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临时便道工程施工设计方案一、工程概述二、施工设计方案内容1.施工区域划分：根据道路修建或改建的实际情况，在施工区域内划定临时便道的位置和范围。
2.交通组织设计：临时便道需要与正常道路交通进行分离，因此需要合理组织交通，设置临时交通信号灯、路障、标志牌等设施，指示交通流向，确保交通的安全和有序。
3.路面设计：临时便道路面可以选择使用水泥或沥青进行铺设，以提供良好的通行条件。
在设计过程中，应考虑到路面的平整度、排水性能、耐久性等因素。
4.边坡设计：为了保证临时便道的稳定性和安全性，需要设计合适的边坡。
边坡的坡度和高度需要根据现场地形、土质和水分等因素来确定，以确保边坡能够承受施工过程中的荷载。
5.排水设计：在临时便道的设计中，需要考虑排水系统。
合理设置排水沟、雨水井等设施，确保雨水能够顺利排走，不对便道造成影响。
6.安全设施：临时便道的设计还需要考虑到交通安全设施的设置。
这包括警示标志、防护栏杆、警示灯等设施，以确保车辆和行人的安全。
7.沟渠设计：为了减少雨水对临时便道造成的影响，需要设计合理的沟渠系统。
沟渠应该能够有效地收集和排水，避免水涝现象的发生。
8.施工工期：临时便道工程的施工工期需要合理安排，以确保道路的封闭时间最短，减少对交通的影响。
9.施工方法：根据具体情况，选择合适的施工方法，包括挖掘、铺设路面、设置安全设施等。
三、施工方案实施流程1.实地勘察：根据道路修建或改建的实际情况，进行实地勘察，并制定设计方案。
2.设计方案评审：对设计方案进行评审，确保方案符合要求，并满足施工的需要。
3.签订施工合同：制定详细的施工合同，明确施工的责任和要求。
4.施工准备：准备所需设备和材料，组织人员进行工程施工。
5.施工过程：按照设计方案，进行挖掘、路面铺设、安装安全设施等施工工作。
6.完工验收：施工完成后，进行工程验收，确保质量符合标准。
7.竣工交接：完成工程的所有相关手续和文件，交付使用方。
四、施工安全措施1.设置明显的警示标志，提醒过往车辆和行人注意。
临时施工便道施工方案1.工程概况本文旨在介绍一项工程的概况。
该工程包括便道结构及线路布置，施工组织等方面的内容。
2.便道结构及线路布置2.1 便道结构该工程的便道结构包括路面、路基和排水系统。
路面采用水泥混凝土铺设，路基采用砂石料填筑，排水系统包括雨水口和排水管道。
2.2 线路布置该工程的线路布置包括车道、人行道和绿化带。
车道和人行道分别设置在两侧，中间是绿化带。
车道和人行道的宽度分别为3米和1.5米。
3.施工组织3.1 管理机构该工程的管理机构包括总工程师、项目经理、质量监督员等。
总工程师负责工程的整体规划和设计，项目经理负责工程的具体实施，质量监督员负责工程的质量管理。
3.2 人员组织该工程的人员组织包括施工人员、技术人员和管理人员。
施工人员主要负责工程的具体施工，技术人员主要负责工程的技术支持，管理人员主要负责工程的管理和协调。
3.3 主要机械设备及人员配置该工程的主要机械设备包括挖掘机、推土机、压路机等。
人员配置方面，每个机械设备都需要配置一名操作人员和一名维修人员。
此外，还需要配置一定数量的劳动力。
3.3.1 主要机械设备本项目的主要机械设备包括挖掘机、推土机、压路机、装载机、混凝土搅拌站等。
这些设备的使用能够有效地提高施工效率，保证工期的顺利进行。
3.3.2 主要人员配备为了保证施工质量，本项目配备了一支经验丰富的施工团队。
团队成员包括工程师、技术人员、施工人员等，每个人员都有其专业领域的优势，能够协同工作，提高施工效率。
3.4 工期控制为了保证工程按时完成，我们将采用严格的工期控制措施。
通过合理的施工安排和协调，及时处理工程中遇到的问题，保证工程质量和进度。
3.5 主要施工工法本项目采用的主要施工工法包括测量及施工准备、排水及原地面处理、山皮土填筑、细集料面层和圆管涵施工等。
其中，每个工法都有其独特的施工流程和要求，我们将在施工过程中严格按照要求进行操作，确保施工质量。
