下载文档原格式
刚构桥施工方案一、引言本文档旨在描述一种刚构桥的施工方案。
刚构桥是一种常见的桥梁结构，由于其简单、坚固的特点，得到了广泛的应用。
本文将详细介绍该方案的施工过程及注意事项，以供相关工作人员参考。
二、施工准备在正式开始刚构桥的施工前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下内容：1.完成刚构桥的设计工作，获得合法的桥梁设计图纸；2.对施工现场进行勘察，确保具备施工条件，如地基承载力、交通便利性等；3.准备施工所需的材料和设备，如钢筋、混凝土、施工机械等；4.制定详细的施工计划，包括工期安排、施工队伍组织等。
三、施工步骤刚构桥的施工可以分为以下几个步骤：1. 基础施工刚构桥的基础是确保整座桥梁稳定的重要部分。
基础施工包括以下步骤：•清理施工现场，清除杂物和障碍物；•根据设计要求，进一步勘测地基情况，确保承重能力；•进行地基开挖和处理，以便安装基础承台；•浇筑混凝土基础承台，保证其平整和牢固。
2. 主桥梁部分施工主桥梁部分是刚构桥的主体结构，主要包括桥墩和桥面板的施工。
具体步骤如下：•安装桥墩模板，固定并调整垂直度；•浇筑混凝土以形成桥墩，注意确保混凝土的质量和固化时间；•安装预制桥面板，首先调整板面的水平度，然后进行固定。
3. 其他工作除了上述主要施工步骤外，还需要进行其他配套工作，例如：•安装护栏和栏杆，以保证交通安全；•进行防水处理和道路铺设，保障桥梁的寿命和使用功能。
四、安全注意事项在刚构桥的施工过程中，特别需要注意以下安全事项：1.工人施工时需佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套等个人防护装备，确保工作人员安全；2.施工现场需设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域，确保交通秩序；3.在进行高空作业时，需要采取必要的安全保护措施，如设置安全网、使用安全绳等；4.在使用机械设备时，操作人员需具备相应的资质和经验，确保设备操作安全；5.对于风雨等恶劣天气条件，需暂停施工，以避免意外伤害。
五、总结本文对刚构桥施工方案进行了详细的描述，包括施工准备、施工步骤和安全注意事项等。
第1篇一、项目概述本项目为某地区高速公路中的一座刚构桥，位于XX省XX市XX县。
该桥全长为XXX米，主桥跨径为XXX米，采用预应力混凝土刚构结构，主梁采用单箱单室截面，桥面宽为XXX米，桥面净高为XXX米。
本次施工计划旨在确保工程质量和安全，按时完成施工任务。
二、施工组织1. 施工单位施工单位：XX集团有限公司2. 施工组织架构（1）项目经理部：负责整个项目的施工组织、协调和管理。
（2）施工项目部：负责具体的施工工作，包括技术、质量、安全、进度等方面的管理。
（3）各施工班组：负责具体的施工任务，确保工程质量和安全。
三、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸和施工规范，了解工程特点和技术要求。
（2）编制施工组织设计和施工方案，明确施工工艺、质量标准和安全措施。
（3）组织技术培训，提高施工人员的技术水平。
2. 材料准备（1）采购符合设计要求的预应力混凝土、钢筋、模板等材料。
（2）对材料进行检验，确保质量符合规范要求。
（3）材料堆放整齐，标识清晰，便于管理和使用。
3. 施工设备准备（1）租赁或购置施工所需的各类设备，如混凝土搅拌站、泵车、塔吊、钢筋加工机械等。
（2）对设备进行检验和维护，确保设备性能良好。
（3）制定设备使用和维护制度，确保设备安全运行。
4. 施工场地准备（1）平整施工场地，确保施工顺利进行。
（2）搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
（3）做好排水、照明、通风等设施。
四、施工进度计划1. 施工阶段划分（1）基础施工阶段（2）下部结构施工阶段（3）上部结构施工阶段（4）桥面系施工阶段2. 施工进度安排（1）基础施工阶段：预计工期为XXX天。
