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《汽车电气维修》期末试题及答案汽车电气维修期末试题及答案尊敬的汽车电气维修学员：为了检验您在汽车电气维修课程中所学知识的掌握情况，并帮助您巩固所学，现将期末试题及答案提供给您。
请您仔细阅读试题，并在答题时务必清晰、准确地写出答案。
试题一：选择题（共20题，每题2分，共40分）1. 汽车电池正极的标志是：（A）A. +B. -C. 0D. ∞2. 汽车引擎舱处的黄绿色标识表示：（B）A. 油门踏板B. 高压电C. 刹车踏板D. 空调系统3. 发动机下面的传动装置是：（D）A. 冷却系统B. 汽油箱C. 止推器D. 变速器4. 汽车发动机的高压线一般颜色是：（B）A. 黑色B. 橙色C. 红色D. 蓝色5. 汽车中控台上的温度调节旋钮一般是：（C）A. 黑色B. 橙色C. 红色D. 蓝色6. 汽车中柱左侧的方向盘是控制：（D）A. 刹车B. 油门C. 空调D. 方向7. 汽车在运行过程中发出异常噪音的可能原因是：（B）A. 缺油B. 瓦斯压力不足C. 刹车片磨损D. 方向盘过紧8. 汽车保养的正确时间间隔是：（A）A. 每5000公里B. 每3000公里C. 每10000公里D. 每2000公里9. 发动机冷却系统中的防冻液应该具备的特性是：（C）A. 导电B. 易燃C. 抗腐蚀D. 引爆性10. 汽车运行中，刹车失灵的可能原因是：（C）A. 过热B. 增压不足C. 刹车油不足D. 转速过快11. 点火系统供电线路的导线颜色是：（B）A. 黑色B. 红色C. 橙色D. 蓝色12. 以下哪个部件在点火系统中起到了电源开关的作用：（A）A. 点火开关B. 高压线C. 火花塞D. 点火线圈13. 汽车蓄电池的标准电压是：（C）A. 10VB. 12VC. 24VD. 36V14. 汽车点亮前照灯后，如果亮度较暗，可能的原因是：（B）A. 灯泡没有接触好B. 灯泡老化C. 电源供电不足D. 刹车系统故障15. 汽车点亮示宽灯后，如果灯亮而不能闪烁，可能的原因是：（D）A. 线路断开B. 灯泡老化C. 电源供电不足D. 闪烁灯故障16. 汽车后视镜电动调节器功能在于：（C）A. 变换角度B. 调整亮度C. 变换镜面D. 关闭镜面17. 汽车中控台上的空调控制器是用来控制：（B）A. 刹车B. 温度C. 方向盘D. 加速18. 充电过程中，汽车蓄电池产生的气体有：（B）A. 氧气B. 氢气C. 氮气D. 二氧化碳19. 汽车蓄电池的正极一般连接的是：（A）A. 发电机B. 点火开关C. 点火线圈D. 蓄电池负极20. 汽车仪表板上的转速表是用来显示：（D）A. 速度B. 电流C. 电压D. 转速答案：1. A2. B3. D4. B5. C6. D7. B8. A9. C 10. C11. B 12. A 13. B 14. B 15. D 16. C 17. B 18. B 19. A 20. D试题二：判断题（共10题，每题2分，共20分）根据以下叙述，判断句子正误，正确的请在括号内填写“√”，错误的请在括号内填写“×”。
汽车电器期末考试题目及答案一、填空题（每空1分，共10分）1.铅蓄电池主要由 _________ 、_________ 、_________ 、外壳、联接条、接线柱部件组成。
[填空题]空1答案：正负极板空2答案：隔板空3答案：电解液2. 汽油机电子点火系统的主要部件有蓄电池、点火开关、分电器、点火器、____________ 和____________ 。
[填空题]空1答案：点火线圈空2答案：火花塞3.为了监视汽车发动机的运转状况，在汽车驾驶室内装有各种仪表，主要有机油压力表、车速里程表、_______________、_________和____________ [填空题]空1答案：水温表空2答案：发动机转速表空3答案：燃油表4.汽车电器设备线路常见的故障有____________ 、____________ 、接触不良故障。
