运行图编制实训

《计算机编制列车运行图》课程教学大纲一、课程基本信息二、课程目标（一）总体目标：列车运行图是轨道交通组织运输生产的基础，其编制周期的长短、编制质量的优劣，直接影响轨道交通企业的经济效益和社会效益。

采用计算机编制列车运行图是适应市场需要的重要技术举措，本课程使学生了解计算机编制列车运行图的相关原理与方法，培养学生的实践动手能力。

课程主要涉及列车运行图编制的相关要素、步骤、方法，重点介绍计算机编图的相关背景、原理和方法，主要内容是通过上机操作熟悉、掌握计算机编图的使用方法及相关技术。

（二）课程目标：课程目标1：掌握计算机编制列车运行图的背景和基本原理，能通过上机操作，熟悉和掌握计算机编图系统的使用方法及相关技术。

课程目标2：能够用计算机编图系统在规定时间内编制出一套符合实际需要且可用的列车运行计划图。

（三）课程目标与毕业要求、课程内容的对应关系本课程支撑专业培养计划中毕业要求3和毕业要求5：毕业要求观测点3-2. 能够针对交通运输特定需求，完成交通运输各子系统的方案设计。

毕业要求观测点5-2. 能够选择与使用恰当的设备设施、信息资源、工程工具和专业模拟软件，对交通运输复杂工程问题进行分析、计算与设计。

表2：课程目标与毕业要求的对应关系表表3：课程目标与课程内容的对应关系表三、教学内容实践一、基础数据管理1、实践目的（1）了解基础数据在编图系统中的作用和地位。

（2）熟悉编图系统中基础数据的详细构成。

（3）掌握线路基础数据、车站基础数据、区间基础数据的添加、删除、修改等编辑功能的详细操作方法。

2、主要实践内容（1）线路基础数据管理：包括新建线路、插入线路、删除线路和修改线路名称等操作。

（2）车站基础数据管理：包括新建车站、插入车站、删除车站、修改车站、移动车站和到发线使用设置等操作。

（3）区间基础数据管理：包括新建区间、插入区间、删除区间、修改区间、移动区间和自动产生区间等操作。

3、重难点掌握线路基础数据、车站基础数据、区间基础数据的添加、删除、修改等编辑功能的详细操作方法。

城市轨道交通列车运行图的编制培训教材一、列车运行图的编制要求和步骤城市轨道交通列车均为可载客列车，在车站只进行乘客上下车的客运作业，而且不存在车辆解体、编组和车辆技术作业及跨线运输等问题，列车行车密度较高。

在新线开通或线路客流量、技术设备和行车组织方式发生变化时都需编制列车运行图。

其编制要求和步骤如下：（一）编图要求1．保证列车运行的安全。

2．迅速、便利地运送旅客，最大限度地节约旅客在途时间，包括在站候车、随车运行及中转换乘等。

3．充分利用线路通过能力，经济合理地使用车辆设备，安排施工维修时间。

4．保证列车运行与车站客运作业过程的协调。

5．合理安排乘务人员作息时间。

（二）编图步骤1．按编制要求和目标确定编制的注意事项。

2．收集编图资料，对有关问题组织调查、研究和试验。

3．总结分析现行列车运行图的完成情况和存在问题，提出改进意见。

4．确定全日行车计划。

5．计算所需运用列车数量。

6．计算运行图所需的各项基础数据。

7．确定列车运行图草图。

8．听取行车相关部门和车辆部门的意见，对列车运行方案进行调整。

9．根据列车运行方案编制列车运行图、列车运行时刻表和执行说明。

10．全面检查列车运行图的编制质量，计算列车运行图的各项指标。

11．将编制完毕的列车运行图、时刻表和执行说明上报审核，经批准后执行。

二、列车运行图的编制方法（一）客流调查与分析1．客流分析城市轨道交通的客流是动态性质的，它因时因地而变化，但这种变化归根结底是有关地区的社会经济活动、生活方式以及轨道交通系统本身特点的反映。