（2）下部结构施工阶段：预计工期为XXX天。
（3）上部结构施工阶段：预计工期为XXX天。
（4）桥面系施工阶段：预计工期为XXX天。
五、施工工艺1. 基础施工（1）开挖基槽，确保槽底平整、密实。
（2）浇筑混凝土垫层，确保垫层厚度和强度符合设计要求。
（3）搭建模板，确保模板稳定、牢固。
第1篇本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长1000米，主桥为连续刚构桥，跨径为80+160+80米，主桥两侧各有30米引桥。
主桥桥面宽度为28米，桥面净宽为25.5米，行车道宽为2.5×2，桥面两侧各有1.5米人行道。
主梁采用预应力混凝土连续刚构结构，主墩采用双柱式桥墩，基础采用桩基础。
二、施工方案1. 施工顺序（1）施工准备阶段：进行施工图纸会审、编制施工组织设计、施工方案、施工进度计划等。
（2）基础施工阶段：进行桩基础施工、承台施工、墩身施工。
（3）上部结构施工阶段：进行主梁施工、桥面板施工、桥塔施工、桥面系施工。
（4）附属工程及交工验收阶段：进行伸缩缝施工、栏杆施工、排水系统施工、照明系统施工等。
2. 施工工艺（1）桩基础施工1）采用旋挖钻机进行钻孔施工，成孔后进行清孔，确保孔径、孔深满足设计要求。
2）采用导管法进行水下混凝土灌注，确保混凝土质量。
3）桩基施工完成后，进行桩基检测，确保桩基质量满足设计要求。
（2）承台施工1）承台施工前，对基础进行清表，确保基础平整。
2）采用钢筋笼绑扎，确保钢筋位置准确。
3）混凝土浇筑前，对钢筋笼进行验收，确保钢筋保护层厚度满足设计要求。
4）采用分层浇筑混凝土，确保混凝土密实。
（3）墩身施工1）墩身施工前，对基础进行清表，确保基础平整。
2）采用钢筋笼绑扎，确保钢筋位置准确。
3）混凝土浇筑前，对钢筋笼进行验收，确保钢筋保护层厚度满足设计要求。
4）采用分层浇筑混凝土，确保混凝土密实。
（4）主梁施工1）主梁施工前，对墩身进行验收，确保墩身质量满足设计要求。
2）主梁施工采用支架法，支架设计应满足主梁施工荷载要求。
3）主梁钢筋绑扎，确保钢筋位置准确。
4）混凝土浇筑前，对钢筋进行验收，确保钢筋保护层厚度满足设计要求。
5）采用分层浇筑混凝土，确保混凝土密实。
（5）桥面板施工1）桥面板施工采用悬臂浇筑法，确保桥面板施工质量。
2）桥面板钢筋绑扎，确保钢筋位置准确。
3）混凝土浇筑前，对钢筋进行验收，确保钢筋保护层厚度满足设计要求。
钢结构桥施工方案及技术措施在施工前首先淤泥清理和排水做围堰。
1、基础施工a、基坑开挖：基坑内若多为淤泥，拟采用高压水泵射水，泥浆泵吸泥，距基底50cm，停止吸泥。
采用人工清底。
同时考虑若吸泥效果不好，则采用抓斗机配电动葫芦人工配合抓土，同时在基坑四周设置排水坑和集水井，潜水泵抽排水。
b、基坑支护：采用四道I45字钢作钢板桩四周内围护，φ450钢管作内支撑。
考虑到两侧土压力不均，在岸边一侧采取降土减载以达到侧压力基本平衡。
支护安装随着基坑的开挖逐步安装。
c、封底：封底采用C15商砼封底，施工采用土模现浇，砼中掺入适量早强剂，提高砼早期强度，以便尽早进行承台砼施工。
2、混凝土垫层浇注现浇混凝土严格按照配合比投料，搅拌要求充分均匀（1.5 分钟以上），浇筑前路基和模板要求浇水湿润。
浇筑要求平整,找平用大杠刮平、表面再用木抹子搓平，浇筑允许在设计标高±10mm以内。
混凝土浇筑后，应及时振捣，在2h内必须振捣完毕。
应按规范或设计规定留置施工缝。
伸缩缝可根据实际情况采用预留和切割两种方法，伸缩缝隔板可采用泡沫或木板，缝宽10mm，用木板时应在初凝后将其取出。
混凝土在浇筑完12h内必须遮盖和浇水，防止太阳暴晒，养护期一般在7天，养生期间定期浇水保持一个湿润的环境。
当昼夜平均温度低于5℃时按冬季施工和养护标准，混凝土应加减水剂和防冻剂、降低水的用量。
混凝土养生低于5℃以下严禁浇水，应用塑料膜覆盖，必要时加盖草帘等保温物。
3、柱模板a.按图纸尺寸制作柱侧模板后，按放线位置钉好压脚板再安装柱模板，两垂直向加斜拄顶撑，校正垂直度及柱顶对角线。
b.安装柱箍：柱箍应根据柱模尺寸、侧压力的大小等因素进行设计选择（有木箍、钢箍、钢木箍等）。