4.1 测量及施工准备在施工前，我们将进行详细的测量和施工准备工作。
临时便道施工专项方案一、项目背景和目的在道路施工和维护过程中，为了方便施工人员、车辆及行人的通行和安全，经常需要设置临时便道。
本方案旨在提供一个安全、有效的临时便道施工方案，确保施工期间交通的顺畅和安全。
二、施工内容和步骤1.临时便道设置：根据施工现场的实际情况，在已有道路两侧或旁边设置合理的临时便道。
便道的宽度应满足车辆和行人的通行需求。
设置必要的信号标语和提醒标志，确保行人和车辆在临时便道上保持正常的通行。
2.材料准备：准备好临时便道所需的材料，包括标志牌、标志杆、灯具等。
确保这些材料具备必要的防滑、耐用和防晒等特性，以保证施工期间的安全和质量。
3.道路清理：在施工前，清理临时便道及沿线的垃圾、杂物等，确保便道表面平整、干净，为后续施工工作创造良好的条件。
4.便道标线：根据实际需要，在便道表面进行标线作业，明确车辆和行人通行的范围和规则。
标线的颜色、宽度和长度应符合相关标准和规范，以确保施工期间的交通安全。
5.安全设施设置：在便道上设置必要的安全设施，如交通锥、防护栅栏等，以确保行人和车辆在施工过程中的安全。
设施的布置应科学合理，不影响交通通行，同时方便施工人员进行作业。
6.交通管理：设置交通警示标志，指明临时便道沿线的通行状态和限制。
组织专人进行交通疏导和引导，确保施工期间交通的顺畅和有序。
如有需要，可以安排交通管制措施，以确保施工期间的安全。
三、风险控制措施1.安全防护设施：设置必要的安全设施和警示标志，提醒行人和车辆注意施工区域，防止发生意外事故。
2.通行管理：设置交通疏导员，引导交通和维护施工现场秩序，保证行车通行畅顺，减少拥堵和事故风险。
3.定期检查和维护：定期检查临时便道和相关设施的状况，及时处理破损和损坏问题。
确保临时便道的通行安全和顺畅。
四、现场设置与管理1.施工人员：安排专业的施工人员，具备相关技能和经验，负责临时便道的施工和管理工作。
2.现场巡查和管理：每日安排专人进行现场巡查和管理，确保临时便道和相关设施的正常运行。
临时施工便道施工方案一、施工背景。
为了确保施工期间的交通安全和施工质量，我们制定了临时施工便道施工方案，以便在施工期间为行人和车辆提供安全、便捷的通行条件。
二、施工范围。
本次施工范围为XX路XX段至XX路XX段，包括人行道和部分车行道。
施工区域为市中心繁华地段，交通流量大，因此施工期间需要特别注意交通安全和施工质量。
三、施工措施。
1. 临时交通组织。
在施工期间，将对施工区域进行临时交通组织，设置临时交通标志和标线，引导行人和车辆绕行施工区域，确保交通秩序井然。
2. 施工时间安排。
施工将在夜间进行，以减少对交通的影响，同时也能保证施工质量和工期进度。
施工期间将设置临时照明设施，确保施工安全。
3. 施工人员安全。
施工期间，施工人员需穿着符合安全标准的工作服和安全帽，严格遵守施工安全操作规程，确保施工人员的安全。
4. 施工质量控制。
在施工过程中，将严格按照施工方案和质量标准进行施工，确保施工质量达标，不影响道路使用功能。
四、施工风险及应对措施。
1. 交通安全风险。
施工期间，交通组织不到位可能导致交通事故发生。
因此，需要加强对施工现场的交通管控，确保行人和车辆的安全通行。
2. 施工质量风险。
施工过程中，如果施工人员操作不当或材料质量不过关，可能影响施工质量。
因此，需要加强对施工过程的监督和质量检查，确保施工质量达标。
3. 突发事件应对。
在施工期间，可能会发生突发事件，如天气变化、设备故障等。
因此，需要做好应急预案，随时应对突发事件，确保施工安全顺利进行。
五、施工结束后的恢复工作。
施工结束后，将对施工区域进行清理，恢复原有的交通秩序和道路使用功能，确保施工结束后的交通安全和便捷。
六、总结。
通过本次临时施工便道施工方案的制定，我们将严格按照施工方案和安全规程进行施工，确保施工期间的交通安全和施工质量。
