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重型车用发动机排放-菲亚特集团

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In use compliance
• Since 2005 was possible to register vehicles according to Euro 4/5 emission values 从2005年开始可以按照欧4/欧5排放进行车辆注册 • Euro 4 Step 1 (ODB stage 1) are compulsory from Oct 2006 从2006年10月强制执行欧4第1阶段(OBD第1阶段)认证 • Euro 4 Step 2 (OBD stage 1 + NOx control) are compulsory from Oct 2007 从2007年10月强制执行欧4第2阶段(OBD第1阶段+NOx控制)认证 • Euro 5 (emission values + OBD stage 2) are compulsory from Oct 2009 从2009年10月开始欧5(排放+OBD第2阶段)
System Failure 系统不完善
+
NOx Control Torque reduction扭矩降低控制
Durability耐久性 In Use Compliance 在用车
Homologation class / weight认证 Control Measurements测量控制
5
Euro 5 Legislation Europe 欧洲欧5法规
Heavy Duty Engine emissions Euro 4/5 重型车用发动机排放 欧4/欧5
Claudio Operti Manager R&D FPT China
FPT
“FPT” is FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIES FIAT动力总成技术
It is a company including in a single organization all the engine & driveline activities of the Fiat group worldwide是FIAT集团全世界包括所有发动机和动力传 动系统的独立的机构 Fiat automotive FIAT汽车 IVECO Others…其它 It is developing and producing 正在开发和生产 Diesel and gasoline engines 柴油和汽油发动机 From 1,0 liters up to 40 liters 从1.0L到40L For 用于 Cars轿车 Trucks卡车 Agricultural and earth moving农业和工程机械 Marine船用 Power generation发电 ….等等
9
In-use compliance – 1 在用车符合性-1 The verification of conformity to emission standards of vehicles in real use is very critical on HD applications.检查重型在用车辆排 放符合性是非常临界的. As NOx and particulate emissions are very low at low engine load, any “conformity” test must be performed with the engine under high load. This requires either因为在发动机低负荷时NOx 和颗粒排放非常低,任何符合性测试必须在发动机高负荷时进行. Emission measurements on vehicle in operation on road 车辆排放在道路上运转 Use of a roller test bed (for a truck, a very heavy / expensive device)使用转鼓试验台(对于卡车,非常重/装置昂贵) Dismounting the engine (and the after treatment system) from the vehicle and installation on an engine test bed从车 辆上拆下发动机(和后处理系统)并安装到发动机排放试验台上.
OBD Stage 2
Durability耐久性 In Use Compliance 在用车
Homologation class / weight 认证分类/质量 Control Measurements 测量控制
Durability NEW ?
6
2005
2006
2007
2008
2009
2010
EC 88/77 Comp. Euro 3
SCR
0.10 PM (g/kWh)
Starting Point Euro 3 欧3起点
0.02
EURO 4
3,5 5 NOx (g/kWh)
17
SCR: to match Euro 4 匹配欧4
SCR
0.10 PM (g/kWh)
2
Euro 3 Registration Europe 欧洲欧3注册
Till 2006 Euro 3
Emission Limits 排放限值
NOx PM
5,0 0,10
3
Euro 4 Registration step 1 Europe 欧洲欧4第1阶段注册
Till 2006 Euro 3 2006 – 2007 Euro 4 3,5 0,02
4
Euro 4 Registration step 2 Europe欧洲欧4第2阶段注册
Till 2006 Euro 3
2006 – 2007 Euro 4 3,5 0,02
2007 – 2009
Emission Limits 排放限值
OBD Stage 1 OBD第1阶段
NOx PM
5,0 0,10
Engine adjustments
NOx reduction PM reduction
increase PM and fuel consumption reduce fuel consumption but NOx increase
13
The technology choice 技术选择
Two possible solutions两种可能的解决方案:
EGR
SCR
Exhaust Gas Recirculation 废气再循环
Selective Catalytic Reduction 选择性催化转化器
14
EGR: to match Euro 4 匹配欧4
EGR
0.10 PM (g/kWh)
Starting Point Euro 3 起点欧3
0.02
EURO 4
3,5 5 NOx (g/kWh)
15
EGR: to match Euro 4 匹配欧4
EGR
0.10 PM (g/kWh)
Starting Point Euro 3 起点欧3
PM Filter
0.02
EURO 4
3,5 5 NOx (g/kWh)
16
SCR: to match Euro 4 匹配欧4
7
Legislation summary 法规概要
[g/kWh]
16,0
12,0
8,0 NOx CO HC 0,0 88/77 EC 1989 Euro 1 1994 Euro 2 1997 Euro 3 2001 Euro 4 2006 Euro 5 2009 PM
4,0
8
Durabilty requirements 耐久性要求
It is expected that future European legislation will include a durability “demonstration” equivalent to the USA EPA approach未来 的欧洲法规将包含耐久性”试验实例”,等同于美国环保署方法
Emission Limits 排放限值
OBD Stage 1 OBD第1阶段
NOx PM
5,0 0,10
System Failure 系统不完善
Durability耐久性 In Use Compliance 在用车
Homologation class / weight 认证 类别/质量 Control Measurements 测量控制
Till 2006 Euro 3
– 2007
2007 – 2009
2009 Euro 5 2,0 0,02
Euro 4 3,5 0,02
Emission Limits 排放限值
OBD Stage 1 OBD第1阶段
NOx PM
5,0 0,10
System Failure 系统不完善
+
NOx Control Torque reduction
Emissions E3 Emissions E4 Emissions E5 Emissions E4 Emissions E5 Step 1 OBD Stage 1 Durability
Compulsory Euro 4
Comp. Euro 5
Emissions E4 Emissions E5 Step 2 OBD Stage 1 + NOx control Durability In use compliance OBD Stage 2 Durability New in use compliance Emissions E5
Present European Euro 4 legislations specifies that当前欧4法规说明 A minimum durability of the engine in terms of emissions legislation conformity must be guaranteed by the manufacturer (limit depending on vehicle class / size)排放法规中的发动机最低耐 久性符合性由制造厂保证(限值取决于车辆类型/尺寸) The same criteria applies to the after treatment system标准同样适 用于后处理系统 No specific demonstration of this durability is required. 没有明确 的耐久性”试验实例”要求

