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桩基工程检验试验方案一、试验范围本试验方案适用于各类桩基工程的质量检验和试验，包括但不限于：钻孔灌注桩、静载荷试验、动测桩试验、超声波检测、钢筋混凝土桩质量检验等。
试验内容包括桩身质量、桩顶垫层、桩端嵌岩、桩身内部缺陷等。
二、试验目的1. 确保桩基工程施工质量符合相关标准要求；2. 发现并修正施工过程中可能存在的质量问题；3. 为后续桩基工程的设计和施工提供可靠的数据支持。
三、试验方法1. 钻孔灌注桩试验（1）取样试验：从钻孔灌注桩中取出样品，进行质量分析；（2）桩身质量检验：使用超声波检测仪对钻孔灌注桩进行质量检测；（3）静载荷试验：对已完成的钻孔灌注桩进行静载荷试验，检验其承载能力；（4）动测桩试验：对钻孔灌注桩进行动测试验，分析其固有频率和阻尼比。
2. 钢筋混凝土桩试验（1）取样试验：从钢筋混凝土桩中取出样品，进行质量分析；（2）桩身质量检验：使用超声波检测仪对钢筋混凝土桩进行质量检测；（3）静载荷试验：对已完成的钢筋混凝土桩进行静载荷试验，检验其承载能力；（4）桩端嵌岩检验：对桩端进行嵌岩检验，确定桩端嵌岩的情况。
四、试验工具1. 超声波检测仪；2. 静载荷试验设备；3. 动测桩试验设备；4. 取样工具：包括钻孔机、取芯器等。
五、试验步骤1. 钻孔灌注桩试验（1）取样试验：每个钻孔灌注桩取一至两个样品，送至实验室进行分析；（2）桩身质量检验：对每个钻孔灌注桩进行超声波检测；（3）静载荷试验：选择代表性的钻孔灌注桩进行静载荷试验；（4）动测桩试验：对所选的钻孔灌注桩进行动测试验。
2. 钢筋混凝土桩试验（1）取样试验：每个钢筋混凝土桩取一至两个样品，送至实验室进行分析；（2）桩身质量检验：对每个钢筋混凝土桩进行超声波检测；（3）静载荷试验：选择代表性的钢筋混凝土桩进行静载荷试验；（4）桩端嵌岩检验：对所选的钢筋混凝土桩进行桩端嵌岩检验。
六、试验结果分析对试验结果进行数据分析和比对，得出各类桩基工程的质量评价，确定是否符合相关标准要求。
一、工程概况XXX桩基础全部采用钻孔灌注端承桩,共96根桩基础,南岸Z1轴~Z4轴24根,XXX水中Z5轴~Z8轴30根,北岸Z9轴~Z14轴42根。
其中主桥Z8轴主墩下设14根φ250cm桩,Z9轴辅助墩下部采用6根φ180cm桩,Z7轴及Z10轴边墩下部采用8根φ150cm桩,引桥桩基础有28根φ120cm桩、16根φ150cm 桩及16根φ180cm桩。
楼梯桩基为15根φ100cm桩。
所有桩基础均为嵌岩桩,嵌入微风化岩,水中桩身强度为C35混凝土,岸上桩身强度为C30混凝土。
桩基础施工分为岸上与水中两部分,岸上桩采用常规得钻桩工艺,水中桩则通过搭设得钢平台进行施工。
桩基地质特征:根据钻探揭露,沿线分布较为广泛得软土地基,各地层主要组成自上而下依次为:填筑土、耕土、粉砂、中粗砂,粉质砂岩,粉砂岩。
鉴于本项目沿线浅部为巨厚层流塑状软土,强度低流变性强,成桩过程应注意防止缩径,或桩孔口地面震陷。
桩基施工时应加强防护措施。
二、检测方法及其依据桩基就是工程结构常用得基础形式之一,属于地下隐蔽工程,施工技术比较复杂,工艺流程相互衔接紧密,施工时稍有不慎极易出现断桩等多种形态复杂得质量缺陷,影响桩身得完整性与桩得承载能力,从而直接影响上部结构得安全。
因此,对桩基质量得无损检测,具有特别重要得意义。
桩基得成桩质量通常包括两个方面得内容,一就是桩基得承载能力;二就是桩身得完整性。
1、桩基得承载能力检测有两个方法:一个就是静载试验,另一个就是高应变检测法(即大应变法)。
静载试验具有直接、可靠等优点,但存在试验费用高、试验过程长等不足;高应变检测法就是根据土动力学与波动理论来推断桩基得承载能力,它具有试验简单、快速、低费用等优点,但可靠性稍差。
2、桩身得完整性检测就是通过现场动力试验来判断桩身质量,内部缺陷得一种方法,常见得内部缺陷有夹泥,断裂,缩颈,混凝土离析及桩顶混凝土密实性较差等。