同时，也将做好施工结束后的恢复工作，确保施工对交通的影响降到最低，为市民提供安全、便捷的通行条件。
临时施工便道方案施工便道方案一、方案概述本方案旨在解决施工期间对道路通行产生的影响，确保施工安全和道路畅通。
通过设置临时施工便道，能有效减少施工对交通的干扰，保障行车和行人安全。
二、方案实施步骤1. 施工便道布设为了减少对正常道路通行的影响，将在施工区域附近布设临时施工便道。
便道应与正常行车道相分离，并使用明显的标志和标线进行标识，确保驾驶员和行人能够清晰辨认。
2. 施工便道宽度施工便道宽度应根据道路交通流量及施工需求来确定。
一般情况下，便道宽度应保持与正常行车道相当，以确保车辆和行人的通行安全。
3. 交通导引措施为了引导行驶方向以及确保施工区域的安全通行，必须在便道出入口设置明显的导向标志，指示施工区域和正常通行区域。
此外，应在施工便道上设置引导标志，为行人和车辆提供正确的道路指引。
4. 临时信号灯设置根据施工便道和正常通行道路的连接情况，需设置临时的信号灯管理交通。
信号灯应精确控制车辆行驶和停止的时机，确保交叉点的交通流畅。
5. 施工现场管理在施工现场，必须设置专人负责指挥和监管，确保施工便道的有效运行，并对便道进行定期巡视。
施工现场还应配备相应的安全设施，如防护栏、安全警示标志等，确保工作人员和过路人员的安全。
6. 安全教育和宣传为了提高驾驶员和行人对施工便道的认识和理解，必须进行安全教育和宣传。
通过制作宣传资料、设置宣传牌和发布安全提示等方式，向相关人员普及施工便道的使用规则和注意事项。
三、方案评估为了确保临时施工便道方案的有效性和安全性，应定期进行方案评估。
评估内容包括施工阶段的交通状况、便道使用效果和安全问题的反馈等。
根据评估结果，可对方案进行调整和改进。
四、安全措施1. 工作人员必须佩戴符合相关规定的安全防护设备，如安全帽、反光衣等。
2. 施工现场应设有合适的防护标识，提醒过往人员注意安全。
3. 临时施工便道应设置警示标志和临时交通指示标志。
4. 安排专人指挥交通，确保施工现场交通秩序有序。
临时便道实施方案一、背景随着城市建设的不断推进，临时便道的建设需求逐渐增加。
临时便道是指在施工期间或临时需要交通通行的地点设置的临时道路，其建设对保障交通安全和畅通具有重要意义。
因此，制定临时便道实施方案，对于城市建设和交通管理具有重要意义。
二、实施目标1. 提高交通安全性：通过设置临时便道，减少施工对交通的影响，保障交通安全。
2. 保障交通畅通：在施工期间，确保交通通行的便利性，减少交通拥堵。
3. 提高施工效率：合理设置临时便道，有利于施工作业的顺利进行，提高施工效率。
三、实施步骤1. 勘察选址：在施工地点周边进行勘察，确定临时便道设置的位置和范围。
2. 制定方案：根据勘察结果，制定临时便道的具体设置方案，包括道路宽度、标志标线设置等内容。
3. 设置施工标志：在临时便道设置范围内，设置施工警示标志，提醒驾驶员注意施工区域。
4. 施工设置：按照制定的方案，进行临时便道的设置工作，包括道路铺设、标志标线设置等。
5. 安全监控：在临时便道使用期间，加强对临时便道的安全监控，确保交通安全畅通。
四、实施要点1. 合理规划：根据施工地点的实际情况，合理规划临时便道的设置位置和范围，确保交通通行的便利性。
2. 安全标准：临时便道的设置需符合相关的安全标准，包括道路宽度、标志标线设置等内容。
3. 定期检查：在临时便道使用期间，定期检查临时便道的使用情况，及时发现并解决安全隐患。
4. 合理引导：在临时便道设置范围内，设置合理的交通引导标志，引导驾驶员安全通行。
五、实施效果评估1. 交通安全性：通过临时便道的设置，对交通安全性进行评估，包括事故率、交通通行情况等。
2. 交通畅通情况：评估临时便道设置后，对交通畅通情况进行监测和评估，包括交通拥堵情况等。
3. 施工效率：评估临时便道的设置对施工效率的影响，包括施工作业的顺利程度等。
六、总结临时便道的实施方案对于城市建设和交通管理具有重要意义，通过合理的规划和设置，可以提高交通安全性和畅通程度，保障施工作业的顺利进行。
