空调制冷系统组成

空调制冷装置组成
空调以及任何制冷设备都有四大部分组成：压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置。

压缩机：
是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。

它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

冷凝器：
是制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。

冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。

蒸发器：
是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。

蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成。

加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。

节流装置：
节流装置是在充满管道的流体流经管道内的一种流装置，流束将在节流处形成局部收缩，从而使流速增加，静压力降低，于是在节流件前后产生了静压力差（或称节流式流量计）。

空调制冷原理：
空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。

高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。

同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。

简述汽车空调制冷系统的原理
汽车空调制冷系统的原理是利用制冷剂的循环流动来实现汽车内部空气的冷却。

其主要组成部分包括压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀。

1. 压缩机：负责将制冷剂气体压缩成高压高温气体。

2. 冷凝器：通过散热器和风扇的作用，将高温高压气体冷却为高压液体。

冷却过程中，气体释放热量，并转化为液体。

3. 蒸发器：将高压液体通过蒸发的方式，吸收蒸发过程中的热量，使蒸发器内部温度降低。

同时，蒸发过程中，制冷剂从液体状态变为气体状态。

4. 节流阀：通过减小制冷剂流量的方式，使制冷剂压力降低，进而使蒸发器内部温度进一步降低。

整个系统的工作过程如下：
首先，压缩机将制冷剂气体压缩为高压高温气体。

然后，高压气体流经冷凝器，通过冷却降温并转化为高压液体。

高压液体经过节流阀后，进入蒸发器。

在蒸发器内部，高压液体通过蒸发将低温和低压的制冷剂气体带入汽车内部。

最后，制冷剂气体被压缩机重新压缩，循环往复。

通过上述空调制冷系统的流程，汽车内部的热空气经过蒸发器处理后，通过冷凝器释放出去，从而实现了车内空气的降温。

空调制冷系统的组成一、空调制冷系统的概述空调制冷系统是指通过一定的技术手段，将室内热量转移到室外，从而达到降低室内温度的目的。

其基本组成包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等。

二、压缩机压缩机是空调制冷系统中最重要的部件之一，其作用是将低温低压的制冷剂吸入，经过压缩后变成高温高压气体。

常见的压缩机有活塞式压缩机、螺杆式压缩机和离心式压缩机等。

三、冷凝器冷凝器是将高温高压气体中的热量释放出来，并使其变成高压液体的设备。

在空调制冷系统中，通常采用水或空气作为散热介质。

常见的冷凝器有管式冷凝器和板式冷凝器等。

四、膨胀阀膨胀阀是控制制冷剂流量的重要部件之一，在整个系统中起着非常关键的作用。

其主要功能是将高温高压液体通过细小的孔口流出，使其压力降低，同时温度也随之降低。

常见的膨胀阀有毛细管膨胀阀和电子膨胀阀等。

五、蒸发器蒸发器是将低温低压的制冷剂吸入，并通过与室内空气的接触来吸收热量的设备。

在空调制冷系统中，通常采用水或空气作为冷却介质。

常见的蒸发器有板式蒸发器和管式蒸发器等。

六、其他组成部件除了上述四个基本组成部件外，空调制冷系统还包括很多其他的组成部件，如制冷剂、管路、控制系统等。

1. 制冷剂：是指在空调制冷系统中用于传递热量和完成制冷循环的介质。

常见的制冷剂有R22、R410A等。

2. 管路：是将各个组成部件连接起来并传递制冷剂流动的重要部分。

通常采用铜管或钢管等材料。

3. 控制系统：是对整个空调制冷系统进行控制和监测的设备。

包括温度传感器、压力传感器、控制器等。

七、总结空调制冷系统是由多个组成部件组成的一个复杂的系统，其中压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器是其基本组成部分。

