《发动机怠速不良故障诊断》教学课件(精)
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发动机怠速不良精讲PPT课件
发动机怠速不良的诊断与分析
怠速不良是电控燃油喷射式发动机最常见的故障之一，它有多 种表现形式，包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠速 不良等。造成怠速不良的原因很多，常常有几种原因综合引起的。 该故障牵涉面很广，维修困难。在故障与排除过程中，要根据故障 的具体表现来分析故障原因。下面介绍几种不同形式的怠速不良的 故障诊断与排除方法。
3. 检查怠速控制阀的工作是否正常。对于脉冲电磁阀式怠速控制阀，可 在发动机运转过程中拔下怠速控制阀接线插头。如果发动机转速无变化，说 明怠速控制阀或控制电路有故障，应检修电路或更换怠速控制阀。
4. 怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。如 果在拔下某缸高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作， 应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。
.
11
发动机怠速不良
一、现代索钠塔轿车发动机怠速不稳 故障现象：一辆北京现代索纳塔轿车电控燃油喷射系统发动机，出现怠
速不稳和高速不能调整的故障。 故障排除：该车节气门位置传感器装在节气门轴外端。其工作原理是，
利用节气门的开度表示发动机怠速和高负荷状态，把驾驶员操作节气门的情 况同志计算机。节气门位置传感器输出电压随着节气门的转动而改变，ECU 根据电压的变化测出节气门的开度
.
3
发动机怠速不良
（三）故障诊断与排除 1. 先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。如有，则按所显示的故障
码查找故障原因。要特别注意会影响怠速工作的传感器、执行器（如冷却液 温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等）有无故障。
2. 检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸汽回 收系统有无漏气。
由于发动机速”的说法；
怠速不良是电控燃油喷射式发动机最常见的故障之一，它有多 种表现形式，包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠速 不良等。造成怠速不良的原因很多，常常有几种原因综合引起的。 该故障牵涉面很广，维修困难。在故障与排除过程中，要根据故障 的具体表现来分析故障原因。下面介绍几种不同形式的怠速不良的 故障诊断与排除方法。
3. 检查怠速控制阀的工作是否正常。对于脉冲电磁阀式怠速控制阀，可 在发动机运转过程中拔下怠速控制阀接线插头。如果发动机转速无变化，说 明怠速控制阀或控制电路有故障，应检修电路或更换怠速控制阀。
4. 怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。如 果在拔下某缸高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作， 应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。
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11
发动机怠速不良
一、现代索钠塔轿车发动机怠速不稳 故障现象：一辆北京现代索纳塔轿车电控燃油喷射系统发动机，出现怠
速不稳和高速不能调整的故障。 故障排除：该车节气门位置传感器装在节气门轴外端。其工作原理是，
利用节气门的开度表示发动机怠速和高负荷状态，把驾驶员操作节气门的情 况同志计算机。节气门位置传感器输出电压随着节气门的转动而改变，ECU 根据电压的变化测出节气门的开度
.
3
发动机怠速不良
（三）故障诊断与排除 1. 先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。如有，则按所显示的故障
码查找故障原因。要特别注意会影响怠速工作的传感器、执行器（如冷却液 温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等）有无故障。
2. 检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸汽回 收系统有无漏气。
由于发动机速”的说法；
发动机怠速不稳故障检修34页PPT
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
发动机怠速不稳故障检修
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
(完整版)发动机怠速不良的故障诊断课件
真空管破裂、插头脱落
混合气过稀
四、进气系统- - -进气管
空气、蒸汽或燃烧废气从泄漏处进入进气管， 进 造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。 气
管
及
各
种
进气总管卡子破裂；进气歧管衬垫漏气；
阀
泄
进气歧管破裂或被其他部件磨坏。
漏
真空管插头脱落、破裂；
节气门部分
节气门位置传感器
节气门
怠速马达
马自达节气门
