[西安]地铁工程土建监理规划(基坑回填)12709

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地铁轨道交通土建工程监理规划

地铁轨道交通土建工程监理规划监理规划一、工程概况1.1参建单位建设单位：某某市轨道交通有限公司勘察单位：某某工程集团有限责任公司设计单位：中国某某工程集团有限责任公司设计咨询：某某工程咨询有限公司施工单位：某某集团有限公司监理单位：某某工程建设有限公司、某某省公路工程建设有限责任公司1.2工程简况本标段为某某市轨道交通2号线土建施工监理JL02-06标，工程位于某某市瑶海区,线路出和县路站后沿长江东路向东前行，至既有合宁铁路段,主要包括4站5区间：车站为广德路站、龙岗大道站、王岗大道站、大众路站；区间为和县路站～广德路站区间、广德路站～龙岗大道站区间、龙岗大道站~王岗大道站区间、王岗大道站~大众路站区间、龙岗停车场出入场线区间等土建工程。

本监理标段共包括2个土建施工标段：TJ06标：施工单位：中铁第十四局（集团）有限责任公司。

主要内容：广德路站、龙岗大道站、和县路站～广德路站区间、广德路站～龙岗大道站区间。

TJ07标：施工单位：中铁第十局（集团）有限责任公司。

主要内容：王岗大道站、大众路站龙岗大道站~王岗大道站区间、王岗大道站~大众路站区间、龙岗停车场出入场线区间。

1.2.1广德路站①、周边环境广德路站位于长江东路与广德路交叉口东侧，沿长江东路东西向设置，交叉口东北侧主要为美菱工业园和沿街商铺；西北侧主要为居住用地，长江东路南侧主要为批发市场前广场空地及路边绿化。

②、车站结构形式车站为地下两层岛式车站，车站为整体外挂车站，总长144m，标准段宽度（包括整体外挂部分结构）为44.1m，车站总建筑面积为10516㎡，车站主体建筑面积为6276㎡，车站附属建筑面积为4240㎡。

主体与附属均采用明挖法施工。

车站东西两端区间隧道均采用盾构法施工。

车站西端井为盾构始发与接收井，东端头井设盾构调头。

车站标准段为单柱双跨结构，标准段宽度为19.3m，车站覆土厚度3.1～3.3m，主体基坑挖深18.33～19.52m；车站附属基坑深度约为11.6～13.22m；1、3号出入口设置在长江东路与广德路交叉口东北侧的美菱工业园地块内，并在1号出入口设置了无障碍电梯，方便残疾人使用；2号出入口设置在南侧批发市场前空地内；车站1、2号风亭均位于2交叉口东北角，并在1号风亭附近设置了冷却塔。

陕西地铁某标段土建工程安全监理实施细则

西安地铁三号线一期工程试验段土建监理D3TJJL-7标段安全监理实施细则编制:审批:北京铁研西安地铁三号线试验段监理D3TJJL-7标监理部二0一一年五月目录第一章安全监理工作依据 (1)1.1 工程概况 (1)1.2编制依据 (1)第二章监理工作内容及重点 (2)2.1 监理工作内容 (2)2.2 监理工作重点 (3)第三章安全监理工作流程 (4)3.1 安全监理工作流程 (4)第四章监理工作控制要点、目标及监控手段 (5)4.1 专项安全监控要点 (5)4.1.1 临时设施 (5)4.1.2 施工现场防火 (6)4.1.3 爆破器材管理 (6)4.1.4 施工机械 (9)4.1.5 锅炉及压力容器 ....................................... - 12 -4.1.6 混凝土与砌体工程 (12)4.1.7 脚手架与高处作业安全监控要点 ......................... - 17 -4.1.8 季节性施工 (18)4.1.9 桥梁工程 (19)4.1.10明挖隧道工程......................................... - 38 -4.1.11 跨公路、河道施工 (52)4.2 安全生产监理控制目标 (54)4.3 监控手段 (54)第五章监理工作方法与措施 (59)5.1 监理工作方法 (59)5.2 监理工作控制措施 (60)第一章安全监理工作依据1.1 工程概况地铁三号线一期工程（鱼化寨~国际港务区）线路全长38.81 km，其中地下线27.13km，高架线11.68km，共设车站25座，其中地下站19座，高架站6座。

停车场设在一期工程起点鱼化寨，车辆段及综合维修基地设在线路终点国际港务区。

D3TJJL-7标段所辖六个车站七个区间(除含明挖、敞口段外均为高架），沿线经过广运潭大道站-浐灞站（高架车站）-浐灞站-香湖湾站-香湖湾站（高架车站）-香北路站（单线桥部分）-香北路站下部（双线桥部分）-香北路站（高架车站）-香北路站-港务南路站下部-港务南路站（高架车站）-港务南路站-下双寨站下部-下双寨站（高架车站）-下双寨站-新筑新城站下部-新筑新城站（高架车站）-新筑新城站-国际港务区站下部(含明挖、敞口段)。

