河道内施工便道方案

河道工程施工便道方案1. 引言在河道工程的施工过程中，为了方便施工人员的出入和材料设备的运输，必须建立便道。

便道是指在河道两侧或河道上搭设的临时通道，用于施工人员和设备的进出，以及材料运输。

本文将介绍河道工程施工便道方案，包括便道的设计和施工要点。

2. 便道设计2.1 便道位置选择在选择便道的位置时，需要考虑施工区域的地形和河道的情况。

一般来说，便道应尽量远离河道主体，以免影响河流水流和河道的稳定。

便道通常选择在河道两侧，与河道平行，同时要尽可能选择相对平坦的地方。

2.2 便道宽度确定便道的宽度应根据施工需要和运输设备的尺寸来确定。

考虑到施工车辆和设备的通行安全，一般将便道的宽度设置为不少于2米，以保证车辆正常通行。

如果需要同时进行双向通行，便道的宽度需要相应增加。

2.3 便道材料选择便道的材料应选用坚固、耐用、易于施工和拆除的材料。

常见的便道材料有木板、钢板和混凝土板等。

根据便道的长度和预算可以选择不同材料进行组合使用。

3. 便道施工要点3.1 前期准备工作在施工便道之前，需要对施工区域进行清理和平整，确保便道的建设环境良好。

将施工道路两侧的草木清除，地面夯实，并清除遗留物，以便便道的施工。

3.2 便道搭建根据设计要求，选择合适的材料进行便道的搭建。

如果选择木板作为便道材料，需要先在地面上安装木桩，然后将木板固定在木桩上；如果选择钢板或混凝土板，可以直接将其放置在地面上并加固。

需要注意的是，便道的连接处应该紧密并且平整，以保证施工车辆和设备的顺利通行。

3.3 便道使用和维护在便道施工完成后，需要进行使用和维护。

在使用过程中，要注意施工车辆和设备的安全行驶，严禁超载和超速行驶。

定期对便道进行巡查和维护，及时修复破损或松动的部分，确保便道的安全性和可靠性。

4. 结论河道工程施工便道是保证施工人员和设备顺利进出施工区域的重要设施。

合理的便道设计和施工，可以提高施工效率，保证工程的顺利进行。

本文介绍了便道的选择与设计，并对便道的施工要点进行了详细的说明。

河道工程施工便道建设是河道综合治理工程的重要组成部分，对于保障施工顺利进行、提高施工效率以及降低施工成本具有重要意义。

本文将从施工便道的规划、建设、维护和管理等方面进行探讨。

一、施工便道规划1. 根据河道综合治理工程的规模、施工内容、施工机械和材料运输需求等因素，进行全面分析和评估，确定施工便道的建设规模、线路走向、路面宽度、纵坡等参数。

2. 充分考虑地形地貌、地质条件、水资源、环境保护等因素，选择合理的施工便道建设方案。

同时，要充分预测施工便道建设过程中可能遇到的问题，制定相应的应对措施。

3. 施工便道规划应与当地交通、市政、环保等规划相协调，确保施工便道建设与社会经济发展相结合。

二、施工便道建设1. 施工便道建设应遵循“质量第一、安全第一”的原则，确保施工便道质量满足施工需求。

2. 施工便道路面结构一般由基层、底基层、面层组成。

基层和底基层可采用碎石、砾石、混凝土等材料，面层可采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料。

3. 施工便道建设中，应注意路面排水、防滑、抗车辙等性能的改善，提高路面使用寿命。

4. 施工便道建设中，应合理设置交叉口、标志、标线等交通设施，确保施工便道安全畅通。

三、施工便道维护和管理1. 施工便道投入使用后，应及时进行维护，确保施工便道质量稳定。

维护内容包括：路面清理、排水设施维修、路面修补、交通安全设施更新等。

2. 施工便道管理部门应加强对施工便道的巡查和监控，发现隐患及时整改，确保施工便道安全畅通。

3. 施工便道管理部门应与当地政府、交通、环保等部门密切合作，共同推进施工便道周边环境治理，提高施工便道使用品质。

4. 施工便道管理部门应根据施工进度和需求，适时调整施工便道开放时间、交通管制等措施，确保施工便道合理使用。

四、施工便道建设的经济效益和社会效益1. 施工便道建设可以提高施工效率，降低施工成本。

施工便道建设良好，有利于施工机械和材料运输，减少施工过程中的时间和成本消耗。

山西煤层气有限责任公司煤层气管道外管敷设项目河内及河道边缘管线敷设专项施工方案编制:审核:批准:山东显通安装有限公司山西沁水项目部2019年10月10日目录1工程概况 (1)2施工方案的确定 (1)3施工准备 (3)4 •测量放线 (3)5.主体组焊及无损检测 (3)6 •管道防腐补口 (5)7.围堰导流 (5)8 •坝间排水 (6)9 •管沟开挖 (6)10 •管道下沟 (7)11.各段连头、碰死口 (7)12 •管道稳管 (8)13 •管沟回填 (8)14 •拆除围堰 (8)15. 管道清管、测径、试压、干燥 (8)16. 三桩埋设 (10)17 .地貌恢复 (10)18 •清理现场 (10)19. 人员、设备、材料需求计划 (10)19.1人员需求计划 (10)19.2设备机具需求计划 (10)20. 质量管理 (11)21. HSE保证措施 (11)21.1健康保证措施 (11)21.2施工工地与驻地安全措施 (12)21.3环境保护措施 (12)1工程概况1.1本工程为山西煤层气有限责任公司煤层气管道外管敷设项目工程，包括1条主干线，管道全长约2839米，设计压力6.3MPa设计输量100万m3/d,管径© 219.1*6.35mm；管道起点山西蓝焰煤层气集团有限责任公司胡底增压站，终点为山西煤层气有限责任公司东山村液化工厂；管道全线沿现状固县河，在河内敷设。

1.2本工程难点为：管道沿河道敷设，管沟开挖中会出现地下水，造成管沟开挖、管线下沟有一点困难；管线设计压力为6.36.3MPa，为中压管道，对于煤层气行业属于压力较高的管道了（在管道施工过程中到试压和清扫阶段，会根据情况编制管道试压、清扫及干燥方案）。

1.3本工程全线沿固县河道敷设，河水平均深度约在0.4m左右，最深处约0.7m，最浅处约0.2m;根据标注桩点，在河内或河水边缘敷设的共有5处，长度约为600m其中0+300m处在河道边敷设，长度约20m左右；0+900至1+050处在河边缘敷设，长度约180m 1+250至1+400处在河边缘敷设，长度约130m 1+550至1+700处在河内敷设，长度约180m 2+100至2+200处在河内敷设，长度约100m其余管道沿固县河道走向敷设，管线埋深为管顶2.5m，管沟开挖深度为土方段深度为2.8m，石方段深度为3m开挖深度较深。