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IVEKO_最新企业简介

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厚德载物 自强不息
产品介绍
• 斯太尔、霸王系列
红岩汽车产品简介
• 红岩T车系列 红岩T
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红岩汽车产品简介 • 红岩新大康、金刚系列
• SIH新产品 SIH新产品
厚德载物
皮实耐用 中国重型车桥第一品牌，传承红岩军车皮实耐用的优良特点，采用国内唯一的16吨级双级减速铸钢驱动 桥（非竞争对手的铸铁桥及所谓的军用加强冲焊桥），整体一次浇铸成型，具有超强的抗弯抗扭特性； 采取单驱动桥40吨载荷进行垂直弯曲疲劳试验，100万次以上无损坏； 行星齿轮垫片具有自润滑性，摩擦力小，主被动齿轮的模数大，承载扭矩远远大于同等驱动桥； 加强桥螺旋伞齿轮，提高传动能力23%； 轮边行星轮采用自润滑耐磨垫片有效延长维修里程； 轮毂定位采用双螺母加锁片成熟结构使轮毂锁紧更加可靠，防止飞轮的危险；
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公司简介
股东方简介——IVECO公司简介
IVECO公司是菲亚特集团的一个量要成员。菲亚特(F.I.A.T.)于1899年7月11日创建于意大利的都灵。 今天，菲亚特已成为世界上最大的工业集团之一，生产领域涉及轿车、商用车辆、船舶、航空产品、 火车、农用拖拉机、建筑机械、汽车零部件、自动化生产线及军用车辆等。旗下拥有菲亚特(FIAT)、 法拉利(FERRARI)、蓝旗亚(LANCIA)、阿尔法·罗米欧(ALFA ROMEO)、玛莎拉蒂(MASERATI)、CASENEWHOLLAND和IVECO等著名品牌。 2000年度菲亚特集团营业收入为532亿美元，在全球500强中排名第47位；在进入全球500强的23个汽 车及汽车零部件企业中排名第8位。2000年度菲亚特集团共销售各种车辆270万辆，在全球汽车公司产 量和售量排名中均列第8位。2000年全球雇员人数为22万人。 IVECO公司是菲亚特集团中生产商用车辆的专业公司，成立于1975年。它融合了欧洲主要的几家具有 百年商用车生产历史的公司优势，由如下国际知名卡车公司组成： 1849年成立的意大利欧姆(OM)公司； 1864年成立的德国马基路斯(MAGIRUS)公司； 1899年成立的意大利菲亚特<FIAT)工业车辆公司； 1906年成立的意大利蓝旗亚特种车辆(LANCIA Veicoli Special)公司； 1906年成立的法国UNIC公司。
qsf3.8t3tc115排放标准

