船舶电气知识简介

船舶电气安全用电0.引言受船舶特殊的作业环境条件所限, 普通陆用电气设备不能直接用于船上。

为了保证船舶的航行安全, 世界各国船级社对船用电气设备的技术条件和监督检测标准都有明确规定。

某些重要电气设备的设置和安装要符合国际海上生命安全公约的规定。

本文仅对船舶电气的安全用电作以论述。

1 船舶电气安全用电的基础知识1 .1 触电原因船舶电气设备的工作环境要比一般陆地条件恶劣的多, 船舶处于连续运动状态, 存在着机械振动和冲击, 经常处于倾斜和摇摆状态;船内一些处所温度高、湿度大, 空气中又含有盐雾、油雾等腐蚀和污染性气体, 特别是无限航区远洋船舶的环境气温变化较大。

这些环境条件是一般陆用设备难以承受的, 即便是船用电气产品, 相当多的故障也是源于环境条件。

因此船用电气设备必须符合船用环境技术条件。

船上空气的潮湿、盐雾、油雾和霉菌使电气设备绝缘材料的绝缘性能下降, 使金属部件产生锈蚀, 因为潮湿和盐雾在绝缘材料表面形成潮湿的漏电薄膜, 在湿热条件下霉菌分泌有机酸, 加剧了表面的潮湿性。

油雾和灰尘粘附于表面也增加了表面的漏电, 而且阻碍散热使温度增高。

潮湿的水分子渗入绝缘材料的裂缝和毛细孔中, 使体积漏电流增大, 从而导致绝缘电阻的下降。

如果缺乏安全用电常识且对电气设备的使用管理不当, 触电事故就会发生。

在客观上电气设备的绝缘损坏使不带电的物体带电, 是发生触电的最大隐患。

钢质船舶整个建筑是一个良导体, 且空间狭窄, 设备密布, 人体经常碰触到电气设备的金属壳体或构架, 加之高温、潮湿等恶劣环境条件, 容易造成绝缘损坏, 或安全接地因腐蚀而失去保护作用等。

因此, 船舶属于触电危险场所。

1 .2 人体触电电流及安全电压触电对人体伤害的程度与通过人体电流的大小、种类、路径和持续时间有关。

电流的大小决定于人体两点的接触电压和人体电阻是皮肤角质层电阻和体内电阻之和。

皮质电阻约为40kΨ～100kΨ, 而体内电阻仅为600～800Ψ, 但皮肤潮湿、不洁净或有伤口时, 皮质电阻可下降到1 kΨ左右。

船舶电力知识点归纳总结一、船舶电力系统的构成和原理1.1 电力系统的构成船舶电力系统主要由发电系统、配电系统、动力系统、控制系统和监控系统等组成。

其中发电系统是发电机组、柴油机、燃气轮机等发动机，并经过变压器及开关设备将发电并行输出；配电系统则负责将发电系统提供的电能传送到船舶的各个用电设备；动力系统负责提供船舶的动力，如电动机的启动、加速和调速；控制系统则是对船舶电力系统中的各个组成部分进行控制和保护，以确保船舶电力系统的安全运行。