地铁二号线八标监理

西安地铁二号线一期地下工程8标1工程概况1、1 西安市轨道交通二号线市图书馆站～大明宫西区间，起点里程YDK6+968.5,终点里程YDK8+234.093,总长1265.593双延米。

区间设施工竖井一座，基坑安全等级为一级。

竖井设置于北二环与未央路路立交西北侧绿化带内。

区间左右线之间设置联络通道。

在YDK7+650利用施工竖井横通道设置一处联络通道，联络通道为半圆拱直墙断面，净尺寸为3.2米宽×3.8米高。

采用模筑C30、S8混凝土砌筑，在施工通道的回填与二衬之间设置防水层，采用自粘性防水卷材全包防水。

左右线均设人防区间隔断门，人防段起点里程为YDK8+223.793,终点里程为YDK8+232.293,区间人防门框墙位于区间车站分界线往北3米人防段处，为500厚钢筋混凝土直墙。

本工程附属工程于2007年9月15日开始施工,2010年6月30日全部完成.1、2 大明宫西站位于未央路与玄武路、纬三十街十字路口。

其附属工程包括Ⅰ号~Ⅳ号四个出入口和1号、2号两个风亭，总建筑面积为2879m2。

其中Ⅰ号和Ⅱ号出入口位于未央路西侧，通道由东向西横穿未央路，其余附属工程位于车站东侧。

本工程结构耐久性使用年限为100年,遵循“以防为主,刚柔结合,多道设防,因地制宜,综合治理”的原则.混凝土采用自身防渗抗裂的高性能C30S8防水混凝土。

附属结构Ⅰ号和Ⅱ号出入口施工方法采用浅埋暗挖法掘进，复合式衬砌；其余附属结构均采用明挖法施工。

大明宫西站附属工程于2008年11月20日开始施工，由于施工场地干扰和管线改迁影响，施工工期较长，于2010年8月10日主体结构封顶，满足业主要求。

2 沿线工程地质及水文地质2.1地形地貌西安市位于渭河冲积平原～关中平原的中部，二号线呈南北向展布，贯穿城区，沿线地势平坦开阔，东高西低，中间高南北两侧低，平均坡降约2～5‰，局部黄土梁洼区，坡降较大。

自北而南依次通过渭河冲洪积平原、黄土梁洼、潏河冲积平原三个次级地貌单元。

西安地铁三号线某车站基坑降水设计

西安地铁三号线某车站基坑降水设计何小亮;王志硕;胡向阳【摘要】以西安地铁三号线某车站深基坑降水工程为例,结合工程地质及水文地质条件,确定基坑降水的设计参数,介绍深基坑降水的计算方法和设计方案,总结降水施工时应考虑的因素和可能出现的问题,制定降水施工的应急预案,从而为类似的工程积累经验.【期刊名称】《地下水》【年(卷),期】2011(033)001【总页数】2页(P12-13)【关键词】地铁车站;深基坑;降水设计【作者】何小亮;王志硕;胡向阳【作者单位】北大学地质学系/大陆动力学国家重点实验室,陕西西安710069;中国水电顾问集团西北勘测设计研究院,陕西西安710065;中国水电顾问集团西北勘测设计研究院,陕西西安710065【正文语种】中文【中图分类】P642近年来,随着国民经济的飞速发展,城市建设规模不断扩大,地下空间的开发日益受到人们的重视,且不断向着大和深的方向发展。

地铁建设在城市地下空间开发中占据重要的位置。

在地铁建设过程中,与地铁施工紧密相关的车站深基坑工程,大都涉及降水施工,因此如何取得正确的降水参数,制定合理的降水方案,在地铁建设中显的非常重要。

西安地铁三号线是西安市城市快速轨道交通线网的主骨架线路,贯穿西安四个开发区和四个行政区,形成了主城区东北至西南方向的主要客流走廊。

拟建车站轨面设计高程为 360.27m～362.42m,顶板埋深约 1.9 m,底板埋深约11.0 m,为地下一层建筑。

车站场地周围地势开阔平坦,无房屋和管线,拟采用放坡明挖法施工,针对车站抗浮问题,采取主体结构下设抗拔桩措施。

车站场地地貌单元属渭河一级阶地,高程为 369.2 m～369.8m。

地层自上而下为:第四系全新统耕植土,冲积黄土状土、砂类土;上更新统冲积砂类土。

场地地下水类型为孔隙性潜水,平均埋深 10.4m,高程介于 359.66～359.88m之间,水位年最大变幅为 2m。

主要赋存于第四系全新统砂类土及上更新统砂类土中,含水层厚度为 30 m。

西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)

附件西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）一、线网规划关中城市群都市区城市轨道交通远景线网总长约986公里，远期轨道交通占公共交通出行量比例为60%。

