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高瓦斯长大隧道揭煤施工安全技术内昆铁路昭通至梅花山段的朱嘎隧道全长5194m，国家1级电化单线铁路隧道。
位于贵州省威宁县境内，云贵高原之中，山构造侵蚀，溶蚀地型地貌。
最高海拔2546.8m，最大埋深370m。
我集团公司担负进口正洞2597m和平导长2462m的施工任务，设有十个横通道。
洞身在DK444+140～KD444+210段露出PⅡ（梁山组）煤系地层，共计6层煤，最大埋深335m，瓦斯压力为 1.34～1.7MPa，厚度为0.2～2.1m，含量为11.5～12.7m3/t。
从煤层埋深、地质构造、瓦斯压力、瓦斯含量等参数指标综合分析，煤与瓦斯有突出危险，区内煤尘均有爆炸危险。
1、施工方案的选择按照隧道的围岩类别、瓦斯的含量、压力、机械设备及施工的安全要求，朱嘎隧道采用平导先揭煤，然后利用平导层位来控制正洞的揭煤位置。
即平导施工至DK444+165时（设计煤层里程为DK444+195，实际提前了55m进入煤层），开始长探短掘接近煤层，正洞掘进至4#横通道向前即进入第2层的探煤、测压、排放瓦斯等系列工作，同时做正洞揭第1层煤的准备工作，距正洞第1分层10m 时，采取正台阶法作业，距正洞第1分层10m时，采取正台阶法作业，进行揭煤。
2揭煤方案的设计2.1揭煤施工的原则是“勤检验，短掘进，弱爆破，强支护，快喷锚”揭煤防突出施工程序图见图1。
图1 揭煤防突出施工程序图2.2 超前探测揭煤由于我们较早地采用地质预测预报系统TSP202对地质进行超前擦测，发现有可能煤层比设计提前出现，因此当平导施工至DK444+110发现返水夹带煤粉，风流中瓦斯含量变化异常，揭煤领导小组紧急决定提前进入揭煤施工。
用TUX－75A型液压钻机于掌子面打不小于15m的地质超前探孔，中线位置顶部打一个，两帮中部各打一个，每组3个。
规格为?75mm，每掘进5m进入煤层，由于超前探测，隧道施工仍顺利地通过了煤层。
2.3 控制煤层的产状及瓦斯压力的钻孔布置掘进工作面距煤层垂距10m处，打3个穿透煤层全厚并进入顶底板岩层不小于0.5m的超前钻孔，以探明煤层贮存情况，并详细记录岩芯资料。
2024年煤与瓦斯突出防治技术技术特点：提高石门揭煤速度、减少措施工程量、缩短工期、节约成本、技术可靠性高。
技术关键：1)以钻孔瓦斯涌出初速度指标为主、钻孔瓦斯解吸压力指标为辅的石门揭煤工作面突出危险预测新方法；2)与预测方法相配套的TWY突出危险预报仪；3)以钻孔瓦斯涌出初速度、钻孔瓦斯涌出衰减系数、钻孔瓦斯解吸压力三项指标综合判断，提高了预测的可靠性。
2长钻孔控制爆破防治突出技术用途：综采、综放采掘工作面区域性防突，增大煤层透气性，提高瓦斯抽放率，应用于矿井瓦斯灾害(含煤与瓦斯突出)治理及井下煤层气开发。
技术特点：针对综采、综放等采煤工作面的局部性防突措施作用范围小、占用采煤时间长、难以满足安全高效生产需要的实际情况，以及无保护层开采等原因，在综采(放)工作面突出危险区域的机巷或风巷，打长钻孔进行控制爆破，消除高地应力、提高煤层透气性，在回采前消除突出，并预先抽排瓦斯，降低采煤过程瓦斯涌出；同时，要保护好顶板，避免回采过程冒顶和过度片帮。
在突出煤层打长钻孔采用压风排渣、孔底孔口双向供风二级导向钻头、风水联合除尘的成孔技术。
突出煤层长钻孔成孔技术和控制爆破装药工艺与爆破器材。
3机采面防突措施及配套装备用途：用于具有严重突出危险的机采工作面作为防突措施；具有突出危险的厚煤层作为防突预处理，以便在消除突出危险后，采用回采效率相对较高的综采放顶煤工艺；用于煤层较硬、可放性较差的综采放顶煤工作面作为煤层松动软化预处理措施，以提高硬煤层综采工作面的机采效率和顶煤的可放性。
