铁路单位实习自我鉴定文档4篇(1)

铁路工作实习自我鉴定（精选15篇）铁路工作篇1时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的一年见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，我先后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种进行了学习。

在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。

入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：一、积极调整心态、快速适应身份的转变刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。

8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的安全培训和段情的了解，掌握了安全的基本知识，了解了车务段的基本情况，并参加了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的向往。

人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在平凡的工作中创造不平凡的人生。

在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。

二、安保——铁路之路的开端在车务段报到后，我在段里进行了一个月的助勤，初步了解铁路上的工作，期间进行了安全教育，并参加了入路的培训班学习。

9月份，根据车务段的安排，我到三江县站进行了一个多月的安保工作。

20xx 年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。

三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品”检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的安全。

三江县站的生活环境不是很好，条件比较艰苦，每天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的安全为己任。

铁路实习自我鉴定(12篇)铁路实习自我鉴定1为了更多的了解到铁路的相关信息，我经常到各大铁路论坛泡泡。

去过一些铁路论坛的人都比较了解有许多关于抱怨铁路的工作有多苦，多累，待遇不好之类的贴;特别是关于大学生在铁路的不良处境。

今天有看到这个贴我还是很赞同他的一些看法和感受的。

之前我也转过大学生在铁路企业不好待遇的__，那应该是地区和部分现象，这位大学生的看法还是比较全面的。

下面就是原文：因为看到一些关于大学生在铁路的帖子，感觉所言片面，于是另开新帖表明观点，以防不明真相人事误入歧途，毕竟越来越多的大学生进入了铁路。

先简单自我介绍一下，本人07年大学毕业后进入铁路(211的)。

因为所学专业为网络工程，属于计算机相关，于是被分到电务段。

那么，我与很多人一样，通过1年的实习，定岗，分配到车间工区，正式正为一名信号工。

在这个过程至今，正如我的名字一样，我迷茫过，彷徨过。

我曾经就像一头失去方向的野马，心高气傲却只能原地打转。

简单来说，就是很浮躁。

周围的环境，你的领导，你身边的同事，无不认为，大学生就不该来铁路。

于是乎，自己也就无形的感觉，似乎自己在铁路上真是屈才了。

然而，经过1年的正式工作，我的想法却有了很大的不同。

首先，是与同事的相处。

在这两年里，我先后更换了7个工区(实习的时候分别体验了4种不同类型工区，这是段领导为我们快速接触铁路安排的，定岗后在信号车间又换了3个工区)，与每个工区的同事都相处的还算不错。

刚开始也是混日子，大环境就是混日子嘛。

很多刚来的大学生，有着看不起1线职工的'心态。

我想说，这是很不对的。

因为，任何一个人都有你尊敬和学习的地方。

1线职工确实大部分受教育程度不高，平日的言谈举止比较自由，但是，只要没有道德品质问题，那我们就不应该另眼相看，相反，更应该主动接近，互帮互助。

如果你能用自己的行动去影响年轻人，展现你大学里的素质教育成果，那就更加起到了铁路收取大学生的效果了。

第二，是相关业务的学习。

铁路的自我鉴定5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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铁路实习自我鉴定4篇铁路实习自我鉴定篇1为了更多的了解到铁路的相关信息，我经常到各大铁路论坛泡泡。

去过一些铁路论坛的人都比较了解有许多关于抱怨铁路的工作有多苦，多累，待遇不好之类的贴;特别是关于大学生在铁路的不良处境。

今天有看到这个贴我还是很赞同他的一些看法和感受的。

之前我也转过大学生在铁路企业不好待遇的__，那应该是地区和部分现象，这位大学生的看法还是比较全面的。

下面就是原文：因为看到一些关于大学生在铁路的帖子，感觉所言片面，于是另开新帖表明观点，以防不明真相人事误入歧途，毕竟越来越多的大学生进入了铁路。

先简单自我介绍一下，本人07年大学毕业后进入铁路(211的)。

因为所学专业为络工程，属于计算机相关，于是被分到电务段。

那么，我与很多人一样，通过1年的实习，定岗，分配到车间工区，正式正为一名信号工。

在这个过程至今，正如我的名字一样，我迷茫过，彷徨过。

我曾经就像一头失去方向的野马，心高气傲却只能原地打转。

简单来说，就是很浮躁。

周围的环境，你的领导，你身边的同事，无不认为，大学生就不该来铁路。

于是乎，自己也就无形的'感觉，似乎自己在铁路上真是屈才了。

然而，经过1年的正式工作，我的想法却有了很大的不同。

首先，是与同事的相处。

在这两年里，我先后更换了7个工区(实习的时候分别体验了4种不同类型工区，这是段领导为我们快速接触铁路安排的，定岗后在信号车间又换了3个工区)，与每个工区的同事都相处的还算不错。