二、建设规划（一）建设方案建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目，总长150公里。

项目建成后，形成12条线路运营、总长423公里的轨道网。

1号线三期工程自秦都站至森林公园站，线路长10.5公里，设车站7座，投资70.09亿元，项目建设工期为5年。

2号线二期工程北段自草滩北站至北客站、南段自韦曲南站至常宁站，线路长7公里，设车站4座，投资42.89亿元，项目建设工期为4年。

8号工程为环线工程，线路长50公里，设车站35座，投资382.86亿元，项目建设工期为7年。

10号线一期工程自杨家庄站至水景公园站，线路长34.6公里，设车站15座，投资176.60亿元，项目建设工期为6年。

14号线工程自北客站至贺韶村站，线路长13.8公里，设车站8座，投资83.15亿元，项目建设工期为3年。

15号线一期工程自细柳站至韩家湾站，线路长19公里，设车站11座，投资124.36亿元，项目建设工期为5年。

16号线一期工程自沣东小镇站至能源三路站，线路长15.1公里，设车站8座，投资88.57亿元，项目建设工期为5年。

（二）主要技术标准1号线工程三期、2号线二期等延伸线路均与原线路设计标准一致，采用B型车；10号线一期、14号线、16号线等新建线路研究采用B型车；8号线、15号线一期等新建线路研究采用A型车。

在规划实施阶段，进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案。

（三）资金安排近期建设项目总投资为968.5亿元，其中资本金占40%，计387.4亿元，由西安市和咸阳市财政资金承担；资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。

（四）实施保障近期建设项目由西安市和咸阳市政府分别组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。

完整版地铁工程监理规划

（10）监理人应督促施工承包人建立安全档案资料、台帐，进行过程的监督、检查，并按照要求建立监理人安全档案资料、台帐。
3、质量监理服务内容
（1）工程开工质量控制
1）督促施工承包人建立质量保证体系，通过检查落实，确保各种保证体系良好运转；报发包人备案。
2）参与设计交底，组织图纸会审，做好图纸会审记录；
3）审查施工承包人的工地试验室的资质，审核其人员资格；
2）负责施工图的安全性审查，并提出审查意见；
3）负责施工现场的视频监控，按照相关要求实施监控工作；
4）负责按照相关要求进行现场巡视、预警及信息报送；
5）监督、检查施工承包人安全风险管理体系的建立和落实情况；
6）督促施工承包人进行设计安全性核查，地质、环境核查和补充调查，以及安全风险深入识别与风险工程分级调整等工作，并对地质、环境核查报告以及风险工程分级调整进行审核；
二、监理工作内容
总监在开展监理工作中，按照国家、行业和青岛市有关建设监理的要求完成相应工作。委托监理合同参照青岛市《工程建设监理规程》、《建设工程安全监理规程》的内容予以归纳，对监理服务的内容进行了如下具体约定：
1、施工人员管理服务内容
（1）监理人按照发包人的后续制订的履约管理办法编制本合同段范围内的土建施工单位人员履约管理办法（含请销假制度等）；
（2）参与发包人组织的对施工承包人的进场人员和人员进场计划的澄清；
（3）按照后续制订的履约管理办法的相关要求，负责对施工承包人主要管理人员的日常考勤、人员更换审核、人员进场计划调整审核等管理工作；
（4）负责审核施工承包人主要管理人员退场计划。
2、安全监理服务内容
（1）监理人应建立健全安全监理管理体系，建立完善的安全监理管理组织机构、规章制度，明确职责，编制完善、可行的安全监理方案、安全监理实施细则（含安全风险）。

轨道交通土建工程监理规划

以我给的标题写文档，最低1200字，要求以Markdown 文本格式输出，标题为：轨道交通土建工程监理规划# 轨道交通土建工程监理规划## 一、前言为了确保轨道交通土建工程的施工质量和安全，监理规划是必不可少的环节。

