雨刮系统总成概述

车身电器课程雨刮系统雨刮系统系统概述SGM车雨刮系统的工作原理基本相同，雨刮马达通过传动机构驱动雨刮片，将旋转运动转变为往复运动。

各车型的雨刮系统在功能和控制方式上各有特点，其中W-CAR、W-WAGON和REGAL采用相同的控制系统。

下面以W-CAR、S-CAR和L-CAR为例进行详细介绍。

雨刮系统（W-CAR）系统说明W-CAR雨刮系统具有如下操作方式：脉冲操作：当刮水器开关置于延迟（DELAY）（脉冲）位置时，雨刮间隙动作。

其间隙时间可通过开关上的旋钮调整。

低/高速操作：当刮水器开关在低速(LO)/高速(HI)位置时，雨刮以低速/高速的速度工作。

除雾操作：当刮水器开关移动到除雾(MIST)位置并松开时，刮水器以低速进行一次刮扫后返回停止位置。

若将刮水器开关保持在除雾位置，刮水器就会一直以低速工作。

清洗器的操作：接通清洗器开关时，清洗器泵运转、雨刮以低速工作。

在松开刮水器开关后，且雨刮开关处于关闭（OFF）位置，则在2-4次刮扫后返回停止位置。

停止位置操作：当刮水器开关关闭时，控制电路将使刮水器完成最后一次刮扫后，通过使刮水器马达反转，触发外部减速--停止机构，使刮水器回到停止位置。

系统组成刮水器臂和刮片，减速停止装置及变速器等传动机构，刮水器马达和马达盖，清洗泵，刮水器/清洗器开关。

脉冲和定时功能与清洗功能一起均由刮水器马达盖上的印刷电路板控制，刮水器马达还配有抗射频干扰电路。

系统调整在进行雨刮系统拆装时，需要做一些调整。

下面仅以雨刮马达摇臂的调整为例进行讲解，其它步骤参见相关维修手册。

1. 将连接器安装到刮水器马达上。

2. 将点火开关置于附件(ACC)位置。

3. 将刮水器开关置于脉冲（PULSE）位置。

车身电器课程雨刮系统 4. 刮水器马达应操作。

5. 当刮水器马达处在内刮洗位置且未运转时关闭点火开关。

6. 从刮水器马达上断开连接器。

7. 将刮水器马达摇臂安装在刮水器马达上并使刮水器马达摇臂和托架凸耳间保持4-8毫米间隙。

汽车雨刮系统介绍汽车雨刮系统一般由雨刮器、电动机、连杆、雨刷装置和开关等几个主要部分组成。

其中，雨刮器是由橡胶制成的刮水片，固定在雨刷装置上，通过连杆与电动机连接。

电动机通过开关控制，驱动雨刮器来回摆动，从而清除挡风玻璃上的水和杂物。

在正常工作状态下，打开汽车雨刮开关后，电动机开始工作，通过连杆将运动转化为雨刮器的线性往复运动。

雨刮器带动刮水片下压挡风玻璃表面，将水滴和杂物刮除。

然后，雨刮器反向回弹，脱离挡风玻璃，为下次刮雨做准备。

汽车雨刮系统的工作原理其实非常简单，但是如何正确使用和维护雨刮系统却需要一些技巧。

首先，驾驶员在遇到下雨天气时，应及时打开雨刮开关，保障视线清晰。

在雨刮器工作过程中，避免频繁刮水，可以根据下雨的程度选择合适的刮水频率和速度。

另外，不要在没有水或湿润的玻璃上使用雨刮器，这样容易损坏刮水片。

在雨刮系统的维护方面，一个常见的问题是刮水片受损或老化，失去了清洁玻璃的能力。

驾驶员应定期检查雨刮片的状况，如有裂纹或变形，应及时更换。

此外，刮水片在使用过程中可能会遇到堵塞，需要清理雨刮器的通道，确保刮水片能够正常工作。