临时便道施工方案第1篇临时便道施工方案一、项目背景随着城市化进程的不断推进，城市基础设施建设项目日益增多，为保障施工期间的交通流畅，减少对周边居民生活的影响，临时便道建设成为施工过程中的重要环节。
本方案旨在规范临时便道施工流程，确保施工安全、高效、合规。
二、项目目标1. 确保临时便道施工期间的交通安全，降低交通事故发生率。
2. 减少施工对周边环境和居民生活的影响，提高社会满意度。
3. 合规施工，确保工程质量，保障施工人员安全。
三、施工范围及内容1. 施工范围：本项目临时便道施工范围包括道路封闭、便道铺设、交通导行及设施拆除等。
2. 施工内容：包括但不限于以下内容：- 道路封闭及围挡设置；- 便道基础处理；- 便道路面铺设；- 交通导行设施设置；- 临时便道维护及拆除。
四、施工方案1. 道路封闭及围挡设置- 根据施工需求，提前向相关部门申请道路封闭；- 在封闭区域设置明显的围挡，确保施工区域与行车道分离；- 围挡高度不低于1.8米，材料符合国家相关标准；- 设置安全警示标志，提醒过往车辆及行人注意安全。
2. 便道基础处理- 对便道基础进行清理，确保无杂物、无积水；- 按照设计要求进行基础处理，如铺设碎石、砂土等；- 基础处理完成后，进行压实，确保承载力满足要求。
3. 便道路面铺设- 采用符合国家标准的材料进行便道路面铺设；- 铺设厚度、宽度满足设计要求；- 接缝处理平整，确保便道使用寿命。
4. 交通导行设施设置- 根据实际情况，合理设置交通导行设施，如指示牌、警示灯等；- 确保交通导行设施清晰、醒目，引导车辆及行人安全通行；- 定期检查交通导行设施，发现损坏或缺失，及时修复或更换。
5. 临时便道维护及拆除- 施工期间，定期对临时便道进行检查、维护，确保安全、畅通；- 施工结束后，按照规定对临时便道进行拆除，恢复道路原状；- 拆除过程中，确保不影响周边环境和居民生活。
五、施工期管理1. 施工队伍管理- 严格选拔施工人员，确保具备相关资质；- 对施工人员进行安全培训，提高安全意识；- 建立健全施工队伍管理制度，确保施工顺利进行。
临时便道总体施工方案（一）第一章编制依据及原则1.1编制依据1.1.1 定水至升钟湖至思依公路工程（一期）施工二标段设计图；1.1.2现场考察和勘察所取得的资料；1.2编制原则1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。
1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
1.2.3 减少对农田的占有和环境破坏，保持原有河流、道路的畅通。
1.2.4 施工前把各方面手续落实到位、避免和当地村民发生冲突。
第二章工程概况2.1工程概述我部所施工的南部县定水至升钟湖至思依公路工程（一期）二标段，途径万年镇、升钟镇，涉及8个乡村。
主要施工机械、设备及材料利用G212、S101、G75高速等高速公路、国道、省道无法直接到达施工现场，还需利用乡道、村道以及修建的施工便道，才能最终到达施工区域。
由于施工进场道路地处山区，乡道、村道蜿蜒崎岖而且狭窄，乡村道路均为3～4.5m的水泥混凝土路面和土石路面，机械、设备以及材料进场必须对其乡村道进行拓宽、增设错车道以及新建临时施工便道以满足施工需求。
结合施工图设计，经过现场踏勘，机械、设备进场道路拟定2条（南部县→大河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇，接入主线K13+285位置、南部县→柏垭镇→升钟镇→永红乡三合村→进入主线K21+233位置）；材料进场道路拟定2条（南部县→大河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇→341乡道→凤仪村，接入主线K16+300拌合站位置、南部县→大河镇→大桥镇→永红乡→永红乡三合村→341乡道→进入主线K19+500拌合站位置）。
预计新修施工便道6条，全长1.25km。
