隙；4.2.9检查过载保护装置，调整在合适位置，选择合适的熔断丝；二、装胎机构故障1.机械手不转入/转出1.1原因分析1.1.1操作不正确，转换开关未处于正确的档位；1.1.2机械手转入控制按钮坏；1.1.3限位不到，机械手转入条件不满足；1.1.4熔断器烧坏，电磁阀不得电；1.1.5二位四通滑阀没有正常工作；1.1.6装胎机构定位板跑位，立柱与底座不垂直；1.2处理方法1.2.1电控柜操作面板上机械手左/右转换开关打在“双”档位、机械手手/自动转换开关打在“自动”、主机手/自动转换开关打在“手动“档位；1.2.2更换控制按钮；1.2.3查看限位显示，机械手上限、开模限位、急停按钮、安全杆、过载保护是否到位并调整限位位置；1.2.4更换对应的熔断器；1.2.5检查是否有漏风、卡滞、串水现象，更换二位四通滑阀；1.2.6调整装胎机构定位板，使立柱与底座垂直，机械手转入自如；2.机械手不张开/闭合2.1原因分析2.1.1操作不正确，机械手转换开关未处于正确的档位；2.1.2机械手张开/闭合按钮坏；2.1.3熔断器烧坏，电磁阀不得电；2.1.4机械手张闭气缸串风，滚动轴承卡滞；2.2处理方法2.2.1电控柜操作面板上机械手手/自动转换开关打在“手动”档位；2.2.2更换控制按钮；2.2.3更换对应的熔断器；2.2.4修理机械手张闭气缸或更换密封圈，更换卡滞的滚动轴承；三、中心机构故障1.下环不升1.1原因分析1.1.1限位不到，下环升条件不满足；1.1.2熔断器或电磁阀线圈烧，电磁阀没有得电；1.1.3下环升降二位四通滑阀、切断阀串水，没有正常切换介质；1.1.4中心缸外表面与导套摩擦处缺油，有卡滞；1.1.5下环水缸内部串水，水缸内上下腔压力相等，无法动作；1.2处理方法1.2.1查看限位显示，开模限位、安全杆限位、开模角度、急停按钮或主机电源是否正常并调整限位开关；1.2.2更换熔断器或电磁阀，使电磁阀正常得电；1.2.3修理二位四通滑阀、切断阀，更换密封圈，使滑阀、切断阀正常切换介质；1.2.4清擦中心缸表面，检查是否有划痕并修理，给中心缸表面涂抹润滑油脂；1.2.5更换下环水缸密封圈；2. 中心机构上环不能升降或动作缓慢2.1原因分析2.1.1中心机构泄露；2.1.2进、出水金属软管堵塞；2.1.3相关控制阀泄漏；2.1.4中心机构活塞杆变形；2.1.5导杆变形；2.2处理方法2.2.1更换中心机构活塞密封件；2.2.2疏通或更换金属软管；2.2.3修复或更换控制阀；2.2.4校正或更换活塞杆；2.2.5校正或更换导杆；四、卸胎机构故障1.卸胎支臂不进/出1.1原因分析1.1.1限位开关不到位，卸胎支臂进/出条件不满足；1.1.2电磁阀未正常工作；1.1.3二位四通滑阀不动作或动作有卡滞；1.1.4二位四通滑阀内部串水；1.1.5水缸内腔串水，致使水缸前后内腔压力相等，无法动作；1.1.6卸胎支臂机架轨道倾斜，进出运动阻力增大；1.2处理方法2.1.1检查下环升限、支臂降限、开模限位、安全杆、急停开关并调整限位，使卸胎支臂进/出条件满足；2.1.2检查熔断器、电磁阀线圈，以至更换电磁阀；2.1.3修理二位四通滑阀，阀杆在手推情况下可自如动作，或更换滑阀；2.1.4更换二位四通滑阀阀内密封圈；2.1.5更换水缸密封圈；2.1.6校正卸胎支臂机架轨道，是轨道面与导杆平行；2.卸胎支臂不升/降2.1原因分析2.1.1电磁阀未得电工作；2.1.2二位四通滑阀不动作或动作有卡滞；2.1.3二位四通滑阀内部串水；2.1.4水缸内腔串水；2.1.5支臂销轴卡死、变形，支撑板磨损、断裂；2.2处理方法2.2.1检查熔断器、电磁阀线圈，以至更换电磁阀；2.2.2修理二位四通滑阀，检查弹簧完好状况或更换，检查或更换膜片，以至更换滑阀；2.2.3更换二位四通滑阀阀内密封圈；2.2.4更换水缸密封圈；2.2.5支臂销轴加油，更换销轴，修理支撑板磨损处或更换；五、结束语B型轮胎定型硫化机作为轮胎制造的主要设备且数量最多，长周期的连续运行使设备故障不断出现，故障种类、形式也在不断变化。
硫化机外温控制系统常见故障分析与处理黄山军（双钱轮胎江苏有限公司）摘要：通过对硫化机外温控制系统日常的维修故障原因进行分析，并从硫化机这部分的结构及生产操作方面给出的故障处理方法，对设备问题进行分析维修，供维修人员常见故障时参考。
