隧道三级围岩初期支护施工技术(全面)

隧道Ⅲ级围岩初期支护施工技术交底.

璧山隧道Ⅲ级围岩初期支护施工技术交底一、交底说明本交底适用于中铁二局成渝客运专线经理部第五分部璧山隧道暗洞Ⅲ级围岩地段初期支护施工。

二、施工概况璧山隧道Ⅲ级围岩初期支护施工主要包括初喷混凝土、安设锚杆、架立钢架（Ⅲ级Ⅰ型复合式衬砌）、挂设钢筋网以及复喷混凝土等。

在上一工序施工结束后，应立即施作初期支护，约束围岩变形。

璧山隧道Ⅲ级围岩初期支护参数见下表2-1：衬砌类型Ⅲ级Ⅲ级Ⅰ型Ⅲ级Ⅱ型预留变形量（cm）5～8喷射混凝土规格拱部、边墙C25仰拱/ / C25设置部位及设置厚度拱墙：12cm拱180°：21cm边墙：12cm拱墙：15cm仰拱找平：10cm钢筋网钢筋规格（HPB235）φ6设置部位拱部开挖边缘线上部180 拱部网格间距（cm）25×25锚杆规格拱部Φ25普通中空锚杆（L=3m）边墙Φ22砂浆锚杆（L=3m）设置部位及间距（环×纵m）拱部：1.2×1.5 拱部：1.2×1.5 拱部：1.2×1.5边墙：1.5×1.5 / 边墙：1.5×1.5钢架类型/ 四肢格栅（高140）/表2-1 Ⅲ级围岩初期支护参数三、施工工艺工序1、施工工序（超欠挖处理完毕后）第一次初喷砼→施作拱顶普通中空锚杆及边墙砂浆锚杆→铺挂钢筋网→安装锚垫板→立钢拱架（Ⅲ级Ⅰ型复合式）→施作锁脚锚杆（Ⅲ级Ⅰ型复合式）→复喷砼至设计厚度图3-1 初期支护施工流程图2、施工工艺喷射混凝土采用湿喷工艺，利用湿喷台车或湿喷机械手施作。

安装锚杆时采用YT-28气腿式风钻钻孔后，将锚杆打入孔内并注浆和施作钢垫板。

钢架在洞外加工成型并试拼装后运输进洞，利用装载机配合人工架立，及时加设锁脚锚杆和纵向连接筋。

钢筋网片在洞外加工成1.5m2片状，运进洞内进行铺设，搭接1～2个网格。

最后必须复喷混凝土至设计厚度。

四、初期支护喷射混凝土施工1、喷射混凝土原材料 ①水泥设置部位 / 开挖边缘线上部180 /纵向间距（m ） / 1.2～1.5 /钢材规格 / Φ22、Φ14、φ6 /超欠挖处理第一次初喷锚杆施作钢筋网安设安装锚垫板架设钢拱架施作锁脚锚杆复喷砼至设计厚度喷射机就位喷射材料准备喷射砼采用P042.5R普通硅酸盐水泥。

Ⅲ级围岩初期支护技术交底

Ⅲ级围岩初期支护技术交底1、适用范围Ⅲ级围岩开挖断面共648米,里程分两段ZK27+669—ZK27+580，ZK27+540—ZK27+035，ZK26+941—ZK27+892。

2、主要施工方法喷射砼采用湿喷方式，喷射厚度Ⅳ类为12CM，系统锚杆为Φ22mm早强砂浆锚杆，L=2.5M，Ⅳ类间距为120CM，Ⅳ类钢筋网Φ6.5mm，间距为25×25CM。

喷射砼采用湿喷方式，喷射过程中掺入一定量的速凝剂，以提高喷射砼的早期强度。

3、施工图纸O112692581391968334010324033行车道中线隧道中线1178Ⅲ级围岩初期支护断面图4、质量要求4、1.每一开挖面施工现场，承包人应始终最少拥有一台可正常操作的喷浆机组，在使用前应经检查并批准。

承包人还应有备用设备，当出现故障时，能立即投入使用。

4、2.喷射砼须先选定配合比，并应通过试验合格和监理的认可后，方可投入施工。

施工中，喷射砼配料严格按照配合比进行。

4、3.喷射混凝土前，应埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射砼的厚度。

4、4.喷射作业区的气温不应低于+5℃，混合料进入喷射机的温度不应低于+5℃。

4、5.混凝土喷射作业要求：1)、隧道开挖后应立即对岩面喷射砼，以防岩体发生松弛。

2）、按施工前试验所取得的方法与条件进行喷射砼作业，在喷射砼达到初凝后方能喷射下一层。

首次喷射混凝土的厚度应分层喷射，喷射砼厚度应用获准的方式测定。

在隧道全长内每隔10~20至少要取一处试件，从拱中心向两侧边墙每2米取样用以确定强度是否符合要求，取样时要注意不要在有水的部位取样。

3）、喷射砼的回弹物不得重复利用，所有的回弹砼应从工作面清除。

4）、当受喷应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般可取0.6~1.0米。

5）、开挖断面周边有金属杆件和钢支撑时，应保证将其背面喷射填满，粘结良好。

6）、新喷射的砼应按规定洒水养护。

4、6.钢架支护1）、钢架支护的设计与制造应符合《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）的要求。