qsf3.8t3tc115排放标准

QSF3.8T3TC115排放标准1. 背景介绍QSF3.8T3TC115是一种柴油发动机，在机动车和工程机械中得到广泛应用。

为了保护环境和人类健康，各国都设定了对柴油发动机排放的严格标准，其中包括对QSF3.8T3TC115发动机的排放标准。

2. 标准意义对QSF3.8T3TC115发动机的排放标准是为了限制其产生的废气对环境造成的污染。

柴油发动机的排放主要包括氮氧化物、一氧化碳、颗粒物和碳氢化合物，严格的排放标准可以有效控制这些有害物质的排放，减少空气污染和对健康的危害。

3. 美国EPA标准美国环境保护局（EPA）对QSF3.8T3TC115发动机的排放标准进行了严格规定。

根据EPA的要求，QSF3.8T3TC115发动机在运行时的氮氧化物排放量不得超过一定的限制，并且还规定了颗粒物和一氧化碳的排放标准。

4. 欧盟标准欧盟对QSF3.8T3TC115发动机的排放标准也进行了详细规定。

根据欧盟的要求，QSF3.8T3TC115发动机的排放需要符合欧盟的第Ⅴ阶段排放标准，要求更加严格，对废气中的颗粒物和氮氧化物含量提出了更高的要求。

5. 我国标准我国对QSF3.8T3TC115发动机的排放标准也有着自己的规定。

根据我国的国家标准，QSF3.8T3TC115发动机的排放需要符合国家Ⅴ阶段的排放标准，要求与欧盟的标准类似，对颗粒物和氮氧化物排放有严格的限制。

6. 其他国家标准除了美国、欧盟和我国，其他国家也都有针对QSF3.8T3TC115发动机的排放标准，这些标准可能会因国家的环境保护政策和现实情况而有所不同，但总体来说都是为了限制发动机排放对环境和人类健康的影响。

7. 排放控制技术为了符合各国的排放标准，QSF3.8T3TC115发动机的生产商会采用先进的排放控制技术，如SCR（尿素尾气处理技术）、EGR（废气再循环技术）等，以降低发动机废气中有害物质的排放。

8. 未来发展趋势随着环保意识的增强，各国对QSF3.8T3TC115发动机的排放标准可能会越来越严格，发动机生产商需要不断研发新的排放控制技术，以满足未来更严格的排放标准。

