市区电动巡逻车设计开题报告

电动自行车智能控制系统的研究与设计的开题报告一、研究背景随着城市化的快速发展，交通拥堵问题越来越突出，人们对代步工具的需求也越来越高。

电动自行车作为一种环保、节能的交通工具，具有价格低廉、易于操作、接近公共交通工具站台等特点，日益受到人们的青睐。

然而，现有的电动自行车存在着吸氧过度、超载、过载等问题，安全性无法得到保障。

为了解决这些安全问题，其中最重要的是采用智能控制系统来保障电动自行车的稳定性和安全性。

电动自行车智能控制系统是由控制器、电机、传感器和显示器等互相配合，实时控制系统运行，对电动自行车的系统性能、电池工作状态、电机运行状态进行监测和调节，从而提高电动自行车的性能和安全性能。

因此，需要对电动自行车智能控制系统进行研究和设计，以达到更好地控制电动自行车的行驶和安全。

二、研究内容和方法本研究的目标是设计一种电动自行车智能控制系统，以保障电动自行车的稳定性和安全性。

具体研究内容如下：1. 分析现有的电动自行车智能控制系统的优缺点，总结各种控制系统的性能特点。

2. 设计电动自行车的控制器、电机、传感器和显示器等关键部件，实现整个系统的集成和控制。

3. 对电动自行车智能控制系统进行仿真和实验研究，分析电动自行车的运行轨迹、速度、动力等参数的变化，检验系统的可靠性和性能。

4. 对研究成果进行总结和分析，提出改进和优化措施，为电动自行车控制系统的进一步研究提供参考。

三、论文创新点和预期成果1. 创新点（1）基于电动自行车智能控制系统的电机控制器设计，实现电机参数的实时调节和监控功能。

（2）设计并仿真实验电动自行车智能控制系统，检验系统的安全性和稳定性。

（3）提出电动自行车智能控制系统的运行优化方案，提高系统的性能，优化用户的使用体验。

2. 预期成果（1）研究电动自行车智能控制系统的结构和原理，对其性能的优化和集成。

（2）实现电动自行车智能控制系统的仿真和实验研究，验证系统的可靠性和性能。

（3）提出电动自行车智能控制系统的改进和优化措施，改善系统的性能和稳定性，提高用户的使用效果。

电动代步车的动力学计算分析与仿真的开题报告一、选题背景随着城市化进程的不断加深，人们生活和出行方式的需求也在不断变化，代步工具的选择也日益多元化。

其中，电动代步车因为具有环保、省时省力等优点，已经得到了越来越多人的喜爱。

电动代步车的运动性能和经济性是其性能评估的重要指标之一，所以对于代步车的动力学分析和仿真是十分有必要的。

二、研究内容本论文的研究内容主要包括：1. 电动代步车的动力学模型建立；2. 电动代步车动力学模型的数学分析；3. 建立电动代步车的仿真模型并进行仿真分析；4. 结合实际情况对模型进行优化和改进。