在实际应用中，还需要考虑制冷剂、管路和控制系统等其他因素。

只有各个组成部分协调配合，才能实现良好的制冷效果。

空调的工作原理是什么
空调的工作原理是利用制冷循环原理，通过制冷剂的物理特性来实现调节空气温度和湿度的目的。

具体来说，空调系统主要由四个部分组成：压缩机、冷凝器、膨胀阀（节流装置）和蒸发器。

1. 压缩机：将低温、低压的制冷剂气体吸入，通过压缩作用将其压缩为高温、高压的气体，提高制冷剂的温度和压力。

2. 冷凝器：高温、高压的制冷剂气体进入冷凝器，在外界空气的冷却下，制冷剂放出热量，从而使气体冷却并变成高压液体。

3. 膨胀阀（节流装置）：高压液体经过膨胀阀进入蒸发器，膨胀阀的作用是限制制冷剂流量，导致压力迅速下降，从而使制冷剂变成低压低温的液体。

4. 蒸发器：低压低温的制冷剂液体进入蒸发器，与室内空气进行热交换，吸收室内空气的热量，同时蒸发成低温制冷剂气体，将冷空气输送到房间内。

这个过程不断循环进行，从而实现空调系统的制冷效果。

通过调节蒸发器和冷凝器的工作状态，空调可以改变室内空气的温度和湿度，使其保持在舒适范围内。

简述汽车空调制冷系统的组成和工作原理一、汽车空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置四部分组成。

1. 压缩机：压缩机是汽车空调制冷系统的核心部件，其作用是将低温低压的气体通过压缩提高温度和压力，使其变为高温高压的气体。

常见的汽车空调制冷系统中使用的压缩机有离心式和活塞式两种。

2. 冷凝器：冷凝器是将高温高压的气体通过散热器散热后变为高温高压液态，其作用是将制冷剂释放出来，并将其变为液态，以便进入蒸发器。

3. 蒸发器：蒸发器是汽车空调制冷系统中最重要的部件之一，其作用是将液态制冷剂通过节流装置降低温度和压力，使其变为低温低压的气体。

在这个过程中，蒸发器会吸收周围环境中的热量，并将其带走，从而达到降低室内温度的目的。

4. 节流装置：节流装置是蒸发器中的一个小孔，其作用是通过限制制冷剂的流量，使其在经过蒸发器时降低温度和压力，从而实现制冷的效果。

二、汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理可以分为四个步骤：压缩、冷凝、膨胀和蒸发。

1. 压缩：当汽车启动时，压缩机开始工作，将低温低压的气体通过压缩提高温度和压力，使其变为高温高压的气体。

这个过程中需要消耗一定的能量。

2. 冷凝：高温高压的气体进入冷凝器后，通过散热器散热后变为高温高压液态。

在这个过程中，制冷剂释放出来，并将其变为液态。

3. 膨胀：液态制冷剂通过节流装置降低温度和压力，使其变为低温低压的气体。

在这个过程中，膨胀阀会限制制冷剂的流量，并将其喷射到蒸发器中。

4. 蒸发：制冷剂在蒸发器中遇到低压低温的空气，变成低温低压的气体，并吸收周围环境中的热量，从而达到降低室内温度的目的。

这个过程中需要消耗一定的能量。

三、汽车空调制冷系统的注意事项1. 定期检查：汽车空调制冷系统需要定期检查，以确保其正常工作。

特别是在夏季高温时，更需要加强检查和维护。

2. 清洗滤网：汽车空调制冷系统中有一个滤网，其作用是过滤灰尘和杂质。

简述空调制冷系统的工作原理空调制冷系统是现代家庭和商业场所中必不可少的设备之一。

它们能够在炎热的夏季为我们提供舒适的室内环境，但是，我们是否真正了解它们的工作原理呢？在本文中，我们将简要介绍空调制冷系统的工作原理，以帮助您更好地理解这些设备。