第五批达五阶段排放标准的轻型汽车

第五批达五阶段排放标准的轻型汽车

附件1:2012年度第五批达五阶段排放标准的轻型汽车（相当于欧五标准，且不带IUPR和监控NOX判断催化器效率下降的OBD功能）(下文出现的“*”代表随机变动实号，“（*）”代表随机变动实号或虚号)1、德国奥迪汽车股份有限公司 (Audi AG)Q3 2.0 TFSI quattro 乘用车发动机：CCZ (AUDI AG)机外净化器：前:1K0 166 *(*) (Faurecia)后:1K0 178 *(*) (VW AG)燃油蒸发控制装置：3C0 196 (*) (Mahle)氧传感器：前：LU 09 (Bosch)后：LF 07 (Bosch)Q3 2.0 TFSI quattro 乘用车发动机：CPS (AUDI AG)机外净化器：前:1K0 166 *(*) (Faurecia)后:1K0 178 *(*) (VW AG)燃油蒸发控制装置：3C0 196 (*) (Mahle)氧传感器：前：LU 09 (Bosch)后：LF 07 (Bosch)2、东风汽车有限公司DFL7167MAL1 轿车发动机：HR16（东风汽车有限公司）机外净化器：前:2FJA***（广州三五汽车部件有限公司）后:2FJB***（广州三五汽车部件有限公司）燃油蒸发控制装置：14950 EN200（飞得滤机(苏州)有限公司）氧传感器：前:OZA603-N11（上海特殊陶业有限公司）后:OZA603-N13（上海特殊陶业有限公司）DFL7167MAL2 轿车发动机：HR16（东风汽车有限公司）机外净化器：前:2FJA***（广州三五汽车部件有限公司）后:2FJB***（广州三五汽车部件有限公司）燃油蒸发控制装置：14950 EN200（飞得滤机(苏州)有限公司）氧传感器：前:OZA603-N11（上海特殊陶业有限公司）后:OZA603-N13（上海特殊陶业有限公司）DFL7167AAD1 轿车发动机：HR16（东风汽车有限公司）机外净化器：前:2FJA***（广州三五汽车部件有限公司）后:2FJB***（广州三五汽车部件有限公司）燃油蒸发控制装置：14950 EN200（飞得滤机(苏州)有限公司）氧传感器：前:OZA603-N11（上海特殊陶业有限公司）后:OZA603-N13（上海特殊陶业有限公司）DFL7167AAD2 轿车发动机：HR16（东风汽车有限公司）机外净化器：前:2FJA***（广州三五汽车部件有限公司）后:2FJB***（广州三五汽车部件有限公司）燃油蒸发控制装置：14950 EN200（飞得滤机(苏州)有限公司）氧传感器：前:OZA603-N11（上海特殊陶业有限公司）后:OZA603-N13（上海特殊陶业有限公司）3、铃木株式会社（Suzuki Motor Corporation）JB43V-5M 越野车乘用车JB43V-5A 越野车乘用车发动机：M13A（SUZUKI）机外净化器：前：76J-C03（SUZUKI）后：76J-C02（SUZUKI）燃油蒸发控制装置：83J0（TOYOROKI）氧传感器：前：76J*（DENSO）后：76J*（DENSO）4、广汽菲亚特汽车有限公司GFA7140AAAA轿车发动机：343B0027（广汽菲亚特汽车有限公司）机外净化器：51903090（马瑞利汽车零部件（长沙）有限公司）燃油蒸发控制装置：51903165（浙江恒勃滤清器有限公司）氧传感器：前: LSF 4.2（联合汽车电子有限公司）后: LSF 4.2（联合汽车电子有限公司）GFA7140AEAA轿车发动机：343B0027（广汽菲亚特汽车有限公司）机外净化器：51903090（马瑞利汽车零部件（长沙）有限公司）燃油蒸发控制装置：51903165（浙江恒勃滤清器有限公司）氧传感器：前: LSF 4.2（联合汽车电子有限公司）后: LSF 4.2（联合汽车电子有限公司）GFA7140AEAB轿车发动机：343A0027（广汽菲亚特汽车有限公司）机外净化器：51903090（马瑞利汽车零部件（长沙）有限公司）燃油蒸发控制装置：51903165（浙江恒勃滤清器有限公司）氧传感器：前: LSF 4.2（联合汽车电子有限公司）后: LSF 4.2（联合汽车电子有限公司）5、一汽海马汽车有限公司HMC7200A5T0 轿车发动机：HMC484Q（一汽海马汽车有限公司）机外净化器：前级：SA5Q（天津卡达克汽车高新技术公司）后级：SA5H（天津卡达克汽车高新技术公司）燃油蒸发控制装置：GL-Ⅱ（天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）HMC7200B5T0 轿车发动机：HM484Q-A（一汽海马汽车有限公司）机外净化器：前级：SA5Q（天津卡达克汽车高新技术公司）后级：SA5H（天津卡达克汽车高新技术公司）燃油蒸发控制装置：GL-Ⅱ（天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）HMC7165A5S1 轿车发动机：HM479Q-A（一汽海马汽车有限公司）机外净化器：HD5（天津卡达克汽车高新技术公司）燃油蒸发控制装置：FPD5（天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）或机外净化器：HD5（天津卡达克汽车高新技术公司）燃油蒸发控制装置：FPD5（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）HMC7165G5S1 轿车发动机：HM479Q-A（一汽海马汽车有限公司）机外净化器：HD5A（天津卡达克汽车高新技术公司）燃油蒸发控制装置：FPD5（天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）或机外净化器：HD5A（天津卡达克汽车高新技术公司）燃油蒸发控制装置：FPD5（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）HMC7165T5H0 