需要拓宽、新建错车道的进场道路9条，全长7.49km。
其中8条以永久性改道为基础。
临时便道直线段路宽4.5米，不足路段进行拓宽；转弯地段路宽6.5米，长度不小于15米；土质地段路基基层为不小于20㎝厚的片（碎）石垫层，面层为10㎝厚的泥结碎石或20cm厚C25水泥混凝土；路面设置2%的排水横坡，并设置排水边沟；新增便道需要跨越河流、沟渠，埋设预制管涵，管涵长度、管径大小结合便道宽度及过水量决定。
临时施工便道施工方案临时施工便道是为了减少施工对周围道路的影响而设置的，一般用于短期的施工工程。
下面是一个700字的临时施工便道施工方案。
一、施工准备1.1 确定施工范围和施工时间，制定详细的施工计划。
1.2 保证施工现场周边的交通秩序，设置明确的标志和警示牌，确保行人和车辆的安全通行。
1.3 准备所需材料和设备，包括道路隔离设施、临时交通标志、警示灯等。
二、施工步骤2.1 清理施工区域内的障碍物和垃圾，确保施工道路的畅通。
2.2 根据施工计划，在需要的位置设置临时交通标志和警示牌，提醒行人和车辆注意施工。
2.3 安装道路隔离设施，用于分隔施工区域和行人车辆通行区域。
2.4 设置施工便道，采用硬质材料铺设，确保其坚固平整，可以承受行人和车辆的重量。
2.5 安装临时交通标志和警示灯，引导行人和车辆绕行施工区域，确保施工现场的安全。
三、施工安全措施3.1 在施工现场设置明显的标志和警示牌，警示行人和车辆需绕行施工区域。
3.2 在施工区域的两侧设置道路隔离设施，确保施工现场与行人车辆通行区域的分隔。
3.3 确保施工便道坚固平整，铺设后进行检查和修整，防止出现安全隐患。
3.4 安装临时交通标志和警示灯，确保在黑暗或雾霾天气中也能够清晰的引导行人和车辆绕行。
四、施工结束4.1 施工完成后，清理施工现场，将材料和设备收集整理，确保不影响道路通行。
4.2 拆除临时交通标志和警示牌，恢复原有的交通秩序。
4.3 将道路隔离设施拆除，确保道路通畅。
4.4 对施工便道进行检查和修整，确保其平整和安全。
4.5 完成施工记录，总结经验，为以后的施工工作提供参考。
以上是一个临时施工便道施工方案，主要是为了保证施工期间的交通安全和便利。
在施工过程中，需要注意施工现场的安全，确保施工便道的坚固平整，以及设置明显的标志和警示牌，引导行人和车辆绕行施工区域。
完成施工后，需要对施工便道进行检查和修整，恢复原有的交通秩序。
同时，还需要做好施工记录，总结经验，为以后的施工工作提供参考。
临时便道工程施工方案一、项目概况1.1 项目名称：临时便道工程施工1.2 项目地点：XX省XX市XX区1.3 项目内容：为了解决施工期间人员、车辆通行问题，本项目将在施工现场设置临时便道，以确保施工期间的通行安全和顺畅。
二、施工准备工作2.1 编制施工方案：明确工程范围、工期、施工技术要求等内容。
2.2 设计方案：根据实际情况设计便道的蓝图和布局图。
2.3 采购材料：购买临时便道所需的材料和设备，包括道路板、护栏、标志等。
2.4 安排施工人员：确定施工人员数量和工作班次，确保施工人员队伍的稳定性。
2.5 准备机械设备：准备好所需的机械设备，如推土机、铲车等。
三、施工方案3.1 施工内容：依据设计方案，在施工现场进行临时便道的布设。
3.2 施工流程：（1）清理施工现场：清除施工区域内的障碍物和垃圾，确保施工安全和顺利进行。
（2）布设道路板：根据设计方案，将道路板依次铺设在指定位置，确保道路的平整和稳固。
（3）设置护栏：在道路两侧设置护栏，确保行人和车辆的安全通行。
（4）设置标志：在道路上设置必要的交通标志和警示标志，引导行人和车辆通行。
3.3 施工要求：（1）施工人员要严格按照设计方案进行施工，确保便道的质量和安全性。
（2）施工过程中，要做好安全防护工作，确保施工人员的安全。
3.4 施工时间：根据施工进度和天气情况，合理安排施工时间，争取在规定时间内完成施工任务。
四、安全措施4.1 施工前安全交底：在施工前，组织施工人员进行安全交底，明确施工安全注意事项。
