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“买卖合同”中货物损失之风险转移5篇第1篇示例：在买卖合同中，货物损失是一个很重要的问题，因为它涉及买卖双方的利益和责任。
货物损失发生后，买卖双方往往需要争论责任归属和赔偿的问题，因此在签订合同时就需要明确货物损失之风险转移的条款，以免日后发生纠纷。
货物在运输、交付、仓储等过程中很容易受到损坏或丢失，这些损失可能会给买卖双方带来经济损失。
在买卖合同中，通常会明确货物的所有权转移时点，即货物的风险何时从卖方转移到买方。
货物的风险转移可以根据具体情况在合同中约定，有下面几种方式：第一种是按交付时点转移。
在很多合同中，买卖双方会约定货物的风险在交付给买方时转移，这就意味着卖方在交付前对货物的损失承担责任，而一旦货物交付给买方，买方就需要承担货物的风险。
这种方式相对简单明了，适用范围广泛。
第三种是按支付时点转移。
有时候买卖双方会约定在买方支付货款后货物的风险转移，这种方式比较常见于跨境贸易中。
一旦买方支付了货款，货物的风险就会转移到买方身上，不论货物是否已经交付。
除了上述几种方式外，买卖双方还可以根据实际情况约定其他方式进行风险转移，以确保双方的权益得到保护。
在签订合双方还可以考虑购买货物损失保险来规避风险，以确保一旦货物损失发生能够得到及时的赔偿。
货物损失之风险转移是买卖合同中非常重要的一个方面，双方需要在签订合同时仔细考虑并明确约定风险转移的条款，以免日后发生纠纷。
在实际操作中，建议双方充分沟通，根据具体情况选择合适的风险转移方式，以保障双方的权益。
【文章字数差1272字】第2篇示例：在买卖合同中，货物损失是一个重要的风险问题。
当一方向另一方交付货物时，货物可能因为各种原因而发生损失，如运输过程中发生意外、货物质量出现问题等。
那么在这种情况下，货物损失的风险应该如何转移呢？这就是买卖合同中所涉及到的一个关键问题。
根据我国的相关法律规定，买卖合同中对货物损失的风险转移有一定的规定。
在一般情况下，货物在买卖合同中的过渡权利发生转移时，风险也随之转移。
论买卖合同货物风险转移在买卖合同中，货物风险转移是其中一个重要的条款。
它决定了一方在合同履行过程中对于货物损失或损坏的责任和义务。
货物风险转移的内容包括风险转移的时间点、方式以及转移后当事人的责任。
一、货物风险的转移时间点货物风险的转移时间是决定双方责任义务和权益的重要因素，通常情况下有以下几种可能的时间点：1. 合同签订后即刻：在一些特殊的情况下，双方当事人可以约定，在合同签订后即刻，风险由卖方转移到买方。
这种情况下，买方必须承担货物的一切风险和损失。
2. 交货时：通常情况下，双方当事人约定在交货时，货物的风险由卖方转移到买方。
交货时，卖方会将货物交付给买方或指定的第三方，并买方签收或接受货物后，货物的风险就转移到买方。
3. 买方收到货物时：在买方收到货物的时候，货物的风险也会由卖方转移到买方。
这种情况下，买方需要对货物进行检验和验收，确保货物的完好无损。
如果货物在运输过程中损坏，卖方要承担责任。
4. 买方支付全部或部分款项时：在一些情况下，双方当事人可以约定在买方支付全部或部分货款时，货物的风险由卖方转移到买方。
这是因为支付货款是买方履行合同的重要义务，一旦支付货款，买方对货物拥有所有权和使用权，自然也应该承担货物的风险。
二、货物风险的转移方式货物风险的转移方式是决定风险转移的方式和途径。
通常情况下，有以下几种方式：1. 有形交付：有形交付是指实际将货物交付给买方或指定的第三方。
在交付后，货物的风险由卖方转移到买方。
这种方式适用于实物商品的交易，例如机械设备、原材料等。
2. 无形交付：无形交付是指将货物的控制权转交给买方。
在控制权转移后，货物的风险由卖方转移到买方。
这种方式适用于一些虚拟商品或者知识产权的交易，例如软件、专利等。