1. 制冷循环系统空调制冷系统的核心是制冷循环系统。

这个系统包括四个基本组件：压缩机、蒸发器、冷凝器和节流装置。

这些部件的作用是将制冷剂（通常是氟利昂）从低温区域传输到高温区域，从而实现制冷效果。

压缩机是制冷循环系统的“心脏”，其作用是将低压制冷剂气体压缩成高压气体。

当气体被压缩时，其温度也会升高。

这个高温高压气体随后进入冷凝器。

在冷凝器中，高温高压气体通过散热器散发热量，从而冷却并凝结成高压液体。

这个过程中，热量被传递到周围环境中，使得环境温度略微升高。

高压液体随后通过节流装置，进入蒸发器。

在蒸发器中，液体制冷剂被放松成低压气体，同时吸收周围环境的热量。

这个过程导致蒸发器内部的温度降低，从而实现制冷效果。

低压气体随后通过压缩机，再次被压缩成高压气体，从而开始新的制冷循环。

2. 空气循环系统除了制冷循环系统外，空调制冷系统还包括空气循环系统。

这个系统的作用是将室内空气吸入空调设备中，并通过制冷循环系统冷却后再排出。

空气循环系统包括风扇、过滤器和空气处理器。

风扇的作用是将室内空气吸入设备中，并将冷空气排出。

过滤器的作用是过滤空气中的灰尘和杂质，从而保持室内空气的清洁和卫生。

空气处理器则通过制冷循环系统将室内空气冷却，并通过风扇将冷空气排出。

3. 温度控制系统空调制冷系统还包括一个温度控制系统。

这个系统的作用是监测室内温度，并根据用户设定的温度控制系统的制冷效果。

当室内温度高于设定温度时，制冷系统会启动制冷循环并将冷空气排出。

当室内温度低于设定温度时，制冷系统会停止制冷循环，并停止排出冷空气。

温度控制系统通常由一个控制面板和一个温度传感器组成。

用户可以通过控制面板设置温度和其他参数，从而控制制冷系统的制冷效果。

空调制冷系统操作规程一、引言空调制冷系统是现代建筑中常见的一种供冷方式，它能够提供舒适的室内温度，改善人们的生活和工作环境。

为了确保空调制冷系统的正常运行以及延长其使用寿命，我们制定了本操作规程，旨在规范操作行为、保障系统安全运行。

二、系统概述空调制冷系统由以下几个主要组成部分构成：制冷机组、冷却塔、冷凝器、冷水泵、水箱、冷却水管路等。

对于空调制冷系统的操作，我们需要了解以下内容。

三、操作准备1. 操作前检查：每次操作前，应对系统进行全面检查，确保所有设备、仪表的运行状态正常，无异常情况。

2. 物料准备：操作过程中可能需要使用到一些物料，如冷却水、制冷剂等，应提前准备好，确保供应充足。

3. 个人安全：操作人员应穿戴好劳动防护用品，如手套、安全鞋等，确保操作过程中的人身安全。

四、系统操作1. 启动系统：a. 打开主电源开关，并确保各设备的电源开关处于关闭状态。

b. 按照正确的顺序逐一打开主机、冷却塔、冷凝器等设备的电源开关，确保设备的顺序启动。

c. 检查仪表显示是否正常，确认无误后进行下一步操作。

2. 调节温度：a. 根据需求调节温度控制仪表上的设定值。

b. 观察制冷机组运行状态，确保其正常运转。

3. 水路操作：a. 检查冷却水的供应情况，确保充足。

b. 逐一打开冷却水泵、水泵控制开关，确保泵的正常运行。

c. 监测冷却水的流量和温度，确保在合理范围内。

4. 制冷剂操作：a. 检查制冷剂的供应情况，确保供应充足。

b. 逐一打开制冷剂泵、阀门等设备，确保正常供应制冷剂。

c. 监测制冷剂的压力、温度等参数，确保在安全范围内。

五、异常处理1. 突发事故：如果在系统操作过程中发生突发事故，如设备故障、漏水等，操作人员应立即停止操作，排除故障，并及时报告相关人员。

2. 温度异常：如果室内温度异常偏高或偏低，操作人员应调整温度控制仪表的设定值，检查设备运行情况，并根据需要进行维护。