桩身得完整性检测主要采用低应变检测法(即小应变法),它具有速度快、设备轻便、费用低等优点。
工程桩基检测方案一、前言桩基是建筑工程中常用的一种基础形式，它通过将桩体沉入地基深处，利用桩体自重、桩端受力或桩体周边土层受力等方式，为建筑提供承载能力和变形控制。
桩基有着承载力大、地基改良效果好、适用范围广等优点，因此在土力学和工程实践中得到了广泛应用。
为了保证桩基的质量和安全，需要对桩基进行检测和评估。
本文将针对桩基的常见检测方法和方案进行详细介绍。
二、桩基检测方法桩基检测是指在桩基施工、完工后，通过一定的方法和技术手段对桩基的质量和性能进行评价的过程。
桩基检测的方法主要包括：静载试验、动力触发试验、非破坏检测、钻孔法等，下面对这些方法分别进行介绍。
1. 静载试验静载试验是目前用的最广泛的桩基检测方法之一，它通过在桩顶端加上一定的静载，观测桩身及桩顶变形，从而获取桩基的承载性能和变形特性。
静载试验适用于各种类型的桩基，包括钢筋混凝土桩、预应力桩、钢柱桩、木桩等。
静载试验一般分为双向静载试验和单向静载试验两种，应根据工程实际情况选择合适的试验方式。
2. 动力触发试验动力触发试验是一种利用冲击波或振动波来诱发桩体振动，通过监测桩周土体的振动响应，推断桩基的物理特性和力学性能的检测方法。
动力触发试验适用于各种类型的桩基，且无需进行大量的准备工作，操作简便、成本低廉，因此在工程实践中应用十分广泛。
3. 非破坏检测非破坏检测是一种利用声波、电磁波、热波等非破坏性手段对桩基进行检测的方法。
非破坏检测适用于各种类型的桩基，可以在不影响桩基完整性的情况下，进行多次检测，对桩基的内部结构和力学性能进行多角度、多维度的观测和分析。
非破坏检测在近年来得到了快速发展，已成为桩基检测领域中的一大热点。
4. 钻孔法钻孔法是一种利用钻孔设备对桩基周边土体进行采样、观测和分析的方法。
钻孔法适用于各种类型的桩基，可以对桩基的地基条件和力学性能进行全面的、细致的检测，能够获取大量的实验数据，为后续的设计和施工提供可靠依据。
以上所述方法仅是桩基检测方法中的一部分，实际工程中还有一些其他的方法和手段可以用来对桩基进行检测。
桩基检测方案第1篇桩基检测方案一、项目背景随着我国基础设施建设规模的不断扩大，桩基工程在各类建筑工程中占有举足轻重的地位。
桩基工程的施工质量直接关系到整个建筑工程的安全、稳定与使用寿命。
为确保桩基工程的施工质量，降低工程建设风险，提高投资效益，特制定本桩基检测方案。
二、检测目的1. 验证桩基设计参数，确保桩基工程的施工质量；2. 评估桩基工程的承载能力，为工程设计、施工及验收提供依据；3. 检测桩身完整性，发现桩基施工过程中可能存在的问题；4. 为后续工程优化设计、施工工艺改进提供参考。
三、检测依据1. 《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）；2. 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）；3. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013）；4. 《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）；5. 相关地方标准及行业规范。
四、检测内容1. 桩位偏差检测；2. 桩长检测；3. 桩径检测；4. 桩身完整性检测；5. 承载力检测；6. 桩底沉渣厚度检测；7. 桩身材料力学性能检测。
五、检测方法1. 桩位偏差检测：采用全站仪或GPS定位仪进行测量；2. 桩长检测：采用水准仪或全站仪进行测量；3. 桩径检测：采用游标卡尺或超声波测距仪进行测量；4. 桩身完整性检测：采用低应变法或声波透射法进行检测；5. 承载力检测：采用静载试验、高应变法或动力触探试验进行检测；6. 桩底沉渣厚度检测：采用触探杆或超声波测距仪进行测量；7. 桩身材料力学性能检测：采用取样试验或现场非破坏性检测。