隧道初期支护工程施工方案

隧道初期支护工程施工方案隧道初期支护采用锚喷支护，DK20+494.77-20+504.25桥隧相连段采用Ⅲ级围岩桥隧相连结构全断面采用格栅钢架间距1榀/1.0m，配合钢架拱部采用Φ22超前锚杆支护，环向间距50cm，外插角10-15°，搭接长度不小于一米；DK21+358-21+378隧道出口浅埋段，采用Ⅳ围岩衬砌砼结构。

其余Ⅱ、Ⅲ级围岩采用一般衬砌断面。

施工顺序为：开挖面处理→初喷混凝土→打设径向锚杆→架设钢架→复喷混凝土至设计。

安装锚垫板时，使垫板面与模板面贴紧，不同型号锚垫板不得安错；在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。

7.1 锚杆施工7.1.1 施工工艺锚杆施工工艺图 7-17.1.2 施工方法1 加工1)杆体按设计要求长度裁截时，应使顶端断面严格垂直杆体中心线，杆体要直。

2)一端车成标准螺纹，配好螺母。

3)垫板可用钢板切割，中间打眼即可。

2 钻眼1)钻眼布点、角度方向、钻眼深度和直径要符合设计要求，不要随意改动；要控制钻眼径；2)钻眼完毕后，要检查质量，用水及压缩空气洗吹干净，外加塞子堵紧，防止石渣掉入。

3 安装1)将杆体送入眼底，通过套筒用钻机冲击或锤击锚杆尾部，冲击时间和锤击次数以杆尾不产生变形为宜。

2)根据垫板大小，用快凝水泥砂浆抹平钻孔四周，平面与钻孔的轴线要垂直（或加垫片调整），不要封住杆体和岩壁之间的缝隙。

图7-1 锚杆施工工艺图4 注浆1)垫平的水泥砂浆凝固后，装上注浆盒，插入排气管，进行注浆。

当排气管内有小水滴或注浆盒与岩壁接触部位有水滴出现时，即可随注浆慢慢往外拔出排气管，拆下注浆盒，装上垫板和螺母，防止砂浆溢出，临时装上，不能马上拧紧；2)砂浆配合比要保证砂浆强度、粘结力足够锚杆本身强度的发挥，要减少砂浆收缩率，又要便于施工；3)注浆工艺、设备和砂浆配合比，注浆压力等，均需通过施工前的试验，总结经验，培训人员。

5 预加拉应力1)用测力矩扳手或定力矩扳手来控制杆体产生设计所要求的预拉力；2)预拉力要赶在砂浆初凝前完成。

三级围岩初期支护施工技术交底书

技术交底书
编号：
交底书名称
初期支护施工技术交底书
交底依据
施工设计图、施工技术规范
适用范围
ⅢAF型衬砌段
交开挖进尺深度，围岩地质不稳定不可连炮开挖。
2、局部欠挖不得大于10cm。
3、拱架架立间距1.2m。
4、每榀拱架打设8根锁脚锚杆，深度3m，锁脚锚杆与拱架采用U型扣焊接牢固，每个锁脚锚杆装锚固剂不得少于8根。（锁脚锚杆位置：拱脚处每边各2根，拱脚以上2m左右每边各2根）。
5、系统锚杆每榀拱架打设7~9根，每个钻眼深度不得小于1.5m，每根装锚固剂不得少于4根，锚杆尾部成弯勾型与拱架腹部焊接牢固。
6、立拱时先采用临时拱架短节接长至开挖底板，喷射完砼后拆临时拱架，喷射砼时要对上循环的拱脚处和边墙进行复喷加固。
7、拱脚锁脚锚杆以上1m范围严禁回填片石。
二、处罚措施
1、拱架侵入净空大于10cm的，每发现一次处罚拱架班组长100元，侵入净空严重的，责令返工处理。
2、锁脚锚杆未用“U型扣”，系统锚杆未用“弯勾”与拱架焊接牢固的，每发现一处处罚拱架班组长50元。
3、锚杆钻孔深度小于1.5m的必须补钻。
交底人：接底人：

三台阶初期支护施工方案

三台阶初期支护施工方案一、施工方案概述本三台阶初期支护施工方案旨在确保隧道施工安全，提高工程质量，有效处理软弱围岩地段，采用科学的施工方法，确保支护结构的稳定性和耐久性。

