自卸车油缸液压系统常见故障分析

液压系统常见故障及消除方法液压系统在工程和机械设备中广泛应用，但随着时间的推移，常见的故障也会发生。

本文将介绍一些常见的液压系统故障，并提供相应的消除方法。

1.油温过高油温过高是液压系统中常见的故障之一、通常，油温过高可能是由以下几个原因引起的：-油液过载：液压系统过载会导致油液温度升高。

解决方法是检查负载并适当调整液压流量。

-耗能装置故障：若消耗部分的散热器、散热器或油冷却器出现故障，则可能导致油温过高。

解决方法是修复或更换受损的零件。

-油液质量不合格：悬浮物、杂质或水分可能导致油液质量下降，进而使油温升高。

解决方法是更换油液并定期检查。

2.液压泄漏液压系统中的泄漏是另一个常见的故障。

泄漏可能会导致系统性能下降，并可能损坏关键部件。

常见的泄漏原因及解决方法如下：-密封件老化或损坏：通过检查系统的密封件并及时更换来解决问题。

-过高的应力或压力：检查系统的压力和应力水平，确保它们在设计范围内。

-错误安装或组装：重新检查系统的安装和组装过程，并纠正可能的错误。

3.液压缸无力或无法移动如果液压缸无法提供足够的动力或无法进行平稳的运动，可能有以下几个原因：-漏气或气体混入：检查气体混入的可能性，并排除气体。

-油液供应不足：检查液压泵、压力阀以及供油管路，确保它们正常工作并供油充足。

-液压缸密封失效：检查液压缸密封件并及时更换。

4.液压系统噪音大液压系统噪音大可能会影响设备的工作效率和舒适性。

-油液泵的进气或压力阀噪音：检查泵的进气管道，排除可能的泄漏或振动源。

检查压力阀并清洁和润滑。

-操作元件过度磨损：检查和更换磨损的操作元件（如阀、泵）。

-油液中的悬浮物：检查和更换油液，并确保油液质量合格。

总之，液压系统常见的故障包括油温过高、液压泄漏、液压缸无力或无法移动以及系统噪音大。

根据具体情况，可以采取相应的解决方法来消除故障。

定期维护和保养液压系统，确保其正常运行，也是预防故障的重要措施。

液压系统故障的检查与排除范本液压系统故障的检查与排除是维修液压设备的重要环节。

本文将分享一个液压系统故障的检查与排除的范本，旨在帮助读者更好地理解和解决液压系统故障。

一、液压系统压力不足液压系统压力不足是一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压泵的工作状态。

检查液压泵是否正常运转，是否有异常噪声或震动。

如果存在异常情况，需要对液压泵进行检修或更换。

2. 检查液压泵的进油口和出油口。

确保进油口没有堵塞物，并且出油口没有泄漏。

如果有堵塞物或泄漏现象，需要进行清洁和修复。

3. 检查液压系统的油液质量和油液量。

确保油液质量符合要求，不含杂质和水分。

同时，检查油液量是否足够。

如有必要，需要更换油液或添加新的油液。

二、液压系统漏油液压系统漏油是另一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压系统的密封件。

检查液压系统中的密封圈、密封垫等密封件是否完好无损。

如有磨损或老化现象，需要进行更换。

2. 检查液压系统的管路连接。

确保液压系统的管路连接牢固，没有松动现象。

如有松动，需要进行紧固。

3. 检查液压系统的油箱和油管。

检查油箱和油管是否有破损或渗漏的情况。

如有破损或渗漏，需要进行修复或更换。

三、液压系统工作不稳定液压系统工作不稳定是另一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压系统的油液温度。

检查油液温度是否超过允许范围。

如超过范围，需要采取降温措施。

2. 检查液压系统的油液粘度。

检查油液粘度是否符合要求。

如不符合要求，需要更换合适的油液。

3. 检查液压系统的阀门和元件。

检查阀门和元件是否正常工作，是否存在卡滞或老化的情况。

如有必要，需要进行清洁或更换。

四、液压系统噪声过大液压系统噪声过大是一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压泵和液压缸的工作状态。

检查液压泵和液压缸是否存在异常噪声或震动。

如存在异常情况，需要对相关部件进行检修或更换。

拖拉机液压自卸系统常见故障及使用注意事项拖拉机液压自卸系统常见故障及排除1（1）农具不能提升发动机工作时，扳动操纵手柄至提升位置，悬挂杆没有提升动作，应从外部检查。

