矿车联接装置计算

矿车连接链环拉力计算刘庄煤矿矿车连接链环最小规格为直径30mm，材质为45#低碳钢，最小破断拉力为600N/mm²，链环的破断拉力计算：链环的截面积为∏R²=3.14×15mm×15mm=706.5mm²链环的破断拉力为F=600N×706.5 mm²=423900N=42.4吨121302面切眼按最大坡度150计算，预计一次提最重36吨，计划选用SDJ-32双速绞车，最大牵引力为32吨，钢丝绳直径为31 mm。

公称抗拉强度1570Mpa钢丝绳最小破断拉力总和为57.75吨。

根据牵引力计算公式：Fmax=n（W物重＋W车重）×（Sinα＋U1COSα）＋W绳重×（Sin α＋U2COSα）其中：n――绞车所提车辆数W物重以整体支架最大载重36T，W车重为2.3Tα――为斜巷最大坡度U1――为车轮与轨道之间的摩擦系数，U1――0.007～0.02，一般取0.015U2――为钢丝绳与地辊之间的摩擦系数，一般U2＝0.2W绳重＝每米钢丝绳的重量×所需钢丝绳的长度进行牵引力计算Fmax=n（W物重＋W车重）×（Sinα＋U1COSα）＋W绳重×（Sinα＋U2COSα）＝（2.3＋36）×1000×（Sin150＋0.015COS150）＋4.06×200×（Sin150＋0.2COS150）=38300×0.27+812×0.45=10341+365.4=10.7根据计算数据，从切眼内拉运整体支架，需要牵引力为10.7吨，平板车链环需要承受牵引力也就为10.7吨，远远低于42.4吨，所以链环能够满足打运要求。

MGC1.7-9固定箱式矿车计算书矿车型号：MGC-1.7-9固定矿车外形尺寸:长×宽×高=2075×1157×1300牵引高:320㎜自重:980㎏矿车最大载重:2700㎏轴距:750㎜车轮直径:350㎜轨距:900㎜一、缓冲弹簧计算作用在每个弹簧的作用力P=(ω+ωg)V ²/8g λ =(980+2700)0.85/8×9.8×0.025=3680×0.85²/1.96≈1356.5㎏f式中ω=矿车自重980㎏ωg=矿车最大载重2700㎏λ=弹簧的总变形量0.025mg=重力加速度9.8m/s ²V=两车相碰撞相对速度0.75-1.0m/s,此外取0.85m/s 。