三、研究方法和步骤1. 电动代步车的动力学模型建立利用牛顿运动定律和运动学原理对电动代步车进行建模，考虑代步车各部件之间的相互作用。

根据车辆的动力来源、驱动方式和传动系统等因素进行细致分析，建立完整的动力学模型。

2. 电动代步车动力学模型的数学分析对代步车的动力学模型进行数学分析，推导出速度、加速度、功率等关键参数的表达式，进行理论分析。

3. 建立电动代步车的仿真模型并进行仿真分析基于Matlab/Simulink等软件，建立电动代步车的仿真模型，对代步车的行驶状态进行仿真分析。

通过改变不同的参数，分析代步车的动力学性能，提出改进和优化的方案。

4. 结合实际情况对模型进行优化和改进对已有的代步车动力学模型进行改进和优化，结合实际情况和数据统计，不断完善模型的准确性和可信度。

四、研究意义通过本文的研究，可以更加深入地掌握电动代步车的动力学特性，准确评估其运动性能和经济性。

为代步车的设计、生产和优化提供科学的依据。

五、预期结果建立完整的电动代步车动力学模型，并实现仿真分析。

对代步车的动力学性能进行评估，结合实际情况对模型进行优化改进。

最终实现科学评估代步车的动力学性能，提出改进和优化方案，促进代步车的发展。

电动自行车管理现状与对策研究开题报告1.研究背景：随着城市化进程的加速和交通工具的多样化，电动自行车作为一种环保、便捷的交通方式得到了广泛应用。

然而，电动自行车使用量的快速增长也带来了一系列管理问题，如车辆无序停放、交通违规行为增加、电动自行车安全问题等，这些问题对城市管理和交通秩序产生了不良影响，因此有必要进行相关研究。

2.研究目的：本研究旨在全面了解电动自行车管理的现状，并提出针对性的管理对策。

通过对不同城市和地区电动自行车管理经验的比较和总结，探讨有效的电动自行车管理模式和政策，提高城市的交通秩序和管理效率。

3.研究内容和方法：（1）现状调研与分析：通过对不同城市和地区电动自行车管理的现状进行调研，包括政府管理机构的职责、管理政策和制度等方面，了解不同地区的管理模式及其效果。

（2）问题分析与对策研究：对电动自行车管理中存在的问题进行分析，如无序停放、违规行为等，并针对性地提出相应的管理对策，包括建立停车管理制度、加强巡逻执法等等。

（3）案例研究和经验借鉴：选取一些典型城市或地区的电动自行车管理经验进行比较和总结，找出成功的管理模式和政策，以供其他地区参考和借鉴。

（4）对策实施与效果评估：根据提出的管理对策，完善相关管理制度和措施，然后通过实际实施并进行效果评估，验证所提对策的有效性。

4.研究意义：（1）对学术界的贡献：通过对电动自行车管理现状与对策的研究，为该领域的学术研究提供新的理论基础和实践经验，为城市交通管理提供参考和借鉴。

（2）对城市管理的指导意义：通过明确电动自行车管理的问题和对策，帮助城市管理者更好地理解和应对电动自行车管理方面的挑战，提高城市交通管理水平，改善城市交通状况。

（3）推动政府决策：为政府相关部门提供研究结果和建议，以促进电动自行车管理政策的制定和完善，保障城市的交通秩序、安全和环境质量。

5.研究计划：（1）文献综述和理论框架构建：在第一阶段，对电动自行车管理的相关文献进行综述，并建立研究的理论框架。

电动车控制系统设计的开题报告目录1. 研究背景和目的2. 研究内容和方法3. 预期成果及其应用4. 研究计划和进度1. 研究背景和目的随着环保理念的普及和汽车市场的不断扩大，电动车已经成为了未来交通的发展方向之一。