不正确，使发动机燃烧不正常。
进
气
ห้องสมุดไป่ตู้
量
不
正
进气温度传感器故障；进气压力传感器故障；
确
上述传感器线路有短路、断路、接地故障；
发动机控制单元进水引起插头接触不良或内部电路损坏。
七、分析怠速不稳的步骤
节气门体积碳 进气总管卡子破裂
节气门位置传感器
衬垫漏气
进气压力传感器 进气温度传感器
进气歧管破裂 真空管
八、怠速不稳常规检测方法
黑色积碳
蒙迪欧节气门积碳
节气门部分
+5V
信号线1 信号线2 接地线
检测 方法
节气门位置传感器 1、点火开关“ON”； 2、检测电压； 3、参考值：+5 v。
五、进气系统- - -节气门
节 气
节气门积碳污垢过多，空气通道截面积发生
门 变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
或
进
气
道
结
节气门位置传感器故障；
垢
过
多
节气门周围的进气道有油污、积碳；
传感器部分
进气温度传感器 1、点火开关置为ON； 2、输出端电压0.5至3.4v。
《发动机怠速不良故障诊断》教学课件(精)
（3）空气滤清器堵塞；
速
（4）喷油器雾化不良、漏油或堵塞；
不
（5）怠速调整不当；
稳
（6）怠速控制阀或旁通空气阀工作不良;
的
故
障
诊
断
发 动
（7）对于直动节气门式怠速装置，节气门 轴支承处或节气门周围过脏发卡；
机
怠
速
不
稳
的
故
障
诊
断
发
动
机
（8）火花塞工作不良；
怠
速
不
稳
的
故
障
诊
断
发 （9）空气流量计有故障； 动
发动机故障指示灯和EPC故障指示灯亮，说明该 车发动机电子控制系统及电子节气门系统出现故
障。
实 践 4.故障诊断过程 技 能 根据先简单后复杂、故障码优先的诊断原则，首
先读取故障代码。
（1）操作VAS5052诊断仪，读取故障码。仪器 显示出现2个故障代码： 故障代码：00290 P0122 节气门/踏板位置传
机 （10）汽缸压缩压力过低、不均； 怠
速 不
（11）发动机ECU与节气门控制单元匹配不良
稳
的
故
障
诊
断
发
动
机 怠
故 障
速
诊
不
断
稳
流
的
程
故
障
诊
断
发
发动机冷怠速不稳定易熄火
动
机
故障现象
怠ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
速
发动机冷车运转时怠速不稳或过低，易熄
不 稳
火，热车后怠速恢复正常。
的
故
障
诊
断
发动机怠速不良精讲课件
检查怠速控制系统的其他部件
总结词
怠速控制系统还包括其他多个部件，如空气流量计、点火线圈等。
详细描述
在检查怠速控制系统时，应全面考虑其他相关部件的工作状况。如有异常，应及时维修或更换。同时，应保持发 动机舱的清洁，防止灰尘和污垢对各部件造成不良影响。
05
怠速不良的案例分析
案例一：怠速过高，油耗增加
详细描述
定期清洗节气门体和怠速阀，清除积 碳和污垢，保证其正常工作。可以采 用专门的清洗剂或拆卸清洗的方式进 行清洗。
检查曲轴位置传感器的安装和连接
总结词
曲轴位置传感器用于检测曲轴的转动 位置和转速，是发动机控制系统中的 重要传感器。
详细描述
检查曲轴位置传感器的安装是否牢固 ，连接线路是否正常。如果发现传感 器松动或连接不良，应及时进行调整 和修复。
发动机怠速不良精讲课件
$number {01}
目录
• 发动机怠速不良的概述 • 怠速控制系统的工作原理 • 怠速控制系统故障的诊断与排除 • 怠速控制系统维修保养建议 • 怠速不良的案例分析
01
发动机怠速不良的概述
发动机怠速的定义
01
发动机怠速是指发动机在无载荷 的情况下运转，即节气门关闭， 加速踏板完全松开时的发动机转 速。
04
怠速控制系统维修保养建议
定期检查与更换怠速控制阀
总结词
怠速控制阀是怠速控制系统中的 重要元件，负责调节进气量，保 持发动机稳定运转。
详细描述
定期检查怠速控制阀的工作状况 ，确认其是否正常工作。如果发 现怠速控制阀有磨损、卡滞或堵 塞等问题，应及时更换。
定期清洗节气门体和怠速阀
总结词
节气门体和怠速阀是怠速控制系统的 关键部件，容易受到积碳和污垢的影 响。
汽车发动机电控系统检修课件学习单元7-2 发动机怠速不良故障诊断
良情况
无
有
拆下工作不良气缸的火花
塞，进行缸外跳火试验
火花良好
火花不良
检查燃油控制系统：油压； 油压调节器；喷油器有无卡
滞、积碳和漏油
检查点火控制系统：火花塞 间隙、积碳；高压线有无漏
电；点火线圈性能等。
检查怠速控制系统：怠速控 制阀或节气门卡滞、积碳。
检查排气制系统：EGR、 EVAP、PCV阀有无卡滞、 积碳；排气有无堵塞等。
3.发动机怠速不稳（1）进气管漏气，混合气变稀（2）怠速控
制阀故障、卡滞或堵塞（3）油压不平稳，实际喷油量忽多忽少（4）个 别缸喷油器故障，个别缸工作不良（5）个别缸点火不良，个别缸工作不 良（6）冷却液温度传感器信号不正确（7）氧传感器故障，空燃比开环 控制（8）EGR阀密封不严，怠速时开启（9）EVAP阀密封不严，怠速时 开启10）各缸缸压不均匀，发动机不平衡
《汽车发动机电控系统检修》
学习单元7.2 发动机怠速不良故障源自断学习小结PART 06
《汽车发动机电控系统检修》
学习单元7.2 发动机怠速不良故障诊断
学习小结
1. 怠速工况是发动机最敏感和脆弱的工况，发动机的任何轻微的故 障都可能对怠速产生较大的影响。
2. 怠速时发动机ECU根据工况信息使发动机的实际转速在目标转速 附近工作。由于发动机的故障引起实际转速偏离目标转速的情况称为 “发动机怠速不良”。
《汽车发动机电控系统检修》