六、检测流程1. 检测前准备：收集工程资料、桩基设计文件、施工记录等相关资料；2. 制定检测方案：根据工程特点、检测目的及依据，制定具体的检测方案；3. 现场检测：按照检测方案，组织专业检测人员、设备进行现场检测；4. 数据处理与分析：对现场检测数据进行处理、分析，得出检测结果；5. 编制检测报告：根据检测结果，编写桩基检测报告；6. 提交报告：将检测报告提交给委托方及相关单位。
1、《广东省公路工程基桩检测工作实施意见》 (粤交监督[2005]381 号文)2、《花都大道 (机场北进场路口至红棉大道段) 扩建改造工程两阶段施工图 设计》根据《关于发出《广东省公路工程基桩检测工作实施意见》的通知》 (粤交 监督[2005]381 号文)的文件精神，以及交通运输部现行规范和本项目工程建设 的实际情况。
根据《公路工程基桩动测技术规程》 (JTG/T F81-01-2004)第 3.1.3 规定， 基桩检测宜按如下频率进行。
注：①表中所列的频率为指导性频率；②确定各种检测方法频率时，宜根据如下原则：当桩的长度≥50m ，桩的直径≥1.8m ， 桩的长径比≤5 的桩，不宜采用低应变反射波法检测；③特殊墩台是指桥梁结构对桩基受力有特殊要求的墩台，如悬索桥、斜拉桥主墩等； ④中小桥基桩钻孔抽芯法频率可以每标段为计数单元； ⑤各桥梁具体检测方法及频率由建设单位组织确定，并应在该桥梁基桩开工之前确定。
特大桥 大桥中小桥特殊主墩70%30%3%同时不少于 2 根，群桩基础每墩不少于 1 根。
桥梁分类检测方法超声波法低应变反射波法钻孔抽芯法特殊主墩100%－ 3%普通墩台50%50%2% 普通墩台50%50%2%50%50%1~2%按花都大道(机场北进场路口至红棉大道段)扩建改造工程两阶段施工图设计中说明：基桩依据《建造地基基础检测规范》 (DBJ150007-60－2022 广东省标准)等相关规程规范进行桩身完整性、承载力及抗拔力的检测。
所有基桩均采用底应变进行完整性检测，检测合格者仍需抽取不少于总桩数的 10%的基桩进行钻芯检测，桩身完整性检测合格的基桩应进行承载力及抗拔力检测，检测桩数不少于总桩数的 1%，而且不小于 3 根。
施工钻孔灌注桩的成孔和桩身施工质量等各项测试和施工要求按《建造基坑支护技术规程》(JCJ 120－2022)执行，采用低应变动测法检测桩身的完整性，检测数量不小于总桩数的 20%，而且不得少于 5 根。
桩基检测方案(完整版)本文介绍了汕头市潮阳区和平镇第三污水处理厂建设工程的桩基检测方案。
二、编制依据本方案的编制依据包括国家有关规定、相关技术标准以及工程建设合同等。
三、检测依据、目的和方法本次桩基检测的依据是《建筑地基基础检测规范》（GB -2013）和《桩基础检测规范》（ 106-2014）。
检测的目的是为了确保桩基的质量和安全性。
检测方法包括静载试验、动力触探试验和超声波检测等。
四、检测方法和原理4.1 静载试验静载试验是一种直接测定桩基承载力的方法。
在试验中，通过施加静载荷载来观测桩身的沉降和变形情况，进而推算出桩基的承载力。
静载试验的原理是利用桩基在荷载作用下的变形来推算桩基的承载力。
4.2 动力触探试验动力触探试验是一种间接测定桩基承载力的方法。
试验中，通过在桩顶施加冲击荷载，观测桩身在冲击荷载作用下的反弹情况，进而推算出桩基的承载力。
动力触探试验的原理是利用桩基在冲击荷载作用下的反弹情况来推算桩基的承载力。
4.3 超声波检测超声波检测是一种非破坏性的检测方法，可以用于检测桩身的质量和缺陷情况。
在试验中，通过在桩身表面施加超声波，观测超声波在桩身内部传播的情况，进而判断桩身的质量和缺陷情况。
超声波检测的原理是利用超声波在不同材料中的传播速度和反射情况来判断材料的质量和缺陷情况。
五、检测数量本次桩基检测的数量为30根桩，其中包括20根直径为800mm的钢筋混凝土桩和10根直径为1000mm的钢筋混凝土桩。