柱箍间距、柱箍材料及对拉螺栓直径应通过计算确定。
c.防止胀模、断面尺寸鼓出、漏浆、混凝土不密实，或蜂窝麻面、偏斜、柱身扭曲的现象。
4、梁模板安装a.在柱子上弹出轴线、梁位置和水平线，钉柱头模板。
连续刚构桥施工方案连续刚构桥是一种常见的桥梁结构形式，适用于中小跨度桥梁的建设。
它具有施工周期短、交通影响小、施工效率高等优点，所以得到了广泛应用。
下面我将为大家介绍一种连续刚构桥的施工方案。
首先，在开始施工前，需要进行详细的设计和测量工作。
根据桥梁的设计要求，确定桥墩和墩台的位置和高度，确定桥面板的长度和数量，并设计施工用的临时支撑结构。
同时，还要进行土壤勘测和地质勘探，确定桩基的类型和位置。
第二步，进行桩基施工。
桩基是保证桥梁稳定的重要部分。
根据设计要求，确定桩基的类型和数量，然后进行桩基的打桩工作。
打桩的方法可以选择钻孔灌注桩、承插桩等。
打桩完毕后，进行桩基的质量验收，确保桥梁的稳定性。
第三步，进行基础施工。
基础是支座和墩台的基础结构，需要具备足够的强度和稳定性。
根据设计要求，确定基础的形式和尺寸，并进行基础的浇筑工作。
浇筑完毕后，进行基础的养护工作，确保基础的强度和质量。
第四步，进行墩身施工。
墩身是桥梁的主体支撑结构，需要具备足够的强度和稳定性。
根据设计要求，确定墩身的形式和尺寸，并进行墩身的建造工作。
建造墩身时，可以使用预制墩柱、预制板等材料，也可以采用现浇混凝土的方式。
墩身建造完毕后，进行墩身的养护工作，确保墩身的强度和质量。
第五步，进行连续刚构的梁体施工。
梁体是桥梁的横向主体部分，需要具备足够的强度和刚度。
根据设计要求，确定梁体的形式和尺寸，并进行梁体的建造工作。
建造梁体时，可以使用预制梁段、现浇混凝土等材料。
梁体建造完毕后，进行梁体的养护工作，确保梁体的强度和质量。
最后，进行桥面铺装和辅助工程。
根据设计要求，进行桥面铺装和辅助工程，包括护栏安装、排水系统建设等。
完成这些工作后，对整座桥梁进行最终验收，确保桥梁的质量和安全性。
以上就是一种连续刚构桥的施工方案。
每个施工步骤都需要严格按照设计要求和相关规范进行施工，确保桥梁的安全和质量。
同时，施工过程中还需要注意环境保护和安全防护，确保施工过程的顺利进行。
钢制桥梁工程施工方案一、工程概况钢制桥梁作为一种新型的桥梁结构形式，其具有结构轻巧、施工快捷、寿命长等优点，因此越来越受到广泛的应用。
本次工程是一座跨越江河的钢制桥梁，总长400米，宽20米，桥面为双向四车道。
本文将针对该工程进行施工方案的制定。
二、施工准备1.人员准备：组建一支专业的施工团队，包括项目经理、工程师、技术员、工人等，确保施工人员具备相关工程施工经验和技能。
2.设备准备：准备必要的施工设备，包括起重机、焊接设备、切割设备、脚手架等，确保施工过程中设备齐全、完好。
3.材料准备：准备所需的钢材、焊材、钢管等施工材料，确保施工材料质量符合相关标准。
4.环境准备：清理施工现场，确保施工现场无障碍，保障施工安全和顺利进行。
三、施工方案1.基础施工：根据设计要求，在桥墩基础浇筑混凝土基础，并设置盘脚螺栓。
在桥墩基础完成后，进行桥墩与钢梁的连接。
2.钢梁制作：根据设计要求，对钢梁进行加工、焊接和涂装处理，确保钢梁的质量符合相关标准。
3.主梁架设：利用起重机将钢梁吊装到桥墩上，进行精准的安装和调整，完成主梁的架设。
4.次梁安装：安装次梁，与主梁进行连接，固定并进行焊接处理，以确保次梁与主梁之间的牢固连接。
5.桥面铺设：铺设桥面铺装材料，确保桥面平整、牢固，适合车辆通行。
6.桥梁调整：对桥梁进行整体调整，确保桥梁结构稳固、符合设计要求。
7.安全检查：对桥梁进行安全检查，确保施工过程中符合相关安全标准。
8.竣工验收：完成桥梁施工后，进行竣工验收，确保桥梁质量符合相关标准，并交付使用。
四、安全措施1.严格遵守相关安全法规和规定，确保施工人员的人身安全。
2.加强施工现场的安全管理，设置警示标识和安全防护设施，确保施工现场安全整洁。
3.定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
