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4.1交通运输——2021年中考真题汇编人教版八年级地理上册一、单选题1.(2021·河北省石家庄市)为加快建设交通强国，2020年2月，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，按照交通运输需求量级划分为4极、8群、9组团。
按照极、群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架（如图所示）。
据此回答问题。
我国出行需求最大的区域是（）A. 北部地区B. 东部地区C. 西部地区D. 中部地区2.(2021·河北省石家庄市)为加快建设交通强国，2020年2月，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，按照交通运输需求量级划分为4极、8群、9组团。
按照极、群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架（如图所示）。
据此回答问题。
交通需求量大的主要原因是（）A. 地形平坦B. 河网密布C. 经济发达D. 人烟稀少3.(2021·山西省太原市)京张高铁于2020年12月30日正式开通，将助力2022年北京冬奥会。
北京承办冰上项目，张家口承办雪上项目。
如图示意“京张高铁路线”。
据此完成下面小题。
京张高铁的起止点是（）A. 北京北——大同南B. 乌兰察布——张家口C. 北京北——张家口D. 大同南——张家口4.(2021·山西省晋中市)2022年北京冬奥会将由北京市和张家口市联合承办。
京张高铁是连接北京市和张家口市的客运专线，穿越崇山峻岭，跨过多条河流，成为北京冬奥会的重要交通保障，是我国自主设计建造的世界最先进的智能高铁。
据此回答问题。
京张高铁建设中遇到的地形难题是（）A. 冰雪覆盖B. 地势起伏大C. 冻土广布D. 平均海拔高5.(2021·辽宁省营口市)北京郊区农民将种植的果蔬运往城区销售，你认为最合适的运输方式是（）A. 铁路运输B. 公路运输C. 航空运输D. 水路运输6.(2021·江苏省苏州市)如图所示沪昆高速铁路是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。
第6章铁路线路工程图小知识中国高速铁路总体规划及展望根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。
建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
“四纵”客运专线：北京一上海（京沪高速铁路）、北京一武汉一广州一深圳一香港（京港高速铁路）、北京一沈阳一哈尔滨、杭州一宁波一福州一深圳（沿海高速铁路）。
“四横”客运专线：徐州一郑州一兰州、杭州一南昌一长沙一昆明（沪昆高速铁路）、青岛一石家庄—太原、上海一南京一武汉一重庆一成都（沪汉蓉高速铁路）。
三大城际客运系统：①环渤海地区：北京一天津；②长江三角洲地区：南京一上海一杭州；③珠江三角洲地区：广州一深圳、广州一珠海、广州一佛山。
几个重要路段客运专线：向莆铁路自南昌枢纽引岀，经江西抚州、福建沙县至莆田（福州），全长约560公里。
这条铁路将构成我国中西部地区至东南沿海新的、路程更短的通道。
还有九江南昌、海南东环、南京杭州、南京安庆、成棉峨、长春吉林等客运专线铁路。
中投顾问认为：中国高速铁路建设进程正在不断加快。
目前，武汉及周边城际圈、郑州及周边城际圈、长沙一株州一湘谭地区、长春一吉林等经济集中带或经济据点，均将规戈卩修建城际铁路。
除此之外，广州至南宁、广州至贵阳、成都至兰州等重要省会之间或重大城市之间，将来随着经济规模的扩大和客运需求的增加，都将陆续修建200公里及以上的客运专线或城际铁路。
预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过 1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。
知识目标:1、了解《铁路工程制图标准》（TB/T 10058 —98）、《铁路工程制图图形符号标准》（TB/T10059- 98）对铁路线路工程图的相关规定;2、掌握铁路线路工程图的表达方式。