3. 运输交付：运输交付是指将货物运送到买方指定的地点或交付给承运人。
在货物交付后，风险由卖方转移到买方。
买方在收到货物时应及时对货物进行检验，如果发现货物有损坏或瑕疵，应当及时通知卖方。
“买卖合同”中货物损失之风险转移甲方（买方）：____________________统一社会信用代码/身份证号：________乙方（卖方）：____________________统一社会信用代码/身份证号：________鉴于甲、乙双方同意进行货物买卖交易，为明确双方在货物损失风险方面的责任与义务，特订立本风险转移协议。
一、协议目的本协议的签订旨在明确买卖双方在交易过程中货物损失风险的转移时点及条件，确保双方权益得到合理保障。
二、货物描述与风险范围1. 货物名称：____________________2. 型号/规格：____________________3. 数量：____________________4. 货物损失风险包括但不限于：火灾、盗窃、破损、丢失、自然灾害等因素导致的损失。
双方另有约定的除外。
三、风险转移的时间与条件1. 风险转移时间：货物交付时风险转移给买方。
如买方未按照约定时间接收货物，自约定交付日起，风险转移至买方承担。
2. 风险转移条件：在货物交付时，双方应确保货物的包装完好、数量准确，并共同进行查验确认。
在买方验收合格并完成接收手续后，货物的损失风险即转移至买方承担。
若因包装不良导致货物损失，卖方应承担相应责任。
买方应在收到货物后及时检查货物状况，如发现损失问题应及时通知卖方并协商解决。
如双方对货物状况存在争议，可委托第三方机构进行鉴定评估。
四、买卖双方的责任与义务1. 甲方的责任与义务：按时支付货款，按约定时间接收货物，并在收到货物后进行查验确认。
如因甲方原因导致延迟接收或未按时查验确认，期间发生的货物损失风险由甲方承担。
2. 乙方的责任与义务：按时交付货物，确保货物的包装完好、数量准确。
协助甲方完成货物的查验确认工作。
如因乙方原因造成延迟交付或货物损失，乙方应承担相应责任。
五、争议解决方式在履行本协议过程中发生的争议，双方应友好协商解决。
协商不成的，任何一方均有权向合同签订地的人民法院提起诉讼。
“买卖合同”中货物损失之风险转移2篇篇1甲方（买方）：__________________身份证号（统一社会信用代码）：____________地址：____________________联系方式：___________________电子邮箱：___________________乙方（卖方）：__________________身份证号（统一社会信用代码）：____________地址：____________________联系方式：___________________电子邮箱：___________________鉴于甲、乙双方同意进行货物买卖交易，为明确在买卖合同中货物损失风险的转移事宜，特依据《中华人民共和国合同法》等相关法律法规，订立本协议。
第一条货物描述及风险转移对象本协议所指的货物为：__________________。
在买卖过程中，货物的损失风险自乙方将货物交付给甲方或其指定的第三方承运人时起转移至甲方承担。
在货物交付前，货物的保管责任及风险由乙方承担。
第二条风险转移的时间点风险转移的时间点为乙方将货物交付给甲方或其指定的第三方承运人并完成交接手续之时。
双方应确保完成相关交接手续并签署书面文件以证明货物的转移。
交接前货物损坏、遗失等风险由乙方承担；交接完成后，货物的风险由甲方承担。
第三条货物损失风险的承担与赔偿方式1. 若因不可抗力因素（如自然灾害、战争等）导致货物损失，双方均不承担责任。
2. 若因乙方原因导致货物损失，乙方应承担相应责任，并按照市场价或合同价赔偿甲方所受损失。