谢谢聆听！
敬请批评指正
《汽车发动机电控系统检修》
四、发动机怠速不良故障诊断流程设计
如果系统无故障代码，用户也可 以根据自己经验自行设计怠速不良故 障诊断流程，以提高故障诊断的系统 性和高效性。可参考如图所示怠速不 良故障诊断流程进行故障诊断与排除。
无
有
拆下工作不良气缸的火花
塞，进行缸外跳火试验
火花良好
火花不良
检查燃油控制系统：油压； 油压调节器；喷油器有无卡
滞、积碳和漏油
检查点火控制系统：火花塞 间隙、积碳；高压线有无漏
电；点火线圈性能等。
检查怠速控制系统：怠速控 制阀或节气门卡滞、积碳。
检查排气制系统：EGR、 EVAP、PCV阀有无卡滞、 积碳；排气有无堵塞等。
3.发动机怠速不稳（1）进气管漏气，混合气变稀（2）怠速控
制阀故障、卡滞或堵塞（3）油压不平稳，实际喷油量忽多忽少（4）个 别缸喷油器故障，个别缸工作不良（5）个别缸点火不良，个别缸工作不 良（6）冷却液温度传感器信号不正确（7）氧传感器故障，空燃比开环 控制（8）EGR阀密封不严，怠速时开启（9）EVAP阀密封不严，怠速时 开启10）各缸缸压不均匀，发动机不平衡
《汽车发动机电控系统检修》
学习单元7.2 发动机怠速不良故障源自断学习小结PART 06
《汽车发动机电控系统检修》
学习单元7.2 发动机怠速不良故障诊断
学习小结
1. 怠速工况是发动机最敏感和脆弱的工况，发动机的任何轻微的故 障都可能对怠速产生较大的影响。
2. 怠速时发动机ECU根据工况信息使发动机的实际转速在目标转速 附近工作。由于发动机的故障引起实际转速偏离目标转速的情况称为 “发动机怠速不良”。
《汽车发动机电控系统检修》
谢谢聆听！
敬请批评指正
《汽车发动机电控系统检修》
四、发动机怠速不良故障诊断流程设计
如果系统无故障代码，用户也可 以根据自己经验自行设计怠速不良故 障诊断流程，以提高故障诊断的系统 性和高效性。可参考如图所示怠速不 良故障诊断流程进行故障诊断与排除。
发动机怠速不良精讲ppt
发动机怠速不良的原因
节气门积碳
节气门上的积碳会影响进气流量， 导致发动机怠速不良。
空气滤清器堵塞
空气滤清器堵塞会导致进气流量减 少，使发动机无法获得足够的空气 ，从而导致怠速不良。
点火系统故障
点火系统故障会导致火花塞无法正 常点火，使发动机无法正常运转， 从而导致怠速不良。
进气系统泄漏
进气系统泄漏会使发动机无法获得 足够的空气，导致怠速不良。
喷油器是燃油系统的重要组成部分，如出现 故障会导致喷油不均，发动机运转不良，需 要对喷油器进行检查和清洗。
检查气缸压力
检查传感器和执行器
气缸压力是发动机正常运转的重要参数，如 出现故障会导致发动机运转不良，需要对气 缸压力进行检查和调整。
传感器和执行器是发动机控制系统的组成部 分，如出现故障会导致怠速不良，需要对传 感器和执行器进行检查和更换。
检查供油系统
检查进气系统
检查供油系统是否存在供油不畅、喷油嘴堵 塞等问题。
检查进气系统是否存在进气不良、漏气等问 题。
发动机怠速不良的故障排除步骤
检查怠速开关是否正常
怠速开关是控制发动机怠速的重要部件， 如有问题需及时更换或维修。
检查点火系统
检查点火线圈、火花塞等点火部件是否正 常工作，如有问题需及时更换或维修。
怠速不良是发动机常见的一种故障，会伴随发动机噪音增大 ，尾气排放增加，油耗增加等问题。
发动机怠速不良的分类
1 2
轻度怠速不良
表现为发动机声音异常，轻微抖动，尾气排放 略高于正常值。
中度怠速不良
表现为发动机声音明显异常，抖动较为明显， 尾气排放明显高于正常值。
3
严重怠速不良
表现为发动机无法维持正常怠速，转速波动大 ，甚至出现熄火现象。
汽车故障诊断与排除课件——3发动机怠速不良故障诊断
喷油器工作状态会影响该汽缸的混合气空燃比，进而影响各缸燃烧速度， 会引起怠速不稳。检查方法包括：
（1）用听诊法判断喷油器是否工作
发动机热车后怠速运转时，用旋具（螺丝刀）或听诊器（触杆式）接触喷 油器如图2-38所示，通过测听各缸喷油器工作的声音来判断喷油器是否 工作。在发动机运转时应能听到喷油器有节奏的“嗒嗒”声，说明喷油器 在电脉冲作用下喷油的工作声。若各缸喷油器工作声音清脆均匀，则各喷 油器工作正常；若某缸的喷油器工作声音很小，则该缸喷油器工作不正常， 应作进一步的检查；若听不见某缸的喷油器工作声音，则该缸喷油器不工 作，应检查喷油器及其控制线路。
节气门电位计及怠速开关不能进行机械式调整，只能用故障阅 读器V.A.G1551或1552在基本设置过程中（功能04）来完成 调整。
任务2.2
发动机怠速不良故障诊断
进气温度传感器是喷油量的修正信号，进气温度传感器失准， 会引起喷油量失准，导致空燃比失准，引起怠速不稳。可在 怠速状态下检查进气温度传感器，与正常值比对，如果有差 异检查进气温度传感器及相关电路。
如果发动机进气管真空度的检测结果为系统漏气，确认漏气部 位的简易方法是目测，或利用化油器清洗剂进行检漏，具体方 法是：首先将发动机怠速，然后将化油器清洗剂喷到怀疑泄漏 的部位，如果怠速平稳，即为漏点，如图2-44所示。
2）活性炭罐或废气再循环（EGR）阀故障 但活性炭罐阀常开或废气再循环（EGR）阀关闭不严时，会引起发 动机怠速不稳。方法是：用油管钳等工具将活性炭罐或废气再循环 （EGR）阀的连接管路夹住，如图2-45所示。观察怠速是否恢复稳 定，如果发动机怠速稳定，说明活性炭罐控制阀或废气再循环 （EGR）阀有故障。
（2）进气管真空度检查方法 ① 起动发动机，并使其以高于怠速的转速空转30min以上，使发动 机达到正常工作温度（80℃）。 ② 将真空表软管接到进气歧管的测压孔上。 ③ 变速器挂空档，发动机怠速运转。 ④ 读取真空表上的读数，如图2-43所示。 ⑤ 结果分析，见表2-10所示。