技术特点：以机采工作面突出危险性预测为前提，对突出危险区先采用快速抽排(结合预裂爆破等措施)和湿润煤体的区域性措施，在机采面进行效果检查，当发现局部地区仍有突出危险性时，再采取中深孔微差控制爆破、水力疏松等局部防突措施，以保证机采安全。
准确确定机采工作面的突出敏感指标和临界值，以及局部防突措施的安全可选性和适用性。
技术特点：将煤与瓦斯突出预测的钻孔涌出初速度法、钻屑指标法等方法用于预测工作面二氧化碳突出危险性，并在国内首次对二氧化碳进行预抽。
煤系瓦斯地层隧道揭煤施工工法煤系瓦斯地层隧道揭煤施工工法一、前言煤系瓦斯地层隧道揭煤施工工法是一种适用于煤系瓦斯地层的隧道揭煤工法。
该工法能够确保施工过程中的安全和质量，并能够提高施工效率。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点煤系瓦斯地层隧道揭煤施工工法具有以下几个特点：1. 适应性强：该工法适用于煤系瓦斯地层，包括煤层顶板、煤底板和煤层侧壁的揭煤施工。
2. 精确控制：通过精确控制揭煤面的位置和形状，能够确保隧道的施工尺寸和煤层的安全开采。
3. 施工效率高：采用先导掌子法和死校工法，能够提高施工效率和整体工程进度。
4. 适应复杂地质条件：能够适应煤系瓦斯地层复杂的地质条件，如顶板冒落、煤岩突水等问题。
三、适应范围煤系瓦斯地层隧道揭煤施工工法适用于以下情况：1. 煤系瓦斯地层隧道的揭煤工程。
2. 对煤层顶板、煤底板和煤层侧壁进行揭煤的工程。
3. 需要精确控制揭煤面位置和形状的工程。
四、工艺原理煤系瓦斯地层隧道揭煤施工工法是根据施工工法与实际工程之间的联系，采取的技术措施进行具体的分析和解释。
在施工过程中，通过预先布设支护措施、掌子法的应用，以及钻孔排瓦和喷射混凝土的施工等措施，可以保证施工的质量和安全。
五、施工工艺煤系瓦斯地层隧道揭煤施工工艺的各个施工阶段包括以下几个步骤：1. 确定揭煤面的位置和形状。
2. 布设支护体系，保证隧道的稳定。
3. 采用掌子法进行揭煤，确保煤层的安全开采。
4. 进行钻孔排瓦和喷射混凝土施工，提高揭煤面的稳定性和安全性。
六、劳动组织煤系瓦斯地层隧道揭煤施工工法的劳动组织包括以下几个方面：1. 制定详细的施工方案，明确每个施工阶段的工作任务和要求。
2. 合理安排施工人员的数量和分工，确保施工过程的顺利进行。
3. 提供必要的培训和技术支持，以提高施工人员的技术水平和工作效率。
浅谈隧道瓦斯段揭煤防突施工技术摘要：瓦斯隧道施工作为隧道建设中的难点工程，其设备配置和施工作业程序，都紧紧围绕揭煤防突来实施，施工中采取必要的防患技术措施可以大大减少甚至杜绝重大事故的发生。
关键词：隧道；瓦斯；揭煤防突；施工abstract: gas tunnel as the difficulty in tunnel construction works, the device configuration and construction operating procedures are closely around the coal seam and to implement, to take the necessary precautionary measures in the construction of technical measures can greatly reduce or even eliminate the occurrence of major accidents.key words: tunnel; gas; through coal seam; construction 中图分类号：u45 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）引言：隧道施工作为道路建设中不可或缺的一部分，本身就技术难度大，安全风险高，而瓦斯隧道的施工尤为突出，稍有不慎，瓦斯突出，甚至引起爆炸，造成不可挽回的经济损失和人员伤亡，其对施工企业和在建工程造成的负面影响将是不可以估量的。