[填空题]空1答案：断路故障空2答案：短路故障二、单项选择题（每题2分，共20分）1.发动机正常运转，发电机（）时，蓄电池进行充电。
[单选题]A.不发电B.过载C.电动势高于电池电动势(正确答案)2.铅蓄电池电解液相对密度一般为（）。
[单选题]A．1.24~1.31(正确答案)B.1.34~1.84C.1.00~1.203.硅整流发电机的中性点电压等于发电机B柱直流输出电压的（）。
[单选题]A.1/2倍(正确答案)B.1倍C.1/3倍4.汽车行驶时，充电指示灯亮转灭，说明（）。
[单选题]A.发电机处于它励状态B.发电机处于自励状态(正确答案)C.充电系统有故障5.电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁心依靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
[单选题]A. 吸拉B. 保持(正确答案)C. 吸拉和保持6. 交流发电机采用的励磁方式是（） [单选题]A.自励B.他励C.先他励后自励(正确答案)7. 发动机抖动、爆震、过热、急加速产生金属敲击声，故障的主要原因是（） [单选题]A.点火时间过晚B.点火时间过早(正确答案)C.高压火花过弱8.当机油压力低于（B ）Mpa时，机油压力过低报警灯亮。
汽车电气复习题一、填空：（每空1分，总共25分）1、汽车电气设备具有、、、的特点。
2、铅蓄电池的起动容量可分为和。
3、传统点火系主要组成有电源、点火开关组成。
4、起动发动机需要提供强大的电流，那么强大的电流强度是。
5、普通二极管具有、、的工作特性。
6、三相同步交流发电机主要由总成、总成、、、及等部件组成。
7、起动机都是由、和构三大部分组成。
8、前后端盖一般由制成，可以减小、轻便、性好。
9、转子总成的作用是产生。
它由、绕组、两块、等组成。
10、定子绕组的连接方式有和两种方式，硅整流发电机常采用。
11、铅蓄电池主要由、隔板、、外壳、和极柱等组成。
12、起动机都是由、和三大部分组成的。
13、按操纵方式的不同，起动机可分为和两种方式。
14、铅蓄电池的容量可分为和。
15、汽车仪表主要有电流表、电压表、水温表、机油压力表。
16、汽车分电器由、、、等组成一个总成。
17、配电器的作用是将接的配送至。
18、一般六缸发动机的点火顺序为。
19、前照灯的光学系统包括、和三部分。
20、蓄电池的充电方法有：、和三种21、配光镜又称，它是用压制而成，是很多块特殊的和组合，其几何形状，外形一般为和。
22、闪光继电器一般有，和三种类型，现以廉价的用得最多。
23、当油箱盛满油时，浮子带动滑片移动到电阻的，使电阻接入。
此时的电流最小，而的电流最大，指在“”的刻度。
24、起动机每次起动时间不得超过 s，相邻两次起动之间应间隔 s。
25、铅蓄电池的内阻包括电阻、电阻、电阻、电阻。
26、电压调节器的作用是当发动机的发生变化时，调节发电机电流，使基本保持不变。
27、正管子的中心引线为，管壳为，常用字标明，或用填充管内。
28、定子总成的作用是产生，它由、和所组成。
29、直流串励式电动机主要由、、、、等部件构成。
30、按传动机构的不同，起动机可分为、和电枢移动式等几种不同形式。
31、起动继电器用来控制起动机电磁开关中线圈和线圈中电流的，以保护。
汽车电器总复习绪论：汽车电气系统的基本特点第一章蓄电池1. 汽车铅蓄电池主要用途？2. 试写出铅蓄电池的充放电反应式，说明充放电原理。
3. 蓄电池放电终了和充满电时的特征分别是什么？4. 什么是蓄电池的容量，影响蓄电池容量的因素有哪些？5. 蓄电池故障及其排除（极板硫化、活性物质脱落）原因，避免措施。
