第15章 联轴器、离合器和制动器资料

机械设计联轴器离合器与制动器知识点机械设计是机械工程中非常重要的一个领域，其中涉及到很多知识点，其中联轴器、离合器和制动器是机械设计中常见的三个重要组件。

本文将从人类视角出发，以流畅的叙述方式介绍这三个组件的知识点，帮助读者更好地理解和应用。

一、联轴器联轴器是用于连接两个轴的装置，常见于传动系统中。

它的主要功能是将两个轴之间的转矩和运动传递给另一个轴，同时允许轴之间的相对位置发生变化。

联轴器的类型很多，常见的有齿式联轴器、弹性联轴器、万向节联轴器等。

不同的联轴器适用于不同的工况和要求。

例如，齿式联轴器适用于高转矩传递，弹性联轴器适用于需要缓冲和减震的情况，万向节联轴器适用于需要角位移传递的情况。

二、离合器离合器是用于控制机械设备的动力传递的装置，常见于汽车、摩托车等交通工具中。

它的主要功能是使动力传递系统在需要的时候可以实现连接或者分离。

离合器的工作原理是利用摩擦作用来实现连接和分离。

当离合器处于连接状态时，摩擦片受到压力从而与摩擦盘接触，使得动力可以传递；当离合器处于分离状态时，摩擦片与摩擦盘分离，动力无法传递。

离合器的种类很多，常见的有干式离合器、湿式离合器等。

不同的离合器适用于不同的工况和要求。

例如，干式离合器适用于功率较小的机械设备，湿式离合器适用于功率较大的机械设备。

三、制动器制动器是用于控制机械设备的运动状态的装置，常见于汽车、电梯等设备中。

它的主要功能是实现设备的停止、减速或者保持静止。

制动器的工作原理是利用摩擦作用或者电磁作用来实现停止或者减速。

常见的制动器有摩擦制动器、电磁制动器等。

摩擦制动器通过摩擦片与制动盘接触来实现制动；电磁制动器通过电磁力来实现制动。

制动器的选择需要考虑设备的负载情况、速度要求、工作环境等因素。

例如，对于需要较大制动力的设备，可以选择摩擦制动器；对于需要快速制动的设备，可以选择电磁制动器。

联轴器、离合器和制动器是机械设计中非常重要的组件，它们在机械设备的传动和控制中起着关键的作用。

联轴器、离合器和制动器
联轴器是联接两轴或轴和回转件，在传递运动和动力(转矩)过程中一同回转而不脱开的一种装置，在传递过程中不改变转动方向和转矩的大小，这是各类联轴器的共性功能。

有的联轴器还可以做安全装置、保护连接零件不因过载而损坏。

机械式联轴器分：刚性~、挠性~和安全~
刚性~，不能补偿两轴有相对位移的~；挠性~，能补偿两轴有相对位移（金属弹性和无金属弹性）；安全~，安全过载保护（挠性安全~和刚性安全~）
离合器
离合器是主、从动部分在同轴线上传递动力或运动时，具有结合或分离功能的装置。

