一、居住小区方案评析的要点:
1、出入口的数量、位置及距离交叉口的距离；
2、小区道路交通组织方面：
（1）是否存在穿越现象；
（2）交通组织是否合理，路面的宽度是否符合规划要求（尤其是那些已经注明宽度的）
（3）是否留有停车场用地（是否存在扰民现象），位置是否合理；
（4）人车分流组织的如何；
3、整体布局是否合理，包括中心绿地的位置，绿化均布，是否有相应的公建及物业管理；
4、是否存在个别楼房的东西朝向，超长（沿街长度超过150米），高层住宅是否单独布置，与小区的空间景观是否协调；
5、小区的幼儿园与小学是否齐全、服务半径是否合理，是否存在穿越主要交通，小学的运动场地，跑道的方向，托幼的南向活动场动是否够用；周围是否存在影其使用的用房（如锅炉房等）；
6、公共绿地是否居中，小区的绿地均布如何；
7、如在山地则要注意是否有必要建截洪沟；
8、注意小区的布局手法是否单调、如简单的采用对称、大型公建的布局手法；
9、其它的一些小细节如：小区中部的绿地内布局变电所；
10、滨江地区是否存在高层与多层的防火间距问题，及高层建筑位置是否影响多层住宅用户欣赏江景。
二、控制性详细规划的考试方案评析要点：
1、规定性控制指标是否符合要求：
（1）用地性质
（2）用地面积
（3）建筑密度
（4）建筑控制高度
（5）建筑红线后退距离
（6）容积率
（7）绿地率
（8）交通出入口方位（车、人）
尽量避免在城市主要道路上设置车辆出入口，一般每个地块应设1—2个出人口。禁止机动车开口地段
（9）停车泊位及其他需要配置的公共设施
其它的：历史文化保护地区内重点保护地段的建设控制指标和规定，建设控制地区的控制指标；
2、注意下色彩、建筑形式、体量与周边环境的关系即可
3、与上一层次规划的衔接：控制性详细规划是对城市总体规划的深化、量化，是以城市总体规划作为主要依据，因此规划中应使总体规划的战略意图得以贯彻，处理好用地性质、人口分布、道路系统、交通组织、绿地系统、工程管线等内容的衔接。
4、用地布局：城市控制性详细规划要将用地分到小类，因此各类用地的合理安排、定性定量是非常重要的。
5．交通组织：地块内外交通应顺畅边捷，机动车、非机动车应有序组织，停车场出入口合理布局，方便生活，促进城市发展，有机联系。
6．地块划分：地块划分是为了开发管理的方便有利，因此划分过程中的用地大小、用地性质、用地价值是考虑的重点。
7、控制指标：包括两个部分：规定性指标和指导性指标。体现了土地使用性质及其兼容范围的控制、土地使用强度的控制、道路交通及其设施的控制、工程管线及其其他设施的控制、城市特点及环境景观的控制和经济估算。
8、配套设施：包括生活服务设施、市政公用设施、交通设施等，避免由于开发商不关注公共配套设施建设、开发后带来的一系列社会问题。
9、可操作性：控制性详细规划得到评审后，具有法律效应，也是直接用于城市规划日常管理的主要技术依据，因此控制性详细规划的文本和图则应具有很强的
操作性。
三、总体规划方案评析要点：
1、从用地条件及环境来看，采用的是分散式还是紧凑式的城市格局，规划布置成几个组团，结构是否合理；一般情况下由于集中紧凑式的布局便于集中设置公共服务设施和市政公程设施，只要条件许可，中、小城市大多采取该种形式；分散式布局通常是受地形、自然条件的限制，若处理得当，能形成别具特色的城市景观。
2、城市主要功能用地分区是否明确；城市的发展方向是否与经济发展方向相协调，城市的发展方向是否与土地利用规划协调，是否侵占基本农田。
3、道理网布置是否清晰，功能明确，特别是结合地形布置；
4、城市的绿地景观系统的组织是否有特色，有河流时是否留出了充足的滨河景观带；