六、检测条件检测应在桩基施工完成后进行，且在桩基未受到其他荷载作用的情况下进行。
同时，应保证检测现场的平整度和安全性，以确保检测结果的准确性和可靠性。
七、检测程序7.1 静载试验7.1.1 在每根桩的顶部安装静载荷载传感器和位移传感器。
7.1.2 施加静载荷载，并记录桩身的沉降和变形情况。
7.1.3 根据记录的数据，推算出桩基的承载力。
7.2 动力触探试验7.2.1 在每根桩的顶部安装冲击器和接收器。
桩基检测方案一、背景介绍桩基是建造工程中常用的基础形式之一，其质量直接影响到整个建造物的稳定性和安全性。
为了确保桩基的质量，需要进行桩基检测。
本文将详细介绍桩基检测的方案。
二、检测目的桩基检测的主要目的是评估桩基的质量和承载力，并确保其符合设计要求。
具体目标如下：1. 确定桩基的几何参数，包括直径、长度、倾斜度等。
2. 评估桩基的质量，检测是否存在缺陷或者损坏。
3. 测定桩基的承载力和变形性能，判断是否满足设计要求。
4. 提供桩基检测结果的可靠性和准确性。
三、检测方法根据桩基的类型和具体要求，可以采用以下几种常用的桩基检测方法：1. 静载试验静载试验是一种常用的桩基检测方法，通过施加静态荷载，测量桩基的变形和反力，从而评估其承载能力。
试验过程中，可以采用测力仪、变形仪、应变计等设备进行数据采集和监测。
2. 动力触探动力触探是一种快速、经济的桩基检测方法，通过将钻杆或者钻头敲击到桩基上，测量反弹速度和能量损失，从而判断桩基的质量和承载能力。
触探数据可以通过触探仪器进行实时采集和分析。
3. 无损检测无损检测是一种非破坏性的桩基检测方法，通过使用地震波、超声波、电磁波等技术，对桩基进行探测和分析。
无损检测可以提供桩基的质量和几何参数等信息，同时避免了对桩基的破坏。
4. 钻孔取样钻孔取样是一种常用的桩基检测方法，通过在桩基周围钻取孔洞，并提取土样进行分析，可以评估桩基的质量和承载能力。
钻孔取样需要使用钻机和取样器具，并进行土样的实验室分析。
四、数据分析与报告在完成桩基检测后，需要对采集到的数据进行分析，并生成相应的检测报告。
数据分析和报告编写的主要步骤如下：1. 数据处理对采集到的桩基检测数据进行整理和处理，包括数据校正、异常值处理、数据平滑等。
可以使用专业的数据处理软件进行操作。
2. 数据分析根据桩基检测的目标和要求，对处理后的数据进行分析，计算桩基的承载力、变形性能等指标。
可以使用专业的分析软件进行计算和摹拟。
桩基检测施工方案一、项目概述二、检测设备和工具1.检测设备：超声波测试仪、桩侧摇摆装置、渗透仪、载荷试验仪等；2.检测工具：测距仪、测斜仪、水平仪、测量锤、铁钉等。
三、桩基检测施工步骤1.前期准备（1）检查施工现场，确保施工道路畅通，无障碍物；（2）清理施工现场，将杂物清除干净，确保检测设备和工具正常使用；（3）检查检测设备和工具的完好性，确保可以正常工作；（4）组织人员进行安全培训，确保施工期间的安全作业。
2.测距、测斜、测水平（1）使用测距仪对桩基的位置和高度进行测量，以确定精确的检测位置；（2）使用测斜仪对桩基的倾斜度进行测量，以确定桩基倾斜情况；（3）使用水平仪对桩基的水平度进行测量，以确定桩基是否平整。
3.超声波检测（1）将超声波测试仪安装在桩体侧面，对桩身进行超声波检测；（2）根据超声波测试仪的读数，判断桩基的质量和完整性；（3）记录超声波检测结果，并进行归档备查。
4.渗透检测（1）使用渗透仪对桩基进行渗透试验，以检测桩体的渗透性能；（2）根据渗透试验结果，判断桩基的质量和渗透性能；（3）记录渗透检测结果，并进行归档备查。
5.载荷试验（1）使用载荷试验仪对桩基进行水平和垂直方向的载荷试验；（2）根据试验结果，判断桩基的承载能力和变形情况；（3）记录载荷试验结果，并进行归档备查。
6.施工报告（1）根据以上检测结果，编制桩基检测施工报告，详细说明桩基的质量和安全性；（2）报告中应包括桩基检测的步骤、设备、工具、结果以及评估意见；（3）报告应由专业人员进行审阅和签字确认。