6. 充电种类和充电方法（定电流充电、定电压充电、脉冲快速充电方法、优缺点、应用）；7. 其它电池（干荷电铅蓄电池、免维护蓄电池）结构特点、优缺点。
第二章发电机1. 硅整流发动机的构造，了解他激、自激；2. 硅整流发动机工作原理（发电、整流），中性点电压（值、用途），中性点二极管提高功率设计的机理；3. 交流发电机特性：输出特性、空载特性、外特性（发电机高速运转时，突然失去负载有什么危害）；4. 电压调节器重点掌握晶体管电子调节器。
基本电路（内搭铁、外搭铁）、工作原理，国产JFT106型晶体管调节器工作原理；5. 集成电路调节器类型、优点，基本电路（发电机电压检测法、蓄电池电压检测法，实际采用的蓄电池电压检测法电路特点）；实例（JFT152型、英国鲁卡斯）；6. 九管交流发电机控制：充电指示灯电路和工作原理。
充电指示灯控制的三种方式：7. 发电机充电系故障判断：不充电原因、判断方法及程序步骤。
第三章起动机1. 起动机结构、要求，工作原理，转矩特点、转矩自动调节原理；2. 串励式直流电动机特性，影响起动机功率的因素；3. 起动机传动机构型式、结构、工作原理；4. 电磁控制强制啮合式起动机（QD124）电路、工作过程；5. 刚性啮合式起动机、减速起动机、永磁式起动机结构型式、工作原理；6. 起动系故障判断：起动机不转、运转无力原因、判断方法。
7. 起动机的性能检测，空载性能试验、制动性能试验第四章汽车点火系统1. 点火系统的组成及工作原理，电路（P124）；分电器、点火线圈、火花塞的结构、特点；2. 低压电路、高压电路，高压电路正极搭铁的好处；3. 传统点火系工作过程、工作特性：I K、U2max、极限转速，影响次级电压的因素。
汽车电气期末复习题汽车电气系统是现代汽车中不可或缺的一部分，它涉及到汽车的启动、照明、信号、仪表显示、电子控制等多个方面。
期末复习时，同学们需要掌握以下几个关键知识点：1. 汽车电气系统的基本组成汽车电气系统主要包括电源系统、启动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统、电子控制系统等。
2. 电源系统电源系统由蓄电池和发电机组成，负责为汽车提供稳定的电能。
蓄电池在发动机启动时提供启动电流，发电机则在发动机运行时为蓄电池充电并为车辆电气系统供电。
3. 启动系统启动系统包括启动机、启动开关、启动继电器等。
启动机是将电能转化为机械能，帮助发动机启动的设备。
4. 点火系统点火系统是汽油发动机中必不可少的部分，它负责在发动机工作时产生高压电火花，点燃混合气体。
5. 照明系统照明系统包括前大灯、尾灯、转向灯、雾灯等，它们为驾驶者提供夜间或恶劣天气下的照明和信号。
6. 信号系统信号系统包括喇叭、转向灯、刹车灯等，用于向其他道路使用者传达车辆的行驶意图。
7. 仪表系统仪表系统显示车辆的运行状态，如速度、油量、发动机转速等，帮助驾驶员了解车辆的实时情况。
8. 电子控制系统现代汽车中，电子控制系统越来越复杂，包括发动机控制单元（ECU）、防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等，它们通过传感器收集数据，并通过控制单元对车辆进行精确控制。
9. 汽车电气故障诊断了解如何使用万用表、示波器等工具对汽车电气系统进行故障诊断，是汽车电气维护的重要技能。
10. 安全规范在进行汽车电气系统的维护和修理时，必须遵守安全操作规程，确保个人和车辆的安全。
复习时，不仅要理解理论知识，还要通过实际操作来加深理解。
希望同学们能够通过这次复习，对汽车电气系统有更深入的了解，并在考试中取得优异的成绩。
汽车系期末考试复习提纲汽车电器电源、点火部分填空题电源部分1．蓄电池是一种（储能）的装置,当它与用电负载连接时，便进行（放电）过程，把所储存的（化学能）转变为（电能）；当它与充电设备连接时，又可把（电能）转变为（化学能）储存起来。