本文将探讨轨道交通土建工程监理规划的相关内容。

## 二、监理规划的主要内容### 2.1 监理计划监理计划是指制定监理工作计划，明确监理任务和工作内容，合理安排监理人员等。

监理计划应该根据工程建设的实际情况和特点，科学合理地安排监理活动的时间、任务、内容和方法，保证工程按照计划顺利进行。

### 2.2 监理方案监理方案是指针对工程建设的实际情况和特点，制定的监理技术方案和监理工作方案。

监理方案应该充分考虑施工阶段的特点和工程技术的难点，制定相应的监理方案，确保工程顺利完成。

### 2.3 监理组织监理组织是指如何组织监理工作的安排和管理。

建立一个高效的监理组织机构能够有效地发挥监理的作用，提高监理的效率。

同时，还应该根据工作进程，在不同的施工阶段对监理组织机构进行调整和优化。

### 2.4 监理要点监理要点是指监理工作需要关注的关键要点和重要技术环节。

对于轨道交通土建工程监理而言，需要关注的主要要点包括：- 地质环境：土质、地质构造、地下水位等情况的分析和评价- 施工工艺：包括地下开挖、支护、基础处理、混凝土浇筑等技术的监理- 材料质量：施工所需要的原材料、建筑材料等质量的监理- 环保安全：施工环境的监管和监控，以确保环境卫生和工人安全## 三、监理规划的实施### 3.1 监理人员的要求对于轨道交通土建工程监理而言，监理人员需要具备以下基本素质：- 具有较高的专业技能和工作经验- 熟悉现有监理相关管理制度、法规和标准- 具有较强的监理意识和工作责任心- 具有良好的沟通能力和团队合作精神### 3.2 监理规划的实施过程监理规划的实施过程可以分为以下几个环节：- 制定监理计划和方案- 派遣监理人员，对施工现场进行检查和监控- 建立监理档案，完善监理过程记录和汇报- 处理出现的问题，协调解决施工过程中的问题- 监理工作结束后，对监理工作的记录进行整理和归档，形成监理报告## 四、总结轨道交通土建工程监理是确保工程安全和质量的重要环节，而监理规划则是保障监理工作高效有序进行的关键。

西安地铁基坑明挖围护结构的施工方案

在钻进过程中要及时做好钻孔记录；记录的内容应包括孔位、孔口高程、开钻时间、钻进速度、累计钻进深度、泥浆比重，加钻杆时间及长度、地质情况的描述等参数以备查验。沉淀池的沉碴要及时挖除并运至监理工
程师指定的碴场。
在钻进过程中，如发现斜孔、弯孔、缩颈、塌孔冒浆等情况立即
停止钻进，米取下列措施后方可继续施工：
a、当钻孔倾斜时，可反复扫孔修正，如纠正无效，在孔内回填土至偏孔处以上0.5m，再重新钻进。遇孤石时，可以冲击钻锤用高低冲程交替冲击，以将大孤石击碎或挤入孔壁；
b、钻孔过程中如遇坍孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻。
c、如遇到护筒周围冒浆，可用稻草拌泥团堵塞洞口，并在护筒周围压上一层砂包。
土壤；晚更新世及更新世冲积粉质粘土及砂类土等。
站区位于西安市北郊未央大道与凤城二路十字路口，地貌单元处渭河
南岸二级阶地，地势平坦，场地无断裂分布，地面标高介于390.56〜
391.20m
1.3水文地质特征
本车站地下水位埋深12.60〜12.80m之间，地下水位高程为378.24〜378.78米。地下水主要为第四系孔隙水。主要赋存于冲积砂层孔隙中，根据区域地质资料，本区潜水含水层底板约在70〜80米。
第二节钻孔桩施工
2.1
本标段主体围护结构采用①800mm@1200 mm的钻孔桩+①600mm的钢管支撑。在钢支撑与钻孔桩之间采用I45C制作腰梁焊接连接。桩芯混凝土采用C30，直径800mm，钻孔桩深度为22.7m。钻孔桩钢筋笼主筋为 ①25，主筋净保护层厚度为70mm。
本标段钻孔灌注桩在钻孔之前要先开挖地面覆盖土层，探明地下管线数量、性质、埋深及走向等情况，并做好管线迁移和保护。管线保护具体施工组织见有关《市政管线保护》章节。

地铁土建工程监理规划

监理规划编制：审批：年月日目录1 工程项目概况 (2)2 监理工作范围 (5)3 监理工作内容 (8)4 监理工作目标 (18)5 监理工作依据 (21)6 项目监理机构的组织形式 (21)7 项目监理机构的人员岗位职责 (28)8 监理工作程序 (33)9 监理工作方法及措施 (62)10 项目重点难点分析及其监控措施 (105)11 监理工作制度 (134)12 工程旁站监理方案 (138)13 监理设施 (139)14 安全文明施工监理 (142)福州市轨道交通1号线工程（一期）土建施工监理04合同段监理规划1 工程项目概况1.1 工程名称：1.2 工程地点：1.3 工程项目相关组织1.3.1建设单位：1.3.2勘察单位：1.3.3 设计单位：1.3.4质监单位：1.3.5安监单位：1.3.6监理单位：1.3.7 承包单位：1.4 建设时间：1.5 工程投资总额：1.6 工程概况1·6·1 车站一、2.3.1黄村站黄村站西接棠东站，东联世界大观站，是本线的第4个车站，地下换乘车站，与既有４号线通道换乘。