施工方案遵循国家相关标准和行业规范，结合工程实际，进行精心设计与组织。

二、总体施工流程施工流程包括施工准备、开挖作业、初期支护施工、仰拱施工、小边墙分段施工、防水板与钢筋施工、衬砌台车施工等步骤。

各环节紧密衔接，确保施工效率和工程质量。

三、围岩软弱地段处理针对围岩软弱地段，采取超前小导管注浆加固措施，提高围岩自承能力。

注浆材料选择合理，注浆压力控制准确，确保加固效果。

四、仰拱施工方法仰拱施工采用分块浇筑的方式，确保每块仰拱的施工质量。

同时，采取防水措施，防止地下水渗漏对工程质量造成影响。

五、小边墙分段施工小边墙施工采用分段施工的方法，每段施工完成后进行质量检查，确保符合设计要求。

分段施工的同时，注意与仰拱施工的协调配合。

六、防水板与钢筋施工防水板铺设要平整、无皱褶，与围岩密贴，确保防水效果。

钢筋加工和安装要符合规范要求，保证支护结构的稳定性。

七、衬砌台车施工衬砌台车施工要保证台车定位准确，浇筑过程中严格控制混凝土质量，确保衬砌结构的整体性和耐久性。

八、支护参数及开挖高度支护参数和开挖高度根据地质条件、隧道埋深等因素综合确定，确保施工安全和质量。

施工过程中，根据实际情况进行适时调整。

九、人员组织与培训成立专业的施工队伍，进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的专业技能和安全意识。

同时，建立健全人员管理制度，确保施工过程的顺利进行。

十、材料准备与验收材料采购要符合规范要求，进场前进行严格的验收和检测，确保材料质量。

施工过程中，对材料的使用进行严格控制，防止浪费和损失。

十一、施工区域准备施工前要对施工现场进行清理和平整，确保施工区域的整洁和安全。

同时，做好排水措施，防止因施工造成的水土流失。

十二、施工过程安排与控制制定详细的施工计划，合理安排施工进度和资源投入。

三级围岩

交底人
技术负责人
队负责人
施做各个台阶周边的初期支护，即爆破开挖完成后，初喷4㎝厚砼，挂网，架立130格栅支护拱架，并设锁脚锚杆（ф50钢管5m）。钢架采用定位系筋定位（ф16钢筋长1米）：拱脚若有托空超挖时，用同标号砼浇筑密实，使钢拱架支撑在砼上，防止拱脚受力过大产生下沉。再钻设系统锚杆。拱部140°为中空锚杆，边墙为砂浆锚杆。每延米中空锚杆为9.7根。砂浆锚杆为6根。每根长3.0m。
（4）喷射砼采用湿喷：以减少粉尘和回弹量，湿喷工艺要点：
选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质净砂或粗砂和颗粒粒径5—10㎜连续级配碎石作为原料，喷射前认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破碎岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚渣，并用高压水或风冲洗岩面。喷头距岩面以1.5—2.0m为宜，喷头应垂直岩受喷面，喷初支钢架时，可将喷头稍加偏斜，角度大于70°。喷射砼作业采取分段、分块、先墙后拱、自下而上的工序进行。喷射时，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约为20—30㎝，以保证砼喷射密实。同时掌握风压，
交底人
技术负责人
队负责人
技术交底书
施工单位：中国安能建设总公司宁安铁路工程指挥部三分部编号：
主送单位
三分部
主送人
接收单位
接收人
工程里程
日期
脚以上0.7m。与钢拱架成Байду номын сангаас0°角打入。
（2）钢筋网片：钢筋网片间距250*250㎜，网格钢筋为ф6.钢筋网连接处可绑扎或焊接，根据岩面起伏形状铺设，并紧贴初喷砼面。钢筋网应与锚杆绑扎一起。安装时搭接长度不小于网格宽度。
技术交底书
施工单位：中国安能建设总公司宁安铁路工程指挥部三分部编号：

Ⅲ级围岩初期支护作业指导书

石太客运专线Z5标7#斜井Ⅲ级围岩开挖及初期支护作业指导书说明：本作业指导书以7#斜井主井编制的，副井参照执行。

一、概况石太客运专线Z5标7#斜井K2+20～K1+26段共94m设计为Ⅲ级围岩。

7#斜井主井按有轨运输小矿车双车道结构，斜井洞身按新奥法原理设计，采用整体式衬砌结构。

Ⅲ级围岩初期支护以喷混凝土+锚杆拱部布置；拱部采用组合式中空锚杆，L=2.0m，间距150×150cm，梅花型布置。

Ⅲ级围岩隧道结构断面见图—1。

图—1 7#斜井主井Ⅲ级围岩结构断面图二、施工工艺及辅助工法1、施工工艺Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工。