4.对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运转。
5.在施工过程中，加强与相关部门的沟通和协调，及时处理安全隐患。
连续刚构桥施工方案连续刚构桥施工方案1. 引言在桥梁建设中，连续刚构桥是一种常见的桥梁结构形式。
它由多个连续梁组成，具有结构刚度高、承载能力大等优点，广泛应用于各类交通工程中。
本文将详细介绍连续刚构桥的施工方案，包括施工准备、主体施工和收尾工作等方面。
2. 施工准备2.1 设计方案评审在施工前，施工方需要对设计方案进行评审。
评审内容包括桥梁结构设计、施工工艺、材料选择等多个方面。
评审的目的是确保设计方案合理可行，并与设计、监理等方进行沟通和协商。
2.2 施工组织设计施工组织设计是指在施工前制定详细的施工方案，明确施工的步骤、方法和所需资源。
施工组织设计需考虑施工进度、施工安全、施工质量等因素，保证施工的顺利进行。
2.3 物资准备在施工前，需要准备好施工所需的各类物资，包括钢材、混凝土、脚手架等。
物资的准备需要提前计划和采购，确保物资的供应与施工的需要相匹配。
3. 主体施工3.1 基础施工连续刚构桥的基础施工是整个施工过程中的首要环节。
基础施工包括地基处理、桩基施工和桥台基础施工等。
其中，地基处理通过填筑、排土等工序，使地基达到设计要求。
桩基施工采用打桩或灌注桩等方法，确保桥梁的稳固性。
桥台基础施工包括桥台模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
3.2 梁段制作在基础施工完成后，需要进行梁段的制作。
梁段制作包括钢筋加工、模板制作和混凝土浇筑等工序。
钢筋工序主要包括验收、剪切、弯曲、绑扎等，确保钢筋的质量和规格满足设计要求。
模板制作则包括安装模板和调整模板形态，以确保梁段的几何形状和尺寸符合设计要求。
混凝土浇筑需控制施工工艺和浇筑速度，确保混凝土的质量。
3.3 梁段安装梁段安装是整个施工过程中的核心环节。
梁段安装要求准确、精确，并需要考虑施工的安全和效率。
梁段安装所需设备包括吊车、起重机等，操作人员需要经过专业培训和资质认证。
3.4 连续梁架设梁段安装完成后，需要进行连续梁的架设。
连续梁架设包括连续梁体的吊装、定位、连接等工序。
钢结构桥梁施工方案一、前言钢结构桥梁在现代交通工程中占据重要地位，其施工方案的设计对于施工的顺利进行和质量的保障至关重要。
介绍钢结构桥梁施工的方案设计，包括施工准备、主要施工工艺、施工安全等内容。
二、施工准备1. 资料准备在施工前，需要收集并整理相关的设计图纸、施工方案、材料规格等资料，以便指导施工的进行。
2. 设备准备钢结构桥梁的施工需要使用吊车、钢筋工具、焊接设备等一系列设备，要保证这些设备的完好和准备充足。
3. 人员组织组织合适的施工人员，包括施工负责人、工程技术人员、安全人员等，确保施工人员具备相关的资质和经验。
三、主要施工工艺1. 地基处理在进行钢结构桥梁的施工前，需要对桥梁的地基进行处理，包括开挖基坑、夯实地基等，以保证桥梁的稳固。
2. 钢结构安装钢结构桥梁的主要施工工艺是钢结构的安装，包括吊装、连接、焊接等工序。
在进行吊装时要注意吊装点的选取和吊装顺序，确保吊装过程安全顺利。
3. 钢筋混凝土浇筑钢结构桥梁的部分构件需要进行钢筋混凝土浇筑，包括桥墩、桥台等部位。
在浇筑前要对模板进行检查和处理，确保浇筑的质量和准确度。
4. 防腐处理钢结构桥梁的防腐处理是重要的一环，可以采用喷涂、浸泡等方式进行防腐，保护桥梁结构的耐久性。
四、施工安全1. 安全教育在施工前要进行全员安全教育，包括施工现场安全规范、危险源识别等内容，确保施工人员具备相关的安全意识和技能。
2. 安全防护在施工现场要设置好安全防护设施，包括警示标志、围栏、安全带等，以防止施工人员和施工设备的安全事故发生。
3. 安全监控设立安全监控点，对施工现场的安全状况进行实时监控，发现问题及时处理，确保施工过程的安全性。
五、质量控制1. 施工质量检验在施工过程中要进行质量检验，包括焊接质量、钢结构尺寸精度等，确保施工质量符合相关标准和要求。
