连续梁钢筋施工技术交底

连续梁0#块施工技术交底一、施工前准备工作1.确认施工位置及梁号，检查桥墩是否符合设计要求。

确定梁装车场地，清理垃圾杂物，道路畅通，保证施工现场通畅。

2.检查施工设备，包括起重机、渣土车、砼泵车、搅拌车、塔吊等，保证设备正常运转。

3.梁体检查，检查梁体表面是否平整、毛筋是否完好、预埋件是否齐全。

如发现问题及时处理。

4.施工人员培训，保证施工人员熟悉本次施工的各项工作程序以及安全注意事项。

二、施工步骤1.安装腰模，在墩台或钢支架上进行腰模的安装和调整。

2.安装侧模，在腰模内安装侧模，在侧模上铺设麻袋，并涂抹防粘剂。

3.预埋件安装，按照工程设计图进行预埋件安装，保证预埋件细部尺寸符合设计要求。

4.钢筋绑扎，钢筋绑扎前必须清除表面的油污和杂物，钢筋在封板前应进行细目检查。

5.浇筑混凝土，混凝土浇注前进行混凝土的检测，浇筑前应清理模板及预埋件上的水泥浆，保证混凝土的均匀性。

6.拆除模板，拆除前先进行封板和养护，拆板顺序和拆板位置注意安全，保证拆板后结构满足要求。

7.清理整理施工现场，及时清理施工现场，收拾材料及垃圾。

三、注意事项1.操作人员必须经过岗前培训，持证上岗，严格按照岗位职责执行。

2.施工现场应该保持清洁、整洁、有序，设施设备摆放要合理。

3.施工过程中必须安排值班人员，以保证施工作业顺利实施。

4.施工现场必须设置安全警示标志，严格执行安全交底要求，加强安全工作。

5.施工人员必须严格遵守该施工程序，确保施工顺利完成。

四、连续梁0#块施工是一项重要且复杂的工程，要求施工人员必须具备较高的技术和安全意识。

本文对该工程的施工步骤以及注意事项做出了详细的介绍，希望能够帮助施工人员更好的完成该项目，并保障其安全。

技术交底记录工程名称新建大西客运专线铁路工程晋中萧河特大桥交底类别连续梁普通钢筋、预应力钢筋、波纹管绑扎技术交底交底内容：一、普通钢筋：1、对进场钢筋原材需分类规范堆放，下垫上盖。

2、钢筋加工时应严格按照设计的图纸要求及规范要求进行加工，加工时钢筋的表面保证洁净，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

钢筋要平直，无局部弯折。

钢筋焊接符合规范及设计要求。

钢筋半成品及成品存放时间不得过长，且下垫上盖。

3、将钢筋成品、半成品从存放场地运至主墩下，由吊车提升至模板作业处进行绑扎。

严禁违章操作，如拖、拽等造成钢筋损伤，损坏的钢筋立即进行更换，不得用于梁体钢筋绑扎。

4、安装各部钢筋均必须先放线，按线安装。

腹板普通钢筋必须用钢管将顶部架立，固定间距和垂直度后再绑扎纵向分布筋。

钢筋绑扎平直、间距一致，绑扎前需进行位置画点，保证间距符合实际要求。

梁端纵向钢筋采用焊接接长，阶段端头预留长度不小于60cm，且以50%接头错开（建议预留60cm和150cm，间隔布置）。

焊接接头在构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。

分布筋可以搭接焊或绑扎搭接。

5、按照图纸要求，需要采用双面焊接的必须进行双面焊接，其余钢筋焊接可以使用单面焊接，焊接长度为双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊缝饱满，无漏焊现象。