施工便道水土保持施工设计方案施工便道水土保持施工设计方案一、施工便道的选线原则：1、遵照少占地，尽量减少施工便道的数量和长度。

2、应尽量避开植被良好的地段，以荒地或植被稀疏地带为主。

3、尽量不用路基做施工便道。

4、本着支援地方建设的原则，做到路地结合、永临结合，配合地方政府整体规划，进行改、扩建，最大限度利用既有线便道。

5、施工期间爱护，保护好现有水源，一般情况下不得改变既有水源的流向、流量，维护既有平衡状态。

6、施工场地坚持因地制宜，充分利用附近的现有道路和房屋场地条件，减少临时工程的建设。

7、认真详细的做好施工调查，科学合理的做好安排施工总体平面布置，尽量少占耕地。

二、水土保持方案：1、严格遵循“先挡后挖，先砌后填”的原则施工，对便道上下边坡及时挡护，严格防止水土流失。

2、在跨越山谷及江水沟地、明沟、暗沟时，设置过水涵管，保障排水畅通。

3、路面内侧设置排水沟，以排除路面积水。

4、对便道边坡进行绿化，撒草种，防止水土流失。

5、对红线外植被严禁乱砍乱伐。

6、经过河道地段时，严格按设计要求进行，施工完毕后及时恢复河道，保证河道洪水通过能力。

7、做好临时场地的排水工作，生活用水本着节约的鱼原则，尤其是对高山水池的管理，杜绝高山水池的漏水，自动加水装置，当水量达到要求时，自动关机或配专职人员看护管理，防止水资源浪费。

8、做好防护工作，防止水土流失。

9、在场地周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏，在临时场地内认真绿化，在道路两旁，闲散的边角处，全部种草植树。

