浅析交叉口绿灯间隔参数计算方法及其在灯控路口信号配时中的作用

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斟
２ ００７
关 于信 号 交 叉 口绿 灯 间 隔 时 间 的研 究
余 璇
（ 同济 大 学 交 通 运 输 工 程 学 院 ， 海 ２ １０ ） 上 ０ ８ ４
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以达到能得 到确保 信号交叉 口上下算
方 法 的 目的 。

绿波速度计算公式全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：绿波速度是一种交通管理中常用的计算方法，通过绿波速度可以提高交通运行效率，减少交通拥堵。

绿波速度计算公式是指在一定的地点布设信号灯，使相邻交叉口的信号灯绿灯时间依次错开，车辆可以顺利通过多个信号灯而不用停车等待，从而形成“绿波车流”，提高交通流量，减少排队等待时间的方法。

下面我们将介绍一下绿波速度计算公式的具体内容。

绿波速度计算公式的原理主要基于车辆通过信号灯群的时间间隔和车辆的速度，通过控制信号灯的绿灯时间和车辆通过速度，使车辆在一定的速度下可以顺利通过多个信号灯，从而避免停车等待，提高道路运行效率。

绿波速度计算公式中涉及到的一些重要参数包括：绿灯时间、红灯时间、车辆通过速度、信号灯之间的距离等。

根据这些参数，可以计算出车辆通过每个信号灯的时间，从而得出车辆通过整个信号灯群所需要的时间。

在实际应用中，绿波速度计算公式可以通过交通仿真软件模拟出具体情况，以便更好地进行交通管理和优化。

通过对绿波速度计算公式的合理应用，可以有效提高道路通行效率，减少交通拥堵，提升交通网络的整体运行水平。

绿波速度计算公式是一种有效的交通管理工具，可以大大提高道路通行效率，减少交通拥堵，为城市交通运行提供更好的服务。

希望相关部门能够更多地运用这一计算方法，不断优化交通管理策略，为市民提供更加便利、快捷的出行体验。

第二篇示例：绿波速度计算是交通工程领域的一个重要内容，它是指在道路上设置的绿灯时间安排的优化，以确保车辆能够以最佳速度通过路口，从而减少交通拥堵和提高交通效率。

绿波速度计算公式是用来计算车辆通过一系列相邻路口时的最佳行车速度的数学模型，它是基于交通信号控制理论和路段设计原则的，可以帮助交通工程师设计合理的信号配时方案，优化交通流畅度。

绿波速度计算公式的原理和方法主要涉及信号相位、交通流量、车辆速度等因素，通过建立适当的数学模型，进行详细的计算和分析，从而确定最佳的绿波速度。

信号配时计算方法
1、计算信号配时常用公式
（1）信号周期：各相位信号灯轮流显示一次所需时间的总和，可用式（4-1）表示： Y
L C -+=
155.10 式（4-1） 其中：C 0 ——信号最佳周期（秒）； L ——周期总损失时间（秒），其计算如式（4-2）：
∑=-+=n
i i i i A I l L 1)( 式（4-2）
其中：l ——车辆启动损失时间，一般为3秒；
I ——绿灯间隔时间，即黄灯时间加全红灯清路口时间，一般黄灯为3秒，全
红灯为2-4秒；
A ——黄灯时间，一般为3秒；
n ——所设相位数；
Y ——组成周期全部相位的最大流量比之和，即
∑==n
i i i Y Y Y 1),max ( 式（4-3）
Y i ——第i 个相位的最大流量比，即
i i i s q Y /= 式（4-4） q i ——第i 相位实际到达流量（调查得到）；
s i ——第i 相位流向的饱和流量（调查得到）。

（2）绿信比：各相位所占绿灯时间与周期时间之比。

Y
Y Y MAX G g i i e el ),(1
= 式（4-5） 式中：g el ——有效绿灯时间（秒）；
G e ——C 0 –L ； G e1 ——第一相位有效绿灯时长，用上式也可求得其他相位有效绿灯时长。

各相位实际显示绿灯时间：
L A g g e +-= 式（4-6） 每一相位换相时四面清路口全红时间：
i i i A I r -= 式（4-7）
r i ——第i 相全红时间（秒）； I i ——第i 相绿灯间隔时间（秒）； A i ——第i 相黄灯时间（秒）。

浅析交叉口绿灯间隔参数计算方法及其在灯控路口信号配时中的作用摘要：在设计信号方案的时候，绿灯间隔时间的计算是至关重要的，该参数是scats系统中一个非常重要的参数，在每个灯控路口信号设计初期就应考虑入内，该参数设置合理性将直接影响到交叉口车辆通行的安全性，此文从绿灯间隔参数概念入手，详细介绍了该参数在路口直行车辆冲突状态下的基本算法和应用方法，并结合工作实际讲述了该参数在信号配时工作实践中所起到的作用。

关键词：绿灯间隔；scats系统；参数；算法中图分类号：u491.51 文献标识码：a 文章编号：1007-9599 （2012）19-0000-021 引言scats信号系统是一个先进的自适应信号控制系统，目前已在世界多个大城市中得到应用，如香港、深圳、上海、杭州等。

但从应用现状来看，每个城市对系统的应用水平参差不齐，从应用情况来中，大家普遍注重系统中几个常用参数的设置及优化，如对信号系统的信号周期、绿信比等参数的优化，而对绿灯间隔参数的研究和应用程度却不高。

笔者从工作实践中发现，绿灯间隔参数的设置直接影响到路口通行的安全，是一个关键参数。

笔者结合自身工作，重点分析了系统中绿灯间隔参数的作用、计算方法及应用，以进一步提高交叉口信号配时的科学性和合理性。

2 绿灯间隔时间概念绿灯间隔时间是相互冲突的一股交通流的绿灯结束时刻和下一股交通流的绿灯开始时刻之间的时间间隔。

一般所需的最短绿灯间隔时间tz由通过时间tu，，清空时间tr 与进入时间te决定：它们之间的关系是：tz=tu+tr-te3 绿灯间隔参数作用受规划、设计、施工等诸多因素影响，每个信号交叉口的断面结构、进口道与出口道间的距离、车道宽度、纵坡度等都不尽相同，这些因素都将直接影响到车辆行经路口的通行速度和所需的通行时间，如果在路口配时缺少了绿灯间隔参数，则容易发生路口“绿灯头”与“绿灯尾”车辆发生冲突，从而引发交通事故。

如图3.1所示，甲车在通过路口停车线后，如果此时路口信号未设置绿灯间隔参数，则当甲车通过停车线行驶至冲突区域范围时，乙车已开始放行，极易与甲车发生冲突，从而引发交通事故。