6、梁体钢筋最小净保护层均为35mm，绑扎铁丝的尾端不得伸入保护层内。

7、普通钢筋施工原则上不得割断，只能挪动。

如需要割断时，施工人员应上报至技术人员及监理人员，待批准后方可割断。

横向预应力钢筋张拉槽处的梁体钢筋可以切割。

梁体腹板箍筋与预应力钢束干扰时，若切割腹板箍筋，需在相应的位置加补强钢筋，并满足锚固长度。

顶板纵向预应力钢束下弯锚固时，锚垫板如若切割梁体纵向钢筋，需采取补强措施。

在张拉槽口内被截断的钢筋在封锚时应恢复原位并按要求焊接。

如因挪动钢筋导致钢筋间距过大，需在中间加设一道钢筋。

8、当普通钢筋与波纹管冲突时，可适当调整钢筋位置，保证波纹管位置不变。

⑵侧模与翼板①模板拼装侧模板与底板的连接采用圆弧倒角顺接后覆盖铁皮的方式，严格控制底板边界与腹板接头的位置准确性。

腹板与腹板的拼接用双面胶密实。

②模板清理及涂刷脱模剂侧模全部调整就位后，对底、侧模面板同步进行清理，相应模板接缝则应在安装前即进行清理，确保接健严密。

底、侧模清理可采用人工用抹布清洁，如遇有锈蚀、浮浆难以清除，亦可采用钢丝圈打磨清理。

在底模清理干净后，宜及时对面模涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀。

③技术及质量控制侧模技术控制除执行底模相同平整度检查外，还应对侧模保证桥梁高度、桥面宽度进行检查。

调整侧模顶部尺寸时，工程部技术员采用水准仪测量相同位置底模与翼缘板外侧顶面高差，高差须与设计梁高一致，偏差应满足：≤5mm o调整过程中，技术员置镜观测指导调整量，并且注意不可将水准仪置镜于正在调整模板上。

两侧侧模均调整到位后，工程部技术员采用钢尺检查桥面宽度，桥面宽度允许偏差为±10mm,检查不应少于10点。

测量放样时工班长必须全程参与交接。

⑶端模制作注意事项①安装端模前，应清理端模表面混凝土浆;②安装锚垫板时，应使锚垫板与张拉槽面板贴紧，不同型号锚垫板应对应安装，并用棉纱或海绵将喇叭管中抽拔橡胶管以外的空隙堵塞严密，防止漏浆；锚垫板用螺丝固定。

③端模到位后，将端模与侧模、底模、内模连接和固定。

⑷内模①拼装内模前，应先对模板清理干净，拼装时在接缝钢板侧模粘贴止浆胶带，使拼缝严密，相邻两节段内模面板错台W2ι≡;②内模必须在吊装前预先检查校正内模的截面尺寸及外形尺寸，就位后须经质检工程师检查验收合格；内模安装前，底板钢筋应经监理工程师检查验收合格。