1.2 电力系统的原理船舶电力系统的原理主要基于电压、电流和功率的传输，其中电压是电力系统的驱动力，电流是载体，功率则是电能的传递和消耗的量。

在船舶的电力系统中，电力的传输是不可逆的，即电能只能在发电系统中由原始能源（如柴油、燃气等）转化成电能并经配电系统传送到设备，通过设备的转换和利用消耗掉。

二、电动机的类型和控制2.1 电动机的类型船舶电动机根据不同的用途和特点，主要分为交流电动机和直流电动机。

直流电动机由于其结构简单、容易控制和起动，广泛应用于船舶的辅助设备、船舶的起重设备、绞车设备等。

而交流电动机则多用于船舶的主船舶电力系统，包括主推进设备、船舶的泵设备和风扇设备等。

2.2 电动机的控制电动机在船舶电力系统中的控制主要包括其启动、加速和调速等。

针对不同的需求，电动机的控制系统也各异。

一般来说，电动机的控制分为手动控制和自动控制。

手动控制是指通过人工操作电机的控制装置开关进行控制，而自动控制则是利用传感器、控制系统和PLC等自动化设备对电动机进行控制。

三、蓄电池和发电机组的重要性3.1 蓄电池在船舶电力系统中的作用船舶电力系统中的蓄电池主要用于应对紧急情况和电源失效的情况。

在船舶电力系统中，蓄电池可以提供短暂的应急电力供应，用于船舶设备的紧急启动和运行，如船舶的应急照明系统、通风系统和通讯设备等。

此外，蓄电池还可以存储太阳能、风能等可再生能源的电能，为船舶提供更多的动力选择。

1、船舶电力系统组成船舶电力系统主要是由电源、配电装置、电网、负载组成的。

电源：是将机械能、化学能、等能源转变成电能的装置。

船上常用的电源装置是柴油发电机组和蓄电池。

配电装置：是对电源和负荷进行分配、监视、测量、保护、转换、控制的装置。

配电装置可分为主配电板、应急配电板、分配电板、充放电板电网：是全船电缆电线的总称。

是联系发电机、主配电板、分配电板和负荷见的中间环节，是将电源的电能输送到负荷端的媒介。

电网根据连接的负荷性质可分为：动力电网、照明电网、应急电网、低压电网、弱电电网。

负荷：船舶负荷大体可以分成舱室机械、甲板机械、船舶照明、通导设备及其他用点设施2．船舶电力系统与陆上电力系统相比的差异1）船舶电站的容量小由于船舶电站的容量小，而某些大负载容量可与单台发电机容量相比，当这样的负载启动时，对电网将造成很大的冲击，因而对船舶电力系统的稳定性提出了较高的要求。

2）船舶电网输电线路短因为船舶容积的限制，电气设备比较集中，电网长度不长并都采用电缆，所以对发电机和电网的保护比陆上系统的简单。

3）船舶电气设备的工作环境恶劣环境温度高、震动大、相对湿度高等等，都能造成电气设备的损坏、接触不良或误动作由此可见，船用电气设备必须满足船用条件3．船舶电力系统的基本参数主要是电流的种类、额定电压、额定频率电流分为直流、交流；交流船舶的电气设备在维护、保养等方面工作量比直流船要少很多，且交流电机结构简单、体积小、重量轻、运行可靠，起相应的设备也简单。

交流船舶又分成单相交流电、三相三线绝缘系统、三相四线系统。

三相三线绝缘系统应用最普遍。

这种方式安全可靠，照明电网与动力电网间没有电的直接联系，互相影响小；电网对地绝缘好的时候，船员不小心碰到电网的任何一根线时，不至于造成触电伤亡事故；发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行。

三相四线系统，因不是绝缘系统，船员碰到任何一根电网线时，容易发生触电伤亡事故；当发生单相接地故障时，即形成短路，有可能会发生跳电试图，因而船舶较少采用。

船舶电器知识点总结一、船舶电器基础知识1. 电气知识船舶电器的工作原理基于电气知识，船员需要掌握电流、电压、电阻、功率等基本概念，以便理解船舶电器设备的工作原理和故障排除过程。

2. 电气安全知识船舶电器设备工作过程中存在着一定的安全风险，船员需要掌握电气安全知识，了解如何正确使用各种电器设备，并且要学会在出现故障时做出正确的处理和应急措施。