1)外部检查：①液压油泵传动机构是否接合。

②液压油箱的油面高度是否正确。

③是否有因油管破裂和接头松动而造成液压油大量泄漏。

④油缸定位阀与定位挡板之间10~15mm的间隙是否保证。

⑤悬挂农具的重量是否超过额定承载量。

⑥自封接头的压紧螺母是否松动，若松动会使封闭阀关闭，液压油不从分配器进入油缸工作。

一般情况下，外部原因发现后可立即排除。

2)内部故障的分析、判断。

在外部进行检查，确认正常后，即可进行内部故障检查。

液压系统的液压元件袖泵，分配器，油缸等)都是在密封状态下工作，故障部位不能直接观察到。

可以采取以分配器为中心，通过变换分配手柄的不同位置，观察分配器及周围反映出不同的现象，进行分析、判断，分段检查，排除故障。

发动机运转后，将分配器操纵手柄置于不同的位置，会出现以下几种现象。

①分配器手柄放在“提升”工作位置后，手柄立即“咔”的一声跳回“中立”位置，农具不能提升。

若强制手柄停留在“提升”位置，同时分配器发现尖锐的“嘎嘎”响声（安全阀开启声)，发动机运转声变得沉重，负荷显著增加，通往油缸下腔的油管发生抖动现象，此故障表明油泵和分配器工作均为正常，而通往油缸的油路被堵塞，多数情况下是定位阀在关闭位置卡死或缓冲阀被脏物堵塞而引起。

②分配器手柄置于“提升”位置后，农具不提升，手柄又不跳位，发动机负荷无变化。

这表明液压系统内部有泄漏现象，使油液不能建立起高压，原因可能发生在油泵，分配器，油缸需进一步检查。

先按下油缸上的定位阀，堵死压降的回油路。

再将分配器手柄置于“压降”位置，用于固定。

这时会出现两种情况。

第一种情况：分配器发出尖锐“嘎嘎”响声，发动机声音沉重，负荷增加，这表明油泵、分配器工作均正常，而故障原因发生在油缸。

第二种情况：分配器无响声，发动机负荷没有变化，这表明故障发生在分配器和油泵，应先检查分配器后检查油泵。

自卸车油缸常见故障及处理办法序号故障现象故障原因解决措施1 油缸、马达运动不均匀，有爬坡现象流量太小，系统流量跟不上，时断时续检查管路是否通畅，检查换向阀是否正常油液粘度过高更换液压油油泵磨损，系统压力不满足使用，时高时低导致不能满足使用要求更换油泵缺油补油液压系统中存有空气负载后被显著压缩，使运动不均匀。

将油箱加足油并对各油缸分别再高速全行程往复运动若干次。

运动摩擦面之间缺乏润滑。

经常加涂黄油润滑运动部件与非部件之间的间隙过小，或运动工作部件变形。

检查调整各运动部件之间的间隙松紧适度。

2 油缸运动中有震动异响油缸顶部大螺母松动检查油缸顶部大螺母是否松动3 油缸运动中卡滞油缸组装不当造成返厂维修油缸伸出扭劲，载荷与油缸推力倾斜检查外联结与车厢安装干涉否？偏载吗？4 油缸回收乱筒缸筒变形返厂维修内部部件损坏返厂维修5 油缸外漏密封圈损坏返厂维修多余物卡滞返厂维修超载返厂维修油缸伸出扭劲，载荷与油缸推力倾斜检查外联结与车厢安装干涉否？偏载吗？油温过高，超过密封件工作温度停机，降温6 油缸外套筒晃动油缸顶部大螺母未拧紧拧紧螺母7 车厢不能举升到最大角度举升缸中渗入空气举升缸排气(将车厢尽可能举高，稍稍松开举升缸放气螺塞使油泵慢慢运转，油中空气则从放气螺塞处排出，若空气混入油中呈泡沫状，应停入后再排气)，并添加液压油。

举升缸中油量不足添加液压油。

8 油缸外套筒歪与四级筒外壁刚性摩擦油缸顶部大螺母未拧紧拧紧螺母外套筒变形返厂维修9 车箱举升慢、不平稳、自动回倾液压油不够，油路渗入空气添加液压油，排气油缸内泄或外泄大拆修或更换单向阀（气控分配阀中或油泵出油口中）损坏拆修或更换气控分配阀阀芯卡滞或转阀内泄严重拆修或更换10 车厢上升或下降时，油从油缸中或油泵处喷出上升或下降速度过快. 减慢速度。

卸货速度过快.减慢发动机转速。

油缸油封损坏.更换。

活塞杆表面碰伤.及时修正。

油缸油量过多.将车厢举升到最大角度，按要求放油。

自卸汽车液压系统故障分析摘要液压系统是重型自卸汽车的重要工作系统，汽车的多个性能指标都与液压系统的性能优劣都有着十分重要的关系，文章主要分析了自卸汽车液压系统的常见故障以及故障排除方法。

