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第1篇一、工程概况1. 项目名称：XX大桥2. 建设地点：XX市XX区3. 工程规模：XX桥位于XX市XX区，全长XX米，主桥宽XX米，引桥宽XX米，桥梁设计荷载为公路-I级。
4. 工程特点：本桥为XX市重要的交通枢纽，连接XX市与周边地区，具有重要的经济和社会意义。
桥梁施工过程中，需确保工程质量和进度，同时注重环境保护和安全生产。
二、施工组织设计1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的全面管理和协调。
（2）项目部下设工程部、质量部、安全部、物资部、财务部、人事部等职能部门。
（3）各职能部门下设若干专业组，负责具体工作的实施。
2. 施工进度计划（1）总体进度：根据工程特点和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
（2）分阶段进度：将工程分为基础施工、主体结构施工、桥面系施工等阶段，分别制定详细的进度计划。
3. 施工资源配置（1）人力资源：根据工程需求，合理配置各类技术人员和施工人员。
（2）机械设备：根据施工进度和工程特点，配置必要的施工机械设备。
（3）材料供应：确保工程所需材料的及时供应，确保工程质量和进度。
三、施工方案1. 施工顺序（1）基础施工：桩基施工、承台施工、墩身施工。
（2）主体结构施工：主梁施工、桥面板施工、桥塔施工。
（3）桥面系施工：伸缩缝施工、排水系统施工、灯光照明施工。
2. 施工方法（1）基础施工1）桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，确保桩基质量。
2）承台施工：采用钢筋笼吊装、混凝土浇筑等工艺进行承台施工。
3）墩身施工：采用模板、钢筋笼吊装、混凝土浇筑等工艺进行墩身施工。
（2）主体结构施工1）主梁施工：采用预制梁安装、现浇梁施工等工艺进行主梁施工。
2）桥面板施工：采用预制板安装、现浇板施工等工艺进行桥面板施工。
3）桥塔施工：采用钢结构施工、混凝土施工等工艺进行桥塔施工。
（3）桥面系施工1）伸缩缝施工：采用预制伸缩缝安装、橡胶垫安装等工艺进行伸缩缝施工。
磨框大桥施工组织设计（五）
7节伸缩缝安装
伸缩缝安装严格按照设计和规范要求施工，同时还要注意以下凡个问题：
1、伸缩缝的缝宽应根据安装时的气候条件经计算确定，并采用厂家提供的卡具固定。
2、伸缩缝安装到槽中，不得因起吊等其它原因致使伸缩缝变形。
3、伸缩缝焊接锚固钢筋前应使用定型钢固定，使缝顶面、缝槽外沥青混凝土面处于同一平面。
且必须在混凝土浇筑前锚固焊接完成后方可拆除。
4、焊接伸缩缝锚固筋时，应防止烧伤伸缩缝钢件和防止其因高温影响而变形。
5、对缝内杂物进行认真清理，使用吸尘器吸除细小杂物，并用高压水冲洗，使之在混凝土施工前保持湿润，在混凝土施工时还需用泡沫板等物填实缝内空隙，以防混凝土进入。
6、混凝土施工时禁止振捣器碰撞伸缩缝钢件。
7、混凝土施工后，在强度达到设计强度之前应加强养护，并禁止开放交通。
第8节桥面铺装层
桥面铺装层是桥面上的重点，其质量的好坏直接影响到整个桥梁的外观，应引起足够的重视。
1、混凝土采用人工摊铺，平板震动梁振捣，浇筑前应对基层进行。
施工组织设计一、工程简介本协议段既有大中桥6座，分别为：1、斜管庄中桥（K250+103.1）原桥梁全宽19m，行车道宽18m。
上部构造形式为6×13m旳钢筋混凝土空心板；下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除上部加宽6×13m钢筋混凝土空心板，下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
2、神林店中桥（K252+948.5）原桥为6×8.5m钢筋混凝土板桥，桥面全宽19m。