能力目标：1、能掌握《铁路工程制图标准》（TB/T 10058-98）、《铁路工程制图图形符号标准》（TB/T 10059—98）在铁路线路工程图中的应用；2、能正确识读线路平面图、纵断面图和路基横断面图。
中长期铁跖网规划图（2008埜2兰巴俺<«■角■木BR«ED ・tSIMHI snr■八*•tf«B*«RXUWA C 7例 图 屮 lMI4»O wima民恥化皿rx 」 /<J /SyT k呻和沁二中国铁路中长期发展规划规划方案国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。
建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线 1.2万公里以上。
规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。
规划建设新线约1.6万公里。
形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。
铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。
计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140公里；电气化投产559公里。
宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。
客运专线建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
具体建设内容:1、“四纵”客运专线: ⑴北京〜上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；⑵北京〜武汉〜广州〜深圳客运专线，连接华北和华南地区；⑶北京〜沈阳〜哈尔滨（大连）客运专线，连接东北和关内地区；⑷杭州〜宁波〜福州〜深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
重庆市中长期铁路⽹规划（2016—2030年）我市将规划形成“⽶”字型⾼速铁路⽹。
重庆市交委供图华龙⽹发（点击⼩图看⼤图）⽬标：到2030年全市路⽹总规模达5808公⾥ ⽬标：到 根据《重庆市中长期铁路⽹规划（2016—2030年）》（以下简称《规划》），到2020年，形成1条环线、10条连接重庆主城枢纽的铁路⼲线⼤通道，铁路运营⾥程达到2600公⾥以上，其中⾼铁运营⾥程375公⾥；在建铁路⾥程1300公⾥以上，其中，在建⾼铁⾥程1165公⾥，全⾯加快“⽶”字型⾼铁⼤通道建设；为重庆建设国家综合性铁路枢纽奠定坚实基础。
到2030年，全市路⽹在建和建成总规模达到5805公⾥，其中⾼铁⾥程2032公⾥，形成以重庆枢纽为中⼼，“⽶”字型⾼速铁路通道为⾻架，“两环⼗⼲线多联线”普速铁路为⽀撑，连通欧亚、通达全国、畅通周边的现代化铁路⽹络体系；全⾯形成以“三主两辅”铁路客运枢纽、“2+4+9”铁路物流中⼼为主导的铁路枢纽体系；全⾯建成国家综合性铁路枢纽。
⾼铁：规划新增8条渝昆⾼铁⼒争今年开⼯ ⾼铁：规划新增 重庆市交委介绍，根据规划，我市将建设重庆⾄成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明等8个⽅向、时速250公⾥及以上的⾼速铁路通道，形成“⽶”字型⾼速铁路⽹，共10条、2032公⾥，其中规划新增⾼速铁路8条、1475公⾥。
具体来看规划新增⾼速铁路8条分别是：渝昆⾼速铁路、渝西⾼速铁路、渝湘⾼速铁路、渝贵⾼速铁路、兰渝⾼速铁路、渝武⾼速铁路、成渝中线⾼速铁路、渝达城际铁路。
市交委表⽰，“⼗三五”时期，将开⼯建设渝昆⾼铁、渝湘⾼铁、渝西⾼铁、兰渝⾼铁重庆西站经铜梁⾄潼南段，其中渝昆⾼铁⼒争今年开⼯。
待我市⼋个⽅向的“⽶”字型⾼铁⽹建成后，将实现“2⼩时⾼铁重庆”、1⼩时成都和贵阳、3⼩时周边省会城市、6⼩时北上⼴；与国家重要城市群全⾯实现⾼铁联系。
⾼铁带来的出⾏变化切切实实能感受到。
重庆市交委副主任汪钦琳说，今年底沙坪坝站建成通车后，将实现1⼩时成渝⾼铁。