甲方有权选择要求乙方退还货款并承担运费等相关费用，或要求乙方替换同等价值的新货。
3. 若因甲方或其指定的第三方承运人原因导致货物损失，甲方应承担相应责任。
乙方有权要求甲方支付货物损失赔偿及因此产生的合理费用。
4. 双方应共同配合对货物损失的原因进行调查，并根据调查结果确定责任归属及赔偿方式。
在调查期间，双方应妥善保管相关证据，以便后续处理。
货物买卖合同中的风险转移1.合同中有运输条款的货物买卖的风险转移。
(1)如该运输条款规定卖⽅有义务在特定地点把货物交给承运⼈运输，则卖⽅履⾏义务以后，货物的风险就随之转移给了买⽅;(2)如合同中没有指明交货地点，卖⽅只要按合同规定把货物交给第⼀承运⼈，货物的风险就转移给买⽅了。
2.对于在运输中销售的货物的风险转移。
对于在运输中销售的货物的风险，依公约第68条的规定是⾃买卖合同成⽴时起转移给买⽅。
运输中销售的货物，不存在交付承运⼈的问题，因为货物已在承运⼈的控制下了，所以从合同成⽴时就转移风险。
但由于对运输中的货物的出险时间不易确定，所以公约⼜规定，如情况表明有此需要，风险⾃交给签发运输单据的承运⼈时起转移给买⽅，这种情况须以卖⽅在订⽴合同时不知道货物已灭失或损坏的为限。
3.其他情况下货物的风险转移。
依公约第69条的规定，其他情况下如在卖⽅营业地交货，或在卖⽅营业地以外的地点交货，此时的风险从买⽅接受货物时起或货物交由买⽅处置时起转移给买⽅。
附赠货物买卖合同货物买卖合同项⽬名称：________________________采购⼈(甲⽅)：__________________地址：_________________________供应商(⼄⽅)：__________________地址：_________________________签订时间：________________________签订地点：________________________有效期限：________________________根据《中华⼈民共和国民法典》等法律法规的规定，经友好协商，就甲⽅购买⼄⽅________________事项签订本合同。
第⼀条合同标的1、⼄⽅根据甲⽅需求提供下列货物，货物名称、规格及数量详见“供货⼀览表”。
格式如下：注：供货⼀览表需附相关服务承诺均作为本合同附件。
2、交货数量的正负尾差、合理磅差和在途⾃然增(减)量规定及计算⽅法：第⼆条交货⽅式：_________________1、交货时间：________________________。
论买卖合同货物风险转移5篇篇1甲方（买方）：____________________统一社会信用代码：____________________联系方式：____________________通讯地址：____________________法定代表人（负责人）：____________________乙方（卖方）：____________________统一社会信用代码：____________________联系方式：____________________通讯地址：____________________法定代表人（负责人）：____________________鉴于甲、乙双方同意进行货物买卖交易，为明确货物风险转移相关事项，依据《中华人民共和国合同法》等相关法律法规的规定，双方经过友好协商，达成如下协议：一、风险转移的基本原则货物风险在买卖合同中的转移应遵循公平原则，根据合同约定及法律规定进行划分。
双方应明确风险转移的时间点、条件和方式。
二、风险的种类本合同所涉及的风险包括但不限于：货物损坏、丢失、价格波动、交货延迟等。
双方应对各类风险的承担和转移方式作出具体约定。
三、风险转移的时间点1. 货物在卖方仓库期间的风险由卖方承担。
2. 货物离开卖方仓库至买方指定的交货地点期间的风险由买方承担。