六、操作结束1. 停止系统运行：操作结束后，应按照逆序依次关闭设备的电源开关，确保系统安全停机。

空调系统有四大件，它们是压缩机、冷凝器、蒸发器和节流部件。

1.压缩机压缩机是整个空调系统的核心，也是系统动力的源泉。

整个空调的动力，全部由压缩机来提供，压缩机就相当于把一个实物由低势位搬到高势位地方去，在空调中它的目的就是把低温的气体通过压缩机压缩成高温的气体，最后气体在换热器中和其他的介质进行换热。

所以说压缩机的好坏会直接影响到整个空调的效果。

根据蒸气的原理，压缩机可分为容积型和速度型两种基本类型。

容积型压缩机通过对运动机构作功，以减少压缩室容积，提高蒸气压力来完成压缩功能。

速度型压缩机则由旋转部件连续将角动量转换给蒸气，再将该动量转为压力。

根据压缩方式，容积型压缩机可分为活塞式和回转式两大类。

回转式又可分为滚动活塞式、滑片式、单螺杆式、双螺杆式、涡旋式。

速度型压缩机有离心式。

从压缩机结构上来看，又可将压缩机分为开启式、半封闭式和全封闭式。

开启式压缩机的主轴伸出机体外，通过传动装置（传动带或联轴节）与原动机相连接。

在伸出部分必须有轴封装置，使主轴和机体间密封来防止制冷剂泄露。

封闭式压缩机的结构是将电动机和压缩机连成整体，装在同一机体内，因而可以取消轴封装置，避免了泄漏制冷剂的可能。

这样，电动机便处于四周是制冷剂的环境中，称为内装式电动机。

封闭式压缩机又可分为半封闭和全封闭两种型式。

半封闭式的机体用螺栓连接，因此和开启式一样可以拆开维修。

全封闭式的机体则装在一个焊接起来的外壳中，无法拆开维修。

2.换热器根据在空调上的作用不同，可分为冷凝器和蒸发器。

现在就冷凝器和蒸发器的分类和区别述说一下。

（1）、冷凝器：冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压的制冷剂过热蒸汽冷却成液体或气液混合物。

制冷剂在冷凝器种放出的热量由冷却介质（水或空气）带走。

冷凝器按其冷却介质和冷却的方式，可以分为水冷式、空气冷却式、水和空气混合冷却式三种类型。

①、水冷式冷凝器：冷凝器中制冷剂的热量被冷却水带走。

冷却水可以一次流过，也可以循环使用。

空调制冷系统工作原理
空调制冷系统是一种通过循环制冷剂来实现室内温度调节的系统。

它的工作原理基于热力学原理，利用制冷剂的物理特性，将热量从室内移出，从而降低室内温度。

空调制冷系统主要由四个部分组成：压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。

这四个部分通过制冷剂的循环来实现室内温度的调节。

制冷剂在蒸发器中被蒸发，吸收室内的热量，从而使室内温度下降。

蒸发器通常位于室内机内部，通过风扇将冷空气吹出来，从而降低室内温度。

然后，制冷剂被压缩机压缩，从而提高其温度和压力。

压缩机通常位于室外机内部，通过电动机驱动，将制冷剂压缩成高温高压气体。

接着，高温高压的制冷剂通过冷凝器，被冷却成高压液体。

冷凝器通常位于室外机内部，通过风扇将热量散发到室外，从而使制冷剂冷却成液体。

高压液体制冷剂通过膨胀阀，被膨胀成低压液体，从而降低其温度和压力。

膨胀阀通常位于室内机内部，通过控制制冷剂的流量，使其膨胀成低压液体。

这样，制冷剂就完成了一次循环，从蒸发器吸收热量，经过压缩机、
冷凝器和膨胀阀的作用，最终又回到了蒸发器，循环不断。

空调制冷系统的工作原理基于热力学原理，利用制冷剂的物理特性，通过循环制冷剂来实现室内温度的调节。

它的四个主要部分分别是压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器，它们通过制冷剂的循环来实现室内温度的调节。