所以，瓦斯隧道的施工除采取常规隧道施工的技术、安全措施外，还得有一套专门的揭煤防突施工技术，以保证过瓦斯段时安全，快速的施工。
本文就自己在施工中曾采用过的技术方法作一总结。
一、总体施工要求瓦斯隧道施工中应开展以物探、钻探、地质法等手段的综合超前地质预报工作，以准确掌握煤层位置、产状（走向、倾向、倾角）、煤层厚度，以防止误穿煤层，同时对是否存在采空区及采空区规模、性质等进行预报；加强瓦斯监测与通风，以防止瓦斯超限；对各煤层揭煤前进行煤与瓦斯突出危险性预测，当有突出危险时，必须采取防治突出措施、防治突出措施的效果检验、安全防护措施等综合防治突出措施；当无突出危险时，采取安全防护措施后施工。
瓦斯隧道施工技术连菲、靳双成摘要：瓦斯具有爆炸性、渗透性、不稳定性、窒息性的特点。
瓦斯爆炸必须具备三个条件：一定的瓦斯浓度，一定温度的引火源和足够的氧气。
所以在隧道施工时，尤其是可能含有瓦斯的隧道施工时，做好瓦斯的处理是非常重要的。
关键词：隧道、瓦斯、瓦斯隧道、施工1、概述地下空气的有害气体，根据其危害性及其特性，大致可分为三种类型：1.1可燃烧和爆炸的气体,主要是沼气;1.2具有窒息性气体,主要是二氧化碳;1.3具有毒性的气体,主要上一氧化碳、硫化氢、二氧化碳和二氧化氮。
上述这些有害气体，在矿井中总称为瓦斯，由于从煤（岩）层涌出的有害气体主要是沼气，习惯地将沼气称为瓦斯，本施工组织设计重点指隧道通过煤层的瓦斯隧道施工。
2、施工方法及施工工艺2.1施工原则隧道通过煤层瓦斯的原则:短进尺,弱爆破、强支护，勤监测，加强通风，快喷锚。
2.1.1短进尺,隧道通过煤层地区,因煤层有沼气溢出,围岩软弱,应力较大。
每次开挖进尺控制在2m以内，采用上导坑开挖方案或长台阶开挖，台阶长度300m。
保持每次开挖面积小，瓦斯溢量不大，开挖轮廓能够迅速得到支护。
2.1.2强支护:采用长锚杆支护,使φ32自进式锚杆,长度为6～8m,超前支护。
开挖后采用型钢加式成U型钢架，两次喷射砼，先喷20cm，待变形后再喷15cm，总厚达35cm。
提高模注砼衬砌刚度。
其一，加大厚度；其二，提高衬砌材料强度。
衬砌分二次，内层25cm，处层55cm，两层之间用塑料薄模作为瓦斯的隔离层。
采用C30钢钎维砼，外层加受力钢筋，仰拱与拱墙一致，形成“加固围岩，改善变形，先柔后刚，先放后抗，变形留够，底部加强”的支护原则。
2.1.3勤监测:采用“双保险”监测措施。
即建立遥控自动化监测系统与人工现场监测相结合。
遥控自动化系统由洞口监测中心（配置主控计算机）和洞内的控制分站以及在洞内各工作面，各巷道、塌方空洞，巷道转角等处瓦斯浓度设探头，风速探头，自动报警器，远程断电仪组组成。
高速公路瓦斯突出隧道超厚煤层揭煤防突施工工法高速公路瓦斯突出隧道超厚煤层揭煤防突施工工法一、前言针对高速公路建设中遇到的瓦斯突出隧道超厚煤层揭煤问题，本文将介绍一种针对此类情况的防突施工工法。
该工法具有独特的特点，广泛适用于具有超厚煤层且存在瓦斯突出风险的隧道工程中。
二、工法特点该工法的特点有：1. 针对超厚煤层，通过揭煤工艺，将煤层逐层揭离，降低煤层厚度，减少瓦斯突出风险。