3. 双方另有约定的其他时间点，应在此明确说明。
四、风险转移的条件1. 货物的风险在交货时转移给买方，除非双方另有约定。
2. 若因买方原因致使交货延迟，风险自原定交货之日起转移给买方。
3. 若因不可抗力导致货物损失，双方应协商解决风险承担问题。
五、风险的承担和救济方式1. 若货物在风险转移后出现损坏、丢失等问题，买方应承担相应风险，卖方对此不承担责任。
2. 若因卖方原因导致货物延迟交付或损坏，卖方应承担相应违约责任，并按照合同约定进行赔偿。
3. 若因不可抗力导致货物损失，双方应协商解决办法，并可考虑调整合同价格、延期交货等方式进行补救。
买卖合同中货物损失之风险转移一、概述在买卖合同中，货物损失是一个常见的问题。
一旦货物发生损失，买卖双方需要解决的问题就是谁应该承担损失，如何承担损失。
为了解决这个问题，合同中需要明确规定所有相关的权利与义务，具体涉及到责任的转移、理赔方案的确定、货物交付的时间、采购方支付款项的方式等等。
本文将重点阐述在买卖合同中货物损失的风险转移。
二、风险转移在买卖合同中，风险通常在支付后或货物交付后转移。
根据《合同法》和《商品销售合同法》，风险是指在物权转移之前，自然灾害、意外事故、国家政策等不可抗力事件给货物带来的损害风险。
1. 交付前发生的事件如果在付款前，货物已发生损失，这时货物的风险一般由卖方承担。
如果卖方没有承担责任，买方有权拒绝接收货物或要求退款。
但是，如果卖方能够证明损失是由不可抗力造成的，例如天灾等，那么卖方就可以免除承担责任的义务。
2. 交付后发生的事件如果在货物交付后发生意外事故、自然灾害或由其他原因所导致的货物损失，这时货物的风险一般由买方承担。
在这种情况下，卖方无需承担货物损失，买方无权要求卖方补偿。
但是，为了避免过多的争议，双方可在合同中明确具体风险责任的规定，并达成统一的理赔方案。
三、风险责任的转移方式在买卖合同中，货物损失的风险转移可以通过合同中的条款来规定。
常见的风险转移方式有：1. CIF条款CIF条款是“成本、保险费和运费”三个单词的英语缩写。
在这种方式下，货物在装船后，承运人将承担一定的风险，包括货物的运输、保险及装卸等。
当采购方选择CIF方式时，相当于他已承担了货物运输损失的风险，由此而产生的损失由采购方承担。
但是，如果货物损失是由承运方的过错造成的，采购方则可向承运方提出索赔。
2. FOB条款FOB条款是“离岸价”四个单词的英语缩写。
在这种方式下，卖方将货物交到指定的码头，将货物履行交付义务，并支付相应的装卸费用和保险费用。
在此之后，买方承担货物损失的风险。
3. EXW条款EXW条款是“工厂交货价”五个单词的英语缩写。
第1篇一、引言在货物买卖活动中，风险转移是一个至关重要的法律问题。
风险转移是指买卖双方在合同履行过程中，由于不可抗力、违约等原因导致货物毁损、灭失等风险责任的承担问题。
货物风险转移的法律后果直接影响买卖双方的权益，关系到合同履行的顺利进行。
本文将从货物风险转移的概念、法律依据、风险转移的时间、地点以及风险转移的法律后果等方面进行探讨。
二、货物风险转移的概念货物风险转移是指买卖双方在合同履行过程中，因不可抗力、违约等原因导致货物毁损、灭失等风险责任由一方承担另一方不再承担的法律行为。
根据我国《民法典》合同编的规定，货物风险转移主要包括以下几种情况：1. 合同成立时风险转移：在合同成立时，货物风险由卖方承担。
2. 合同成立后风险转移：在合同成立后，货物风险由卖方转移至买方。
3. 违约风险转移：在合同履行过程中，因一方违约导致货物毁损、灭失，风险责任由违约方承担。
三、货物风险转移的法律依据1. 《民法典》合同编第588条规定：“当事人约定交付地点的，在交付地点履行交付义务。