3. 船舶电气设备船舶电气设备包括发电机、变压器、配电盘、电缆、电动机、电动工具等，船员应了解各种设备的特点和工作原理，掌握基本的操作和维护知识。

4. 电气图纸船舶电器系统的设计和安装都离不开电气图纸，船员需要学会阅读和理解电气图纸，以便在维护和维修时能够准确地定位和解决问题。

二、船舶电路系统1. 船舶电路分类船舶电路系统主要分为配电系统、照明系统、动力系统、控制系统等，船员需要了解各种电路系统的特点和工作原理。

2. 电气负荷计算船员需要根据船舶的电气设备和工作负荷情况，进行电气负荷计算，以确保发电机和配电系统的稳定运行。

3. 电气保护装置船舶电路系统中配备有各种电气保护装置，如过载保护、短路保护、漏电保护等，船员需要了解各种保护装置的作用和调试方法。

4. 船舶电气设备维护船员需要定期检查和维护船舶电气设备，及时发现和排除故障，确保电气设备的正常运行。

三、船舶通信系统1. 船舶通信设备船舶通信系统包括VHF无线电、无线电导航设备、卫星通信设备等，船员需要了解各种通信设备的使用方法和操作程序。

2. 通信频率和信道船员需要掌握各种通信频率和信道的使用规定，了解在不同情况下应该选择何种通信方式，并能够正确地进行通信操作。

3. 通信术语和规范船员需要掌握通信术语和规范，确保与其他船舶和岸上机构的通信能够顺利进行，并且符合国际通信规范。

4. 紧急通信和救援船员需要了解紧急通信和救援的程序和方法，确保在遇到紧急情况时能够迅速有效地进行通信和求救。

四、船舶导航系统1. 船舶导航设备船舶导航系统包括雷达、GPS、声纳、陀螺仪等设备，船员需要了解各种导航设备的使用方法和原理，保证船舶安全航行。

第七章交流变频调速及变频器公式N=(1-s)N 实际转速N1同步转速S 转差率 f 电机供电频率 p 电机极对数三相异步电动机的调速方法：改变转差率（适用于绕线式异步电动机）和改变旋转磁场的同步转速（适用于鼠笼式异步电动机）1改变转差率：电动机定子电源电压2改变旋转磁场的同步转速：定子极对数供电电源频率交流异步电机最主要的调节方式是：变频调速现代的变频器都是由大功率电子器件构成，被称为静止式变频装置，是系统的中心环节变频调速系统由静止式变频装置、交流电动机、控制电路三大部分组成控制任务大多由微处理机承担交流变频调速的三种基本控制方式忽略定子漏阻抗压降，三相异步电动机每相电压：U1≈E1=4.44*f1*W1*Kw1*ΦmU1电机每相电压 E1感应电动势 f1频率 W1每相绕组匝数Kw1 匝数系数Φm每极磁通基频（额定频率）以下的变频调速有三种控制方式1恒电动势频率比E1/f1 通常对恒压频比控制实行电压补偿的标准，改善了低速性能，但机械特性还是非线性的，产生转矩的能力受到限制。

2恒压频率比 U1/f1（最容易实现，机械特性是平行下移，硬度也较好，满足一般，低速带载能力差，需对定子压降实行补偿）3转子全磁通的感应电动势频率比Er/f1 实现起来比较复杂基频以下，电压和频率成比例变化基频以上，磁通和频率成反比例变化变频调速以下几个特点：1从基频以下调速，为恒转矩调速方式；从基频以上调速，近似恒功率调速方式2调速范围大 3机械特性较硬，静差率小相对稳定性好4 运行时转差率小损耗较小效率高 5频率可连续调节，变频调速为无级调速交直交变频器有：整流器滤波器逆变器（逆变器是核心，里面核心元器件是大功率开关器件，分为两组，轮流控制切换频率，改变输出交流电频率，按直流输入端接入滤波器的不同分为电压源型和电流源型。