（1）用听诊法判断喷油器是否工作
发动机热车后怠速运转时，用旋具（螺丝刀）或听诊器（触杆式）接触喷 油器如图2-38所示，通过测听各缸喷油器工作的声音来判断喷油器是否 工作。在发动机运转时应能听到喷油器有节奏的“嗒嗒”声，说明喷油器 在电脉冲作用下喷油的工作声。若各缸喷油器工作声音清脆均匀，则各喷 油器工作正常；若某缸的喷油器工作声音很小，则该缸喷油器工作不正常， 应作进一步的检查；若听不见某缸的喷油器工作声音，则该缸喷油器不工 作，应检查喷油器及其控制线路。
节气门电位计及怠速开关不能进行机械式调整，只能用故障阅 读器V.A.G1551或1552在基本设置过程中（功能04）来完成 调整。
任务2.2
发动机怠速不良故障诊断
进气温度传感器是喷油量的修正信号，进气温度传感器失准， 会引起喷油量失准，导致空燃比失准，引起怠速不稳。可在 怠速状态下检查进气温度传感器，与正常值比对，如果有差 异检查进气温度传感器及相关电路。
如果发动机进气管真空度的检测结果为系统漏气，确认漏气部 位的简易方法是目测，或利用化油器清洗剂进行检漏，具体方 法是：首先将发动机怠速，然后将化油器清洗剂喷到怀疑泄漏 的部位，如果怠速平稳，即为漏点，如图2-44所示。
2）活性炭罐或废气再循环（EGR）阀故障 但活性炭罐阀常开或废气再循环（EGR）阀关闭不严时，会引起发 动机怠速不稳。方法是：用油管钳等工具将活性炭罐或废气再循环 （EGR）阀的连接管路夹住，如图2-45所示。观察怠速是否恢复稳 定，如果发动机怠速稳定，说明活性炭罐控制阀或废气再循环 （EGR）阀有故障。
（2）进气管真空度检查方法 ① 起动发动机，并使其以高于怠速的转速空转30min以上，使发动 机达到正常工作温度（80℃）。 ② 将真空表软管接到进气歧管的测压孔上。 ③ 变速器挂空档，发动机怠速运转。 ④ 读取真空表上的读数，如图2-43所示。 ⑤ 结果分析，见表2-10所示。
《发动机怠速不良故障诊断》教学课件(精)
故障现象：发动机怠速运转不稳，抖动严重，发动机
故障灯和EPC故障灯均亮。
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
实
践
技 能
1.咨询客户，填写接车问诊表
与客户交流，咨询车辆信息，有针对性的进 行询问，了解故障症状及故障出现的全过程，然
后填写接车问诊表。
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
通过试车确定，该车发动机中小负荷运转基本平稳，怠 速运转不稳，有严重震抖现象，且仪表盘发动机故障指 示灯和EPC故障指示灯点亮。
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
实 践 2.试车，观察故障现象，确认故障 技 能 （1）起动发动机。发动机暖机过程运转基本平稳；达
具体表现来分析故障原因
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3
理
论
知
发 动
识
机 怠
速
不
良
的
故
障
诊
断
发动机怠速不怠速开良关信号故电路原障因 诊断
怠速控制阀及其电路原因
控制系统故障
空气流量计及其电路原因
喷油器及其电路原因
冷却液温度传感器故障原 因 燃油泵及油路系统原因
空调开关信号电路原因
废气再循环阀及其电路原 因
诊
断
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
发 动
（7）对于直动节气门式怠速装置，节气门 轴支承处或节气门周围过脏发卡；
机
怠
速
不
稳
的
故
障
诊
断
发动机怠速不良的故障诊断
（6）检查喷油器是否堵塞和喷油器线路。
（7）检查燃油质量。
（8）检查火花塞。
（9）检查发动机控制模块和点火控制模块之间的信号接线是否连接完好。
（10）检查水温传感器和进气温度传感器是否工作良好。
（11）检查气缸压力是否正常。
作业、思考
一、发动机怠速不良的故障诊断
1.如何检测水温传感器是否存在故障？
____________________________________________________________________________________________________________________________________
（11）气缸压力不足或气缸间压力差别过大。
（12）配气正时不准或点火正时不准。
（13）电控单元故障。
2.发动机怠速不良的故障诊断方法与步骤
（1）检查进气系统是否漏气，空气滤清器是否堵塞。
（2）读取故障码和数据流。
（3）检查怠速阀内是否因积碳过多而堵塞。
（4）检查EGR阀是否在怠速时就打开。
（5）检查燃油压力是否过低。
发动机怠速不良的故障诊断
授课内容
发动机怠速不良的故障诊断
授课学时
0.5学时
教学目的
能够正确分析发动机怠速不良的故障原因；能够掌握发动机怠速不良的故障诊断方法与步骤
教学重点、难点
发动机怠速不良的故障诊断方法与步骤
教具和媒体使用
多媒体课件、实训基地
教学方法
讲授法、案例分析法
教学过程
一、发动机怠速不良的故障诊断（0.5学时）
2.进气温度传感器和水温传感器都具有什么样的特性？
____________________________________________________________________________________________________________________________________
（7）检查燃油质量。