下部为U台，重力式桥墩。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板，下部构造均为柱式墩台，桩基础。
3、马战北大桥（K253+810.7）原桥上部为10×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桩基础。
外观质量很好，无明显异常。
此次设计按原桥保存利用，两侧加宽，拆除原桥桥面铺装、护栏，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
4、金沟河中桥（K257+736.2）原桥上部构造型式为4×13m旳钢筋混凝土空心板；下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板，下部构造均为柱式墩台，桩基础。
5、沭河大桥（K262+667）原桥上部为15×20米预应力混凝土空心板桥，下部为柱式墩台，桩基础。
板底裂缝较多，墩台无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用，两侧加宽，拆除原桥上部构造，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
6、高桥大桥（K296+058）原桥上部为11×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桩基础。
上部构造较差，墩台外观质量很好，无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用，两侧加宽，拆除原桥上部构造，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
二、工程量本协议段主要工程量为：Φ1.2m钻孔灌注桩50棵750m，Φ1.3m钻孔灌注桩56棵780m，Φ1.5m钻孔灌注桩22棵284m，钢筋合计2782.34t，钢绞线385.74t，C50砼12426.4m3，C40砼：292.3m³，C30砼：3459.6m³，C25砼：1035.3m³,C20砼：286.6m³，D80型模数式伸缩装置406.6m。
磨框大桥施工组织设计（二）
施工准备
第1节施工组织机构
为实施x市磨框大桥工程的施工，x建设集团有限公司抽调精兵强将，成立x公司磨框大桥项目经理部，经理部设项目经理一名，副经理和项目总工各一名，下设工务、质检、财供和办公室四个管理部门，负责整个工程全过程的施工管理，项目经理部人员选择配备总公司具有丰富桥梁工程施工经验的管理者和各工种技术工人，主要人员详细情况如下：
1、项目经理室3人，x任项目经理，x任项目副经理，x任项目总工程师。
2、工务科3人，x任科长；
3、质检科2人，x任科长；
4、财供科3人，x任科长；
5、试验室1人，x任主任；
6、办公室2人，x任主任；
7、木工队15人，x任队长；
8、钢筋队10人，x任队长；
9、水石队20人，x任队长；
10、机电队8人，x任队长；
11、起重队15人，x任队长；
第2节工程测量及工程试验。
铁路大桥施工组织设计铁路大桥施工组织设计是指在大桥施工过程中，根据工程特点和施工要求，综合考虑施工工艺、工期、安全等因素，合理安排施工工序和施工机械装备，做出详细全面的施工组织设计方案。
以下是一个关于铁路大桥施工组织设计的示例，供参考：一、施工概况本工程铁路大桥的施工项目，位于XX地段，主要包括桥墩基础施工、桥梁主体结构施工及其他附属工程等。
本次施工计划总工期为XX个月。
二、施工工艺与工序1.桥墩基础施工a.泥水槽和护壁基础施工：采用露天采挖和潜孔钻孔灌注桩相结合的方法，保证施工效率和质量。
b.顶升施工：使用液压顶升桩基础施工工艺，保证桥墩垂直度和水平度。
2.桥梁主体结构施工a.墩台基础施工：采用箱型墩基础作为主要形式，采用预制构件现场拼接的方法，保证墩台的准确性和可靠性。
