奇瑞AMT 原厂培训教材

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amt培训教程

多元化内容
课程内容应涵盖理论、实践、案例分析等多个方面，帮助学员全面了解和掌握所学内容。
互动与参与
采用互动式教学方法，鼓励学员积极参与课堂讨论和实践活动，提高学员的学习兴趣和参
与度。
培训课程实施方案与步骤
课前准备
包括选定教材、设计课件、安排教室和设备等
。
课中教学
包括理论讲解、实践操作、小组讨论、案例分
发展历程
AMT技术经历了从传统自动化到智能自动化的演变，目前正处于快速发展阶段，未来将逐渐普及。
行业应用现状及前景
应用现状
目前，AMT技术已经在多个行业得到广泛应用，如制造业、物流业、金融业等。在制造业中，AMT技术可以提高生产效率、降低成本并改善产品质量；在物流业中，AMT技术可以提高运输效率、降低物流成本并提高服务质量；在金融业中，AMT技术可以用于风险控制、客户管理等。
04
AMT应用实践案例分析
应用实践案例选择标准
01
02
03
典型性
选择的案例应具有代表性，能够体现AMT在某一领域的核心应用。
多样性
涵盖不同行业、不同规模、不同应用场景的案例，以展示AMT的广泛应用。
实效性
案例应具有实际效果，能够证明AMT的应用价值。
应用实践案例分析过程
问题分析
分析案例中存在的问题，明确需要解决的问题和目标。
增材制造技术原理及实现方法
增材制造技术是通过材料累加的方式制造三维实体的技术。其原理是利用计算机控制材料累加的过程，实现零件的快速成型。实现方法包括增材制造设备的选型和配置、材料
的选择和应用、加工工艺的制定等。
核心技术掌握程度要求
熟练掌握数控技术

AMT汽车使用操作和说明

来自特殊传感器或者车上其他系统的信号来实施逻辑操作： -机械变速箱的特殊传感器 -离合器转速传感器（从变速箱主轴上获得读数） -位置传感器用在：离合器，啮合位置和选择装置（电位计类型） -来自车上其他系统的个别信号 -发动机转速（来自发动机管理控制单元的频率信号） -刹车踏板开关（跳变的） -驾驶员门开关（跳变的） -点火开关（确定位置以及跳变得启动）通过CAN线的来自汽车其他系统的主要信号： -加速踏板位置 -发动机扭矩
刘海燕
换档杆的档位（半自动运行模式）
汽车运行并且离合器接合，驾驶员通过操纵换档杆来换档。请求只有在与发动机转速的状态相一致时才能被系统接受。通常通过换档杆的请求只是把一个齿轮拨上或拨下，但是在一些情况下，如
果驾驶员的指令很快的话，可能不止一个档位的变化。驾驶员踩着加速发出的加速请求的换档，一旦被系统接受，会按照驾驶员的
Welcome to the Chery Automobile
主讲：徐威
刘海燕
系统输入信号主要内容：
用户-系统协调系统操作（如果没有失效）汽车点火/启动汽车的发动下坡时不踩加速的离合器自动啮合汽车的减速换档杆的档位（半自动运行模式）自动变速（自动模式）变速箱的空档请求关闭发动机和系统驾驶者得到的信息（屏幕和蜂鸣器）自学习系统
刘海燕
汽车点火/启动转动点火钥匙来启动汽车：通过系统直接控制的起动继电器来启动发动机。当驾驶员把点火钥匙转到不确定的启动位置，系统TCU必
须检查驾驶员是否踩了刹车；如果是这样，系统将变速箱置为‘N’，给继电器加电压启动系统。（<0.5秒）紧急启动是可能的：如果电瓶不能够启动发动机，但是系统已经被正确的加压，汽车会被推动（离合器打开），当达到一定的速度时，通过齿轮选择控制杆的齿轮啮合请求被实施，齿轮啮合系统（大于或等于2档）来启动发动机（当汽车快速启动发动机时，齿轮啮合的请求也要看驾驶员的判断力）。发动机停机的操作为了安全，只有在驾驶员保持刹车踏板被踩下的情况，才会执行齿轮位置改变的请求（包括空档）。

