下载文档原格式
/ 2013-2014年中国新能源产业发展研究年度报告在经历2012年的寒冬之后，中国新能源行业在2013年缓慢复苏。
这一年，当雾霾围城成为全国多数地区的“常态”之后，人们对大力发展新能源的迫切之心重新燃起；这一年，针对光伏制造等行业的标准、规范陆续出台，市场规范正引导新能源行业走上健康发展的正轨；这一年，光伏企业在各项扶持政策的引领下业绩出现好转，新兴应用市场逐步打开；这一年，中国风力发电装机超过8000万千瓦，继续稳居世界第一；这一年，核电建设项目在受日本福岛核事故影响而停滞之后，重新启动。
然而，复苏之路必然坎坷，2013年无锡尚德的破产重组给新能源行业的复苏留下一丝阴影。
2014年，中国新能源行业能否延续复苏态势实现产业的新发展？复杂形势下，国内新能源企业能不能趁势突围？新能源产业是否有新的投资机会？现有新能源企业如何应对产业危机？地方政府如何化解新能源难题？赛迪发布的《2013-2014年中国新能源产业发展研究年度报告》，将帮助业界厂商、投资者、产业人士更精确地把握中国新能源产业的发展规律、更深入地理解产业发展前景、更明智地做出产业投资决策。
更加深入、具体的产业现状分析。
基于国际和国内新能源产业的统计数据，从产业环境、产业规模、产业结构、技术发展等方面，深入具体地分析了国内新能源产业的发展现状和基本特点，对国际新能源产业的主要国家、国内新能源产业的主要地区和国内重点企业（重点包括太阳能、生物质能、核能、风能企业）做了重点介绍。
清晰展现新能源产业的基本情况。
更加科学、可靠的未来发展预测。
在深入的产业现状分析的基础上，通过对影响产业的各种因素（政策、国内太阳能的应用条件等）、产业未来增长空间和产业技术演进及创新能力的研究，给出科学可靠的新能源产业未来发展的趋势预测和定量分析。
更加科学、完整的策略建议。
基于新能源产业的应用现状和相关政策的分析，给出对政府部分的建议；通过对国内的新能源产业的竞争格局、技术发展方向和进出口情况的分析，给出对生产厂商的建议；根据目前国内的新能源产业投资现状及产业未来的增长空间的预测，给出对投资者的建议。
作者： 无
作者机构： 不详
出版物刊名： 设备管理与维修
页码： 71-71页
年卷期： 2013年 第9期
主题词： 中国电力企业联合会 北京国际会议中心 清洁能源 中国国际贸易促进委员会 博览会 太阳能产业 建设行业 电力行业
摘要：2013中国清洁电力峰会暨中国国际清洁能源博览会（以下简称CEEC2013）于2013年7月3日在北京国际会议中心隆重召开。
CEEC2013由中国电力企业联合会、中国国际贸易促进委员会建设行业分会、中国国际贸易促进委员会电力行业委员会、中国国际贸易促进委员会北京市分会及德国科隆国际展览有限公司共同主办。
中电联党组书记、常务副理事长孙玉才为CEEC2013致开幕辞。
中国政府领导、欧洲太阳能产业联合会（ESTIF）会长RobinMWelling、冰岛使馆公使参赞拉格纳尔·鲍德松分别致辞。
速达电动汽车：走向世界的梦想作者：王可敬来源：《名人传记·财富人物》2014年第08期就在电动汽车概念风靡全球之际，很少有人知道，河南速达电动汽车科技有限公司，已经凭借其三大核心技术达到并超越了世界电动汽车的领先水平。
7月21日夜，国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》在网上刚发布不到半小时，徐为民就在电脑前看到了。
他觉得自己可能是国内第一个看到这个消息的业内人士。
作为河南速达电动汽车科技有限公司的宣传部长，徐为民用“震撼”这个词形容自己当时的第一反应。
他顾不得是否会打扰休息，马上拨电话给公司李总，兴奋地说：“咱们可以上街（敲锣打鼓放鞭炮）了，好好庆祝一下！”两天后，徐为民在办公室接受本刊记者采访时，似乎仍沉浸在那种由衷的兴奋和激动之中。
按照徐的解读，这份《指导意见》最重要的一点，就是在政策上为民间资本进入新能源汽车领域打开了大门。
“多年来，我们等的不就是这吗？我们（速达）现在可以拿到牌照了，而且很可能成为国内第一家拿到纯电动汽车生产牌照的企业。
”他说。
2010年8月1日，速达公司的第一辆纯电动轿车的试验样车就诞生了。
当年9月，首批20辆速达牌纯电动试验样车驶向公司所在地——三门峡市街头。
经权威部门核查，这批样车试运行的各项技术参数，全部符合机动车运行标准。
2011年8月，国家有关方面对速达电动汽车进行性能测试，280公斤的锂电池跑了283公里，将国内某知名厂家生产的同类电动汽车远远地甩到了身后。
由此，速达电动车在行业内声誉鹊起。
速达的灵魂人物国务院发布的加快新能源汽车发展的“指导意见”，不仅点燃了速达公司上下的激情，也让当地政府的有关领导深感欣慰和高兴。
7月23日，也就是本刊记者到达三门峡市当天，三门峡市委、市政府的主要领导专门将速达公司董事长李复活叫去，听他汇报有关情况并商讨下一步的工作。
李复活是速达公司的创始人和灵魂人物，工科博士，1959年出生于陕西渭南，从事汽车技术研究已经20余年。