车站位于在大观南路与奥体路交叉路口，有效站台中心里程为CK5+756.000，设计起终点里程为CK5+673.000～CK5+962.000，线间距14.0米。

本站为地下两层三跨结构，14m 岛式站台，明挖法施工。

车站南端、北端均盾构接收。

车站周边建筑西侧为东环高架，东侧地下建筑为４号线黄村站，南端为大观南路跨线桥，车站占用跨线桥路基段。

车站沿大观南路南北走向，道路两侧有电力、电信、路灯、雨污水等管线，主体施工时管线均需迁改至车站基坑外侧，附属施工时也需对管线进行改迁，局部悬吊保护。

车站总建筑面积：17007.5平方米；（其中主体建筑面积：13536平方米、附属建筑面积：3471.5平方米）；外包总长：289.0米；外包总宽：22.7米。

车站基坑开挖深度约17米，采用明挖顺作法施工。

西安地铁3号线土建施工、监理单位归档

归档文件一、施工管理资料CJ1
二、施工技术资料CJ2
CJ2-1 CJ2-2 CJ2-3 CJ2-4 CJ2-5 CJ2-6 CJ2-7 CJ2-8 CJ2-9 CJ2-10 CJ2-11 CJ2-12 CJ2-13 CJ2-14 CJ2-15 CJ2-16 单位（子单位）工程、分部、分项（工序）工程划分表施工组织设计报批表及施工组织设计开工前施工图纸会审记录施工期间设计交底记录施工技术交底记录安全交底记录监理业务联系单监理工程师通知单及回复工程质量事故报告及处理记录（无事故证明书）工程设计变更依据性文件汇总表设计变更申请报告（含设计变更申请支持性文件、相关会议纪要等）设计变更造价估算表（含组价、工程量计算等） Ⅰ类设计变更审批表（含设计变更审查纪要） Ⅱ类设计变更审批表（含设计变更审查纪要） Ⅲ类设计变更审批表（含设计变更审查纪要） Ⅳ类设计变更审批表（含设计变更审查纪要） 1/5
四、测量、监测资料CJ4
测量资料测量方案测量交接桩记录表精密导线点及二等水准点复测资料控制点加密资料施工放样资料贯通及中线测量资料断面测量资料监测资料监测方案监测月报监测总报告 2/5
三号线土建工程施工单位归档资料清单
类别编码
CJ5-1 CJ5-1-1 CJ5-1-2 CJ5-1-3 CJ5-1-4 CJ5-1-5 通用施工记录施工记录（检查记录）汇总表隐蔽工程验收记录接地网隐蔽工程记录工序交接、中间交接、单位之间交接检查记录混凝土试件同条件养护施工记录
归档文件五、施工记录资料CJ5
六、施工试验记录CJ6
CJ6-1 CJ6-1-1 CJ6-1-2 CJ6-1-3 CJ6-1-4 CJ6-1-5 CJ6-1-6 CJ6-1-7 CJ6-1-8 CJ6-1-9 CJ6-1-10 CJ6-1-11 CJ6-1-12 CJ6-1-13 CJ6-1-14 CJ6-1-15 CJ6-1-16 CJ6-1-17 CJ6-1-18 CJ6-1-19 CJ6-1-20 CJ6-1-21 CJ6-1-22 CJ6-1-23 CJ6-2 CJ6-3 CJ6-4 CJ6-5 通用试验记录试验记录接地电阻测试记录接地网检查证回填土（击实）试验报告汇总表分层回填现场抽样试验点位示意图密度试验（环刀法）记录表土及灰土地基（垫层）回填现场试验记录砂及砂石垫层地基分层回填现场试验记录粉煤灰地基分层回填现场试验记录混凝土、砂浆配合比试验报告汇总表混凝土试件统计分析评定汇总记录现场施工混凝土试件强度统计分析评定表标准养护砼试件抗压强度试验报告数据汇总表同条件养护砼试件抗压强度试验报告数据汇总表防水砼抗渗试件试验报告数据汇总表砂浆试块试验结果汇总表砂浆试块强度统计、评定记录超声波/射线焊缝探伤检查表钢筋焊接、机械连接抽样检验报告汇总表桩基检测报告汇总表锚杆（管）、土钉锁定力（抗拉拔力）检测报告汇总表植筋拉拔检测报告汇总表底板、顶板泼水、淋水、蓄水试验记录表回填土击实及压实度试验混凝土、砂浆配合试验混凝土抗压试验（标养、同养）混凝土抗渗试验 3/5

西安地铁车站深基坑工程变形特性研究

西安地铁车站深基坑工程变形特性研究谢冬洲;李新生;刘汉露;谢勇【摘要】为确定西安地铁车站深基坑的变形特性,收集了18个地铁车站深基坑变形的实测数据,根据实测数据,对深基坑开挖引起的支护结构侧向位移和地表沉降的变形规律进行了统计研究,并将研究结果与其他地区的基坑工程进行比较.结果表明:基坑支护结构侧移曲线形状为\"鼓胀形\",最大侧移点深度均位于开挖面以上;最大侧移值在0.03%H～0.12%H(H为开挖深度)之间,其值随插入比的增大而减小;地表沉降曲线呈\"凹槽形\",最大地表沉降位置出现在0.51H处;最大地表沉降约为0.06%H,增大插入比对其值的影响并不显著;最大地表沉降随着最大侧移的增大而增大,且其比值约等于1.10.该研究成果可为西安市类似深基坑工程的变形预测、设计和施工提供参考.【期刊名称】《河北工程大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2019(036)002【总页数】6页(P38-42,59)【关键词】深基坑;变形特性;统计分析;最大侧移;地表沉降【作者】谢冬洲;李新生;刘汉露;谢勇【作者单位】长安大学地质工程与测绘学院,陕西西安710000;长安大学地质工程与测绘学院,陕西西安710000;长安大学地质工程与测绘学院,陕西西安710000;长安大学地质工程与测绘学院,陕西西安710000【正文语种】中文【中图分类】TU475近年来，西安市地铁建设正方兴未艾，深基坑是地铁车站建设的主要方式。