风云2使用说明书-04

3.3
手动模式
3.3.1 当切换手动模式时，换档手柄触发“A/M”开关，手动模式激活（转速表的绿色 “AUTO”、“ECO”灯熄灭，手动模式也可以通过同样的方式解除）。手动模式激活时，驾驶员可以手动选择档位来得到自己需要的汽车性能。
注意：手动模式下，显示器会显示系统当前档位（N，1，2，3，4，5 或 R）。 N 档、1 档和 R 档的切换，必须踩住制动踏板方可实现。
奇瑞汽车股份有限公司 2013 -03
机械式自动变速箱 8
奇瑞风云 2 AMT 使用说明书
4.3 “爬行”功能 4.3.1 当发动机启动后，在挂 D 档或 R 档的情况下，不需要踩下油门踏板，松开制动踏板汽车即可缓慢行驶。
注意：在挂 D 档或 R 档前，请务必确认车辆周围的路况。在挂 D 档或 R 档前，请松开驻车制动器，避免离合器异常磨损。
标有“注意”警告标志的内容表明操作车辆时应该注意的事项。无视这些信息可能导致错误的操作。
奇瑞汽车股份有限公司 2013 -03
机械式自动变速箱 3
奇瑞风云 2 AMT 使用说明书
AMT 的使用:
汽车装备一套 AMT 变速箱，这种变速箱是通过一套电控液压装置来控制机械变速箱本体，从而实现变速箱自动进行离合器及选、换档控制。在现有机械变速箱的基础上附加一套电控液压装置来实现离合器以及换档的自动控制。
奇瑞汽车股份有限公司 2013 -03 机械式自动变速箱 4
奇瑞风云 2 AMT 使用说明书
换档手柄的位置是可变的，它有三个稳态位置（见图 2 空心位置）和三个可变位置（见图 2 实心位置）： ① 三个稳态位置分别为：空档(N)，倒档(R)，前进档(换档手柄位于两个可变位置 +/-之间，自动模式下初始为 D 档，手动模式下初始为 1 档）。 ② 三个可变位置分别为：升档请求(＋)、降档请求(－)和转换开关位置(A/M)。 1.3 E 按键介绍

奇瑞S11变速箱培训手册

3、离合器的旋转零件，应有良好的平衡及很小的旋转惯性。 4、离合器应有很好的散热特性（在正常使用下应不会过热。） 5、离合器的构造应该简单，以利处理容易，应可使离合器的可能故障减至最少。
三、离合器控制系统
拉索式离合器机构当踩下离合器踏板时，释放叉经由拉索的牵引而移动，由于释放叉的一端固定在离合器壳上，它就如同是一支杠杆推动释放轴承。拉索式离合器有下列特征：（1）构造简单（2）检查及维修容易
BS10-5-1601021
09300-14017 1
10 分离轴油封总成
BS10-4-1601820
09284-14003 1
11 离合器支臂
BS10-5-1601035
23266-75F00 1
12 夹子
BS10-5-1700003
09385-10005 1
13 螺栓
GB5789-86-M8×35 01550-08353 1
3、膜片弹簧弹簧的形态像一个碟片，并有一整排的斜切形指状片朝向中心。这是由弹簧钢片压制并给予热处理。简单的设计，沿着周边产生压力不会对压板造成任何应力。而且可确保接合与分离动作的顺畅，即使离合器片表面已磨损，也不会失去弹回力量。
二、离合器片
离合器片（摩擦材料）铆接在离合器片的两侧，中间则有变速箱输入轴齿壳。另外，还有减震弹簧（圈状或橡胶弹簧）以及缓衡片以确保离合器接合及分离时的顺畅动作，并可防止离合器片的变形。
23265-63D00 1
5 分离轴总成
BS10-5-1601840
23209-73B01 1
6 变速器总成
BS10-5-1700950
20006-75F20 1
7 衬套
BS10-5-1601023