弹簧钢丝直径 d=1.6c pkc /=1.675/44.11260⨯⨯=15.52㎜取d=16㎜式中：K—曲度系数K=1.4C—弹簧指数C=D/d=4て=弹簧材料的许用应力て=75㎏f/㎜²取钢丝直径d=16㎜，校核弹簧最大工作力P0 P0=d²て/1.6CK=1339.3㎏f选取钢丝直径，计算弹簧工作圈数N=λGd4/8P0D³=4.7取n=8式中G—材料的剪弹性模数G=8000f/㎜²G—弹簧中径D=dc=64㎜按实际碰撞力校核变形λD=8nPD³/Gd4 =28.2㎜弹簧总圈数n1=n+1.5=6.5弹簧压至各圈相接触时的高度H C=（n-0.5)d=96㎜弹簧节距T=d+λ/n+0.1d=22.6㎜弹簧自由高度Ha=r/c+n(t-d)=129㎜二、车梁强度计算梁单位长度上的荷重q=ωg-ωs/IT=9.7㎏f/㎝式中ωs为车箱重，310㎏て=车梁长度过て取166㎜由均布荷重产生的弯距：M1=K d qL12/2=1.5×9.7×45.52/2≈15061.1㎏f㎝K d=1.5(动力系数)t1=悬臂长度㎝=45.5㎝由牵引力产生的弯距：M2=Fe/2=6000×6/2=24000㎏f㎝F—牵引力=6000㎏e—牵引点距车梁中性轴的距离e=8㎝由缓冲器自重产生的弯距：M3=fL1/2=126×45.5/2=2866.5㎏f㎝式中f=缓冲器自重f=126㎏f在轴卡处的最大弯距：M max=M1+M2+M3=18061.1+24000+2866.5=41927.6㎏f㎝槽钢为10#车辆专用槽钢考虑铆钉对槽钢削弱影响ωH取58.14 ωL=62㎝³中性轴距底边距离Z=4.84㎝忽略焊接对梁的影响在索引进槽钢腹板上的拉应力G1=M max/ωH=41927.6/58.14=721.14㎏f/㎝²在索引进槽钢腹板上的压应力G p=M max/ωL=41927.6/62=672.5㎏f/㎝²由于牵引力在槽钢上产生的拉伸应力G2=F/2A=6000/2×18.6=161.29㎏f/㎝²综合腹板上端的拉应力:G T=G1+G2=833.54㎏f/㎝²综合腹板下端的压应力:G P=G1－G2=510.96㎏f/㎝²暮途穷由碰撞力产生的弯距：M4=P×e1=1356.5×1=1356.5㎏f㎝在轴卡处的最大弯距：M=M1+M3+M4=15061.1+2866.5+1356.5=19294.1㎏f㎝碰撞时槽钢腹板上端的拉应力:G1'=M/ωH=19294.1/58.14=331.85㎏f/㎝²碰撞时槽钢腹板下端的压应力:G P'=M/ωL=19294.1/62=331.19㎏f/㎝²由于碰撞力在槽钢上产生的压应力:G2'=P/A=1356.5/18.6=72.93㎏f/㎝²综合腹板上端的拉应力:G T'=G1'-G2'=331.85-72.93=258.92㎏f/㎝²综合腹板下端的压应力:G P'=G1'＋G2'=331.19＋72.93=384.12㎏f/㎝²式中e1——碰撞点距车梁中性轴的距离e1=1㎝当车梁材料为A3，承受Ⅱ类载荷，其许应力（Gn）=980㎏f/㎝²,在在梁危险断面上最大应力G T=833.54㎏f/㎝²,G T<（Gn）因此梁强度安全。

主井斜井单钩串车提升量计算主井斜井单钩串车提升量计算一、原始资料：井筒斜长L s= 530m,井筒倾角β=130,提升工作制度:年工作日b r=330天，日工作小时t=16h采用1t固定车箱式矿车：自身载重辆G0=585kg.名义载重量：、m1=1000kg,单个矿车长度L C=2m,矿车宽度B C=0.88m,高H C=1.15 m煤的散集密度ρ=1000kg/m3提升方式为甩车场单钩串车提升。