然而，电动车在行驶过程中需要通过控制系统对电机、电子元器件等进行精细控制，才能实现高效、安全、舒适的驾驶体验。

电动车控制系统的设计是电动车研发领域中的一个重要方向，旨在提高电动车的性能、可靠性和安全性。

本研究的目的是通过电动车控制系统的设计，实现对电动车内部各个部件的控制和监测，从而提高电动车的性能和可靠性，满足市场和消费者的需求。

2. 研究内容和方法本研究的内容主要包括以下几个方面：（1）电动车控制系统的架构设计。

通过研究电动车的工作原理和电路结构，设计电动车控制系统的整体架构，包括软件系统、硬件系统和传感器系统等。

（2）电动车动力系统的控制设计。

分析电动车动力系统的工作原理和特点，设计电动车动力系统控制器的控制算法和模型，实现对电机、电池和控制器等部件的高效控制。

（3）电动车充电系统的控制设计。

研究电动车充电系统的工作原理和充电流程，设计电动车充电系统的控制器，实现对充电过程的控制和管理。

（4）电动车安全系统的设计。

设计电动车安全系统的控制器，包括防盗系统、防抱死制动系统、智能安全气囊系统等，提高电动车在行驶过程中的安全性。

为了完成这些研究内容，我们将采用实验研究和理论研究相结合的方法，包括文献调研、数值分析和实验验证等多种方法，以验证电动车控制系统的性能和可靠性。

3. 预期成果及其应用通过本研究，我们预期可以实现：（1）设计出高性能、高可靠性的电动车控制系统，在电动车开发领域具有较高的市场竞争力。

（2）实现对电动车各个部件的智能控制和管理，提高电动车的安全性能和性能表现。

（3）提高电动车的能源利用效率，降低车辆的能耗和排放，进一步推动电动车的普及和发展。

4. 研究计划和进度本研究计划历时两年，按照以下时间节点进行：（1）第一年：完成电动车控制系统的架构设计和动力系统的控制设计，在实验室中建立相关的实验平台和测试环境。

双四足小型电动代步车的研究的开题报告一、研究背景随着现代城市交通的不断拥堵，严重影响了居民出行的效率和质量。

同时，汽车污染、噪声等环境问题也不断突显，对城市的可持续发展产生了负面影响。

因此，开发一种绿色、便捷、环保的代步工具，成为当今社会亟待解决的问题之一。

传统的电动代步车的设计主要是单人使用的“独轮”或“三轮”代步车，其局限性较大。

为此，双四足小型电动代步车的设计需求应运而生，它不仅能够在城市道路上行驶，而且可以容纳1-2人，具有出行便捷、节能环保等优点。

二、研究内容本研究主要针对双四足小型电动代步车，进行以下方面的研究：1.车身设计：通过分析代步车使用需求和交通环境条件，设计一种适宜城市道路行驶的车身结构，以符合人机工程学原理，保证代步车具有出行便捷、驾驶安全和舒适性等特点。