奇瑞产品培训手册PPT(共49页)

25 QQ3 AMT
20岁
品牌历程产品概述产品描述
市场策略| 市场背景
国内市场微型轿车竞争加剧
微轿市场推出大量自主品牌，对QQ3形成影响。各品牌基本由厂商根据自身传统车型的生产经验与技术基础推出，并且都选择由低端市场进入。
消费者购车区域特征差别明显，消费理性化
消费人群因所处地区经济发展的状态，用户购车关心的重点不同，形成了差异化的购车特征
终端话术要点
用通俗的话说，QQ3是个小劲不小，不仅仅在国内微轿中配备四缸四气门发动机，更装备了源于F1技术的AMT变速系统，动力输出平稳、燃烧充分，经济适用；在各项微车比赛中都取得好成绩。
对于一个微型轿车来说，安全是最重要的， QQ3无论主动被动的安全设施都是微车中最好的，这点你可以打听一下，对比其他车型就可以明白。
1、结构安全：QQ3整车为笼形承载式全金属封闭钢板结构，有效提供车主全方位的安全防护。即由车头、车尾浓缩钢梁的溃缩吸收撞击能量，提升车前、车后的抗撞能力。 2、配置安全：ABS+EBD等装备，可有效防止车轮抱死，提高车辆紧急制动时的安全性；倒车雷达，可有效减少倒车中产生的危险性；双安全气囊、可溃缩式吸能管柱，降低车辆碰撞时的冲击；高位刹车灯、超大刹车碟片、保险杠等安全装备有效增加行使中的稳定性，减少碰撞时的冲击； 3、QQ3是微车中率先通过国家汽车技术研究所正面碰撞的汽车。
上掀式后尾门，最大可获1380L容积
1、优质手调冷暖空调：制冷制热快捷方便、动力损失小； 2、电调外后视镜：提供给驾驶人员最佳的后视角度，增加行车安全和便利性； 3、底盘悬挂系统：真正的轿车底盘匹配； 4、遥控自动锁止系统：十万级以下QQ独有，即遥控锁车后，车窗、发动机、方向盘同时锁止，遥控开启后方能开启，实现人性化。

冲压工艺

侧冲孔侧修边线
修边线翻边线
侧修边线
侧翻边线
奇瑞汽车股份有限公司专业技术人员培训课件
侧修边线
第19页，共189页
数据工艺编制例子说明
3:B12-8402501.CATPart
奇瑞汽车股份有限公司培训课件秘密内部教材严禁外传 Chery University employee courseware
4 05 10 20 30 40 50 60 检具
DR
1
TR+PI
1
FL+RST
1
CFL+FL+CPI
1
奇瑞汽车股份有限公司专业技术人员培训课件
第16页，共189页
数据工艺编制例子说明
奇瑞汽车股份有限公司培训课件秘密内部教材严禁外传
废料刀 Chery University employee courseware
003
8402501
发盖内板
54 05 10 20 30 40 50 60 檢具
DR
1
TR+CTR
1
FL+CTR+CPI
1
CFL
1
奇瑞汽车股份有限公司专业技术人员培训课件
第20页，共189页
数据工艺编制例子说明
奇瑞汽车股份有限公司培训课件秘密内部教材严禁外传 Chery University employee courseware
1.冷冲压：是指在常温下，利用安装在压力机上的冲模对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需要零件的一种压力加工方法
2.冷冲压的特点：
产品尺寸稳定，精度高，重量轻，刚度好，互换性好，高效低耗，操作简单，易于实现自动化

奇瑞汽车构造内部培训(变速箱)