模板吊入安装后，由技术员对模板轴线、标高进行检查。

⑸技术控制3、钢筋加工及安装。

⑴钢筋加工①钢筋加工允许偏差和检验方法：受力钢筋全长允许偏差±10mm,弯起钢筋的弯折位置20mm,箍筋内净尺寸±10mm°检查方法尺量。

连续梁挂蓝施工安全技术交底连续梁挂蓝施工是公路、桥梁建设中常见的一种施工技术。

在工程施工过程中，为了确保工程施工的顺利进行和保障工人的工作安全，需要进行安全技术交底。

本文将介绍连续梁挂蓝施工相关的安全技术工作。

一、连续梁挂蓝基本概念连续梁挂蓝也称为连续梁悬挂法施工，是一种将钢筋混凝土梁作为一个连续整体，在桥墩之间高空悬挂、浇筑的方法。

梁在浇注前需要先悬挂在钢缆或吊车钩上，再放置在桥墩上，施工完成之后再进行脱模。

这种施工方法可以提高施工效率，并且可以减少现场施工对交通、环境的影响，因此得到了广泛的应用和推广。

二、连续梁挂蓝施工安全技术措施1.现场安全防范：施工现场应设置临时围墙、标志牌等明显标志，确保施工现场的安全性。

工作人员应穿戴符合规定工作服装，并接受相关的安全培训指导。

2.吊装安全措施：吊装前应检查吊车的稳定性和机械性能，并设置安全防护措施，如在吊装区域设置警戒线和安全网等。

3.钢筋梁挂蓝前的安全检查：安全员应对吊钩、吊索、钢管及连接件的脆性等进行检查，确保吊运过程中的安全性。

4.吊挂顺序：吊挂顺序应符合规定，对连续梁进行分段吊挂，保证整个梁体平稳、成功地悬挂在桥墩之间。

5.施工过程中的安全监测：施工过程中应设置专门的监测仪器，对连续梁的状态和变化进行监测，及时发现问题并采取预防措施。

6.脱模前的安全检查：在连续梁悬挂浇筑完成后，脱模前要进行安全检查，保证梁体的稳定性和安全性，避免发生二次事故。

7.作业环境的安全措施：在繁忙的施工环境中，应注意吊装及作业的顺序，通风、通气、液压及电力等方面的安全性，保证现场作业人员的安全。

8.断层面的平稳：在连续梁挂蓝施工中，取下模板之前，要求断面处均匀、平稳、滑动性降低，确保梁体的安全性和平稳性。

三、连续梁挂蓝施工现场员工的安全教育1.安全知识的培训：协会将按照下发的安全文件，对所有施工人员进行安全学习和相关保护常识的了解和方法。

2.安全设备的使用：现场工人需要使用一些安全设备，例如安全带、头盔、安全锁等等。

连续梁钢筋施工技术交底1、钢筋的一般规定、要求一般规定：（1）、普通钢筋采用Ⅰ级（Q235）和Ⅱ级（HRB335）钢筋，符合GB13013-1991及GB1499.2-2007。

（2）、从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。

钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检验，合格后方能正式生产。

（3）、钢筋在运输、加工和储存过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品种、规格和检验状态分别标识存放，不得混杂。

露天堆放时钢筋下面应设支垫，上面要加盖防雨蓬布。

一般要求：（1）、钢筋的级别、规格、尺寸和质量是否符合设计要求和有关标准规定。

（2）、钢筋截断和弯曲是否小于允许误差，钢筋焊接、绑扎搭接是否符合规范要求。

（3）、钢筋安装与绑扎的数量、间距、锚固长度、接头位置是否符合设计要求和规范规定。

（4）、钢筋保护层是否满足设计要求。

2、钢筋的制作（1）、钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：a.钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。

b.钢筋应平直，无局部折曲。

c.加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。

（2）、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。

当设计无要求时，应符合下列规定（d为钢筋直径）：a.受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段（如下图）。

半圆形弯钩b.受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm 不得小于5d ，钩端的直线段长度不应小于3d （如下图）。

直角形弯钩c.弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（如下图）。

弯起钢筋d.用低碳钢热扎圆盘条制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135°或180°的弯钩（如下图）；弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不的小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段长度，一般结构不得小于箍盘直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。

