物流行业的发展现状及未来趋势

特别策划ＳＰＥＣＩＡ［　ＳＣＨＥＭＥＲ　厂＿　ＦＯＲＵＭ　ＲＥＣＯＲＤ　臼论坛实录Ｉ２０１　５中国储运发展高峰论坛专刊　物流行业未来的发展趋势　演讲嘉宾／德勤华永中国合伙人金建　中国物流业的发展现在到了非常　关键的关口，物流业发展的方向何在？　我们怎么样去寻找一个既能提高效　率，又能增强实力，同时又可扩大市场　的一举多得的路径呢？当前全国各地　随着一带一路的兴起，各种方案越来　越多。　世界银行的报告提供的几个数据　很说明问题。在２０１４年，世界各国物　流产业的成本和ＧＤＰ的比较，中国列　在第２８名，物流的社会成本约１．６万　亿元，数额还是很高的。此外，中国的　清关效率世界排名第３８位。我国是世　界第二大的经济体，是加工制造业的　大国，可是海关的清关效率落后于很　多不发达的国家，不觉得惭愧吗？这就　是体制和某些企业管理的水平跟不上　造成的。还有，我国的贸易运输基础设　施的质量排在世界第２３位，价格竞争　力排在第２２位，物流服务的能力和服　务质量排在第３５位，追踪货物的能力　排在２９位，交货及时性排在３６位。从　这个统计可以看到我们物流业竞争力　还很弱，现在外资大规模进入中国市　场，就是收购中国物流企业。我们总是　希望中国的物流企业跟外资进行竞　争，可是我们现在差距太明显了，而被　外资收购之后，企业的效率就会大大　提高，这是什么原因？值得我们深思。　ＷＴＯ保护期于２０１５年７月结　束，根据规定，国家可能将全面降低进　口关税，平均税率由２２１％减至１７％，并　且取消所有出口补贴，再加之我们物　流成本那么高，更无法和外国竞争了。　所以一带一路现在仅仅停留在口号　上，没有落实到行动上，没有具体的执　行方案。中央大力呼吁，很多专家也在　研究，由此可见我们的体制，我们的管　理方法，我们的工作效率真的要好好　想一想，做一次根除大手术。我国物流　业中，国有企业占比很大，但是我们的　定价权、行业指导权在哪里？如果物流　中的货代、仓储、国际海运、空运都被　外资占领高地，我们中国企业就会失　去话语权，无法引领市场，因此我们的　产业要升级换代，要转型。然而要做强　做大从哪里开始？要从物流企业降低　成本，提高效率开始。　６６　Ｃｈｉｎａ　ｓｔｏｒａｇｅ＆ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　ｍａｇａｚｉｎｅ　２０１　５．１　０　２０１４年，我国物流企业ＩＰＯ募资　达６１．１亿美元，但资本市场的运作还　是不充分，有很多物流企业没有通过　ＩＰＯ审批，主要原因是没有很好地进　行战略规划。我们现在要加强企业寻　找资本合作的强烈意识，除了上市之　外，还可以做并购，通过并购能够使我　们企业加快升级换代。２０１４年，物流产　业的并购有１１０起，总资金额度超过　了４２亿美元，作为国际制造业大国，　我们并购的发展空间还很大。　现在国际物流企业进入中国市场　为什么那么容易？因为这些企业背后　有强大的资本市场在支持他。因此我　们现在的物流企业一定要加快走出去　的步伐，走出去不只是找到更多的市　场，更是寻找与资本的结合，因为资本　市场给我们带来了更多的机会。只有　走出去了，很多投资者才愿意对你投　资，我们也才有机会收购更多的海外　优质企业，甚至是零成本收购。我去过　塞尔维亚一个钢铁厂，虽然是亏损企　业，厂里什么都没有，铁矿石也是从巴　西运过去的，但是我们收购过来可以　鏊聃　鼹　§　誊　一　‰　

我国物流行业发展前景分析

根据《2013-2017年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2011年，全国社会物流总额158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%。2012年上半年全国社会物流总额达到83.6万亿元，按可比价格计算，同比增10%。报告分析认为由于我国物流行业各细分市场发展前景良好，促进我国物流业快速稳步发展。

现选取其中五个细分市场进行详细说明:

一、商贸物流发展前景预测

前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计，到2015年，中国社会消费品零售总额和生产资料销售总额分别将达到30万亿元、76万亿元，这将导致商贸物流需求的大幅攀升。届时，中国商贸流通领域的物流系统化运作效率将会显著提高，物流成本也会有大幅度地减少，这无疑对加快促进中国商贸物流业的升级发展，加快经济方式转型发挥极其重要的引导作用。