b.主梁安装：采用龙门吊和斜拉索组合起重机进行主梁安装，保证安全稳定。
3.桥面铺装施工a.高速铺装机施工：采用高速铺装机进行桥面铺装，提高施工效率和质量。
b.铺装机械维护：设立定期检查和维护制度，确保机械设备的正常运行和安全使用。
三、施工机械装备与人力资源1.施工机械装备a.桥梁基建施工：使用挖掘机、液压顶升桩机、潜孔灌注桩设备等。
b.桥梁架设施工：使用龙门吊、斜拉索组合起重机、装载机等。
c.桥面铺装施工：使用高速铺装机、修补机等。
2.人力资源a.管理人员：设立施工指挥部,配备项目经理、技术员、安全员等。
b.班组人员：根据施工需要，设立钢筋工班组、混凝土工班组、架梁工班组等。
四、安全保障措施1.安全方案：根据施工工艺和工序的特点，制定详细的安全施工方案，确保施工过程中安全风险的控制。
2.施工班组培训：对施工人员进行安全生产培训，提高安全意识和应急处置能力。
3.安全检查：对施工现场进行定期安全检查，及时发现和处理安全隐患。
4.安全警示标识和设施：设立合适的安全警示标识和安全设施，提醒施工人员注意安全。
五、施工进度管理与质量控制1.进度管理：制定详细的工程进度计划，定期监督施工进度，及时调整施工计划，确保项目按时完成。
青荣城际铁路QRZH-Ⅱ标段钢筋混凝土框架桥施工方案编制：审核：审批：中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部二○一一年三月目录1.编制依据及编制围： (1)1.1编制依据： (1)1.2编制围： (1)2.工程概况及主要工程数量 (1)2.1工程概况： (1)2.2工程数量： (2)3.施工总体安排 (3)3.1施工组织机构 (3)3.2施工任务划分 (4)4.临时工程和过渡工程 (4)4.1施工便道 (4)4.2施工改路 (5)4.3施工用水 (5)4.4施工用电 (5)4.5混凝土拌合站 (5)5施工工艺及方法： (5)5.1施工工艺流程 (5)5.2施工方法 (6)5.2.1施工准备 (6)5.3基础施工 (7)5.3.1基坑开挖 (7)5.3.2基底检验 (8)5.3.3地基处理 (8)5.3.4混凝土垫层浇注 (9)5.4框架身主体施工 (10)5.4.1钢筋加工及安装 (10)5.4.2框架身底板施工 (11)5.4.3框架身边墙及顶板模板施工 (12)5.4.4框架身混凝土施工 (15)5.4.5沉降缝及施工缝施工 (17)5.4.7混凝土拆模 (18)7.5防水层施工 (18)7.5.1防水层的组成 (18)7.5.2防水层施工工艺 (18)7.6保护层施工 (20)7.7出入口及附属工程 (22)7.8基坑回填施工： (23)7.8.1施工总体方案 (23)7.8.2施工方法 (23)5.9沉降观测 (24)5.9.1沉降观测点设置 (24)5.9.2沉降观测频次 (24)5.9.3沉降变形观测中的注意事项 (25)5.10夏季和雨季的施工 (26)5.10.1夏季混凝土施工 (26)5.10.2雨季施工 (26)6资源配置 (27)6.1主要工程设备 (27)6.2主要材料供应计划： (28)6.3人员配置 (28)6.3.1综合架子队组建 (28)6.4模板配置 (30)7.安全质量保证措施 (31)7.1工程质量保证措施： (31)7.1.1材料、机械设备保证： (31)7.1.2测量、试验检测保证： (31)7.1.3施工技术保证： (32)7.1.4砼结构耐久性控制技术措施： (33)7.1.5隐蔽工程质量保证措施： (35)7.2安全保证措施 (35)7.2.1安全保证的主要措施 (35)8.1环保及水土保持措施 (41)8.1.1水污染的防治措施 (41)8.1.2固体废弃物污染的防治措施 (41)8.1.3防治施工噪声污染的措施 (41)8.2土地资源保护措施 (42)9文明施工 (42)钢筋混凝土框构桥施工方案1.编制依据及编制围：1.1编制依据：（1）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；（2）国家、铁道部颁布的现行相关设计规，施工技术规，各种试验(检验)、检测标准(规程)和验标；（3）已到位框架桥施工图、相关配套图纸及相关设计文件、现场调查相关资料。