运用光面爆破技术，简易作业台架钻爆作业。

主井出碴采用PC60小型挖掘机和6m3矿车，采用GKT2*2.5-30大型提升绞车进行装运作业（副井出碴采用耙斗机出碴，采用2.0米卷扬机提升运输）。

Ⅲ级围岩循环进尺3~4m 。

隧道开挖完成后，喷射10cm 厚混凝土。

Ⅲ级围岩施工工艺流程见图—3、Ⅲ级围岩地段开挖支护施工方法见图—2。

斜井中线斜井底面施工步序：①----全断面开挖 Ⅱ----初期支护Ⅱ①图—2 Ⅲ级围岩地段开挖支护施工方法图开挖断面按照测量组交的断面尺寸进行光面爆破，严格控制欠挖在50mm 以内，超挖在100mm 以内，拱脚以上1m 范围内禁止欠挖。

图—3 Ⅲ级围岩隧道施工工艺流程图下一循环2、爆破开挖（见爆破方案）3、喷射混凝土施工（1）工艺流程（喷射混凝土施工工艺流程见图—4）图—4 喷射混凝土施工工艺流程图（2）喷射混凝土施工技术参数和配合比喷射混凝土施工技术参数：水泥：普通硅酸盐32.5R水泥砂：M n≥2.5的优质中粗河砂米石：粒径5mm～16mm速凝剂：掺量为2.5%4、锚杆施工工艺锚杆施工工艺流程见图—5图—5 锚杆施工工艺流程图③施工方法锚杆孔采用YT28风钻钻孔，清孔后装入锚固剂，插入杆体，凝固后上垫板，拧紧螺栓。

锚固剂采用砂浆药包，布于拱墙。

隧道初期支护施工技术

隧道开挖后，为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全度和方便施工，隧道开挖后立即施作刚度较小并作为永久承载结构一部分的结构层初期支护，初期支护施工包括超前小导管工、钢拱架、系统锚杆、钢筋网片和喷射混凝土施工几个部分。

一、超前小导管施工 1施工程序与工艺流程 (1)施工程序施工准备一风钻钻孔一顶入钢管一连接管路一压水试验一有无渗漏一注浆一检查加固效果一停止注浆一下步工序施工。

(2)工艺流程2施工要求 (1)注浆试验注浆施工前应对不同水灰比、掺加不同掺和料和不同外加剂的浆液进行试验，选择适合的浆液和配比，按照配比准确计量，严格按顺序加料，搅拌后的浆液必须经筛网过滤后方可进入注浆机。

(2)超前小导管设计是苦达到要求下步工序痛三1有旧岩面质入铜管连接管龙停止注意1 !材注注孔压水或检置解书券工作武港加注架风咕幸占孔 I _________小导管注浆站率超前小导管配合型钢或格栅钢架使用，应用于隧道w 、v 级围岩拱部超前注浆预支护，其纵向搭接长度I 型、II 型超前小导管不小于1m,III 型超前小导管不小于1.5m 。

(3)小导管的制作尾部焊接①6mm 钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm 梅花型尾部长度50cm 不钻孔。

小导管构造见下图。

3小导管安装A.测量放样，在设计孔位上做好标记，用风动凿岩机钻孔，孔径较设计导管管径大3〜5mm 。

B.成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，或用凿岩机直接将小导管从型钢钢架上部、中部打入，钢管顶入钻孔长度三90%管长，顶管至设计孔深后，将孔口用水泥一水玻璃胶泥将钢花管与孔壁之间的缝隙封堵。

外露20cm 支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。

序号项目允许偏差 1 方向角 2 口 2 孔口距士 50mm 3孔深+30, 0mm小导管前端做成尖锥形，钻眼，眼孔直径为10mm,4注浆应按照设计要求选择单液浆或双液浆。

按试验阶段确定的浆液配合比进行拌合，注浆前先喷射混凝土 5〜10cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。

浅谈水涧山隧道Ⅲ级围岩初期支护施工技术

浅谈水涧山隧道Ⅲ级围岩初期支护施工技术（隧道工）论文姓名：李杰单位：中铁隧道集团一处有限公司浅谈水涧山隧道Ⅲ级围岩初期支护施工技术李杰中铁隧道集团一处博深高速公路04标摘要:水涧山隧道为三车道大断面公路隧道，其开挖宽度为16.96m，其Ⅲ级围岩初期支护为格栅钢架锚喷柔性支护，格栅钢架锚喷柔性支护充分利用了围岩自承能力，能够适应Ⅲ级围岩形变，与围岩形成共同承载体系，更好的解决了隧道围岩结构稳定和安全问题，本文从工程实例总结了水涧山隧道Ⅲ级围岩施工初期支护方案,为相关施工提供一定借鉴作用。

