桥梁耐久性砼垫块技术要求

铁路桥梁工程耐久性混凝土技术措施1 耐久性标准（1）结构混凝土原材料品质、施工工艺及耐久性指标要求等，按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］157号）及铁建设［2007］140号文执行。

（2）施工控制按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及铁建设［2007］140号文、《铁路混凝土工程施工技术指南》要求执行。

（3）混凝土的监测、养护、维修也应严格按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工工质量验收补充标准》的相关要求办理。

2 耐久性混凝土施工技术措施采用常规材料和工艺制造的水泥混凝土中掺入一定量的矿物掺和料和专用复合外加剂，取用较低的水胶比和较少的水泥用量，并在施工时采取严格的质量控制措施制备的满足要求的力学性能并具有较高的耐久性能和良好的工作性能的混凝土。

3 耐久性混凝土的特点（1）选用低水化热和低碱含量的水泥，尽可能避免使用早强水泥和高C3A含量的水泥。

（2）选用球形粒形、吸水率低、空隙率小的洁净骨料；严格控制骨料的针片状颗粒含量和空隙率，粗骨料宜采用二级配石。

（3）适量掺用优质粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺和料或复合矿物掺和料。

（4）采用具有高效减水、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性能的专用复合外加剂；尽量降低拌合水用量。

（5）限制混凝土的最低强度等级、最大水胶比、最小水泥用量和最大胶凝材料用量，尽可能减少混凝土胶凝材料中的水泥用量。

（6）严格控制混凝土拌合物的入模温度、入模含气量和泌水率，灌注桩混凝土的入模温度不大于30℃，其它混凝土的入模温度不大于25℃。

（7）严格控制混凝土的搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程；混凝土养护期间实行温度监控，最高养护温度不大于50℃，芯部最高温度不大于65℃，芯部与表层、表层与环境之间的温差不大于20℃。

（8）通过施工前对原材料品质和配合比混凝土耐久性进行检验，施工过程对原材料品质和混凝土耐久性进行批量抽检，施工后对实体混凝土的表观质量进行检查，实现对混凝土施工全过程的质量监控，确保混凝土的长期耐久性能。

提高混凝土结构耐久性的技术措施混凝土结构的设计寿命要求一般为40~50年，有的要求上百年。

而现实中，处于腐蚀环境中的混凝土远远达不到设计寿命要求，有的在15~20年就出现了钢筋锈蚀破坏，甚至不足五年就开始修复。

此方面的花费是惊人的，已经是一个重大经济问题。

因此，提高混凝土结构耐久性的意义是不言而喻的。

提高混凝土结构耐久性措施主要包括两大类：基本措施和补充措施。

基本措施的基本内容是：通过仔细设计与施工，最大限度地提高混凝土本身的耐久性，在使用中保持低渗透性，以限制环境侵蚀介质渗透混凝土，从而预防钢筋锈蚀。

①最大限度地改善混凝土本身性能，是提高混凝土结构耐久性的许多措施中最经济合理的。

（1）结构采用耐久性设计。

（2）提高混凝土保护层厚度和质量。

（3）采用高性能混凝土。

②补充措施是指：环境侵蚀作用特别严重时，或设计、施工不当，单靠上述基本措施还不能保护混凝土结构必要的耐久性时，需要另外增加的其他防护措施。

有以下几方面：（1）采用耐腐蚀钢筋。

（2）对混凝土进行表面处理。

（3）混凝土中掺加阻锈剂。

（4）电化学保护结构设计1、结构选型和细部设计频繁地干温交替会加剧钢筋锈蚀，所以在结构选型和细部设计时，应昼限制混凝土表面、接缝和密封处积水，加强排水，尽量减少受潮和溅湿的表面积。

由于环境侵蚀介质在构件棱角或突出部分可以同时从多方面侵入混凝土，而凹入部分易积存侵蚀介质、应力异常，因此从提高混凝土结构耐久性角度出发，混凝土构件选型应力戒单薄、复杂和多棱角。

预计腐蚀破坏严重的构件应便于检测、维护和更换。

2、控制裂缝不可控制的裂缝包括混凝土塑性收缩、沉降或过载造成的裂缝，常为较宽的裂缝，应针对成因采取措施预防开裂，即使难以预料也应加以引导，使其发生于次要部位或便于处理的位置。

可控制裂缝是靠传统的结构设计知识，按结构几何尺寸与荷载可以合理预防和控制的裂缝。

七、提高海工混凝土耐久性的技术措施国内外相关科研成果和长期工程实践调研显示，当前较为成熟的提高海洋钢筋混凝土工程耐久性的主要技术措施有：（1）高性能海工混凝土其技术途径是采用优质混凝土矿物掺和料和新型高效减水剂复合，配以与之相适应的水泥和级配良好的粗细骨料，形成低水胶比，低缺陷，高密实、高耐久的混凝土材料。