大桥改造工程施工组织设计方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、施工组织基本原则与目标 (5)2.1 基本原则 (6)2.2 施工目标 (7)三、施工方案设计 (8)3.1 工程特点分析 (9)3.2 施工流程安排 (10)3.3 施工方法选择 (11)3.4 材料设备供应计划 (12)3.5 劳动力安排 (13)四、施工进度计划 (14)4.1 总体施工进度规划 (15)4.2 关键节点设置 (16)4.3 进度调整措施 (18)五、施工平面布置 (19)5.1 施工临时设施布置 (20)5.2 施工现场交通组织 (21)5.3 现场排水与防洪措施 (23)六、施工安全管理与应急预案 (24)6.1 安全管理目标与措施 (25)6.2 应急预案制定 (27)七、环境保护与文明施工 (29)7.1 环境保护措施 (29)7.2 文明施工管理要求 (31)一、前言随着城市交通的快速发展和人们生活水平的提高，桥梁作为城市交通的重要组成部分，其功能和地位日益凸显。
随着时间的推移，部分大桥的设计标准和施工技术已经不能满足现代交通运输的需求，甚至存在安全隐患。
为了提高大桥的通行能力和安全性，确保城市的正常运行，本工程拟对某大桥进行改造施工。
本施工组织设计方案旨在为大桥改造工程施工提供详细的指导和依据，确保工程顺利进行。
在制定本方案时，我们充分考虑了大桥改造工程的特点和要求，结合国内外先进的施工技术和经验，力求做到科学合理、安全高效。
本方案主要包括以下几个方面的内容，环保等方面进行全面评估和保障。
在实际施工过程中，我们将根据本方案的要求，严格按照相关法律法规和技术规范进行施工，确保工程质量和安全。
我们还将加强与相关部门的沟通协调，做好施工现场的管理和服务工作，为大桥改造工程的顺利完成提供有力保障。
1.1 编制目的本大桥改造工程施工组织设计方案的编制旨在确保改造工程顺利推进，保证工程质量和安全，提升工程实施的效率。
磨框大桥施工组织设计（六）x市磨框大桥合同工期为250个日历天，按期完成工程施工任务不仅是我们的责任，也是我们公司创信誉、树形象的衡量指标。
根据本工程特点特定如下工期保证措施：1周密计划按照11个月施工期及整个工程数量，实施时绘制全工程网络计划图，明确各工序的最早、最迟开始时间及最早、最迟结束时间，并选出关键线路，将之做为工期控制的主线，并报监理工程师批准。
根据网络计划图作月、季施工计划表，根据工期计划表做好物资材料供应计划、劳动力进场计划、设备进场计划、资金运用计划等。
将各种计划输入微机，利用工程管理软件优化并实现全过程跟踪，随时进行动态调整，保证计划的完善与可实施性。
2精心组织1、实施“项目法”管理，履行项目经理岗位负责制，建立高效精干的施工管理班子。
2、组织施工能力最强的专业化施工队伍负责各分项施工。
3、在工程管理上依照网络计划组织工序施工，实施专业化、机械化，立体交叉平行流水作业。
4、按计划组织先进的、足够数量的施工机械设备，保证工程正常进行。
5、加大物资保障力度，建立材料供应体系，保证各种施工用材料按施工进度的需要如期供应，并确保工地仓库有1-2个月的储备。
6、调集有经验的、足够数量的工程技术人员、技术工人参加本的施工。
3严格控制1、落实工期承包责任制，项目部与各工序施工人员签定工期合同，在保证质量的前提下，提前的予以奖励，落后的实施惩罚，罚后有补救措施，力保每道工序控制时间在允许范围之内。
2、“抓质量、促进度、保工期”是加快施工进度的唯一有效办法，我们拟采用加强内部质检力度，保证监理工程师一次检测合格率在95%以上，并杜绝返工，以此加快施工进度，保障工期。