变速箱自动变速箱优点
• (1)操作简单且省力 • (2)提高了行车安全和降低了劳动度 • (3)提高了乘座舒适性--平稳的换档 • (4)延长了机件的使用寿命--引擎的使用寿命提高1.5～2.0倍，
变速箱寿命提高1～2倍，传动轴、驱动轴寿命可提高75%～100%。 • (5)改善了汽车的动力性能 • (6)减少空气污染 • (7)具有良好的自适应性
93%。 • (3)扭力变换器具有一定的变速能，减少变速箱的档位数 • (4)起步平稳，可得到极慢的行驶速度 • (5)提供了自动换档或动力换档的条件
汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD
Copyright © 2007 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved Page 9/66
汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD
Copyright © 2007 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved Page 21/66
手动变速箱MT 齿轮传动原理
• 两个相啮合之齿轮，其接触点之线速度相同，接触点之作用力F 相同。所以，大齿轮转得慢，而小齿轮转得快，两齿轮之转速与齿数、直径成反比。
变速箱手动变速箱
• 机械传动，传动效率高、工作可靠、结构简单 • 但是，其动态负载大，易使零件过早磨损 • 换档频繁、动作多、劳动度大，而且会分散驾驶员的注意力，增
加了行车中的不安全因素
汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD
Copyright © 2007 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved Page 16/66
•

AMT培训教程

当ABS出现故障时（ABS故障灯亮），将会退出‘A‘模式
手动模式<M>
在手动模式下由驾驶员来控制换挡，按着功能按钮‘ F ’同时向前推或后拉手柄可以每次增加或减少一个挡位；直接前或后每次至少增加或减少一个挡位。挡位切换时离合器的控制是由系统自动完成的。注意：如果驾驶员要求的挡位不适合车辆当前的运行状况，AMT将会拒绝该换挡请求，或自动切换到一个合适的挡位。
AMT车辆的发动机启动前提：1、空档；2、离合器分开。
从31版软件开始具有limp home功能。limp home--- 跛行回家功能
26
AMT车辆驾驶
1、行进中保持油门的稳定；
2、上坡时不要急加油门；
3、推荐使用自动模式； 4、推荐使用巡航功能；
27
变速箱的保养
1、85W/90 GL-5级车辆齿轮油；约14L（带取力器的约为14.5L）； 2、新变速器在行驶2000~5000公里时，必须更换润滑油。每行驶5万公里时应更换润滑油，并对滤网进行清洗。工作温度范围： -40℃---120℃。温度超过120℃，润滑油会分解并缩短变速器使用寿命。 W前的数字越小，油的低温流动性越好。W是英语冬季Winter， 90是油的粘度。这个数越大，油越粘稠。粘度140的油是夏季给重载或超载大货车用的油。
AMT 培训
详细培训资料的地址
/DOWN.HTML
2
在线网络技术交流的地址
3
自动变速箱的类型
4
AT-自动变速箱
AT 液压自动变速器：通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩优点：因为采用液力变扭器，所以是换挡冲击小。这也是 AT 舒适性最好的原因缺点:油耗高，价格及维护成本高。
注意：此为非正常起步模式，仅用于车轮被陷或严重超载陡坡起步等特殊情况下使用。此工作模式影响离合器摩擦片的寿命

AMT电气部分培训教材

HOWO ZZ4257S3241V
培训教材
Training Document
2.故障信息显示方式 2.故障信息显示方式故障信息从TCU通过CAN总线发送到CBCU 故障信息从TCU通过CAN总线发送到CBCU TCU通过CAN总线发送到仪表屏显示相应的SPN(suspect 仪表屏显示相应的SPN(suspect parameter number) indicator)代码和FMI(failure mode indicator)代码
培训教材
Training Document
WG9724777002 AMT变速箱电线束 AMT变速箱电线束
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO. , LTD
HOWO ZZ4257S3241V
培训教材
Training Document
AMT线束与驾驶室线束对接定义 AMT线束与驾驶室线束对接定义-HOWO 线束与驾驶室线束对接定义-
HOWO ZZ4257S3241V
培训教材
Training Document
发动机不能启动应急处理方法1: 方法1: 断开AMT线束与驾驶室线束对接的XT(XT1) 断开AMT线束与驾驶室线束对接的XT(XT1)插件 AMT线束与驾驶室线束对接的XT(XT1)插件方法2: 方法2: 拔掉TCU供电回路保险,HOWO 拔掉TCU供电回路保险,HOWO为F33 TCU供电回路保险,HOWO为 A7为 A7为F501,F502,F503 注意:发动机启动后恢复! 注意:发动机启动后恢复!
培训教材
Training Document
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO. , LTD

WABCO-AMT培训教程-2010-10!!

