交通运输综合题 高考答题技巧解读

交通运输机构考试综合知识要点本文档旨在为交通运输机构考试的准备者提供相关知识的要点总结。

以下是一些需要掌握的重点内容：1. 交通运输行业概述：了解交通运输的定义、发展历程以及其在经济社会中的重要地位，包括各类交通运输方式（公路、铁路、航空、水上）的特点和发展趋势。

交通运输行业概述：了解交通运输的定义、发展历程以及其在经济社会中的重要地位，包括各类交通运输方式（公路、铁路、航空、水上）的特点和发展趋势。

2. 运输管理与规划：掌握交通运输管理的基本原理和方法，包括资源配置、路网规划、运输组织和调度等内容。

了解交通规划的概念和作用，包括城市交通规划、交通流量控制与调度等。

运输管理与规划：掌握交通运输管理的基本原理和方法，包括资源配置、路网规划、运输组织和调度等内容。

了解交通规划的概念和作用，包括城市交通规划、交通流量控制与调度等。

3. 道路交通安全：熟悉道路交通事故的原因和危险因素，了解交通安全管理的基本原则和方法，包括交通法规与交通违法行为的处理、交通事故处理和救援等。

道路交通安全：熟悉道路交通事故的原因和危险因素，了解交通安全管理的基本原则和方法，包括交通法规与交通违法行为的处理、交通事故处理和救援等。

4. 铁路运输：了解铁路行业的基本知识，包括铁路网络规划和建设、铁路运输组织与调度、铁路客货运输管理等。

铁路运输：了解铁路行业的基本知识，包括铁路网络规划和建设、铁路运输组织与调度、铁路客货运输管理等。

5. 航空运输：了解航空运输的基本概念和特点，包括航空器类别、航空管理与航空运输规划、航空运输安全管理等。

航空运输：了解航空运输的基本概念和特点，包括航空器类别、航空管理与航空运输规划、航空运输安全管理等。

6. 水上运输：掌握水上运输的基本原理和特点，包括船舶分类与规模、船舶安全管理、港口运输与布局等。

水上运输：掌握水上运输的基本原理和特点，包括船舶分类与规模、船舶安全管理、港口运输与布局等。

7. 环境保护与可持续发展：了解交通运输行业对环境的影响和可持续发展的要求，包括交通运输与大气、水资源、噪声等环境问题的关系，以及相关的环境管理措施。

【高考冲刺】2020高考地理交通专题知识点整理（答题要点）一、交通运输及其区位1．五种交通运输方式2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省3．影响交通运输线的区位因素及其关系4．交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态与商业网点布局的影响二、资源跨区域调配三、产业转移1．转移规律2．影响产业转移的因素3．对地理环境的影响（一）交通运输网中线的区位因素分析方法包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约区素；科技因素——保障因素。

1．从自然因素考虑归纳如下：(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。

(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定一加固地基，避开断层等。

(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。

(4)土地：少占耕地，尤其是良田。

2．从人为因素考虑，归纳如下：(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。

(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。

(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。

(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。

(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。

(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。

(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。

注：公路选线的分析方法(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。

(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。

(3)公路选线的一般原则：①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素；②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。

专题12 交通运输布局及其影响一、交通运输方式1．现代主要交通运输方式的优缺点（1）铁路运输：优点——运量大、速度快、长距离运输费用较低、连续性好。

缺点——造价高、消费金属材料多、占地面积广、短途运输成本高。

（2）公路运输：优点——机动灵活、周转快、适应性强。

缺点——运量小、耗能多、成本高、长距离运输费用较贵。

（3）水路运输：优点——运量大、投资少、运费低。

缺点——速度慢、灵活性、连续性差。

（4）航空运输：优点——速度快、效率高。

缺点——运量小、能耗大、运费高、设备投资大。

（5）管道运输：优点——气体不挥发、液体不渗漏，安全性高，连续性强、运量大。

缺点——灵活性差、设备投资大。

总结（1）运费由高到低：空运>公路＞铁路＞河运＞海运（2）运量由大到小：海运＞铁路＞河运＞公路＞空运（3）速度由快到慢：空运＞铁路＞公路＞海运＞河运（4）2.交通运输方式选择的原则（1）根据货物的特点、运输方式的特点和区域的特点来选择①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；欣赏河流、海洋风光，也可以乘轮船。