10、厕所设置粪池，生活污水不能随意排放，与当地村民联系，尽可能做为化肥利用或经处理后排放。

11、生活区的垃圾清理后至垃圾池集中存放，修理施工机具的废水、废油，采取回收方式，集中处理，不得随意倾泻，以免污染水源。

施工便道水土保持具体实施措施及落实情况一、利用当地村民空闲房屋做生活房屋。

二、科学合理的安排施工总体平面布置，所以临时房屋统一规划，施工场地上的材料与机械按规划摆放和停放。

便道施工方案一、施工便道说明与布置原则我项目地势起伏较大,施工便道应根据总体施工组织设计,科学规划、精心设计、合理布局、尽量利用原有道路及河道,便道基本上全部设置在桥梁左右侧;减少临时用地,避免破坏环境,防止水土流失,保证沿线道路和水系畅通;我合同段在利用地方现有道路作施工便道时,应征得该道路所有者及当地有关单位或部门的同意,须与所属协调指挥部或乡镇以上的地方政府就原有道路的使用、改造、保畅、养护、移交等签订好相关协议,并将利用道路的路线名称、里程、路基、路面、桥涵构造物等老路状况做好记录含影像资料,完善相关签字手续作为协议的附件,并严格按协议实施;二、便道具体位置明细表三、便道施工方案1、本合同段施工便道：1、渡口桥施工便道主要右侧边坡坡脚与旧路之间,便于机械材料运输;2、茶口中桥施工便道主要沿大桩号段旧路与河道之间开挖一条施工便道,便于机械、材料、人员施工;3、磻亭中桥施工便道设置在路线右侧,以利于桥梁基础、下部及架梁施工;磻亭中桥左侧为旧桥并在该段设置便民便道,且该桥右侧为上游方向,施工便道有利于埋设管道排水;4、炉池小桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处;便于机械作业、材料运输及人员施工;5、小样村口桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处;便于机械作业、材料运输及人员施工;6、大王坑小桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处;便于机械作业、材料运输及人员施工;7、汉厝小桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处;便于机械作业、材料运输及人员施工;8、土堡寨桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处;由于受地形因素影响土堡寨桥的施工便道要绕过旧公园后与老路顺接,便于桥梁急促、下部及架梁施工;9、洋头一桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处;便于机械作业、材料运输及人员施工;10、洋尾桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处;便于机械作业、材料运输及人员施工;11、西山小桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处;便于机械作业、材料运输及人员施工;12、千禧桥施工便道主要设计在河道左侧,与村道衔接;便于机械作业、材料运输及人员施工;13、前锋中桥施工便道主要设计桥梁中线右侧,与村道衔接;便于机械作业、材料运输及人员施工;14、下板桥施工便道主要设计桥梁中线左侧,与村道衔接;便于机械作业、材料运输及人员施工;15、学生桥施工便道主要设计桥梁中线右侧,与村道衔接;便于机械作业、材料运输及人员施工;16、寨板中桥施工便道主要设计桥梁中线左侧,与村道衔接;便于机械作业、材料运输及人员施工;17、浦头中桥施工便道主要设计桥梁中线左侧,与村道衔接;便于机械作业、材料运输及人员施工;18、佳珑施工便道主要设计桥梁中线右侧,与村道衔接;便于机械作业、材料运输及人员施工;19、其余一些修复小桥根据现场实际情况而开设临时施工便道;2、便道坡度最大控制在7%以内,且在转弯处设立紧急刹车带,以备车辆下坡出现紧急状况使用,为使便道顺畅,必须征用临时用地;依照规范要求便道的平、纵面指标不低于4级公路标准,圆曲线最小半径不小于15m,最大纵坡不大于9％,路基宽度不小于4.5m,路面宽度不小于3.5m,曲线或地形复杂地段适当加宽,在150～200m的合适位置设置一处错车道,错车道路基宽度不小于6.5m,路面宽度不小于5.5m,长度不小于30m;我标段施工便道的采用外运土石方进行填筑;3、通过水田等软土地基的施工便道采用片石材料进行换填或抛石挤淤处理,然后用小石子填隙整平后铺筑5cm厚泥结碎石路面,处治厚度不小于60cm,并满足变形和稳定性要求；通过水沟、灌溉渠等设施时,先清除沟底淤泥,然后安装临时圆管涵,回填碎、片石透水性材料,再在圆管涵顶部浇筑厚度不小于20cm厚的C20砼;施工便道路基高度高于原地面50cm,路面设不小于2％的横坡,便道外侧边缘设置边沟或排水沟;4、便道采用全宽全断面法施工;5、便道修筑分两个作业班组,每个作业班组配备劳动力15人,1台压路机,1台挖掘机,1台推土机,5台自卸车,1台洒水车;6、便道填筑所有土石材料等级不低于规范要求,所用土源标准试验资料见附表2;7、施工工序：便道边线放线地表清表路基填土碾压挖掘机收边处理砂石路面施工人工处理边坡排水沟开挖修筑附属设施8、施工流程1、施工便道修筑前,先由测量人员依据施工便道平面位置图,将施工便道的左右边线提前放线;2、在施工前用推土机推平,推土机推平后,辅以人工整平,以达到设计要求的平整度;碾压采用20t的振动压路机,先进行静压1遍,然后进行振动碾压2遍;3、自卸车到达现场后,由专人指挥,先修筑一错车平台,方便车辆调头及进出；由挖掘机配合自卸车倒土,保证路基用土卸到便道边线内；挖掘机配合车辆卸料,同时进行便道的边坡处理,不侵占多余的耕地;4、新填路基土每层回填碾压厚度为200mm,预留2％的横坡,以利排水;碾压采用20t的振动压路机,先进行静压1～2遍,然后进行振动碾压3～4遍;原有路堤在修弯取直施工时,对需要修弯的地段采用挖土机开挖后,由人工修坡取直;对原有弯道则应开挖成台阶状,填土分层回填碾压夯实;回填时对原有基层应做好清基,接口修成牙口;5、在压实的路基上按松散铺厚度压实厚度倍摊铺碎石,要求碎石大小颗粒均匀分布,厚度一致;碎石铺好后,用20t压路机碾压3～4遍,直至石料无松动为止,碾速宜慢,25～30m/分钟;6、便道路基施工按相应高速公路施工要求进行施工;7、碾压结束后,由人工处理便道的边坡,边坡系数为1:,边坡处理要平整、坚实,保证施工便道的直线性和表面的平整度;8、施工便道所经过的沟渠,采用埋设砼排水管的方式处理,保证流水的通畅,不影响当地农民的生产与生活;9、在施工便道修筑过程中,用水准仪和全站仪控制施工便道的表面平整度及便道的直线性；施工便道与原有的道路交叉时,采取顺坡的方式修筑施工便道,一方面方便当地老百姓的出行,另一方面方便各种施工车辆在便道上的行驶;10、在修筑施工便道时,施工便道坡向排水沟侧,横向坡度为2%,雨水流入排水沟内;11、便道修筑完成后,由人工进行排水沟的修筑,排水沟尺寸为：宽×高=0.5m×0.6m;9、便道维护便道路基、路面、桥涵等各组成部分的施工,均严格执行相关施工技术规范的要求,确保便道施工质量和施工安全;为避免施工便道的不畅通各种材料不能进场而造成工期的耽搁,施工便道要经常维护保养,确保便道路基、边坡稳定,路面完好、平整,排水畅通,桥涵结构安全可靠,安全防护设施和标志牌齐全、符合要求,并做到行车通畅,雨天不泥泞,晴天少扬尘的效果;我合同段在施工工程中加强施工便道的安全保畅工作,在崩塌、滑坡等危险区和泥石流易发区应禁止取土、挖砂、采石,在便道交叉处设置明显施工作业点方向标志和指路标志,在便道急弯、陡坡地段、桥涵基坑、干线公路或地方道路的出入口、交叉路口等区域设置安全护栏、限速及醒目的安全警示牌等设施标志;工程完工后,我合同段将对红线内的施工便道和便桥予以拆除,红线外的施工便道,将根据与地方政府签订的相关协议要求,移交地方管理或拆除,直至得到道路所有者及当地有关部门的认可为止;四、拟投入便道施工的机械、人员的配置表机械配置表人员安排表五、便道工程数量六、施工便道的工期安排拟开工日期2016年8月1日,完工日期2016年12月31日,工期153天;七、确保工程质量的措施1、建立完善的质量检查机构:成立以项目经理为组长,总工程师和作业队负责人为副组长的全面质量领导小组,下设专门负责质检工作的质检部,配备各专项质检工程师,充分利用试验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制,形成第二级质检体系,控制工程总体质量;各工程施工队成立质量自检小组,分别由各工程队队长及主任工程师任正、副组长,并配备专职的技术人员担任自检员,质量管理组织机构图见附表;各工程施工队班组在每一道工序过程及完成后,由自检员按设计图和技术规范要求严格进行自检,对自检合格工程填写质检申请表,经自检组核实后报质检部审查,质检部确认自检组的检查有效并签字报送现场驻地监理工程师申请检验,请监理工程师检查验收,唯有监理工程师的检验合格后,方可进行下一工序的施工;质量检查程序框图质量检查框图单项工程完成后,中间交验程序一道工序完单项工程完成成不合格改不合改2、制定强有力的质量保证措施：1、施工控制措施：a 、每一工序完工,经质检人员自检合格,报质检部长复核签字后,填写报验单,由全面质量小组复核,确认合格,再报请监理工程师检查,经工程师检查合格签证后,方可进行下一道工序施工;b、实行质量一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时,必须先质量后进度;发生质量问题,扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失;2、技术保证措施：a、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理,项目经理部设置工程技术部,负责制定施工方案,编制施工工艺,及时解决施工中出现的问题,以方案指导施工,防止出现返工现象而影响工期;b、实行图纸会审制度,在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸的会审,及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处,使工程顺利进行;c、采用新技术、新工艺,尽量压缩工序时间,安排好工序衔接,统一调度指挥,平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾,使工程按部就班地有节奏地进行;d、实行技术交底制度,施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底,勤到现场,对各个施工过程做好跟踪技术监控,发现问题及时现场就地解决,防止工序检验不合格而进行返工,延误工期;3、经济保证措施：a、材料、设备的采购,必须由基料环保部根据进度计划制定采购计划,并报经理审批后方可采购;b、加强成本控制,每单项工程师开工前,对其进行成本预算,新时期工程工、料、机的消耗与个人收益挂钩,增强职工的责任感,减少工程成本;c、经理部随时预留一部分资金,准备突发事件急用;d 、加强现场管理,杜绝或最低限度减少材料的浪费;e 、加强对非生产性开支的管理,以降低消耗;本项工程的工程款做到专款专用,严禁挪用资金;八、环境保护措施1、成立环境保护领导小组,以项目经理为组长,技术负责人为副组长,各部门负责人为组员;其结构框图如下：2 1引起的粉尘、有害气体、噪声等对环境的污染; 2、路基施工时,配备洒水车随时洒水,防止灰尘飞扬,污染环境;3、采取可靠措施,保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用;九、文明施工措施1、为争创优良工程,施工现场应注意文明施工,树立良好的形象,施工除应遵守有关规程规定外,针对本工程特点,尤其强调以下几方面：2、设置文明施工管理组,负责现场的文明施工形象及全面管理;3、项目部与各施工队之间层层签订文明施工协议,明确目标与责任;4、施工现场的各项临时设施严格按照总平面布置图的要求进行布置;5、经常保持施工现场的整洁有序;6、加强对项目部职工的文明施工教育,教育大家遵纪守法,做到人人讲卫生、讲文明、讲道德讲礼貌,避免与周边居民发生纠纷和冲突;十、确保施工安全的措施1、安全领导小组成立以项目经理为组长、技术负责人和作业队负责人为副组长、工程施工等其他人员为安全员的安全小组;安全领导小组人员名单安全管理组织机构框图在斜坡上推土时,应先推土填平工作场地；坡道行驶时,要低档前进并不得换档,也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度;沟槽边沿作业时,刀片不能超出沟槽边沿,并且要有专人指挥;两台以上推土机在同一现场作业时,前后距离不得小于8m,左右距离不得小于;工作结束时,应将机械停放在平坦安全的地方,放下刀片,锁好门窗;3、压路机作业安全作业中需人工清除碾子上的粘物时,清理人员要站在两旁,禁止正面跟进;两台以上压路机在同一场地作业时,前后间距不得小于5m,左右不得小于 1.5m,坡道上不得纵队行驶;作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方,不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方;十一、事故应急预案为了避免最大限度地减少或消除施工或工作中可能发生的职业健康安全紧急情况或意外事故所造成的损失,项目部制定了相关应急情况预案及处理程序;1、应急领导小组组长：刘志温；副组长：梁桂仁；成员：郑建铁、朱荣在、蔡文晖、杨运建、邱彪彪、刘涛、吴凌峰;2、主要应急事件1、高空坠楼、物体打击、机械伤害、触电、坍塌等造成的人员伤亡；2、火灾、爆炸事故；3、集体食物中毒与中暑、施工中毒与窒息事故;3、应急事件预防及处理程序1、火灾事故应急在施工现场和工作场所配备足够的灭火器、消火栓、沙箱、灭火铲、担架等,在施工场地有明显标识;工地供水管兼作消防水管,必要时设置消防水池;施工道路保持通畅,工地安全员要随时检查并做好记录;应急小组组织义务消防队进行消防演练和培训,使之获得基本的消防知识和技能;2、人员伤亡事故应急施工现场配备急救箱1～2只,内置应急包等外伤急救医疗卫生用品及消炎镇痛药材,施工前对工程所在地120急救中心,就近医院、伤科医院等医疗机构地点、交通线路、联系电话了解清楚,打印粘贴在安全宣传栏上;培训：项目部对进场员工尤其是农民工,要认真细致地进行安全培训,做好三级安全教育,认真讲解“发生紧急情况急救措施和报告办法”和“本岗位预防事故的办法”,并做好记录,项目部为员工购买意外伤害保险;急救程序：急救小组组长、副组长在第一时间内赶赴现场;就地组织员工及时抢救伤员至安全地带;工地维护员对重伤员进行止血急救措施,全部伤员立即转送医院诊断救护,对伤亡人员立即转送医院,请求医疗诊断,提出结论;现场警戒：保安人员在第一时间内到达现场,负责警戒,保护现场,阻止一切无关人员进入,以等待调查;报告和沟通：项目部立即向主管部门书面报告人员伤亡情况,请求协助;项目部按当地政府和上级主管单位规定做好伤亡人员家属及善后工作;恢复生产：在应急领导小组主持下,应急领导小组其他相关人员和项目应急小组共同进行事故做调查,经现场照相、访问、提取物证后,写出事故调查报告,并报告上级主管部门及政府相关部门;应急小组调查结束后,可以发出生产指令;应急小组召开员工大会,通报事故情况,总结教训,采取纠正和预防措施,提出下续工作的安全生产目标;3、集体食物中毒与中暑、施工中中毒与窒息应急项目部对全体进场员工进行安全教育和培训,认证贯彻项目部相关规章制度;宿舍卫生：工地员工宿舍通风良好,配置电扇,并保持清洁卫生,符合地方和企业文明施工要求;项目部定期检查,并作好记录;食堂卫生：员工食堂管理应满足国家、地方职业健康安全有关规定和文明施工要求;公司、项目部定期检查,并做好记录;应急程序：急救报告：如果项目施工处发生集体中毒/中暑事件,事发点员工应在第一时间内报告项目部应急小组,应急小组有关成员应在第一时间内到达县城组织处理;中毒/窒息人员救治：应急小组应迅速将食物中毒、施工中毒与窒息人员转送医院救治,必要时求助120急救中心,请求救护车转送病人;中暑人员救护：应急小组迅速将中暑人员护送至阴凉地带,服用防暑药品,平卧休息,食堂熬制预防中暑饮料送到救护现场；重症人员则立即送医院救治;发生集体食物中毒事件后,应急小组应组织调查中毒原因,采取纠正和预防措施,必要时请求医院或当地医疗机构牵头做医疗鉴定和调查;4、自然灾害应急气象信息的收集：暴风和暴雨季节,项目部均应设专人收集气象信息,做好记录,并张榜公布;生产生活设施检查：如刮暴雨,项目部要对生产生活临时设施进行加固处理,同时清理场内排水沟道,保持通畅;暴雨期间尽可能不安排混凝土连续生产浇筑作业,如果施工必须,则应做好防雨措施如随浇筑随覆盖和施工缝设置预案;应急程序：用电管理：暴风和暴雨期间,要加强用电管理;期间除了必须的生活用电外,工地实施用电管制,任何人未经批准不得启动电源;人员疏散：特大暴风、暴雨期间,工地停工,人员有组织的疏散道安全住地;质量保证体系组织机构框图。