2. 质量验收施工后要进行质量验收，对施工的质量进行综合评估，确保钢结构桥梁施工工程达到设计要求。
钢结构桥梁施工方案的设计对工程质量和安全性都具有重要意义，只有在严格按照施工方案进行施工并做好相应的管理和控制，才能确保钢结构桥梁工程的顺利进行和成功完成。
第1篇一、工程概况本项目为一座跨越某河流的桥梁工程，桥梁全长1000米，其中主桥长度为500米，桥面宽度为30米。
主桥采用钢结构，桥面结构为预应力混凝土结构。
本方案主要针对钢结构部分进行施工设计。
二、施工方案概述1. 施工原则（1）安全第一：确保施工过程中人员和设备的安全。
（2）质量为本：确保工程质量达到设计要求。
（3）进度保证：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
（4）文明施工：保持施工现场整洁，减少对周边环境的影响。
2. 施工方法（1）钢结构制作：采用工厂化预制，现场组装的方式。
（2）运输与吊装：采用平板车运输，塔吊或汽车吊吊装。
（3）焊接：采用电弧焊、气体保护焊等焊接方法。
（4）防腐处理：采用热浸镀锌、喷漆等防腐措施。
三、施工准备1. 施工组织（1）成立项目部，明确各部门职责。
（2）组建施工队伍，进行技术培训和考核。
（3）制定施工方案，明确施工步骤、工艺和质量要求。
2. 材料设备（1）钢材：根据设计要求，选择合格供应商，确保钢材质量。
（2）焊接材料：选用符合标准的焊接材料，确保焊接质量。
（3）焊接设备：配置足够的焊接设备，保证施工进度。
（4）防腐材料：选用环保、耐候性好的防腐材料。
3. 施工现场（1）施工场地：平整场地，确保施工顺利进行。
（2）临时设施：搭建办公、生活、仓储等临时设施。
（3）临时道路：铺设临时道路，方便材料运输。
四、施工步骤1. 钢结构制作（1）下料：根据设计图纸，进行钢材下料。
（2）切割：采用等离子切割、激光切割等切割工艺。
（3）加工：进行焊接、钻孔、切割等加工工艺。
（4）检验：对加工后的构件进行检验，确保质量符合要求。
2. 运输与吊装（1）运输：采用平板车运输，确保构件在运输过程中的安全。
（2）吊装：根据现场条件，选择合适的吊装设备。
（3）组装：在现场组装构件，确保组装质量。
3. 焊接（1）焊接工艺：根据钢材种类和焊接要求，选择合适的焊接工艺。
（2）焊接顺序：按照焊接工艺要求，确定焊接顺序。
第1篇一、项目概述本项目为一座连续刚构桥，位于我国某地区，全长1200米，主桥跨度为280米，桥面宽度为30米。
该桥采用预应力混凝土结构，主梁采用单箱单室截面，桥墩采用双柱式桥墩。
本项目施工工期为24个月。
二、施工组织设计1. 施工队伍本项目施工队伍由项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人、施工员、技术员、质检员、安全员等组成。
施工队伍具备丰富的桥梁施工经验，能够确保工程质量和安全。
2. 施工设备本项目所需施工设备包括：混凝土搅拌站、混凝土输送泵、钢筋加工设备、模板设备、塔吊、施工升降机、挖掘机、装载机、自卸汽车等。
3. 施工进度计划根据项目特点和施工条件，制定以下施工进度计划：- 施工准备阶段：1个月- 钢筋加工及安装阶段：2个月- 模板安装及混凝土浇筑阶段：6个月- 预应力施工阶段：2个月- 桥面系施工阶段：2个月- 防水及排水系统施工阶段：1个月- 竣工验收阶段：1个月三、施工方案1. 钢筋加工及安装（1）钢筋加工：采用钢筋加工设备进行钢筋加工，确保钢筋尺寸、形状和位置符合设计要求。
（2）钢筋安装：采用绑扎法或焊接法进行钢筋安装，确保钢筋位置准确、牢固。
2. 模板安装及混凝土浇筑（1）模板安装：采用组合钢模板，根据设计图纸进行模板安装，确保模板位置准确、平整。
（2）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑，确保混凝土密实、均匀。
3. 预应力施工（1）预应力筋加工：采用钢筋加工设备进行预应力筋加工，确保预应力筋尺寸、形状和位置符合设计要求。