2．蓄电池主要由（正极板）、（电解液）、（外壳）、（负极板）、联条、极桩和池盖及加液孔盖等部分组成。
3．蓄电池将极板做成极板组的目的是（提高蓄电容量）。
4．在进行电化学反应时（正）极板的电化学反应剧烈，为防止极板拱曲和活性物质脱落，在一个单格电池中，（负）极板的片数总比（正）极板的片数多一片，从而使所有（正）极板都处在（负）极板中间，延长使用寿命。
5．加液孔盖上设有通气孔，正常工作时小孔应保持（畅通），以方便（气体）逸出，防止蓄电池损坏。
6．蓄电池在放电过程中，正负极板的活性物质分别与电解液中的（稀硫酸）反应，生成（硫酸铅）和（水），电解液的密度（下降），（化学）能转变为（电）能。
7．蓄电池常规的充电方法有（定电流充电）和（定电压充电）两种。
8．蓄电池在使用中，如果起动机（启动无力），灯光（暗淡），冬季放电超过（ 25% ），夏季放电超过（ 50% ），都应该进行补充充电。
9.电解液液面高度正常值应高于极板组（ 10-15 ）mm.10.蓄电池正极板活性物质为（二氧化铅），负极板活性物质为（铅）。
11．转子总成的作用是（产生旋转磁场）。
12．交流发电机定子的作用是（产生三相交流电动势）。
其三相绕组有两种连接方式，即（星形连接）和（角形连接）。
现代汽车发电机多为（星形连接）连接。
13．整流器的作用是将定子绕组产生的（交流电）电变为（直流电）。
14．交流发电机的接地形式有（内搭铁）和（外打铁）之分。
15.交流发电机中每相绕组的电动势有效值的大小与（磁场强度）成正比，与（发动机转速）成正比，还与发电机本身结构有关。
16．汽车在起动和发电时采取的两种励磁方式为（自励）和（他励）。
四川大学成人教育学院 第1页 共 页班级：________________ 姓名：________________ 学号：________________ _____ _ _____ _ _____ _ _____ _ _____ _ _____ _ _____ _ _____ _ _____ _装_ _ _ _ _订_ _ _ _ _线_ _ _（装订线内禁止填写答案）_ _____ _ _____ _ _____ _ _____ _ _____ _ _____ _ _____ _ _____ _ _____2011年秋季期末考试试卷10级汽车营销班电气设备与维修期末考试B 卷（考试时间：120分钟）一 二 三 四 五 六 七 总分 总分人 得分一、填空题 （共13小题，2、3、4小题2分，其余每小题1分，共16分）1蓄电池是一个将 能转变成 能的装置，属于可逆的 电源。
2蓄电池的电解液密度是随 升高而降低，当温度为25°C 时电解液的密度一般为 g/cm ³至 g/cm ³。
3发电机按二极管的个数可分为 发电机、 发电机、 发电机、 发电机。
4发电机端子B 表示与 线相连、端子D 或P 表示与 线相连、端子F 表示与 _____________线相连、端子E 表示与 线相连。
5二极管具有嵌位、限幅和 的作用，其正向阻值大小与正向允许 大小成 _______比例，若正向允许通电电流越大，其正向阻值 。
6三极管具有 作用和 作用，都必须有 电流时三极管集电极与发射极才能导通。
7根据直流电动机定子与转子的连接方式不同可分为 式其机械特性属于 机械特性， 式其机械特性属于 机械特性， 式其机械特性介于 。
8、安全气囊系统主要由 、安全气囊 、安全气囊 、安全气囊___________等组成。
9、当安全传感器与任意一只 传感器同时接通时，SRS 电路才能接通， 才能充气。