②货运a大宗笨重的、对时限要求不高的货物，如粮食、矿石、热带经济作物、钢材等，长距离选择水运；中长距离选择铁路运输。

b运量小的，对时限有要求的活物，短途距离选择公路运输。

c急需的、有时限的，如急救药品、花卉等，或轻薄短小的电子元器件采用航空运输。

d流体的工业原料一般采用管道运输。

（2）合理选择交通线路①选择陆上线路，把握“多、快、好、省”的原则。

②航线中，从某地到另一地最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。

3.交通运输发展的方向（1）高速化：如高速铁路、高速公路等。

①高速公路的优点：高速行车、通行能力大，运输效率高；行车安全舒适，降低能源消耗。

②高速公路的缺点：占地多，对环境影响大；投资大，造价高；工期长。

交通运输答题模板
以下是一个交通运输答题模板，供您参考：
1. 问题识别：首先明确问题的核心内容，确定需要解决的具体问题。

2. 背景分析：对交通运输的相关背景进行简要介绍，包括但不限于交通运输的定义、分类、发展历程等。

3. 原因分析：分析问题出现的原因，可以从多个角度入手，如政策、技术、经济、社会等。

4. 影响分析：分析问题对交通运输的具体影响，如对运输效率、运输安全、运输成本等方面的影响。

5. 解决策略：提出具体的解决策略或措施，可以从技术、管理、政策等角度入手，确保策略的有效性和可行性。

6. 结论：总结回答的主要内容，并强调解决策略的重要性和意义。

请注意，以上模板仅供参考，具体答题方式应根据实际情况进行调整和完善。

交通专题答题技巧总结⑴荷兰港口的鹿特丹的区位因素：（上海、纽约、天津等）荷兰的鹿特丹的区位因素：地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。

自然区位：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于建港口。

社会经济因素：经济腹地广阔；位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；以鹿特丹为依托。

例：分析纽约港成为世界大港的原因：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。

⑵上海港的区位因素不利方面：三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。

⑶南昆铁路建设的意义：经济意义：①有利于资源开发和物资输出。

②有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。

③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。

政治意义：①有利于巩固民族团结。

②有利于加快西南区脱贫速度。

③有利于社会稳定；战略意义：①有利于加快对外开放，发展外向型经济。

②有利于巩固国防，保卫边疆。

⑷俄罗斯修建西伯利亚大铁路的重要意义：①加强东西部经济联系，促进物资交流;②加快资源开发，化资源优势为经济优势;⑸航空港的建设：自然因素：①气候-（区位要求）-低云雾、风速小、暴雨少，通风干燥；②地形-（区位要求）-地形平坦开阔，坡度适当，排水流畅；③地质-（区位要求）-地质结构稳定，避开断层及灾害多发区；人文因素：④城市规划-（区位要求）-考虑长远规划，与城区保持适当距离；⑤交通联系-（区位要求）-交通基础设施完善，与市区联系方便；⑥环境影响-（区位要求）-尽量远离居民区，以减少飞机的噪音污染。

例：北京首都国际机场区位因素：①地形有适当的坡度，以保证排水；②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降；③良好的地质条件，以保证地基稳定；④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接；⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落；⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等；⑦经济发达，人流物流量大。

08 服务业与交通运输模板01 生活性服务业的区位因素模板02 生产性服务业的布局与区位条件模板03 服务业区位因素的变化模板04 交通运输布局的区位因素模板05 交通运输布局的影响模板06 交通运输线的意义(1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。

(2)指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。

(3)说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。

第（1）小问尝试解答：第（2）小问1．（2024·全国·模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。

塔格拉克村地处天山南坡，过去长期以牧业为主。

退牧还草后，当地牧民自发提供骑马、售卖特产等初级旅游服务。

2019年以来，塔格拉克村通过政府引导、企业投入、牧民参与的方式进行旅游业转型升级，以村景融合为发展模式，利用山谷间的房屋、河流、林草等资源，植入滑雪场、彩虹滑道、特色民宿、漂流等项目，这些项目已成为当地牧民新的增收点。