NGV China 2013中国国际天然气汽车、加气站设备展览会观展报告部门：加气部编制：罗继兴时间：2013.5.15概述2013年5月7日，我们在公司的组织下前往北京全国农业展览馆中心参加由亚太天然气汽车协会、中国天然气汽车产业协会等组织的NGV China 2013中国际天然气汽车、加气站设备展览会。
展会上，很多厂商展出了自己的新产品、新技术，使我们眼界大开，感受颇多。
天然气作为公认的清洁能源，与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱。
据研究资料显示，世界已探明的石油储量，按现在的消耗速度只能再支撑40～70年。
而已经探明的天然气储量，预计可以开采利用200年以上。
天然气汽车的应用与运营之所以在世界各国获得成功，除了资源丰富这一主要促进因素之外，它还是一种优良的绿色环保汽车燃料。
同时，天然气汽车的燃料消耗成本较低，通常比燃油汽车节约燃料费50%左右。
除此之外，通过加大供气基础设施的建设和随车贮气装置的改善，天然气汽车的运行能力也不断提高。
社会普遍认为，天然气汽车是目前最具有推广价值的低污染、低消耗的汽车。
可以说，21世纪是天然气汽车工业发展的一个重要方向，是天然气汽车的新世纪。
目前根据相关资料统计，目前中国天然气汽车保有量超过100万量，已建成3000多座天然气加气站，整车生产厂家以每年10万辆左右的速度投放市场。
预计到2015年中国天然气汽车保有量将超过200多万辆，有潜力成为世界最大，最具成长性的天然气汽车市场。
一、展会回顾2013第十四届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会（NGV China 2013）”于2013年5月8-10日在北京全国农业展览馆圆满闭幕，开幕式有央视十套科教频道主持人于洪老师主持，有中国天然气汽车产业协会执行秘书长王洪国先生、中国交通运输协会副秘书长郭敏杰先生、四川省汽车工程学会天然气汽车专委会主任兼秘书长饶川先生发表了精彩讲话，5月8-9日前后举行了十几场高端论坛及讲座，展商汇聚了行业极具代表性的：中能集团、青岛中油、中集安瑞科、新兴能源、美国查特、天海工业、金盾控投集团、中材科技、康明斯天然气、华气厚普、中国兵器、印度EKC、韩国NK、意大利诺威尔、四川金科、陕西重汽、一汽解放、集瑞联合、鲁西化工、河北百工、霍珀福尔、阿特拉斯.科普柯、加拿大西港、潍柴动力、意大利BRC、自贡大业、长空机械、振达能源、张家港富瑞、三江机械、伯肯新能源等国内外340家知名企业参展。
国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）的通知国发〔2012〕22号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。
国务院二○一二年六月二十八日 节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。
加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。
为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定本规划。
规划期为2012—2020年。
一、发展现状及面临的形势新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。
发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。
我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。
近年来，汽车节能技术推广应用也取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。
国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）的通知国发〔2012〕22号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。
国务院二○一二年六月二十八日节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。
加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。
为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定本规划。
规划期为2012—2020年。
一、发展现状及面临的形势新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。
发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。