4
AMT- 电控式自动机械变速箱
AMT 机械自动变速器：在手动变速器基础上加一套电控换挡系统。优点：成本低,尤其适用于商用车。缺点：****
5
AMT系统介绍
6
AMT- 电控式自动机械变速箱
7
系统特性
• 系统有手动<M>和自动<A>模式 − 自动模式下，电子控制单元根据以下信号综合判断选择最合适的挡位 » 车速；发动机扭矩和转速 » 油门 » 制动 » 载荷 » 道路 − 手动模式下，由驾驶员来控制换挡时机和挡位选择，离合器由 AMT 系统自动控制 • 有经济 <E>/ 动力 <P> 模式；爬行 <C> 模式。 • 模式的切换通过手柄上的按钮完成。
3
DCT- 双离合器自动变速箱
DCT 双离合器自动变速器（ Dual Clutch Transmission简称DCT ）：有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出优点：传递扭矩大,燃油经济性好缺点：结构复杂，技术难度大
按着功能按钮 F 同时向前推或者后拉手柄可以每次增加或减少一个挡位；

直接向前推或后拉手柄每次至少增加或减少一个挡位。
系统默认的运行模式为自动模式<A> 注意：驾驶员要求的挡位只有在适合车辆当前运行状况的条件下才会被执行，且该手动干预对AMT只能在一定的时间内起作用，即驾驶员的手动干预不会退出自动模式。
自动模式<A>和手动模式<M> 可以在车辆正常运行中的任何时候进行自由切换的。
18
操作指南- 车辆运行