在这个过程中，制冷剂从蒸发器吸收热量，经过压缩机、冷凝器和膨胀阀的作用，最终又回到了蒸发器，循环不断。

中央空调制冷系统原理
中央空调制冷系统是一种集中式的空调系统，主要由制冷机组、冷却水系统、冷却塔、冷冻水箱、冷冻水泵等组成。

其运行原理基本如下：
1. 制冷循环：制冷机组通过压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组件组成制冷循环。

制冷剂在蒸发器中吸热蒸发，由压缩机进行压缩，然后在冷凝器中通过散热排放热量，最后通过膨胀阀减压回到蒸发器。

2. 冷却水系统：冷却水系统用于吸收和排放热量，同时调节室内温度。

制冷机组通过冷却水系统将冷却水送至室内的冷却器中，冷却水在冷却器中与空气进行热交换，从而降低室内温度。

3. 冷却塔：冷却塔用于冷却冷却剂并回收制冷剂中的余热。

冷却塔通过将热水喷洒在填料上，然后通过风扇的吹风作用，使水蒸发散热，从而冷却制冷剂。

4. 冷冻水箱：冷冻水箱主要用于储存制冷剂，在需要制冷时提供冷冻水。

制冷机组通过冷冻水泵将冷冻水从冷冻水箱中送往冷却器进行制冷。

5. 调节控制：中央空调制冷系统还配备了各种传感器和控制装置，用于监测室内温度，并根据温度变化对制冷机组和冷却水系统进行调节控制，以保持室内温度为设定值。

总体来说，中央空调制冷系统通过制冷循环和冷却水系统，利
用制冷剂的相变和热传递原理，将室内的热量转移到室外，从而达到降温的目的。

空调制冷系统的组成标题：重新描述空调制冷系统的组成：深入探索冷气设备的核心构成部分引言：空调制冷系统作为现代社会不可或缺的设备，为我们创造了舒适的室内环境。

然而，很少有人对其内部的构成和工作原理有着充分的了解。

本文将重新描述空调制冷系统的组成，深入探索其中的核心构成部分，以帮助读者更全面理解该系统的工作机制。

一、压缩机压缩机是空调制冷系统中最重要的组成部分之一。

它起到将低温低压的制冷剂吸入系统、压缩成高温高压状态的作用。

通过这样的循环过程，压缩机将制冷剂的压力提高，使其向后续的部件输送能量。

二、蒸发器/冷凝器蒸发器和冷凝器是空调制冷系统中热量传递的关键环节。

当制冷剂被释放到蒸发器中，在低压状态下，制冷剂吸热并蒸发成气体。

这个过程从而吸收室内空气的热量，降低室内温度。

而冷凝器则起到将制冷剂冷却并压缩成液态的作用。

通过蒸发器和冷凝器的协调工作，空调系统能够调节室内温度。

三、膨胀阀膨胀阀作为制冷系统中的节流装置起到了重要的作用。

它的主要功能是将制冷剂从高压区域流动至低压区域，从而控制制冷剂的流速和系统内部的压力。

膨胀阀的调节直接影响到制冷系统的性能和效率。

四、冷却风扇冷却风扇是空调制冷系统中的附属设备，用来增加冷凝器散热效率。