基坑开挖会引起支护结构变形和地表沉降，进而对周边建筑物产生不利影响。

Ou等[1]收集了台北市10个深基坑变形的实测数据，分析了支护结构变形与开挖深度的关系。

丁智等[2]、廖少明等[3]采用经验法分别对浙江、苏州等地区深基坑的变形性质及影响因素做了统计研究。

这些研究成果在预测基坑变形等方面发挥了积极的作用。

本文针对湿陷性黄土广泛分布的西安市，收集了18个地铁车站深基坑实测变形数据，研究了西安地铁车站深基坑的工程变形特性，并提出了深基坑变形控制的相应措施。

[最新]地铁土建工程施工监理规划[详细]

目录
第一章工程项目概况 .........................................................................................................................6 1.1 工程简介......................................................................................................................................6 1.2 工程地质与水文地质 ..................................................................................................................7 1.3 气候、气象条件 ..........................................................................................................................8 1.4 工点简介......................................................................................................................................9 1.5 工程重难点 ................................................................................................................................16 1.5.1 工程特点 ............................................................................................................................16 1.5.2 监理控制重点 ....................................................................................................................16

西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填.doc

西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复工程监理规划西安科信市政工程监理有限公司西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复及道路设计工程项目监理部二○一一年三月西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复工程监理规划工程名称：西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复及道路设计工程工程规模：编制人：审核人：批准人：发布日期：2011年3 月20日西安科信市政工程监理有限公司西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复及道路设计工程项目监理部二O一一年三月西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复工程及道路设计监理规划1、监理规划的编制依据及引用规范标准1.1监理工作依据：1.1.1建设部、国家计划委员会关于印发《工程建设监理规定》的通知。

（建监[1995]737号）。

1.1.2、西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复及道路恢复工程委托协议（合同编号：D1-QZ-012011007）。

1.2引用的规范标准1.2.1、《建设工程监理规范》（GB50319-2008）1.2.2、《给水、排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）1.2.3、《土工试验方法标准》（GB/T50127-2004）1.2.4、《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025—2008）。

1.2.5、《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）。

1.2.6、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092－2008）。

1.2.7、《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》（CJJ44－2008）。

2、工程项目概况2.1、工程名称：西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复及道路设计工程；2.2、建设地点：西安市2.3、建设单位：西安市地下铁道有限责任公司2.4、监理单位：西安科信市政工程监理有限公司2.5、承建单位：西安市市政设施管理局2.6、计划工期：.2.7、工程质量等级要求：合格2.8、工程简介：西安市地铁一号线西段停车场出入段线、后围寨站、后-三区间风井、三桥站、三-皂区间风井、皂河站、劳动路站、洒金桥站、洒-北暗挖区间竖井、洒-北区间明挖段、北大街盾构吊出井、五路口站、朝-康1#和2#竖井、F5竖井、沁水新城盾构吊出井、F6竖井及一号线全线附属结构施工范围内基坑回填、道路恢复工程及全线路面恢复、道路设计工作。

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西安市地铁xx号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复工程监理规划西安xx市政工程监理有限公司西安市地铁xx号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复及道路设计工程项目监理部二○一一年三月西安市地铁xx号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复工程监理规划工程名称：西安市地铁xx号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复及道路设计工程工程规模：编制人：审核人：批准人：发布日期： 2011年 3 月20日西安xx市政工程监理有限公司西安市地铁xx号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复及道路设计工程项目监理部二O一一年三月西安市地铁xx号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复工程及道路设计监理规划1、监理规划的编制依据及引用规范标准1.1监理工作依据：1.1.1建设部、国家计划委员会关于印发《工程建设监理规定》的通知。

（建监[1995]737号）。

1.1.2、西安市地铁xx号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复及道路恢复工程委托协议（合同编号：D1-QZ-012011007）。