关键词：硫化机；热板模套，模拟量模块，温控组合，薄膜阀组合，压缩气源硫化机是硫化轮胎的关键设备，日常维修是轮胎工厂设备管理、维修部门投入精力最多的工作,硫化机外温是硫化合格轮胎三要素的重中之重，运行故障的及时、正确排除,是保证轮胎产能、质量的基本条件。
同时,由于硫化是最后工序，在处理故障时若时间掌握不当,方法选用不当,会直接造成轮胎质量缺陷。
因此,在处理故障时,应由易到难,由浅到深,即先检查直观的、维护用时短的部位。
综合我公司全钢子午线轮胎定型硫化机日常生产运行所发生的外温各类故障,介绍其中的常见故障及其分析、处理方法如下：首先对我公司定型硫化机外温控制系统原理解说分析：是通过热电阻检测管道温度转送给温变，温变将温度的转换再传送给模拟量输入模块，经过PLC（CPU）编程的程序和设定要求的检测读数、比对，再由模拟量输出模块输出不同的电压或电流(4之20毫安)，再输送给电器转换器，使电气转换器接受工作使命，开启气源的大小输送给机械薄膜阀！周而复次，使外温在任何需要工作条件的过程中，根据工艺要求中进行着调节工作达到硫化合格轮胎的标准要求！一，硫化机上、下热板、模套三温不升！原因分析：电路故障；显示屏未连接好CPU；外部设置是否正确；模拟量输入、输出模块异常；无气源或气源太小；机械管理故障；输入蒸汽总管路手动阀未打开或卡死！处理方法：检查电源是否完好，220V转24V转换电源块是否损坏及保险烧坏更换；查看触摸屏界面其他显示和跟CPU连接线及CPU自身、触摸屏是否完好，必要时修理更换；查看CPU和显示屏表面设置是否正常及重新设置；检查模拟量输入、输出模块电源及显示异常时更换；检查桌面手动气源阀有没有打开及损坏处理，气源调节分配器及显示是否正常或有泄漏情况导致气源太低，修理压缩空气泄漏点将气源调到要求范围；检查处理输入蒸汽总管道是否阻塞和输入总手动阀修理更换！二，硫化机上、下热板、模套三温任何一项不升！原因分析：某一项的检测系统电气线路故障：设置真确性；模拟量输入、输出模块某一项的点异常；无气源或气源太小；薄膜阀卡死，输入蒸汽总管路手动阀未打开或卡死，输出管路输水不顺畅！处理方法：检查某一项的电气所以元件是否正常；设置是否在要求值内，模拟量输入、输出模块某个通道损坏更换；检查电器转换器是否损坏和输出气源大小效验更换；检查输入管路、薄膜阀、手动阀是否完好修理及更换；检查输出管路系统三通阀、止回阀、手动阀是否卡死、孔板、过滤器、过滤网及管道是否阻塞处理及更换。
机械式轮胎定型硫化机常见故障与分析
时间：2012-07-26 作者：模具联盟网点击：391 评论：0 字体：T|T
轮胎硫化机是轮胎制造的关键设备，美国费尔斯通的一份研究材料介绍，一台硫化机上有四百多个因素（或部位）影响硫化轮胎的质量。
日本神户制钢所在桂林的技术交流会上介绍，在影响轮胎均匀性的因素中与硫化机有关的占30%，其中硫化机主机占9%，装胎机构占15%，后充气占6%。
轮胎硫化机也是轮胎厂使用最广的设备，它的使用与维护的好坏直接影响轮胎的生产效率。
硫化机的维修是轮胎厂设备管理人员投入精力最多的设备。
现从硫化机的结构和原理分析，同时综合硫化机在实际使用中的经验，按硫化机的组成部件对硫化机的常见故障、分析、纠正措施列表如下，供各轮胎厂设备管理及现有设备的大中修参考。
一、主机
二、装胎机构
三、硫化室与调模机构
四、中心机构
五、润滑系统
六、后充气装置。
轮胎定型硫化机液压系统常见故障与解决措施（2）液压式轮胎硫化机液压系统常见故障分析⼀、液压硫化机概述液压式轮胎定型硫化机区别于机械式轮胎硫化机的地⽅就在于硫化机的多个主要部套都采⽤了液压驱动，⽐如活络模装置、升降驱动装置、中⼼机构和加⼒装置。
正因为如此，液压式硫化机克服了机械式硫化机固有的缺陷，具有结构紧凑、效率⾼、⾃动化程度⾼、轮胎定型精度⾼、更换轮胎规格容易、维护使⽤⽅便等优点。
从产品质量、能源消耗和⽣产率(直接产出率和设备利⽤率)诸⽅⾯看，液压式硫化机⽐机械式硫化机具有更佳的性价⽐，是轮胎硫化机的发展⽅向。
近⼏年，液压式硫化机已经⼤范围取代机械式硫化机，并且这种替代速度也呈加速态势。