中长期铁路网规划2016-2030全文发改基础[2016]1536号前言铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。
加快铁路建设特别是中西部地区铁路建设，是稳增长、调结构，增加有效投资，扩大消费，既利当前、更惠长远的重大举措。
党中央、国务院高度重视铁路发展。
2004 年国务院批准实施《中长期铁路网规划》以来，我国铁路实现了快速发展。
为加快构建布局合理、覆盖广泛、高效便捷、安全经济的现代铁路网络，更好发挥铁路骨干优势作用，推进综合交通运输体系建设，支撑引领我国经济社会发展，在深入总结原规划实施情况的基础上，结合发展新形势新要求，修编了《中长期铁路网规划》。
本规划是我国铁路基础设施的中长期空间布局规划，是推进铁路建设的基本依据，是指导我国铁路发展的纲领性文件。
规划期为2016-2025年，远期展望到2030 年。
一、规划基础(一)发展现状。
2004 年《中长期铁路网规划》实施以来，我国铁路发展成效显著，对促进经济社会发展、保障和改善民生、支撑国家重大战略实施、增强我国综合实力和国际影响力等发挥了重要作用，受到社会的广泛赞誉和普遍欢迎，成为现代化建设成就的重要展示。
1. 基础网络初步形成。
中西部地区铁路加快建设，跨区域快速通道基本形成，高速铁路逐步成网，城际铁路起步发展，路网规模不断扩大，保障能力明显增强。
截至2015 年底，全国铁路营业里程达到12.1 万公里，其中高速铁路1.9 万公里。
2. 服务水平明显提升。
东部地区路网优化提升，中西部地区路网覆盖扩大，四大板块实现高速铁路连通，重点物资和快捷货运服务能力增强，综合枢纽有机衔接配套，技术装备水平大幅提高，建立了信息服务平台，整体服务水平不断提升。
3. 创新能力显著增强。
以高速、高原、高寒、重载铁路发展为依托，工程建造、装备制造、系统集成等创新成果显著，自主发展能力与核心竞争力不断增强，我国铁路总体技术水平进入世界先进行列，高铁成为我国走出去的亮丽名片。
2020最新高铁线路高清分布图路网规划2004年《中长期铁路网规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，建设高速铁路1.2万公里以上。
2008年修订的《中长期铁路网规划(2008年调整)》确定到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设高速铁路1.6万公里以上。
2011年《十二五规划》提出，建成“四纵四横”客运专线，建设城市群城际轨道交通干线，建设兰新铁路第二双线、郑州至重庆等区际干线，基本建成快速铁路网，营业里程达到4.5万公里，基本覆盖50万以上人口城市。
客运专线其他普速铁路按中长期铁路规划，中国大陆的高速铁路网至少包括了5种类型的线路：“四纵四横”客运专线、城际客运系统、经提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线，以及海峡西岸铁路。
四纵四横中国大陆“四纵四横”客运专线是指省会城市及大中城市间的长途高速铁路。
中国中长期铁路规划中，到2020年中国的四纵四横客运专线网络全长将达到16000公里。
“四纵”客运专线即:一是北京～上海客运专线,包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区;二是北京～郑州～武汉～广州～深圳客运专线,连接华北和华南地区;三是北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线,包括锦州～营口客运专线,连接东北和关内地区;四是上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
四横“四横”客运专线。
一是徐州～郑州～兰州客运专线,连接西北和华东地区;二是杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明客运专线,连接西南、华中和华东地区;三是青岛～济南～石家庄～太原客运专线,连接华北和华东地区;四是南京～武汉～重庆～成都客运专线,连接西南和华东地区。
城际高铁以前的城际铁路包括高铁和快铁，《城际铁路设计规范2014年》规定将来的时速不高于200公里，因此将来新建的城际铁路都不属于高铁而属于快铁。