在轨道交通系统运营过程中，对客流动态实行经常的监督和系统的分析，掌握客流现状与客流变化规律是轨道交通系统行车组织工作和客运组织工作得以顺利进行的前提。

分析轨道交通系统客流的动态性质及和运营组织的关系，客流主要有以下4种变化：（1）小时客流量在一日内的变化小时客流量是用以确定城市轨道交通出入口、通道等设备容量的基础数据，尤其是在计算全日行车计划和车辆配备计划时。

《计算机编制列车运行图》实验大纲课程名称：计算机编制列车运行图英文名称：Worki ng out Tr ain Di agr am wit h C omp ute r课程代码：一.实验总学时（课外学时/课内学时）：32总学分：必开实验个数：16选开实验个数：0二.实验的地位、作用和目的列车运行图是铁路组织运输生产的基础，其编制周期的长短、编制质量的优劣，直接影响铁路运输的经济效益和社会效益。

采用计算机编制列车运行图是铁路适应市场需要的重要技术举措，本实验主要目的是使学生了解计算机编制列车运行图的相关原理与方法，培养学生的实践动手能力。

三.基本原理及课程简介《计算机编制列车运行图》主要涉及列车运行图编制的相关要素、步骤、方法，重点介绍计算机编图的相关背景、原理和方法，主要内容是通过上机操作熟悉、掌握计算机编图的使用方法及相关技术。

四.实验基本要求1、了解列车运行图编制的工作流程、方法和相关要素；2、掌握《计算机编制列车运行图》相关原理和方法；3、掌握建立列车运行图数据库的使用操作方法；4、掌握采用计算机自动编制列车运行图的使用操作方法；5、掌握人机交互调整列车运行图的使用操作方法；6、掌握绘制列车运行图的使用操作方法；7、掌握输出列车时刻表的使用操作方法；8、掌握建立机车交路数据库的使用操作方法；9、掌握采用计算机自动编制机车交路图的使用操作方法；10、掌握人机交互调整机车交路图的使用操作方法；11、掌握绘制机车交路图使用操作方法；12、掌握列车运行图、机车交路图指标计算及报表输出的使用操作方法。

五.考核与报告1、按时到达课前预定地点；2、认真完成课堂与课外练习；3、认真完成实验报告；4、实验结束，交实验总结。

六.实验仪器设备配置列车运行图系统软件七.实验指导书（实验教材）《计算机编制列车运行图》实验指导书八.实验项目与内容提要。

一、实训目的本次实训旨在通过实际操作和理论学习，使学生掌握铁路基本知识，提高铁路专业技能，培养实际操作能力，为将来从事铁路相关工作奠定基础。

二、实训时间2023年10月15日至10月30日三、实训地点XX铁路局实训基地四、实训内容1. 铁路基础知识（1）铁路发展史及特点（2）铁路线路分类及组成（3）铁路车站及设施（4）铁路信号及通信2. 铁路施工与维护（1）路基、桥梁、隧道施工与维护（2）轨道施工与维护（3）电气化铁路施工与维护3. 铁路运输组织与管理（1）列车运行图编制（2）列车编组与调度（3）客货运输组织4. 铁路安全与应急处理（1）铁路安全规章制度（2）事故处理与应急响应（3）消防安全与应急救援五、实训过程1. 理论学习实训期间，我们按照实训计划，系统地学习了铁路基础知识、铁路施工与维护、铁路运输组织与管理、铁路安全与应急处理等方面的理论知识。