四、质量控制措施1.检测设备和工具的准确性和精度要得到检验和验证；2.检测人员应经过专业培训和资格认证，掌握检测方法和技巧；3.检测施工过程中要按照相关规范和要求进行操作，确保测试数据的准确性和可靠性；4.在检测过程中，对异常情况要及时处理，确保安全作业。
五、安全措施1.检测人员要佩戴合格的安全帽、安全鞋等个人防护用品；2.检测设备和工具要经过检查和维护，确保安全使用；3.检测现场要设置警示标志和防护措施，确保施工现场的安全；4.在进行载荷试验时，要根据相关规范和要求进行悬挂和卸载，确保作业人员和设备的安全。
桩基检测方案一、背景介绍桩基是建造工程中常用的基础形式之一，其质量直接影响着整个建造物的稳定性和安全性。
为了确保桩基的质量，必须进行桩基检测工作，以评估桩基的承载能力和稳定性。
本文将详细介绍桩基检测方案，包括检测方法、设备和流程等。
二、桩基检测方法1. 静载试验：通过对桩基施加静载荷，观测桩身下沉量和应变变化，从而评估桩基的承载能力和变形性能。
2. 动力触探：利用冲击力和反弹速度测定桩基的桩身长度和桩底土层的性质，以评估桩基的承载能力。
3. 超声波检测：利用超声波的传播速度和反射特性，测定桩基的长度、质量和质地，以评估桩基的质量和完整性。
4. 钻孔取样：通过对桩基进行钻孔取样，观测土层的颜色、质地和含水量等指标，以评估桩基周围土层的稳定性和承载能力。
三、桩基检测设备1. 静载试验设备：包括静载试验机、应变计、位移计等。
2. 动力触探设备：包括动力触探仪、冲击头、测量仪器等。
3. 超声波检测设备：包括超声波探头、信号发生器、接收器等。
4. 钻孔取样设备：包括钻机、钻头、取样管等。
四、桩基检测流程1. 确定检测范围：根据工程需求和设计要求，确定要检测的桩基范围。
2. 选择检测方法：根据桩基类型和工程特点，选择合适的检测方法。
3. 准备检测设备：根据选定的检测方法，准备相应的检测设备。
4. 实施桩基检测：按照选定的检测方法和流程，对桩基进行检测，记录相关数据。
5. 数据分析和评估：对检测数据进行分析和评估，判断桩基的质量和稳定性。
6. 编写检测报告：根据检测结果，编写桩基检测报告，包括检测方法、设备、数据和评估结论等内容。
五、桩基检测的意义和作用1. 确保工程质量：通过桩基检测，能够及时发现桩基存在的问题和隐患，及时采取措施进行修复和加固，确保工程质量。
2. 保证工程安全：桩基是建造物的承重部份，其稳定性直接关系到整个建造物的安全性，通过桩基检测，能够评估桩基的承载能力，保证工程安全。
3. 提高工程效率：桩基检测可以匡助工程人员了解桩基的质量和性能，有针对性地采取措施，提高工程施工效率。
桩基检测方案土木工程一、桩基检测的目的和意义1.1 目的桩基检测的目的主要是为了验证桩基的承载力和变位性能是否符合设计要求，以及检测桩基施工过程中是否存在质量缺陷或工程问题。
1.2 意义桩基作为土木工程中重要的基础结构，其质量直接影响整个工程的安全和稳定。
因此，通过桩基检测可以及时发现并解决桩基质量问题，保证工程的安全性和可靠性。
二、桩基检测的内容和方法2.1 检测内容桩基检测的内容主要包括桩基的承载力、变位性能、质量问题等方面的检测。
桩基承载力检测：主要包括静载试验、动载试验和静力观测等方法，通过对桩基进行试验以验证其承载能力。
桩基变位性能检测：包括垂直沉降观测、水平变位观测等方法，用于检测桩基的变位性能。
桩基质量问题检测：主要包括桩身质量、桩底砂浆浇筑质量、桩身钢筋等方面的检测，以排除桩基施工过程中可能存在的质量问题。
2.2 检测方法桩基承载力检测方法：主要包括静载试验、动载试验和静力观测等方法，其中静载试验是最为常用的方法，可以通过对桩基施加不同的荷载来测试其承载能力。
桩基变位性能检测方法：主要包括垂直沉降观测、水平变位观测等方法，通过对桩基的变位情况进行观测和记录来评估其变位性能。
桩基质量问题检测方法：主要包括超声波探伤、钻芯取样检测、磁粉探伤等方法，用于对桩基的质量进行非破坏性检测。