当空调开始制冷过程时，冷凝器会产生大量热量。

冷却风扇通过吹拂在冷凝器上的空气，加速热量的传导和散发，提高整个系统的制冷效果。

五、配管系统配管系统是空调制冷系统的血管系统，负责连接各个主要组件，并供应制冷剂的循环。

通过配管系统，制冷剂可以在各个组件之间流动，并实现热量的传递与转化。

结论：重新描述了空调制冷系统的组成，着重介绍了压缩机、蒸发器/冷凝器、膨胀阀、冷却风扇和配管系统这五个核心构成部分。

通过深入探索每个部件的功能和相互配合关系，希望读者能够更全面地理解空调制冷系统的工作机制。

空调制冷系统的组成和工作原理的深入理解，将有助于我们更好地选择、使用和维护空调设备，为我们创造更为宜居的室内环境。

制冷空调系统的设计和原理空调作为现代家庭和商业环境必须的设备，每天为我们带来舒适的生活和工作环境，但是很少有人知道空调背后的原理和工作机制究竟是什么。

本文将从制冷空调系统的设计和原理方面进行探讨，帮助读者更深入地了解空调。

制冷空调系统的组成制冷空调系统是由四部分组成的：压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。

压缩机的作用是将低温低压的气体压缩成高温高压的气体，冷凝器将高温高压的气体冷却成高压液态制冷剂，膨胀阀将高压液态制冷剂膨胀成低温低压的蒸气，蒸发器则将低温低压的蒸气吸入并与空气接触，将空气中的热量吸收，同时将蒸气转化为高温低压的气体并送回压缩机。

压缩机的工作原理压缩机是制冷空调系统中最关键的部分，它的作用相当于人类心脏的作用。

压缩机的工作原理是通过电机驱动涡旋制造的叶轮转动，增加气体分子的碰撞频率和速度，使气体的温度和压力上升。

当气体的压力上升到一定程度时，压力会使气体中的制冷剂液体变成气体，这是因为随着压力的增加，制冷剂分子之间的距离变小，相互作用力增强，从而使分子不断碰撞并增加它们自身的动能。

在空调系统中，压缩机的输出气体与制冷剂发生热交换后变为高温高压的气体，进入冷凝器。

冷凝器的工作原理冷凝器的主要作用是将气体中的热量冷却掉，使气体变为高压液态制冷剂。

在冷凝器中，高温高压的气体通过黄铜管散热器散发出热量，被冷凝器中的制冷剂吸收，并在过程中放出热量。

因为制冷剂在这种情况下处于满负荷状态，因此高热大量释放，空气与制冷剂之间的热传递效率非常高。

随着制冷剂在冷凝器中的温度降低，它的状态也会从气态变为液态，并在冷凝器的底部积累。

这时，制冷剂是高压液体，准备经过膨胀阀进入蒸发器。

膨胀阀的工作原理膨胀阀是制冷空调系统中的限制性部分，其主要作用是将高压液态制冷剂允许进入蒸发器的压力限制在一定的范围内，并控制流速，从而使高压液化制冷剂进入到低温低检的蒸发器中时快速膨胀成低压蒸气。