按电子开关频率不同分为180度导电型和120度导电型。

）交直交变频器的调压方法有可控硅整流器调压，直流斩波器调压， PWM调压主电路包括：整流电路，中间电路，逆变电路。

船舶电气原理
船舶电气原理是指船舶电力系统的基本原理和工作原理，它涉及到船舶上所有的电力设备、电路、控制系统等内容。

船舶电气原理的研究，对于保障船舶的正常运行以及提高船舶电力系统的稳定性和可靠性具有重要意义。

船舶电气原理主要包括以下几个方面的内容：
1.电力系统基本原理：包括交流电源和直流电源的工作原理、发电机的工作原理、电能负荷的分布和计算等内容。

船舶的电力系统主要包括主发电机、备用发电机、变电站等设备，通过电力传输和分配系统将电能供应到各个用电设备上。

2.电路分析与设计：包括电路的分析方法、电路的拓扑结构设计、电路元件的选择和使用等。

船舶电气系统中采用各种电路来控制电能的传输和分配，例如开关电路、保护电路、控制电路等。

3.电力设备控制原理：包括电力设备的控制方法、控制系统的组成和工作原理、自动化控制系统的设计和应用等。

船舶的电力设备需要通过控制系统来实现对其工作状态的监控和控制，以确保其正常运行和安全性。

4.电气安全与维护：包括船舶电力系统的安全保护措施、船舶电气设备的维护方法和注意事项等。

船舶电力系统在运行中需要考虑其安全性和可维护性，包括对电气设备的定期检查和维护、对电路的保护和监控等。

总之，船舶电气原理是指船舶电力系统的基本原理和工作原理，它是船舶电气工程师必须掌握的基础知识，对于保证船舶电力系统稳定可靠的运行具有重要意义。

船舶电气的概念是什么船舶电气是指船舶上的电气系统和设备，它是船舶运行和操作的重要组成部分。

船舶电气主要包括电力系统、照明系统、通信系统、导航系统以及其他辅助电气设备。

首先，船舶电气的核心是电力系统。

船舶电力系统主要由发电机、变压器、电力配电装置和电力消耗设备组成。

通过发电机将机械能转化为电能，然后通过变压器将电能进行调整与分配，最后通过电力配电装置将电能输送到各个电气设备和系统。

电力消耗设备包括船舶上的各种设备和机器，如主机、泵系统、压缩机、空调系统等。

船舶上的船体结构复杂，所以船舶电气系统需要具有一定的安全性和可靠性，以确保船舶正常运行。

其次，船舶电气还包括照明系统。

船舶上的照明系统主要用于提供船内的照明和照明设备的供电。

照明设备包括船舱内的各种灯具、安全标志、指示灯等。

在夜间和恶劣天气条件下，船舶照明系统能够为船员提供良好的照明条件，确保船舶内部的安全操作。

另外，船舶电气还涉及通信系统。

通信系统是船舶与外界进行信息传递与交流的重要手段。

通信系统包括船舶上的无线电通信设备、电报机、电话机以及现代化的通信设备，如卫星通信系统等。

通信系统能够保障船舶与船舶、船舶与岸上机构之间的有效沟通，包括信息的接收、发送和处理，并能在紧急情况下激活警报系统，确保船舶的安全运行。

此外，船舶电气还涉及导航系统。

导航系统是船舶定位和航行的关键系统，包括雷达、GPS、罗经、电子地图等设备。

导航系统能够提供精确的位置信息和海洋环境情况，指导船舶进行航行和避免海上障碍物。

导航系统的准确性和可靠性对船舶的航行安全至关重要。

最后，船舶电气还包括其他辅助电气设备。

辅助电气设备包括航行信号灯、声音报警器、火灾探测器、救生设备等。

这些设备都是为了确保船舶的安全和船员的生命安全而设计的。

总的来说，船舶电气是船舶上的电气系统和设备，包括电力系统、照明系统、通信系统、导航系统以及其他辅助电气设备。

船舶电气的功能是为了保障船舶的正常运行和船员的生命安全，在航行过程中起着至关重要的作用。

修船电气知识点总结修船电气是指船舶上的电器设备和供电系统的安装、调试和维护工作。

船舶的电气系统是船舶安全的重要组成部分，它直接影响着船舶的正常运行和船员的生命安全。

因此，船舶电气工程师需要具备丰富的电气知识和技能，以保证船舶电气系统的安全运行。

本文将对修船电气的知识点进行总结，包括船舶电气系统的组成、工作原理、常见故障及排除方法等内容，帮助读者更好地理解和掌握修船电气知识。

一、船舶电气系统概述船舶电气系统是指船舶上的所有电气设备和配电系统，它主要包括船舶动力系统、照明系统、通信系统、导航系统、辅助设备及配电系统等部分。

船舶电气系统通常由发电机、变压器、开关设备、电缆、配电盘等组成，它们共同组成了船舶的供电网，为船舶上的各种电气设备提供电力支持。

船舶动力系统是船舶电气系统的基础，通常由主发电机、主开关设备、主变压器等组成，它们为船舶提供动力，驱动主机和舵机等设备，保障船舶的正常航行。

船舶动力系统的工作原理和运行稳定性对船舶的安全航行至关重要。

船舶照明系统通常包括船舶内部的照明设备和船舶外部的导航灯、信号灯等设备，它们为船舶提供照明和信号支持，保障船舶在夜间航行时的安全。