截至2023年5月，塔格拉克村旅游人次突破100万，旅游总收入达6600万元，在众多互联网平台上具有一定的知名度和美誉度。

下图示意塔格拉克村位置。

(1)说明塔格拉克村退牧还草后牧民自发提供骑马旅游服务的原因。

(2)对比旅游业转型升级前后塔格拉克村特产的销售范围变化。

(3)分析村景融合模式对塔格拉克村旅游业发展的意义。

【答案】(1)长期以牧业为主，具有牧马的风俗与经验；骑马旅游服务资金、技术门槛低；能够满足游客体验需求，带来经济收入。

(2)旅游业转型升级前：特产主要面向周边游客销售，销售范围较小。

旅游业转型升级后：特产销售面向周边和长途而来的游客，且可通过电商等渠道销售，销售范围扩大。

(3)村庄的民居、民风为旅游开发提供资源；利用村庄基础设施可提升景区接待能力；有利于村民在旅游业发展中获得较高收益。

【详解】（1）根据材料“过去长期以牧业为主。

退牧还草后，当地牧民自发提供骑马”和已学知识可知，塔格拉克村过去长期以牧业为主，具有牧马的风俗与经验，无需额外投入大量资金和技术即可发展骑马旅游项目，以满足游客的体验需求，带来经济收入。

2020届高三地理复习讲解：交通运输线、点区位条件评价类试题解题技巧一、例题剖析一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。

试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。

(8分)二、思考方向与评价用语1．交通线的区位条件2．交通点的区位条件(以港口为例)题型总结交通运输线、点区位条件评价类问题的考查，一般有两类：(1)直接评价某交通运输线或点的区位因素，或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素，此类问题一般要从多角度分析，针对其优势因素展开多方面论证。

(2)给出限制性条件，比如评价××交通线路(或站点)建设的优势区位或不利因素，或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线(或站点)建设的条件。

四、应用体验1．阅读材料，回答问题。

位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区已成为欧洲著名的“医药谷”。

2000年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。

下图为厄勒海峡地区及周边区域图。

有人认为，与现在的位置相比，厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。

你是否赞成？简述理由。

答案赞成。

理由是与现在大桥的位置相比，A处位于海峡最窄处，工程量小，节约建设成本。

或答不赞成。

理由是与现在大桥的位置相比，A处两岸的城市规模小，交通需求量小。

解析从图中可以看出A处最大的优点就是海峡较窄，修建大桥工程量小，工程造价低。

但该地也有缺点，例如：远离大城市，城市规模小，交通运输需求量小，产生的经济效益低。

2．读图，回答问题。

自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。

说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。

请各答一条。

答案自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)；人文：聚落较多(人口较多；利于商贸和补给)。

解析山区河谷地带地势起伏相对较小，水源充足，是人口、聚落相对集中的地区，因此交通线也沿河谷修建。

3．阅读图文资料，完成下列要求。

交通与运输高考地理的实用知识交通与运输是地理学中重要且实用的知识领域之一。

在高考地理考试中，对于交通与运输知识的掌握将有助于提高解题的准确性和速度。

本文将从公路、铁路、航空和水运四个方面介绍交通与运输的实用知识。

一、公路交通公路交通是指通过道路网络进行运输活动的方式。

在高考地理中，常见的与公路交通相关的考点主要包括公路网、公路交通枢纽和公路运输工具。

1. 公路网公路网指的是连接各个城市和地区的公路系统。

我国的公路网体系分为国家高速公路网和省级干线公路网。

其中，国家高速公路网是由高速公路、国道和省道组成的，而省级干线公路则连接了省内各个地区。

2. 公路交通枢纽公路交通枢纽是指连接不同交通方式的中转站点。

常见的公路交通枢纽包括客运站和货运站。

客运站用于转乘长途汽车等客运工具，货运站则用于货物的装卸和中转。

3. 公路运输工具公路运输工具主要包括汽车和摩托车。

汽车是最常见的公路运输工具，可分为轿车、客车和货车等。

摩托车适用于短途出行或交通拥堵的情况。

二、铁路交通铁路交通是指通过铁路系统进行运输的方式。

在高考地理中，与铁路交通相关的考点主要包括铁路干线、客运站和铁路运输特点。

1. 铁路干线我国的铁路干线主要分为四大纵向干线和七大横向干线。

其中，四大纵向干线是京广、沪昆、沪宁和沪通，贯穿了全国各个地区。

七大横向干线则连接了东北、河南、陕西、甘肃、新疆、广西和福建等地。

2. 客运站客运站是铁路客运的重要场所，用于旅客出行的车票购买、进站检票和候车等环节。

在高考地理中，常见的客运站有各级铁路站、火车站和动车站等。

3. 铁路运输特点铁路运输具有运量大、速度快、适应性强的特点。

铁路列车能够一次性运输大量的货物和旅客，尤其适用于长距离运输。

此外，铁路运输还具有较高的安全性和稳定性。

三、航空交通航空交通是指通过航空器进行运输的方式。

在高考地理中，与航空交通相关的考点主要包括机场、航线和航空运输工具等。

1. 机场机场是航空运输的重要场所，用于飞机的起降、旅客进出站和货物装卸等环节。

高中地理：交通运输知识点思维导图1、交通运输线的区位条件分析2、五种交通运输方式的优缺点3、港口建设的区位条件分析【解题必备】交通运输布局及影响1．影响交通运输线的区位因素及其关系交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。