当事人没有约定交付地点或者约定不明确的，适用下列规定：（一）标的物需要运输的，出卖人应当将标的物交付给第一承运人以运交给买受人；（二）标的物不需要运输的，出卖人和买受人订立合同时知道标的物在某一地点的，出卖人应当在该地点交付标的物；不知道标的物在某一地点的，应当在出卖人订立合同时的营业地交付标的物。
”2. 《民法典》合同编第594条规定：“出卖人应当按照约定的包装方式交付标的物。
对包装方式没有约定或者约定不明确的，按照通用的方式包装；没有通用方式的，应当采取足以保护标的物的包装方式。
”3. 《民法典》合同编第601条规定：“出卖人应当按照约定的质量要求交付标的物。
出卖人提供有关标的物质量说明的，交付的标的物必须符合该说明的质量要求。
”四、货物风险转移的时间与地点1. 风险转移的时间：根据《民法典》合同编的规定，风险转移的时间主要分为以下几种情况：（1）合同成立时风险转移：在合同成立时，风险由卖方承担。
买卖合同风险的转移解答5篇篇1甲方（买方）：____________________乙方（卖方）：____________________鉴于甲乙双方在进行商品买卖过程中，涉及风险转移的问题，为明确双方权益，减少纠纷，特制定本协议。
一、风险转移的基本原则1. 双方在签订买卖合同时，应明确风险转移的具体条款和条件。
2. 风险转移是指商品在交易过程中发生的损失或损坏风险的承担方由一方转移至另一方的过程。
3. 风险转移的时间点应以双方约定为准，并在合同中明确写明。
二、风险转移的具体规定1. 货物描述与验收（1）乙方应提供准确的商品描述，包括质量、规格、性能等。
（2）甲方在收到货物后，应在约定时间内进行验收，并保留书面验收证明。
如发现货物与描述不符，甲方有权拒绝接受。
2. 运输风险（1）货物在运输过程中的风险由乙方承担，直至货物交付给甲方或甲方指定的承运人。
（2）如因乙方选择的运输方式不当或运输过程中出现问题导致货物损失，乙方应承担相应责任。
3. 货物损失与损坏（1）货物在交付后，如因不可抗力因素（如自然灾害、战争等）导致的损失，由双方根据具体情况协商解决。
（2）如因甲方原因导致的货物损失或损坏，由甲方承担责任。
如因乙方原因导致的货物损失或损坏，由乙方承担责任。
4. 所有权与风险转移（1）货物的所有权在交付时转移给甲方，但风险转移的时间点以双方约定为准。
（2）在风险转移前，如发生货物损失或损坏，乙方应承担相应责任；风险转移后，如发生货物损失或损坏，甲方应承担相应责任。
三、双方责任与义务1. 双方应遵守相关法律法规，确保买卖合同的有效性。
2. 双方应诚实守信，履行各自的义务。
3. 如因一方违约导致纠纷，违约方应承担相应责任。
四、争议解决1. 双方在履行买卖合同过程中发生争议，应首先协商解决。
2. 如协商不成，任何一方均有权向有管辖权的人民法院提起诉讼。
五、其他条款1. 本协议未尽事宜，由双方另行协商补充。
买卖合同风险的转移解答5篇篇1甲方（买方）：____________________乙方（卖方）：____________________鉴于甲、乙双方在进行商品买卖过程中可能面临的风险转移问题，为明确双方权益，减少争议，特签订本协议，对买卖合同风险的转移进行解答和约定。
一、风险转移的基本原则1. 风险转移是指买卖过程中因各种原因导致的货物损失或损坏风险的承担转移。
按照一般法律原则和商业实践，风险随货物所有权的转移而转移。
2. 本协议所指的“风险”包括但不限于货物的丢失、损坏、贬值等可能造成的损失。
二、货物风险的具体转移方式与时点1. 甲方和乙方应按照合同条款约定明确货物的交付方式和时间。
货物毁损、灭失的风险在货物交付给甲方时转移给甲方承担。
若甲方未按时接收货物，则自约定的交付日期起，风险由甲方承担。
2. 若双方约定采用运输方式交付货物，则货物在运输途中损坏的风险由乙方承担，直至货物安全交付给甲方为止。
若因甲方指定的运输方式不当导致货物损失的风险增加，甲方应承担相应风险。