船舶通信系统是船舶与外界通讯的重要手段，它包括广播设备、雷达设备、GPS定位系统、通讯设备等，它们保障船舶在海上的通讯联系，提高船舶的航行安全性。

船舶导航系统主要由罗经、罗经控制设备、自动舵、雷达设备等组成，它们帮助船舶进行航向控制和导航操作，减少人为失误和提高船舶的航行精度。

船舶辅助设备包括救生设备、消防设备、泵类设备等，它们在船舶遇险或紧急情况时发挥重要作用，保障船舶和船员的安全。

配电系统是船舶电气系统的重要组成部分，它由配电盘、断路器、接触器、漏电保护器等设备组成。

配电系统起到了电能分配和保护的作用，同时也为船舶电气设备提供了电能支持。

二、船舶电气系统工作原理船舶电气系统的工作原理主要包括供电、配电、载荷运行、电气保护等基本过程。

船舶电气一．电源种类与制式1．主电源现代船只一般来源于主柴油发电机、轴带发电机。

它的制式欧洲一般都是采用440伏60赫兹。

我国采用380伏50赫兹。

作用：给船只提供正常航行时的电力需要。

2．应急电源来源于应急柴油发电机，制式与主电源一样。

作用：给船只提供应急时的电力需要。

此时只供给保证船只安全，通讯导航设备、舵机、应急空压机、应急消防泵、部分照明等设备用。

3．蓄电池电源来源于充放电系统的电池，平时给一些需要直流低压电的设备用，全船失电时可提供应急照明，通信联络和保证抢修及逃生等用。

二．主要系统1．强电系统动力部分、照明部分2．弱电系统通信、导航、内部通信、自动电话、声力电话、广播对讲、（本安电话）母子钟3．自控系统主机自控、自动电站、自动舵、对泵转换4．监控系统火灾报警、报警信号、机舱报警、可燃气体探测、液位遥测、蝶阀遥控、大舱烟雾监测、货油系统5．消防系统风油切断、防火风闸门、CQ2释放、应急消防、惰气系统、6．救生系统救生电台、应急示位标、对讲电话、应急信号灯、吊艇设备7．保护系统防海生物、阴极保护、管系接地、活动门窗盖等防静电接地、惰气系统8．生活系统冷库、厨房设备、洗衣间设备其它办公用品、生活用品、医疗用品等三．船上与电气有关的设备大概布局机舱发电机、电站、充放电、主机操纵台、机舱报警监控台、阴极保护、防海生物、为主机辅机提供电源的动力分电箱舵机舱舵机装置、应急操纵台货控室液位监测、可燃气体探测、货油监测系统、流量监控驾驶室导航、通信、航海信号、雾笛、自动操纵舵仪、各种报警板、火灾监测报警板、艏侧推操纵仪、车钟、母子钟母钟、外灯控制板、配载仪楼子救生艇（抛艇）、工作艇、应急发电机、灭火控制室主甲板艏部前锚机、前绞盘、苏伊士运河灯、巴拿马运河灯主甲板舯部舷梯、吊车、（油船是气动的）集装箱插座、大舱照明、大舱通风（油船没有这些）、电缆管线及电缆箱、雷达监测探头及其它探头、油泵电机（5 800船）主甲板艉部后绞盘自动电话、声力电话、本质安全电话、各种报警钮、各种控制按钮、各种照明灯、探照灯、各种电气插座、母子钟子钟等根据需要布置四．船舶电气大概施工过程生产准备，技术准备，第一道工序焊接，电缆敷设，设备安装接线，调整试验，系泊交工，航海试验。

船舶电力知识点总结船舶电力系统是船舶上的供电和配电系统，为船舶的所有电气设备和设施提供电力。

船舶电力系统的设计和运行对船舶的安全和性能至关重要，因此船舶电力知识至关重要。

本文将对船舶电力系统的知识点进行总结，包括船舶电力系统的组成、工作原理、维护和安全等方面。

一、船舶电力系统的组成船舶电力系统主要由以下几部分组成：1. 主发电机：主要负责为船舶提供电力。

2. 备用发电机：在主发电机故障或维护时，起到备用电源的作用。

3. 配电系统：将发电机所产生的电能通过主配电开关、分配开关、控制开关、仪表和仪表等设备分配给船舶上的各种电气设备。

4. 电池组：用于启动发动机和提供船舶在停泊或紧急情况下的电源。

5. 配电盘：用于控制和监视电力系统的运行和状态。

6. 电动驱动系统：用于船舶的推进和操纵。

二、船舶电力系统的工作原理船舶电力系统的工作原理主要是通过发电机将机械能转化为电能，然后通过配电系统分配给船舶上的各种电气设备。

具体而言，船舶发电机通常是由柴油机、涡轮机或柴油发动机驱动，通过机械能驱动发电机转子转动，在磁场的作用下，通过电磁感应现象产生电动势，从而产生电能。

然后通过变压器将发电机输出的交流电转化为合适的电压和频率，最后通过配电盘分配给船舶上的各种电气设备。

此外，船舶电力系统还需要通过配电盘对电路进行控制和保护，确保船舶电力系统的安全和可靠运行。

三、船舶电力系统的维护船舶电力系统的维护非常重要，它直接关系到船舶的安全和可靠运行。

船舶电力系统的维护主要包括以下几个方面：1. 定期巡检和检修：定期对发电机、配电设备和电动驱动系统进行巡检和检修，检查各种电气设备的运行状态和参数，及时发现并排除故障。