二、一次提升量和串车矿车数的确定（一）计算提升斜长：L=L D+L S+L K=30米+530米+30米=590米其中: L D---井底车道长度,一般取25米～35米L K---从井口到栈桥尾车停车点的长度,一般取25米～35米.（二）确定速度参数⑴最大提升速度:V m=1.31m/s(升降人员或用矿车升降物料时, V m≤5m/s)⑵井上、下平车场速度V0=1.0m/s⑶井上、下平车场加、减速度a0=0.3m/s2⑷主加、减速度a1=a3 =0.5m/s2平车场摘挂钩时间θ1=25S,甩车场摘挂钩时间θ1=20S电机换向时间：θ2=5S（三）计算一次提升循环时间⑴串车在井底车场运行阶段：初加速时间t 1(s)为S a v t 3.33.01001===初加速行程L 1(m)为ma v L 7.13.0212021=?== 等速阶段行程L 2(m)为m L L L D 4.286.13012=-=-= 等速阶段运行时间t 2(s)为S V L t 4.2814.28022===总运行时间S t t t D 7.314.283.321=+=+= ⑵串车在提出车场后的主加速阶段运行时间t 3(s)为S a v v t m 85.01513=-=-=行程L 3(m)为m t v v L m2482512303=+=+= (3)主减速运行阶段运行时间t 5(s)为S a v t m 105.0535===运行行程L 5(m)为m a v L m255.02522325=?==⑷等速运行阶段运行行程L 4(m)为m L L L L L D 511)252430(590)(534=++-=++-= 运行时间t 4(s)为S v L t m2.102551144===⑸井口甩车运行阶段加速时间t 6(s)与减速时间t 8(s)S a v t t 3.3031086==== 加速行程L 6(m)与减速行程L 8(m)为m a v L L 6.13.02120286=?=== 等速运行行程m L L L L K 8.266.16.130867=--=--= 等速运行时间t 7(s)为S v L t 8.2618.26077===井口甩车运行时间t K (s)为m t t t t k 4.338.263.33.3876=++=++= 一次提升循环时间甩车场单钩串车提升S V L L L L t t t t T m SD k d 2.437232153=?---++++++=θθ （四）一次提升量和矿车数的确定1、根据矿井设计生产能力计算一次提升量和矿车数⑴小时提升量A %(t/h)h t tb A ca A rf/1833016800001.11.1%=== 式中:C--提升不均衡系数,有井底煤仓时,C=1.10～1.15;无井底煤仓时,斜井带式输送机的输送能力应与大巷带式输送机的输送能力相适应.--f a 提升能力富裕系数,对于第一水平,为1.10～1.20 A —矿井设计生产能力. b r ---年工作日，按330d; t---日工作时间,16h; ⑵一次提升量Q(t/次)次/2.21633036002.437800001.11.136003600%%====t b AT Ca T A Q rf ⑶一次提升矿车数Z 1t GQZ 2.212.21=== 取Z 1=2.2式中--?装载系数,倾角为200以下时,为1;倾角为210～250时为0.95～0.9,倾角为250～300时,为0.85～0.8;γ--煤的散集密度,t/m 3 V C —矿车容积，m 3; G —矿车中货载质量,t.(4) 根据矿车连接器强度计算矿车数矿车沿倾角为β的轨道提升时,数量为Z 2的矿车的总阻力由串车最前面的连接器来承担,因连接器强度有限制.连接器的强度(最大牵引力)一般为58800N.矿车数量为Z 2时，提升总阻力与连接器强度的关系为：[]1225.18)13cos 01.013)(sin 5851000(1058800)cos )(sin (5880058800cos sin )(＜Z G G g Z N g G G Z =++=++=≤++βωββωβ则强度满足要求，确定矿车数为2.2辆。

根据安排要求，经过反复琢磨起草了本建议稿，由于水平有限，不当之处敬请批评指正！肥城矿业集团公司关于下发《矿井轨道运输安全设施及连接装置制作安装使用规范》的通知各生产矿井：为进一步规范规范运输安全设施的选用，加强轨道安全设施、车辆连接装置的管理，确保运输安全，制定了《矿井轨道运输安全设施及连接装置制作安装使用规范》，下发给你们，请认真学习贯彻，遵照执行。

附件：矿井轨道运输安全设施及连接装置制作安装使用规范肥城矿业集团公司二〇一八年**月**日赵部长汇报张总后，要求四超物件运输与安全设施分开起草。

电机车拉运支架每趟次拉运一组，斜巷拉运每钩一车，封车牢固笼统描述，不符合张总的风格。

要写上具体的封车材料器具及封车方式，不能用绳劈子，用支架专用车装运支架，支架底座在车盘上固定螺丝必须使用标号8.8的螺栓，安监员地面井下井上下全程跟随监督，运输批准流程固化清晰。

多用插图。

张总手写批示：已阅修改，晓波部长落实，会同安监局审阅。

20/5。

加“四超物件物料运输单的审批把关，责任落实，车辆位置是否到位卸车”等内容。

早会上，张总安排：安监局下通知，今后凡是运输必须有安监局；“四超”物件必须持安监处审批卡运输；上下井由井口把钩工负责，无卡不允许运输并汇报安监处；驻矿专员现场抓好落实。