连续梁钢筋施工技术交底随着交通建设事业的发展，连续梁的应用逐渐普及。

然而，在施工过程中，钢筋的施工是非常关键的一环。

为了确保连续梁施工的高效和安全，现对连续梁钢筋施工技术进行交底。

施工前准备1. 施工文件准备施工前，必须根据设计文件进行准备。

在施工前，必须对设计文件做到完全了解，做好注释记录。

2. 钢筋、焊材准备保证钢筋和焊材的质量，及时送到工地。

钢筋必须符合国家标准，直径和长度应符合设计要求。

焊接必须使用合格的焊机、电极和焊丝。

所有焊接一定要经过质量验收。

3. 机具器材准备现场施工所需的机具和器材应按照设计文档计划配置，确保施工过程中充分的物质保障。

其中包括上料机、缝纫机、焊接机、起重机、移动式起重机等。

钢筋的施工工艺1. 质量验收在进行钢筋加工前，必须先对钢筋进行质量验收，确保其符合国家标准。

钢筋应进行扭转试验、拉伸试验和弯曲试验，并进行表面清理。

2. 编制钢筋加工方案根据设计文件绘制梁板的图纸，确定梁板的长度、宽度、高度和梁板间距等参数。

根据梁板尺寸计算所需的钢筋长度。

3. 钢筋加工根据钢筋加工方案，对钢筋进行切割、成型和焊接处理。

在加工过程中，必须保证钢筋的纵向尺寸和弯曲角度的精度。

4. 钢筋布置在梁板预制台上布置好预制好的钢筋，钢筋的布置必须按照设计要求和加工方案进行。

钢筋必须保证纵向均匀，不得出现错位，钢筋之间必须保持一定的间距。

5. 焊接在钢筋布置过程中，一定要注意相邻钢筋的连接位置，如果连接部位过多，则必须使用“Y”形连接，确保焊接质量和钢筋之间的粘合性。

6. 钢筋检查钢筋的加工和检查必须经过专业的质量验收，并对不符合要求的钢筋进行整改或更换。

施工安全要求1. 安全检查要注意安全性，施工前要进行安全检查，发现隐患及时整改。

2. 工作场所钢筋加工场所应干净、有序，并配备好应急设施，保持工作场所的整洁。

3. 作业环境在钢筋加工过程中必须保护好作业环境，维持好工作环境的秩序。

4. 冷却水在施工过程中，焊接使用的冷却水的流量和循环需要符合国家相关规定，并做好环境保护措施。

连续梁钢筋技术交底记录1. 交底内容我司于XX年X月X日受XX项目的委托，对于该项目连续梁进行了钢筋工程的交底。

本次交底的内容包括：1.连续梁钢筋的放置标准及要求；2.连续梁钢筋的加工方法；3.连续梁钢筋的绑扎及加固方法；4.连续梁钢筋的定位方法及要求；5.连续梁钢筋的质量验收标准。