关键词液压系统；故障分析；自卸汽车；举升机构中图分类号U472 文献标识码 A 文章编号1673-9671-(2012)071-0120-01自卸汽车，又称翻斗车，是具有自动卸料功能的载重汽车，通过液压或者机械举升而可以自行卸货，它的构成有以下部分：液压举升机构、货箱、汽车底盘、取力装置等。

1 自卸汽车的工作原理自卸汽车利用被发动机动力所驱动的液压举升机构，也就是经变速器输出的发动机动力，经由取力器带动液压油泵，而油泵又被分配阀压入液压缸，从而使活塞推动以举起车厢，这样车厢就自然倾斜到一定角度，从而达到自动卸货的目的。

然后，依靠其自身的重力，即货箱自重使其复位。

因此，液压系统的正常运作在自卸汽车的使用过程中一直起着非常重要的作用。

而作为自卸车的重要工作系统，液压举升系统的性能优劣直接影响着汽车的多个性能指标。

考虑到液压举升系统的工作环境、工作内容以及工作性质，液压举升系统应该满足以下性能：1）良好的动力性。

2）卸料性。

3）平稳性和协调性。

4）紧凑性。

5）比较强的免维护性。

2 自卸车液压系统常见故障表现及原因分析：在自卸车的日常使用过程中，使用方法不当，严重超载，维修养护不及时，或者因为某些用户对液压倾卸机构不了解等，都会引发一些故障，那么下面，就对自卸汽车液压系统的故障表现进行一下原因分析。

2.1 车厢举升时感觉困难、升举缓慢并有窜动造成车厢举升困难的原因可能为：油泵有故障，无法供油、溢流阀严重失调、分配阀回油阀卡死在回油位置、取力器、油泵齿轮工作不良、举升缸摩擦阻力过大、回油路不畅通、油箱滤网或管路严重堵塞等等。

而举升缸和齿轮泵方面的问题是造成升举缓慢有窜动的主要原因。

2.2 车厢举升不平稳或者车厢举升角不足这种故障出现的原因不外乎两个方面：一是油内进了空气，二是油量不足，因为当油量不足时，油压无法达到正常值，故车厢不能举升到最佳角度，而且在上升的过程中也极不平稳。