（2）预应力张拉：采用预应力张拉设备进行预应力张拉，确保预应力达到设计要求。
4. 桥面系施工（1）桥面铺装：采用沥青混凝土进行桥面铺装，确保桥面平整、密实。
（2）桥面排水：设置桥面排水系统，确保桥面排水畅通。
5. 防水及排水系统施工（1）防水：采用防水涂料进行桥面防水，确保防水效果。
（2）排水：设置桥面排水系统，确保桥面排水畅通。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保钢筋质量。
见龙洞路立交钢构桥专项施工方案见龙洞路立交刚构桥专项施工方案1.编制依据及编制范围1.1编制依据（1）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；（2）国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验(检验)、检测标准(规程)和验标；（3）已到位施工图、相关配套图纸及相关设计文件、现场调查相关资料。
（4）贵阳市见龙洞路与贵阳市域快铁交叉工程《见龙洞路立交刚构桥设计图》（5）钻（挖）孔灌注桩（200kg/h及以上）客运专线铁路（6）铁路综合接地系统通用参考图（通号（2009）9301）（7）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）（8）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424—2010、J1155—2011）（9）铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）（10）铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范（TB10002.4-2005）（11）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。
（12）铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范（TB10002.4-2005）（13）公路工程技术标准（JTC B01-2003）（14）公路线路设计规范（JTC D20-2006）（15）公路桥涵设计通用规范（JTC D60-2004）（16）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTC D62-2004）（17）公路桥涵施工技术规范（JTC/T F50-2001）（18）《贵阳市见龙洞路与贵阳市域快铁交叉工程见龙洞路交叉方案设计》1.2编制范围本刚构桥位于东北环线上，施工里程为DI3K31+005～+122,为东北环线下穿见龙洞路而设，全长117米。
2.工程概况及工程特点2.1工程概况白云至龙里北铁路工程站前I标钢构桥工程，起点里程为DI3K31+005，终点里程为DI3K31+122总长117米，右侧临近甘庄村，左侧临近东出口高速。
刚构桥采用眀挖现浇施工，边坡采用挂网喷砼临时防护。
DI3K31+053～+122段采用眀挖基础，眀挖基础基底至于白云岩、灰岩W2层上，要求地基承载力必须大于或等于0.7Mpa；DI3K31+005～+053段采用桩基，桩基按柱桩设计，除桩底标高满足设计要求外，还应保证桩底最小嵌入白云岩、灰岩W2深度不小于2m，本桥眀挖基础顶面设φ16@10cm钢筋网，基底设φ25@10cm钢筋网。
2.2工程特点2.2.1设计标准高本刚构桥线路为山区铁路，为客运专线，要求轨道必须具备高平顺性、高可靠性和高稳定性。
2.2.2立交工程本刚构桥总长117米，下穿龙洞路，铁路线与见龙洞路斜交。
2.2.3施工干扰大本刚构桥与见龙洞路构成立体交通体系，见龙洞路车流量大，施工干扰大。
3.建设项目所在地区特征3.1地形、地貌及工程地质见龙洞路立交钢构桥，下穿见龙洞路，临近甘庄村。
基岩为三叠系下统（T/1g1+2/）谷脚组灰岩、泥质灰岩。