本次交底的目的是达到准确无误的钢筋施工，并确保施工过程中的工程质量符合相关的标准和要求，保障了工程的顺利进展。

2. 钢筋放置标准及要求2.1 钢筋规格2.1.1 主筋主筋使用φ16的高强HRB400钢筋，长度根据构造物的设计要求进行切割。

2.1.2 副筋副筋应符合设计规范的要求。

采用φ8或φ10的HRB335钢筋。

2.2 钢筋放置位置2.2.1 梁身钢筋连续梁梁身钢筋的放置应该符合设计要求和施工图纸，按照图纸标示的位置进行放置。

2.2.2 对接钢筋对接钢筋应该按照设计要求进行放置，长度应该留足伸出量进行接头。

2.3 钢筋间距钢筋的间距应该符合设计要求，筋距在25mm~50mm之间，筋距位于梁的顶面应该不得超过150mm。

捆绑钢筋的间距应该小于10倍钢筋直径。

3. 钢筋加工方法3.1 切割钢筋切割钢筋应该采用扭矩扭剪机进行切割，切割时应该保证切面整洁，不能出现明显的裂纹。

3.2 钢筋校直为了保证钢筋的精度和几何方位的准确性，钢筋在加工之前应该进行校直。

校直时应该保证轴线和中轴线的线性度偏差小于1/1000。

3.3 钢筋弯制钢筋的弯制应该采用钢筋弯辊和尺子进行弯制。

3.4 伸入长度钢筋的伸入长度应该满足设计要求，并进行加强固定。

4. 钢筋绑扎及加固方法4.1 钢筋连接相邻钢筋必须采用扭结连接或插钢筋连接，连接位置必须在计算截面的有效范围内。

4.2 制定钢筋构造图编制钢筋构造图时必须按照设计和规范的要求编制，并进行专业人士的审核和审批。

4.3 焊接加固钢筋焊接应该符合规范的要求，焊接过程中应该避免氢裂纹和淬火裂纹。

5. 钢筋定位方法及要求5.1 钢筋的选用标准长度的钢筋可以直接使用，如果是非标准长度，应该进行切割。

连续梁钢筋技术交底一、引言连续梁作为大跨度桥梁的一种常见结构形式，在现代桥梁工程中应用相当广泛。

其结构的安全性和稳定性是保障交通安全的关键，而钢筋作为连续梁的主要构件之一，其选材、施工质量和技术规范的实施程度都将对连续梁的性能和寿命产生直接的影响。

本文旨在交底连续梁钢筋施工的工艺流程和技术要点，以保障工程施工的质量和安全。

二、连续梁钢筋的材料选用钢筋作为连续梁的主要构件之一，其材料的质量直接影响到连续梁的性能和寿命。

在选用钢筋材料时需要考虑以下几点：1.钢筋的机械性能：钢筋的抗拉强度、屈服强度、伸长率等指标是衡量钢筋的机械性能的重要标准。

2.钢筋的化学成分：选用的钢筋材料要符合国家标准，其化学成分需要满足国家规定的要求，以保证钢筋的使用寿命和安全性。

3.钢筋的钢号：根据工程的需要和结构设计要求，选用合适的钢筋钢号，以满足钢筋的强度要求。

三、连续梁钢筋的加工和质量要求连续梁钢筋的加工和质量要求直接影响钢筋的使用寿命和性能，所以在加工和施工过程中需要做到以下几点：1.正确地进行钢筋接头的加固：在进行钢筋加固时需要选择合适的加固方式和接头长度，以保证钢筋连接处的强度和均匀性。

2.注意钢筋的直径和长度: 在使用钢筋时需要根据连续梁结构的实际需要选定适当的直径和长度，确保其与设计要求一致。

3.保证钢筋的表面无裂纹和腐蚀：钢筋表面应光滑无裂纹，表面严禁出现腐蚀的现象，以确保钢筋的使用寿命和性能。

4.加强现场管理和监督：钢筋的加工和施工需要有专业的管理人员进行现场监督，确保其符合国家相关的技术标准和规范要求。

四、连续梁钢筋施工的工艺流程连续梁钢筋的施工工艺流程是一个复杂的系统工程，其施工的质量和工艺规范直接关系到连续梁的使用寿命和安全性。

其主要的施工流程包括：1.钢筋的准备工作：在进行钢筋加工前需要进行准备，包括钢筋型号和数量的确定、钢筋材料的选用和检查，相应的设备和工具的准备等。

2.钢筋的加工：钢筋加工包括钢筋的切割、弯曲、打孔等工艺。

交底内容：2011年7月1日，由架子队技术负责人111111在项目部会议室对连续梁施工班组技术负责人进行连续梁钢筋施工技术交底。

主要内容包括以下几点：一、普通钢筋的加工及安装二、预应力钢筋的加工及安装三、钢筋的保管与检测四、孔道压浆五、封锚（端）六、预埋件七、安全保证措施八、质量保证措施附件：1.参加会议人员名单2.连续梁钢筋施工技术交底书2011年7月1日技术交底书得小于2.5d（HRB335）或3.5倍（HRB400）,钩端应留有不小于钢筋直径3倍（HRB335）或5倍（HRB400）的直线段。

（5）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（HRB235）、12倍（HRB335）或14倍（HRB400）。

（6）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度一般为：一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构应符合相关抗震规范要求。