刚开始也是混日子，大环境就是混日子嘛。

很多刚来的大学生，有着看不起1线职工的心态。

我想说，这是很不对的。

因为，任何一个人都有你尊敬和学习的地方。

1线职工确实大部分受教育程度不高，平日的言谈举止比较自由，但是，只要没有道德品质问题，那我们就不应该另眼相看，相反，更应该主动接近，互帮互助。

如果你能用自己的行动去影响年轻人，展现你大学里的素质教育成果，那就更加起到了铁路收取大学生的效果了。

第二，是相关业务的学习。

铁路见习生自我鉴定范文4篇铁路见习生自我鉴定范文4篇铁路见习生自我鉴定范文一光阴飞逝，转眼间我为期一年的现场见习即将完毕了，回想起这段见习时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段珍贵的见习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的！在见习的这段期间我对车务运转的各个工种进展了详细的见习，通过车站领导和师傅们的殷切关心和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西。

在刻苦学习中进步，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。

有句话说“理论让人做的更实”，通过这段时间的见习，本人无论是在思想上、工作上、学习上，还是在业务才能的掌握上，都获得了宏大的收获，并为长远的开展打下了根底。

现将工作见习后的自我鉴定如下：在思想上，我拥有良好的道德素质修养，拥有坚决的政治方向。

我积极地向党、组织靠拢，拥护党、组织的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规。

做到遵纪守法、保护公共财产、关心和帮助别人，团结同事，积极参加政治教育，并以务实求真的精神热心参与社会的公益宣传和活动，做一个积极向上的人。

在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，对待工作有严谨认真的态度。

面对作业中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均保证行车平安为先。

遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。

在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚决的信念。

铁路见习生自我鉴定范文二在担任铁路职工实习过程中，我们应该随时的检讨自己，哪做的好，哪又做的不够，在繁忙工作中找到自己的正确的定位。

在完毕校园生涯的半年当中，我很幸运的参加到铁路的队伍中，参加为人民效劳的行列之中。

在这半年时间里，我先后参加了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪！初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地—售票车间。

铁路实习生自我鉴定尊敬的考官，您好！我是一位对铁路事业充满热爱并渴望能够在这个行业中有所贡献的实习生，非常荣幸能有机会参加您的面试。

在这份自我鉴定中，我将从三个方面介绍自己的优势和经验，以及对未来实习的期望和目标。

首先，我具备扎实的理论知识和实践能力。

我毕业于**大学**交通工程专业，通过四年的学习，我系统地学习了铁路技术、运输管理、工程施工等相关课程，并获得了扎实的基础知识。

在校期间，我通过参加一些铁路建设相关的实践课程和项目，如进行轨道线路的勘测和设计、调查研究铁路运输管理问题等，锻炼了运用知识解决实际问题的能力，熟悉了铁路行业的业务流程和相关工作规范。

其次，我具备良好的团队合作和沟通能力。

在大学期间，我参加了一些团队项目，并在其中担任组长的角色，负责组织协调团队成员的工作，与项目的其他相关方进行沟通和协商。

通过这些实践，我学会了如何与不同背景和个性的人合作，充分发挥每个人的优势，有效地分配任务和管理时间，最终取得了良好的团队成绩。

我相信，在铁路实习中，良好的团队合作和沟通能力将是我成功完成任务和与他人合作的关键。

最后，我对铁路事业充满热情和追求卓越的精神。

铁路是我从小就憧憬的职业，我对铁路运输的安全性、高效性和绿色性充满了向往。

我相信，只有在铁路这样的大型基础设施领域，我才能真正发挥自己的专业优势和技术能力，为国家经济发展和人民群众的幸福贡献自己的力量。

因此，我希望能够通过这次实习机会，进一步拓宽自己的知识面和实践经验，提高自己在铁路行业中的专业能力，为以后的求职打下坚实的基础。

在未来的实习中，我希望能够参与到实际的铁路工程和运输管理中，亲身感受和学习铁路行业的日常工作。

通过实践，我希望能够进一步了解铁路工程的设计、施工和维护等方面的知识，同时也希望能够学习到铁路运输的各个环节和操作流程。

除此之外，我也积极期待能够在实习期间，参与到一些项目的独立研究和解决方案的提出中，锻炼自己独立工作和解决问题的能力。

铁路见习生自我鉴定范文4篇随着铁路建设的大力发展，相关专业的学生可以到铁路见习，自我鉴定则是对见习工作的总结。

那么以下是为大家的铁路见习生自我鉴定范文，欢迎大家阅读！时光飞逝，转眼间我为期一年的现场见习即将结束了，回想起这段见习时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的！在见习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的见习，通过车站领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西。

在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。

有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的见习，本人无论是在思想上、工作上、学习上，还是在业务能力的掌握上，都取得了巨大的收获，并为长远的发展打下了基础。