4.2 施工现场警示：在施工现场设置明显的警示标志和隔离措施，引导行人和车辆绕开施工区域。
4.3 安全巡查：定期对施工现场进行安全巡查，及时发现和处理安全隐患。
4.4 安全防护：施工人员要配备必要的安全防护用品，如安全帽、工作服、手套等。
五、施工质量要求5.1 材料要求：所使用的道路板、护栏等材料要符合国家标准，确保质量可靠。
5.2 施工工艺：严格按照设计方案和施工要求进行施工，确保便道的平整、牢固、安全。
G56杭州瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线临时便道施工方案编制：复核：批准：中交云南宣曲高速公路路桥技术2标二0一五年七月目录一、工程概况 (1)二、地形与地质构造 (1)三、编制依据 (2)四、编制原则 (2)五、技术标准 (2)六、便道平面总体布置 (4)七、施工准备 (6)八、计划工期： (9)九、具体施工方案 (9)1、施工工艺流程 (9)2、修筑便道 (9)3、排水涵管施工 (13)十、安全保证措施 (15)1、安全方针 (15)2、安全目标 (15)3、安全保障体系及职责 (16)4、具体措施 (18)十一、环保措施 (20)十二、应急救援措施 (21)十三、文明措施 (23)一、工程概况宣曲高速G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线，位于曲靖市沾益县城北，西起沟岩上互通立交（K1+100），东至大龙潭互通立交（K10+140），路基宽33.5m，在K2+740处设置沾益互通，沾益互通A匝道下穿主线，其余匝道与主线不交叉。
大龙潭互通（K10+140-K11+190）设置于G60连接线和曲昆高速公路之间互通立交工程，分二期实施，第一期工程为G60连接线与昆曲高速公路互通，二期工程为曲靖绕城高速与昆曲高速公路互通。
施工起止桩号，左幅K8+630- K11+293.853，左幅长2663.853m,右幅K8+630- K11+294.272,右幅长2664.272m,位于曲靖市沾益县境内，起于西平街道办，终于金龙街道办，沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办。
主线为双向六车道高速公路，整体式路基宽33.5m，设计时速100公里/小时，匝道路基宽 10.5 m。
包含路基、涵洞、桥梁、互通式立交、挡土墙、改路及路基边坡防护等工程。
二、地形与地质构造本项目总体为东西走向，沿途经金龙镇、西平镇两个乡镇。
项目沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高低相间，山区路段存在集中升、降坡，地形对路线克服高差影响较大；沿线植被茂密。
路线所经区域主要分布堆残积（Qdl+el)层和河谷地段的第四系冲洪积层（Qel+pl)，其下主要为二叠系下統茅口组（Plm)岩层和二叠系下統梁山组（Pll)岩层,破残积层岩性为粉质粘土，局部为粘土，多呈硬塑状态，含少量碎石和砂砾。
三、编制依据1.宣曲高速公路招标文件，施工图纸。
2.交通部颁发的有关公路工程的技术标准、技术规范及规程。
3.通过现场踏勘、调查、咨询收集到的有关资料。
四、编制原则1、尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；3、尽量做到挖填平衡；4、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
五、技术标准1、平面半径150m，且满足机械进场、最大预制构件运输要求；2、纵坡小于6%且连续坡长不大于200m；3、竖曲线最小半径：凸形为300m，凹形为100m；4、设计行车速度不大于35km/h。
5、便道技术参数：路基原地面的杂草，淤泥，生活垃圾，软弱层泥土经过清除处理后，将原地面压实，压实度不低于90%。
有凹坑的地段，需要将凹坑换填合格填料，有凸出的地方，将其用挖机处理平整，处理时应按分层厚度不大于30cm进行压实，压实度不低于93%，处理宽度不小于8m（如下图所示）。