西部新线总体上，中国西部是建设快速铁路为主，建设高速铁路为次。
西安至法门寺城际铁路即将开建！沿途站点曝光！2016年国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司印发公布了《中长期铁路网规划(2016-2025年)》按照该规划，我国将建成广覆盖的全国铁路网现代的高速铁路网一体化的综合交通枢纽其中陕西省的一批重大工程成功纳入规划米字形高铁网、关中城际网路网通道项目、西安综合铁路枢纽这些重点项目将撑起陕西交通的未来其中关中城际网最让人期待西安周边乃至整个关中地区的交通将更加便捷关中城际铁路网带动关中城市群发展关中城市群已被列入我国十大城市群之一，其发展前景非常广阔。
目前，关中城市群综合交通网与其经济的高速发展不相适应，城际交通结构单一，各城市之间联系主要依靠公路。
为改变这种现状，陕西省决定规划建设运能大、占地少、污染小、全天候、安全舒适、准时高效的关中城市群城际铁路网。
目前，关中城市群城际铁路网已经纳入了全国中长期铁路网规划调整方案，将成为铁路快速客运网的一部分，也是陕西省铁路中长期重点建设项目之一。
关中城际铁路示意图2016年11月8日，经陕西省政府研究同意，《陕西省“十三五”综合交通运输发展规划》由省发改委联合省交通运输厅正式印发。
《规划》共由5章组成，第一章发展基础，第二章发展研判，第三章总体要求，第四章重点任务，第五章保障措施。
其中在重点新建城际中提到：西安咸阳机场至法门寺城际：线路长度30公里，2017年开工，2020年完工，总投资45亿西安至法门寺城际：线路长度150公里，2017年开工，2020年完工，总投资220亿日前，陕西省发改委委托中国国际工程咨询公司在西安召开了西安至法门寺环线城际铁路（简称西法城际铁路）可研方案审查会，初步稳定了项目技术方案，为下一步尽早批复建设奠定基础。
西法城际铁路是关中城际铁路网的重要组成部分，线路由西安北客站引出，利用在建西银高铁至乾县站，新建双线经乾县、扶风、法门寺、眉县、周至、户县，终点引入新西安南站，正线全长239公里（其中利用西银高铁66公里，新建线路173公里），采用时速200公里城际铁路标准，总投资约286亿元。
陶利庙--鄂托克前旗铁路响沙湾--四眼井铁路呼和浩特--台阁牧双线乌锡线，增加昌汗沟--锡尼段鄂尔多斯、东胜西、达拉特西等站，办理动车业务宁启线余家营关闭部分车站办理动车业务双流西站和新津南站办客沙湾坝，修正为沙溪坝广岳线，终点改到穿心店叙永-大村铁路，开通至震东段李渡，修正为南充南堰塘坎，修正为林歹南兰渝线广渭段，部分车站办理动车业务大方南--毕节东，暂未开通，删除郑焦，线下速度250，修正郑州西站办客贾鲁河，运粮河，停办客运郑州放大图，焦柳线武村站关闭增加五寨--小河头专用线苍山,改名为兰陵北荏平,修正为茌平永乐店，修正为永乐曹妃甸北，增加局界南堡支线，汉沽--傅庄段，增加电气化高易线，黄良线，已废弃，删除屏东--潮州段双线开通南港高铁站开通鸦鹊岭，修正为鸦雀岭大冶附属线，铁山--罗家桥段，增加电气化阜阳西，局界变更为阜阳北黄陵南，办理动车业务神大线，增加电气化通四，通大，高新，瓦五增加电气化通四双线沈山线，速度修正为160增加双白线（双阳-白泉）恢复爱河--穆棱段老滨绥线高岭子线删除乌西-芦草沟支线电气化干武二线未通，修正为单线增加兰州新区北--高家庄铁路兰渝线兰夏段开通增加红柳--一里坪铁路南宁西，阳朔-办客保税港区，修正为钦州港东屯秋支线，修复从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。
考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。
所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。
本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。
五纵:①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。
全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。
按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