（8）检查火花塞。
（9）检查发动机控制模块和点火控制模块之间的信号接线是否连接完好。
（10）检查水温传感器和进气温度传感器是否工作良好。
（11）检查气缸压力是否正常。
作业、思考
一、发动机怠速不良的故障诊断
1.如何检测水温传感器是否存在故障？
____________________________________________________________________________________________________________________________________
（11）气缸压力不足或气缸间压力差别过大。
（12）配气正时不准或点火正时不准。
（13）电控单元故障。
2.发动机怠速不良的故障诊断方法与步骤
（1）检查进气系统是否漏气，空气滤清器是否堵塞。
（2）读取故障码和数据流。
（3）检查怠速阀内是否因积碳过多而堵塞。
（4）检查EGR阀是否在怠速时就打开。
（5）检查燃油压力是否过低。
发动机怠速不良的故障诊断
授课内容
发动机怠速不良的故障诊断
授课学时
0.5学时
教学目的
能够正确分析发动机怠速不良的故障原因；能够掌握发动机怠速不良的故障诊断方法与步骤
教学重点、难点
发动机怠速不良的故障诊断方法与步骤
教具和媒体使用
多媒体课件、实训基地
教学方法
讲授法、案例分析法
教学过程
一、发动机怠速不良的故障诊断（0.5学时）
2.进气温度传感器和水温传感器都具有什么样的特性？
____________________________________________________________________________________________________________________________________
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学习单元6.3
发动机怠速不良故障诊断
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
学
习
1
导
航
2
3
4
5
6
7
任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析 学习小结 自主学习
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
任
车辆：新宝来2.0L轿车
理
论
知 识
发动机怠速不稳的故障原因
发动机怠速过高的故障原因
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
理
论
知
怠速不良是发动机管理系统最常见的故障之一
识
，它有多种表现形式。造成怠速不良的原因很多，
常常是由几种原因综合引起的。该故障牵涉面很广，
维修困难。在故障诊断与排除过程中，要根据故障的
通过试车确定，该车发动机中小负荷运转基本平稳，怠 速运转不稳，有严重震抖现象，且仪表盘发动机故障指 示灯和EPC故障指示灯点亮。
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
实 践 2.试车，观察故障现象，确认故障 技 能 （1）起动发动机。发动机暖机过程运转基本平稳；达
务 载
故障现象：发动机怠速不稳、抖动严重
体
故障排除：清洗节气门体，更换老化的真空管
1.掌握发动机怠速不良的故障原因。
学 习
2.正确读识发动机管理系统的控制电路图。
要 3.掌握发动机怠速不良的故障分析与排除方法。 求
4.制定正确的诊断流程
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
实
践 技 能
（11）读取故障码 操作VAS5052诊断仪，读取故障码，仪器显示无故障。
（12）路试验收 行驶车辆，使发动机有负荷运行。停驶车辆，使发动机 怠速运转3~5min。发动机怠速运转平稳，无任何抖动现 象。
发动机怠速不稳故障排除。
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
诊
断
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
发
（7）对于直动节气门式怠速装置，节气门
动
轴支承处或节气门周围过脏发卡；
机
怠
速
不
稳
的
故
障
诊
断
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
发
动
机
（8）火花塞工作不良；
怠
速
不
稳
的
故
障
诊
断
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
案 例 故障分析与排除 分 析 车主反映这辆富康轿车是新车，可以断定其机械部分
空档起动开关电路原因
其他故障
点火系故障 ECU故障 主氧传感器电路 EFI主继电器电路 冷起动修理》
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发 动
发动机不管冷车或热车怠速均不稳定
机
怠
故障现象
速
不
发动机起动正常，但不论冷车或热车怠速均
具体表现来分析故障原因
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3
理
论
知
发 动
识
机 怠
速
不
良
的
故
障
诊