处理后的土基，在其上用人工或者机械铺设30cm厚的大块片石垫层，垫层底宽度8米，两侧按1:1.5收坡，垫层铺设完毕后，其上撒上适量的粘土，再铺设10cm的碎石或者石屑路面面层，碎石和石屑可以分次分层撒铺，撒铺过程中，分层之间再撒布适量的粘土，作为面层的结合料。
面层铺设完毕后，用压路机进行碾压，使下层碎石或者石屑充分嵌入到片石层中，成为稳定的泥结碎石路面结构层。
注：本图尺寸均以厘米计。
便道标准横断面图六、便道平面总体布置根据本项目施工线路走向、设计图纸、设计地质资料并结合现场实际与现场具体情况，我部拟设置7条进场施工便道，便道路面采用泥结石路面，便道宽度6.5m，便道共长7.71公里，其中红线外便道2.08公里，红线内便道5.63公里。
便道总体布置:（1）南盘江大桥便道起点从K9+363至南盘江大桥3号墩，其中桥段的便道要修筑在红线外，路基段的在红线内。
（2）K10+506桥、K10+511桥便道起点从K9+363至小哨大桥至K10+506桥，其中桥段的便道要修筑在红线外，路基段的在红线内。
（3）C匝道便道C匝道便道：起点从小哨大桥出发，沿主线左侧布置，到达C匝道2#桥，继续前行，从主线便道K10+910处分流，到达C匝道1#桥的21台，沿桥梁桩基左侧布置，一直布置至0号桥台。
（4）E匝道便道E匝道便道：起点从主线便道K10+7350处分流沿途E匝道0号桥台至9号墩（左幅墩的外侧设置）横穿现有高速速桥底后走右幅墩的外侧设置便道线路走向直至E匝道终点。
（5）A匝道（AK0+417）便道第一条：由红线外既有道路修建一条支路上跨A匝道边上河流，进入A匝道桥，线路沿A匝道左侧从0#台布置到4#墩。
第二条：线路从E匝道8#墩和9#墩之间出发，下穿曲胜高速在该处的一座空心板桥，跨过A匝道桥边上河流，插入到A匝道9#桥墩处，线路沿A匝道右侧从9#墩布置到4#墩和5#墩之间。
（6）A匝道（AK0+969）便道线路从E匝道便道（E匝道10#墩处）穿出，下穿曲胜高速路该处的空心板桥，进入A匝道路基范围，沿A匝道路基进入AK0+969桥的0#桥台处，线路沿着A匝道桩位右侧布置，进入主线路基，并一直延伸布置到K11+614桥与曲胜高速相交处。
（7）F匝道便道起点从E匝道3号墩分流出来然后经过E匝道1号墩至E匝道线路终点，其中1号墩至6号墩的便道走线路的走侧红线内，6号墩至14号桥台的的圆圈范围内（属于红线内）原线路设置便道。
总体走向详见附件一：便道总体走向平面布置图。
七、施工准备（1）管理人员组织项目部成立以项目经理为组长，生产副经理、项目书记和总工为副组长，各部门负责人为组员的便道施工小组；具体分工如下：组长：颜国强副组长：韦安罗文曾宪波组员：熊江涛罗坤华杨坤宁蒙安军任思建颜国强负责便道施工的总体部署，韦安负责便道施工现场的机具和人员的整体调配；罗文负责便道施工过程中的协调工作；曾宪波负责便道施工的技术指导工作；熊江涛负责便道施工的现场机具和材料保障工作；杨坤岭负责便道施工的施工质量监督和检验工作；罗坤华、蒙安军和任思健负责便道现场指导施工。
（2）机械、设备、劳力组织根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表：（3）现场施工准备①施工前，用白灰线将便道施工范围内的地下光缆位置明确标示。
避免路堑开挖破坏光缆。
②开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，在施工过程中保持路段内的临时排水设施畅通。
③拆除已征迁的房屋，将地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定的弃土场。
④清理场地，根据设计便道路线测设便道中桩，并测量出便道施工宽度（不小于8米）。
⑤将拆除房屋的干片石集中堆放，作为便道修筑填料。
⑥作业队主要人员都已进场，施工机械检查完毕;且已建立了较为完善的质保体系，责任已细化到人。
