外贸术语解析FOB、CIF、CFR、FCA、CPT、CIP等

一、适用的运输方式不同。

FOB、CFR、CIF三种贸易术语仅适用于海运和内河运输，其承运人是船公司；而FCA、CPT、CIP适用于各种运输方式，包括海洋、内河、铁路、公路、航空运输等，也适用多式联运，其承运人是船公司、铁路和公路部门和航空公司或海运船公司及多式联运经营人。

二、货物运输区间不同。

FOB、CFR、CIF等贸易术语只适用海运和内河运输，所以货物运输区间是从装运港至目的港，属于“港口交货”。

而FCA、CPT、CIP 贸易术语适用各种运输方式和多式联运，货物运输区间是卖方内陆任何地点至买方内陆任何地点，扩大了运输区间，可以实行“门到门交货”。

三、交货地点和风险转移地点不同。

FOB、CFR、CIF交货地点是装运港，将货物装到指定的船上。

风险划分均以装运港船舷为界。

而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同运输方式和不同的约定而定，它可以在卖方所在地点，也可以铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运经营人的运输或其他收货地点。

风险划分是卖方将货物交给承运人或其他人接管时，即风险自卖方转移至买方。

四、运输单据不同。

在FOB、CFR、CIF贸易术语条件下，卖方一般应向买方提交已装船清洁海运提单，它是物权凭证，可以质押和背书转让。

而在FCA、CPT、CIP条件下，卖方提交的运输单据则视运输方式而定。

除使用海运外，其他运输方式，如铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据等都不是物权凭证，不能背书转让和用以提货。

五、装卸费用负担不同。

FOB、CFR和CIF贸易术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。

但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽相同，所以在使用程租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担。

而在FCA、CPT和CIP的条件下，如涉及海洋运输，并使用程租船时，卖方将货物交给承运人时对所支付的运费，或FCA术语由买方支付的运费，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和在目的港的卸货费。

外贸术语解析FOB、CIF、CFR、FCA、CPT、CIP等一、FOBFREE ON BOARD（…named port of shipment）--装运港船上交货（…指定装运港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

FOB术语也就是我们通常所说的"离岸价格"。

按《1990年通则》，在FOB术语下，买卖双方的主要义务如下：（一）卖方的主要义务：1．负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知；2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。

如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息（EDI message）所替代。

（二）买方的主要义务：1．负责按合同规定支付价款；2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；3．自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；5．收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

采用FOB术语，需注意以下几点：1．买方应及时租船订舱，并将船名、装船地点和时间及时通知卖方，以便卖方及时备货，安排装船。

否则将构成买方违约。

从而有可能导致卖方要求解除合同及/或要求损害赔偿。

2．装船费用负担情况，一船采用FOB术语变形来表示。

常见的有：FOB班轮条件（FOB liner terms）,指装船费用如同以班轮装运那样由支付运费的一方（即买方）负担；FOB钓钩下交货（FOB under tackle），指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担；FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用；FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。

外贸术语解析FOB、CIF、CFR、FCA、CPT、CIP等一、FOBFREE ON BOARD（…named port of shipment）--装运港船上交货（…指定装运港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

FOB术语也就是我们通常所说的"离岸价格"。

按《1990年通则》，在FOB术语下，买卖双方的主要义务如下：（一）卖方的主要义务：1．负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知；2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。

如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息（EDI message）所替代。

（二）买方的主要义务：1．负责按合同规定支付价款；2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；3．自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；5．收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

采用FOB术语，需注意以下几点：1．买方应及时租船订舱，并将船名、装船地点和时间及时通知卖方，以便卖方及时备货，安排装船。

否则将构成买方违约。

从而有可能导致卖方要求解除合同及/或要求损害赔偿。

2．装船费用负担情况，一船采用FOB术语变形来表示。

常见的有：FOB班轮条件（FOB liner terms）,指装船费用如同以班轮装运那样由支付运费的一方（即买方）负担；FOB钓钩下交货（FOB under tackle），指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担；FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用；FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。

FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF相比较。

有以下三个共同点:(1)都是象征性交货，相应的买卖合同为装运合同；(2)均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关；(3)买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应、即FCA和FOB一样，由买方办理运输，CPT和CFR一样，由卖方办理运输，而CPT和CFR一样，由卖方承担办理运输和保险的责任。