3、关键线路上的各道工序未完成计划，则在下阶段采用加大机械、设备、材料、人员投入的方法予以弥补。
4、加强对不良天气的预测，作好冬季、雨季施工准备措施，以防为主，避免因严寒及高温多雨、准备工作不充分而发生停工。
4 协调关系，加强服务在整个施工过程中，协调好与业主、当地政府、群众等各种关系，力争在外部环境方面不发生阻挠施工事件。
四、施工组织设计（1）重要工程项目旳施工方案、措施与技术措施拆除施工对原桥旧路面及上部钢筋混凝土构造采用人工拆除，拆除前由测量人员计算既有高程与设计标高旳拆除高差。
根据现场状况组织施工，正常状况下，先用风镐对桥面进行点对点打孔成缝，使之开裂。
组织挖掘机、装载机对拆除后旳成块废渣进行集中清除，外运至制定弃土场。
上部构造施工1.钢筋安装钢筋绑扎前，先用粉笔在垫层上标出钢筋旳位置，然后再进行钢筋排放，绑扎。
钢筋保护层采用塑料垫块绑扎在钢筋骨架上。
底层钢筋网片绑扎完毕后，即可进行上层网片旳绑扎。
上层钢筋绑扎时，先把架立筋焊接于底层钢筋网片上，架立筋骨架形成后再进行上层网片旳绑扎,上层网片点焊在架立筋上。
2.模板安装模板采用定型钢模板，严格按构造尺寸进行试拼。
模板用螺栓连接，并夹垫橡胶或泡沫密封，以防混凝土漏浆。
模板外侧以槽钢或钢管形成纵、加横劲肋，通过设立一定数量旳对拉拉杆以防胀模，并通过钢管将模板加固支撑，避免在混凝土浇筑时模板发生移位。
模板支设完毕后，应有专人进行扣件牢固性检查，如有松动处及时加固。
3.混凝土浇筑1）混凝土配合比通过实验拟定后，采用外购商品混凝土，其强度、耐久性以及按防腐抗渗原则级别必须达成设计规定；混凝土用罐车直接从商混站运送至浇注地点。
混凝土拌制时严格按批准旳配合比进行，保证计量精确。
严格控制混凝土坍落度，不适宜过大，以免形成泌水；且严格控制粗骨料含泥量及石粉含量。
2）在浇注混凝土时采用水平分层浇注旳措施进行，分层厚度不适宜超过30cm。
混凝土采用汽车泵泵入模，导管尽量放低，混凝土尽量摊平，以避免混凝土产生离析现象。
3）混凝土规定一次浇注完毕，不允许留有水平接缝。
在浇注过程中保证顶层钢筋旳清洁，以免砂浆落在钢筋上超过初凝时间影响钢筋与混凝土旳粘结。
混凝土浇筑不间断进行，保证前层混凝土初凝前用新混凝土覆盖。
4）混凝土振捣采用插入式振动棒，振捣时严格控制振捣时间，既要保证振捣旳密实度，又不能导致漏振过振。
磨框大桥钢筋混凝土连续箱梁桥施工组织设计磨框大桥是一座钢筋混凝土连续箱梁桥，位于XX市区，主要横跨XX 河，全长XX米，桥宽XX米。
该桥设计采用连续梁结构，主要由XX个桥墩和XX个梁段组成。
为了保证施工进度和质量，需要进行合理的施工组织设计。
一、施工方案设计1.桥墩施工方案：根据实际情况，采用预制桥墩的施工方案，首先对桥墩装模板、钢筋材料等进行检查，并进行合理布置，然后进行混凝土浇筑，最后进行养护。
2.梁段制作方案：采用工地现浇的方式进行梁段制作，首先对梁体脱模板后进行整理、修补等工作，然后对接缝进行防水处理，最后进行养护。
3.桥面铺装方案：采用沥青混凝土铺装，首先进行现场勘测，确定铺装面的平整度和高程要求，然后进行土质改良和基础处理，最后进行沥青混凝土铺装。
1.施工人员组织：成立由施工经理、技术员、监理人员、施工班组长等组成的项目管理小组，负责对整个施工过程进行全面管理和指导。
2.施工机械配置：根据实际需要，配置塔式起重机、混凝土搅拌站、模板支架、打桩机等施工机械设备，确保施工过程的高效进行。
3.材料管理：建立健全的材料管理制度，对采购、验收、仓库管理等环节进行严格把关，保证施工所需材料的及时供应和质量保证。
4.安全管理：制定严格的安全管理措施，包括安全检查、事故预防、施工现场管控等，确保施工过程中的人员安全和工程质量安全。
5.环境保护：施工现场应按照相关环保法规要求，制定环境保护方案，对施工噪音、粉尘、废弃物等进行有效的控制和处理。