断
发动机怠速不怠速开良关信号故电路原障因 诊断
怠速控制阀及其电路原因
控制系统故障
空气流量计及其电路原因
喷油器及其电路原因
冷却液温度传感器故障原 因 燃油泵及油路系统原因
空调开关信号电路原因
废气再循环阀及其电路原 因
试车可知：节气门控制单元故障已经排除。发动 机怠速不稳为其他部位故障所致。
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实
践 技
（7）读取数据流，分析发动机怠速运行参数，确定
能 故障部位
输入显示组号“5”， 确认怠速状态：
•显示区1：发动机转速，检测值在720~800rpm之间 波动，转速不够稳定。 •显示区2：发动机负荷，正常值10~25%，检测值为 25.6%，负荷稍大。 •显示区3：车速 •显示区4：工作模式，屏幕显示为怠速状态，正常。
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实 践
3.故障原因分析
技
能
造成该车怠速不稳的原因较多，主要有：进气系
统漏气、节气门体赃污或节气门组件故障、传感
器（如进气压力、冷却液温度、氧传感器等）及
控制系统故障、火花不良或缺火、失火等。
发动机故障指示灯和EPC故障指示灯亮，说明该车 发动机电子控制系统及电子节气门系统出现故障。
感器/开关B低电平输入
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实 （2）利用诊断仪VAS5052检测节气门控制单元。 践 技 根据故障码查询结果，首先检查节气门控制单元。 能 输入显示组号“62”，读取其数据流。
•显示区1：节气门角度传感器G187的信号。在怠速停车状 态下，显示区1的数值应为3～20%，检测结果为0。 •显示区2：节气门角度传感器G188的信号。在怠速停车状 态下，显示区2的数值应为97～82%，检测结果为0。 •将加速踏板缓慢踩下至节气门全开位置，显示区1中的百 分比应平稳增加，显示区2中的百分比应平稳减少，二者 的总和必须总是等于100%。 •。检测结果为：显示区1和显示区2中的数值不发生变化， 一直为0。
稳
不稳定，怠速转速过低，易熄火。
的
故
障
诊
断
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发
故障原因
动
（1）进气系统漏气；
机
（2）燃油压力太低；
怠
（3）空气滤清器堵塞；
速
（4）喷油器雾化不良、漏油或堵塞；
不
（5）怠速调整不当；
稳
（6）怠速控制阀或旁通空气阀工作不良;
的
故
障
故障现象：发动机怠速运转不稳，抖动严重，发动机
故障灯和EPC故障灯均亮。
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实
践
技 能
1.咨询客户，填写接车问诊表
与客户交流，咨询车辆信息，有针对性的进 行询问，了解故障症状及故障出现的全过程，然
后填写接车问诊表。
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学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
实 践 2.试车，观察故障现象，确认故障 技 能 （1）起动发动机。发动机暖机过程运转基本平稳；达
到正常工作温度后，发动机怠速运转时有明显抖动，转 速忽高忽低，且有严重震动。 （2）缓踩加速踏板，发动机运转基本平稳。 （3）松开加速踏板，使发动机怠速运转，发动机又出 现了运转不稳的症状。
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发 （9）空气流量计有故障； 动 机 （10）汽缸压缩压力过低、不均； 怠 速 （11）发动机ECU与节气门控制单元匹配不良 不 稳 的 故 障 诊 断
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发
动
机 怠
故 障
速
诊
不
断
稳
流
的
程
机
故障现象
怠
速
发动机冷车运转时怠速正常，热车后怠速不
不
稳
稳，怠速转速过低或熄火。
的
故
障
诊
断
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发
2.故障原因
动
（1）怠速调整过低。
机 （2）冷却液温度传感器有故障。
怠 （3）怠速控制阀有故障。
速 （4）火花塞或高压线不良。
不
（5）电脑搭铁不良。
检测得知：节气门角度传感器G187和G188信号不正常
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实
践 技 能
（3）利用万用表检测节气门控制单元，确定 故障点
根据故障码提示，应首先检查其供电线路。检 查节气门控制单元的6脚连接器，端子2和端子 6间、端子2与搭铁之间的电压应不低于4.5V， 检测结果为0V。
到正常工作温度后，发动机怠速运转时有明显抖动，转 速忽高忽低，且有严重震动。 （2）缓踩加速踏板，发动机运转基本平稳。 （3）松开加速踏板，使发动机怠速运转，发动机又出 现了运转不稳的症状。
通过试车确定，该车发动机中小负荷运转基本平稳，怠 速运转不稳，有严重震抖现象，且仪表盘发动机故障指 示灯和EPC故障指示灯点亮。
显然：传感器端子2对应的供电线路断路
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实
践 技
（4）检查6脚连接器