主要不同点在于：(1)适合的运输方式不同、FCA、CPT、CIP适合于各种运输方式，而FOB、CFR、ClF，只适合于海运和内河运输；(2)风险点不同。

FCA、CPT、CIP方式中,买卖双方风险和费用的责任划分以“货交承运人”为界，而传统的贸易术语则以“船舷”为界；(3)装卸费用负担不同。

FCA、CPT、CIP由承运人负责装卸，因而不存在需要使用贸易术语变形的问题(4)运输单据性质不同。

海运提单具有物权凭证的性质，而航空运单和铁路运单等，不具有这一性质。

所以，除了风险点不同之外，可以把FCA、CPT、CIP看成是FOB、CFR、CIF方式从海运向各种运输方式的延伸。

FCA、CPT和CIP三种术语的换算：
1． FCA价换算为其他价
CPT价= FCA价+国外运费
CIP价=（ FCA价+国外运费）/ （1-保险加成×保险费率）
2． CPT价换算为其他价
FCA价=CPT价－国外运费
CIP价= CPT价 / （1-保险加成×保险费率）
3． CIP价换算为其他价
FCA价=CIP价×（1-保险加成×保险费率）－国外运费
CPT价= CIP价×（1-保险加成×保险费率）。

FOB, FCA, CIF, CFR, CPT, CIP
如何巧妙的记忆呢？既然我们知道贸易术语表示的是交易条件和价格构成，我们可以简单回想一下，我们通常考虑的交易条件是什么？
通常情况下价格构成不出这几项，成本卖价，运费和保险
很直观，成本卖价实际上就是FOB，
保险是Insurance, 运费是Freight, 那么如果把成本用Cost代替，那么我们很容易就拼出CIF了。

按照上面的理解，如果我们以卖方义务的递增为序，那么FOB和CIF 的区别就是：
FOB卖方负责成本部分的义务和风险，（其中包括内陆运费）
CIF就等于说是FOB+I+F了。

同样的道理~~CFR实际上是在生本的基础上增加了运费，也就是说是FOB+F
那么我们的排序就可以写成：
FOB CFR CIF
它们的关系就是卖方义务递增。

然后，常用术语种的另三项FCA，CPT和CIP都有一个特点，那就是“货交承运人”仔细看一下，FCA叫做货交承运人，CPT叫做运费付至，而CIP叫做运费保险费付至~~那这样一看，这三个术语实际上也遵循卖方义务递增的原则！排一下也就成了：
FCA CPT CIP
最后，我们看看前三个和后三个的关系~~很明显~~
FCA也就是基于FOB的货交承运人术语~~CPT是基于CFR的货交承运人术语，而CIP是基于CIF的或交承运人术语。

那么一一对应我们就可以按照这个卖方义务递增的模式来记忆六个术语的区别和含义了~~
FOB---------FCA
CFR---------CPT
CIF---------CIP
双向记忆，纵向的关系是卖方义务递增，而横向的关系是相同的卖方义务的货交承运人派生。

FOBCIFCFRCFCPTCIPFCA货运相关贸易常用术语分析及比较FOB (Free on Board) 是一种国际贸易术语，表示卖方将货物交由指定的装运港口，并对货物负责直至货物上船为止。

买方自该时间点起负责货物的运输和相关费用。

CIF (Cost, Insurance and Freight) 是一种国际贸易术语，指卖方将货物的费用、运输费和保险费支付至指定装卸港口，并负责将货物运至目的地港口。

买方自该时间点起负责货物的进一步运输和相关费用。

CFR (Cost and Freight) 是一种国际贸易术语，表示卖方负责将货物的费用和运输费支付至指定装卸港口。

买方自该时间点起负责货物的进一步运输和相关费用。

CPT (Carriage Paid To) 是一种国际贸易术语，表示卖方负责将货物交付给承运人，并支付货物的费用。

从该交接点起，买方负责货物的进一步运输和相关费用。

CIP (Carriage and Insurance Paid) 是一种国际贸易术语，表示卖方负责将货物交付给承运人，并支付货物的费用和保险费。

从该交接点起，买方负责货物的进一步运输和相关费用。

FCA (Free Carrier) 是一种国际贸易术语，表示卖方将货物交付给指定地点的承运人。

卖方负责将货物移交给承运人，买方自该时间点起负责货物的进一步运输和相关费用。

从分析和比较这些货运相关贸易常用术语可以得到以下结论：1.运输责任承担的差异：在FOB和CIF合同条件下，卖方负责将货物交由指定装运港口；在CFR、CPT和CIP合同条件下，卖方负责将货物交由承运人；在FCA合同条件下，卖方将货物交付给指定地点的承运人。