与~作用一样，离合器可以连接两轴，不同是离合器根据工作需要，在机器运转过程中随时将两轴结合或分离。

按控制方式不同，离合器可分成操纵离合器和自由控制离合器两打类。

制动器
制动器是利用摩擦阻力矩降低机器欲动部件的转速或使其停止回转的装置。

制动器必须满足一下要求：
1.能产生了足够的制动力矩
2.结构简单，外形紧凑。

3.制动迅速、平稳、可靠。

4.制动器零件有足够的强度和刚度、制动带、鼓应具有较高的耐磨性和耐热性。

5.调整。

维修方便
传动轴。

机械设计联轴器离合器与制动器知识点机械设计中，联轴器、离合器和制动器是非常重要的组件。

它们的作用是将机械系统中的动力传递和控制转换，从而实现机械设备的正常运转。

下面将分别介绍这三种机械组件的知识点。

一、联轴器联轴器是一种机械连接件，用于连接两个轴线，使它们能够旋转并传递动力。

联轴器的主要作用是传递扭矩和旋转角度，同时还能够吸收轴线之间的微小偏差和振动。

联轴器的种类非常多，常见的有齿式联轴器、弹性联轴器、万向节联轴器等。

齿式联轴器是一种常用的联轴器，它通过齿轮的啮合来传递动力。

齿式联轴器具有传递扭矩大、精度高、可靠性好等优点，但是它的缺点是噪音大、振动大、需要润滑等。

弹性联轴器是一种通过弹性元件来传递动力的联轴器。

它具有传递扭矩小、减震效果好、维护方便等优点，但是它的缺点是精度低、寿命短等。

万向节联轴器是一种能够传递非同轴轴线的联轴器。

它具有传递扭矩大、角度偏差大等优点，但是它的缺点是精度低、振动大等。

二、离合器离合器是一种机械传动装置，用于控制动力传递的开关。

离合器的主要作用是在发动机和变速器之间建立或断开连接，从而控制车辆的行驶状态。

离合器的种类也非常多，常见的有干式离合器、湿式离合器等。

干式离合器是一种通过摩擦片来传递动力的离合器。

它具有传递扭矩大、寿命长等优点，但是它的缺点是容易烧毁、噪音大等。

湿式离合器是一种通过液压传动来控制摩擦片的离合器。

它具有传递扭矩大、寿命长、减震效果好等优点，但是它的缺点是维护成本高、液压系统易损坏等。

三、制动器制动器是一种机械传动装置，用于控制机械设备的停止或减速。

制动器的主要作用是通过摩擦力来减速或停止机械设备的运动。

制动器的种类也非常多，常见的有机械制动器、液压制动器、电磁制动器等。

机械制动器是一种通过机械传动来控制制动的制动器。

它具有制动力大、寿命长等优点，但是它的缺点是制动效果差、噪音大等。

液压制动器是一种通过液压传动来控制制动的制动器。

它具有制动力大、制动效果好、减震效果好等优点，但是它的缺点是维护成本高、液压系统易损坏等。

专题—联轴器、离合器、制动器简介将动力机的运动和动力经过一定的变换后传递给执行机构或执行构件的中间装置称为传动系统。

传动系统通常由若干基本传动机构通过一定的方式组合而成，它在动力机与执行机构或执行构件之间形成一个传动联系。

这种传动联系有时也出现在执行机构与执行机构之间。

一：联轴器1、联轴器的功用由于制造和安装不可能绝对精确，以及工作受载时基础、机架和其它部件的弹性变形与温差变形，联轴器所联接的两轴线不可避免的要产生相对偏移。

两轴相对偏移的出现，将在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷，甚至出现剧烈振动。

因此，联轴器还应具有一定的补偿两轴偏移的能力，以消除或降低被联两轴相对偏移引起的附加载荷，改善传动性能，延长机器寿命。

为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还应具有一定的缓冲减震性能。

2、联轴器的特点及类型：为了适应不同需要，人们设计了形式众多的联轴器，部分已标准化。

机械式的联轴器分类如下：2.1、刚性联轴器：刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。

只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。

在先进工业国家中，刚性联轴器已淘汰不用。

属于刚性联轴器的有套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器等。

2.2、挠性联轴器：挠性联轴器具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大补偿量随型号不同而异。