三、桩基检测方案的制定和实施3.1 检测方案的制定桩基检测方案的制定需要依据相关的规范和标准，综合考虑工程的实际情况和要求。
在制定检测方案时，需要充分考虑以下因素：桩基的类型和规格：不同类型和规格的桩基需要采用不同的检测方法和方案。
工程的特点和要求：根据工程的特点和要求确定桩基检测的内容和方法。
检测的时机和频率：确定桩基检测的时机和频率，以保证检测的及时性和有效性。
3.2 检测方案的实施桩基检测方案的实施需要严格按照规范和标准进行，包括以下几个环节：检测前的准备工作：包括确定检测方案、调配检测人员和设备、对检测地点进行勘察等。
桩基检测方案一、工程概况（一）工程名称：（二）工程地点：（三）委托单位:（四）单桩竖向承载力极限值：（五）检测数量：（六）桩型：二、检测目的及原理1、静载荷试验静载荷试验是确定桩基承载力最直接的方法，它直接模拟将来桩基受力条件，旨在检测试桩的极限承载力是否满足.试验时，利用反力装置，采用油压千斤顶加载，用连于千斤顶的压力表测定油压，根据千斤顶率定系数换算荷载，试验桩的沉降采用百分表测量。
2、低应变试验低应变桩基动测技术以应力波理论为基础，利用低能量的瞬态或稳态激振法,在桩身顶部进行竖向激振产生弹性波，弹性波沿桩身向下传播，当桩身阻抗存在明显差异的界面(如桩底、断桩和严重离析等）或桩身截面积变化（如缩径或扩径)部位，将发生反射波,经接收放大、滤波和数据处理可以识别来自桩身不同部位的反射信息，据桩长计算桩身波速,以判断桩身完整性及估计砼强度等级并校核桩的实际长度.3、声波透射法利用混凝土强度(f)和声速（c)之间的相关性f=acb ( a、b均为回归系数）检测混凝土质量.4、高应变试验高应变动测是以应力波理论为基础发展起来的.此方法是采用瞬态激振，使桩土发生相对位移，利用波动理论揭示桩土体系在接近极限阶段时的工作性能，评价桩身质量，分析桩的极限承载力.三、检测规范1、静载荷试验试验参照按中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106—2003）中第4节“单桩竖向抗压静载试验"进行.试验采用慢速维持荷载法加载，即按一定要求将荷载分级加到试桩上,每级荷载维持不变至试桩顶部下沉量达到某一规定的相对稳定标准，然后继续加载，当达到规定的试验终止条件时,便停止加载，再分级卸载至零。
a.试桩的最大堆载不小于预估最大试验荷载的1.2倍。
b.试验分级:采用逐级加载,每级加载量为极限承载力1/10.c.沉降观测：每级加载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次.d。
沉降相对稳定标准：每一小时内的桩顶沉降量不超过0。
1mm,并连续出现两次(从分级荷载施加后第30min开始，按1。
5h连续三次每30min的沉降观测值计算)。
e。
当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时,再施加下一级荷载。
f.终止加载条件：（1）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。
注：1.当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。
（2）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定标准。
（3）已达到设计要求的最大加载量。
（4）当荷载—沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60~80mm；在特殊情况下,可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。
g。