各层岩土特征分述如下：1、人工填土（Q/4ml/）：褐黄色，稍湿、中密，成分为碎石、块石、角砾、黏土、混凝土等，碎石约占50%～70%，粒径5～20cm，黏土约占50%，块石含量约10%，块径20～50cm，个别更大，余为黏土及混凝土，碎块石石质多为灰岩，骨架间充填黏土及角砾。
主要为机场高速公路段路堤，段内线路左侧20～80m范围内均有分布，一般厚0～8m不等，最厚可达15m。
2、红黏土（Q/4dl+el/）：褐黄、棕黄色，硬塑状，粘性一般，含5%~20%灰岩质角砾，零星分布于段内斜坡表面，层薄一般0～2m，局部稍厚，局部具弱膨胀性。
3、灰岩、泥质灰岩（T/1g1+2/）：灰白色夹灰黄、褐黄色。
薄至厚层状构造，隐晶质结构，岩质坚硬性脆，节理裂隙较发育，裂隙面呈铁锈色，岩芯较破碎，多呈碎块状、角砾状及砂状，局部稍完整呈柱状、短柱状，一般岩芯溶蚀较轻，局部强烈。
岩层风化作用较弱，局部呈强风化层。
3.2水文地质地表水主要为河水及雨季坡面流水，河水常年流水，雨季较发育。
地下水以岩溶裂隙水和管道水为主，第四系土层薄，含有少量孔隙水。
基岩岩溶强烈发育，岩溶贮水空间好，岩溶地下水水量丰富，主要靠大气降水补给，但水位埋藏较深，埋深一般5~12m，斜坡上埋深较深，随地形变化起伏大。
本段地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
4.施工方案4.1总体施工顺序、主要阶段工期4.1.1总体施工顺序本段刚构桥工程总体施工顺序思路：甘庄隧道出口与刚构桥大里程同时开挖施工。
1.施工分为五个阶段进行：第一阶段施工：DI3K31+005～+053段桩基施工和DI3K31+077～+122段扩大基础施工。
第二阶段施工：DI3K31+005～+053段承台施工和DI3K31+077～+122段刚构桥墙身及顶板施工。
第三阶段施工：将国道改移到DI3K31+077～+122段刚构桥顶板上，拆除G210钢便桥，施工DI3K31+053～+077段扩大基础，同时施工DI3K31+005～+053段刚构桥墙身及顶板。
第四阶段施工：施工DI3K31+053～+077段刚构桥墙身及顶板。
第五阶段施工：回填刚构桥两侧基坑，完善路面附属工程及恢复G210国道。
4.2临时工程和过渡工程本管段临时工程主要包括G210钢便桥、新建便道、施工便道，施工用电，架子队驻地及钢筋加工场等小型临时设施。
4.2.1施工便道为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道统一设计统一标准，严格执行。
便道设计标准为宽度6.5米，施工便道在使用过程中需要经常维护以便能正常使用，并且派专人养护便道。
4.2.2新建便道及G210国道过渡方案新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线210国道改造工程位于白云至龙里北联络线DI3K31+073附近，新建铁路以刚构桥形式下穿G210国道，为保证公路运输安全，铁路钢构桥施工工期间，新建施工便道进行过渡，便道全长103.201m。
待铁路刚构桥施工完毕后，沿G210国道既有位置进行恢复，全长90m。
G210国道主道等级按三级公路标准设计，路基宽度8.5m，路面设计荷载采用BZZ-100标准轴载,道路路面结构采用沥青混凝土路面,汽车荷载等级采用公路-II 级。
G210国道主道改造实施范围为GK0+000～GK0+090,长度90m，便道范围为G1K0+000～G1K0+103.201，起终点均顺接原道路。
为确保架梁通道及210国道正常行车，设置钢便桥一座，钢便桥桥长20+16m，钢便桥设置后，开始开挖铁路刚构桥部分土石方及架梁通道前的刚构结构施工。
具体施工过渡方案：（1）在既有道路架设钢便桥；（2）施工本钢构桥大里程端3个节段；（3）待大里程端3个节段达到设计强度后，拆除钢便桥，将既有道路改移至已施工好的3个节段；（4）施工剩余节段钢构桥。
（5）恢复原既有道路。
4.3主要工程施工方案和技术措施4.3.1施工工艺流程刚构桥施工工艺流程图见下页图。