6.施工进度计划：根据施工方案，制定详细的施工进度计划，确定各个施工工序及其持续时间，合理安排各项工作任务，确保施工进度的准确执行。
三、质量控制措施1.施工质量检查：建立施工质量检查制度，对施工过程中的关键节点和重要工序进行全面检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
2.特殊工序控制：对特殊工序，如模板安装、混凝土浇筑、梁段制作等进行专项管理和控制，确保工序的质量。
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磨框大桥施工组织设计章 1.工程说明 x 市磨框大桥为新江海河上的独立大桥。
磨框大桥全长 108.32 米，净宽 12 米，钢筋混凝土连续箱梁桥。
中跨 46 米，边跨 2*28 米，设计荷载：汽—20，挂—100。
2.工程主要技术标准 2.1 米。
2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3.合同工期总工期为 250 个日历天，开工日期为 2002 年 3 月下旬，2003 年 11 月 30 日完工。
4 主要工程数量 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 钻孔灌注桩 848 延米现浇 50 级箱梁混凝土796.9m 预应力钢绞线 68.6T 其它结构混凝土 1163.7 m 仿毛勒伸缩缝 24.4 米3 3工程概述第 1 节工程概况建设规模：桥长 108.32 米，桥面宽度为 0.5 米＋12 米＋0.5 米=13 米，面积 1408.16 平方荷截标准：汽车-20 级，挂车-100 级，人群 3.5KN/m 。
桥面坡度：桥跨两侧纵坡均为 2.5%，桥面横坡为双向 1.5%。
水位：最高通航水位为 3.2 米，常水位为 2.0 米。
通航标准：按最高通航水位满足净空 38×5 米控制。
抗震烈度：按Ⅶ度设防。
22.7 高程系统：废黄河高程体系。
Ⅰ级钢筋 38.9 T；Ⅱ级钢筋 123.6 T5 工程地质概况拟建桥位区地基土以亚黏土、粉砂夹亚黏土、粉砂混细砂、淤泥质亚砂土夹亚粘土及粉砂夹亚砂土及亚粘土为主，整个场地土水平向分布较均匀。
自上而下分为 9 个工程地质层： 1 层：素填土，灰黄色，上部为耕作土，下部为亚砂土夹亚粘土为主，松散，稍湿，力学强度低，层厚约 1.00~1.80m。
地基土容许承载力[σ0]=85Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=26Kpa。
1-a 层：暗河素填土，灰黄色~灰色，以亚砂土为主，夹亚粘土及粉砂，底部夹薄层淤泥，较松散，湿，层厚 3.1m，地基土容许承载力[σ0]=80Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=20Kpa。
2 层：亚砂层，青灰色，松散~稍密，湿，具水平层理。
层厚约 2.1~2.6m，地基土容许承载力[σ]=95Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=22Kpa。
3 层：粉砂，青灰色，水平层理，含云母。
层厚约 1.6~3.3m,中密,饱和。
地基土容许承载力[σ ]=105Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=35Kpa。
4 层：粉砂夹亚粘土，青灰色，松散~稍密，高压缩性，饱和，匀质，水平层理，层厚约 5.2~8.7m,地基土容许承载力[σ0 ]=165Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=30Kpa。
5 层：粉砂混细砂亚砂土与粉砂，青灰色，中密，中等压缩性，饱和。