当然，在液压硫化机得到轮胎⼚商认可和⼴泛使⽤的同时，我们也不能忽视现有液压硫化机存在的问题。
液压式硫化机的优势在于其采⽤了液压的传动⽅式，所以要想最⼤化发挥其优势，提⾼⽣产率和设备使⽤寿命，那么做好硫化机的液压系统维护和保养⼯作就显得⾄关重要。
本⽂将就液压硫化机液压系统在⽇常⼯作中的常见故障进⾏分析和解决。
⼆、液压硫化机液压系统⼯作原理2．1 概述液压硫化机在升降驱动装置、活络模装置、加⼒装置、中⼼机构上皆采⽤液压驱动。
整机的液压系统主要由油箱装置、泵机组、冷却装置、过滤装置、阀台以及管路组成。
液压硫化机⼯作时，升降油缸带动上模沿导向柱上升到位后，装胎机械⼿抓胎后转进装胎，中⼼机构的上下环上升，胎胚定位，装胎机械⼿卸胎后退出，升降油缸带动上模沿导向柱下降合模，胎胚定型后合模到位，在模座下⾯的加⼒油缸作⽤下，产⽣要求的合模⼒。
合模后，轮胎在硫化室内在加热、加压状态下保持⼀段时间后，硫化完毕。
轮胎硫化结束后，加⼒油缸卸压，升降油缸带动上模上升，轮胎脱出上模，上模上升到位后，卸胎机构转进卸胎，中⼼机构上环上升，卸胎⼿提胎上升到位后转出，将硫化好的轮胎送⾄后充⽓冷却。
之后如此反复。
2.2 主要元件及功能液压式轮胎定型硫化机的液压系统图如图1所⽰。
作者简介：朱宪磊（1980-），男，学士，主要从事轮胎硫化机的设计开发。
收稿日期：2020-12-11液压轮胎硫化机是轮胎制造过程中的关键设备，该设备的稳定运行直接影响轮胎工厂的产能。
液压硫化机的关键动作是由油缸驱动，也就是液压能转变为机械能，在该设备的实际运用当中，让使用者最感头痛的事情就是液压泄露问题，液压泄露问题也是轮胎厂客户选择液压硫化机时最为关心的问题，本文主要讲述在液压硫化机使用过程中，开合模油缸和上环油缸的泄露现象、原因分析和维修对策。
1 液压轮胎硫化机主机开合模油缸泄露的原因分析和维修对策该油缸的功能是驱动横梁升降，使轮胎模具打开和闭合。
该油缸的特点是行程长、负载重。
在使用过程中，该油缸常见的泄露现象如图1所示。
图1 开合模油缸的泄露现象1.1 分析过程设备使用工况：三班工作制设备使用环境: 温度:Max.70 ℃，Min. 7 ℃；相液压轮胎硫化机油缸的故障分析和维修对策朱宪磊，张正罗，廖建忠(江苏华澳橡胶机械有限公司，江苏 滨海 224500)摘要：本文通过研究液压轮胎硫化机开合模油缸以及中心机构上环油缸泄露的现象、原因分析和解决对策，找到了解决油缸泄露的措施。
通过实践验证，证明了措施的正确性，大大提高了液压轮胎硫化机的使用可靠性。
关键词：油缸泄露；密封；斯特封；维修对策中图分类号：TQ330.47文章编号：1009-797X(2021)05-0028-06文献标识码：B DOI:10.13520/ki.rpte.2021.05.007对湿度：Max. 95%。
现象：在活塞杆和缸盖连接处漏油。
将上缸盖拆卸后，其实物如图2所示，该密封结构包括：防尘圈、U 型密封圈、斯特封以及铜导向环，其结构如图3所示。
图2 缸盖密封实物图拆卸后，经过检查发现：（1）最外侧的防尘圈表面没有明显拉伤和磨损（2）中间是一道U 型圈，发现U 型圈内侧表面整圈有拉伤的痕迹，局部压痕明显，如图4所示。
（3）最内侧是一道斯特封密封，检查发现斯特封导向环厚度不均匀，有局部压迫现象，在O 形圈表面发现有金属的细微颗粒，如图5和图6所示。
机械式轮胎定型硫化机常见故障与分析
时间：2012-07-26 作者：模具联盟网点击：391 评论：0 字体：T|T
轮胎硫化机是轮胎制造的关键设备，美国费尔斯通的一份研究材料介绍，一台硫化机上有四百多个因素（或部位）影响硫化轮胎的质量。
日本神户制钢所在桂林的技术交流会上介绍，在影响轮胎均匀性的因素中与硫化机有关的占30%，其中硫化机主机占9%，装胎机构占15%，后充气占6%。
轮胎硫化机也是轮胎厂使用最广的设备，它的使用与维护的好坏直接影响轮胎的生产效率。
硫化机的维修是轮胎厂设备管理人员投入精力最多的设备。
现从硫化机的结构和原理分析，同时综合硫化机在实际使用中的经验，按硫化机的组成部件对硫化机的常见故障、分析、纠正措施列表如下，供各轮胎厂设备管理及现有设备的大中修参考。
一、主机
二、装胎机构
三、硫化室与调模机构
四、中心机构
五、润滑系统
六、后充气装置。