4.3.2施工方法总体施工方法：桩基采用旋挖钻钻孔施工，承台、扩大基础、墙身、顶板各部位均采用定型模板，钢管脚手架满堂支撑，罐车运输砼进行现场吊装或泵送入膜浇注，刚构桥墙身（顶板下100cm）一并浇筑、墙身上部和顶板钢筋砼一并浇筑的两次浇筑方式。
4.3.3施工准备1、刚构桥开工之前，技术室根据设计图纸及相关资料认真核对刚构桥的细部结构尺寸、标高及地基承载力要求。
2、刚构桥施工前，应在刚构桥四周设截水沟和临时排水沟，存料、加工场地按照规范化管理要求进行硬化处理。
3、施工前，按设计要求和技术规范规划刚构桥的砼刚构主体模型、同时编制好施工组织计划与安排。
4、施工用材料陆续进场，并进行检验，不合格的坚决不予进场。
5、施工前先复核基准点，然后进行施工放样，定出开挖位置及中线桩并按要求施放护桩，以便施工过程中复测。
6、开工之前，由项目总工组织工程部、架子队技术室及施工队负责人开专题技术交底会，明确施工过程控制及有关技术规范要求，提高全体施工人员的质量、安全意识。
7、由监理总监提交开工报告。
刚构桥施工工艺流程图4.3.4测量放样施工前，首先确定出刚构桥中心及纵横轴线（见下图示）。
根据纵、横轴线，计算出基础边线，再放出基坑的开挖范围。
基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查，用水准测量控制。
4.3.5桩基及基坑施工方案4.3.5.1基坑开挖刚构桥基坑采用明挖法，机械开挖，辅以人工清底，机械开挖至距设计标高30cm时采用人工清底避免扰动地基。
基坑底面平面尺寸应按基础换填尺寸大小每边加宽0.5米，基坑范围以外四周设排水沟和集水井，采用人工或水泵将基坑内的积水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影响基底承载力达不到设计要求。
根据现场实际地质情况及开挖深度进行放坡开挖。
基坑开挖设计坡比为1：0.5。
4.3.5.2基底检验①基底平面位置、尺寸大小和基底高程。
②基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。
③基底处理和排水情况。
④基底高程容许误差符合下列规定（见下表）基坑开挖及基础施工允许偏差及检验方法表质情况核实，且满足设计要求后按下图示意开挖基坑。
对特殊地质水文地段，结合现场情况，决定支护方案、开挖范围和防排水措施。
4.3.5.3 桩基施工(1)施工工艺桩基施工工艺流程图（2）施工方法①平整场地：由于旋挖钻机回转半径大,钻杆高,自重大,钻机就位前对场地要清除杂物，换除软土并进行平整碾压的处理,保证场地地基有一定强度防止钻机沉陷。
②测量放线：采用全站仪测放桩孔的中心位置，根据中心点位测轴线引出“十”字线测出四个控制护桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。
护桩要做好保护工作，防止施工过程中扰动。
③埋设护筒护筒用厚度8mm的钢板制成，其内径比桩径大10cm，于每个锁口位置设置一个，长2m。
用等径或稍大直径的钻头开孔，钻至要求深度后，用钻机的副卷扬机将护筒吊起放入孔内，根据“十”字护桩将护筒中心与桩中心调整到规范允许之内，并用适宜的粘土将护筒周围回填夯实。
也可采用人工挖孔，起重机械配合埋设的方法。
在护筒就位的过程中，应保持护筒顶面高出地面30cm为宜,以防孔口坍塌和地表水流入孔内。
中心偏差通过“十”字护桩进行控制，即下护筒的过程中，随时测量护桩到护筒边缘距离的变化，根据事先计算的结果进行随时调整，与中心偏差不得大于5cm，同时用水平尺调整护筒的竖直度满足验收标准要求。
护筒埋设回填密实后，沿十字护桩进行挂线，在与护筒相交处作好标记，量测出十字交点（钻孔桩中心）至护筒标记点的距离，并认真填写护筒偏位记录。
护筒埋设完毕后即可进行钻机对位。
钻机自行行走到预钻孔位，调整好位置，使钻头中心与护筒挂“十”字线中心重合，调整垂直度，记录零位置，钻机对位结束。
④钻机就位、钻孔：螺旋钻机安放在指定位置，安放水平，防止倾斜；将钻杆抬至钻机旁，启动钻机，慢慢钻进，直至钻至设计有效深度，若钻进过程中发现溶洞，按照设计要求安设钢护筒后继续钻进。