5、用地布局：看各个用地布局是否合理，比如工业用地，应布置在城市主导方向的下方向；绿地系统布局要系统合理；商业中心和行政中心最好相对分离，传统的街区应得到保护和延续。此外，居住区和学校教育科研用地的布局是否合理等。
工业用地布局的上下风向问题：
工业用地重点考虑二类工业与三类工业：
二类：有一定干扰和污染（食品、医药、纺织）布置在城市边缘的独立地段上三类：严重干扰和污染（化学工业、冶金工业、放射性、剧毒性、有爆炸危险性）与城市保持一定距离，设较宽绿化防护带；只要出现三类工业应该注意以下几个方面的问题：
与其它用地是否有隔离及卫生防护带；当图纸出现风向玫瑰图时就应观察上下风向的问题，工业用地的位置是否合理，是否过于分散。
6、交通运输入道路系统方面：看其是否满足城内交通顺畅、合理分流车辆、满足各功能区域的交通需求等作用。道路的等级、主干道次干道以及路的横断面设置是否科学合理具可操作性。路网是否存在多个畸形路口的问题，路网的密度，有的桥梁及道路的建设是否有必要；铁路则需接近货场、（年运量10万吨以上设专用线）；港口则要注意是否留足生活岸线，是否建有疏港大道，是否能与其它交通形成很好的联运（尤其中大城市）；机场跑道轴线方向应与城市市区平行或与城市边缘相切，距离是否合适，（建设部也快黔驴技穷了，只要图面上出现机场，位置没有合适的），公路则注意是否存在（国道、省道）穿越城市，分割
城市的现象，至于高速公路则要注意出入口的位置是否合理，与城市的位置是否远近恰当；城市的主要出入口每个方向应该有2条对外放射的道路；七度抗震设防的城市，每个方向应有不少于2条的对外放射道路。城市因为工业用地的布局是否存在着单向交通的问题；
7、图面上一旦出现河流，可能的得分点则是水厂与污水处理厂的上下游关系，有时会在会在河流的江心洲建所谓的渡假村；有无滨河绿化带以形成良好的城市景观。
8、自然保护区与史迹保护区与铁路及周围用地性质；或者湿地诸如此类的；
9、油库的问题如位置如周围的防护；垃圾填埋厂的位置问题：如与居住、风景区的关系，防护要求
即是综合评述（优点、缺点，和建议）还是只要指出不足与问题即可；
10、是否与城镇体系规划较好衔接，是否可以为顺利进行详细规划奠定良好规划基础，顺利进行衔接。
11、城市性质的叙述是否能准确体现城市的主要职能，代表城市发展方向。
12、城市规划区范围的划定是否与城市未来发展定位相符，并具有一定弹性。
13、城市人口及用地发展规模是否实事求是地充分考虑城市未来经济发展水平，城市资源及城市发展的限制。
14、城市各类建设用地的空间布局、功能分区是否合理，用地平衡是否科学，用地布局的整体效益是否能够在社会政治、经济、环境生活中起促进作用。
15、城市对外交通及内部交通是否形成整体网络系统，并着眼于区域规划，发挥城市交通的整体作用。城市对外交通主要看功能是否得到满足，能否起到疏散城内交通，完善对外联络，满足各功能区功能，加快区域对接等作用，合理配置高速公路、机场、铁路等交通资源，为城市发展服务。特别要注意过境公路应避免直接穿过市区。
16、城市市政公用工程基础设施布局是否合理，规划容量是否与城市发展规模及性质相适应。
17、靠近江河湖海地区的城市是否具有完善的防洪体系规划及相应治理目标。
18、城市总体规划的环境保护效应如何最大限度避免了污染。
19、城市防灾和人防系统是否有明确的系统规划。
20、对需要保护的风景名胜、文物古迹、传统街区，是否划定了保护和控制范围；其保护和控制范围的规模是否有利于保护规划、有利于形成城市特色。
21、近期建设规划是否可行。
22、总体规划的综合技术经济是否符合城市发展目标。
23、用地发展方向：看其是否科学可行，布局合理,有充分发展的空间。