2. 清洁和润滑：保持发电机和其他设备的清洁和润滑，确保设备的正常运行。

3. 电池维护：定期检查和维护电池组，确保电池的充电和放电正常，以及电池的存储和维护。

4. 隔离和标识：对配电设备进行隔离和标识，确保在维修和操作时能够按照规定进行。

船舶电气知识点总结船舶电气系统是船舶上非常重要的一部分，它涉及到船舶上所有电气设备的供电、配电和控制。

而船舶电气系统的设计和运行则需要掌握大量的知识点。

本文将对船舶电气知识点进行总结，以帮助读者深入了解船舶电气系统。

船舶电气系统的组成船舶电气系统主要包括发电机、配电系统、控制装置和电气设备。

发电机主要负责为船舶上的电气设备提供电能，配电系统则负责对电能进行合理的输送和分配，控制装置则用于控制和保护电气设备的运行，而电气设备则包括照明、通讯、导航等各种设备。

船舶电气系统的设计原则船舶电气系统的设计需要遵循一些基本原则，包括可靠性、安全性、经济性和可维护性。

可靠性是指船舶电气系统在各种恶劣条件下依然能够正常运行，安全性则是指在运行中不会对船员或者船舶造成危险，经济性是指在系统设计和运行中考虑成本和效益的平衡，可维护性是指系统的维护保养应当方便。

船舶电气系统的特点船舶电气系统与陆上的电气系统相比有一些特殊的地方，主要包括以下几点。

首先，船舶电气系统的环境条件往往比较恶劣，需要考虑防潮、防震、防腐等特殊要求；其次，船舶电气系统在运行中需要考虑船舶的运动和摇摆对系统的影响；另外，船舶电气系统的供电方式也有所不同，传统上船舶电气系统都采用的是交流电源。

船舶电气系统的主要设备船舶电气系统的主要设备包括发电机、发电机控制装置、变压器、配电盘等。

其中，发电机的主要作用是将机械能转化为电能，发电机控制装置则用于对发电机的运行进行监控和保护，变压器则用于对发电机输出的电能进行变压、升压或降压，配电盘的作用是将发电机输出的电能进行分配和控制。

船舶电气系统的配电船舶电气系统的配电是将发电机输出的电能按照一定的规则进行分配，以保证各个电气设备能够获得正常的供电。

配电系统一般包括主配电系统和应急配电系统。

主配电系统常用的传统方式是采用配电盘将电能分配给各个舱室，而应急配电系统则是为了在发生意外情况时保证船舶上必需的设备能够得到供电。

船舶电力知识点总结图表船舶电力系统是船舶的重要组成部分，它提供船舶各种电力设备的电能，保证船舶正常运行。

船舶电力系统包括主发电机组、辅助发电机组、配电线路、电力设备等。

良好的船舶电力系统可以提高船舶的可靠性和安全性，减少故障的发生，保障船舶的正常运行。

本文将对船舶电力系统的一些基本知识点进行总结。

一、船舶电力系统的组成1. 主发电机组主发电机组是船舶电力系统的主要供电设备，通常由柴油发电机或气轮机发电机组成。

主发电机组的功率通常比较大，足够满足船舶各种设备的电能需求。

主发电机组与船舶主机相连，通过主机引擎带动主发电机组旋转产生电能。

2. 辅助发电机组辅助发电机组是船舶电力系统的备用供电设备，通常由柴油发电机或柴油发电机组成。

辅助发电机组的功率相对较小，可以满足船舶的一些辅助设备的电能需求或作为备用供电设备。

3. 配电线路配电线路是船舶电力系统的供电网络，它连接主发电机组、辅助发电机组和各种电力设备，将电能输送到各个用电设备处。

4. 电力设备电力设备包括各种用电设备，如灯具、通风设备、船舶自动化设备、船舶通信设备等，它们通过配电线路与主发电机组或辅助发电机组相连，获取所需的电能。

二、船舶电力系统的工作原理1. 主发电机组工作原理主发电机组的工作原理是由主机引擎带动发电机旋转，发电机产生交流电，将电能输送到配电线路中，再经过变压器变压变流，最后接入电力设备供电。