1.2.5、《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）。

1.2.6、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092－2008）。

1.2.7、《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》（CJJ44－2008）。

2、工程项目概况2.1、工程名称：西安市地铁xx号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复及道路设计工程；2.2、建设地点：西安市2.3、建设单位：西安市xxxx有限责任公司2.4、监理单位：西安xx市政工程监理有限公司2.5、承建单位：西安市xxxx管理局2.6、计划工期：.2.7、工程质量等级要求：合格2.8、工程简介：西安市地铁xx号线西段停车场出入段线、后围寨站、后-三区间风井、三桥站、三-皂区间风井、皂河站、劳动路站、洒金桥站、洒-北暗挖区间竖井、洒-北区间明挖段、北大街盾构吊出井、五路口站、朝-康1#和2#竖井、F5竖井、沁水新城盾构吊出井、F6竖井及xx号线全线附属结构施工范围内基坑回填、道路恢复工程及全线路面恢复、道路设计工作。

3、监理工作阶段范围和总目标3.1监理服务依据依据施工监理服务协议和招标文件，，我公司在施工项目中承担工程施工和缺陷责任期阶段的施工质量和施工安全监理、监督。

3.2监理工作目标3.2.1工期目标：90天3.2.2质量目标：依据监理委托协议的有关质量要求条文，施工设计图及有关规范和质量检验评定标准，通过对施工过程的全程控制，保证该工程项目整体质量达到合格等级的要求。

3.2.3进度目标：确保该工程项目按计划完成，在编制分解进度计划时要充分考虑人工、材料、机械和天气、环境带来的诸多不利因素。

采取切实可行的方案、措施，使计划留有一定的余地，抓紧进度计划，及时掌握进度的实施情况，随时进行进度计划的改编，以保证项目总工期目标的顺利实现。

3.2.4安全措施：检查督促承包单位健全安全体系，检查现场安全技术措施、实施和安全设施配备情况，及时发现施工中不安全因素，消除安全隐患，促进安全目标的实现。

3.2.5安全目标：以“安全第一、以人为本、预防为主、本质安全、最高责任”为宗旨，做到“杜绝大事故，减少小事故，实现零事故”。

4、项目监理机构的组织形式和人员配备计划：（直线制）图一现场监理组织机构5、驻现场监理人员名单驻现场监理人员名单表二6、项目监理机构人员岗位职责：6.1总监理工程师岗位职责6.1.1、以监理公司在工程项目的代表身份，与业主、承包人及政府监理监督机构和有关单位协调沟通有关问题；领导主持监理部的一切监理业务工作，主持制定施工过程中的施工监理规划，审批各专业监理工程师编写的监理细则，各种监理程序、监理规章制度等。

6.1.2、确定工程项目组织和监理组织系统，制定监理工作方针和基本工作章程。

全面熟悉合同条款、技术规范及设计图纸等合同文件，具体解释合同条款，处理合同文件的遗漏、错误与含糊不清的问题和解决合同争端；解释并修改技术规范和设计图纸中重要的遗漏、错误与含糊不清的问题。

6.1.3、审批承包人的总体施工组织设计、总体开个报告，发布开工令；审批承包人的分项（单项）开工报告、分项施工组织设计、工程施工方案、工程变更方案、特殊施工工艺和技术处理措施等有关问题。

6.1.4、审批承包人总体工程进度计划、分项工程进度计划、阶段工程进度计划、月工程进度计划等，并检查监督各种工程进度计划的落实情况，指导或指令承包人加大资源投入，及时调整有关工程进度计划，保证工程进度目标的全面实现。

审查承包人资质、安全生产管理制度、应急救援方案。

6.1.5、审批承包人控制点复测成果报告、路基土石方复测成果报告等测量成果报告；审批土方最大干密度试验报告、各种稳定土配合比试验报告、水泥混凝土配合比试验报告、沥青混凝土配合比试验报告等各种标准试验报告。

6.1.6、审核承包人提出的计量支付申请、工程变更费用报告、工程单价分析报告等，掌握计量支付进度情况，签发中间计量支付证书，对工程费用进行有效的宏观控制。

6.1.7、督促检查承包人的合同资源投入情况，及时发现对施工合同的不利因素与潜在威胁，采取一切手段与必要措施，保证施工合同的顺利履行。

6.1.8、经常巡视工地，严格掌握执行施工规范规定的各项指标与要求；检查督促和协调各标段的工作，协助承包人与业主、承包人与地方、承包人与其它有关方面的关系；及时解决和处理承包人提出的问题。

6.1.9督促承包人建立于健全质量自检体系，及时进行并完善试验室建设；掌握工程动态，汇总各标段上报的各种图表，核准后及时上报和归档。

6.1.10审核承包人的工程分包申请、延期与索赔申请；处理工程质量事故；签发停工令、复工令、监理工作指令、监理通知等各种监理文件；签认有关监理表格与签中间交工等有关证书。

6.1.11、主持召开第一次工地会议、工地例会、专题工地会议、监理工作会议等各种有关会议，签发有关的会议纪要，检查督促会议纪要的落实情况。

6.1.12、及时掌握各工地动态，对影响工期和费用的问题及时向业主报告；参加工程交工验收和工程缺陷责任期验收；负责组织工程交工验收与工程缺陷责任期验收的监理文件的编制工作。