凡被联两轴的同轴度不易保证的场合，都应选用挠性联轴器。

无弹性元件的挠性联轴器：载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时，有冲击噪声。

使用于低速、重载、转速中。

链条联轴器：是由两个带有相同齿数链轮的半联轴器，用一条滚子链连接组成。

起结构简单，装拆方便，效率高，可在高温、多尘、油污、潮湿等恶劣环境下工作；但不能承受轴向力。

万向联轴器：主要用于两轴有较大角向偏移的场合，最大角向补偿可达35-45度。

联轴器联轴器、、离合器和制动器14.1 联轴器14.1.1联轴器的联轴器的功用和分类功用和分类联轴器和离合器主要用于轴与轴之间的联接，使它们一起回转并传递转矩。

用联轴器联接的两根轴，只有在机器停车后，经过拆卸才能把它们分离。

用离合器联接的两根轴，在机器工作中就能方便地使它们分离或接合。

联轴器分刚性和弹性两大类。

刚性联轴器由刚性传力件组成，又可分为固定式和可移式两类。

固定式刚性联轴器不能补偿两轴的相对位移；可移式刚性联轴器能补偿两轴的相对位移。

弹性联轴器包含有弹性元件，能补偿两轴的相对位移，并具有吸收振动和缓和冲击的能力。

联轴器和离合器大都已标准化了。

一般可先依据机器的工作条件选定合适的类型，然后按照计算转矩、轴的转速和轴端直径从标准中选择所需的型号和尺寸。

必要时还应对其中某些零件进行验算。

计算转矩T c 已将机器启动时的惯性力和工作中的过载等因素考虑在内。

联轴器和离合器的计算转矩可按下式确定T c = K A T （ 17－ 1）式中：T c 为名义转矩；K A 为工作情况系数，K A 值列于下表中。

一、 固定式刚性联轴器联轴器、离合器的种类很多，本章仅介绍几种有代表性的结构。

固定式刚性联轴器中应用最广的是凸缘联轴器。

如下图所示，它是用螺栓联接两个半联轴器的凸缘，以实现两轴联接的。

螺栓可以用普通螺栓，也可以用铰制孔用螺栓。

这种联轴器有两种主要的结构型式：图a 是普通的凸缘联轴器，通常靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中；图b 是有对中榫的凸缘联轴器，靠凸肩和凹槽（即对中榫）来实现两轴对中。

制造凸缘联轴器时，应准确保持半联轴器的凸缘端面与孔的轴线垂直，安装时应使两轴精确对中。

半联轴器的材料通常为铸铁，当受重载或圆周速度v＞30 m／s时，可采用铸钢或锻钢。

凸缘联轴器的结构简单、使用方便、可传递的转矩较大，但不能缓冲减振。

常用于载荷较平稳的两轴联接。

可移式刚性联轴轴器二、可移式刚性联由于制造、安装误差或工作时零件的变形等原因，被联接的两轴不一定都能精确对中，因此就会出现两轴间的轴向位移x（下图a）、径向位移y（图b）、角位移a（图c），以及由这些位移组合的综合位移。

机械设计联轴器离合器与制动器知识点1. 简介联轴器、离合器和制动器是机械设计中常见的三个重要部件，它们在各种机械系统中起到连接、控制和调节的作用。

本文将深入探讨这些部件的设计原理、分类、工作原理以及常见应用。

2. 联轴器2.1 联轴器的定义和分类联轴器是用于连接两个轴的装置，它可以传递动力和扭矩，并且能够允许轴的相对位移。

联轴器按照传递方式可以分为刚性联轴器和弹性联轴器，按照结构形式可以分为套筒联轴器、齿式联轴器、弹性球销联轴器等等。

2.2 联轴器的工作原理联轴器主要通过轴承面、键槽等结构进行传递动力和扭矩。

不同类型的联轴器有不同的工作原理，例如齿式联轴器通过齿轮之间的啮合来传递力矩，弹性联轴器则通过弹性元件的变形来传递力矩和吸收振动。

2.3 联轴器的应用联轴器广泛应用于各种机械设备中，例如汽车、飞机、机床等。

在这些应用中，联轴器通过连接和传递动力来保证机械系统的正常工作。

3. 离合器3.1 离合器的定义和分类离合器是一种用于连接和断开动力传递的装置。

根据离合器的工作原理和结构形式，可以将其分为摩擦离合器、液力离合器、磁粉离合器等。

3.2 离合器的工作原理离合器通过摩擦、液力传递、电磁力等方式将动力传递给轴。

离合器的工作原理主要通过离合器盘之间的接触和分离实现，从而实现动力的传递和断开。

3.3 离合器的应用离合器广泛应用于车辆和机械设备中，例如汽车、摩托车、起重机等。

离合器在这些应用中起到了连接和断开动力的作用，保证了机械系统的正常运转。

4. 制动器4.1 制动器的定义和分类制动器是一种用于制动和停止运动的装置。

根据制动器的工作原理和结构形式，可以将其分为摩擦制动器、液压制动器、电磁制动器等。

4.2 制动器的工作原理制动器通过摩擦、液压、电磁等方式将动力转化为热能或其他形式的能量，以实现机械系统的制动和停止。

4.3 制动器的应用制动器广泛应用于车辆、机械设备等需要制动的场合。

制动器通过控制动力的断开和转化，实现对机械系统的制动和停止。

第15章联轴器、离合器和制动器第15章联轴器、离合器和制动器15.1 概述15.2 联轴器15.3 离合器15.4 制动器15.1 概述概述1联轴器和离合器主要用于联接轴与轴,以传递运动与转矩,也可用作安全装置。