汽车电器期末试题及答案一、选择题1. 在汽车电器系统中，起着电能转化为机械能的作用的是：A. 点火线圈B. 发电机C. 蓄电池D. 火花塞答案：B. 发电机2. 汽车电器系统中，用于存储和供应电能的是：A. 点火线圈B. 发电机C. 蓄电池D. 火花塞答案：C. 蓄电池3. 汽车电器系统中，提供高压电流供火花塞点火的是：A. 点火线圈B. 发电机C. 蓄电池D. 火花塞答案：A. 点火线圈4. 汽车电器系统中，用于产生火花点火的是：A. 点火线圈B. 发电机C. 蓄电池D. 火花塞答案：D. 火花塞5. 汽车电器系统中的保险丝主要作用是：A. 防止电路过载B. 保护点火线圈C. 保护发电机D. 防止电磁干扰答案：A. 防止电路过载二、简答题1. 简述汽车蓄电池的作用及原理。
答：汽车蓄电池主要作用是存储和供应电能。
蓄电池通过化学反应将电能转化为化学能，然后在需要时将化学能转化为电能供应给汽车电器系统。
蓄电池内部包含正负极板和电解质溶液，在化学反应过程中，正负极板上的铅和二氧化铅之间的反应产生电能。
蓄电池的原理是通过化学反应来储存和释放电能。
2. 简述汽车点火线圈的作用及原理。
答：汽车点火线圈主要作用是将低压电流转换为高压电流，以供给火花塞点火。
点火线圈是由两个线圈组成的变压器，一个是初级线圈，一个是次级线圈。
当电流通过初级线圈时，产生磁场，当电流中断时，磁场突然消失，这个突变的磁场会在次级线圈中产生感应电动势，从而产生高压电流供给火花塞点火。
三、计算题1. 某汽车电路中，电压为12V，电流为10A，求电路的总阻抗。
答：根据欧姆定律，电路的总阻抗可以通过电压除以电流来计算，即总阻抗=电压/电流。
所以，总阻抗=12V/10A=1.2Ω。
2. 某汽车电路中，电压为24V，总阻抗为2Ω，求电路中的电流强度。
答：根据欧姆定律，电路中的电流强度可以通过电压除以总阻抗来计算，即电流强度=电压/总阻抗。
所以，电流强度=24V/2Ω=12A。
判断题1蓄电池与发电机为串联供电的。
X2发电机调节器的作用是三相交流电整流成直流电。
√3空调制冷系统中，膨胀阀前制冷剂为高温气体。
X4空调制冷系统中，干燥器起到干燥，储液和过滤的作用。
√5拆卸蓄电池时，应最先拆下负极电缆，装上蓄电池时应最后连接负极电缆。
√6拆下或装上蓄电池电缆时应确保点火开关或其他开关都已断开，确保半导体元器件不被损坏。
√7电压调节器调压作用的时机是发电机输出电压超过１６伏。
X8制冷剂为Ｒ１２和Ｒ１３４a的空调系统，其冷冻机油可以互用。
X9汽油机用电子转速表原理是：将来自点火系统的电压脉冲信号转换成电压，加至发动机转速指示器的电压上，以对应电压的转速值来刻度。
√10空调的蒸发制循环可分为四个过程，即：蒸发、压缩、冷凝、减压。
√不定项选择题1 三极管的主要作用是（ AB ）Ａ开关作用Ｂ放大作用Ｃ单向导通Ｄ稳压作用2 汽车电气故障特点主要有（ ABCD ）Ａ元件击穿Ｂ元件老化Ｃ线路故障Ｄ元件性能退化3 蓄电池的作用有（ ACD ）Ａ发动机起动时，向起动机和点火系供电。
Ｂ充电蓄电Ｃ发电机超载时，协助发电机供电Ｄ在发电机不发电和电压较低时，向用电设备供电4 电压调节器的作用是（ A ）Ａ稳压，防止电压过高Ｂ变交流为直流Ｃ调节蓄电池输出电压５起动机空转的可能故障原因有（ AC ）Ａ单向离合器打滑Ｂ起动机开关接合过早Ｃ飞轮齿圈缺齿Ｄ电源电压过低6 灯系中的某一个或数个灯不亮可能的故障原因有：（ ABCD ）Ａ保险丝烧断Ｂ灯丝烧断Ｃ线路短路或断路Ｄ灯光开关损坏7常用的起动机单向离合器主要有以下三种：（ ABC ）Ａ滚柱式Ｂ摩擦片式Ｃ弹簧式Ｄ棘轮式8刮水器不工作的可能故障原因有：（ AC ）Ａ电机损坏 B保险丝烧断C开关接触不良 D联动机构脱落或锈死9仪表板上的转速表是用来指示（ B ）A车速 B发动机转速 C轮速 D发电机转速10动机按磁场和电枢绕组联接方式不同，有（ABC）三种。
A串励 B并励 C复励 D反励填空1、铅酸蓄电池由极板、隔板、电解液、外壳组成，其正极板的活性物质为PbO2 ，负极板的活性物质为Pb。