关键词:初期支护格栅锚杆喷射混凝土0、前言隧道开挖以后,除围岩完全能够自稳而无须支护以外,在围岩稳定能力不足时则必须加以支护才能使其进入稳定状态,称为初期支护。

初期支护是隧道施工中重要的安全稳定措施,一般由锚杆和喷射砼来支护围岩,必要时采用钢纤维喷射砼或配合使用钢筋网、钢架或采用辅助施工措施（如超前锚杆、超前钢插管、管棚、地面砂浆锚杆、超前小导管注浆等）和锚喷支护相结合的支护。

按照初期支护与围岩作用力的关系可分为刚性支护和柔性支护。

刚性支护也为被动支护，用于围岩变形大的场合，钢支撑架设之后能够立即承载来阻止围岩的大变形。

柔性支护也为主动支护，用于围岩形变较小的场合，格栅钢架架设后不能立即承载，必须与喷射混凝土配合才能发挥其力学性能，其支护体系能够随围岩一起产生形变，随着喷射混凝土的厚度与强度的增加能够逐渐的抑制围岩的形变。

格栅钢架柔性支护由于工程造价低廉、安装方便、施工速度快、支护效果好在工程中得到广泛的应用。

以下结合博深高速公路水涧山隧道Ⅲ级围岩初期支护的实例重点阐述柔性支护在变形较小围岩中的应用。

1、水涧山隧道Ⅲ级围岩初期支护参数（1）Ф22药卷锚杆，L=3m，间距为1.2m×1.2m，每环22根、23根交错布置；（2）Ф6.5单层钢筋网片支护，网格间距为20cm×20cm；（3）120m m×120mm的矩形格栅钢架，纵向间距为1.2m，Ф22纵向连接钢筋，其环向间距为1.0m；（4）C20喷射混凝土支护，厚度为20cm；Ⅲ级围岩衬砌断面图如下：III级围岩衬砌断面图2、格栅钢架锚喷支护作业流程（1）断面测量放样；（2）安装超前支护（注浆）或打掘进炮眼；（3）装药爆破；（4）找顶撬帮，修整断面周边（碴堆上）；（5）初喷砼支护；（6）出碴；（7）修整断面边墙（碴堆以下）；（8）施作锚杆，挂设网片；（9）架立格栅钢拱、施作锁脚锚杆和钢架纵向连结筋；（10）喷射砼支护。

隧道Ⅲ级围岩开挖施工方案

隧道Ⅲ级围岩开挖施工方案一、编制依据及原则： 1、根据某高速公路第三合同段隧道施工图、招标文件、投标文件、合同文件等。

2、根据设计院下发的第三合同段两阶段 LK11+962～LK12+090 施工设计图。

3、国家和交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。

4、我单位多年类似隧道工程施工经验和目前施工技术水平及机械设备状况。

二、施工方案: 1、工程地质概况大的区域性断裂构造，岩溶非常发育，岩体较完整，块状体结构，属较坚硬岩；某隧道左洞Ⅲ级围岩 128m。

2、开挖方案Ⅲ级围岩地段主要采用钻爆法施工，施工顺序采用上下台阶开挖法，爆破方案采用光面爆破或预裂爆破技术，以降低爆破对围岩的扰动，个别机械开挖不动须爆破的地方，严守“短进尺、弱爆破、强支护、早成环的原则采用微震或预裂爆破施工。

三、隧道施工风、水、电保障: 1、高压风在隧道洞口安装 6 台 20 m3 电动空压机，为隧道施工提供高压风。

筑龙网WW W.ZⅢ级围岩施作区，局部地段 LK11+988 处可能有岩溶发育区，直径 5m 左右，隧址附近无HU根据某高速公路第三合同段，两阶段某隧道左洞施工设计图纸， LK11+962～LK12+090LO NG.COM2、通风由于该隧道较短，断面大，采用自然式通风,并配备轴流风机以防自燃通风不能满足施工需要时备用,并采用单管路压入式通风方式；风管安放位置见《洞内管线布置示意图》。

3、施工用水某隧道近临狼猫山水库，狼猫山水库常年有水，其水量可满足施工需求；施工用水在洞口左上方 150 米处建一座 40 m3 的高位水池，水源从 xx 水库中用两台 180m 扬程水泵抽取；进洞铺设φ80mm 高压进水管路，供施工使用。

4、施工用电、照明高压电经变压器降压后，由 380v 高压线路接至洞内；筑φ1500通风管龙网WW W.Z在隧道洞口设一座 1130kvA 变电站，其中 500kvA 变压器一台；630kvA 变压器一台； 10kvHU400LO NG照明电灯低压线路 400 排水沟φ150高压风管 φ80高压水管 100排水沟洞内管线布置示意图.COM洞口备用一台 200KW 发电机，确保断电情况下正常施工。