2.动力系统设计：设计一种高效、稳定、环保的电动动力系统，以实现代步车的低能耗、绿色环保和行驶稳定等功能要求。

3.悬挂系统设计：研究代步车的重量分布，设计安全而又舒适的悬挂系统，以实现最佳的行驶舒适性和操控性。

4.制动系统设计：制动系统是保证车辆行驶安全的关键因素，设计一种高效、精密的制动系统，以确保代步车能够在紧急情况下快速停车。

5.控制系统设计：设计一种简单易用、精确可靠的控制系统，以实现代步车的灵敏操控和稳定性。

三、研究方法本研究采用以下方法进行实现：1.文献调研：总结和分析现有代步车的设计理念和技术，为双四足小型电动代步车的设计提供参考和借鉴。

2.原理模拟：利用CAD、CAE等工具进行代步车的整车设计、流场仿真、强度分析等方面的模拟和优化设计，提高整车的设计质量和性能。

3.样车制作：根据设计方案，制作实物样车，并进行试验验证和性能评估。

四、研究成果本研究的主要成果将包括以下几个方面：1.双四足小型电动代步车的整车设计方案和技术方案，包括动力、悬挂和制动等方面的设计方案。

2.设计合理、性能优良的样车，并进行试验测试和性能评估。

电动自行车控制保护系统的开题报告1.研究背景与意义：随着城市化进程的加快和人们绿色出行意识的增强，电动自行车逐渐成为人们重要的出行工具。

但是，由于电动自行车的控制保护系统存在漏洞，电动自行车在使用中容易出现安全问题。

如不加控制地使用电动自行车，容易出现电路故障、过载、缺相等一系列问题。

这些问题的出现，不仅对电动自行车本身存在威胁，而且会对骑车人的生命安全造成潜在的危险。

因此，研究电动自行车控制保护系统，开展电动自行车安全技术的研究和应用，对于改善电动自行车的安全性和实现绿色出行具有重要的意义。

2.研究内容：本文研究的内容是电动自行车控制保护系统的设计和开发。

主要包括以下几个方面：（1）对电动自行车控制保护系统的研究，主要是对电动自行车的电路进行控制保护，从而保证其使用安全。

（2）对电动自行车控制保护系统参数的设计和优化，主要是对电动自行车的电机负荷、电池电压、电流等参数进行监测和保护。

（3）对电动自行车控制保护系统的实现和测试，主要是对电动自行车控制保护系统的硬件、软件进行设计并进行实验验证。

3.研究方法：本文采用文献资料查阅和实验方法相结合的研究方法进行研究。

（1）文献资料查阅：通过查阅相关文献，了解电动自行车控制保护系统的相关理论和技术，为后续实验提供理论基础和技术支持。

（2）实验方法：采用实验方法对电动自行车控制保护系统的硬件、软件进行设计和实验验证，检测控制保护系统的安全性能。

4.预期目标：通过对电动自行车控制保护系统的研究和实验验证，实现以下目标：（1）设计出一种能够在电动自行车使用中及时控制保护的控制保护系统，从而在实际使用中有效保证电动自行车的安全性能。