10汽车电器与电子设备复习题第一章车载电源一、概念题1.蓄电池的容量蓄电池的容量是指完全充电的蓄电池在放电允许的范围内输出的电量，它标志蓄电池对外供电的能力。
2. 额定容量C，指完全充足电的蓄电池在电解液平均温度为250C的情况下，以20h放电率连续放电至单格电压为1．75V时输出的电量。
3. 蓄电池容量的影响因素: 蓄电池的容量与放电电流、电解液的温度、电解液的密度及极板的结构等因素有关。
4. 补充充电使用过程中的蓄电池，以恢复其全充电状态所进行的充电。
5. 预防硫化充电为预防蓄电池因充电不足而造成的极板硫化，每隔3个月进行一次预防硫化过充电，即用平时补充充电的电流值将电池充足，中断1h，再用1／2的补充充电电流值进行充电至电解液“沸腾”。
反复几次，直到刚接入充电，蓄电池电解液立即“沸腾”为止。
6.锻炼循环充电蓄电池在使用中常处于部分放电状态，参加化学反应的活性物质有限。
为了迫使相当于额定容量的活性物质参加工作，以避免活性物质长期不工作而收缩，可每隔三个月进行一次锻炼循环充电，即在正常充电后，用20h的放电率放完电，再正常充足充足。
7. 定电流充电法在充电过程中，使充电电流保持恒定的充电方法称为定电流充电法，简称定流充电。
8. 定电压充电法在充电过程中，充电电压始终保持不变的充电方法称为定电压充电法，简称定压充电。
9. 快速充电是指用较短的时间向蓄电池充入大量电荷的一种充电方法，主要用于补充充电。
15. 干荷电铅蓄电池极板组在干燥状态下，能够较长时期保存在制造过程中得到的电荷,在规定的保存期内如需使用,只要灌入规定密度的电解液，放置半小时，调整液面高度至规定值，不需进行初充电即可使用。
10. 免维护蓄电池在汽车正常使用过程中，不需添加蒸馏水，一般不需进行维护。
11. 自放电充足电的蓄电池放置不用，会逐渐失去电量，这种现象称为自行放电。
12. 交流发电机的工作特性是指发电机经整流后输出的直流电压U、电流，和转速”之间的关系，包括空载特性、输出特性和外特性。
13. 空载特性当发电机空载运行时，发电机端电压U和转速n 之间的关系，即负载电流I=O时，U=f(n)的函数关系，称为发电机的空载特性。
14．输出特性当发电机输出电压一定时，输出电流I与发电机转速n之间的关系，即U=常数时，I=f(n)的函数关系，称为发电机的输出特性。
15．外特性当发电机转速一定时，发电机端电压U与输出电流I之间的关系，即n=常数时，U=f(I)的函数关系，称为发电机外特性。
16.汽车电源的组成：由蓄电池和发电机两个电源并联而成17.蓄电池的作用： 1、在发动机怠速运转或停转时，向车载用电设备供电 2、协助发电机供电 3、在其存电量不足及发电机负载不多时，通过充电的方式将发动机的电能转换为化学能储存起来 4、蓄电池内部的极板构成了一个容量很大的电容器，他可以吸收电路中的瞬变电压脉冲，对汽车电路中的电子元件起到保护作用 5、对汽车电子控制系统来说，蓄电池是电子控制器不间断的电源 6、用作起动电源二、填空题1. 现代汽车电气系统普遍采用常用12伏电系，铅酸蓄电池由 6个单格串联而成，每个单格的标称电压为2 伏，主要由正负极板、隔板、电解液和外壳组成。
2.影响蓄电池容量的因素有放电电流、电解液温度、电解液密度、极板构造。
3.普通铅酸蓄电池常见故障有_极板硫化_、__自放电___、__活性物质早期脱落_。
3．硅整流发电机按励磁绕组搭铁方式可分为内搭铁式和外搭铁式两种。
4. 汽车电源由__蓄电池_和__发电机__组成。
5. 汽车用普通交流发电机的组成部件有__转子_____、__定子_____、___整流器____和端盖及电刷组件。
6. 充电指示灯在汽车上的主要作用是指示充电系统是否正常，点火开关未关提示。
三、选择题1. 下面为用万用表测得的12V蓄电池的数据,问哪些( 1、3、4 )蓄电池需补充充电。