6.1.13完成业主指示或交办的其它有关工作与任务。

6.2专业监理工程师岗位职责6.2.1组织制定专业或子项目的监理实施计划或监理细则，经总监理工程师批准后组织实施。

6.2.2全面熟悉合同条款、技术规范及设计图纸等合同文件，熟悉掌握技术标准、规范与工程惯例或特殊要求。

制定目标控制系统的控制工作流程、确定方法和手段．制定控制措施。

6.2.3认真审核设计图纸及文件，发现错误、遺漏或与实际情况不符时，要随时纠正并向总监报告，审核有关承包人提交的计划、方案、申请、证明、单据、变更资料、报告等。

6.2.4检查有关的工程情况，掌握工程现状及时发现和预測工程问题，并采取措施妥善处理。

6.2.5组织指导、检查和监督本专业监理员的工作，同时参与现场旁站监理工作。

6.2.6及时检查了解和发现承包人的组织、技术、经济和合同方面的问题，并向总监理工程师报告，以便研究对策，解决问题。

6.2.7及时发现并处理可能发生或己发生的工程质量问题。

6.2.8参与有关分部（分项）工程、单位工程、单项工程等的检查和验收工作。

6.2.9参加有关工程会议并做好会前准备。

6.2.10协调处理本专业管理范围内各承包方之间的有关工程方面的矛盾。

6.2.11提供或搜集有关索赔资料，积极配合合同管理部门做好索赔有关工作。

6.2.12检查、督促并认真做好监理日志、监理月报工作，建立本专业监埋资料管理制度。

6.2.13定期做好本专业监理工作总结。

6.3监理员的岗位职责6.3.1负责检查、检测并确认材料、构件、设备、成品和半成品的质量。

6.3.2检查承包人的人力、材料、设备、施工机械投入和运行情况，并做好记录。

6.3.3负责工程计量并签署原始凭证。

6.3.4检查是否按设计图纸施工、按工艺标准施工、按进度计划施工，并对发生的问题随时予以解决纠正。

6.3.5检查确认工序质量，进行验收并签署。

6.3.6实施跟踪检查及时发现问题及时报告。

6.3.7做好填报工程原始记录工作。

6.3.8在专业工程师的具体组织和安排下，对施工现场进行巡视和旁站监理或参与部分专业工程师的工作。

6.3.9及时审核签认有关工程的各种原始资料或监理资料，客观及时记录监理日志。

6.3.10为总监负责，积极配合其它监理工程师的工作，完成总监交办的其它工作。

6.3.11监理员的监理重点主要是对施工工艺进行检查，对生产成品和半成品进行验收，对关键工序及重要隐蔽工程进行旁站。

7、监理工作的主要内容根据西安市《地铁xx号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复及道路设计工程委托协议》，在施工阶段监理工作主要包括质量控制，合同管理、信息管理、安全管理和组织协调方面的工作。

7.1质量控制7.1.1根据施工合同的质量目标要求是合格等级、建设方要求承包方（施工单位）严格按照国家颁发的施工验收规范及工程设计图纸要求施工，确保施工质量合格，力争优良，创建文明工地。

因此，在质量控制上要严格按合格等级标准，组织检查验收，按照工程质量控制的工作流程和认可程序要求组织现场监理工作，充分做好事前、事中、事后的质量控制工作，尤其应抓好事前控制，预防和避免工程事故的发生。

监理机构在建立健全质量控制系统时，要督促承包方健全质量保证体系，使承包方的自检体系发挥作用，并时时督促检查其质检体系运转情况。

在质量控制过程中要职责分工明确，质量控制责任落实，完善监理制度，要时时跟踪巡查质量情况，进行质量目标分析，做好数据采集、整理、处理、审核等工作。

7.1.2回填土、路基施工、底基层灰土拌合、二灰砾石施工、沥青面层作业过程制定旁站监理计划，作到工程质量的动态控制。

7.1.3现场监理应负责对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、机械、配合比等进行全方位的巡视、全环节的检查。

如对关键工序、质量关键点要全过程质量监理，对基坑回填、路床、灰土底基层、二灰砾石基层、沥青砼面层等，通过试验、测量、仪器检测等科学手段对工程质量进行检测和质量控制，以达到对施工质量的有效监督和管理。

7.1.4专业监理工程师及监理员应对承包人施工的隐蔽工程、主要工程部位工序和工艺，实行全过程旁站监理，及时掌握工程质量情况，发现问题及时消除工程质量的不利因素，加强事前、事中、事后的质量检测和信息反馈，对工程施工工序要及时进行检查认定，并现场监督和掌握承包人的试样抽取和施工记录，督促承包人按技术规范规定进行全频率抽样检查，做好自检记录报告，监理则在此基础上及时独立进行抽检30%，以平行鉴定承包人的抽样试验结果是否真实可靠。