我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。
近年来，汽车节能技术推广应用也取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。
2013年全国车展盘点作者：暂无来源：《时代汽车》 2014年第2期名车、新车、老爷车；春展、秋展、巡回展自从上世纪90 年代登陆中国汽车市场以来，汽车展览活动已从一个外来的新生事物，迅速成长为一个群众喜闻乐见的节庆活动，每年都在全国各地缤纷开展。
本刊根据掌握的有限资料，2013 年全国举办的各类汽车展览( 包括汽车博览会、汽车文化节等) 活动不完全统计约有300 场，这些车展活动在介绍国际新车、促进市场销售的同时，及时传播了汽车文化、大大丰富了群众生活，为我国汽车工业的健康发展做出了积极贡献。
时值岁末年初，本刊编辑部以展览规模、影响力等为对比条件，特评选出了2013 年全国10 大车展。
01 第十五届上海国际汽车工业展览会2013 年4 月21 日至29 日，以“创新·美好生活”为主题的第十五届上海国际汽车工业展览会在上海国际博览中心举办。
本届上海车展吸引了18 个国家和地区的2000 家中外汽车展商参展，展出面积28 万平方米，展出整车1300 辆，其中全球首发车111 辆，概念车69 辆，新能源车91 辆。
展会期间共接待观众81.3 万人次；先后有2718 家中外媒体的10493 名记者报道了车展盛况。
本届上海车展，当之无愧为本年度最大的车展，不仅如此，该车展也在全球低迷的车市下，为全球汽车工业搭建了一个高水平的展示交流经贸平台，吸引了全球全行业及社会各界的广泛关注。
02 第十一届中国( 广州) 国际汽车展览会2013 年11 月30 日，第十一届中国( 广州) 国际汽车展览会在广州中国进出口商品交易会展馆圆满落下帷幕。
本届广州车展展出总面积达20 万平方米，其中整车板块展出面积达13 万平方米，专业板块展出面积达4 万平方米。
室外展区面积达3 万平方米。
参加本届广州汽车展的企业总计590 家；其中整车制造商85 家，汽车零部件及汽车用品生产商505 家。
展出整车915 辆，全球首发车30 辆，其中跨国公司全球首发车10 辆，创历史新高。
近几年，随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业进入了加速发展的阶段。
我国的新能源汽车产业，经过多年的持续努力，技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，呈现市场规模、发展质量〃双提升"的良好局面。
特别是在全球实现〃双碳”的目标下，新能源的发展因其有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境，而更加得到重视。
同时，通过国家多年来对新能源汽车整个产业链的培育，各个环节逐步成熟，丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境也在逐步优化和改进，新能源汽车越来越得到消费者的认可。
一、我国新能源汽车产业发展历程二十世纪九十年代，我国意识到新能源汽车在缓解能源危机和环境治理方面的突出贡献和作用，逐步启动对于新能源汽车研发的鼓励政策。
经历了〃十五"期间研发布局、〃十一五”期间的产业化准备、〃十二五”期间示范推广，我国新能源汽车产业度过了技术和产业链飞速发展的形成期。
2016年至今，我国新能源汽车产业初具规模，步入成长期。
从产业生命周期理论的角度看，产能扩张、技术创新、产品升级、管理能力提升成为我国新能源汽车产业成长期阶段的标签，也表明我国新能源汽车行业正由高速发展向高质量发展转变。
图表1：我国新能源汽车产业发展历程•yMBBitM -售,⅜aιn .∙J 1fi ,MRMMH*MMS*BΛ1*tnλ4B♦10019⅜A.∙J M∙-≡RΛMΨ!t<1∣*E M —，■人■■♦»<»*.A<S<*itf1HTVn**B*MM∙(20MMg)>♦an*∙uum***H4τ8*s 几yf 王・mg 博水♦NM1MMBM 叶一孑IrI«6«>0•i⅞∙mtfBMV.HO*ΛGK ∣B ∣⅜<≡∙1O -Mβφ∙E∙∙电IooCwMOΛ.♦A1g4K(I1KMVNsn⅜<«»■*■βrvav 号g)・*春“5M «•M RKBE 欣出AHManftU 工”ZO□6Λ∏W∙ΦM12∙4f 1.Ss■■■N∙f2012ac∞)•*了MMMI*<n⅜. ♦201291∣ttKB∙≡≡Λ**3«OMV Φα*BAA9FMBtaetim -2011201⅜9 94∙M tt tUM ∣3E0M ∙201t∙∣tn(M∙RQ9 <juι*ttIamsc> <I<∙E∙S7*∙MMW KJ ∙Λ^ΛHΛBΛWB ⅞⅝⅜ 刈 (4)政策发展阶段我国新能源汽车产业政策演变过程大致分为三个时期：萌芽期（2001〜2008年）：这一时期中新能源汽车等相关概念被提出，聚焦新能源汽车的生产过程并制定行业标准。