2. 采用防火与冷却措施，减少火灾事故发生概率。
3. 通过工艺优化，减少瓦斯的积聚和泄漏，提高工人的安全。
4.施工工艺合理，能够提高施工效率，缩短施工周期。
三、适应范围该工法适用于具有超厚煤层且存在瓦斯突出风险的高速公路隧道工程。
四、工艺原理该工法通过揭煤工艺与实际工程之间的联系，具体采取了以下技术措施：1. 利用爆破技术对煤层进行逐层揭离，减少煤层厚度，降低瓦斯突出风险。
2. 采用防火材料对施工区域进行覆盖，避免火灾事故发生。
3. 利用冷却技术对施工区域进行降温，减少煤层燃烧产生的瓦斯积聚和泄漏。
五、施工工艺施工过程包括以下几个阶段：1. 煤层勘探与分析2. 施工区域准备3. 揭煤工艺施工4. 瓦斯抽采与处理5. 完工与验收六、劳动组织根据施工工艺的要求，合理安排劳动组织和协作，确保施工工艺的顺利进行。
七、机具设备为了保证施工工艺的顺利进行，我们需要使用以下机具设备：1. 爆破设备2. 防火材料3. 冷却设备4. 瓦斯抽采设备八、质量控制为了保证施工过程中的质量达到设计要求，我们将采取以下质量控制措施：1. 严格遵循设计要求和施工规范进行施工2. 定期进行质量检查和监测3. 配备专业的质量控制人员，并进行培训九、安全措施在施工过程中，我们将采取以下安全措施：1. 设立安全警示标志2. 施工人员必须佩戴个人防护装备3. 对施工现场进行严格管理，防止火灾和瓦斯泄漏十、经济技术分析通过对施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，我们可以评估和比较该工法的经济技术效益，为实际工程提供参考。
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改高瓦斯长大隧道揭煤施工安全技术(2020年)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes高瓦斯长大隧道揭煤施工安全技术(2020年)内昆铁路昭通至梅花山段的朱嘎隧道全长5194m，国家1级电化单线铁路隧道。
位于贵州省威宁县境内，云贵高原之中，山构造侵蚀，溶蚀地型地貌。
最高海拔2546.8m，最大埋深370m。
我集团公司担负进口正洞2597m和平导长2462m的施工任务，设有十个横通道。
洞身在DK444+140～KD444+210段露出PⅡ（梁山组）煤系地层，共计6层煤，最大埋深335m，瓦斯压力为1.34～1.7MPa，厚度为0.2～2.1m，含量为11.5～12.7m3 /t。
从煤层埋深、地质构造、瓦斯压力、瓦斯含量等参数指标综合分析，煤与瓦斯有突出危险，区内煤尘均有爆炸危险。
1、施工方案的选择按照隧道的围岩类别、瓦斯的含量、压力、机械设备及施工的安全要求，朱嘎隧道采用平导先揭煤，然后利用平导层位来控制正洞的揭煤位置。
即平导施工至DK444+165时（设计煤层里程为DK444+195，实际提前了55m进入煤层），开始长探短掘接近煤层，正洞掘进至4#横通道向前即进入第2层的探煤、测压、排放瓦斯等系列工作，同时做正洞揭第1层煤的准备工作，距正洞第1分层10m 时，采取正台阶法作业，距正洞第1分层10m时，采取正台阶法作业，进行揭煤。
2揭煤方案的设计2.1揭煤施工的原则是“勤检验，短掘进，弱爆破，强支护，快喷锚”揭煤防突出施工程序图见图1。
高速公路瓦斯突出隧道超厚煤层揭煤防突施工工法高速公路瓦斯突出隧道超厚煤层揭煤防突施工工法一、前言高速公路建设是现代交通建设的重要组成部分，其安全性和稳定性对于社会交通的发展至关重要。
在高速公路建设中，隧道施工是不可避免的环节。
然而，某些地区的隧道在施工过程中常面临着煤层瓦斯突出的风险，给施工工作带来了困难和安全隐患。