（2）对电动自行车控制保护系统的参数进行设计和优化，提升电动自行车的运行效率和使用寿命。

（3）验证电动自行车控制保护系统的性能，进一步完善和优化控制保护系统的设计和开发。

电动单车开题报告1. 研究背景与意义随着人们对环境保护和绿色出行意识的增强，越来越多的人开始选择骑行代替传统的机动车出行方式。

而电动单车作为一种新型的交通工具，以其简便、环保的特点，逐渐受到了人们的青睐。

然而，目前市场上的电动单车存在一些问题，例如续航能力不足、充电时间长等，这些问题对电动单车的推广和应用造成了一定的限制。

因此，为了进一步发展和改进电动单车，我们有必要对其进行深入研究和开发。

本开题报告将着重介绍电动单车的技术原理、市场现状及存在的问题，并展望未来的发展方向，旨在为后续的研究工作提供基础和方向。

2. 研究内容本项目将从以下几个方面开展研究：2.1 技术原理电动单车是通过电池提供动力，驱动电动机实现骑行的交通工具。

其工作原理主要包括电池充放电、电机驱动和整车控制系统。

我们将深入研究这些技术原理，并探索如何优化和改进电动单车的性能。

2.2 市场现状分析当前，电动单车市场呈现出快速增长的态势，但市场竞争激烈，产品同质化现象突出。

我们将对市场上已有的电动单车进行调研和分析，了解他们的特点和优缺点，为后续的开发工作提供参考。

2.3 存在的问题在电动单车的应用过程中，人们普遍反映存在一些问题，如续航能力不足、充电时间过长、车身重量过大等。

我们将对这些问题进行深入分析，并探索解决方案。

3. 研究方法与计划3.1 研究方法本项目将采用实验研究和理论分析相结合的方法进行。

首先，我们将对电动单车的技术原理进行实验验证，进一步了解其工作机制；然后，采用数学建模和计算机仿真的方法，对电动单车的性能进行理论分析，优化设计方案。

3.2 研究计划根据项目进度和任务的复杂性，我们制定了以下研究计划：•第一阶段：研究电动单车的技术原理，包括电池充放电、电机驱动等。

预计耗时2个月。

•第二阶段：调研市场现状并分析已有产品的优缺点。

预计耗时1个月。

•第三阶段：分析电动单车存在的问题，并提出解决方案。

预计耗时1个月。

•第四阶段：进行实验验证和理论分析，优化和改进电动单车的性能。

燃油助力车/电动车信息管理系统的设计及实现的开题报告一、课题研究背景近年来，随着城市化进程的加速和交通问题的日益突出，燃油助力车和电动车的需求量越来越大。

然而，这些车辆的管理和监控依然存在一些问题，如无法及时获取车辆运行状态、行驶路径无法准确追踪、车辆维修保养不及时等。

这些问题不仅影响车辆的使用效率，还可能导致安全隐患。

因此，为了解决这些问题，本项目将设计和实现一种燃油助力车/电动车信息管理系统，帮助车辆管理人员更好地管理和监控车辆，提高车辆使用效率和安全性。

二、课题研究内容1. 系统需求分析：对燃油助力车/电动车信息管理系统的功能、性能、安全等方面进行需求分析。

2. 系统设计：根据系统需求，设计系统的整体框架、各个模块的功能和接口。

3. 系统实现：使用Java语言和MySQL数据库，实现系统各个模块的功能。

4. 系统测试：对系统进行功能测试、性能测试和安全测试，确保系统的稳定性和可靠性。

5. 系统实验：利用实验室提供的燃油助力车和电动车进行系统实验，测试系统的实际效果和可用性。

三、课题研究意义通过实现燃油助力车/电动车信息管理系统，可以帮助车辆管理人员实时了解到车辆运行状态、行驶轨迹等信息，方便对车辆进行管理和监控。

同时，该系统可以提高车辆使用效率、降低运营成本，减少车辆安全隐患，还可以为车主提供更好的服务。

四、技术路线系统将使用Java语言作为开发语言，MySQL数据库作为数据存储方式，采取前后端分离、微服务等的开发方式，利用SpringBoot、MyBatis、Vue.js等技术实现系统的功能。

五、预期成果完成燃油助力车/电动车信息管理系统的设计和实现，能够实现对车辆的实时监控、运行状态的汇报、维修保养的提醒等功能，并与实验室提供的燃油助力车/电动车进行系统实验，评估系统的实际效果和可用性。

毕业论文开题报告工业设计电动自行车造型设计一、选题的背景与意义关于我国电动车的发展，1983年上海自行车二厂试制成功永久牌DX130电动自行车，这是我国有记录的幷形成产业化的第一款电动自行车。

在经过20多年的技术与外观的发展下，电动自行车已经成为我国人民出行的重要交通工具，并且电动车生产业也达到了一定的领域与高度。

电动自行车是目前各类电动车中唯一技术比较成熟，能够大批量生产和商品化的类型。

作为一种节能又相对廉价的出行工具，电动自行车是比较适合中国国情、有发展前途的绿色交通工具，自2000年以来，旺盛的市场需求使得电动自行车在中国获得了高速发展。

专家表示，在构建绿色城市交通、满足国内巨大城乡市场需求方面，电动自行车应成为国人出行的重要选项，电动自行车在中国也将具有广阔的发展前景。

二、研究的基本内容与拟解决的主要问题：1．设计调查:对现有的一些品牌的电动自行车其消费者及该产品纵向与横向的价格、规格、人机、性能、历史发展轨迹的调查。

2.方案草图设计：5个设计方案，平面和三维的建模及渲染。

3.方案确定：选定一个最终方案，制作详尽的产品设计效果图。

4.人机分析：绘制改产品的使用效果图。

5.外形轮廓图：绘制3号图纸一张，清楚的表达产品外形轮廓及关键零部件的尺寸图。

6.设计说明书：A4版面1万字，找两篇相关英文论文翻译，详尽的说明设计过程，各环节分析，必须有本设计说明书的英文摘要等．7.所有设计制作成版面，一张900X1200mm版面．8.关键环节：改进使用者在使用过程中遇到的问题，并且在外型上做到美观、大方。

三、研究的方法与技术路线：首先对电动车的发展历史分类及使用原理有所把握,对其进行详细的市场调查以及市场分析,然后针对调查结果，对市场上存在的一些不足之处加以改进,加以一定的外观设计创意,再通过手绘及计算机辅助设计把设计呈现出现,并通过一系列的请教和修改得出最终结果,制出模型,最后系统的总结本次设计过程.四、研究的总体安排与进度：2010.12 收集资料，撰写开题报告和文献综述。