卸载及其观测:每级卸载值为每级加载值的两倍，每级荷载维持1h，按第15、30、60min测读桩顶沉降量后，即可卸下一级荷载.卸载至零后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间为3h，测读时间为第15、30min，以后每隔30min测读一次.h.加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%.2、低应变试验试验参照中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003)中第8节“低应变法”进行。
3、声波透射法试验参照中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003)中第10节“声波透射法”进行。
声测管的安装埋设：(1）声测管一般采用钢管，其内径比径向换能器外径大10～20mm，一般宜为50～60mm。
钢管段与段之间用螺纹联结法（或用套筒联结法）联结.联结钢套管约10cm长.联结处要保证联结牢靠不脱开，密封良好不漏水，联结平整不打折，管内无异物保证通畅.螺纹口应缠生胶带或带漆麻丝。
螺纹联结套筒联结（2)声测管安装数量遵循：每桩埋设2-3根声测管。
其布置如下：2—3管管与管之间上下应平行等距布置安装,一般采用一组3根等长的钢筋将声测管点焊固定，上下每隔2-3m加焊一组.声测管底部预先焊死,上端加盖,且上端口应高出桩顶300—500mm。
现场检测：检测时，以每两根声测管为一组，三根以上以顺时针方向，两两一组。
将收、发换能器分置于两个声测管中,从管顶（或管底）开始，以一定间距进行等高度的逐点对测，测试间距不宜大于250mm。
4、高应变试验试验按中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规程》（JGJ106—2003）中“高应变法”进行.（1）测试方法：在离桩顶1D~3D桩身处对称安装一对力传感器和一对加速度传感器,重锤以自由下落方式垂直打击桩顶,瞬时冲击产生的加速度和力信号通过RS—1616K型桩基动测系统放大和A/D转换，变成数字信号传给微机，信号经过计算机软件的处理后存入磁盘,同时显示实测波形。
(2）分析方法：实测曲线拟合法（CCWAPC）是根据采集的实测曲线，在室内通过CCWAPC程序求解波动方程，得出桩的结构完整性、桩的极限承载力以及荷载与沉降关系的Q～s曲线。
其计算的基本要点是通过对实测信号进行拟合实现的。
分析时,先结合实际情况、资料、经验等，假定桩各单元参数、建立土阻力模型;然后以一根实测的曲线[Z*V（t)]作为桩顶边界条件输入，通过求解波动方程，反算出桩顶的另一根曲线结果[用Fc（t）表示]，完成一次拟合.若计算曲线[用Fc（t）表示]和实测曲线［用Fm（t)表示］不符，则调整桩单元参数和土模型的各种参数，重新进行计算，完成下一拟合。
整个拟合计算过程成为一种“实测→设定→计算→比较”的循环，直至计算曲线和实测曲线的符合程度不能进一步改善为止，此时各参数认为是最佳估算值，最终得到单桩承载力及其它桩土参数。
CCWAPC法采用了连续的数学模型,它能为每一段桩身设定不同的阻力、阻尼和弹限，至于向上运动和向下运动时的土阻力和刚度也可以不等，甚至可以考虑桩身任意截面处的缺陷、桩底处的辐射阻尼以及连续锤击时的残余应力影响等。
CCWAPC程序还可以将拟合完毕的总阻力划分成静阻力和动阻力两部分,然后绘制模拟试验的Q～s曲线和桩周摩阻力分布图.CCWAPC分析软件输出的结果内容包括：①应力和速度曲线；②计算阻力分布和桩基受极限载荷作用下的应力分布；③最佳的各种拟合曲线；④模拟静荷载试验的桩顶沉降～荷载曲线和桩底沉降～荷载曲线。
四、检测仪器、设备本次试验所用仪器、设备清单见附录三.五、检测前的准备工作（一）委托方的准备和配合工作1、资料收集在开始检测前,委托方应向检测单位提供：工程名称及建设、设计、施工单位名称;工程地质勘察报告；桩基施工记录。
2、道路畅通,具备380伏电源.3、桩头处理要求：桩头应与地面相平(不得高于地面300mm）；桩头面应平整。