隧道三级围岩全断面开挖施工方案

目录一、工程概况 (2)二、施工组织 (2)2.1施工准备 (2)2、技术准备 (3)3、施工部署 (3)三、计划安排 (4)四、施工工艺 (5)4.1光面爆破设计原则 (6)4.2爆破参数 (7)4.3炮眼布置 (7)4.4光面爆破施工顺序 (10)4.5 雷管及起爆顺序 (13)4.6爆破网络 (13)4.7爆破器材的选择 (14)4.8装药结构 (14)4.9光面爆破施工 (14)五、出渣运输 (16)六、质量保证措施 (17)七、安全保证措施 (18)八、环境保护措施 (22)狮过山隧道Ⅲ级围岩洞身开挖方案一、工程概况狮过山隧道设计为一座上、下行分离的双向四车道高速公路隧道，位于安溪县福田乡。

隧道总体走向呈北东-南西向北曲线形展布。

隧道采用分离式，其中：左洞起讫桩号ZK52+985～ZK56+487，总长3502.3米，净空为（宽×高）10.25×5.0 m;右洞起讫桩号YK52+978～YK56+480，总长3502米，净空为（宽×高）10.25×5.0 m。

设计时速80Km/h，采用灯光照明，机械通风，隧道最大埋深约380m，属分离式特长隧道，隧道进口及洞身段属分离式隧道。

隧道进出口均采用端墙式洞门。

本隧道进、出口方向分别由A8、A9合同段施工，合同段分段桩号为左线ZK55+040.506、右线YK55+050。

狮过山隧道左洞Ⅲ级围岩起止里程为ZK53+080～ZK54+045，ZK54+155～ZK55+040.506，共计1850.506m，右洞Ⅲ级围岩起止里程为K53+100～K54+050，K54+160～K55+050，总计1840m。

Ⅲ级围岩采用复合式衬砌，初期支护由系统锚杆、钢筋网、湿喷混凝土组成，模筑混凝土作为二次衬砌，Ⅲ级围岩洞身开挖采用全断面法，采用光面钻爆法施工。

二、施工组织2.1施工准备①施工便道：便道已修好，施工便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的碎石垫层，其面层为5cm的泥结碎石面层，并已按规范进行了硬化。

隧道Ⅲ级围岩施工工法

XXX隧道Ⅲ级围岩施工工法一、开挖工法当前XXX隧道已进入Ⅲ级围岩，隧道掘进采用两台阶法，上台阶高度约6m，长度约为5～10m，下台阶高度约3.5m，长度约为20～25m。

仰拱栈桥开挖上台阶下台阶二次衬砌喷射混凝土Ⅲ级围岩两台阶工法工序纵断面图示意两台阶法开挖纵断面图二、机械配备XXX隧道设备配置表序号机械称及型号数量备注1 挖掘机 12 装载机 13 砼罐车(8m3) 44 砼湿喷机 35 注浆机 16 出碴运输车 37 风钻YT28 188 空压机(22m³) 3合计34三、各工序时间两台阶开挖、初期支护各工序使用时间表工序名称使用时间（h）钻孔、爆破 3出渣 3测量放线0.5 挂网片、打锚杆 3喷射混凝土3~4合计12.5~13.5四、人员配备XXX隧道两台阶法开挖、支护主要人员配备参见下表：XXX隧道管理人员及劳动力配备表人员及组别备注管理人员队长 1 全面管理、组织施工技术主管 1 负责整个隧道技术工作技术员 2 配合技术主管，做好技术工作（白班、夜班各一名）安全员 1 负责隧道安全工作质检员 1 负责隧道各工序质量检查、验收及日常报检试验员 1 负责隧道试验工作材料员 1 材料管理发放领工员 2 现场施工生产（白班、夜班各一名）开挖支护班钻爆工16 钻孔、装药、起爆出碴工 4 装碴、运碴、扒碴喷锚工8 锚杆、喷砼、挂网、注浆机修工 1 机械维修杂工 2 扒碴、物料倒运、洞内掘进辅助工作合计41五、质量与安全控制1、安全步距Ⅲ级围岩仰拱填充距离掌子面不大于90m，二次衬砌距离掌子面不大于120m。