电动代步车的结构设计分析与开发的开题报告一、立题背景与意义随着全球环保意识的逐渐提高，人们对传统交通工具（如汽车、摩托车等）的依赖越来越降低。

相比于传统交通工具，电动代步车具有更加环保、便携的特点，逐渐成为城市出行的新选择。

同时，随着电动代步车市场的不断扩大，其结构设计将直接影响其市场竞争力，因此进行电动代步车的结构设计分析与开发具有重要意义。

二、研究目标及内容本项目旨在通过分析电动代步车的结构设计特点，开发出具有创新性和高竞争力的电动代步车产品。

具体研究内容包括：1.电动代步车的市场分析和现状调研；2.电动代步车的结构设计研究；3.电动代步车的动力系统设计；4.电动代步车的可靠性和安全性评价；5.电动代步车的模型制造和测试。

三、研究方法和技术路线本项目将采用以下研究方法和技术路线：1.市场分析和现状调研——采用问卷调查法、访谈法等，从用户需求和市场需求出发，整理出电动代步车市场的现状和发展趋势；2.结构设计研究——结合电动代步车的实际使用情况，通过CAD、CAE等工具，优化车身结构和控制系统的设计，提高车辆的性能和驾驶舒适度；3.动力系统设计——基于电动代步车的实际使用场景和动力需求，开发适合的电池、电机和控制系统，提高车辆的续航能力和动力性能；4.可靠性和安全性评价——采用故障树分析、失效模式与影响分析等方法，评估电动代步车的系统可靠性和安全性，确保车辆的使用安全可靠；5.模型制造和测试——基于电动代步车的实际设计规范和参数要求，进行模型制造和性能测试，验证设计的可行性和优化效果。

四、成果形式及预期效果本项目的研究成果将体现在电动代步车的结构设计优化、动力系统的集成和可靠性安全性的评价等方面，预计达到以下效果：1.开发出具有创新性和高竞争力的电动代步车产品；2.提高电动代步车的性能和驾驶舒适度，满足用户的使用需求；3.保障车辆的系统可靠性和安全性，提高车辆的使用安全可靠；4.推进电动代步车技术的创新和产业链的发展。

电动搬运车的开题报告1. 引言搬运工作是生产和物流过程中必不可少的一环。

传统的搬运方式通常依靠人力，但随着科技的发展和劳动力成本的提高，自动化搬运解决方案得到了越来越多的关注。

电动搬运车作为一种自动化搬运设备，具有高效、节能、环保等特点，受到了广泛关注。

本文将对电动搬运车进行研究，设计和开发。

2. 研究目标本项目旨在设计和开发一种电动搬运车，以满足以下需求：1.提高搬运效率：电动搬运车将替代人力搬运，提高搬运效率，降低人力成本。

2.降低能源消耗：通过采用电动驱动方式，减少燃料消耗，降低对环境的影响。

3.提升搬运质量：电动搬运车采用先进的控制系统，能够精确控制搬运物品的位置和速度，减少搬运损坏的可能性。

4.增加安全性：电动搬运车具备人工智能辅助驾驶和避障功能，减少人为操作导致的事故风险。

3. 技术路线本项目将从以下几个方面进行技术研究和开发：3.1 电动驱动系统电动搬运车将采用电动驱动系统，以替代传统的燃油驱动方式。

电动驱动系统具有高效、节能、无污染等特点。

我们将选择适合搬运车的电机和电池组件，并设计合适的控制策略，实现对车辆速度、扭矩和力矩的精确控制。

3.2 控制系统为了能够准确控制搬运车的运动，我们将设计和开发一套完善的搬运车控制系统。

该系统将采用先进的传感器技术，如激光雷达、红外线传感器等，实时监测搬运车周围的环境。

控制系统将根据传感器数据和预设路径，采取相应的操控动作，实现精确的搬运操作。

3.3 人工智能辅助驾驶为了提高搬运车的安全性和便利性，我们计划在搬运车上引入人工智能技术。

通过深度学习算法，搬运车将能够识别和分析周围环境，实现智能导航和避障。

此外，我们还将开发一个智能控制系统，根据环境和任务要求，自动调整搬运车的行为。

3.4 通信与数据处理为了实现搬运车的远程监控和数据分析，我们将设计一个通信模块和数据处理系统。

通过无线通信技术，搬运车和控制中心可以实时传输数据。

同时，我们还将开发一套数据处理算法，对搬运车的行为数据进行分析和优化，帮助用户更好地管理和控制搬运车。

创业计划跟进分析报告一、项目的简要介绍1、项目提出的背景和必要性：本公司叫超想智能电子科技有限公司，是一家以开发利用清洁新能源为目的，使用新型可持续能源来制造低碳智能巡逻电磁炮无人战车为主的企业。