层厚约 6.5~9.6m, 地基土容许承载力[σ0 ]=190Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=45Kpa。
6 层：淤泥质亚粘土夹粉砂，青灰色，软塑，高压缩性，很湿~饱和，水平层理。
层厚约 2.4~3.5m，地基土容许承载力[σ0 ]=115Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=36Kpa。
7 层：粉砂，青灰色，密实，低压缩性，饱和，质纯，匀质。
层厚约 8.4~9.8m, 地基土容许承载力[σ0]=280Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=65Kpa。
为理想的桩基持力层。
8 层：淤泥质亚砂土夹亚粘土及粉砂，青灰色，稍密~中密，中偏高压缩性，饱和，水平层理。
层厚约 11.6~12.3m, 地基土容许承载力[σ0]=160Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=42Kpa。
可作桩基持力层和下卧层。
9 层：粉砂夹亚砂土及亚粘土，青灰色，中密，中偏低压缩性，饱和，水平层理，地基土容许承载力[σ0]=230Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=48Kpa。
未见底，为理想的桩基持力层和下卧层。
第 2 节临时工程考虑本工程所处的地理位置，临时设施拟布置在江海河两侧。
主要的临时设施布置在江海河西侧。
2.1 进场道路江海河西侧交通便利，施工机械和材料可通过苏 203 线直接进场，东侧可利用原乡村道路适当加以修整可基本满足施工需要。
2. 2 驻地建设 1、办公室和住房：根据本工程的现场条件，拟在江海河西侧搭建工棚 10 间；办公室和住房大部分布置在江海河西侧，办公室租用地方居民住房，职工住房拟搭建工棚 15 间，室内做水泥地坪。
职工使用双层铁架床，拟考虑配置 70 人的生活及相关配套设施。
详见施工平面布置图。
2、生产用房：在江海河西侧设置配电房 3 间，钢筋加工场 2 间，木工加工房 3 间，机电加工间 2 间，工具房 2 间，水泥库 140m ，钢筋加工场宜靠近配电房以减少电压降；东侧亦考虑部分生产用房。
102.03 施工用水 1、生活用水：江海河西侧用自来水管线供水至生活区、办公区及积压生活用水点； 2、生产用水：抽引江海河河水至生产用水水塔，水塔架设在江海河西侧河边上，同时也为后期桥面施工及混凝土养护提供良好的条件。
2.4 施工用电江海河两侧从高压电网接装 90KVA 电力变压器两台，引接至配电房作为整个工程施工的主要电力来源，架设场内供电线路至各施工点，同时配备 120KW 柴油发电机组一台，以备网电停电时正常施工的需要。
2.5 施工通讯 1、项目经理部接装电信部门程控电话一部，以方便施工中与各方的联系。
2、项目经理部、各工种队长及现场主要技术人员配备对讲机 6 只，以方便施工调度。
2.6 混凝土生产线混凝土生产采用工地自拌，拟在江海河两岸拌和场各配备 0.35 立方米锥式搅拌机一台、0.4 立方米强制式一台。
生产配料系统采用装载机上料，混凝土运输利用翻斗车运输入仓。
第二章施工准备第 1 节施工组织机构为实施 x 市磨框大桥工程的施工，x 建设集团有限公司抽调精兵强将，成立“x 公司磨框大桥项目2经理部”，经理部设项目经理一名，副经理和项目总工各一名，下设工务、质检、财供和办公室四个管理部门，负责整个工程全过程的施工管理，项目经理部人员选择配备总公司具有丰富桥梁工程施工经验的管理者和各工种技术工人，主要人员详细情况如下： 1、项目经理室 3 人，x 任项目经理，x 任项目副经理，x 任项目总工程师。