解读《中长期铁路网规划》：高铁“八纵八横”，时速可达350公里导读：国家发改委于2016年7月20日（周三）下午2:30，在发改委中配楼三层大会议室召开新闻发布会，介绍《中长期铁路网规划》（以下简称“《规划》”）有关情况。
发改委相关负责同志出席发布会，并回答记者提问。
《规划》提出，到2020年建成高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里；构建“八纵八横”主通道；资金来源多渠道，鼓励社会资本投资建设铁路。
《规划》的由来“十三五”规划提出，要完善现代综合交通运输体系，坚持网络化布局、智能化管理、一体化服务、绿色化发展，建设国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效的综合交通运输体系。
铁路是综合交通运输体系的重要组成部分，也是国民经济发展的大动脉，到目前我国铁路密度还低于发达国家，路网布局还不够完善，尤其是中西部铁路发展不足。
加快铁路建设特别是中西部地区铁路建设，是稳增长、调结构，增加有效投资，扩大消费，既利当前、更惠长远的重大举措。
2004年国务院批准实施《规划》以来，我国铁路实现了快速发展。
为加快构建布局合理、覆盖广泛、高效便捷、安全经济的现代铁路网络，更好发挥铁路骨干优势作用，推进综合交通运输体系建设，支撑引领我国经济社会发展，在深入总结原规划实施情况的基础上，结合发展新形势新要求，修编了《规划》。
本规划是我国铁路基础设施的中长期空间布局规划，是推进铁路建设的基本依据，是指导我国铁路发展的纲领性文件。
规划期为2016-2025年，远期展望到2030年。
发展现状2004年《规划》实施以来，我国铁路发展成效显著，中西部地区铁路加快建设，跨区域快速通道基本形成，高速铁路逐步成网，城际铁路起步发展，路网规模不断扩大，保障能力明显增强。
截至2015年底，全国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高速铁路1.9万公里。
中长期铁路网规划??是国家对长期的修改和指导，而形成的一种，规划需经批准，国家、、印发。
?中长期铁路网规划?的修编将按照遵循铁路开展规律，兼顾和，兼顾效率公平为重点，着力构建布局合理、覆盖广泛、高效便捷、平安经济的现代铁路网络。
开展目标一、远景规划为适应的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。
到2021年，全国铁路营业里程到达12万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率分别到达50%和60%以上，运输能力满足国民经济和社会开展需要，主要技术装备到达或接近国际先进水平。
二、规划原那么一统筹考虑与其它运输方式及能源等相关行业的开展，通道布局、运力分配与公路、民航、水运、管道等规划有机衔接;二能力紧张的繁忙干线实现客货分线，经济兴旺的人口稠密地区开展城际快速客运系统;三加强各大经济区之间的连接，协调点线能力，使客货流主要通道畅通无阻;四增加，扩大路网覆盖面，为经济持续开展、国土开发和国防建设创造有利条件;五提高铁路装备国产化水平，大力推进装备国产化工作。
规划方案三、规划简介1?规划?的总体考虑2021年?规划?和2021年修编?规划?实施以来，我国铁路开展成效显著，根底网络初步形成，效劳水平明显提升，创新能力显著增强，铁路改革实现突破，对促进经济社会开展、保障和改善民生、支撑国家重略实施、增强我国综合实力和国际影响力发挥了重要作用。
截至2021年底，全国铁路营业里程已达万公里，其中高速铁路万公里，提前实现原规划目标。
从总体上看，当前我国铁路运能紧张状况根本缓解，瓶颈制约根本消除，根本适应经济社会开展需要。
但铁路与开展新形势新要求相比，仍然存在路网布局尚不完善、运行效率有待提高、结构性矛盾较突出等缺乏。
当前，我国正处于全面建成小康社会的决胜阶段，经济社会开展面临的新趋势新机遇，对铁路开展提出新的更高要求：一是推进供应侧结构性改革，要求扩大铁路有效供应；二是拓展区域开展空间，要求强化铁路支撑引领作用；三是构建综合交通运输体系，要求发挥铁路绿色骨干优势；四是贯彻总体国家平安观，要求提升铁路应急保障水平；五是厚植行业开展优势，要求建设现代铁路根底网络。