二、钢铁物流发展前景预测

前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计，"十二五"期间，中国钢铁物流量仍将以10%以上的速度增长。未来几年，中国的人口结构以及城镇化进程将成为钢铁行业增长的主要动力，预计未来10年钢铁中国钢铁需求的复合增长率在3%左右，2015年有望达到高峰，粗钢产量达到7.44亿吨。因此可以测算，到2015年，中国将产生接近40亿吨的钢铁物流，如果以钢材物流、仓储的费用在150-200元/吨估算，钢材物流产业规模将高达1300亿元左右，这将是一个非常庞大的市场。

三、汽车物流发展前景预测

"十二五"期间，伴随着中国汽车市场产销规模会进一步扩大，汽车物流领域内几家大企业集团将进一步发展壮大，运营模式调整也会进一步加快，国外汽车物流企业在中国将会有进一步的发展。同时，中国汽车物流行业整体运营将更加成熟，市场更加规范，更具有专业化水平。

兽药行业发展现状及未来趋势

彭建

从事一个行业，首先要把这个行业的来龙去脉搞清楚，掌握它的现状、走势，只有把好了脉搏，我们才知道什么时候可以大干、什么时候可以维持、什么时候需要停止，那么我们这个行业现在是什么形势，发展到了什么阶段，处于什么样的水平，未来走势如何呢？

一、当前兽药行业的发展现状

（一）兽药企业基础差、规模小，竞争日趋激烈

目前我国兽药市场份额为300~400多亿元，其中禽药粉剂100亿元左右，水针、粉针100亿元左右，生物制品40~50亿元，中药、添加剂40~50亿元，水产品用药10亿元。

目前全国通过兽药GMP认证的企业为1527家，年产值2亿元以上的有9家，1亿元以上的22家，5000万元以上的有60余家，1000万元以上的有200余家，也就是说我国的一千多家兽药企业中大多数企业都只能卖几百万或者几十万，一个月卖三四十万的企业也有很多，在河北最近陆续出现了放弃老板位置情况，要么将企业转让，要么出租。

近几年，兽药企业数量再次极度扩张，产能相继加大，部分省份已超出GMP改造前的数量或产能，但规模化尚未形成。

（二）产品严重同质化，研发能力不足

长期以来，大多数兽药企业缺乏创新能力，全国具备新兽药研发能力的生产企业不足10%，我国2005

版《兽药典》共收载兽药品种1500多个，而市场上实际销售的品种却有十万个之多，其中大部分产品由多家甚至是上百家企业同时生产。大多数兽药生产企业的产品结构雷同、品种单一、重复报批、重复生产、恶性竞争现象普遍，新产品比例很少。

国内新兽药制剂研发能力较弱，专门从事动物用药研究的机构和厂家很少，特别是缺少对动物原料药的开发，即便是制剂研发工作也因缺乏较好的复配技术，或受高技术人才、实验环境等的条件限制，难以独立开展。大部分兽药厂基本上以生产仿制药为主，缺少科技研发支撑的兽药行业，难以实现突破性的快速发展。

那么目前新兽药的研发是什么状况呢？据统计，自2006年至今，农业部共公布了55家兽药企业的73个国家级新兽药（包括生物制品，其中三类新兽药54个），已批准的一类新兽药只有4个，分别是海南霉素（抗球虫药物）、乙酰甲喹（抗菌药）、喹烯酮（抗菌促生长剂）和重组溶葡萄球菌酶粉。

锻造行业发展现状及未来发展趋势

一、发展现状

目前，整个锻造行业压力都非常大，内部与外部市场都比较紧缩，导致整个行业运行比较吃力，上游优质供应商越来越少，而且上游供应成本急剧增加，导致锻件成本加剧，利润空间减少，随着人员成本及客户的要求逐渐提高、资金回笼周期加长，目前锻造行业压力空前。

二、原因分析

笔者认为造成此种局面的原因有如下几点：

1、 行业管理无序，盲目扩张。该局面应为国家对该行业供需关系未及时掌控，导致供大于求造成今日之结果。如果在建厂审批环节能给予控制，也不会造成今日之严重产能过剩，最终导致很多企业不得不为了勉强生存而破坏市场秩序，最终无原则的降低产品出售价格导致企业已经几乎没有利润空间，这样会造成出口锻件市场的大幅降价，无疑对我国的锻造行业发展是不利的。

2、各锻造企业内部管理参差不齐。目前很多锻造企业仍处于原始的管理状态，即使企业有质量体系证书，但又有多少家企业是真正能做到的，很多企业都是滥竽充数，根本上导致了锻造行业趋同性，过于表面和形式化，没有真正的把一些管理理念应用到企业的生产运营上，我大胆的猜测，目前全国锻造企业包括国企在内，几乎没有几家能真正的把企业文化及企业的核心价值观与员工紧密结合在一起的，每家的老板甚至总经理都在考虑自身的利益，当然员工也是在考虑自身的利益