2、工务科 3 人，x 任科长； 3、质检科 2 人，x 任科长； 4、财供科 3 人，x 任科长； 5、试验室 1 人，x 任主任； 6、办公室 2 人，x 任主任； 7、木工队 15 人，x 任队长； 8、钢筋队 10 人，x 任队长； 9、水石队 20 人，x 任队长； 10、机电队 8 人，x 任队长； 11、起重队 15 人，x 任队长；第 2 节工程测量及工程试验 2.1 工程测量项目经理部设测放组，由一名测量主管工程师及一名测量员组成。
在测量程序上，我们将在开工前，对桥梁的导线点及水准基点进行核对、复测，并将复测的结果报监理工程师认可后，根据原始资料布设施工现场测量控制网，三角网闭合差不大于 15”，测量控制网须报监理工程师复测认可方能使用。
导线点布设要求安全可靠，便于测量放样，同时要做好导线桩的护桩工作，防止破坏，直至工程施工结束。
测量放样时使用全站仪，高程测量使用精密水准仪。
放样时要求使用一组导线放样，另一组导线进行复核，做到相互检查核对，并做好测量和核对的原始记录。
2.1 工程试验项目经理部设立工地试验室，配备主管工程师一名。
原材料和混凝土的测试拟在经过有关部门认定的具有一级资质的 x 市交通中心试验室进行，钢绞线和锚具的检测工作委托监理工程师认可的其它单位完成。
第三章主要工程项目的施工方案第 1 节质量标准 1.1 线型竣工后的桥梁总体线型平顺，坡度均匀，外形美观，护栏、桥面等部位的标高、线型、坡度做到流畅平顺，外观色泽均匀。
对外观效果不满意，我们将进行特殊处理，直至监理工程师满意为止。
1.2 混凝土外观质量保证措施结构物表面纹理和颜色必须均匀一致。
桥墩、墩台均采用优质竹胶板；现浇箱梁采用钢制滑模；选用同一型号的脱模剂；结构物使用同一厂家生产的水泥。
结构物外露面表面光滑、平整，无蜂窝、麻面。
混凝土浇筑要分批分层，使用有丰富施工经验的人员进行振捣。
1.3 桥梁总体质量：达到下表要求桥梁总体质量要求项次 1 2 3 4 5 检查项目桥面中心线偏位桥宽桥长桥头高程衔接桥墩台中距车行道人行道允许误差（mm） 10 ±10 ±20 +300，-100 ±5 ±20 检查方法用红外线测距仪复孔检查 3～8 处用钢尺每孔量 3～5 处用测距仪检查用水准仪测量用钢尺或测距仪检查第 2 节钻孔灌注桩通州市磨框大桥共有直径为Ф1.2 米的灌注桩 16 根，累计桩长848 米。
均采用钻机成孔施工工艺，其具体施工工序如下： 302.01 放样定位根据经监理工程复测认可的导线点，内业计算各钻孔桩桩位有关数据，使用全站仪现场放样确定桩位，报监理工程师检查复测认可,进行下道工序施工。
2.2 钻孔 1、钻孔方法：本桥共有直径为Ф1.20m 钻孔桩 16 根，土层以亚砂土、亚粘土及粉砂土为主，确定钻孔采用潜水钻机施工，配备 2 台 KQS－1500 型钻机作业。
2、钻孔平台：本桥 2#、3#墩位置处于江海河河中，需搭设水中施工平台，利用直径为 20 ㎝以上的原木打入河床土中，间距为 1.5×2.0m，上置20×30 ㎝的木方。
再拼装贝雷架形成灌注桩作业平台。
3、护筒安设具备陆地施工条件的桩基础，采用钢护筒，节长 1.0--1.5m。
护筒安设采用挖埋法，根据测放桩位人工挖坑，再把护筒吊放进坑内，使护筒中心与钻孔中心位置重合。
顶面要求高出地面不小于 0.3m，护筒周围用粘土分层夯实。
软土地段桩位，要求先挖除软土，深度不小于 1.5m，用粘性土回填，并分层夯实，然后再开挖埋设护筒。
水中钻孔桩内护筒采用3㎜厚钢板加工成直径为1.3米的一次性钢护筒，随钢筋笼安装时一起安放。
外护筒采用直径为2.0米的钢护筒，护筒出水口高程高于河道最高水位1.5M，护筒分成节制作，下沉时接高，整体采用震动下沉；节间接头采用法兰联接，护筒底压入河床土层不小于1.5M。
护筒安设的要求：护筒平面位置的偏差不大于 5cm，护筒与桩轴线的偏差不大于 1%，并严格保持护筒的竖直位置，否则重新安装。
4、钻孔护壁 1）钻孔前，在钻孔桩附近挖两个泥浆池，一个为泥浆池，一个为沉渣池，沉渣池的容量不小于 2 根钻孔桩的体积。
2）钻孔采用泥浆护壁，泥浆的粘度宜控制在 19～28S，相对密度控制在 1.2～1.3，胶体率大于 95%。