2.运输费用承担的差异：在FOB合同条件下，卖方仅负责货物交由指定装运港口，买方将负责进一步运输和相关费用；而在CIF、CFR和CPT 合同条件下，卖方负责包括运输费在内的所有费用，买方负责进一步运输和相关费用；在CIP合同条件下，卖方还负责货物的保险费用。

FOB CFR CIF与FCA CPT CIP价格换算一、FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP区别和责任划分FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的主要区别是前三种是海上运输，后三种都是货交承运人，无特定的运输方式。

责任的划分也从货交承运人开始。

FOB的运输方式为海上运输，责任划分从货物越过船舷开始由卖方负责出关，买方负责入关CFR 责任划分从货物越过船边开始CIF 与上面不同的是CIF中包含保险FCA是货交承运人CPT当中包含买方要运费付至CIP中买方除了要支付运费以外还要支付保险费二、FOB、CFR、CIF的价格构成的计算公式在我国进出口业务中，最常采用的贸易术语是FOB、CFR和CIF三种。

这三种贸易术语仅适用于海上或内河运输。

在价格构成中，通常包括三方面的内容：生产或采购成本、各种费用和净利润。

FOB、CFR和CIF价格构成的计算公式如下：1、FOB价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润2、CFR价＝生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FOB价+国外运费3、CIF价＝生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即FOB价+国外运费+国外保险费三、FCA、CPT和CIP价格构成的计算公式FCA、CPT和CIP三种贸易术语，是国际商会为适应国际贸易的新发展而制定的贸易术语。

它们的适用范围比较广，其价格构成也有三部分：生产或采购成本、各种费用和净利润。

由于采用的运输方式不同，交货地点和交贷方式不同，有关费用也有所不同。

FCA、CPT和CIP的价格构成的计算公式如下：1、FCA价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润2、CPT价=生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FCA价十国外运费3、CIP价＝生产/采购成本价+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润，即FCA价+国外运费+国外保险费四、FOB、CFR、CIF价格换算公式1、FOB价换算为其他价CFR价＝FOB价+国外运费CIF价＝(FOB价+国外运费)／(1―投保加成x保险费率)2、CFR价换算为其他价FOB价＝CFR价―国外运费CIF价＝CFR价／(1―投保加成x保险费率)3、CIF价换算为其他价FOB价＝CIF价x(1―投保加成X保险费率)―国外运费CFR价＝CIF价x(1―投保加成x保险费率)五、FCA、CPT、CIP价格换算公式1、FCA价换算为其他价CPT价＝FCA价+国外运费CIP价＝(FCA价+国外运费)/(1―投保加成x保险费率)2、CPT价换算为其他价FCA价＝CPT价―国外运费CIP价＝CPT价／(1―投保加成x保险费率)3、CIP价换算为其他价FCA价＝CIP价x(1―投保加成x保险费率)―国外运费CPT价=CIP价x(1―投保加成x保险费率)。

FCACPTCIP与FOBCFRCIF相比较共同点：1.适用范围：这些术语通常适用于货物的水运和多式联运，用于国际贸易中的货物买卖合同。

2.交货责任：卖方负责将货物交付给买方，交货责任在不同术语中有所不同。

3.运输费用责任：卖方和买方需承担特定范围内的运输费用。

4.保险责任：根据具体术语，卖方或买方负责购买适当的货物保险。

区别：1.交货责任：- FCA（Free Carrier）：卖方将货物交给第三方承运人指定的地点，交货责任由卖方转移至买方。

- CPT（Carriage Paid To）：卖方将货物交给第三方承运人，并且支付运输费用至目的地国家或地点，交货责任由卖方转移至买方。

- CIP（Carriage and Insurance Paid To）：卖方将货物交给第三方承运人，并且支付运输费用和货物保险费用至目的地国家或地点，交货责任由卖方转移至买方。