轿车发动机：HM479Q-A（一汽海马汽车有限公司）机外净化器：HD5（天津卡达克汽车高新技术公司）燃油蒸发控制装置：FPD5（天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）或机外净化器：HD5（天津卡达克汽车高新技术公司）燃油蒸发控制装置：FPD5（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）HMC7165R5H0 轿车发动机：HM479Q-A（一汽海马汽车有限公司）机外净化器：HD5A（天津卡达克汽车高新技术公司）燃油蒸发控制装置：FPD5（天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）或机外净化器：HD5A（天津卡达克汽车高新技术公司）燃油蒸发控制装置：FPD5（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）HMC6446C5M0 多用途乘用车发动机：HM479Q-A（一汽海马汽车有限公司）机外净化器：HD5A（天津卡达克汽车高新技术公司）燃油蒸发控制装置：FPD5（天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）或机外净化器：HD5A（天津卡达克汽车高新技术公司）燃油蒸发控制装置：FPD5（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）HMC6446F5M0 多用途乘用车发动机：HM479Q-A（一汽海马汽车有限公司）机外净化器：HD5（天津卡达克汽车高新技术公司）燃油蒸发控制装置：FPD5（天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）或机外净化器：HD5（天津卡达克汽车高新技术公司）燃油蒸发控制装置：FPD5（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）HMC7133A5H0 轿车发动机：HM474Q-BAJ（一汽海马汽车有限公司）机外净化器：前级:WLDQJQA5005（无锡威孚力达催化净化器有限责任公司）后级: WLDQJB4022D（无锡威孚力达催化净化器有限责任公司）燃油蒸发控制装置：MA10（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）或机外净化器：前级:WLDQJQA5005（无锡威孚力达催化净化器有限责任公司）后级: WLDQJB4022D（无锡威孚力达催化净化器有限责任公司）燃油蒸发控制装置：MA20（天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）HMC7151D5H0 轿车发动机：HM474Q（一汽海马汽车有限公司）机外净化器：前级:WLDQJQA5005（无锡威孚力达催化净化器有限责任公司）后级: WLDQJB4022D（无锡威孚力达催化净化器有限责任公司）燃油蒸发控制装置：MA10（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）或机外净化器：前级:WLDQJQA5005（无锡威孚力达催化净化器有限责任公司）后级: WLDQJB4022D（无锡威孚力达催化净化器有限责任公司）燃油蒸发控制装置：MA20（天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）6.富士重工业株式会社SHJAW1T 乘用车SHJ1W4T乘用车SHJAS1T 乘用车SHJAS4T 乘用车发动机：FB20（富士重工业株式会社）机外净化器：前：FCA61（SAKAMOTO）后：RCA19（SAKAMOTO）燃油蒸发控制装置：42035FG020（DENSO）氧传感器：前：22641*****（DENSO）后：22690*****（DENSO）SHMAS1T 乘用车发动机：FB25（富士重工业株式会社）机外净化器：前：FCA61（SAKAMOTO）后：RCA48（SAKAMOTO）燃油蒸发控制装置：42035FG020（DENSO）氧传感器：前：22641*****（DENSO）后：22690*****（DENSO）BRMMC1T 乘用车BRMLC1T 乘用车BMM6C2T 乘用车BMMAC1T 乘用车发动机：FB25（富士重工业株式会社）机外净化器：前：FCA61（SAKAMOTO）后：RCA48（SAKAMOTO）燃油蒸发控制装置：42035AG010（DENSO）氧传感器：前：22641*****（DENSO）后：22690*****（DENSO）GP7HC1T 乘用车GP7FC4T 乘用车发动机：FB20（富士重工业株式会社）机外净化器：前：FCA61（SAKAMOTO）后：RCA19（SAKAMOTO）燃油蒸发控制装置：42035AE010（DENSO）氧传感器：前：22641*****（DENSO）后：22690*****（DENSO）7、马自达汽车株式会社Mazda5 CG42B 乘用车发动机：LF（马自达汽车株式会社）机外净化器：热端:LF3X（HIROTEC CORPORATION）冷端: LF3X（HIROTEC CORPORATION）燃油蒸发控制装置：LFB6（AISAN INDUSTRY CO.,LTD.）