2. 辅助发电机组工作原理辅助发电机组的工作原理与主发电机组类似，通过柴油机带动发电机旋转，产生交流电，将电能输送到配电线路中，最后供电给电力设备。

3. 配电线路的工作原理配电线路将主发电机组或辅助发电机组产生的电能输送到各种用电设备处，保证各种设备正常运行。

4. 电力设备的工作原理电力设备如灯具、通风设备、船舶自动化设备、通信设备等能够将电能转化为各种形式的功用。

三、船舶电力系统的安全管理1. 监测与检查定期对主发电机组和辅助发电机组进行检查，确保其工作状态良好，及时发现并排除故障。

船舶电气与自动化（一）引言：
船舶电气与自动化是现代船舶领域中的重要技术，它涉及到船舶的电力系统和自动控制系统。

本文将从五个大点来阐述船舶电气与自动化的相关内容。

正文：
一、船舶电力系统
1.电力系统概述
a.船舶电力系统的基本组成
b.电力系统的主要作用和功能
2.船舶发电机组
a.发电机组的类型和特点
b.发电机组的选型和布置
3.电气配电系统
a.直流配电系统和交流配电系统的特点
b.船舶电气配电系统的设计原则和方法
4.电动机与驱动系统
a.主要的电动机类型和应用领域
b.电动机驱动系统的控制方式和特点
5.电力负载
a.船舶电力负载的分类和需求
b.电力负载的计算和分配原则
二、船舶自动控制系统
1.自动控制系统概述
a.自动控制系统的基本原理和功能
b.船舶自动控制系统的特点和需求
2.船舶自动化系统
a.船舶自动化系统的主要组成部分
b.船舶自动化系统的控制策略和方法
3.监测与传感系统
a.船舶监测系统的重要性和作用
b.船舶传感器的种类和安装原则
4.船舶动力控制系统
a.船舶动力控制系统的结构和功能
b.船舶动力控制系统的性能要求和优化策略
5.船舶导航与位置控制系统
a.船舶导航与位置控制系统的基本原理
b.船舶导航与位置控制系统的可靠性和安全性要求
总结：
船舶电气与自动化是现代船舶中不可或缺的重要技术。

船舶电力系统的设计和运行可以确保船舶的电力供应可靠稳定，而船舶自动控制系统则可以提高船舶的安全性和航行效率。

了解船舶电气与
自动化的相关内容对于船舶工程师和船舶操作人员来说是非常重要的。

船舶机械电气控制电器基础船舶机械电气控制电器是指船舶上用于控制各种机械设备的电器部件。

这些电器设备包括马达、液压系统、水泵、风扇、灯光等，通过控制电器设备来实现船舶各种设备的控制。

本文将介绍船舶机械电气控制电器基础。

船舶电气控制系统船舶电气控制系统是指船舶上所有机械设备的电气控制系统，包括电源系统、照明系统、电力分配系统、起动系统、显示仪表系统和传动控制系统等。

电气控制系统的工作原理是通过开关控制电路的通断，以完成电气设备的启停或变速控制。

船舶电气控制系统的主要组成部分包括：•电源系统：负责提供电力，由发电机、电池组和变压器等构成。

•电力分配系统：负责将电力传输到各个部分，由总线、开关、接触器、断路器、熔断器和保险丝等构成。

•控制系统：控制电气设备的启停和变速控制，由传感器、执行器、继电器、定时器和编码器等构成。

•显示仪表系统：将各种参数和状态显示出来，由各种显示板、警告灯和仪表表盘等构成。

船舶机械电气控制电器船舶机械电气控制电器由两个部分构成：机械控制部分和电气控制部分。

机械控制部分是机械设备的驱动部件，通过马达、变速器、齿轮箱等机械元件来驱动机械设备的运动；电气控制部分是控制机械控制部分的电气设备，通过编程控制器、PLC、触摸屏等电气元件来控制机械设备的运动。