要求制定好运输管理规定，批评机电专业进度缓慢，要求：①对所有连接件规定好规格、尺寸，做好试验（破坏性、强度），形成报告，不允许私自加工；②规定好允许使用的东西都要做哪些试验；③明确吊梁规格、尺寸、固定形式，矿上都需要怎么做试验；④捕车装置；⑤外来学习的或者小改小革的，必须由集团公司组织鉴定，明确鉴定部门、鉴定流程、鉴定技术条件（破坏性试验必须做）；⑥细化四超物件封车标准，包括钢丝绳直径、花兰螺丝包含多少丝、外露多少丝等。

与安监局共同研究好后汇报张总。

根据要求，经过反复琢磨起草了本建议稿，查阅资料不全面，由于水平有限，不当之处敬请批评指正！附件：矿井轨道运输安全设施及连接装置制作安装使用规范一、总则第一条、为加强运输管理，巩固运输安全基础，进一步规范轨道运输安全设施及连接装置制作安装使用，根据国家标准、行业标准、《煤矿安全规程》，制定了本规范要求。

矿井运输与提升考试复习题第一章矿井轨道1.1 轨道结构•轨道不仅是电机车、矿车的运行轨迹，同时也是回电电流的导体。

轨道线路应力求平直，在拐弯的地方，在可能的情况下尽可能采用较大的曲线半径，减少列车运行阻力，同时避免过多的线路起伏，以免增加列车运输的困难。

•矿井轨道是由上部建筑和下部建筑所组成。

上部建筑包括钢轨、轨枕、道床和联接零件；下部建筑就是巷道底板。

钢轨•作用是引导车辆运行，而且直接承受载荷，并经轨枕将载荷传递给道床及巷道底板。

•钢轨的型号是以每米长度的重量（kg/m）表示。

见表1-1。

轨枕•作用：固定和支承钢轨，使两根钢轨始终保持一定的距离，防止轨道产生横向和纵向移动，保持轨道的稳定性，并将钢轨的压力较均匀地传递给道床。

•轨枕有木质的、钢筋混凝土的和金属的三种。

木质轨枕的优缺点•木质轨枕的能很好地保证轨道的稳定性；加工制作方便；具有足够的强度和弹性，以及钢轨在轨枕上的固定简便等，但木质轨枕容易腐朽，所以，通常应进行防腐处理，以延长它的使用年限。

木轨枕规格见表1-3。

钢筋混凝土轨枕的优缺点钢筋混凝土轨枕使用寿命长，维修费用少；抗压强度高；抗腐蚀性能好；取材和制造均方便。

但它的重量大、导电；增大轨道的整体刚度；铺设及修理的劳动强度大。

为节省宝贵的木材资源，主要运输巷道尽可能用钢筋混凝土轨枕，为了减少钢筋混凝土的导电性，可在垫板和轨枕之间放置绝缘板，例如橡胶、压缩木板和夹布胶木等制成的绝缘垫。

道床作用：•分压作用。

约束轨道框架。

增弹减振。

排水。

；方便维修养护。

•要求：道床材料必须质地坚韧，吸水度低，不易风化，不易破碎。

最好的道床料是碎石。

碎石料度为20~40mm。

道床应有适当厚度，以使路基面受力均匀且基面应力小于其容许限度。

联接零件•联接零件的用途是在纵向把钢轨接在一起，并将钢轨固定在轨枕上。

•1.2 轨距和轨道的坡度•轨距是指直线轨道上两条钢轨轨顶内侧垂直平面间的距离；见图1-2。

•我国金属矿井下的标准轨距为600mm、762mm和900mm。

矿车连接装置使用管理细则（一）自制矿车连接装置的使用范围及规格要求1、重型货载系指重量为5吨及以上的单体货载；大型货载系指长度在4米及以上，或宽度在1.2米及以上，或高度在1.25米及以上的单体货载。