- FOB（Free On Board）：卖方将货物交付至装运港口，卖方负责将货物装上船舶，交货责任由卖方转移至买方。

- CFR（Cost and Freight）：卖方将货物交付至目的港口，卖方负责将货物装上船舶并支付海运费用至目的港口，交货责任由卖方转移至买方。

- CIF（Cost, Insurance and Freight）：卖方将货物交付至目的港口，卖方负责将货物装上船舶、支付海运费用和货物保险费用至目的港口，交货责任由卖方转移至买方。

2.运输费用责任：-FCA、CPT、CIP：卖方只须承担将货物交付至指定地点的费用，买方需承担货物从指定地点至目的地的运输费用。

-FOB、CFR、CIF：卖方需承担将货物交付至指定港口的费用和海运费用，买方需承担从指定港口至目的地的运输费用。

3.保险责任：-CIP、CIF：卖方负责购买货物保险，保险责任直至目的地。

-其他术语：保险责任由买方承担。

计算方法：1.运输费用：-FCA、CPT、CIP：卖方将承担将货物交付至指定地点的费用，具体费用根据卖方与承运人的协商确定；买方需承担货物从指定地点至目的地的运输费用，具体费用由买方与承运人协商决定。

EXW------工厂交货（……指定地点）FCA------交至承运人（……指定地点）FAS------船边交货（……指定装运港）FOB------船上交货（……指定装运港）CFR------成本加运费（……指定目的港）CIF------成本、保险加运费付至（……指定目的港）CPT------运费付至（……指定目的港）CIP------运费、保险费付至（……指定目的地）DAF------边境交货（……指定地点）DES------目的港船上交货（……指定目的港）DEQ------目的港码头交货（……指定目的港）DDU------未完税交货（……指定目的地）DDP------完税后交货（……指定目的地）L/C 信用证T/T 电汇DP 付款交单DA 承兑交单BG 银行保证书(bank ing guarantee)水单：Bank R eceipt / C opy Bill/ Copy Of Pay ment/ Remittance Copy=装柜：Container Loading租船：.Chartering （ships）订舱: Book ing Shi pping Space报关: Customs Decl aration报检: Commodity Inspection清关：Customs Liquidation结关（日）：Closing Date or ETC：Estimated Time Of Closi ng装运延误：Delay In Shi pment订货至交货的时间: Lead Time交货时间: Delivery Time已装船(提单) Shipped on Board (B L)出口退税：Tax Rebate发货：Dispatch of Goods加速生产:Rush/Expedite Manufacture卸货费: Landi ng Charges运费：Freight （Charges）追加（费）：Surcharge拒付:To Dishonour A Bill运费预付：Freight prepaid运费到付：Freight Collection承兑：Honour the draft/ honour one's promise码头费: Wharf Age关税: Customs Duty拖车费: Trailer Charge /Trailer Feight入仓费: Storage C harge电放费: Surrended Fee装运港: Port Of Shipment卸货港: Port Of Discharge目的港：Port Of Destination预计开船时间：ETD Estimated Time of Departure 预计到达时间：ETA Esti mated Time Of Arriv al含佣价：Price Including Commission批发价: Wholes ale Price参考价格: Indicati v e Price底价：Bottom Price充满竞争的价格Competiti v e Price互让一步：Let's make a way each other零售价: Retail Price现货: Cash Sale不合理竞争: Unfair Competition公平合理：Straight and Fair整柜: FCL Full Container Load拼箱LCL Less Than Contai ner Load此端向上：This End Up必须平放：Keep Flat；Stow Lev er切勿平放：Not To Be Laid Flat竖直安放：To Be Keep Upright切勿倒置：Keep Upright请勿倒置：Don't Plac e Upside Down切勿挤压：Do Not Crus h质地优良：Fine(Superior) In Quality设计新颖：Novel In Design种类繁多：Wide In R ange色泽和谐：Matching In Color款式雅致：Beautiful In Pattern样式优美：Elegant In D esign做工考究：Sk illful In Wor k mans hip急需：In Urgent Need尽快发货：Hasten the dis patc h of this c onsigment请速下单：Rush Your Or der坚持平等和互利的原则: Adhere to princi ple of equality and mutual benefitIt is our hope to promote,by joint efforts,both trade and friendship to our mutual advantage共同努力，促进对双方都有利的贸易和友谊。