2、径向锚杆⑴按照交底间距进行施工，允许偏差±15cm；中空锚杆必须按照交底进行注浆。

⑵锚杆设置垫板，垫板与基面密贴。

⑶锚杆孔距允许偏差为±15cm;锚杆孔深应大于锚杆长度10cm;锚杆插入长度不得小于设计长度的95%，且应位于孔中心。

⑷锚杆方向应与衬砌法线方向垂直。

Ⅲ类围岩开挖及初期支护安全技术交底

d)应有值班负责人统一指挥。
15)作业完成后的剩余火工品管理
a)作业面完成装药后，剩余火工品必须及时由专人收集并按要求办理退库手续。退库过程由安全员全程陪同。
b)炸药库保管员应按照规定对退库火工品进行清点，并开具火工品退料单。
3.出碴运输
1)机械装碴时需注意的问题：
a)装载机装碴时，严禁人员进入或停留在碴堆上及装载机四周；
12、装碴前应确认装碴机处于良好状态；
13、坑道断面净空应能满足机械安全运转的要求；
14、装碴机上的管线应有专人收放，并检查有无漏电情况；
五、施工过程中安全注意事项
1.钻眼
1)钻眼开始时，应慢速，待钻入10cm左右时，再转入全速钻，并注意观察钻孔机具的动转与排出岩浆情况，避免卡钎、断钎引起人员及机械事故。
处理瞎炮严禁用镐刨或从炮眼中取出原来放置的炸药和雷管，严禁将炮眼残孔继续加深，严禁用打眼的方法往外掏药，严禁用压风吹这些炮眼。洞内任何地点，每放一次炮，待炮烟消散，爆破员都要首先到爆破地点检查有无瞎炮。如果发现瞎炮，要在班长的指导下，及时进行处理，在未处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理瞎炮无关的工作，以确保人身安全。
4)洞外卸碴边缘内80cm处设置档木，以防车辆翻沟。
5)运输车辆限制速度执行下列规定：
洞内车辆限制速度km／h
项目
作业地段
非作业地段
成洞地段
正常行车
5
10
20
6)凡接近车辆限界的施工机械(如停放在洞内的车辆、施工机械、模板台车等)，均应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。
7)车辆行驶应遵守下列规定：
2)钻眼的深度、角度、位置必须按设计要求进行，特别是掏槽眼和周边眼的误差要严格控制在允许范围内。

【VIP专享】隧道三级围岩段支护技术交底

该段采用 J3a 复合式衬砌形式，该围岩段拱部网片采用 φ6 钢筋网, 间距 20cm×20cm 单层；C20 喷射混凝土厚度为 10cm；锚杆采用 φ22 药卷锚杆，长度 2.5 米，纵环间距 120×120㎝，梅花形布置。具体见设计图。
针对现场实际情况和根据本单位及借鉴其他兄弟单位开挖类似隧道的经验，经讨论决定拟对该段范围采取光面爆破施工，进行全断面开挖。具体爆破参数如下：
① 爆破器材主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的 2
号岩石销铵炸药和乳化炸药，规格为 φ32mm×200mm。周边眼采用相同性能的直径 32mm 的药卷。装药结构用竹片绑扎，
导爆索传爆，进行间隔装药，根据围岩情况，可对间隔距离和药量进行调整。
起爆材料采用 1～20 段的非电毫秒雷管起爆，塑料导爆管引爆，其中火雷管作为网络起爆用。
编号：JSDZ-009
2011 年 1 月 10 日
开挖、初支
② 钻爆设计图 Ⅲ级围岩钻爆图见附图。 1、开挖注意事项如下： 1) 开挖作业采用光面爆破，挖掘机及装载机出渣，避免过度破坏岩体的稳定； 2) 隧道的开挖应尽量利用围岩的自承能力，充分发挥围岩自身的支护作用；
3) 根据围岩特征，采用不同的支护类型和参数，及时施作密贴于围岩的有效支护形式。
主送单位
工程名称道吾山隧道
交底内容：
工程技术交底
进口隧道左洞
日期
交底部位
道吾山隧道 ZK67+770～ ZK68+090 段开挖及初期支护方案
一、开挖根据设计地质说明，该段主要为洞口Ⅲ级围岩，岩体主要为微风化
细砂岩，岩质坚硬，节理发育，岩体较破碎，岩体呈巨块（石）碎（石）状镶嵌结构，易形成不稳定的“棱形”块体，但一般难以产生坍塌。