(二）检测方的准备工作1.现场察看，确定检测顺序，拟定进退场办法2.静载测试前低应变测试，以确定桩身完整性3.试验设备进场4.安装反力装置六、现场检测试验工作准备就绪后，即可起表检测，起表前应取得委托方（或监理方）同意.现场检测人员轮流值班,按时抄表。
压力表油压下降时，要及时补载.七、检测报告内容1．报告采用江苏省桩基检测专用格式,报告一式五份。
2．检测报告包括以下内容：（1）一般概况包括工程名称；工程地点；测试目的;测试日期；勘察、设计及施工单位等。
（2）工程地质概况（3）测试仪器、原理、方法（4）检测数量及检测位置平面图（5）实测曲线(带标注值）及相关说明（6）检测成果汇总及分析意见全部试验结束后,第4天提交正式报告,报告中测试分析、复核、技术负责人栏目均由本人签名，以示负责。
八、检测时间安排在与委托方签订书面协议后，委托方在正式进场前三天通知我方，我方确保按时检测。
九、质量保证措施试验严格按照规范进行，原始记录真实可靠不得随意涂改。
现场检测人员必须持有省建设厅颁发的《桩基检测上岗证》。
严禁检测人员向施工单位提不合理要求。
十、安全保证措施1、施工前所有参加施工人员集中进行行业技术及安全学习，施工期间严格执行本中心的安全管理规定。
2．项目经理对现场的安全负责，技术人员负责当天的安全。
3．起重指挥、司索工、吊车驾驶员的岗位责任。
1)严格遵守各项规章制度、岗位责任制及岗位安全技术操作规程。
2）树立良好的职业道德，统一指挥,团结协作。
3）当班起重、司索人员应坚守工作岗位,不擅自离开工作场所。
4）起重人员要认真钻研业务技术，懂得起重设备、工具、吊车的基本构造原理和操作方法，做到熟练操作,作业前对吊索具和设备进行检查.吊车司机必须持证上岗。
5）作业人员发现设备和吊索具有较大隐患，危及人身安全时，应停止起重作业 .6）作业人员应注意起重机的运行和吊装状况，若发现机件、零件、吊索具安全装置等故障或异常现象，应及时设法排除或进行维护保养，必要时应向单位领导或检修人员报告,待查清原因排除故障后方可继续作业。
4．堆卸载过程中的注意要求1）作业者应按指挥信号进行,对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
2）不准在高处抛材料、工具或工件，工作结束应将高处坠落物件清理收拾好，吊装物体必须稳定平衡.3）吊桩作业应戴好安全帽,系好颈带。
认真穿好防护用品。
4)在任何情况下，作业人员不准在吊运物的下面，吊臂下方也不得有人。
吊物下方严禁站人。
5）吊起的重物在空中运行时不准碰撞任何其它设备或物件；禁止物体快速吊运冲击式落地；吊物不得长时间在空中停留。
6）指挥人员发出:“预备”信号时,要目视司机,司机接到信号在开始工作前应回答“明白”信号;当指挥人员听到回答信号后，方可进行指挥.5、吊车司机严格执行特种作业规范中的十个不准吊1)指挥信号不明或乱指挥不吊。
2）体重量不清或超重负荷不吊。
3)斜拉物体不吊。
4）重物上站人或浮置物不吊。
5）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊。
6)工件埋在地下不吊。
7）重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊。
8）吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊。
9）靠近电线、高压线不吊.10）工件捆绑、吊挂不牢不吊。
6、汽车驾驶员应持照开车，倒车时车后应派专人指挥。
7、由安全员进行检查,有违规行为的给予警告或进行处罚，情节严重的汇报到总公司。
附录一：检测试验流程现场调查、收集资料附录二：检测人员项目负责人：技术负责人：测试人员：注：以上人员上岗证复件印附后附录三：检测仪器设备清单附录四：高应变高应变检测桩头开挖示意图说明：桩头顶面应完整、无缺损.以上高度基于无桩帽情况附录五:静载试验架示意图。