施⼯便道施⼯⽅案⽬录1、⼯程概况 (2)2、⼯程范围 (2)3、⼯程施⼯内容 (2)4、⼈员和机械计划 (3)4.1 ⼈员计划 (3)4.2机械计划 (3)5、作业条件准备 (3)6、施⼯过程 (4)6.1施⼯流程 (5)6.2便道施⼯说明 (5)7、施⼯质量保证体系 (6)7.1 质量⽬标 (6)7.2 ⼯程质量保证体系 (6)7.3 质量管理保证措施 (8)7.4 施⼯准备的质量管理保证措施 (8)7.5 质量保证的⼯艺措施 (8)7.6 安全施⼯⽂明施⼯⽬标 (8)7.7 安全施⼯保证体系 (9)7.8 施⼯安全管理保证措施 (9)7.9 施⼯现场的安全措施 (10)7.10 施⼯机械的安全措施 (10)7.11 现场⽤电安全管理 (11)施⼯便道专项⽅案1、⼯程概况⼤亚湾淡澳河两岸（红树林公园⾄惠阳交界）景观整治⼆期⼯程东南起虎头⼭，西北⾄惠阳交界，全长12公⾥。

河道控制宽度控制在100～150⽶之间，规划设计范围主要是周边路⽹及河道沿线之间的景观⾯积。

本⼯程分⾃然段、⽂化段、休闲段、⽣态段，具体内容包括：绿地绿化、园林⼩品、室外⽔景、园内配套建筑等。

本河两岸由于多年的垃圾堆积，对边坡的稳定有⼀定的影响，边坡修筑时必须将垃圾、种植⼟挖运⾛。

因路⾯与河底⾼差在15～20⽶，施⼯时挖运边坡⼟⽅采⽤挖⼟机分台阶修建便道进⾏，再装车运⾄业主指定的弃料场，修建便道主要解决边坡的清表施⼯，解决边坡加固⼟⽅填筑运输要求，解决边坡的绿化施⼯要求。