这一过程通过膨胀阀组件内部的孔径限制来实现。

空调制冷系统的组成及工作原理
空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。

工作原理如下：
1. 压缩机：压缩机负责将制冷剂压缩成高温高压气体，使其具备足够的能量来释放热量。

2. 冷凝器：冷凝器将高压高温的气体冷却并转化为高压液体，通过排放热量的方式将热量传递给外界环境。

3. 膨胀阀：膨胀阀控制高压液体进入蒸发器时的流量，并降低液体的压力，使其变成低温低压液体。

4. 蒸发器：蒸发器是通过低压下的快速蒸发来制冷的关键组件，它会吸收室内热量并将制冷剂转化为低温低压的气体。

整个系统的运作过程如下：
1. 压缩机将低温低压气体吸入，通过机械作用将其压缩成高温高压气体。

2. 高温高压气体通过冷凝器进行冷却，并持续释放热量，使得气体逐渐转化为高压液体。

3. 高压液体经过膨胀阀进入蒸发器，压力和温度降低，转化为低温低压液体。

4. 在蒸发器中，低温低压液体通过蒸发吸收周围的热量，变成低温低压的气体。

5. 循环往复，不断进行制冷循环，室内的热量经过空气流动和热量交换，被带走，从而实现室内空气的降温。

空调器的主要组成部分
空调器主要由制冷循环系统、空气循环系统、电气控制系统和壳体结构四部分组成。

1．制冷循环系统：
由压缩机、冷凝器、毛细管、蒸发器和干燥器、消音器、过滤器等，采用热泵型循环系统的还有电磁换向阀、单向阀，封闭循环系统内填充制冷剂R22。

2．空气循环系统：
由室内机用贯流风机、离心风机、出风栅、滤尘网和出风口，室外机用轴流风机等。

3 ．电气控制系统：
分体式空调器的电气控制电路采用微电脑程序控制，主要控制功能有：温度自动调节控制，室内机显示控制、压缩机延时起动控制、风速自动切换控制、定时开停控制、冷风防止控制、高负荷防止控制、自动除霜控制、过电流保护控制、电磁换向阀控制、室外风量自动调节控制。

4 ．壳体结构：
窗式空调器的外箱壳体结构由箱体、底盘与面板组成，箱体一般0．8~1mm厚冷轧薄钢板弯制而成，在箱体两侧开有散热百叶窗，进风冷却冷凝器。

箱体表面经喷漆处理，制造箱体的薄钢板也经过防锈处理，窗式空调器的底盘用于安装整个空调器系统。

常规电制冷系统压缩机
家用、商用中央空调常用的压缩机形式有活塞式、旋转式（也称转子式）、涡旋式三种。

1）压缩机的输入功率：1马力（HP）=2735W 常见的功率单位是英制单位-马力，经常用1匹、1.5匹等来区分压缩机。

2）活塞式压缩机：使用历史最长的压缩机，工作效率较低、抗液击性能差、震动噪音大；已逐渐退出市场。

3）旋转式压缩机：工作效率较高、抗液击性能较好，震动噪音小；是三匹及以下功率最常用的压缩机。

4）涡旋式压缩机：工作功率高、抗液击性能好、震动噪音小；是4匹及以上功率最常用的压缩机。

关键词：压缩机、冷凝器、毛细管、蒸发器。

简述汽车空调制冷系统的组成
汽车空调制冷系统是汽车空调系统中一个重要的组成部分，它负责温度控制和空气净化，为乘客们提供舒适的环境。

汽车空调制冷系统有很多组成部分，这些部件构成了一个完整的系统，共同完成温控功能。

首先，汽车空调制冷系统包括空调压缩机、冷凝器、风扇、蒸发器、膨胀阀。

空调压缩机是空调制冷系统的核心部件，它将吸入进来的制冷剂按照一定的压力输送到冷凝器处；冷凝器冷却制冷剂，使其分解成气体分子，随后经由风扇把热量散发到环境中，完成热量的放出；蒸发器将气体蒸发成液态，并传递到膨胀阀，完成过程中低压力控制；膨胀阀将气体转换成蒸汽，以完成热能转换过程。

此外，汽车空调制冷系统还包括压力传感器、温度传感器、电磁阀等部件。

压力传感器用来监测系统内部介质压力；温度传感器用来控制空调风量，实现温度控制；而电磁阀是电气部件，它可以控制制冷剂流量，使之进入冷凝器。

另外，空调系统还可以安装滤清器和空气清洁系统，它们可以将空气中的灰尘和细菌过滤出来，保持空调内部空气清新，有利于乘客们的健康。

总之，汽车空调制冷系统是一个复杂的系统，它由空调压缩机、冷凝器、风扇、蒸发器、膨胀阀、压力传感器、温度传感器、电磁阀等部件组成，可以完成温控和空气净化功能，为乘客们提供舒适的环境。