3. 如买卖协议中有规定保质期等特殊条件的产品或服务，风险的转移将在双方另行约定的特定条件下进行。
在特定条件下出现的产品或服务问题由相应责任方承担风险。
三、买卖双方的义务与责任1. 甲方应按时支付货款并按照约定接收货物，对接收的货物进行及时验收。
如验收中发现货物损坏或数量不符等问题，应在合理期限内通知乙方并提出索赔要求。
2. 乙方应保证所售货物的质量符合约定标准，并按照约定的时间、地点和方式交付货物。
如因乙方原因造成货物迟延交付或损坏的，乙方应承担相应风险及责任。
3. 买卖双方都应遵循诚实信用原则履行协议义务，任何一方的违约行为导致的风险损失由违约方承担。
四、风险转移的例外情况处理1. 若因不可抗力因素（如自然灾害、战争等）导致货物损失，双方应协商解决风险承担问题。
通常情况下，不可抗力因素造成的风险由双方共同承担。
2. 若因政府政策调整或法律法规变动导致合同无法履行或风险增加，双方应协商调整合同条款或解除合同。
买卖合同中货物损失之风险转移在买卖合同中，货物损失之风险转移是一个极为重要的问题，因为它直接涉及当事人的基本义务，关系到双方的经济利益。
因此，无论是各国立法实践还是学术探讨都对其给予了相当的重视。
有人甚至认为，全部合同法特别是买卖法的主要目的，就是把其于合同关系所产生的各种损失的风险在各方当事人之间进行适当的分配①。
起草《国际货物买卖统一法公约》的专门委员会在其报告中也指出，这个问题是公约起草者遇到的最须严肃对待的问题之一②。
1980年《联合国国际货物销售合同公约》在第四章作了详尽的规定。
我国现行《合同法》，通过法律移植，并加以中国特色的改造，虽已基本成型，但理论上对这一问题似乎并无多少创新。
而且在实践中合法不合理的案例也时有发生，所以对这一问题进行比较深入的研究，不仅有理论价值更有现实意义。
本文从风险及其相关概念入手，并对风险转移的几种理论予以分析，继而提出自己的新观点并予以详述。
一.有关风险转移的几个基本问题(一)风险的含义及特征对于风险一词许多学者都对其下过定义。
我国台湾学者钱国成认为：风险是指双务契约当事人一方之债务，因不可归责双方当事人之事由，致给付不能时，其因此项事由所产生损害之状态③。
而我国学者沈达明对其下的定义是：货物可能遭受的各种意外损失，如盗窃、火灾、沉船、破碎、渗漏、扣押以及不属于正常损耗的腐烂变质等④。
以上定义有可取之处，但笔者并不完全赞同。
因为风险一词至少有两层意思：一是风险事故造成货物损失的可能性;二是因风险事故造成的实际货物损失。
具体取何种含义应视情况而定。
如当我们说这种行为将加大货物的风险或风险于交付时转移给买方承担时用的就是第一层意思;而如果我们说因为火灾发生在交付之后，故该风险由买方承担时，用的则是第二层意思。
所以对买卖合同中涉及的风险一词恰当的定义是：归于合同项下的货物，由于不可归责于买卖双方当事人的原因遭受的损毁、灭失或这种损毁、灭失的可能性。
作第一层意思解释时(意外货损的可能性)，具有以下特征： 1.客观性。
即货物因意外事故遭受损失的可能性是客观存在的，是不以人的意志为转移的，也是无法预见、无法克服、无法消灭的。
人们虽然可以用各种方法对货物采取保护但意外损失的可能性却是始终存在的。
对这一性质的理解十分重要，这是下文一论断风险是物之风险的理论依据。
2.不间断性。
即这种损失的可能性是始终存在的。
要直至物在事实上消灭才有可能消灭。
如果我们说客观性是说明风险无处不在的话，不间断性就是说明风险无时不有。
当作第二层意思解释时(风险事故造成的实际货损)则有以下特征：1.它是一种意外损失。
2.风险不是由于当事人的过错造成的。
3.损失是发生与合同项下的货物。
(二)风险承担与风险转移的关系这是两个联系紧密但又并不重叠的概念。
因为风险的存在是不间断的，所以我们可以将其视为一根数轴，笔者称其为风险数轴。