能 端子2导线与连接器的连接有松动、接触不良
现象。维修后重新检测端子2与6间的电压，为
5V，正常。
（5）装复连接器，操作仪器
读码、清码、再读码，仪器显示没有故障。
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
学习情境6 发动机综合故障诊断
学习单元6.1 发动机起动不良故障诊断 学习单元6.2 发动机加速无力故障诊断 学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断 学习单元6.4 发动机油耗过大故障诊断
发动机怠速不良故障诊断
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学
习
1
导
航
2
3
4
5
6
7
任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析 学习小结 自主学习
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任
车辆：新宝来2.0L轿车
理
论
知 识
发动机怠速不稳的故障原因
发动机怠速过高的故障原因
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理
论
知
怠速不良是发动机管理系统最常见的故障之一
识
，它有多种表现形式。造成怠速不良的原因很多，
常常是由几种原因综合引起的。该故障牵涉面很广，
维修困难。在故障诊断与排除过程中，要根据故障的
通过试车确定，该车发动机中小负荷运转基本平稳，怠 速运转不稳，有严重震抖现象，且仪表盘发动机故障指 示灯和EPC故障指示灯点亮。
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实 践 2.试车，观察故障现象，确认故障 技 能 （1）起动发动机。发动机暖机过程运转基本平稳；达
务 载
故障现象：发动机怠速不稳、抖动严重
体
故障排除：清洗节气门体，更换老化的真空管
1.掌握发动机怠速不良的故障原因。
学 习
2.正确读识发动机管理系统的控制电路图。
要 3.掌握发动机怠速不良的故障分析与排除方法。 求
4.制定正确的诊断流程
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
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学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
实
践 技 能
（11）读取故障码 操作VAS5052诊断仪，读取故障码，仪器显示无故障。
（12）路试验收 行驶车辆，使发动机有负荷运行。停驶车辆，使发动机 怠速运转3~5min。发动机怠速运转平稳，无任何抖动现 象。
发动机怠速不稳故障排除。
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
诊
断
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
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发
（7）对于直动节气门式怠速装置，节气门
动
轴支承处或节气门周围过脏发卡；
机
怠
速
不
稳
的
故
障
诊
断
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
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发
动
机
（8）火花塞工作不良；
怠
速
不
稳
的
故
障
诊
断
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
案 例 故障分析与排除 分 析 车主反映这辆富康轿车是新车，可以断定其机械部分
空档起动开关电路原因
其他故障
点火系故障 ECU故障 主氧传感器电路 EFI主继电器电路 冷起动修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
发 动
发动机不管冷车或热车怠速均不稳定
机
怠
故障现象
速
不
发动机起动正常，但不论冷车或热车怠速均
具体表现来分析故障原因
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3
理
论
知
发 动
识
机 怠
速
不
良
的
故
障
诊
断
发动机怠速不怠速开良关信号故电路原障因 诊断
怠速控制阀及其电路原因
控制系统故障
空气流量计及其电路原因
喷油器及其电路原因
冷却液温度传感器故障原 因 燃油泵及油路系统原因
空调开关信号电路原因
废气再循环阀及其电路原 因
试车可知：节气门控制单元故障已经排除。发动 机怠速不稳为其他部位故障所致。
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
实
践 技
（7）读取数据流，分析发动机怠速运行参数，确定
能 故障部位
输入显示组号“5”， 确认怠速状态：
•显示区1：发动机转速，检测值在720~800rpm之间 波动，转速不够稳定。 •显示区2：发动机负荷，正常值10~25%，检测值为 25.6%，负荷稍大。 •显示区3：车速 •显示区4：工作模式，屏幕显示为怠速状态，正常。