2、⼯程范围淡澳河（红树林公园⾄惠阳交界）两岸。

3、⼯程施⼯内容本⼯程的⾃然段总长度约为753m，⽂化段总长度约为1907m，休闲段总长度约为1657m，⽣态段总长度约为1163m，施⼯便道按边坡⾼程划分。

⾃然段1、施⼯便道的开挖宽度为4.3⽶，边⾼度为3⽶，便道长度以现场实际发⽣长度为准。

2、为了不影响下道⼯序施⼯，⼟⽅开挖时必须采⽤挖⼟机场内转堆⽅法进⾏堆放，具体转堆次数根据便道道数及参照便道⽰意图。

一、工程概况为确保施工现场的物资运输和人员通行，提高施工效率，针对本项目特点，特制定本施工便道与便桥专项方案。

二、施工便道1. 便道布置根据施工现场实际情况，施工便道起点接既有道路，终点接入施工现场，全长约1000米。

便道设计宽度为6米，路面结构采用水泥混凝土路面。

2. 便道施工工艺（1）土方工程：先进行便道用地范围内的土方清表，然后进行土方开挖、填筑，确保便道地基稳定。

（2）路基工程：路基填筑采用分层压实，每层厚度不超过20厘米，压实度达到规范要求。

（3）路面工程：路面施工分为基层、面层两个阶段，基层采用水泥稳定碎石，面层采用水泥混凝土。

三、便桥1. 便桥布置便桥位于施工现场内，跨越河道，设计长度为100米，宽度为6米。

便桥采用钢箱梁结构，桥梁两端与河岸连接。

2. 便桥施工工艺（1）基础工程：基础采用钢管桩，桩长根据地质情况确定，桩径为Φ600毫米，桩间距为2米。

（2）桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，确保桩基垂直度和桩位精度。

（3）钢箱梁制作与安装：钢箱梁采用工厂化预制，现场安装。

安装前对钢箱梁进行检验，确保质量符合要求。

（4）桥面施工：桥面采用水泥混凝土，施工工艺与便道路面相同。

四、施工进度计划1. 施工便道：自项目开工之日起，计划60天内完成施工便道建设。

2. 便桥：自项目开工之日起，计划90天内完成便桥建设。

五、施工注意事项1. 便道与便桥施工过程中，严格执行施工规范，确保施工质量。

2. 加强施工现场安全管理，落实安全责任制，确保施工安全。

3. 施工过程中，密切关注地质、水文等变化，及时调整施工方案。

4. 施工结束后，及时清理施工现场，恢复原地貌。

5. 加强与当地政府和相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。

六、质量保证措施1. 严格选用优质原材料，确保施工质量。

2. 施工过程中，加强质量检验，及时发现并解决质量问题。

3. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。

4. 建立健全质量管理体系，确保施工质量符合规范要求。

施工便道和便桥施工方案TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程便道及便桥修建施工方案编制：复核：审批：施工单位：上海建工无锡有限公司丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程项目经理部日期：二零一一年六月廿五日目录丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程便道及便桥修建施工方案一、工程概况丰茂路（南湖大道～蠡河路）位于无锡市滨湖区太湖新城，是一条东西走向的城市支路。

西起现状南湖大道，东至规划蠡河路，全长约1387m，为新建市政道路。

沿线共跨越四条现状排水河道，分别为新建2×6箱涵（庙港）、10m板梁（典基港）及8m箱涵（龚巷浜）各一座，填埋河道一处（K1+130）。

随路施工的管线有雨水、污水、电力、上水、燃气和通信共六种管线。

本合同段起讫桩号K0+099～K1+450，全长1.4Km，周围地形起伏，途经汉堡锻造公司、村庄，有庙港、典基港、龚巷浜等河流水渠南北贯通。

二、便道便桥修建工程数量本合同段施工便道利用南湖大道引入施工现场，沿新建道路右幅路基坡脚修建，全线施工便道修建约1.3公里。

主线跨越庙港、典基港、龚巷浜时，分别修建20m、15m和20m的上承式钢便桥各一座，下部结构采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷和型钢的组合结构，以保证本标段全线便道的贯通和施工车辆正常通行。

三、施工便道修建方案(一)、修建原则1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。

2、结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。

3、保持施工周围道路的通畅。

4、减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。

5、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。

遵循施工总平面布置。

6、利用当地地材，做到节约资源。

7、便道路面结构便于维修保养的原则。

根据以上布置原则，我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建的方式，使便道与环境和原有生活、生产设施相适应、协调。

武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段施工便道专项施工方案中交一公局湖北仙洪项目经理部2013.2施工便道专项施工方案一、编制依据及原则（一）编制原则1、武汉城市圈环线高速公路仙桃段两阶段施工图设计。

2、现场考察和勘察所取得的资料。

3、指挥部及监理组的文件通知。

（二）编制原则1、在充分理解设计图纸的基础上,采用合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。

2、以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。

二、工程概况本合同段属于仙桃市长埫口镇、杜家台分蓄洪区、龙华山办事处和西流河镇范围内，起于仙桃市长埫口镇周陈村，与武汉城市圈环线高速公路孝感段对接，接点处为汉江特大桥南岸引桥起点，终点位于西流河镇金桥村四组附近，与第二合同段对接。

桩号为134+671.348～K153+000，长18.328 km。

沿线主要村庄：周陈村、黄旺村、三伏村、朱湾村、茭排村、许家村、姚坛村、中小村、中心村、金桥村。

沿线主要河流：汉江、汉江杜家台分洪道。

主要地方道路：G318、杜银二级公路、规划西杨二级公路。

高速公路主要技术指标为：设计时速100 km/h，双向四车道，路基宽度26.0m，行车道宽度2×7.5 m，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率为1/100，圆曲线一般最小半径标准值700m、采用值4050m，竖曲线最小长度标准值85m、采用值240m，设计年限20年。

