城市轨道交通自动售检票系统
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城市轨道交通自动售检票系统的工作原理嘿,朋友们!今天咱来聊聊城市轨道交通自动售检票系统,这玩意儿可神奇啦!你想想看,每天那么多人要坐地铁、轻轨啥的,要是没有个靠谱的售票检票系统,那还不得乱套呀!这自动售检票系统就像是一个超级厉害的大管家。
咱先说售票这一块儿。
你走到那售票机跟前,就跟它说你想去哪儿,它马上就能给你吐出一张票来,就好像它肚子里藏着无数张票,随时等着你来拿呢!这不比你去窗口排队买票方便多啦?而且它还不会不耐烦,不管你问它多少次,它都老老实实给你服务。
然后就是检票啦。
你拿着票往那闸机口一刷,“嘀”的一声,门就开啦,就好像它认识你一样!这感觉是不是很奇妙?它怎么就能知道你的票是真是假,能不能让你进去呢?这就是科技的力量呀!就好像有一双眼睛在暗中观察着一切,保证只有付了钱的人才能进去坐车。
这系统还特别聪明呢!它能记录下每一个乘客的进出站信息,这样就能知道哪里人多,哪里人少,然后合理地安排车辆和运力。
这就好比一个聪明的指挥官,指挥着地铁大军有条不紊地运行。
而且哦,它还能统计每天的客流量,这对地铁公司来说可重要啦!他们可以根据这些数据来调整运营策略,让大家坐车更舒服、更方便。
你说这自动售检票系统是不是特别厉害?它就像是一个默默工作的小天使,为我们的出行保驾护航。
虽然我们平时可能不会特别注意到它,但它一直在那里,兢兢业业地工作着。
每次我坐地铁的时候,看到那售票机和闸机,我就会想,这背后得有多少科技人员的努力呀!他们设计出这么棒的系统,让我们的生活变得更加便捷。
所以呀,我们要好好珍惜这个方便的系统,好好使用它,不要去破坏它。
同时,我们也要感谢那些为了这个系统付出努力的人们,是他们让我们的出行变得如此轻松愉快。
总之呢,城市轨道交通自动售检票系统就是我们生活中的好帮手,它让我们的出行更加有序、高效。
让我们一起为它点赞吧!。
城市轨道交通自动售检票(AFC)系统方案1、方案概述轨道交通自动售检票AFC系统由中央计算机系统(CC)、车站计算机系统(SC)、自动售票机(ATVM)、半自动售票机(S-ATVM)、进/出站检票机(EnG/ExG)(包括三杆式、门式检票机、半自动补票机(BOM)、增值机(AVM)、验票机(TCM)以及查票机(PCA)、编码机(ES)、光传输网以太网、车站局域网(LAN)等设备组成。
中央计算机系统中央计算机系统由两台冗余配置的服务器、磁盘阵列、磁带机、工作站(系统管理工作站、数据管理工作站、网络通信管理工作站、参数下载工作站、票卡管理工作站、设备监控工作站、报表查询工作站、中央及远程维修工作站、10/100M交换式HUB等局域网设备、打印机、不间断电源及编码机等组成。
中央计算机系统的容量,64个本线车站,512个换乘车站。
能处理全日客流量500万人次。
中央计算机系统是自动售检票系统的管理控制中心。
中央计算机系统与各车站计算机系统进行通信;可收集全线的交易数据和设备运营状态信息,进行财务和客流统计;中央计算机系统能传送相关的参数、信息至各有关终端设备。
中央计算机系统能将需要清分的信息上传给清分系统,接收清分系统下传的清分数据、黑名单、费率等数据。
实现系统数据的集中采集、统计及管理、实现系统运作、收益及设备维护集中管理、实现对本线自动售检票系统内所有设备的监控。
中央计算机可通过网络对下级设备的软件更新。
中央计算机系统可通过通信系统的时钟子系统获取标准时间,自动进行同步,并将标准时间信息将下传至车站计算机和各终端设备。
中央计算机系统有备份和恢复功能及灾难恢复功能。
车站计算机系统车站计算机系统主要由车站计算机、系统操作工作站、10/100M交换式HUB、紧急报警按钮、打印机、UPS等组成。
车站计算机系统能处理全日客流量30万人次。
车站计算机系统可监控车站终端设备的运行状态、设备控制、客流监控、下达系统运营模式、系统参数。
自动售检票(AFC)系统解决方案轨道交通AFC系统简介:自动售检票系统(AFC)是通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用,是实现轨道交通的售票、检票、计费、收费、统计、清分结算和运行管理等全过程的自动化系统,是轨道交通经济来源的保障。
AFC系统通过以太网将终端设备收集来的信号传输到计算机中心进行清算,最后通过核心网上传到轨道交通ACC系统清分。
AFC系统是城市轨道交通众多重要系统之一。
结构上主要由线路中央计算机系统(LC)、维修中心系统(含培训、模拟测试中心)、车站计算机系统(SC)、维修工区系统、车站终端设备(SLE)和车票构成。
(1)线路中央计算机系统包括:服务器、储存设备、工作站、车票分拣机、配电设备、打印设备。
(2)维修中心系统主要包括:服务器、工作站、电源设备。
(3)培训及模拟系统主要包括:模拟中央、车站计算机系统和培训用的车站售票终端设备。
(4)车站计算机系统主要包括:服务器、监控工作站、票务工作站、打印机、紧急按钮控制装置、电源配电设备。
(5)维修工区系统主要包括:维修工作站、打印机。