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
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实 践
3.故障原因分析
技
能
造成该车怠速不稳的原因较多，主要有：进气系
统漏气、节气门体赃污或节气门组件故障、传感
器（如进气压力、冷却液温度、氧传感器等）及
控制系统故障、火花不良或缺火、失火等。
发动机故障指示灯和EPC故障指示灯亮，说明该车 发动机电子控制系统及电子节气门系统出现故障。
感器/开关B低电平输入
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
实 （2）利用诊断仪VAS5052检测节气门控制单元。 践 技 根据故障码查询结果，首先检查节气门控制单元。 能 输入显示组号“62”，读取其数据流。
•显示区1：节气门角度传感器G187的信号。在怠速停车状 态下，显示区1的数值应为3～20%，检测结果为0。 •显示区2：节气门角度传感器G188的信号。在怠速停车状 态下，显示区2的数值应为97～82%，检测结果为0。 •将加速踏板缓慢踩下至节气门全开位置，显示区1中的百 分比应平稳增加，显示区2中的百分比应平稳减少，二者 的总和必须总是等于100%。 •。检测结果为：显示区1和显示区2中的数值不发生变化， 一直为0。
稳
不稳定，怠速转速过低，易熄火。
的
故
障
诊
断
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发
故障原因
动
（1）进气系统漏气；
机
（2）燃油压力太低；
怠
（3）空气滤清器堵塞；
速
（4）喷油器雾化不良、漏油或堵塞；
不
（5）怠速调整不当；
稳
（6）怠速控制阀或旁通空气阀工作不良;
的
故
障
故障现象：发动机怠速运转不稳，抖动严重，发动机
故障灯和EPC故障灯均亮。
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实
践
技 能
1.咨询客户，填写接车问诊表
与客户交流，咨询车辆信息，有针对性的进 行询问，了解故障症状及故障出现的全过程，然
后填写接车问诊表。
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
实 践 2.试车，观察故障现象，确认故障 技 能 （1）起动发动机。发动机暖机过程运转基本平稳；达
到正常工作温度后，发动机怠速运转时有明显抖动，转 速忽高忽低，且有严重震动。 （2）缓踩加速踏板，发动机运转基本平稳。 （3）松开加速踏板，使发动机怠速运转，发动机又出 现了运转不稳的症状。
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发 （9）空气流量计有故障； 动 机 （10）汽缸压缩压力过低、不均； 怠 速 （11）发动机ECU与节气门控制单元匹配不良 不 稳 的 故 障 诊 断
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
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发
动
机 怠
故 障
速
诊
不
断
稳
流
的
程
机
故障现象
怠
速
发动机冷车运转时怠速正常，热车后怠速不
不
稳
稳，怠速转速过低或熄火。
的
故
障
诊
断
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
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发
2.故障原因
动
（1）怠速调整过低。
机 （2）冷却液温度传感器有故障。
怠 （3）怠速控制阀有故障。
速 （4）火花塞或高压线不良。
不
（5）电脑搭铁不良。
检测得知：节气门角度传感器G187和G188信号不正常
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
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实
践 技 能
（3）利用万用表检测节气门控制单元，确定 故障点
根据故障码提示，应首先检查其供电线路。检 查节气门控制单元的6脚连接器，端子2和端子 6间、端子2与搭铁之间的电压应不低于4.5V， 检测结果为0V。
到正常工作温度后，发动机怠速运转时有明显抖动，转 速忽高忽低，且有严重震动。 （2）缓踩加速踏板，发动机运转基本平稳。 （3）松开加速踏板，使发动机怠速运转，发动机又出 现了运转不稳的症状。
通过试车确定，该车发动机中小负荷运转基本平稳，怠 速运转不稳，有严重震抖现象，且仪表盘发动机故障指 示灯和EPC故障指示灯点亮。
显然：传感器端子2对应的供电线路断路
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断
实
践 技
（4）检查6脚连接器
能 端子2导线与连接器的连接有松动、接触不良
现象。维修后重新检测端子2与6间的电压，为
5V，正常。
（5）装复连接器，操作仪器
读码、清码、再读码，仪器显示没有故障。
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学习情境6 发动机综合故障诊断
学习单元6.1 发动机起动不良故障诊断 学习单元6.2 发动机加速无力故障诊断 学习单元6.3 发动机怠速不良故障诊断 学习单元6.4 发动机油耗过大故障诊断