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系统控制
• 当从换档杆位置上识别了驾驶员的要求后，一电子控制单元自动管理档位变化，直接控制离合器，变速箱和发动机扭矩。在换档过程中，发动机控制器从属于变速箱控制。 • 发动机和变速箱之间的联结显著改进了系统的性能，换档中把驾驶员从同步离合器油门的运动中解放出来，可以完全不理会油门位置。
注意事项
换档信号
• 当停车并且点火钥匙关闭，这时，系统不会进行任何的档位动作，档位会保持在熄火前的档位。在停车状态，这时打开点火开关但不启动发动机，只要此时踩下刹车，系统就会对于换档手柄的所有的换档信号进行执行动作，任何一个档位都可以换到。在停车状态，并且发动机业已启动，这时只能换到汽车的起步挡，1挡，2挡，倒车挡。
系统错误信息显示
• 当控制系统发现故障时： 1，仪表的故障灯会点亮， 2，蜂鸣器报警 3，切换到自动模式， 4，系统会限制只能挂1，2和倒档，
警告音
• 空档熄火 • 启动过程中离合器过热
警告并自动换到空档
• 在车辆停止，发动机运行，且有档位： 1，3分钟内没有踩刹车或油门 2，踩刹车10分钟以上 3，打开驾驶侧门且3秒种以上没有踩刹车 4，变速箱故障
程序换档
• 由于采用了电子节气门，换档过程控制系统会自动调节发动机的转速，以适应车速与转速的协调，所以换档过程非常的平顺，驾驶员不必调节油门踏板的位置。
换档手柄
• 换档手柄的四个位置分别是： • 空挡信号（N）， • 倒挡信号（R）， • 升挡信号（＋）， • 降挡信号（－）。 • 当驾驶员松手后换档手柄会自动回位。
思考题：
• • • • AMT的主要构成有哪些部件？ AMT的工作模式有那几种，怎样来操作实现？实现空挡的条件是什么？如何进行车辆的起步？
学习内容
AMT的正确操作和使用故障报警灯的作用车辆的正确牵引控制系统的原理分析 ECU与TCU 控制的关联控制单元的结构和检修
故障灯，警告灯
将钥匙转到“开”位置，报警灯会亮，但是发动机启动后就会灭掉。当有错误或驾驶状况对车或传动组件来说是危险状况时，就会点亮。传动装置损坏（红）当检测到传动装置损坏时，警报灯会闪烁（同时会有声音信号）。离合器过热操作错误
车辆在行驶状态挂/脱空档
• 挂空档：必须在放开油门，车速在80Km/h 以下，否则命令不会执行，车辆保持当前状态。 • 在行驶状态挂入档，只要拨动+信号就可以了，系统会自动换到与当前车速，发动机转速相适应的状态，并在显示器上表示出来，
挂/脱倒档
• 挂，脱-倒档的条件是一样的，都必须达到两个条件： 1，踩刹车。 2，车速为0Km/h.
工作模式
• 半自动模式（手动模式）：由驾驶员自主决定换档时机。 • 全自动模式（系统自动）：由控制系统根据当时状态决定换档时机。 • 工作模式的转换是通过换档手柄附近的转换开关（AUTO）来控制的
模式开关
自动模式按钮
功能说明：使换档的模式能够在手动模式和自动模式之间切换。采用的是触点式开关，而非自锁式开关。使用时只需触动即可，切换与否可以通过观察仪表上面的“AUTO” 符号是否出现而判断。安装位置：副仪表盘盖板，靠近换档手柄的位置
Welcome to the Cቤተ መጻሕፍቲ ባይዱERY AUTOMOBILE
主讲：王晋军
学习目标
• 提高奇瑞汽车服务站维修技术人员的维修技能、故障分析能力，帮助参加培训的学员能准确、快速的判断故障，达到增强服务目的。 • 培养与提高服务人员的熟练仪器、仪表、资料的使用能力； • 学习对故障车辆提供检测报告、维修完成技术报告的能力与方法
SELESPEED TCU
K line diagnosys Pressure proportional valves EV1/EV2 engagement control On/off valves EV3/EV4 selection control
TCU
Key on Cranking enable Hydraulic group oil pressure
思考：
• 当AMT系统发现故障时，系统会采取什么样的措施？
学习内容
AMT的正确操作和使用故障报警灯的作用车辆的正确牵引控制系统的原理分析 ECU与TCU 控制的关联控制单元的结构和检修
车辆的牵引必须保证在空档或抬起驱动轮
拖挂
• 如果变速箱在某一个档位上卡死：（1）打火（2）踩住自动踏板（3）选择空挡（4）确认变速箱确实在空挡上（可以推车试一下） • 如果不能挂入空挡，那么就要将前轮翘器事实拖挂。拖挂时发动机一定要熄火。
• • • • • • 制动踏板 • 自动模式（城市工况）和车门开启开关 • 网络CAN总线的通讯信号 • 诊断串口线（K线） • 以下信号：点火开关信号（15/54），发动机点火失效开关（＋50），供电电池（＋30） • • 网络CAN线的电气连接