氧传感器：前: **:LF8R -*****（NGK SPARK PLUG CO.,LTD (Brand名称：NTK)）后: ***:L541 -*****（NGK SPARK PLUG CO.,LTD (Brand名称：NTK)）Mazda5 CG43B 乘用车发动机：LF（马自达汽车株式会社）机外净化器：热端:LF3X（HIROTEC CORPORATION）冷端: LF3X（HIROTEC CORPORATION）燃油蒸发控制装置：LFB6（AISAN INDUSTRY CO.,LTD.）氧传感器：前: **:LF8R -*****（NGK SPARK PLUG CO.,LTD (Brand名称：NTK)）后: ***:L541 -*****（NGK SPARK PLUG CO.,LTD (Brand名称：NTK)）Mazda5 CG44B 乘用车发动机：LF（马自达汽车株式会社）机外净化器：热端:LF3X（HIROTEC CORPORATION）冷端: LF3X（HIROTEC CORPORATION）燃油蒸发控制装置：LFB6（AISAN INDUSTRY CO.,LTD.）氧传感器：前: **:LF8R -*****（NGK SPARK PLUG CO.,LTD (Brand名称：NTK)）后: ***:L541 -*****（NGK SPARK PLUG CO.,LTD (Brand名称：NTK)）Mazda CX-5 KF49B 乘用车发动机：PE（马自达汽车株式会社）机外净化器：热端:PE01（HIROTEC CORPORATION）冷端:PE39（HIROTEC CORPORATION）燃油蒸发控制装置：PE03（AISAN INDUSTRY CO.,LTD.）氧传感器：前: **:PE01 -*****（NGK SPARK PLUG CO.,LTD (Brand名称：NTK)）后: PE02（DENSO CORPORATION）Mazda CX-5 KF55B 乘用车发动机：PE（马自达汽车株式会社）机外净化器：热端：PE01（HIROTEC CORPORATION）冷端：PE40（HIROTEC CORPORATION）燃油蒸发控制装置：PE03（AISAN INDUSTRY CO.,LTD.）氧传感器：前：**:PE01 -*****（NGK SPARK PLUG CO.,LTD (Brand名称：NTK)）后: PE02（DENSO CORPORATION）8、天津一汽夏利汽车股份有限公司TJ7133UE5 轿车发动机：CA4GA1（天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司）机外净化器：T5X3（临海市邦得利汽车环保技术有限公司）燃油蒸发装置：77740-TBA00（天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前级：3602085-28K（电装（广州南沙）有限公司）后级：3602095-28K（电装（广州南沙）有限公司）CA7137E5 轿车发动机：CA4GA1（天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司）机外净化器：T5X3（临海市邦得利汽车环保技术有限公司）燃油蒸发装置：77740-TXA00（天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前级：3602085-28K（电装（广州南沙）有限公司）后级：3602095-28K（电装（广州南沙）有限公司）CA7150BUE5 轿车发动机：CA4GA5（天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司）机外净化器：T5X5（临海市邦得利汽车环保技术有限公司）燃油蒸发装置：77740-0DA30（天津市格林利福新技术有限公司）77740-TVA00（南京宏铮机电制造有限公司）氧传感器：前级：3602085-28K（电装（广州南沙）有限公司）后级：3602095-28K（电装（广州南沙）有限公司）9、东风悦达起亚汽车有限公司YQZ7142E5轿车发动机：G4FA（东风悦达起亚汽车有限公司）机外净化器：前：W2BCF0（佛吉亚（青岛）排气系统有限公司）后：U2BCE0（盐城世钟汽车配件有限公司）燃油蒸发装置：31420-4L000（江苏大起汽车配件有限公司）氧传感器：前：39210-2B100（KEFICO CORPORATION）后：39210-2B140（KEFICO CORPORATION）或机外净化器：前：W2BCF0（佛吉亚（青岛）排气系统有限公司）后：U2BCE0（盐城世钟汽车配件有限公司）燃油蒸发装置：31420-4L000（江苏大起汽车配件有限公司）氧传感器：前：39210-2B100（KEFICO CORPORATION）后：39210-2B160（KEFICO CORPORATION）YQZ7142AE5轿车发动机：G4FA（东风悦达起亚汽车有限公司）机外净化器：前：W2BCF0（佛吉亚（青岛）排气系统有限公司）后：U2BCE0（盐城世钟汽车配件有限公司）燃油蒸发装置：31420-4L000（江苏大起汽车配件有限公司）氧传感器：前：39210-2B100（KEFICO CORPORATION）后：39210-2B140（KEFICO CORPORATION）或机外净化器：前：W2BCF0（佛吉亚（青岛）排气系统有限公司）后：U2BCE0（盐城世钟汽车配件有限公司）燃油蒸发装置：31420-4L000（江苏大起汽车配件有限公司）氧传感器：前：39210-2B100（KEFICO CORPORATION）后：39210-2B160（KEFICO 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轻商动力大调查：菲亚特、康明斯占四成排量最高6.2L竟是TA