2. 实际操作（1）路基、桥梁、隧道施工与维护：我们参观了施工现场，了解了路基、桥梁、隧道的基本构造、施工工艺及维护方法。

（2）轨道施工与维护：我们学习了轨道的基本组成、施工工艺、维护方法及常见故障处理。

（3）电气化铁路施工与维护：我们了解了电气化铁路的基本原理、施工工艺及维护方法。

（4）列车运行图编制：我们学习了列车运行图的编制原则、方法及注意事项。

（5）列车编组与调度：我们了解了列车编组、调度的基本原则及操作流程。

（6）客货运输组织：我们学习了客货运输组织的基本原则及操作流程。

（7）铁路安全与应急处理：我们学习了铁路安全规章制度、事故处理与应急响应、消防安全与应急救援等方面的知识。

3. 交流与讨论在实训过程中，我们积极参与讨论，分享各自的学习心得和经验，共同提高。

六、实训成果1. 掌握了铁路基本知识，提高了铁路专业技能。

2. 培养了实际操作能力，为将来从事铁路相关工作奠定了基础。

3. 增强了团队协作意识，提高了沟通能力。

4. 增进了对铁路行业的了解，激发了学习兴趣。

《编制列车运行图课程作业》课程设计(一)要求1(计算B—C区段平行运行图通过能力及非平行运行图通过能力(填附表1) 2(编制B—C区段列车运行图;3(计算B—C区段列车运行图质量指标(填附表2); (1)货物列车平均旅行速度，技术速度及速度系数; (2)机车周转时间和机车日车公里。

(二)资料B—C区段为单线区段，采用继电半自动闭塞。

1(B—C区段列车流图: 旅客列车2油龙1(84001)直通列车6(25001~25011)摘挂列车(40001)区段列车2(32001~32003)ABabcdeCD旅客列车2油龙1(84002)直通列车6(25002~25012)摘挂列车(40002)区段列车2(32002~32004)2.列车运行图中列车运行线及符号如下:(1)运行线旅客快车:红单线，以车次区分。

旅客列车:货物列车:细线摘挂列车: + ,(2)列车运行整理符号:列车始发2000120002 列车终到列车由邻接区段转来列车开往邻接区段3(旅客列车时刻表车次列车种类运行区段 C站发车时刻B站发车时刻备注 T144 特快 C-B23:54 C站停3分其他站通过 1002普快 C-B 15:13 C站停3分其他站停2分T143 特快B-C 1:26 B站停6分C站停14分其他站通过 1001 普快 B-C 11:35 B站停6分C站停16分其他站停2分 4(B-C区段客、货列车区间纯运行时分(客/货) 区间纯运行十分站名发线数技术要求区间延长公里停站时分上行下行距离 B 8.9698.5 13 14 22 20 A 2 8.1707.4 12 13 2019 B 3 9.8 715.514 1524 22 C 3 上行13分下9.7 725.3行23分 14 16 25 23 D 3 12.6 735.0 15 1727 24 E 12.8 747.614 15 C 760.45(车站间隔时间τ=4分，τ=2分，τ=5分，τ=2分，τ=1分不会连起停6(机车交路及其在基本段;折返段所在站停留时间标准:B-C区段采用单肩回机车交路，C段为基本段，τ=120分;B段为折返段，τ=110分基折7(摘挂列车区段内作业情况:(1)40001、40002次零摘列车在该区段内，除了A站无作业外，在C站均停40分，在D站均停30分，在其余站停15分。

编制列车运行图课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解列车运行图的基本概念、构成要素和编制原则。

2. 掌握列车运行图中的专业术语，如列车种类、运行线、时刻表等。

3. 了解我国铁路列车运行图的特点和分类。

技能目标：1. 培养学生运用所学知识，分析实际铁路运输需求，设计合理的列车运行图。

2. 提高学生运用计算机软件绘制列车运行图的能力。

3. 培养学生团队协作、沟通表达和问题解决的能力。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对铁路运输事业的热爱和责任感。