风险承担要研究的是数轴上的段对应的当事人，即该段的风险由谁承担;而风险承担要研究的则是数轴上的点，在该点的两侧，风险对应不同的当事人，其研究的目的就是精确地找出这一点。
这两个概念虽不等同，但若离开了风险承担去谈风险转移就会出现空中楼阁之势无以支撑;而若离开了风险转移去谈风险承担又难免出现因界点模糊而无法确定当事人，最终达不到研究的目的。
而风险数轴正好可以将它们统一到一条直线上进行研究。
(三)风险数轴对于风险数轴笔者并不打算下一个严格的定义，而是只将其含义做一个解释。
如图：_______风险1_______ 风险2________ 风险3______ 合同订立特定化交付买方实际占有如上图所示，由于风险的不间断性我们可以视其为一根直线，即风险数轴。
数轴上标有若干可能与风险转移有关的点，如：合同订立，特定化(归于合同项下)，交付，买方实际占有等，当然在具体案例中可能只有一个点是发生风险转移的点。
二.有关风险转移的三种理论及评价多年来，学者们就风险转移提出过不少理论，其中有代表性的主要有三种：风险于合同成立时转移理论;风险随所有权转移理论;风险随交货转移理论。
(一)风险于合同成立时转移理论这一理论为罗马法和现代瑞士法所接受。
持这一观点的人认为风险于合同成立时转移，可以更好的督促当事人行使权利和履行义务。
反对者则认为风险于合同成立时转移就意味着卖方丝毫不承担买卖过程中的货物损失风险，对买方不公平。
而且当货物尚在卖方的掌管下货物发生损失，有时会很难分清是属于风险损失还是由于卖方的过错造成的损失。
笔者认为这一理论有其可取之处，也有其不足之点。
可取之处即上文提到的督促当事人行使权利和履行义务，因为合同一经成立，标的物不在其掌管之下，就意味着买方要承担更大的风险。
但是合同的订立是否应导致风险转移不应一概而论，而要根据当事人因合同订立这一事实而产生的对物本身享有和承担的权利义务系统去考虑。
因为风险从本质上说是存在于物本身的，要当事人承担风险其实就是要其承担一种物上的义务，而根据权利义务相对称的原则，要对物承担义务势必要对其享有某种权利，反之亦然。
具体说来，如果依法律或约定，合同订立后所有权转移或者买方得到一种可以对抗卖方及恶意第三人的物上权，即如果卖方日后违约不愿将该物出卖或出卖给明知有该合同的人，买方可以申请法院强制执行该物，以达到合同效果。
这样的话，买方就应承担风险。
但如果依法律或约定合同订立后买方享有的只是一般债权，或者只有名义上的物权而实际上没有相应的救济方法为保证的话，因无救济则无权利则不应承担风险。
(二)风险随所有权转移理论风险随所有权转移理论是英国、法国等国家的观点。
持这一观点的人认为：第一，所有权是最完整的物权，只有所有权人才是该物的最终受益人。
按权利义务对等的原则，既然享有权利，就应承担相应的责任。
第二，转让标的物所有权是买卖合同的主要特征和法律后果。
而从根本上说，风险或利益都是基于所有权而产生的。
第三，风险转移的直接法律后果最终体现在买方是否仍应按合同规定支付价金的问题上。
在买卖合同关系中，买方承担价金支付义务的根据是卖方转移标的物的所有权。
反对者则认为，这种观念来源于古代奴隶制时代建立在现货买卖基础上的所谓所有者承担风险的陈腐观念⑤。
它显然不能适应绝大部分商品交换以期货形式交易，由独立承运人用先进运输方式运送货物以及货物单据化的时代。
在当前，国际货物买卖大部分是通过信用证或托收方收付货款，卖方在交货以后的一段时间内保留货运单据作为收取货款的担保物权，如果按上述规则衡量，则卖方会因保留对货物的处置权而没有转移所有权从而要承担货物在交单以前的风险，这种结论显然有悖于当代国际贸易的实际做法⑥。
笔者认为这一理论最大的弊端在于：风险转移是一个很现实的问题，而所有权的转移则是一个抽象的，不可捉摸的，甚至是难以证明的问题。
因此，以所有权的转移来决定风险转移的做法是不可取的⑦。