图1.1 钢筋的弯制与弯钩型式图（7）弯制钢筋前先按施工图和加工大样图试弯一根，核对各部位尺寸和弯起角度在允许误差范围内，方可成批弯制。

（8）弯制钢筋时，当钢筋直径≥20mm时，每次最多不得超过2根；钢筋直径≤12mm时不得超过5根。

（9）钢筋弯制成型过程中，发现钢材或熔接点开裂、脆断、过硬、回弹等异常现象，应及时向主管工艺技术人员反映，找出原因正确处理。

（10）钢筋弯钩严格按相关标准执行，箍筋的末端向内弯曲，以避免伸入保护层。

（11）钢筋弯制严格按操作平台大样图控制成型质量。

成型钢筋外观无污染，无翘曲及不平现象，并分类堆放整齐。

（12）钢筋应在常温状态下加工，不得加热，弯制过程中钢筋需从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次成型。

1.3钢筋安装。

连续梁钢筋施工技术交底一、钢筋加工总体方案钢筋由调直机调直、端筋下料、钢筋弯曲机进行弯曲。

连续梁的钢筋在钢筋加工厂集中加工，平板车运输到桥位处。

二、施工要求2.1钢筋加工要求钢筋加工、安装必须严格按照设计图纸、验标要求进行施工。

2.1.1钢筋末端的弯钩必须符合规范及设计要求。

连续梁钢筋末端的弯钩设计为直角型弯钩，钩端的直线段长度不得小于3d，直钩的弯曲直径不得小于5d（d为钢筋直径），详见图5.1，加工时按照图纸设计进行弯制。

箍筋末端为900弯钩按照图纸要求进行加工，其弯曲直径不得小于2.5d。

图5.1：直角型弯钩加工大样2.1.2梁体钢筋接头采用搭接电弧焊：1、采用搭接电弧焊时，除接头满足强度要求后，还应符合以下要求：搭接接头钢筋的端部应预弯，保证搭接钢筋的轴线位于同一直线上；搭接接头的长度、焊缝的总长度、宽度、高度等必须符合下表要求。

搭接焊接头的质量要求序号焊接方式搭接长度焊缝长度焊缝高度焊缝宽度备注1 单面搭接焊≥10d ≥10d ≥0.3d ≥0.8d2 双面搭接焊≥5d≥0.3d≥0.3d ≥0.8d搭接焊焊缝的具体要求见下图焊接要求2、搭接焊的焊接要求①焊接地线与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。

②搭接焊时，应采用两点固定，定位焊缝应距离搭接端部20mm以上。

③焊接时，应在搭接钢筋的一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑要填满。

④所有电弧搭接焊的接头焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，其缺陷及尺寸允许偏差符合下表要求。

电弧搭接焊钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值序号名称单位允许偏差值1 接头处钢筋轴线的弯折° 32 接头处钢筋轴线的偏移mm 0.10d3 焊缝高度mm 0.05d～04 焊缝宽度mm 0.1d～05 焊缝长度mm -0.3d6 横向咬边深度mm 0.5个 27 在长2d的焊缝表面上，焊缝气孔及夹渣的数量和大小mm2 62.1.3钢筋加工允许偏差及检验方法钢筋加工允许偏差及检验方法见下表。

附件26技术交底书技术交底书交底人：复核人：接收人：日期：监理工程师审批：4）钢筋弯制时应试弯一根，检测其各部尺寸是否符合设计规范要求，过程中如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时停止制作，并向技术人员反映，查出原因正确处理。

5）箍筋的末端向内弯曲，以避免伸入保护层。

6）钢筋加工成型后，按编号分类、分批存放整齐，设置标识牌，并作防锈和污染处理。

7）钢筋加工的质量应符合表3.3的规定。

钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1 受力钢筋全长±10尺量2 弯起钢筋的弯折位置±203 箍筋内净尺寸±38）钢筋弯曲机操作要求：①起动前的准备先作全面检查,并进行空载试运转。