液压系统常见故障的诊断及消除方法液压系统是工程设备中非常重要的一个组成部分，常常用于提供大功率的传动和控制。

但是由于液压系统的复杂性和工作环境的复杂性，常常会出现各种故障。

本文将介绍液压系统常见故障的诊断及消除方法。

1.压力不足或无压力故障原因可能是液压泵失效、泵吸入空气、油箱液面过低等。

解决方法可以是检查液压泵的工作状态，检查泵入口是否有空气，检查油箱液面。

2.压力过高或超压故障原因可能是过载阀调节不当、过载阀损坏、压力调节阀失效等。

解决方法可以是调整过载阀的设置值、更换过载阀、检查压力调节阀。

3.泄漏泄漏是液压系统常见的故障之一，可能是密封件老化、螺纹松动、管路磨损等原因造成的。

解决方法可以是更换密封件、紧固螺纹、更换磨损的管路。

4.油温过高或过低油温过高可能是由于油液粘度过高、油液冷却器失效等原因造成的。

解决方法可以是更换合适的液压油、检查冷却器的工作状态。

油温过低可能是由于油液粘度过低、冷却器冷却不足等原因造成的。

解决方法可以是更换合适的液压油、检查冷却器的工作状态。

5.油液污染油液污染可能是由于油箱没有过滤装置、油液中杂质过多等原因造成的。

解决方法可以是安装合适的过滤装置、定期更换油液。

6.阀门卡死阀门卡死可能是由于阀芯与阀套间配合间隙过大、阀芯表面磨损等原因造成的。

解决方法可以是更换阀芯、研磨阀芯表面。

7.液压缸无法伸缩液压缸无法伸缩可能是由于缸内部部件损坏、密封件老化、液压系统压力不足等原因造成的。

解决方法可以是更换缸内部部件、更换密封件、检查液压系统压力。

8.油液乳化油液乳化可能是由于油液中含水过多、机械零件摩擦产生热量等原因造成的。

解决方法可以是更换干燥的液压油、检查液压系统的冷却状态。

以上是液压系统常见故障的诊断及消除方法的简要介绍，液压系统的故障诊断需要从系统整体入手，综合分析故障原因，采取相应的解决方法。

同时，定期检查和维护液压系统，保持系统的清洁和正常工作状态，可以预防故障的发生。

液压系统常见故障分析及维修方法液压系统在工业中应用广泛，然而常常会出现故障。

本文旨在分析液压系统的常见故障，并提供相应的维修方法。

以下是常见的液压系统故障及其解决方案：1. 液压系统压力不稳定故障原因：- 液压油污染严重- 液压系统中存在泄漏- 液压油粘度超过规定范围- 液压泵故障维修方法：- 定期更换液压油，并注意保持油池清洁- 检查液压系统的密封件，修复泄漏问题- 检查液压油的粘度，如有偏差需进行调整- 如果液压泵受损，及时更换或修理2. 液压系统工作缓慢故障原因：- 液压油温度过高- 液压泵进油口堵塞- 液压泵内部磨损维修方法：- 定期检查液压油的温度，如超过标准范围，考虑增加散热装置或更换液压油- 检查液压泵进油口，如有堵塞需要清除- 如果液压泵内部磨损严重，需要修理或更换泵体或泵内部零件3. 液压油泄漏故障原因：- 液压系统密封件老化或损坏- 系统安装不当- 油管松动或磨损维修方法：- 检查液压系统密封件，如有老化或损坏，及时更换- 检查液压系统的安装，确保无渗漏或松动- 检查油管连接，如有松动或磨损，及时进行修复或更换4. 液压执行机构动作不准确故障原因：- 液压执行机构内部存在异物或堵塞- 液压执行机构密封件老化或损坏维修方法：- 检查液压执行机构内部，清除可能存在的异物或堵塞- 检查液压执行机构的密封件，如有老化或损坏，及时更换5. 液压系统噪音大故障原因：- 液压油中存在气体- 液压泵内部损坏维修方法：- 检查液压油，如存在气体，需进行排气处理- 检查液压泵，如有损坏，及时修理或更换泵体或泵内部零件以上是液压系统常见故障的分析与维修方法，希望对您有所帮助。

在实际操作中，请运用这些方法进行故障排除，并定期维护液压系统，以确保其正常运行。

重型自卸车工作、液压系统的常见故障检修重型自卸汽车常见故障原因分析重型自卸汽车常见故障原因的分析方法如下：1.取力器故障。

重型自卸汽车当取力器出现故障，最直接且显而易见的结果就是齿轮泵不转，液压倾卸系统失去了动力源，整个系统处于瘫痪状态，无法工作。

重型自卸汽车上多采用的是气动取力器，它主要由传动机构、连接机构、操纵机构三部分组成。

这三部分中最常出现故障的是操纵机构，它采用电磁阀开关气路方式。

电磁阀控制取力器的操纵气缸，从而完成取力器的挂挡和脱挡工作。

在卸载过程中电磁阀要频繁动作，其零部件容易受损失效，因此要经常检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关，如果电路一切正常，还应检查取力缸的工作情况，有无不通气或漏气现象，必要时还要拆卸取力缸检查。

传动机构和连接机构也应经常进行维护和保养。

当传动机构的齿轮啮合不良、拨叉与推杆连接螺栓松动，会出现异常声响，检查各部件紧固螺栓，同时注意查看润滑油情况，及时清理污物，保持各部件清洁、完好，防止磕碰、划伤。

另外，还应经常检查取力器与油泵之间的联接衬套，如有不牢固、破损、脱掉、断裂，应及时更换。

2.油泵传动轴故障。

重型自卸汽车油泵传动轴变形或损坏能使倾卸机构完全失去效能，其原因一般有以下几种情况：在车辆行驶时取力器未脱开。

因液压油泵长时间高速运转，使液压油油温上升很快，一方面会造成油泵油封烧损，油泵“烧死”,另一个严重后果就是油泵齿轮离心力加大,油泵传动轴会在这种过大的离心力作用下导致变形、损坏；车辆满载举升时，操作过猛。

如果用力猛抬离合器踏板，由于系统突然接合而使取力器、油泵传动轴、油泵本身引起很大的冲击载荷，最易造成传动轴受损。

而在发动机高速运转，冬季气温较低的时候，液压缸内油的粘度较大，所造成的损失更为突出；传动轴安装间隙过小、油泵动平衡差、油路受阻以及严重超载时，也会造成传动轴变形、损坏。

当油泵传动轴发生变形或损坏时，应及时检修更换，工作中应随时注意避免引起传动轴受损的情况发生，如卸载完毕准备行车时，脱开并确认取力器已经脱开后再行车；满载举升开始，操纵手柄提到举升位置时，操作要平稳，动作不宜粗暴，应缓慢放开离合器踏板，使油泵运转，让车厢徐徐升起；在车厢带载下落过程中,切忌将分配阀扳到举升位置,这样极易引起强烈冲击,造成传动轴过早损坏；除此之外,还应经常检查传动轴安装间隙是否符合要求，传动轴与万向节叉啮合长度是否适宜。