2、自制矿车连接装置，规定使用在主运大巷运输大、重型货载，在小巷单钩绞车运输中，虽不属大、重型货载，但货载长度超过承载矿车长度，无法用正规生产连接装置进行矿车之间的连接，且联结件必须配套使用。

3、采用自制矿车连接装置的品种及规格要求，应符合以下规定：（1）刚性连接装置：材料采用２寸钢管，或１１号工字钢为连接主体件，长度根据使用情况确定，两端的插肖环规格应与矿车型号配套，其焊接强度要满足破断要求，破断安全系数不得小于最大静拉力的２倍以上。

插肖要使用矿车本车型插肖，并有防自动脱落措施。

（2）采用钢丝绳制作的连接装置，制作时必须采用未使用过的新钢丝绳，其绳径不得小于Ф15.857mm，安全系数不得小于6，钢丝绳的破断力可用下式估算：P=50d2 （Kg）式中：P ----钢丝绳破断力，Kg；d ----钢丝绳直径，mm。

钢丝绳的许用拉力值可用下式计算：S=P/K （Kg）式中：S ----钢丝绳的许用拉力，Kg；P ----钢丝绳的破断力，Kg；K ----安全系数。

①钢丝绳的插接绳环插接方法：将绳头破股，从主绳的同一缝中分别插入绳头1、2、3三股绳，按此类推，直至插比，亦即一进三插法。

插接长度不小于钢丝绳直径的20-24倍。

钢丝绳绳环的插接尺寸要求：l3 l2l2l1l1l2l2l3lL钢丝绳直径插接长度扣环长度破头长度绳索长度下料长度公制英寸l1 l2 l3 l L15.5-17.5 5/8〞 300300 500 按实际需要 L=l+2l 2+2l 319.5 3/4〞 400 350 600 按实际需要 21.5 7/8〞 450 400 800 按实际需要 24-26 1〞 500 450 900 按实际需要 28-30 1 1/4〞 750 650 1000 按实际需要②钢丝绳的卡接绳环钢丝绳的卡接法,是施工现场经常使用的连接方法。

副斜井提升设备计算书1.设计依据（1）年生产能力An=600kt/a（2）提升斜长Lj=382m，倾角α=19°（3）提升方式：单钩串车提升，每钩设计限挂3辆矿车（4）最大班提升量设备材料： 10车/班矸石材料： 5车/班爆破材料： 2次/班其它作业： 5车/班（5）最大件重量： Qm=5t｛（采煤机中间箱（电控部和液控部）｝2.提升容器（1）选用MGC1.1-6A，1吨固定矿车，载矸1.8t，自重592kg，取600kg；（2）升降下大件时选用MP10-6平板车，自重Gc=811kg，名义载重10t。

3.选型计算（1）钢丝绳选择绳端荷重Q值计算1）提升3辆矸石车时的绳端荷重Q 1＝3×（1800＋600）×（sin19°＋f1cos19°）＝2446.2kgf＝24.0kN2）提升最大件时的绳端荷重Q 2＝（5000+811）×（sin19°＋f1cos19°）＝1974.3kgf＝19.3kN式中：W—最大件重量5000kg（不含承载车重）；f 1—摩擦因数f1=0.015。

3）钢丝绳单位绳重PK值计算P K ＝Q1/[11δB/ma-L1（sinα＋f2cosα）]＝2446.2/[（11×1570）/7.5-451×（sin19°＋0.25cos19°）] ＝1.06kg/m式中：δ—钢丝绳的公称抗拉强度δ=1570Mpa；f 2—钢丝绳的摩擦因数f2=0.25；Lc—钢丝绳悬垂长度，Lc=451m；m—为安全系数（下大件、提物：7.5，）。

设计采用18-NAT-6×19S＋FC-1570-ZZ-167-119型钢丝绳，单位质量Pk=1.19 kg/m，其最小破段拉力总和为Σf＝167×1.214＝202.7kN。