思考题：
• 控制系统是通过什么来实现变速箱的动作的？ • 驾驶员通过什么来命令系统的动作？ • 系统无法识别的错误有哪些？
系统控制
• 此系统能抑制不正确的换档要求和防止不希望的发动机失速。 • 驾驶辅助同样确保当车停下时一档的最快有效性，并在突然减速时自动逐渐减档。 • 当前的档位显示在设备面板上，当有错误或驾驶状况对车或传动组件来说是危险状况时，通过一般警告灯或错误警告灯来显示错误警报。
控制单元无法识辨的故障
Selector gear request City mode
O.O. Pr_Selespeed_01_XX. ppt _ (Rel.1.0 - 03/01)
•
•
半自动模式
• 在这种模式下，驾驶员可以选择档位来获得自己需要的驾驶性能，增加驾驶乐趣。 • 当换档操作与发动机以及变速箱的正确运行状况相互协调一致时，系统就会执行该换档信号的操作。但是，当发动机的负荷与变速箱的变速比不相匹配时，系统还是会自动的升挡或降挡。
全自动模式
• • • • • • AUTO开关车速发动机转速油门踏板状态刹车信号模糊控制理论
学习内容
AMT的正确操作和使用故障报警灯的作用车辆的正确牵引控制系统的原理分析 ECU与TCU 控制的关联控制单元的结构和检修
AMT变速箱
概念原理
模式介绍
维修注意事项
AMT概念
• 这种变速箱是在现有机械变速箱的基础上，附加一套电控液压装置，来实现离合器，以及换档的自动控制。
•此系统设计是通过电子液压动力辅助来自动控制传统手动机械变速箱的离合器和换档杆。
学习内容
AMT的正确操作和使用故障报警灯的作用车辆的正确牵引控制系统的原理分析 ECU与TCU 控制的关联控制单元的结构和检修
发动机的电子节气门控制
档位和离合器的电子控制
AMT的结构
离合器
档位
注意：
• 一TCU电子控制单元自动管理档位变化，直接控制离合器，变速箱和发动机扭矩。在换档过程中，发动机控制器从属于变速箱控制。 • 在驾驶过程中，两个系统之间不进行互动，因为系统在此期间不起任何作用，因此，两者之间只有信息和信号的交换。 • 换档时，系统必须凌驾于发动机控制系统之上，也就是说，换档控制系统必须（通过CAN网络）向发动机发送一个发动机应表现扭矩的指令（当离合器分离时扭矩下降，当离合器闭合，换档完成时扭矩增加）。
控制单元
SELESPEED
Throttle position,torque,water temp Engine rpm Vehicle speed Gearbox primary shaft speed Clutch,selection and engagement Actuator positions Driver door switch Brake switch
学习内容
AMT的正确操作和使用故障报警灯的作用车辆的正确牵引控制系统的原理分析 ECU与TCU 控制的关联控制单元的结构和检修
与发动机控制系统的互动
• 在驾驶过程中，两个系统之间不进行互动，因为系统在此期间不起任何作用，因此，两者之间只有信息和信号的交换。 • 换档时，系统必须凌驾于发动机控制系统之上，也就是说，换档控制系统必须（通过CAN网络）向发动机发送一个发动机应表现扭矩的指令（当离合器分离时扭矩下降，当离合器闭合，换档完成时扭矩增加）。速度改变时, 自动装置变速箱的电脑控制发动机力矩, 以限制震动。 • 当发动机关闭，如果系统读到错误的发动机转速或是离合器转速信号时，系统即使在恢复过程中和有档位挂起的情况下，也必须允许发动机起动，如果这两个信号同时出现错误，那么此策略将不再有效。
前门双触点门开关
功能说明：在驾驶员打开左前门的同时，换档油泵开始工作，使换档机构内的压力达到要求，省去驾驶员等待的时间。当驾驶员开门离开的时候，TCU在倒数3秒之后由原来的档位回到空挡。需要注意：开关的两个触点本质时一致的，室内线束上面的两个插件可以互换。
门开关
换档
• 操作换档手柄可以实现全部档位的功能。 • 在发动机熄火，车辆停止，点火开关打开，这时可以挂上任何档位。 • 关档杆的操作时间不可过长（12秒） • 档位制动，挂档，关掉点火开关，1到2秒后放开刹车，离合器完全结合。
系统启动
• 当点火钥匙开关到ON ，1秒种后，显示器就会显示当前的档位状态，（N,1,2,3,4,5,R），此时可以进行换档操作。 • 如果10秒种后还没有显示当前档位，就重新将点火开关关闭，再次打开，如果还是同样没有显示，就请联系其奇瑞服务中心。
发动机的启动
• 发动机在任何档位下都可以启动，但是在有档位的状态下，必须踩下刹车才能启动马达，并且在发动机启动后系统会自动切换到空挡，并记忆以前的工作状态。