(6)车站售检票终端设备主要包括:自动售票机(TVM)、半自动售票机(BOM)进站检票机(AGI)、出站检票机(AGO)、双向检票机、宽通道双向检票机、自动查询机。
系统解决方案:本方案线路中心网络为服务器、核心三层交换机、工作组二层交换机之间以主备冗余的连接方式形成双网络,线路中心的各个终端设备则通过星型的连接方式汇聚在核心三层交换机上,再级联至骨干环网上,车站与车站之间骨干网则采用1000Mbps光纤环网冗余相连。
车站终端系统:按大厅左右分组,将车站终端设备采用迈威光电MIEN6220系列网管型工业以太网交换机分别相连。
再以其光纤接口与核心交换机上的光口相连组成冗余环网。
车站计算机系统:采用一台迈威光电MISCOM6026将系统内的各个设备以星型的连接方式汇聚后再与核心交换机级联。
使得数据通过车站骨干环网与线路中心系统进行相互通信。
轨道交通自动售检票系统(AFC)系统1. 简介轨道交通自动售检票系统(Automatic Fare Collection System,简称AFC系统)是现代化城市轨道交通的重要组成部分之一。
它是通过集成电子技术和智能化设备,实现自动售票、自动检票和自动计费等功能的一种先进的交通管理系统。
本文将对AFC系统进行详细介绍。
2. AFC系统的组成AFC系统由多个组件组成,包括:自动售票机、自动检票闸机、计费系统和中央控制系统。
2.1 自动售票机自动售票机是AFC系统的重要组件之一。
乘客可以通过自动售票机购买车票并完成支付。
自动售票机通常采用触摸屏、二维码扫描器等设备,用户可以通过触摸屏操作界面选择目的地并支付相应费用。
2.2 自动检票闸机自动检票闸机是AFC系统中的核心设备之一。
乘客需要刷票或扫描二维码通过闸机,系统会自动检查车票的有效性。
如果车票有效,闸机会打开并允许乘客通过,否则闸机会保持关闭状态并提示错误信息。
2.3 计费系统计费系统是AFC系统的重要组成部分之一。
它负责根据乘客的出行距离和票价规则计算费用。
计费系统通常集成在后台服务器中,能够实时监控乘客的乘车情况,并计算乘车费用。
2.4 中央控制系统中央控制系统是AFC系统的核心组成部分。
它负责监控和管理各个子系统的运行状态,实时更新车票信息和票务数据。
中央控制系统还可以与其他系统进行数据交换和信息共享。
3. AFC系统的工作流程AFC系统的工作流程主要包括以下几个步骤:1.乘客到达车站,前往自动售票机购买车票。
2.乘客选择目的地并支付相应费用。
3.自动售票机生成电子车票或打印纸质车票。
4.乘客刷票或扫描二维码通过自动检票闸机。
5.系统自动检查车票的有效性。
6.如果车票有效,闸机打开,乘客通过。
7.计费系统根据乘客的出行距离和票价规则计算费用。
8.系统实时更新车票信息和票务数据。
4. AFC系统的优势AFC系统具有以下优势:•提高乘客出行的便利性和效率:乘客可以通过自动售票机快速购买车票,并通过自动检票闸机快速通行,减少排队时间和拥堵。
城市轨道交通的车站自动售检票系统分析摘要:近几年来,由于人口的不断增加,城市化进程的加快,以及国家经济的快速发展,城市轨道交通在我国得到了很大的发展。
在我国,铁路客运专线上,铁路客运专线的票务管理是铁路客运专线的重要组成部分。
文章重点对城市轨道交通的自动售票系统进行了研究。
关键词:城市轨道;轨道交通;自动售检票引言近几年,传统的运输方式已无法满足人们的需要,随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快,对城市的交通系统造成了巨大的压力。
为了减轻城市的交通压力,人们开始对新型的交通系统进行研究,于是城市轨道交通应运而生。
其存在,大大减轻了城市轨道交通的压力。
其中,城市轨道交通的自动售检系统正处于研究和开发的过程中,日趋成熟。
当前,已有一些学者对这一体系作了初步的探索。
本文对城轨交通自动化售票系统进行了研究,希望能为后续的研究工作提供一些理论依据。
1城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通自动售检票系统,在应用过程中能够有效的实现全过程的自动化控制。
计算机技术以及自动控制技术等为该系统提供了相应的保障。
另外该系统包含了中央局域网以及数据存储系统等多个单位。
通过中央计算机系统通信骨干网来实现数据的上传、下载,并对线路内的所有设备展开监视,从而能够很好的开展集中管理工作。
2城市轨道交通自动售检票系统组成在满足基本的功能需求的同时,还应该考虑到如下几个方面:符合城市“一卡通”在规划和应用的需要;完全适应不同运作方式的需要;保持旅客进出站人流畅通,尽量避免人流交叉;维护车站秩序,防止旅客过多造成混乱,保证旅客的安全;系统在应用过程中整体的可靠性是比较高的,在维修过程中也相对比较简单,合理地减少操作和维护费用;该系统具有很高的可用性,容易为旅客所接受,从而吸引旅客,从而提高营运收入;该系统具有较高的安全性能,需要防止无知的错误,无意的错误,以及恶意的攻击,做好预防工作;该系统具有可扩展性,应该将近期的安装和远期的预留结合起来。