为了解决这一问题，开发了一种名为“高速公路瓦斯突出隧道超厚煤层揭煤防突施工工法”。
二、工法特点该工法以防止瓦斯突出为核心，通过一系列技术措施实现煤层揭煤的安全、高效施工。
其特点如下：1.适应性广：该工法可用于超厚煤层隧道的揭煤工作，对于不同地质条件和煤层厚度的隧道都具有较好的适应性。
2.安全可靠：工法采用了多种措施，如先导探音、顺槽支护、压裂爆破等，保证了施工过程的安全性和稳定性。
3.高效节能：工法通过优化工艺流程和施工组织，最大限度地提高了揭煤效率，节约了能源和时间成本。
三、适应范围该工法适用于超厚煤层隧道的揭煤工作，特别适用于瓦斯突出较为严重的地区。
可以广泛应用于高速公路、铁路和其他交通隧道的建设工程中。
四、工艺原理该工法通过先导探音技术，确定煤层突出情况和范围，制定施工方案。
然后，通过爆破拆卸和支护加固工艺，揭露和支护煤层。
施工工法与实际工程之间的联系密切，采取了一系列技术措施，确保揭煤施工的顺利进行。
五、施工工艺1.先导探音：通过探音钻孔获取煤层突出的信息，确定瓦斯突出的范围和程度。
2.顺槽支护：在施工过程中采用钢支撑和锚杆支护，确保煤层稳定性。
3.压裂爆破：将爆破药物注入煤层内部并引爆，使煤层破碎和剥离。
4.支护加固：在揭煤过程中及时进行支护，保证施工区域的安全稳定。
六、劳动组织施工过程中需要合理组织人力资源，确保施工进度和质量。
根据施工工艺的要求，合理分配人员和工作任务，提高施工效率。
七、机具设备1.探音钻机：用于先导探音，测量煤层突出情况和范围。
2.压裂爆破设备：用于煤层压裂和爆破作业。
《瓦斯隧道施工安全技术规范》瓦斯隧道一、瓦斯隧道施工前，必须编制实施性施工组织设计，主要内容包括防止瓦斯突出的措施、射流和揭煤方法。
二、瓦斯隧道施工前，应对所有作业人员进行瓦斯知识和瓦斯危害预防的安全教育。
三级瓦斯隧道建设单位应当建立救援队伍。
除救护车外，救护车设备和车辆不得用于其他工作。
隧道内非瓦斯作业区和低瓦斯作业区的电气设备和作业机械可为非防爆型，其移动机械严禁驶入高瓦斯作业区和瓦斯突出作业区。
高瓦斯作业区和瓦斯突出作业区的电气设备和作业机械必须使用防爆型。
五气体监测应符合下列规定：一级瓦斯隧道入口必须配备经过专业培训的专职瓦斯监测人员，每隔60分钟检测1次。
二是用于检测气体的仪器必须按期调试校准，发现问题要及时处理。
所有检修过的仪器必须经过计量检定合格后才能使用。
3.气体浓度检测的位置和规模：a)每段应检查拱顶和两侧拱脚，距隧道周围20厘米；2)开挖面风流及爆破现场20m范围内风流及局部坍塌；3)局部风机依次处于1米以内的风流中；4)在风流20m范围内的电动思想及其开关。
六瓦斯隧道施工作业应遵守下列规定：当采掘工作面风流中的瓦斯浓度超过1%时，应停止电钻；当气体浓度超过1时。
5%，必须停止施工，撤出人员，切断电源进行处理。
当风流中气体浓度达到1。
5%第二次断电后20m内，必须停止运行，撤出人员，切断电源进行处理。
当储气量大于0时。
5m3且浓度大于2%时，必须在20m内停止工作，撤出人员并切断电源进行处理。
4.对于因瓦斯浓度超过规定允许值而切断电源的电气设备，只有当瓦斯浓度降至1%以下时，发动机才能重新通电，使用自动瓦斯检测、报警和断电装置的掘进工作面只允许人工重新通电。
当回风巷或工作面瓦斯浓度超过1%时，停止工作，撤出人员并进行处理。
第六低瓦斯工区隧道内任一处瓦斯浓度超过0时，应加强通风监测。
5%.七爆破作业应遵守下列规定：(1)严格执行“一炮三检制”和“三人连锁爆破制”。
第二瓦斯工区爆破必须使用煤矿许用火药和煤矿许用瞬发电雷管。