2. 增强学生的环保意识，认识到合理编制列车运行图对减少能源消耗、缓解交通拥堵的重要性。

3. 引导学生关注国家铁路发展战略，激发学生为我国铁路事业贡献力量的信心。

本课程针对高年级学生，结合学科特点和教学要求，注重理论与实践相结合，培养学生的专业素养和实践能力。

通过本课程的学习，使学生能够掌握列车运行图的基本知识，具备编制列车运行图的实际操作能力，并形成积极的情感态度价值观。

为实现课程目标，将目标分解为具体的学习成果，以便后续的教学设计和评估。

二、教学内容1. 列车运行图的基本概念与构成要素- 理解列车运行图定义、功能及作用- 掌握列车运行图的基本构成要素，如列车种类、运行线、车站、时刻表等2. 列车运行图的编制原则与方法- 学习列车运行图编制的基本原则，如安全性、合理性、经济性等- 掌握列车运行图编制的基本方法，如手工编制、计算机编制等3. 我国铁路列车运行图的特点与分类- 分析我国铁路列车运行图的发展历程、现状及发展趋势- 掌握我国铁路列车运行图的分类，如普通列车运行图、高速列车运行图等4. 列车运行图编制实践- 学习运用计算机软件绘制列车运行图的方法和技巧- 分析实际铁路运输需求，设计合理的列车运行图5. 教学案例分析与讨论- 选取典型铁路线路，分析实际列车运行图编制案例- 围绕案例开展讨论，提高学生分析问题和解决问题的能力教学内容按照教材章节进行组织，确保科学性和系统性。

列车运行图心得体会列车运行图是铁路交通中的重要组成部分，通过科学的规划和设计，能够合理安排列车运行时刻和运行路线，增加列车开行的效率和安全性。

我最近参与了一次列车运行图的编制工作，深刻感受到了它的重要性和复杂性。

首先，列车运行图需要综合考虑多个因素。

在编制列车运行图时，我们需要考虑到列车的开行需求，客流量、货物运输量以及站点设施的情况等各种因素。

这些因素都会对列车的开行和运行产生直接影响，因此需要在制定运行图时综合考虑。

例如，客流量高的站点需要增加列车的发班频次，货物运输量大的区域需要增加货运列车的运行频率，以满足市场需求。

其次，列车运行图需要进行多次调整和优化。

在编制列车运行图的过程中，我们需要反复进行多次调整和优化，以使列车运行图更加合理和稳定。

这其中包括调整列车的开行时刻、运行路线以及停车站点等。

通过不断的调整和优化，可以提高列车的运行效率和服务质量，提升客户的出行体验。

再次，列车运行图需要与各个部门进行协调。

在编制列车运行图的过程中，我们需要与车辆段、调度部门以及运输公司等多个部门进行协调。

只有各个部门之间密切合作，共同努力，才能确保列车运行图的顺利实施。

同时，还需要与各级政府和各行业协会进行联络和沟通，以获取政策支持和相关信息。

最后，列车运行图需要紧密监控和调整。

一旦列车运行图实施后，我们还需要对其进行密切监控和调整。

通过对列车的运行情况进行实时监测和分析，及时发现问题，并采取相应的纠正措施。

这可以有效提高列车的运行效率和安全性，为广大乘客提供更好的出行体验。

通过参与列车运行图的编制工作，我深刻体会到了其重要性和复杂性。

编制一张合理的列车运行图需要综合考虑多个因素，并与各个部门进行紧密的协调和合作。

只有通过不断的调整和优化，严密的监控和管理，才能确保列车的安全运行和顺利实施。

希望未来能够进一步提高自己的专业能力，为铁路交通事业的发展做出更大的贡献。

轨道交通院交通运输系
《列车运行图绘制》之确定运行图车站中心线
指
导
书
年级__________________
指导老师______邓捷______
2015年12月
一、实训实践目的
学生在学习识别列车运行图的基础上，明确运行图中各元素构成的含义。