对于电动机和开关，应保持清洁和正常工作状态，避免灰尘和湿气进入，以防止损坏或故障。

在购买新车时，消费者应对汽车雨刮系统是否齐全和质量是否可靠进行检查。

一些高端汽车会配备智能雨刷系统，能够根据降雨强度和车速自动调节刮水频率和速度。

此外，一些新型汽车还使用了更先进的刮水技术，如激光刮水和无框刮水，提高了刮水效果和使用寿命。

总的来说，汽车雨刮系统是车辆安全的关键装置之一，为驾驶员提供了清晰的视线，减少了事故的风险。

正确使用和维护雨刮系统，能提高其工作效率和使用寿命。

随着科技的发展，未来的汽车雨刮系统可能会进一步智能化和高效化，为驾驶员提供更好的驾驶体验和安全保障。

汽车雨刮喷水原理本文档将详细介绍汽车雨刮喷水系统的原理，主要包含以下部分：储液罐、洗涤泵、喷嘴、雨刮器电机、雨刮器支架、雨刮片以及连杆机构。

1.储液罐储液罐是汽车雨刮喷水系统中的一部分，它存储了用于清洁挡风玻璃的洗涤液。

通常，储液罐位于汽车的发动机舱或行李箱内。

储液罐通常由塑料或金属制成，具有足够的容量以容纳足够的洗涤液。

2.洗涤泵洗涤泵是汽车雨刮喷水系统中的核心部件之一。

它负责将储液罐中的洗涤液压送到喷嘴。

洗涤泵通常由电动马达和泵体组成。

当洗涤泵工作时，电动马达驱动泵体旋转，将洗涤液从储液罐中抽出，并将其通过管道输送到喷嘴。

3.喷嘴喷嘴是汽车雨刮喷水系统中的另一个重要部件。

它位于挡风玻璃上方，负责将洗涤液均匀地喷洒在挡风玻璃上。

喷嘴通常由塑料或金属制成，具有多个小孔，可以控制洗涤液的喷射方向和范围。

4.雨刮器电机雨刮器电机是驱动雨刮器工作的动力来源。

它通常位于汽车前部的引擎盖上，与雨刮器支架相连。

雨刮器电机一般由直流电动马达组成，可以通过变速齿轮或电子控制系统来控制其转速和摆动幅度。

5.雨刮器支架雨刮器支架是连接雨刮器和汽车车身的支撑结构。

它通常由金属或塑料制成，具有足够的强度和刚度，以确保雨刮器能够稳定地工作。

支架上通常配备有连杆机构，用于将电机的旋转运动转化为雨刮片的摆动运动。

6.雨刮片雨刮片是直接与挡风玻璃接触的部件，它的作用是清除挡风玻璃上的雨水、雪、尘土等杂质，确保驾驶员在各种天气条件下的清晰视线。

雨刮片一般由橡胶或塑料制成，具有抗老化、耐磨损等特性。

同时，雨刮片上通常会配备有多个小孔或纹理，以增加与挡风玻璃的接触面积和摩擦力，确保有效的清洁效果。

7.连杆机构连杆机构是连接雨刮器和支架的传动机构。

它由一系列的连杆和轴组成，可以将电机的旋转运动转化为雨刮片的摆动运动。

连杆机构的运动轨迹通常具有一定的曲率和角度，以确保雨刮片能够覆盖整个挡风玻璃的表面，同时减少机构的阻力和噪音。

8.工作原理：当雨刮器电机工作时，它驱动支架上的连杆机构运动，使得雨刮片在挡风玻璃上摆动。

汽车自动雨刷控制系统的设计1.系统组成汽车自动雨刷控制系统的主要组成部分包括传感器、控制单元、雨刷电机和雨刷臂。

传感器用于感知降雨量和雨刷工作状态，控制单元根据传感器的反馈信号来控制雨刷电机的启停和调速，雨刷电机通过雨刷臂将雨刷刷片移动到所需位置。

2.传感器选择传感器是汽车自动雨刷控制系统中最关键的部件之一，可以选择光电传感器和雨滴传感器。