(1)12V (2)13V (3)11.7V (4)12.2V2.广州宜使用电解液密度为( D )g/cm3的电解液。
A．1.1 B. 1.15 C．1.3 D.1.253.对于JFZ1913Z发电机，以下说法正确的有（ D ）A.电压为12V的普通发电机B. 电流大于9A的整体式发电机C.电流大于9A的普通发电机D. 电压为12V整体式发电机四、问答题1. 何为蓄电池极板硫化？极板硫化对蓄电池有何影响？13-14页2. 简述图中调节器的工作原理。
并回答:该调节器是内搭铁型还是外搭铁型？为什么？.当发动机起动时，交流发电机的励磁方式是什么（他励、自励）？此时三个三极管分别处于什么状态（截止、饱和导通）？答：在发电机电压较低，未达到调节电压以前，VD2不被击穿，V1截止，此时V2的基极电位高，V2导通，V3与V2组成复合管，V2导通，V3进一步导通，电流经点火开关、磁场绕组、V3形成通路。
当发电机电压上升至设定的调节电压时，VD2被击穿，V1饱和导通，V1集电极电位为0.3V，V2截止，V3也截止，磁场绕组经点火开关、VD4形成续流通路，磁场能量不断衰减，发电机电压下降，当降至电压不足使VD2击穿时，磁场绕组又形成通路，如此反复，使发电机的电压维持在设定的调节电压值。
41页五、判断题1.用万用电表检查起动机励磁绕组时，若两表笔分别接励磁绕组两根引线，判断绕组是否搭铁。
（×）2.用万用电表检查蓄电池就能判断好坏( × )3.用数字万用表二极管档检测发电机整流器二极管时，两表笔任意分别接二极管两端，结果显示相同时二极管是正常的。
（×）4.测量交流发电机空载时在600转/分时电压可达14V，可以判断发电机应该是好的。
（√）（√）5.发电机的输出特性是指当发电机输出电压一定时，输出电流I与发电机转速n之间的关系；外特性是指当发电机转速一定时，发电机端电压U与输出电流I之间的关系。
（×）6. 发电机正常发电时，充电指示灯亮。
第二章起动机一、概念题励磁式起动机(64页)永磁式起动机减速起动机(65页)单向离合器(70页)起动机的空载试验(89页)二、填空题1. 发动机起动系主要有_蓄电池_、起动机_和___起动机控制电路___组成。
2. 串励式起动机由直流电动机、传动机构和电磁开关三部分组成。
起动机的控制电路有__起动开关直接控制____、__起动继电器控制____和具有驱动保护功能的继电器控制等三种形式。
3.电磁开关用来控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈啮合，同时控制直流电动机的主电路通断。
三、选择题1.下图组合继电器由起动继电器和保护继电器两部分组成。
起动继电器的作用是控制（ 3 ）；保护继电器的作用是与起动继电器配合，使起动电路具有自动保护功能。
1）起动机电磁开关电流的接通 2）起动机电动机电流的通断3）起动机电磁开关中吸引线圈和保持线圈中电流的通断4）起动机保持线圈中电流的通断2.上图组合继电器接线柱SW应接（ 1 ）。
1）点火开关起动接线柱 2）电源接线柱3）指示灯接线柱 4）起动机开关接线柱3.组合继电器接线柱N应接（ 2 ）。
1)点火开关起动接线柱 2)发电机中点接线柱.3)电源接线柱 4)起动机开关接线柱4.减速型起动机和普通起动机的主要原因区别在于（ B ）不同A.控制装置B.传向机构C.直流电动机四、问答题1. 简述下图汽车起动电路的工作原理。
答: 当接通点火开关至起动档时，电流从蓄电池正极经9接线柱到电流表，再从电流表经点火开关2、继电器1线圈到搭铁，回到蓄电池负极。
于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，使继电器触点闭合，接通起动机电磁开关控制电路。
电流由蓄电池正极经接线柱9至继电器电池接线柱经继电器常开触点到继电器起动机接线柱，分别经过保持线圈4和吸引线圈3至搭铁。