运行图中水平线的确定是绘制列车运行图的基础。

通过此次实训，引导学生学习绘制水平线的方法和具体操作流程。

二、实训实践任务
采用区间实际里程比率和区间运行时分比率两种方法确定列车运行图车站中心线。

三、实训实践内容
1、运行图原始图纸见附件。

2、基础数据见表1。

表1 区间运行时分和距离
区间运行
A-B B-C C-D D-E E-F F-G G-H 时分
上行方向
3’42’’4’10’’3’52’’2’55’’3’30’’5’02’’4’25’’(27’36’’)
下行方向
3’35’’4’05’’4’00’’3’02’’3’32’’5’00’’4’10’’(27’24’’)
区间距离
2.5km 2.81km 2.56km 1.96km 2.45km
3.62km 2.86km (18.76km)
四、提交的成果
图纸一张。

0 10
5 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60。

轨道交通运营管理课内实训任务书城市轨道交通列车运行图绘制（6学时）一、任务要求根据已知资料，绘制出符合要求的列车运行图及列车周转图，熟悉运行图的绘制规则与方法。

二、任务内容1、线路信息某地铁1号线路A—H双线区段、车辆段分布示意图（A—H为下行方向）及计算资料如下：下行方向车辆段 A B C D E F G H 停车场折返站中间站2、时间信息区间运行时间A-B B-C C-D D-E E-F F-G G-H 区间运行时间3’00’’3’00’’4’00’’4’00’’3’00’’3’00’’3’00’’车站最小停站时间（可视情况增加30’’）A B C D E F G H停站时间1’30’’30’’30’’30’’1’30’’30’’1’折返时间A站H站最少折返时间5’4’列车进出库时间为4min，运营时间为06:00-22:00，其中早上07:00-09:00和下午17:00-19:00为高峰时段，高峰时段发车间隔为5min，平时的发车间隔为8min。

3、列车信息列车编号由七位数组成：1~3位为车底号：101、102、103、104等。

4~5位为线路号：01——表示1号线；02——表示02号线。

6~7位为序号：上行为双数，下行为单数。

分别按每一列车底的顺序排列。

例：1010101——表示1号线、车底号为101、序号为01的下行方向运行的列车，该趟列车折返后上行运行，则车次号变为：1010102.本线路共有车底配备20列。

分布情况为：车辆段（11列）：101、104、106、107、109、110、112、114、116、119停车场（9列）：102、103、105、108、111、113、115、117、118■ 车辆段连接车站A，停车场连接车站H，列车始发时一律从就近车场出发进入正线，列车回库时就近进入车场。

4、运行图表述（1）列车始发（2）列车终到（3）列车折返×××站站站5、列车周转图示例车辆段4:55Q 站4:58:306:01~6:07A 站5:26~5:307:14~7:208:2517:50车辆段8:30车辆段17:4518:57~19:0220:10~20:1421:22车辆段21:276:37~6:437:50~7:5418:22~18:2519:33~19:3920:45~20:51105（05）6、其他信息列车开行方式为：长交路；成对；平行；站站停车。

城市轨道交通列车运行图的编制培训教材一、列车运行图的编制要求和步骤城市轨道交通列车均为可载客列车，在车站只进行乘客上下车的客运作业，而且不存在车辆解体、编组和车辆技术作业及跨线运输等问题，列车行车密度较高。