制动器主要用来使机器迅速停止运转,也可以用来降低或调整机器的速度。

联轴器用于将两轴联接在一起,机器运转时两轴不能分离,只有在机器停车时才可将两轴分离;离合器在机器运转过程中,可使两轴随时接合或分离的一种装置。

它可用来操纵机器传动的断续,以便进行变速或换向;15.2 联轴器联轴器的种类和特性 1一、联轴器所联两轴的相对位移联轴器所联接的两轴,由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度变化的影响等,往往不能保证严格的对中,而是存在着某种程度的相对位移。

xy轴向位移x 径向位移yy?综合位移x、y、角位移二、联轴器的分类:对相对位移的补偿能力1)刚性联轴器对联接两轴间的各种相对位移无补偿能力,故对两轴对中性的要求高。

2)挠性联轴器对被联接两轴间的各种相对位移有补偿能力,进一步分为:无弹性元件挠性联轴器:联轴器具有挠性,可补偿两轴的相对位移。

但因无弹性元件,故不能缓冲减振。

有弹性元件挠性联轴器:因联轴器中装有弹性元件,不仅可以补偿两轴间的相对位移,而且具有缓冲减振的能力。

1)刚性联轴器凸缘联轴器套筒联轴器夹壳联轴器刚性联轴器之一:套筒联轴器刚性联轴器套筒联轴器弹性联轴器特点:结构简单,制造方便,成本较低,径向尺寸小,但装拆不方便,需使轴作轴向移动。

铰制孔用刚性联轴器之二:凸缘联轴器螺栓联接刚性联轴器凸缘联轴器普通螺栓联接特点: 使用和维护方便,可传递大的转矩,但它对两轴的对中性要求较高。

刚性联轴器之三:夹壳联轴器刚性联轴器特点:装拆方便,结构简单。

形状较复杂、工艺性差。

2)无弹性元件挠性联轴器无弹性件挠性联轴器十字滑块联轴器滑块联轴器齿式联轴器万向联轴器滚子链联轴器无弹性元件挠性联轴器之一:十字滑块联轴器1、3?半联轴器 2?中间圆盘特点:适用于低速的场合。

联轴器离合器制动器概述联轴器、离合器和制动器是机械装置中常见的三种传动元件，它们在各种机械设备中起到关键的作用。

本文将对联轴器、离合器和制动器进行详细介绍，包括它们的工作原理、分类、应用领域以及维护保养等方面。

联轴器工作原理联轴器是一种用于连接两个或多个轴的装置，主要用于传递旋转运动和扭矩。

它通过两个连接部件之间的插销、锁紧螺钉或其他机械连接方式实现。

当一个轴旋转时，联轴器将扭矩传递给另一个轴，从而实现轴之间的传动。

分类根据其结构和工作原理，联轴器可以分为多种类型，包括齿式联轴器、蛇形弹性联轴器、弹性套柱联轴器等等。

不同类型的联轴器在不同的应用场景中具有不同的优势和限制。

应用领域联轴器广泛应用于各种机械设备中，如发动机、电机、泵、风机、输送带等。

它们在工业生产中起到了关键的作用，能够有效地将扭矩和转速传递给不同的机械部件，实现高效的能量转换和传递。

维护保养为了确保联轴器的正常工作和寿命，需要进行定期的维护保养工作。

首先，要检查联轴器的工作状态，包括其连接部件是否紧固、是否有异常磨损等等。

其次，要进行润滑工作，确保联轴器的摩擦副能够正常工作。

另外，还需要注意避免过载和过速等可能导致联轴器损坏的情况。

离合器工作原理离合器是一种用于控制两个轴之间的连接和分离的装置，主要用于车辆和机械设备的起动、换挡和停车过程。

当离合器释放时，两个轴之间的连接被断开，传动力被中断。

而当离合器压下时，两个轴之间重新连接，传动力得以传递。

分类根据其工作原理和结构，离合器可以分为机械离合器、液压离合器、电磁离合器等。

不同类型的离合器具有不同的工作方式和适用场景。

例如，机械离合器常用于手动变速器上，而液压离合器则常用于自动变速器上。

应用领域离合器广泛应用于汽车、摩托车、大型机械设备等领域。

在汽车中，离合器起到了起动、换挡和停车等关键的作用。

它通过控制发动机和变速器之间的连接来调节驱动力和传动比例，使汽车能够顺利换挡并实现平稳的驱动。