社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素(地形、地质、水文等)影响选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。

2．交通线区位分析的一般思路(1)宏观选线方面①考虑线路投资，分析社会经济因素：a．促进资源开发与调配。

b．促进区域间的经济联系和科技文化交流。

c．带动沿线地区经济发展。

d．合理布局交通网。

e．促进民族团结、巩固国防等。

②考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。

③考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件制约。

(2)微观选线方面不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。

方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。

3．交通运输线对区域的影响(1)对自然环境的影响①不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生。

②山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。

③北极航线的开通对极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，如环境污染和生态破坏等。

(2)对农业的影响①交通线对商品农业的影响明显，商品农业一般沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。

②乳畜业、园艺业等的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布。

③自给农业对交通线分布要求较低。

(3)对工业的影响交通线对工业的影响最明显。

交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业要布局在主要交通线附近。

(4)对聚落空间形态的影响(5)对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。

例谈“交通运输”高考题的解题方法作者：吴小伶来源：《广东教学·教育综合》2018年第22期“交通运输”是近年来高考常考的内容之一，命题多以材料呈现的方式，分析某一交通运输的点、线的区位因素和区位选择。

在这里选择两个案例，总结出解答这类试题的一般方法。

一、交通运输点的考查交通运输网中的点是指车站、港口、航空港等，它是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要节点。

不同类型的交通运输点形成的区位因素和选址要求各不相同，例如航空港的具体选址从自然因素来看，一般选择在地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好的地方；航空港的形成、兴衰与发展主要与独特地理位置，以及经济、社会、技术因素有关。

【真题示例1】（2015年全国1卷）甘德国际机场（下图）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料，如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。

据此完成（1）-（2）题。

（1）导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是A.位置B.經济C.地形D.人口（2）甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是A.地区经济发展缓慢B.横跨北大西洋航班减少c.飞机飞行成本降低D.飞机制造技术进步【解题思路】第（1）题，首先根据区域图定位，可知该机场位于纽芬兰岛上，是北美洲和欧洲空中航线的补给点；其次根据材料信息“几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料”，由此判断独特的地理位置让其成为世界上最繁忙的机场。

第（2）题，随着飞机制造业技术的发展，飞机可载油量增加，单位距离能耗降低，飞机携带的燃油可满足横渡大西洋的需要，己无必要中途在甘德机场补给，故该机场失去了国际航空枢纽地位。

【参考答案】（1）A （2）D二、交通运输线的考查交运输网中的线是指铁路、公路、（飞机、轮船）航道、管道，影响其区位选择的主要因素具体分析如下表：交通运输线的区位选择要特别注意几点：一是控制成本，如山区线路隧道要少、平原线路桥梁要少：二是提高安全性，如山区线路要降低起伏度，平原线路避开沼泽：三是增强经济效益，促进沿线经济发展：四是减少对环境的破坏，如山区注重植被保护。