108t 电动轮自卸车液压系统的特点与常见故障108T 电动轮自卸车是热一电转换的自卸车,由一台康明斯V型排列12缸柴油机带动一台三相交流同步发电机、交流电经过整流器整流变为直流电、经电控系统控制装载车后部两侧的电动轮内的直流电动机转动,驱动自卸车行驶。

其液压系统由举升系统,转向系统,液压制动控制系统,液压油箱几部分组成。

当发动机运转时,带动装在主发动机后面的油泵工作,油泵从液压油箱吸出的液压油。

通过控制阀分别泵向举升缸、转向动力缸等。

一、液压油箱液压油箱装在车架左外侧前后车轮之间,油箱容积约为629L,加油量为550L。

油箱内通入25-175kPa的气压，使油箱保持正压,可防止灰尘进入油箱,并利于油泵供油,油箱顶部装有安全阀，当油箱内压力大于175kPa时,安全阀打开排气保证了安全。

油箱底部装有四组电加热器,当车辆停放在车场时可接通电源,作为冬季油液保温,电路中装有恒温器,可自动保持油温在27-38 C之间。

二、液压油泵1、齿轮泵的结构原理。

SP102电动轮自卸车采用齿轮式的液压油泵,齿轮式的液压油泵与其它齿轮泵结构基本相同齿轮泵在取力箱的驱动下,一对齿数相同的齿轮啮合旋转,由于泵体的密封,轮齿脱开啮合处形成真空。

使泵体的容积发生变化,油箱中的油液在压力作用下沿进油管进入吸油腔。

当两齿轮继续转动时,油液被齿轮泵泵出去,形成油压。

为保持油泵的工作压力和容积效率,采用“ 8”字形浮动侧板,补偿轴向间隙。

在主动齿轮两端的轴径处装有密封铜环,加强泵体内的密封性能,保证油泵正常工作。

泵体与泵盖端面接合处,用“ 0” 形密封圈密封,放防止泵体内油液泄漏。

2、双联叶片泵的结构原理SF31904电动轮自卸车采用双联叶片泵，它分为轴端泵和盖端泵两部分。

叶片泵具有流量均匀、运转平稳、噪声低、体积小、重量轻等优点,它主要是由转子、定子、叶片、配油盘、泵体和轴等零件组成。

当发动机运转时,通过传动轴来带动双联叶片泵旋转,它是一种将机械能转换成液压能的能量置换装置。

液压系统油缸常见故障分析及排除方法工程机械液压转向系统常见故障排除1、转向机构现代工程机械的转向机构基本上都采用液压泵-—转向分配器——转向液压缸的结构来实现。

采用液压转向使工程机械转向系统结构简单、易于操作和维护,提高了工程机械的可操纵性和驾驶舒适性。

然而,在液压油从油箱到工作元件的过程中任何环节出现问题，都会引起转向不灵活或失效，因此搞懂转向机构的组成、结构和原理,对分析、排除转向故障,制定对策非常重要。

2、转向故障排除对策2.1液压油箱液压油箱内的液压油应加注至规定高度，同时油箱阀门开度应足够大，以避免供油不足。

液压油牌号应按规定加注，不能不同型号液压油混加,以免引起油品变质,使抗泡性、粘度、流动性能下降，液压油箱要保持高度清洁，定期清洗过滤网，以避免吸油阻力过大，加剧泵和液压油缸的磨损。

2。

2液压泵首先要保证给油泵足够的输入动力,定期检查油泵固定是否牢固可靠，皮带张紧力是否合适,及时观察液压泵的输出压力.如果液压泵输出压力突然下降,应停车检查，以免因泵卡死或磨损烧蚀而造成更大的损失。

泵的齿顶与壳体内孔配合间隙为0.05~0。

1mm，轴向间隙为0.03~0.05mm。

一般来说,齿轮泵对液压油敏感度不高，只要使用得当，不易出故障.2。

3转向分配器当泵油压力足够而感到打方向特别沉重时，可能是因分配器轴套磨损、阀体与阀芯不同心而出现卡死现象;当感到方向盘转动很轻，但总是打不到头时，可能是分配器内部因磨损过度而漏油。