三层隧道支护工程施工方案

本工程为三层隧道支护工程，隧道全长为X米，采用全断面开挖法进行施工。

隧道洞口位于城市主干道旁，地质条件复杂，主要包括软弱围岩、中等坚硬围岩和坚硬围岩。

隧道断面为单洞双线，隧道净空宽度为X米，净高为X米。

二、施工方案1. 施工顺序（1）隧道洞口段施工：先进行洞口段开挖，完成洞口段支护后，再进行洞身段施工。

（2）洞身段施工：采用全断面开挖法，分为三层支护施工。

2. 隧道支护结构（1）第一层支护：采用锚杆、喷射混凝土和钢筋网进行支护。

（2）第二层支护：采用钢架、喷射混凝土和钢筋网进行支护。

（3）第三层支护：采用钢筋混凝土衬砌进行支护。

3. 施工工艺（1）第一层支护施工1）锚杆施工：采用22砂浆锚杆，直径为25mm，长度为350cm，梅花型布置。

2）喷射混凝土施工：先进行钻孔清孔，然后喷射混凝土，厚度为3~5cm。

3）钢筋网施工：采用直径为6mm的钢筋，梅花型布置。

（2）第二层支护施工1）钢架施工：采用格栅钢架，间距为75cm。

2）喷射混凝土施工：先进行钻孔清孔，然后喷射混凝土，厚度为5~8cm。

3）钢筋网施工：采用直径为6mm的钢筋，梅花型布置。

（3）第三层支护施工1）钢筋混凝土衬砌施工：采用C25混凝土，厚度为50cm。

2）钢筋绑扎：采用直径为25mm的钢筋，间距为15cm。

4. 施工质量控制（1）施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。

（2）施工过程中，严格控制原材料质量，确保锚杆、喷射混凝土、钢筋等材料符合设计要求。

（3）施工过程中，加强现场巡查，发现问题及时处理。

（4）做好隐蔽工程检查，确保工程质量。

三、施工安全措施1. 隧道施工前，对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。

3. 施工过程中，严格执行操作规程，确保施工安全。

4. 定期对施工设备进行检查、维护，确保设备安全运行。

5. 加强施工现场防火、防盗、防触电等措施，确保施工安全。

钱坂三号隧道Ⅲ级围岩施工方案

钱坂三号隧道Ⅲ级围岩施工方案
一、前言
钱坂三号隧道位于山区，地质条件复杂，围岩等级为Ⅲ级，施工难度较大。

围岩稳定是保隧道安全施工和使用的重要保障。

本文将针对钱坂三号隧道Ⅲ级围岩的特点，提出相应的施工方案。

二、围岩分类和特点
Ⅲ级围岩主要由片状节理、劈裂裂隙等构造面组成，岩体中存在水压较大，易发生滑坡和冒顶等问题，施工风险较高。

三、施工方案
1. 前期准备
•对围岩进行勘察，确定围岩的具体构造和特点。

•根据围岩特点设计合理的支护结构。

2. 支护工程
•采用锚杆和钢拱支护结构，加固围岩，提高围岩的稳定性。

•加设排水系统，降低围岩内部的水压。

3. 预应力锚杆施工
•选用高强度预应力锚杆，加固围岩结构。

•控制预应力锚杆的张拉力，确保支护结构的牢固性。

4. 衬砌工程
•在支护的基础上进行衬砌工程，增强围岩整体的稳定性。

•选用高强度衬砌材料，提高围岩的抗压能力。

四、施工安全措施
•加强施工现场的安全管理，确保作业人员的安全。

•实施定期检查和维护，及时发现问题并进行处理。

•严格按照施工方案执行，保障隧道施工的顺利进行。

五、结语
通过合理的施工方案和科学的支护措施，钱坂三号隧道Ⅲ级围岩的施工难度将得到有效降低，保隧道工程的安全施工和使用。

隧道三级施工方法

（4）、格栅钢架
①、型钢钢架规格：
在拱部180°设置高130mm、Φ22格栅钢架，间距1.2m每榀，钢架之间需用Φ22纵向拉杆焊接在一起，拉杆环向间距1m。每榀钢架安3片组装设计，相邻两段之间的连接采用角钢与主筋焊接后，再用螺栓连接，钢架应与锚杆头固定在一起。钢架拱脚处设270mm×200mm×15mm支撑垫板。
（5）锁脚锚管
Φ32mm×3.5mm无缝钢花管，单根长4m，每榀钢架4根，左右拱脚处各设2根。
按设计要求安装格栅钢架；立架后及时进行锁脚锚管施工，钻孔前先标示出钻孔位置，钻孔角度为斜向下45°，钻孔深度大于锚管锚固长度的95%，但超长值不大于10cm。；钻孔完毕采用高压风将孔内沉渣清理干净。；安装时用风动凿岩机直接将锚管打入，采用1:1水泥浆液，使用注浆机进行注浆，注浆必须做到饱满密实。注浆完成后采用Φ22U型卡与钢拱架焊死确保钢架稳定不下沉。
（4）、暂停施工时，应将钢架、钢筋网支护面直抵开挖面。
（5）、钢架、钢筋网作业时：
①、台架四周应设围栏,并有专人监护；
②、清除开挖面上的松动岩块及开裂的混凝土时，人员不得处于被清除物的下方；
交底人
复核人
审核人
接底人（领工员）
接底人（工班长）
接底人（工班长）
接底人（工班长）
接底人（工班长）
③、钢架及钢筋网的安装，作业人员间要协调动作，在本榀钢架或本片钢筋网未安装完毕、并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支架；
④、严格执行质量标准，按设计图纸和技术规范施工；
⑤、对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，要及时采取补救措施，当险情危急时应立即将人员全部撤出危险区。
（6）锁脚锚管及系统锚杆施做时：
①、钻孔前，检查工作环境的安全状态，在确认安全的情况下进行钻孔作业；