高考地理交通运输部分怎么做?有哪些运输方式?运输方式的选择是高中地理中的一个重要环节。

高考多出选择题和答题前几问，是属于必须要拿分的基础题。

下面就是jy135网为大家整理的高考地理交通运输部分怎么做?有哪些运输方式的经验，希望能够帮到大家。

觉得有用的朋友可以分享给更多人哦!对于进出货物必须选择最适合的运输方式，选择运输手段的判断标准包括：货物的性质、运输时间、交货时间的适用性。

运输成本，批量的适应性，运输的机动性和便利性，运输的安全性和准确性。

对货主来说，运输的安全性和准确性，运输费用的低廉性以及缩短运输总时间等因素是其为主的重点。

从业主年，制造以重视运输费用的低廉性，批发性和零售业重视运输的安全性和准确性以及运输总时间的缩短等运输服务的质量。

具体来说，在选择运输手段时，第一要素养是运输物品的种类，第二考虑的运输量，第三考虑运输距离，第四考虑运输时间，第五考虑运输费用。

运输的五种基本方式：1、公路运输公路运输能提供更为灵活性和更为多样的服务，多用于价高量小的货物的门对门服务，其经济半数一般在200公里以内。

公路运输的优点有：①运输速度快。

②可靠性高，对产品损伤较少。

③机动性高，可以选择不同的行车路线，灵活制定营运时间表，所以服务便利，能提供门到门服务，市场覆盖率高。

④投资少，经济效益高。

因为运输企业不需要拥有公路，所以其固定成本很低，且公路运输投资的周转速度快。

⑤操作人员容易培训。

其缺点有：①变动成本相对较高。

公路的建设和维修费经常是以税和收费班的形式向水运人征收的。

②运输能力较小，受容积限制，使它不能像铁路运输一样运大量不同品种和大件的货物。

③能耗高，环境污染比其他运输方式严重得多，劳动生产率低④土地占用较多。

综上，公路运输主要适用于以下作业：①近距离的独立运输作业②补充和衔接其他运输方式，当其他运输方式担负主要运输时，由汽车担负起点和终点处的短途集成其他运输方式到达不了的地区的运输任务。

2、铁路运输铁路能提供长距离范围内的大宗商品的低成本，低能源运输，且较多地运输至少一整车皮的批量货物，其运输的经济里程一般在200公里以上。

第13章交通2.选择海运的理由例如：比利时、荷兰、挪威从泰国、马来西亚、印度尼西亚进口天然橡胶（1）都为沿海国家，海运便利（2）海运成本低，适合运输大宗货物（3）橡胶运输时限要求不高。

注意：从货物本身的特点出发比较优劣；从交通运输方式本身的特点出发分析问题。

3.集装箱运输的优势（1）简化包装，大量节约包装费用：集装箱具有坚固、密封的特点；（2）减少货损货差，提高货运质量：途中无须拆箱倒载，不易损坏箱内货物（3）减少营运费用，降低运输成本：不受恶劣气候的影响，装卸效率高，形状规则，运输量大。

4.新疆航空运输发展速度快的原因（1）多沙漠和戈壁，境内多山，铁路和公路建设难度大；（2）地广人稀，城市较分散，各城市之间往来采用陆路运输耗时长（3）航空运输受地面状况的影响小，可以突破地域广、距离远的制约；（4）外贸优势突出，旅游资源丰富，但分布分散，外贸和旅游都对耗时较短的航空运输的需求大（5）多晴天，能见度高，发展航空运输的条件优越。

5.蜂农“追花取蜜”的交通运输方式首选公路运输的原因（1）机动、灵活（2）便于靠近放蜂场地；（3）产品可及时运往市场6.说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因（1）北京、天津是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；（2）经济发达，人口稠密，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)；（3）资金实力雄厚，技术先进(自身建设能力强)。

7.修建交通线的意义（1）合理布局交通网；（2）有利于沿线地区资源开发；（3）促进经济发展；（4）促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大；（5）加强地区间的经济、贸易和文化联系；（6）增强民族团结；（7）现固国防。

8.交通运输线的区位因素自然因素（1）地形；（2）水文；（3）地质（4）气候。

社会经济因素（1）人口；（2）经济；（3）里程；（4）社会：现固国防，促进民族团结，利于社会长治久安（5）环境：生态脆弱区，文物古迹保护；（6）技术。

2021高考复习专题：交通问题答题技巧(一).交通遗输网中线的区位因素分析方法包括社会经济因素――决定因素;自然因素――制约区素;科技因素――保障因素。

1.从自然因素考虑归纳如下：(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。

(2)地质：喀斯特地形――防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。

(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流――公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)――水运、航空。

(4)土地：少占耕地，尤其是良田。

2.从人为因素考虑，归纳如下：(1)合理布局交通网――分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。

(2)经济：经济开展了――客货运量大增，资金充足;反过来，交通建立――加快物资流通，促进区域开展。

(3)资金――尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。

(4)人口分布――尽量联络城镇、人口稠密区，最大限度受益。

(5)污染――干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。

(6)政治：京九线―一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，稳固国防等。

(7)科技――如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。

注：公路选线的分析方法：(1)国道选线的一般原那么：道路根本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。

(2)地方性公路选线的一般原那么：地方性公路以满足地方经济开展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。

(3)公路选线的一般原那么：①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素;②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。

(二)交通运输网中点的区位因素1.交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因索是不同的。

如对港口来说，自然因素起决定作用;而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。