拥有由以陈毓敏同志为首的团队研发的新能源高效率采集技术和低碳智能巡逻电磁炮战车的核心专利技术。

（申请号或专利号：20160500309.123）。

公司致力于发展新型能源的高效率利用，用更环保的方式在新时代国防、安保工作中贡献出自己的一份力量。

公司注册资本约为10亿，总部将设在广东省佛山市。

公司的发展理念是“用新时代的智慧开发属于新时代的力量”，产品倡导：“绿色低耗有实力”的观念。

公司初期以面向社会的有形产品为主，首推新能源低碳智能巡逻电磁炮战车模型（模型），研发和生产新能源安防智能巡逻小车（民用），对应社会绿色玩具市场、安保市场的需求。

之后研发更高杀伤力的新能源低碳智能巡逻电磁炮无人战车（军用），为国防事业作出绿色贡献。

同时会根据市场的需求，从绿色可持续方面研发企业所需要的实用性产品，从而达到长期发展的目的。

公司采取销售科技安保国防类的商业模式。

用产业化的生产运作将技术和产品转化为企业利润和社会力量。

2、项目简介及实施情况：公司的初期产品是新能源低碳智能巡逻电磁炮战车模型（模型），之后研发主导产品“新能源安防智能巡逻小车（民用），新能源低碳智能巡逻电磁炮无人战车（军用）”，产品倡导“绿色低耗有实力”的理念。

公司主导产品“新能源安防智能巡逻小车（民用），新能源低碳智能巡逻电磁炮无人战车（军用）”针对现代战车的不足，以太阳能、风能、核能为动力，以新型武器电磁炮动能为杀伤力，不会使用到一点化石燃料跟炸药，几乎实现零排放，智能巡逻功能可以令战车到达像西藏海拔高，环境恶劣、脆弱的地方，不但可以减少官兵巡逻之苦，更能充分利用当地清洁能源，几乎实现零排放，保护环境，而且可以利用新型武器电磁炮保卫边疆安全。

目前，作为公司研发技术部门成员来源之一的佛山科学技术学院电气工程及其自动化系在2017年实验室特色项目建设中取得了佛山市科技发展专项资金项目和学校的资金支持。

社区治理电动车开题报告
近日，为深入开展电动车防火宣传活动，进一步推进电动车火灾隐患整治工作，田园社区小区专员联合社区物业、网格员和志愿者，针对电动车消防安全问题，在辖区的小区，以及沿街商铺，开展了电动车安全问题大整治。