现将工作见习后的自我鉴定如下：在思想上，我拥有良好的道德素质修养，拥有坚定的政治方向。

我积极地向党、组织靠拢，拥护党、组织的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规。

做到遵纪守法、爱护公共财产、关心和帮助他人，团结同事，积极参加政治教育，并以务实求真的精神热心参与社会的公益宣传和活动，做一个积极向上的人。

在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，对待工作有严谨认真的态度。

面对作业中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均保证行车安全为先。

遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。

在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚定的信念。

在担任铁路职工实习过程中，我们应该随时的检讨自己，哪做的好，哪又做的不够，在忙碌工作中找到自己的正确的定位。

在结束校园生涯的半年当中，我很幸运的加入到铁路的队伍中，加入为人民服务的行列之中。

在这半年时间里，我先后加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪！初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地—售票车间。

铁路实习自我鉴定范本流年似水，光阴如梭，很快两个月的实习生活过去了，第三个月的实习生活又紧张而忙碌的开始了。

这个月实习主要学习的是有关处理道岔方面的知识。

道岔是铁路线路的三大薄弱环节之一，也是影响线路通过能力的重要环节。

道岔的结构比较复杂，零部件多，受冲击力大，易于变形、磨耗，造成病害，而且产生病害的原因错综复杂。

道岔状态的好坏直接影响行车安全。

因此，做好道岔的养护与维修，预防病害的发生，经常保持其状态良好十分重要。

到目前为止我们做的日常的道岔保养与维修主要是：螺栓除尘、滑床板涂油以及更换滑床板。

由于广州地铁运营量比较大，再加上我们为了防止螺栓生锈对螺栓进行点油导致螺栓上积累了大量的灰尘。

因此为保护螺栓的使用寿命对螺栓除尘就成了我们的一项工作。

螺栓除尘主要的工具就是三角铁片和毛刷。

我们先用三角铁片将螺栓和扣件上面的灰尘刮掉，再用毛刷将其扫掉，最后将所有的灰尘装到提前准备的袋子里面带出隧道。

由于列车大量的运营，导致道岔也要不停的操动。

因此，为了减小尖轨与滑床板的摩擦使尖轨能够快速操动，我们就要对滑床板进行涂油。

涂油前我们先用毛巾将滑床板表面的赃物擦除干净，再用毛刷将油均匀的涂抹到滑床板上。

由于列车的大量运营，滑床板在经过长期的工作后就会发生断裂。

于是就需要我们更换新的滑床板。

更换滑床板所用到的工具主要有：羊角扳手、活动扳手、撬棍、打磨机、压机、大锤等。

更换之前我们要用大锤和扳手将断裂的滑床板前后几块滑床板的扣件和螺栓卸掉，再用压机将尖轨和曲轨抬起，然后将断裂的滑床板卸掉将已打磨好的新的滑床板装好，最后除去压机上好螺栓和扣件。

实习的时间在一点一滴的过去，我也在实习中成长。

我前面的路还很漫长，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好，我坚信通过这段时间的实习，所获得的经验是很宝贵的。

铁路实习自我鉴定范本（二）时间飞逝，经过两年半的学习我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。

对于我个人而言在正式踏入岗位之前近入实习单位，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。

关于铁路实习自我鉴定5篇生产实习是铁路专用通信技术专业实习教学中的一个重要环节，实习之后的自我鉴定怎么写呢?以下是小编整理的铁路实习自我鉴定，欢迎阅读!铁路实习自我鉴定篇一在结束校园生涯的半年当中，我很幸运的加入到铁路的队伍中，加入为人民服务的行列之中。

在这半年时间里，我先后加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。

在这两个多月的见习期里，我被售票员不辞辛劳为旅客服务的精神和工作的强烈责任心深深打动了。

在他们的指点和鼓励下，我逐渐把握并熟练了售票技能，并在为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度，耐心服务旅客的精神。

我的收获便是:在确保旅客满足的情况下，保证了自己工作的效率和准确性。

首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。

在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。

一要布满信心。

熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、"身份转换"政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。

努力工作，把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。

认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。

其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。

在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的熟悉。

随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了"铁饭碗"的观念，"瓷饭碗"的竞争紧迫感明显增强。

提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的要害，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。

学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。

关于铁路实习自我鉴定（精选13篇）关于铁路篇1（一）、要全身心融入铁路这个大家庭我很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪！作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。

其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。

从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战；从行动上要积极主动地做好分内工作。

（二）、要有紧迫感和大局意识主动去适应改革，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。

认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。

必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。

在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。

随着企业改革力度的不断加大，提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，不断提升理论素养，增强责任心、给自己补充能量，以适应竞争环境。

克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

另外，加强学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。

认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

关于铁路实习自我鉴定篇2一、实习日期：20xx03.26—20xx06.21二、关键词：整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油、换螺帽、换扣板、换弹条、换枕木、换钢轨三、实习目的：1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。

2、学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准(含无缝线路)。

3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。

4、参加线路综合维修、临时补休作业。

5、掌握各种施工作业防护方法。

6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。

四、实习主要内容：在系里面安排我们到工务段实习，我们所有人都觉得非常的激动，因为我们以前都只是学习铁道工务的理论知识，从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。