⑦所有施工人员均持证上岗，岗位职责、权限明确到位；机械设备已按时到场，且运转良好，机具配套合理，满足施工需要。
⑧安全保障措施准备在便道施工段落的起终点和与既有道路交叉路段设置醒目的安全警示标志和引路牌。
八、计划工期：2015年7月28日～2015年8月10日九、具体施工方案1、施工工艺流程便道主要施工流程：场地清理→施工放样→原地面处理→排水沟→干砌片石施工→碎石路面铺筑。
2、修筑便道2.1场地清理房屋拆迁后，由装载机将临时便道及两侧废墟全部清理至便道附近指定位置处，运输车配合挖掘机将墟渣弃至指定弃土场。
2.2施工放样场地清理完毕后，挖方路段施工前测量人员放出中线及临时便道两侧开挖边线。
2.3路堑开挖路堑从上至下逐层顺坡（按坡率1:1.5）采用挖掘机开挖，用装载机将土方装入自卸汽车运输，人工刷坡修整，并及时做好防排水设施。
严格控制每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。
开挖出的弃土运到弃土场堆放。
挖掘机开挖路堑，采取全幅开挖、纵向推进的施工方法，装载机铲运、装车，合理运距为20m，装车行走速度控制在30km/h。
用白灰线铺撒出某边沿的光缆线路范围，机械开挖时由现场质检工程师现场指挥，开挖线不能侵入光缆范围。
2.4路堑原地面处理对开挖路段的原地面进行压实，要求压实度不小于93%。
2.5路堤填筑对标高不足路段进行填筑，填筑采用挖方路段开挖出的良好石料和土，分层填筑分层压实，分层填筑厚度不大于30cm。
2.6检测碾压后我部试验室对填筑好的土基部分进行压实度检测，保证压实标准≥93％。
2.7干砌片石施工对于原地基较软弱的部位，土基压实合格后须进行干砌片石垫层施工。
我部拟采用征迁房屋的片石进行30cm厚的干砌片石砌筑。
砌筑采用大块无裂纹的片石，每块片石的厚度不小于15cm，片石垫层砌筑完成后，用12t压路机振压不少于2遍。
根据现场调查需要铺干砌片石的路段统计如下:2.8碎石路面施工碎石路面分两层填筑，每层厚度5cm，每层碎石铺筑前，预先铺撒一层适量厚度的粘土，作为碎石和片石之间的结合料。
面层填筑后采用12t振动压路机碾压不少于3遍。
面层铺筑时要设置2%的路拱横坡，保证路面不积水。
2.9排水沟砌筑在容易汇水的便道两侧，以及在原有路面排水沟被破坏的便道路段，干砌片石砌筑完成后须进行临时便道两侧排水沟的砌筑。
排水沟基坑开挖深度0.8m，宽度1.1m，纵坡同便道纵坡相适应。
内侧与便道紧密衔接。
排水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，沟壁厚度30cm，排水沟净宽0.5m，净深0.5m，沟底厚度0.3m，砌筑完成后，采用同标号砂浆进行沟底抹面。
本图尺寸单位均为米。
排水沟断面图3、排水涵管施工本项目部施工便道共设置4道涵管，涵管直径为1.5m，涵管具体布置位置见平面布置图；涵管基础采用C20混凝土，厚度为50cm，每个涵管水平间距为50cm，涵管四周浇筑C20混凝土，再进行便道填筑。
现场需要埋设涵管的位置及埋设数量统计如下表：其中较为重要的编号为1#、2#、3#涵管埋设示意图见后面附件二：涵管埋设断面布置图。
其他编号的涵管的埋设按一般单排布置，能保证排水畅通，无特殊布置要求。
十、安全保证措施1、安全方针安全第一，预防为主。
2、安全目标（1）企业职工工伤死亡率、重伤率不超过万分之五；（2）致人死亡的一般等级生产安全责任事故为0，较大及以上等级生产安全责任事故为0；（3）因建设管理责任的致人死亡的一般及等级生产安全责任事故为0，较大及以上等级生产安全责任事故为0；（4）较大及以上等级突发环境责任事件为0；（5）致人死亡的一般等级道路交通安全责任事故为0，较大及以上等级道路交通安全责任事故为0；（6）致人死亡一般等级火灾责任事故和机械设备责任事故为0，较大及以上等级火灾责任事故和机械设备责任事故为0；（7）致人死亡的一般等级锅炉、压力容器等特种设备事故为0，较大及以上等级锅炉、压力容器等特种设备事故为0；（8）职业健康责任事故为0。