分配器漏油一般不好修理,通常解决问题的办法是更换。

2。

4转向液压缸液压缸出现问题的现象肉眼能看到漏油，或压路机在不平的路上行走时前轮会自动的“到处乱跑"。

其主要原因就是液压缸内活塞上的油封漏油，此时应按照产品型号换上合格的油封并确保装配时高度清洁，同时保证活塞上的两个油封唇口都向外，问题即可解决。

当转向机构出现故障时，首先要根据现象察看是液压泵的问题,还是转向分配器或液压油缸的问题,然后根据各部件的维修标准进行认真细致的维修，一般都能解决问题。

农用运输车液压自卸装置常见故障分析与排除①检查操纵杆与取力器、操纵阀的连接是否可靠。

农用车的液压自卸装置操纵机构，多数采用操纵手柄下端同时连接取力器和操纵阀的结构，在齿轮泵与变速器齿轮啮合的同时，操纵阀打开，向液压油缸供油。

如操纵阀连接松脱，极可能造成齿轮泵啮合工作后，操纵阀未打开，液压油缸不工作的情况。

②检查齿轮泵工作状况。

方法是松开齿轮泵的出油接头，如无液压油冒出，则说明齿轮泵不工作。

引起齿轮泵不工作的原因，多为取力器轴与齿轮泵结合处损坏所致。

③检查油管及接头有无漏油，特别是吸油管连接处。

如有松动或密封失效，就会使齿轮泵吸入空气，引起液压系统不能正常工作。

此外，操纵阀内部堵塞会引起液压油缸不工作。

(2)故障排除①配换阀杆，重新配研，恢复分配阀杆与阀体的密封性。

②更换溢流阀弹簧，并按规定压力重新调整溢流阀的开启压力。

③根据故障原因，按上述方法检修液压泵。

④更换液压油，清除杂质；用细研磨砂放于布条上轻轻摩擦分配阀杆及阀体。

⑤更换损坏密封圈，消除泄漏处。

⑥更换挡圈，调整套筒间的同轴度。

⑦取力器不旋转或输出轴折断，应更换输出轴。

如果是取力器电磁开关未打开，应予检查。

2．车厢不能下落(1)可能的故障原因主要原因是液压系统工作机构运动之后不能复位，致使液压油不能流回油箱而卸压。

①分配阀被拉坏，使分配阀卡阻，不能使分配阀、溢流阀动作。

②复位弹簧折断，使分配阀不能复位。

③阀体变形，造成分配器分配阀卡阻。

④举升开关及液压缸卡阻，使液压缸不能回位。

(2)排除方法①分配阀被拉坏而卡阻的，则拆开清洗，去掉分配阀与阀体的毛刺，修研已拉坏的表面。

②复位弹簧折断时，应更换复位弹簧。

③阀体变形时，应重新安装阀体螺钉，使压紧力均匀。

④液压缸卡阻，应拆下液压缸，找出卡阻原因。

若是因脏物卡住，先洗去脏物，再用细研磨砂研磨活塞杆及液压缸，使其表面恢复光滑。

3.液压油泵常见故障齿轮泵故障多表现为:工作压力低,举升无力;油箱内产生大量泡沫,并有油从加油口溢出;液压泵吸油不足;接盘处漏油等。

自卸车液压系统原理及常见故障和排除方法一．液压系统的构造及工作原理以前顶自卸车气控液压系统举例说明，其液压系统由取力器、齿轮油泵、气动分配阀、手动换向阀、油箱和液压油缸等构成。

原理图如下：下面简单介绍一下自卸车液压系统的工作原理。

1、当自卸车需要举升时，把组合控制气阀的拨把推向举升位置，此时，组合控制气阀的进气口IN与举升口TIP相通，气压再通过限位气阀的P、A口输入到慢降气控分配阀举升口，分配阀的进油口P与油缸连接的工作油口A相通，压力油进入油缸下腔，车厢开始举升。

当车厢举升到一定高度时，油缸或其它发讯装置触及限位气阀的调距限位杆时，进入举升气口的气压被切断，车厢停在某个位置。

2、当自卸车需要中停时，把组合控制气阀的拨把推向中停位置，此时，组合控制气阀的进气口IN与举升口TIP、下降口LOW断开，慢降气控分配阀举升口A关闭，油缸里的液压油在分配阀内单向阀的作用下不能回流，分配阀的进油口P与回油口O相通，压力油回油箱，车厢停在某个位置。

3、当自卸车需要下降时，把组合控制气阀的拨把推向下降位置，此时，组合控制气阀的进气口IN与下降口LOW相通，气压输入到分配阀的下降气口，慢降气控分配阀举升口A与回油口O相通，油缸里的液压油在车厢重力作用下回油箱，车厢下降。

4、当自卸车需要慢降时，在车厢下降的过程中，打开组合控制气阀PTO口，气压输出到慢降气口，此时，分配阀内的节流系统起作用，回油口变小，车厢慢降。

二．液压系统常见故障及排除方法（一）车箱不能举升或举升速度过慢车箱不能举升，首先要查看取力器的取力齿轮与变速器取力齿轮是否正确啮合，如果不能正确啮合，则通过增加或减小取力器与变速器间密垫的厚度予以调整。