轻商动力大调查：菲亚特、康明斯占四成排量最高6.2L竟是TA

轻商动力大调查：菲亚特、康明斯占四成排量最高6.2L竟是TA4月25日，以“定义汽车新生活”为主题的2018（第十五届）北京国际汽车展览会，在中国国际展览中心举行。

此次展会，福田奥铃、福田欧马可、江铃轻卡、南京依维柯、上汽大通、福田图雅诺、江铃皮卡等轻型商用车企业，共携17款传统动力轻型商用车产品参展。

那么，这17款轻型商用车产品在发动机方面各有哪些特点呢？菲亚特、康明斯占比四成 2.5L以下车型超半数针对此次参展的轻型商用车，第一商用车根据17款车型搭载的发动机进行了统计，情况如下：由上可见，这17款轻型商用车中，有4款产品搭载菲亚特发动机，均为南京依维柯的展车，占比为24%；搭载福田康明斯发动机的产品有3款，占比为18%；其次为上汽NLE和VM发动机，分别有两款，占比均为12%；其余品牌发动机都各有1款车型搭载，占比6%。

从汽柴油类型来看，汽油发动机占6款，占比1/3左右，其中4款为皮卡车型,2款为轻客（包括一款房车）。

从排量上来看，2.5L以下排量车型占比最高，超过半数。

2.8L的车型有两款，分别为搭载康明斯ISF2.8的奥铃速运轻卡和搭载上汽NLE2.8T动力的上汽大通T60皮卡。

3.0L排量的车型共3款，全部是搭载菲亚特F1C3.0发动机的南京依维柯欧胜。

3.0L以上排量的车型有两款，分别为搭载康明斯ISF4.5的欧马可S5和雪佛兰索罗德Redline 特别版皮卡，其中后者搭载的V8发动机排量达到6.2L。

轻卡都配福田康明斯福田欧马可带来一款福田欧马可S5欧六超级中卡，搭载福田康明斯ISF4.5发动机，排放符合欧六标准。

据了解，ISF4.5发动机采用模块化和轻量化设计，零部件减少了40%，自重仅395kg。

同时，这款发动机的保养周期延长到4万公里，不仅节省保养成本，而且节约车辆停驶时间，提高了出勤率。

福田欧马可S5欧六超级中卡福田奥铃此次最新发布了一款福田奥铃速运智能版厢式运输车，搭载福田康明斯ISF2.8T发动机。