三、气候条件本合同段所经区域主要属北亚热带季风气候，具有从亚热带向温暖带过渡的特征。

光照充足，热量丰富，无霜期长，降水丰沛，雨热同季，年平均气温15.8～16.6°，极端最高气温43.1°，极端最低气温-14.2°。

年平均日照时数为1934.8～2142.8小时，无霜期为250～270天，年均降水量992.9～1331.1毫米。

本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速2.1～3.0米/秒，最大风速22米/秒。

便道施工方案(1)一、前言便道施工是城市建设中至关重要的一环，它关乎到市民的生活质量和城市的整体形象。

在制定便道施工方案时，需要充分考虑各种因素，确保施工过程安全高效。

本文将围绕便道施工方案展开详细论述。

二、施工前准备1. 地面勘察在开始便道施工前，首先需要进行地面勘察。

勘察范围应包括便道的长度、宽度、坡度等重要参数，以便合理安排施工计划。

2. 施工材料准备准备好施工所需的各类材料，包括水泥、砂子、石子、石灰等，确保施工顺利进行。

三、施工步骤1. 清理便道在正式施工前，需要对便道进行清理，清除杂物、积水等障碍物，为后续施工创造良好的工作环境。

2. 筑路根据地面勘察结果，合理安排路面的坡度和坡高，进行路面的筑路工作。

确保路面平整、坚固。

3. 边坡处理便道的边坡处理很重要，可以增加便道的美观性和使用寿命。

通过加固、砌石等方式进行边坡处理。

4. 铺设路面材料根据实际需要，选择合适的路面材料进行铺设。

可以选择水泥路面、沥青路面等，确保路面光滑、耐磨。

5. 完善设施在便道施工完成后，可以根据需要增加设施，如路灯、护栏等，提升便道的使用体验。

四、施工注意事项1. 安全第一施工过程中要严格遵守安全规范，确保施工人员和周围居民的安全。

2. 合理施工施工过程中要合理安排施工顺序，提高工作效率，确保施工质量。

3. 环保在施工过程中要注意环保，减少对周围环境的影响，确保施工过程绿色环保。

五、总结便道施工是一个细致、繁琐但又必不可少的工程。

通过本文的介绍，我们可以看到便道施工的重要性以及施工过程中需要注意的方方面面。

在未来的城市建设中，我们需要不断完善便道施工方案，为市民提供更加安全、便利的出行环境。

河道便道方案摘要：河道便道是一种将河道改造成临时用途步行道的解决方案。

本文将对河道便道的设计、建设和管理进行探讨，以期为城市规划者和政府提供有关如何充分利用城市河道资源的参考。

引言：随着城市化的不断推进，城市道路的拥堵问题日益突出。

为了缓解这一问题，各地纷纷开始寻找创新的解决方案。

在城市规划中，河道作为一种自然资源，被越来越多地利用起来。

将河道改造成便道的做法正在全球范围内得到关注和实践。

本文将探讨河道便道方案的设计、建设和管理，为相关部门提供参考。

一、设计方案1.1 河道便道的选择河道便道的选择应基于多方面因素，包括河道的宽度、水流情况、周边环境等。

较宽且水流平缓的河道更适合作为便道使用，同时需考虑周边环境是否适合步行和休闲活动。

1.2 设计原则河道便道的设计应满足以下原则：- 安全性：确保便道的结构稳定，步行者可以安全地使用。

- 通行性：保证便道的连续性和畅通性，便于步行者从一个地点到达另一个地点。

- 舒适性：提供适当的步行区域和休息区域，以满足步行者的需求。

- 环境可持续性：保护河道生态环境，避免对生态系统造成破坏。

1.3 设计要素河道便道的设计要素包括：- 步行区域：设置足够宽敞的步行区域，方便步行者行走。

- 操作区域：设置适当的操作区域，供非步行交通使用，如自行车、滑板等。

- 休息区域：设置合适数量和位置的休息区域，供步行者休息和观赏周围环境。

- 绿化景观：增加绿化景观，提升便道环境质量并吸引更多步行者。

- 照明设施：在夜间提供足够的照明，确保步行安全。

二、建设方案2.1 建设准备建设河道便道前，需进行勘测和设计工作。

勘测包括河道地形测量及土壤分析，以确定便道的基础设计参数。

设计工作包括便道平面布置图、剖面图和引桥设计等。

2.2 施工过程河道便道的施工过程包括以下步骤：- 土建施工：包括基础建设、路面铺设、路灯和绿化设施的安装等。

- 水利工程：如河道水流调整、滩涂治理等，以确保便道的安全性和通行性。

虎丘湿地公园白路港等水上游线整治工程泥结碎石便道专项施工方案编制单位：中亿丰建设集团股份有限公司编制人：审核人：审批人：编制日期：泥结碎石便道施工方案、编制依据(1) 虎丘湿地公园白路港河等水上游线整治工程设计图纸；(2) 公路工程设计相关规范、标准；(3) 一号河及白路港拓宽位置三、五现场测量所得资料；(4) 我公司类似工程施工经验。

二、编制范围虎丘湿地公园白路港河等水上游线整治工程一号河及白路港拓宽位置三、五驳岸进场施工便道路基土石方、泥结碎石路面工程施工。

三、工程概况虎丘湿地公园白路港河等水上游线整治工程一号河整治河道长527 米，两岸新建驳岸1053.8 米；白路港拓宽位置三、五新建驳岸331 米。

按照施工图纸要求上述位置均为钢板桩围堰干河施工，为保证一号河及白路港拓宽位置三、五驳岸施工所需原材料及机械设备进入，需沿线修建施工便道约 1.7Km。

四、具体施工方案4.1 施工便道标准拟建施工便道应满足重型机械设备和重载车辆通行，并保证路面晴天不扬尘，雨天不泥泞。

施工便道修建标准如下：(1) 路面宽: 5m;(2) 路基材料：30cm8%灰土；(3) 路面材料：20cm厚泥结碎石；4.2 施工便道布置原则施工便道布置按“少占耕地，利于排水，便于通行”的原则，线路尽量沿沟布置，并留出沟内排水位置，做好防排水设施，防止雨季对施工便道的冲刷。

4.3 施工便道具体施工方法4.3.1 施工顺序施工准备→现场清理→基槽开挖→路床碾压→石灰稳定土上料→石灰稳定土拌和→石灰稳定土碾压成型→石灰稳定土养生→泥结碎石基层备料→摊铺碎石、粘土→洒水、拌合→整型、碾压→泥结碎石基层养生4.3.2 石灰土路基施工石灰：使用Ⅲ级以上的消解石灰或者生石灰。

石灰在使用前7 天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快投入使用。

石灰的技术指土：要易于粉碎，便于碾压成型，在取土区取用水：无有害物质，适合饮用的水1、石灰土路拌法施工①施工前应对土基路床按质量验收标准进行验收，合格后，才能进行中线放样，并在两侧路面边缘0.3~0.5m 处设指示桩，在指示桩上标出路基边缘设计标高及松铺厚度位置。

河道工程施工便道方案一、工程概述本项目是针对某河道工程施工便道设计的方案，该便道将用于施工车辆和人员的通行，以保障施工进度和安全。

便道设计应符合规范要求，同时能够适应特定的地形和气候条件。

本方案将从便道的选址、设计要求、施工工艺和安全管理等方面展开详细阐述。

二、选址分析1. 地理位置：选址应尽可能临近施工现场，方便施工人员和车辆的进出。

2. 地形特点：应充分考虑周边地形，避免便道建设过程中对土地和环境造成不可逆的影响。

3. 气候条件：要考虑暴雨、冰雪等极端天气情况下便道的使用安全。

三、设计要求1. 安全性：确保便道的承载能力和平整度，避免车辆和人员的安全事故。

2. 通行效率：依据施工车辆和人员的实际需求，设计便道的宽度和坡度，以确保通行的高效性。

3. 环保节能：便道建设过程中应尽可能降低对周边环境的污染，采取节能环保的材料和工艺。

四、施工工艺1. 土地平整：在选址确定后，进行土地的平整和清理，清除地表障碍物。

2. 道路铺设：根据实际情况，选择适宜的铺设材料，保证便道的平整度和承载能力。

3. 设施安装：在便道两侧设置警示标识和安全设施，保障施工人员和车辆的安全。

五、安全管理1. 规范管理：依据施工现场安全管理规定，对便道使用过程进行规范管理。

2. 定期维护：对便道进行定期维护和检查，确保便道的使用安全和高效性。

六、施工进度1. 选址和设计：完成选址和设计方案的确定，与相关部门进行协调。

2. 施工准备：准备所需材料和设备，积极展开施工前期准备工作。

3. 施工实施：依据设计要求和工艺流程，进行便道的铺设和设施安装。

4. 安全管理：依据安全管理规定，确保施工人员和车辆的安全。

七、总结便道的建设对于河道工程是至关重要的，它关系着施工的高效性和安全性。

在便道的选址、设计、施工工艺和安全管理方面，应该充分考虑实际情况和规范要求，确保便道的建设达到预期效果。

只有这样，才能更好地促进河道工程的顺利实施和顺利完成。

便道施工方案标题：便道施工方案引言概述：便道施工是指在道路旁边修建的供行人通行的人行道。

它在城市建设中起到了重要的作用，提供了安全、便捷的行人通行环境。

本文将从施工前准备、施工材料选择、施工工艺、施工质量控制和施工后维护等五个大点来详细阐述便道施工方案。

正文内容：1. 施工前准备1.1 现场勘测：对便道施工区域进行详细的勘测，包括地形、土质、地下管线等情况的调查，为后续施工提供准确的数据支持。

1.2 施工方案设计：根据勘测结果，制定合理的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、材料选择等，确保施工的高效性和安全性。