在新线开通或线路客流量、技术设备和行车组织方式发生变化时都需编制列车运行图。

其编制要求和步骤如下：（一）编图要求1．保证列车运行的安全。

2．迅速、便利地运送旅客，最大限度地节约旅客在途时间，包括在站候车、随车运行及中转换乘等。

3．充分利用线路通过能力，经济合理地使用车辆设备，安排施工维修时间。

4．保证列车运行与车站客运作业过程的协调。

5．合理安排乘务人员作息时间。

（二）编图步骤1．按编制要求和目标确定编制的注意事项。

2．收集编图资料，对有关问题组织调查、研究和试验。

3．总结分析现行列车运行图的完成情况和存在问题，提出改进意见。

4．确定全日行车计划。

5．计算所需运用列车数量。

6．计算运行图所需的各项基础数据。

7．确定列车运行图草图。

8．听取行车相关部门和车辆部门的意见，对列车运行方案进行调整。

9．根据列车运行方案编制列车运行图、列车运行时刻表和执行说明。

10．全面检查列车运行图的编制质量，计算列车运行图的各项指标。

11．将编制完毕的列车运行图、时刻表和执行说明上报审核，经批准后执行。

二、列车运行图的编制方法（一）客流调查与分析1．客流分析城市轨道交通的客流是动态性质的，它因时因地而变化，但这种变化归根结底是有关地区的社会经济活动、生活方式以及轨道交通系统本身特点的反映。

在轨道交通系统运营过程中，对客流动态实行经常的监督和系统的分析，掌握客流现状与客流变化规律是轨道交通系统行车组织工作和客运组织工作得以顺利进行的前提。

分析轨道交通系统客流的动态性质及和运营组织的关系，客流主要有以下4种变化：（1）小时客流量在一日内的变化小时客流量是用以确定城市轨道交通出入口、通道等设备容量的基础数据，尤其是在计算全日行车计划和车辆配备计划时。

运行图编制实训2016－2017学年第二学期列车运行图编制实训计划南海铁投（司机）14-1班广州铁路职业技术学院运输物流管理系运输教研室2017年2月24日列车运行图课程设计安排一、设计目的：列车运行图编制实训是本专业一次较重要的综合运用能力训练，通过本次实训，使学生能对所学知识灵活运用并在设计中发挥一定的创造性。

本次实训建立在专业知识的基础之上，运用专业知识和技能，完成一个相对完整的专业任务，使学生专业能力达到更高层次的运用和创新水平，为学生在专业领域的专业能力提高和将来的发展奠定扎实的专业基础。

二、设计时间设计时间：2017-3-13至2017-3-26三、指导老师及安排：指导教师：张治文、彭武城；参加班级：南海铁投（司机）14-1班全体同学。

四、实训任务和要求：1．指导教师必须于实训开始之前将实训任务书发给学生，并详细介绍设计的具体要求和方法建议。

2．指导教师必须经常与学生保持联系，并及时给予指导。

3．学生必须按照设计任务书的要求独自完成设计，达到要求的任务量，并有一定的创新（亮点）。

4．格式必须按要求统一，铺画列车运行图必须在坐标纸上手绘，机打无效。

（建议由班长统一购买坐标纸，规格750*500mm，可由1000*1500mm的坐标纸对裁。

）五、实训成绩由指导老师根据实训的完成情况和答辩情况给予成绩评定，并送上级教学部门审核、备案。

运输物流管理系运输教研室17/2/24附：实训任务书列车运行图编制实训任务书广州铁路职业技术学院运输教研室二○一七年二月一、课题：编制区段列车运行图。

二、原始资料：1．甲—乙区段线路示意图如下：2．区段线路设备技术情况：1>闭塞：单线半自动闭塞。

2>各站均不具备相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件。

3>天窗时间：B-C 区间08：00——09：003．区段行车量：1>特快旅客列车一对：T101次甲站开14：00T102次乙站开15：402>快速旅客列车两对：K259次甲站开09：00 K260次乙站开08：20K301次甲站开14：40K302次乙站开16：003>区段货物列车8 对，列车次由30001/2编起4．计算各种通过能力时，扣除系数ε客=1.3，r 备=0.2，K 使=0.85 5．运行图要素如下表：运行图要素表站 名 区间运转时分 车站间隔时间 列车停站时间标准客 车 货 车 τ不 τ会 τ连 特 快 快 速 零 摘 上水A B C D 甲 乙6．列车运行图时间段为06:00至18:00三、设计要求： 1．计算甲-乙区段区间通过能力1>选择最大区间的最优列车放行方案。