其次查看齿轮油泵工作是否正常。

若油泵工作正常，则可能是下述原因所致。

1．储油箱缺油油箱内油面过低，将导致油泵油量不足，不能建立起系统所需的压力，从而影响车箱的举升。

排除方法是加油至规定高度。

2．储油箱内滤油器或液压管路被堵塞滤油器及液压管路被堵塞，导致液压系统中油量不足或根本没有油，不能提供车箱举升所需的压力。

机械设备液压系统常见故障原因分析和应对措施机械设备液压系统是一种常见的动力传递系统，常见于工程机械、农业机械、航空航天设备以及其他需要大功率输出的设备中。

由于液压系统是一个复杂的系统，它容易受到各种因素影响而出现故障。

本文将分析液压系统常见的故障原因，并提出相应的应对措施，以帮助读者更加深入地了解和掌握液压系统的维护和维修知识。

一、液压系统常见故障原因分析1. 液压系统漏油故障液压系统漏油是液压系统常见的故障，主要原因有：（1）密封件老化：液压系统中的密封件随着使用时间的增长会出现老化、硬化，从而导致液压系统漏油。

（2）密封件破损：密封件在使用过程中会受到各种因素的影响，如高温、高压等，从而导致密封件破损。

（3）安装不当：液压系统的密封件在安装时如果操作不当，如未正确安装密封圈、密封面粗糙等，也会导致液压系统漏油。

液压系统压力不稳主要原因有：（1）油液污染：液压系统油液污染严重会导致油液中的杂质在液压系统中积聚，从而导致油液的黏度增大，影响系统的工作压力。

（2）液压泵损坏：液压泵是液压系统的核心组件，如果泵的油封、叶轮损坏，会影响液压系统的工作压力。

（3）调压阀故障：液压系统中的调压阀如果出现故障，也会导致液压系统的工作压力不稳。

液压系统噪音大的原因有：（1）液压泵损坏：液压泵在工作时如果叶片磨损严重或轴承损坏，会导致液压系统噪音大。

（2）阀体损坏：液压系统中的阀体如果损坏，也会产生噪音。

（3）管路磨损：液压系统中的管路如果磨损严重，也会产生噪音。

2. 液压系统压力不稳故障的应对措施（1）定期更换液压系统油液：定期更换液压系统中的油液，避免油液污染严重导致油液黏度增大。

（2）定期检查液压泵：定期检查液压泵的油封、叶轮等零部件，及时发现并处理液压泵的故障。

（3）定期检查调压阀：定期检查液压系统中的调压阀，及时发现并处理调压阀的故障。

液压系统常见故障及解决方法液压系统作为工程机械和工业设备中常见的动力传输系统，其稳定运行对设备的正常工作至关重要。

然而，在使用过程中，液压系统也会出现一些常见的故障，给设备的正常运行带来困扰。

本文将对液压系统常见故障及解决方法进行介绍，希望能够帮助大家更好地了解和维护液压系统。

1. 液压系统漏油。

液压系统漏油是液压系统中常见的故障之一。

漏油可能会导致液压系统压力下降，甚至无法正常工作。

漏油的原因可能是密封件老化、损坏或安装不当，管路连接松动等。

解决方法包括及时更换密封件、加强管路连接处的紧固，确保液压系统的密封性。

2. 液压系统压力不稳定。

液压系统压力不稳定会导致设备运行不稳定，甚至影响设备的正常工作。

这可能是由于液压泵内部损坏、油液污染、液压阀故障等原因造成的。

解决方法包括检修或更换液压泵、清洗油液、更换液压阀等。

3. 液压系统温升过高。

液压系统温升过高会导致液压油的氧化加剧，降低了液压油的使用寿命，甚至会引发其他故障。

温升过高的原因可能是液压油油温过高、冷却系统故障等。

解决方法包括检查冷却系统是否正常工作、更换液压油等。

4. 液压系统噪音过大。

液压系统噪音过大可能是由于液压泵内部损坏、液压阀不稳定、管路连接松动等原因引起的。

解决方法包括检修或更换液压泵、调整液压阀、加强管路连接处的紧固等。

5. 液压缸漏油。

液压缸漏油会导致液压缸无法正常工作，影响设备的使用。

漏油的原因可能是密封件老化、损坏或安装不当等。

解决方法包括及时更换液压缸密封件、检查液压缸安装是否合理等。

综上所述，液压系统常见故障的解决方法主要包括及时更换密封件、加强管路连接处的紧固、检修或更换液压泵、清洗油液、更换液压阀、检查冷却系统是否正常工作等。

在日常使用中，定期对液压系统进行检查和维护，及时发现并解决问题，是保证液压系统正常运行的关键。

希望本文所介绍的内容能够对大家有所帮助，让液压系统能够更加稳定、高效地运行。