此次电动车安全问题专项整治活动，社区制定专项工作方案，按照“提前宣传摸排、落实安装清理、加强检查整改”三步骤，将整治工作落实落细。

01提前宣传摸排
通过社区公众号、居民微信群、志愿者发宣传单和网格员到楼道内张贴通告等方式，对电动车的使用和飞线充电的危害进行广泛宣传。

同时小区专员和物业工作人员分小区和网格，查找改装、拼装电动车和楼道“飞线”，分片摸排，将摸排到的电动车私设“飞线”充电情况进行备案登记。

02落实安装清理
社区结合老旧小区改造工程，为居民建造安装了20处电动车停车充电棚。

社区还结合整治行动清理车棚堆积物20余处，以便居民的电动车停车充电。

03加强检查整改
社区建造电动车充电棚解决居民充电问题的同时，进一步加强对辖区楼幢和商铺进行电动车安全问题的检查和整改。

针对顽固不改，继续违规改装电动车和违规充电的情况，坚持“发现一例，整改一例”。

同时，社区还建立了长效的管理机制，安排物业、保安加强巡查，一旦发现，立即整改，确保不反弹、不产生。

全力消除违规使用电动自行车的消防安全隐患，有效遏制电动车火灾事故的发生，保障居民群众生命财产安全，增强辖区居民幸福感，打造田园平安社区。

电动自行车开题报告【篇一：电动汽车开题报告】北京石油化工学院本科毕业设计（论文）开题报告题目名称：电动汽车检测关键技术探讨与研究题目类型：学生姓名：丁梦甡专业：电气工程及其自动化学院：信息工程学院年级：2007级指导教师：王伟2011 年3 月日一、选题背景、研究意义及文献综述1、选题背景随着全球范围可再生能源的开发和应用，推动汽车电动化对于减少我国对传统能源的依赖、实现技术创新、自主品牌的实质性突破具有重大战略意义。

我国大城市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，我国已有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。

我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车，但石油资源不足，每年已进口几千万吨石油，随着经济的发展，石油进口就成为大问题。

因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。

纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，且纯电动车能量转换效率更高。

因电动车的能量来源——电，来自大型发电机组，其效率是小型汽油发动机甚至混合动力发动机所无法比拟的。

2、研究意义种小型、中速和短途的日常交通工具，电动汽车在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。

从产能、石油储采比、消费增长量和进口依存度的现状和预期来看，我国的能源安全将日益脆弱，汽车燃料替代是一个刻不容缓的问题。

降低我国石油对外依存无非两个方面：一是节约用油，二是替代。

跟其他发达国家一样，交通运输将成为我国石油最重要的消费行业。

预计我国2020年汽车将消耗石油3.5亿吨左右，约占石油总消耗量的65%。

因此，如果我们可以控制汽车增量，在一定程度上，就可以控制石油对外依存量。

那么，我国的汽车产业发展状况如何？2001—2009年，我国汽车需求年均增长24.9%，远高于全球汽车增长幅度。

2010年我国汽车销量约1800万辆。

人—车—路环境下电动自行车动态性能与碰撞安全
性研究的开题报告
一、研究背景及意义：
随着城市化进程的加速，电动自行车已成为城市公共交通的重要组成部分。

然而，在快速发展的电动自行车行业中，其安全性问题备受关注。

特别是在人-车-路环境下，电动自行车的动态性能和碰撞安全性更是需要深入探究和研究。

因此，对于电动自行车的动态性能和碰撞安全性进行研究，不仅可以为电动自行车行业提供可靠的安全性评估指标，还能够为工程师们提供优化设计的依据，更好地保障公众的出行安全。

二、研究内容及方法：
本次研究将从以下几个方面入手：
1. 对电动自行车的动态性能进行测试和分析，包括车辆的加速、制动、转向等方面，研究不同路况、行驶速度下电动自行车的稳定性和驾驶灵敏度等。

2. 在碰撞安全性方面，通过仿真及实验方法，研究不同车速下电动自行车与行人、汽车等的碰撞安全性能，考察碰撞后乘员的伤亡情况和车辆的受损程度，并对其发生的可能原因进行分析。

3. 结合两方面研究结果，提出优化电动自行车设计的建议，以提高其动态性能和碰撞安全性能。

本研究将采用实验和仿真相结合的研究方法，通过对实验数据和仿真结果的分析，深入探究电动自行车的动态性能和碰撞安全性，为行业提供可靠的安全性评估指标和优化设计建议。

三、预期成果及意义：
1. 完成电动自行车动态性能和碰撞安全性能的研究，为行业提供可
靠的安全性评估指标。

2. 研究不同路况、行驶速度下电动自行车的稳定性和驾驶灵敏度等，为电动自行车的设计和改进提供技术支持。

3. 研究电动自行车与其他车辆和行人在碰撞时的安全性能和受损情况，为电动自行车生产企业提供生产技术和质量控制的参考依据。