船舶机械电气控制电器的主要组成部分包括：•传感器：用于感应机械设备的运动状态或物理参数，由光电传感器、磁电传感器、压力传感器、温度传感器等构成。

•执行器：根据电气信号驱动机械控制部分来实现机械设备的运动，由电机、气缸、伺服驱动器等构成。

•继电器：用于放大电气信号，驱动执行器以控制机械设备的运动，由杆式继电器、固态继电器等构成。

•控制位置器：用于当执行器的位置不正确时纠正位置，由伺服控制器、简单位置控制器等构成。

•编码器：用于从机械控制部分学习位置信息和变速信息，由光轴编码器、机械式编码器等构成。

•编程控制器：用于按照规定的程序控制机械设备动作顺序，并提供状态和数据信息，由PLC等构成。

学习,学习,再学习1.SOLAS定义的一些特定名词:1.操舵装置控制系统:将舵令由驾驶室传至操舵装置动力设备的设备。

操舵装置控制系统由发送器、接收器、液压控制泵及电动机、电动机控制器、管系和电缆组成。

2.紧急状态:由于主电源发生故障以致正常操作和居住条件所需的设施,均处于工作失常的状态。

主电源:向主配电板供电以给保持船舶正常操作和居住条件所必须的一切设施配电的电源。

3.瘫船状态:由于缺少动力,导致主推进装置、锅炉和辅机不能运转的状态。

4.主发电站:主电源所在的处所。

5.主配电板:由主电源直接供电并将电能分配给船上各种设施的配电板。

6.应急配电板:在主电源供电系统发生故障的情况下,由应急电源或临时应急电源直接供电,并将电能分配给应急用途的配电板。

7.应急电源:在主电源供电发生故障的情况下,用来向应急配电板供电的电源。

8.动力执行系统:提供动力以转动舵杆的液压设备,由一个或几个操舵装置动力设备,连同有关的管系和附件以及舵执行器组成。

各个动力执行系统可共用某些机器部件,即舵柄、舵扇和舵杆,或共用有同样用途的部件。

9.机器处所:一切A类机器处所和一切设有推进机械、锅炉、燃油装置、蒸汽机和内燃机、发电机和主要电动机、加油站、制冷机、防摇装置、通风机和空气调节机械的其他处所,以及类似处所和通往这些处所的围蔽通道。

10.A类机器处所:设有下列设施的处所和通往这些处所的围蔽通道(1.主推进用内燃机或2.非主推进用的合计总输出功率不小于375KW的内燃机或3.任何燃油锅炉或燃油装置)11.控制站:船舶无线电设备、主要航行设备或应急电源所在的处所,或火灾记录器或火灾控制设备集中的处所。

12.不燃材料:某种材料加热至750度时既不燃烧,也不发生足量的造成自燃的易燃蒸汽。

13.主竖区:以A级分隔成的穿体、上层建筑和甲板室区段,起在任何一层甲板上的平均长度一般不超过40米。

14.起居处所:公共处所、走廊、盥洗室、居住舱室、办公室、医务室、影院、游戏室及娱乐室、理发室、无烹调设备的配膳室,以及类似的处所。

船舶电子电气工程专业认知简介船舶电子电气工程是指应用电子、电气和自动控制技术，对船舶进行电气和电子设备的设计、安装和维护的专业。

船舶电子电气工程在船舶行业起着至关重要的作用，船舶电子设备、电气系统是确保船舶正常运行的关键部分。

船舶电子设备包括雷达、GPS、通信设备等；电气系统包括发电设备、配电系统等。

专业课程船舶电子电气工程专业的学习主要包括以下几个方面的专业课程：1.电子技术基础：学习电子器件基本原理、电路分析与设计、数字电子技术等内容。

2.电气技术基础：学习电力系统基本原理、电机原理与控制、高压电气设备等内容。

3.船舶电子电气系统：学习船舶电子设备与系统的工作原理、安装与调试、故障诊断与维修等内容。

4.海上导航与通信：学习雷达原理与应用、卫星导航系统、船舶通信系统等内容。

5.船舶自动化控制：学习PLC原理与应用、数字控制系统、船舶自动化控制系统等内容。

就业前景船舶电子电气工程专业毕业生主要可以在以下领域找到就业机会：1.船舶制造企业：可以从事船舶电子设备的设计、研发和制造工作。

2.船舶修理企业：可以从事船舶电气设备的安装、调试和维修工作。

3.船舶研究机构：可以从事船舶电子电气系统的研究与开发工作。

4.贸易公司：可以从事船舶电子设备和电气设备的销售与市场开发工作。

5.航运公司：可以从事船舶电子设备的操作与维护工作。

船舶电子电气工程专业的就业前景较好，特别是随着船舶行业的发展，对船舶电子电气工程师的需求将逐渐增加。

技术要求船舶电子电气工程师需要具备以下方面的技术要求：1.掌握电子、电气和自动控制技术的基础知识，包括电路原理、电气设备原理、自动控制原理等。

2.熟悉船舶电子电气设备的工作原理和特点，能够进行设备的安装、调试和维护。

3.具备良好的沟通能力和团队合作意识，能够与相关部门和同事进行有效的协调和合作。

4.具备解决问题的能力和创新意识，能够快速发现问题并采取相应的措施进行处理。

5.具备良好的学习能力和持续学习的意识，能够不断更新知识，适应行业发展的需求。