混凝土桥梁的耐久性标准一、前言混凝土桥梁是现代工程建设中的重要组成部分，其耐久性直接关系到桥梁的使用寿命和安全性能。

因此，制定混凝土桥梁的耐久性标准是必要的。

二、基本概念1.混凝土桥梁：由混凝土制成的桥梁。

2.耐久性：指材料或构件在长时间的使用和自然环境的作用下，保持其原有性能的能力。

三、混凝土桥梁的耐久性标准1.材料标准混凝土桥梁中使用的混凝土应符合国家现行混凝土标准规定，包括但不限于强度等级、配合比、掺合料等方面的要求。

2.设计标准混凝土桥梁的设计应符合国家现行桥梁设计规范，包括但不限于荷载标准、抗震要求、温度变形等方面的要求。

3.施工标准混凝土桥梁的施工应符合国家现行建筑工程施工质量验收规范，包括但不限于混凝土浇筑、养护、钢筋加工等方面的要求。

4.维护标准混凝土桥梁的维护应符合国家现行桥梁维护规范，包括但不限于定期检查、保养、维修、加固等方面的要求。

5.检测标准混凝土桥梁的检测应符合国家现行桥梁检测规范，包括但不限于非破坏性检测、破坏性检测等方面的要求。

四、混凝土桥梁的耐久性评价指标1.强度混凝土桥梁的强度是评价其耐久性的重要指标之一。

在正常使用情况下，混凝土桥梁的强度应符合设计要求，且不能随着时间的推移而显著下降。

2.耐久性混凝土桥梁的耐久性是评价其使用寿命的重要指标之一。

在正常使用情况下，混凝土桥梁应能够承受自然环境的作用，如风吹雨打、紫外线辐射、化学物质腐蚀等，并能保持其原有性能。

3.渗透性混凝土桥梁的渗透性是评价其防水性能的重要指标之一。

在正常使用情况下，混凝土桥梁应能够有效地防止水分渗透，从而避免内部钢筋锈蚀和混凝土质量下降等问题。

4.裂缝混凝土桥梁的裂缝是评价其使用寿命的重要指标之一。

在正常使用情况下，混凝土桥梁应能够有效地控制裂缝的产生和扩展，避免裂缝对桥梁结构安全性能的影响。

五、混凝土桥梁的耐久性检测方法1.超声波检测超声波检测是一种非破坏性检测方法，可用于评估混凝土桥梁的强度和裂缝情况。

结构耐久性控制专项技术交底交底人:复核人：接收人：XXX铁路扩能改造工程第X项目部二OO五年八月结构耐久性控制专项技术交底结构由于受水质、温度等特定环境和使用条件的影响，混凝土易出现炭化、裂缝、钢筋锈蚀等耐久性不良的通病，导致结构物过早损坏,危及结构物的整体或局部安全,缩短使用年限。

因此，进行混凝土的耐久性施工十分重要。

混凝土的耐久性主要取决于组成材料的品质与混凝土本身的密实度。

因此要从原材料选择、水灰比控制、锈蚀通道截堵、混凝土拌运浇筑、裂缝控制、掺用外加剂等方面采取综合措施,保证混凝土工程的耐久性.一、严格选用原材料钢材、水泥等重点建材要坚持“三原三定"原则,即原厂材料、原厂发票、原厂质保书，定厂、定批量、定检验;砂石料必须经监理、施工和建设三家共同认可,并试验合格后才能使用。

坚持从源头把关，反对中途“改行”。

水泥:要全部使用抗炭化、抗冻性能强，早期强度高、干缩性能小的名牌水泥。

骨料：选用合理骨料粒径，防止粒径过大，级配不合理,使混凝土内部密实性差。

工程用水：被污染的水不能作为冲洗碎石、混凝土拌和与养护用水。

二、水灰比的控制在原材料品质和其他条件不变的情况下，水灰比决定混凝土的强度和耐久性.水灰比较小时，水泥浆的组织密实,透气性小，混凝土的强度、耐久性较好；水灰比大时,水泥浆中多余水分蒸发留下的气孔、泌水形成的毛细管以及骨料下部聚积的水隙等通道较多。

由于干缩性越大,抗渗性、耐久性就越差,因此,工程施工中,除对混凝土强度等级有明确要求外,还对水灰比的最大值作了硬性规定：水上区、水位变化区、水下区的最大水灰比分别为0．5、0．50、0．55。

在混凝土配比设计中尽量减小水灰比和用水量，同时，为使混凝土中具有足够的水泥浆充分包裹钢筋，规定了单位混凝土中最小水泥用量。

水上区的桥梁空心板、盖梁,水位变化区的箱涵墩墙、桥墩柱等部位的混凝土不仅易炭化，还容易受到化学侵蚀和冻融剥蚀，水灰比应从严控制。