当然，这一理论也并非一无是处，其中的权利义务对等思想就是值得借鉴的。
(三)风险随交货转移理论这一理论有人又称之为控制论或支配论，它可以说是当今占统治地位的一种关于风险转移的学说。
持这一观点的人大都认为其理论基础是：谁最能保护货物免受损失，谁就应承担风险。
通常谁占有货物谁就能较好地保护货物，因此法律就规定由他承担风险⑧。
风险随交货转移规则虽然已在许多国家的立法得到体现，但其理论却有着严重的缺陷。
用这种实际控制论去解释不涉及独立承运人运输的交易也许是真理，但如果涉及这种运输呢?当货交独立承运人后，依据合同，这常常就是交付行为，这种情况下虽然已经脱离了卖方的控制，但也并未为买方实际控制。
再说风险涉及的只是意外损失⑨，即由于当事人不能预见的原因引起的损失，对于这样的损失即使是实际占有者也谈不上更能保护货物免受损失，更何况，如果真要以控制标准来确定风险承担的话，为何不由承运人承担呢?风险随交货转移规则，不仅理论上有缺陷，实践中也可能出现显失公平的情况。
让我们看下面这个案例。
案例1，甲乙双方签订了一项1800吨大米的买卖合同。
甲为卖方。
合同约定由甲代办托运。
甲如约将大米通过铁路办理托运，可就在办理完托运后的第五天，甲方得知乙方已是债台高筑，出现信用危机。
甲方担心乙方不能如约付款便以不安抗辩权为由请求铁路法院在中途扣下这批大米。
铁路法院经研究作出于丙地执行扣留的决定后得知该车因前方路基被洪水冲毁被迫停于丁地。
数日后到达丙地，甲方代表与铁路法院工作人员准备执行时，发现大米已经有部分渗水变色，甲方代表将该情况通知甲方后，甲方立即作出撤回申请的决定，铁路法院批准后停止执行，大米随车运至乙地，并未因执行耽误行程。
乙方在收货时发现损失惨重，双方对损失承担发生争议，协商不成诉至法院。
并在法庭调查中乙方得知有申请扣留这一情节。
本案中合议庭有两种意见。
一种认为虽然依《中华人民共和国合同法》，交付是风险转移的界点，但本案中有一特殊情节诚实信用原则和协助义务。
如完全按交付主义来确定风险承担明显不公。
另一种意见则认为：根据《中华人民共和国合同法》第142条和145条之规定风险由交付时转移，双方未约定交付地点，则风险于货交第一承运人时转移，即交铁路运输后转移。
甲方虽有申请扣留的情节但与风险没有因果关系且执行行为没有对货物的运输产生实际的影响。
故风险应由买方承担。
在本案中，第二种意思严格以法律为准绳作为判决来说无可厚非，但这样的结果即使用一般百姓的眼光来看其显失公平性也是无疑的：甲方在认为自己利益可能难以保证时，可以动用司法程序加以保护，而发现货物已受损时，又可以立即撤回申请，将风险推得一干二净，这对买方很不公平。
不过，虽然风险随交付转移规则在理论上和实践中都有不足之处，但它毕竟是现代社会较为流行的做法，所以一定有其科学性即：在一定程度上符合了某一固有的规律。
所以有关风险转移的新理论不但要在理论可以自圆其说，在实践中也要与依风险随交付转移规则而得的结果基本一致。
笔者提出的物上权优势方承担原则就有这种特点。
下文将对其做详细论述。
三.关于风险转移的新理论物上权优势方承担原则(一)物上权优势方承担原则的含义及理论依据所谓物上权优势方承担原则是指：买卖合同货物损失的风险应由在风险事故发生的前一刻对该物本身享有物上的权利，且该物上权在某种意义上对于对方来说具有一定的优势的一方承担。
这一原则的理论依据是权利义务对等原则。
在解释其理论依据之前需要先明确一个观点：风险是物之风险，即风险从根本上说都是存在于物本身的。
前文在论述风险的特征时说过，风险具有客观性、不间断性。
而这一特征是来源于物本身的，它与买卖合同并没有直接的关系，换句话说，对于一切物来说，不论它是否成为了法律关系的客体，是否已被归于合同项下，其因意外事故而毁损、灭失的可能性都是存在的，不间断的。
之所以要把这一观点澄清是因为风险还可以在另一层面上，即交易层面上谈。