前者利用光电原理感知雨滴的存在，后者通过感应特定频率的电流信号来检测雨滴落在车窗上的情况。

选择合适的传感器可确保系统的准确性和可靠性。

3.控制单元设计控制单元是汽车自动雨刷控制系统的核心，它负责接收传感器的信号并进行处理，根据降雨量的大小和雨刷的工作状态来控制雨刷电机的运行。

控制单元应具备高性能的处理器和合适的算法，以快速、准确地响应外部环境变化，并确保雨刷的工作效果。

4.雨刷电机选择雨刷电机是实现雨刷刷片移动的关键部件，可以选择直流电机或步进电机。

直流电机可以通过改变电压和电流来控制速度和运行方向，而步进电机可以通过控制脉冲信号来精确控制移动距离。

根据系统的要求和成本预算，选择合适的电机类型。

5.雨刷臂设计雨刷臂是连接雨刷电机和雨刷刷片的机构，其设计应具备稳定性和可靠性。

雨刷臂的长度和强度应适当，以保证雨刷刷片能够覆盖整个前窗，并在高速行驶时不会产生抖动和噪音。

6.系统控制算法汽车自动雨刷控制系统的控制算法应能够根据降雨量的变化调节雨刷的运行速度和频率。

一种常用的算法是根据传感器的反馈信号判断降雨量的大小，然后根据预设的工作模式来调整雨刷的运行状态。

例如，在小雨情况下，雨刷启动时间间隔可以较长，运行速度可以较慢，而在大雨情况下，启动时间间隔可以较短，运行速度可以较快。

7.系统测试和调试设计完成后，需要对汽车自动雨刷控制系统进行测试和调试，以确保系统的可靠性和稳定性。

测试过程中需要关注系统的动作是否准确、响应速度是否满足要求以及系统的耐久性如何等方面。

总结：汽车自动雨刷控制系统对于驾驶员的行车安全具有重要意义。

电动雨刮器的组成
雨刮器有前雨刮器和后雨刮器之分。

因驱动装置不同，雨刮器有真空式、气动式和电动式三种，目前车辆上广泛使用的是电动雨刮器。

电动雨刮器主要由直流电动机、蜗轮箱、曲柄、连杆、摆杆和雨刮片等组成。

通常电动机和蜗轮箱结合成一体组成雨刮器电机总成，曲柄、连杆和摆杆等杆件将蜗轮的旋转运动转化为摆臂的往复摆动，使摆臂上的雨刮片实现雨刮动作。

雨刮器的动力源来自电动机，它是整个雨刮器系统的核心，一般采用直流永磁电动机。

雨刮器电动机采用3刷结构以方便变速。

间歇时间是由间歇继电器控制，利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能，使雨刮器按照一定周期刮扫。

雨刮器的刮片胶条是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。

刮片胶条通过弹簧条压向玻璃表面，它的唇口必须与玻璃角度配合一致，方能达到所要求的性能。

雨刮片分为有骨雨刮和无骨雨刮两种结构。

有骨雨刮，即传统有金属支架的雨刮;无骨雨刮，即无金属支架。

从设计原理上讲，雨刮的支点越多，雨刮片的受力就越均匀，和玻璃接触得就越服帖，也就能达到更好的去水效果。

无骨雨刮没有支架，采用整支雨刮片本身来加压，这样相当于雨刮片整体都是受力点，因此无骨雨刮相比有骨雨刮更有效。

一般情况下，在汽车组合开关手柄上有雨刮器控制旋钮，设有低速、高速和间歇3个档位。

手柄顶端是洗涤器按键开关，按下开关有洗涤水喷出，配合雨刮器洗涤挡风玻璃。