液压系统常见故障及解决方法液压系统作为工程机械中重要的动力传递和控制系统，常常会出现各种故障。

了解液压系统常见故障及解决方法，对于保障设备的正常运行和延长设备的使用寿命具有重要意义。

本文将针对液压系统常见故障进行分析，并提供相应的解决方法，希望能够对广大工程机械从业人员有所帮助。

一、液压系统漏油。

液压系统漏油是液压系统常见故障之一，主要表现为油管、接头、阀体等部位出现泄漏现象。

漏油会导致液压系统压力下降，影响系统的正常工作。

解决方法是及时检查液压管路和接头的紧固情况，更换老化的密封件，并且定期进行液压系统的维护保养。

二、液压泵异响。

液压泵在工作时出现异响，通常是由于液压泵内部零部件磨损、液压油污染等原因引起的。

解决方法是定期更换液压油，清洗液压泵滤芯，及时修理或更换磨损严重的零部件。

三、液压缸失效。

液压缸失效会导致工程机械无法正常工作，严重影响工作效率。

液压缸失效的原因可能是密封件老化、缸筒内壁磨损等。

解决方法是定期检查液压缸的工作状态，及时更换老化的密封件，保持液压缸的正常工作状态。

四、液压阀故障。

液压阀在工作中可能会出现卡滞、泄漏等故障，影响液压系统的正常工作。

解决方法是定期检查液压阀的工作情况，清洗阀芯，更换损坏的零部件，保持液压阀的灵活性和密封性。

五、液压油温过高。

液压油温过高会导致液压系统的工作效率降低，甚至引起液压元件的损坏。

解决方法是增加液压油冷却装置，定期更换液压油，保持液压系统的正常工作温度。

六、液压系统压力不稳定。

液压系统压力不稳定会导致工程机械在工作过程中产生震动、噪音等现象，严重影响工作效率和安全性。

解决方法是检查液压泵、液压阀等元件的工作状态，调整液压系统的压力，保持系统的稳定性。

总结：液压系统在工程机械中起着至关重要的作用，因此对液压系统常见故障及解决方法进行深入了解，对于保障设备的正常运行和延长设备的使用寿命具有重要意义。

在日常工作中，我们应该加强对液压系统的维护保养，及时发现并解决液压系统的故障，确保设备的安全运行和高效工作。

液压系统常见故障原因分析及解决办法1 1.液压系统泄漏的原因有哪些？（1）设计及制造的缺陷所造成的；（2）冲击和振动造成管接头松动；（3）动密封件及配合件相互磨损（液压缸尤甚）；（4）油温过高及橡胶密封与液压油不相容而变质。

2.液压系统的冲击原因，可采取什么样的办法去解决？液压系统的冲击主要产生于：变压、变速、换向的这个过程，此时管路内流动的液体因很快的换向和阀口的突然关闭而瞬间形成很高的压力峰值，使连接件、接头与法兰松动或密封圈挤入间隙损坏等而造成泄漏。

为了减少因冲击和振动而引起的泄漏，可以采取以下措施： ①用减振支架固定所有管子以便吸收冲击和振动的能量。

②采用带阻尼的换向阀、缓慢开关阀门、在液压缸端部设置缓冲装置（如单向节流阀）。

③使用低冲击阀或蓄能器来减少冲击。

④适当布置压力控制阀来保护系统的所有元件。

⑤尽量减少管接头的使用数量，且管接头尽量用焊接连接。

⑥使用螺纹直接头、三通接头和弯头代替锥管螺纹接头。

⑦尽量用回油块代替各个配置。

⑧针对使用的最高压力，规定安装时使用的螺栓扭距和堵头扭距，防止接合面和密封件被损坏。

3.分清液压机、液压泵及液压马达三者之间的关系液压机通常指液压泵和液压马达，液压泵和液压马达都是液压系统中的能量转换装置，不同的是液压泵把驱动电动机的机械能转换成油液的压力能，是液压系统中的动力装置，而液压马达是把油液的压力能转换成机械能，是液压系统中的执行装置。

液压系统中常用的液压泵和液压马达都是容积式的，其工作原理都是利用密封容积的变化进行吸油和压油的。

从工作原理上来说，大部分液压泵和液压马达是互逆的，即输入压力油，液压泵就变成液压马达，就可输出转速和转矩，但在结构上，液压泵和液压马达还是有些差异的。

液压马达是一个带液压泵的马达,由液压泵和马达做成一体。

4.摆脱液压系统泄漏问题的超赞方法1）防止油液污染 液压泵的吸油口应安装粗滤器，且吸油口处应距油箱底部一定距离；出油口处应安装高压精滤器，且过滤效果应符合系统的工作要求，以防污物堵塞而引起液压系统故障；液压油箱隔板上应加装过滤网，以除去回油过滤器未滤去的杂质。