1.3 资源准备：准备所需的施工设备、材料和人力资源，确保施工过程中的顺利进行。

2. 施工材料选择2.1 人行道砖：选择耐磨、耐压、抗滑等性能优良的人行道砖，以确保便道的使用寿命和安全性。

2.2 水泥：选择质量稳定、强度高的水泥，以确保便道的稳固性和耐久性。

2.3 铺装材料：选择合适的铺装材料，如沥青、砂石等，以确保便道的平整度和防滑性。

3. 施工工艺3.1 基础处理：对便道施工区域的地面进行清理、整平和压实，以确保基础的稳固性和平整度。

3.2 砖砌施工：采用合适的砖砌工艺，包括砖砌方式、砖缝处理等，以确保便道的美观性和耐用性。

3.3 铺装施工：采用合适的铺装工艺，包括材料铺装、压实和养护等，以确保便道的平整度和防滑性。

4. 施工质量控制4.1 施工过程监控：对施工过程进行全程监控，及时发现和解决施工中的问题，确保施工质量。

4.2 施工质量检验：对便道施工的各个环节进行质量检验，包括基础处理、砖砌施工和铺装施工等，确保施工质量符合标准要求。

4.3 施工记录和档案管理：做好施工记录和档案管理工作，记录施工过程中的关键环节和质量问题，以便后期维护和管理。

5. 施工后维护5.1 清洁保养：定期对便道进行清洁保养，包括清理杂物、除草、冲洗等，以保持便道的整洁和美观。

5.2 检修维护：定期检查便道的砖砌和铺装情况，及时修复和更换损坏的部分，以延长便道的使用寿命。

施工便道方案一、工程概况：我方承建的某县污水处理截污管网工程中，有部分管网线路在河滩或水域中，施工现场由于一侧临河一侧是居民建筑物，材料和机械进入施工场地相当困难，我项目部根据施工设计图结合现场实际情况，适当合理的增加施工便道，根据施工需要，每500米需设一个下车口，增加施工便道工程数量为：施工便道宽3.5米（若超过500米需设双车道，宽为5.5米），边坡1：1，全长增加施工便道共计5205.5米，其中水域地段长度共计2582.9米，河滩地段长度共计2622.6米。

我方现有搅拌机两部，分别安置在水榭花都料场和东江源大桥W26桩号处料场。

二、施工便道布置原则1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。

2、结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。

3、保持106省道的通畅。

4、减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。

5、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。

遵循施工总平面布置。

6、利用当地地材，做到节约资源。

根据以上布置原则，我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建的方式，使便道与环境和原有生活、生产设施相适应、协调三、施工方案采用机械化作业施工，主要采用的机械有：挖掘机、汽车等施工机械。

因便道开挖量较小，且断面仅3.5米宽（双车道为5.5米），，施工中并注意排水，防止地表水及地下水毁坏路基，影响便道的使用功能和寿命。

（1）、首先进行施工测量及施工放样，根据施工设计图结合现场情况，合理选线，确定合理的纵坡，及转弯半径。

然后测设路基中桩，并用木桩做好标记。

根据测设的中桩确定清理场地范围，并做好场地清理。

（2）、填筑土方时，应均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。

同时要加强交通管制措施，确保交通顺畅，严禁将不同含水量的土进行混填。

（3）、由于一侧在河内，为确保施工便道质量，施工便道坡度为1：1（其断面图如下），所需填料从河里采取，若不足或河内无料可取，外运符合质量要求的砂石料填筑。

河道内施工便道方案.. . .. . .暂时便道总体施工计划第一章编制依据及原则1.1编制依据1.1.1 现场踏勘调查所获得的有关资料；1.1.2 华蓥市生态修复（海绵城市）PPP项目工程—漩溪河截污干管及清渣工程设计图纸1.2编制原则1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采纳先进、合理切实可行的施工计划，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规要求。

1.2.2以“予人便利，自己便利”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。

1.2.3 削减对农田的占有和环境破坏，保持原有河流、道路的畅通。

1.2.4 施工前把各方面手续落实到位、避开和当地村民发生矛盾。

1.2.5以最经济的计划，满足功能需要，削减费用。

其次章工程概况2.1工程概述本项目为华蓥市漩溪河流域截污管网工程施工。

主要工程为漩溪河流域主河道段截污干管管网工程。

漩溪河截污干管末端接入本次设计清溪河污水干管WQN线，提高清溪河流域污水收集率，减小污水对河道的污染，另外，在清溪河污水管网工程施工过程中需要对河道矿渣举行清理，削减河道源污染，进一步改善河道水体水质。