机身要安全接地，电源不允许直接接在按扭上应另装磁力起动器控制电源。

根据工件要求准备好各种芯轴及工装夹具。

检查芯轴、挡块、转盘无损坏和裂纹。

所选配的动齿轮是否适当。

工作台是否和倒顺开关方向一致。

钢筋的放置要和挡铁轴、工作盘旋方向配合，不能放反。

弯曲钢筋时，必须根据曲度大小来按钮，应熟练掌握停机时间。

②运转中注意事项操作时将需弯钢筋的一头插在转盘固定销子的空隙内，另一端紧靠机身固定销子，并以手压紧。

但必须在确认机身销子安放在挡信钢筋的一侧时，方可开动工作。

严禁弯曲超过机械铭牌规定直径的钢筋，在弯曲未经冷拉或；带有锈皮的钢筋，必须戴好防护镜。

弯曲低合金钢和非普通钢筋时，按机械规定换算出最大允许直径，并调换相应的芯轴。

表3.4 弯曲点位置及扳距参数表弯曲角度45º90º135º180º弯曲点位置与扳柱外边缘齐离扳柱外边缘d值扳距(1.5～2)d (1.5～2)d (1.5～2)d (1.5～2)d2、钢筋骨架的加工骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：钢筋型号双面搭接焊长度5d 单面搭接焊长度10dΦ22(HRB400) 11cm 22cmΦ20(HRB400) 10cm 20mΦ18(HRB400) 9cm 18cmΦ16(HRB400) 8cm 16cmΦ12(HRB400) 6cm 12cm2、钢筋绑扎连接1）钢筋的绑扎接头应符合下列规定：①绑扎接头的末端距钢筋弯折处的距离，不小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于钢筋的最大弯矩处。

常山江特大桥跨320国道设计接受一联32m+48m+32m连续箱梁，接受满堂支架现浇施工，中孔设置门洞支架，以保证车辆通行。

满堂支架法施工连续梁，施工前，应设计支架布置，依据支架布置对支架基础进行加固处理，机械碾压，浇注混凝土基础，搭设支架，支架顶面搭设平台。

施工平台施工完成后，对支架进行预压，预压荷载为结构重及施工荷载的1.2倍。

并待非弹性变形消退后，方能进行箱梁混凝土的浇筑。

严格限制混凝土的入模温度在10～30℃，灌注时模板温度限制在5～35℃。

为防止梁体产生早期裂纹，在混凝土强度达到设计强度的50％～60％时拆除内模，外模只拆不移的状况下进行带模预张拉。

两侧腹板对称张拉，四顶同步进行。

在压浆材料中掺入高性能无收缩防腐灌浆剂，并接受真空帮助压浆工艺，选用连续式压浆泵，在出浆口设置三通以检验进浆口和出浆口浆体浓度是否一样。

具体工艺流程见“支架法现浇连续箱梁施工工艺框图”，说明如下：一、结构介绍新建衢常铁路常山江特大桥跨越320国道和常山江，跨越320国道是以一联32+48+32m的弯连续箱梁,和国道斜交,角度为34度。

该联弯连续箱梁全长113米（含两侧梁端至边支座中心各0.5米），位于曲线半径为2500m，纵坡为+5.5‰，设计时速160km/h的单线一级铁路途上。

道碴桥面，道碴槽宽度为4.2m，两侧人行道宽各1.4米，轨底到梁顶0.6米。

箱梁接受C50混凝土，挡碴槽接受C30混凝土，管道压浆接受M50水泥浆，封端接受C50微膨胀混凝土；钢绞线接受低松弛高强预应力钢绞线，预应力管道接受金属水纹管成孔，锚具接受OVM系列锚具。

全联梁等高为3.4米，箱梁横截面为单箱单室直腹板，顶宽7.0m，底宽4.0m，箱梁顶板厚0.32m，中支点和端支点处局部加厚至0.6m，腹板厚0.36m～0.80m，底板厚0.3m～0.6m，箱梁悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.6米，全梁共设4道横隔板，其中在中支点处设置厚1.2m的横隔板，梁端支座处设置厚1.1m的端横隔板。