保持线圈4和吸引线圈3的电磁力使活动铁心移动。
活动铁心移动带动拨叉使起动机的小齿轮与飞轮大齿轮结合；活动铁心移动使接触盘8将接线柱9与10接通主电路。
主电路电流由蓄电池正极经接线柱9至接触盘 8----电动机接线柱10----至励磁绕组和电枢绕组-----搭铁----蓄电池负极。
于是起动机产生电磁转矩起动发动机。
1）写出图中标注中1、3、4元件的名称，元件1的作用是什么？2）起动时，点火开关拨至起动档时怎样接通电磁开关电路？3）电磁开关电路接通后，叙述电流的路径。
2.简述滚柱式单向离合器工作原理。
71第三章点火系图2 滚柱式单向离合器一、概念题1.开磁路点火线圈磁路主要经空气闭合。
2.闭磁路点火线圈磁路主要经铁芯闭合。
只有很小的空气隙3.离心提前机构离心提前机构的作用是随发动机转速的变化而自动调节点火提前角。
发动机转速越高，最佳点火提前角越大。
4.真空提前机构真空提前机构的作用是随发动机负荷的大小自动调节点火提前角。
在相同转速下，随着发动机负荷的增大，最佳点火提前角将随之减小。
5.自洁（净）温度要使火花塞能正常工作，其绝缘体裙部的温度应保持在500～700C，使落在绝缘体上的油滴立即烧掉，不致形成积炭，该温度为火花塞的“自洁（净）温度”。
6.闭合角闭合角又称导通角，是指点火器末级大功率三极管导通期间，即初级电路接通期间分电器轴转过的角度。
7.霍尔效应当电流I通过放在磁场中的半导体基片(又称霍尔元件)且电流方向和磁场方向垂直时，在垂直于电流和磁通的半导体基片的横向侧面上即产生一个电压，这个电压称为霍尔电压UH。
霍尔电压UH的高低与通过的电流，和磁感应强度B成正比。
8.点火正时就是使分电器轴的位置与发动机活塞的位置相匹配，使点火系统能有正确的初始点火提前角。
二、填空题1.对点火系的要求有：1.（能产生较高的次级电压）;2.要求有足够高的能量;3.（点火时间适当）。
2. 传统点火系统的组成蓄电池、点火线圈、点火开关、分电器和火花塞。
3. 电子点火系统的组成：蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞、点火信号发生器和点火器。
4. 常见的点火信号发生器有____磁感应式____、____光电式__和___霍尔效应式___等类型。
5. 磁感应信号发生器的结构：由信号转子、永久磁铁、导磁铁心和绕在铁心上的传感线圈等组成。
信号转子安装在分电器轴上，凸齿数与发动机气缸数相等三、选择题1.非传统点火系的缺点（ 2 ）(111页)1).工作可靠性差;2).结构复杂;√3).点火能量低;4).对火花塞积炭敏感;5).对无线电干拢大。
2.传统点火系的电容器短路会使（ 1 ）1)发动机不能起动√2)起动后立即熄火3)发动机加速不良4)发动机爆燃3. 传统点火系的附加电阻断路会使（ 2 ）1)发动机不能起动2)起动后立即熄火√3)发动机加速不良4)发动机爆燃4.高压导线漏电会使（ 1 ）1)发动机排气管放炮√2)起动后立即熄火3)发动机加速不良4)发动机爆燃5.电子信号发生器有故障会使（ 1 ）1)发动机不能起动√2)起动后立即熄火3)发动机加速不良4)发动机爆燃6.基本点火提前角过小会使（ 3 ）1)发动机不能起动2)起动后立即熄火3)发动机排气管冒火√4)发动机爆燃7.下列选项中对点火提前角描述正确的是（ 3 ）1)点火提前角应随转速升高而增大，随负荷增大而增大2)点火提前角应随转速升高而减小，随负荷增大而减小3) 点火提前角应随转速升高而增大，随负荷增大而减小4)点火提前角应随转速升高而减小，随负荷增大而增大8.发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用( A ) A冷型火花塞 B 中型火花塞 C热型火花塞 D.都可以9.传统点火系初级电流I值随转速增高而（ C ）。