该项目漩溪河主流污水截污干管总长度7620m，管径为d600～d1000，支流一污水截污干管长度为455m，管径为d600。

漩溪河主流段清渣共分为103个区域，清渣总量为185689m3，漩溪河支流清渣共分为10个区域，清渣总量为8048m3，共计193737m3。

本次暂时便道主要服务与河道管线工程主材运输及河道渣土外运主要通道。

2.2主要工程数量主要工程数量表三、施工计划3.1 河道新建施工便道为削减对沿线居民及出行影响，只在河道新建暂时施工便道，充分利用河道原有渣土修筑施工便道。

利用开挖导流槽及管线基础开挖土方堆叠高于水位线，形成宽约5.5m宽路基，用小型压实机具压实后，在路基上铺设50cm厚透水性好的自然级配砂砾石4.5m面层。

考虑到个别河道淤泥过深，在此计划不能满足车辆通行得地段实行抛石挤淤，在清除1m以淤泥厚，抛填石块，并回填透水性好的自然砂砾石，以满足地基承载要求。

过河管道施工方案3.开工条件在施工前做好正式投入施工前期准备工作，包括材料购置，存放地点，防潮措施，各施工机具摆放位置，制作，均须在施工前完成。

以保证施工各环节的有序衔接，提高效率，方便操作。

充分体系组织者的领导才能和施工队伍的整体素质。

甲方负责提供该区域内地下情况：包括电缆、光缆走向、穿越位置。

管网与燃气管道的交叉等。

办理临时征地手续，协调影响工程进展的各方关系。

4.清障、修施工便道根据施工图找出管道中心线，确定管线具体走向，用白灰作好标志，并清除管线左右两侧各6米范围内的障碍物，以保证正常施工。

北灌渠河岸东侧有多年生树木，清障有一定难度。

施工场地内机械运行的道路及作业面，用推土机修筑，上部夯实，泥洼处用鹅卵石作垫层，保证吊车、载重汽车等设备正常通行。

吊车站位处用鹅卵石作垫层200厚，夯实，保证吊车吊装安全。

5.围堰、导流、管沟开挖。

在管道中心线两侧8米及河宽2/3处作围堰，用编织袋装粘土堆成梯形拦河坝，拦截河水，堰顶宽度3米，临水面1：3放坡，背水面坡度1：2。

围堰高度不小于1.5米。

一切准备就绪后，进行管沟开挖，挖掘深度按图纸尺寸。

河道内沟槽挖掘必然有塌方现象发生，塌方的沙石用挖掘机清理干净能够后，用麻袋装干土护坡并扎钢桩，机械清理不到的地方采用人工清理。

为了保证施工时有足够的作业空间，作业坑底宽2.5m，按1:1.5的比例放坡。

挖好的作业坑中放置三个柳条筐滤水，采用3台或多台DN50潜水泵在柳条筐内安放潜水泵排水。

做完这一侧后，用同样办法完成另一侧（见示意图）。

新开渠过河段线位与旧桥墩相撞，在围堰、导流同时，还要对旧桥进行拆除，桥墩采用凿岩机或爆破手段进行拆除。

6.管道予制 6.1管材检验管道用的材料和管件必须具备出厂质量证明书或其复印件，各种技术指标符合现行有关标准的规定。

6.2管件及焊缝除锈A) 除锈施工：DN300管件采用除锈机机械除锈、用电动机带动钢丝轮相对转动磨擦，将管件表面杂物清除干净。

河道施工便道施工方案1. 引言本文档提供了河道施工时的便道施工方案。

在河道施工过程中，施工便道是必不可少的，它可以提供一个安全、高效的施工环境。

本文档将介绍便道施工的目的、材料、施工流程以及安全注意事项等内容，以便工程师和施工人员参考。

2. 目的便道施工的目的是为了提供一个安全、平稳的通道，让施工人员和设备可以进入河道，进行各种施工工作。

同时，便道施工还要保护河道的生态环境，尽量减少对河道的影响。

3. 材料在选择便道施工材料时，需要考虑以下几个方面：•耐用性：便道需要能够经受施工人员和设备的频繁行走和使用，因此材料应具备足够的耐用性。

•环保性：便道施工材料应尽量选用环保材料，减少对河道生态环境的影响。

•抗滑性：便道表面应具备足够的抗滑性，以确保施工人员和设备的安全。

常用的便道施工材料包括：•沥青：沥青是一种常见的便道施工材料，具有良好的耐用性和抗滑性。

但沥青的生产和使用会对环境造成一定的污染。

•混凝土：混凝土便道可以提供坚固、耐用的通道，而且使用过程中对环境污染较少。

但需要进行预制和铺设，施工过程较为复杂。

•砂石：砂石是一种常见的便道材料，具有良好的抗滑性和耐用性。

但使用砂石时需要注意选用合适的粒径，以确保便道的平稳度。

4. 施工流程便道施工的流程主要包括材料准备、便道预处理、施工和收尾几个阶段。

下面将依次介绍这些阶段的具体步骤。

4.1 材料准备在开始便道施工之前，需要准备相关的材料和工具：•便道材料：根据具体要求选择合适的材料，如沥青、混凝土或者砂石。

•工具：包括铲子、推车、刷子、平板、水泥搅拌机等。

4.2 便道预处理在进行便道施工之前，需要对施工区域进行一些预处理工作：•清理：清理施工区域内的杂草、垃圾和其他障碍物，确保施工区域干净。

•平整：对施工区域进行平整处理，以确保便道施工的平整度。

4.3 施工便道施工的具体步骤取决于选择的材料，下面以沥青为例介绍施工步骤：1.拌合沥青：根据沥青施工的要求，将石料和沥青按照一定比例进行拌合。

一、工程概况本工程位于某河道旁，施工便道起讫里程为DK0+000～DK5+000，全长5公里。

施工便道主要用于保障河道整治工程、护岸工程、桥梁工程等施工期间的运输需求。

便道路面宽度为6米，占地约300亩，土方约1.5万方，石方约3万方。

二、施工便道设计原则1. 便道设计应满足施工运输需求，确保施工顺利进行。

2. 便道设计应遵循经济、实用、安全、环保的原则。

3. 便道设计应考虑河道水文、地质条件，确保便道稳定可靠。

4. 便道设计应兼顾河道景观，降低对河道生态环境的影响。

三、施工便道结构及线路布置1. 便道结构（1）路面结构：采用沥青混凝土路面，厚度为20厘米。

（2）基础结构：采用碎石垫层，厚度为30厘米。

（3）路基结构：采用土石混合填筑，厚度根据地质条件确定。

2. 线路布置（1）便道起点与河道整治工程起点对接，终点与桥梁工程终点对接。

（2）便道沿河道走向，避开河道弯道，减少对河道的影响。

（3）便道设置必要的排水设施，确保路面排水顺畅。

四、施工方案1. 施工顺序（1）便道基础施工：先进行碎石垫层铺设，再进行土石混合填筑。

（2）路面施工：待基础稳定后，进行沥青混凝土路面铺设。

（3）排水设施施工：在便道两侧设置排水沟，确保路面排水顺畅。

2. 施工方法（1）基础施工：采用分层填筑、压实工艺，确保基础稳定性。

（2）路面施工：采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺，人工进行碾压。

（3）排水设施施工：采用排水沟开挖、排水沟砌筑等工艺。

五、施工进度计划1. 施工准备阶段：1个月。

2. 基础施工阶段：2个月。

3. 路面施工阶段：1个月。

4. 排水设施施工阶段：1个月。

5. 施工验收阶段：1个月。

总计：6个月。

六、安全、环保措施1. 施工过程中，严格遵守国家有关安全生产法律法规，确保施工安全。

2. 施工过程中，采取有效措施，降低对河道生态环境的影响。

3. 施工结束后，及时清理施工现场，恢复河道原貌。

本专项方案旨在确保河岸边施工便道施工顺利进行，为河道整治、护岸、桥梁等工程提供可靠的运输保障。

河道桥梁便道施工方案一、工程概况与目标本工程位于某市主要河道上，计划建设一座便道桥梁，以缓解周边交通压力，提高河道两岸通行效率。

桥梁设计长度为XX米，宽度为XX米，采用钢筋混凝土结构，预计使用寿命为XX年。

工程目标为在确保安全、质量和环保的前提下，按时完成桥梁建设，实现交通顺畅。

二、施工环境评估在施工前，对河道地质条件、气候条件、周边环境等进行详细评估。

河道地质勘探显示，河床较为稳定，适宜桥梁建设。

气候条件分析表明，该地区雨季主要集中在XX月至XX月，需合理安排施工时间，避免雨季施工带来的不便。

周边环境评估包括河流生态、河道通航、河岸景观等因素，确保施工不会对环境造成不可逆的影响。

三、施工材料与方法本工程主要使用钢筋、水泥、砂石等建筑材料。

材料采购应遵循国家相关标准，确保质量合格。

施工方法采用传统的钢筋混凝土桥梁施工方法，包括基础施工、钢筋骨架搭设、模板制作与安装、混凝土浇筑与养护等步骤。

四、施工机械与设备施工所需的机械与设备包括挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、泵车、起重机、振动器等。

设备选择应考虑施工效率、安全性以及环保要求。

设备操作人员需持有相应操作证书，确保施工过程中的安全。

五、安全保障措施安全施工是工程实施的关键。

需制定详细的安全管理制度，对施工人员进行安全教育和培训。

施工现场应设置明显的安全警示标志，采取临时围挡等措施，确保施工区域与通行区域的隔离。

同时，应定期进行安全检查，及时消除安全隐患。

六、进度与质量控制为确保工程按时完成，需制定详细的施工进度计划，并按计划进行监控和调整。

质量控制方面，应建立完善的质量管理体系，对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。

七、环境保护措施施工中应重视环境保护，采取措施减少施工对河道生态的影响。

例如，合理安排施工时间，避免在鱼类繁殖期施工；施工废水需经过处理达标后方可排放；施工结束后及时清理现场，恢复河道原貌。

八、施工后期维护桥梁建成后，应定期进行检查和维护，确保桥梁的安全运行。