②最大静拉力Fm值计算F m1＝Q1＋PKLc（sinα＋f2cosα）=27.0kN②全系数验算提矸石时：m最＝Σf/ Fm1＝202.7/27.0＝7.51＞7.5说明选用的钢丝绳能够满足提升要求。

一次提升矿车数的确定绞车一次提升的矿车数目，是根据已知的运输任务来确定的，如果给定运输任务的运输量为Q，运输距离为L每个矿车的货载质量为m车组往返一次的循环时间为T，设车组由n个矿车组成，则小时运输量Q(t/h)为Q=3.6（1）式中 n——一次提升矿车族的矿车数；m——每个矿车的载货质量，kg；T——车组往返一次的循环时间为，T=T1+T0T1——车组在线路上纯运行时间，sT0——车组各种电站的停歇在挂钩时间，s车组往返一次所需的循环时间，与运输系统、运行数度和运行距离有关。

T1=+T=+T0式中 L——主要运输距离（斜坡直线长度），m；L w——弯道长度，一般L w=30~50mLc——矿车长度，mn——车组矿车数；Vp——车组沿直线段L运行的平均速度，一般Vp=（0.8~0.9）v，m/sV’——车组在弯道及过道岔时运行的速度，V’=0.5vV——矿车运行的最大速度即绞车的最大速度，V≤5m/sT0——绞车换向及挂车摘挂时间，T0=2×45=90s将T代入（1）式，整理得n=（2）具有平车厂的单绳运输系统T=+T0将T代入式(1)整理得n=式中 T0——摘挂时间，对于平车场T0=2×25=50s根据上述两种情况的计算可知，T完全取决与运输系统，而现场对运输系统的设计是多样的，但可根据上述原理对不同系统计算T,然后代入式（2）即可求出一次提升的矿车数量。

这样计算出来的矿车数能满足生产任务的最低要求。

在求出车组的矿车数之后，还必须验算矿车连接器的强度。

由于P c≥n(m+m0)(sinβ+ωzh cosβ)g所以车组中的矿车数n必须满足n≤（4）式中 P c——矿车连接器的允许拉力，一般为30或60kNm——矿车载货质量，kgm0——矿车自身重量，kgωzh——重车组矿车阻力系数；β——巷道倾角；g——重力加速度，m/s2若一次提升的矿车数n不能满足式（4）的要求时，则说明此系统不能工作解决的办法一般是该换绞车、提高运行速度或者改变生产系统。

MT244.1-2005 煤矿窄轨车辆连接件连接链1、范围本标准规定了煤矿窄轨车辆连接件连接链（以下简称连接链）的基本参数、技术要求、实验方法、检验规则、标志和包装。

本标准适用于煤矿窄轨车辆适用的各种锻造链和焊接链。

2、规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 224 钢的脱碳层深度测定法GB/T 229 金属夏比缺口冲击试验方法GB/T 233 金属材料顶锻试验方法GB/T 699 优质碳素结构钢GB/T 4159 金属低温夏比冲击试验方法GB/T 6394 金属平均晶粒度测定法3、型号标注、品种和基本参数3.1 型号标注■ ----------------- 链环节数I II-------------------------- 内宽k--------------------------- 节距直径型号标记示例：直径32mm节距140mm内宽60mm节数为3的连接链。

标注示例：32X140X 60X 3三环链，简写为© 32三环链3.2品种a）单环链（见图1）：«--- »b）双环链（见图2）:图2 c）三环链（见图3）:d）万能链（见图4）:图4 3.3基本参数基本参数如表1和表2:4、技术要求4.1连接链应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。

4.2连接链的材料应为优质碳素结构钢或低碳合结构金钢，钢材应为全镇静钢，其化学成分应符合GB/T 699的规定。

锻造链选用的钢材应选用的钢材应进行热顶锻试验，试验方法及试验结果应符合GB/T 233的规定；焊接链应选用热轧棒材。

4.3连接链的拉伸试验应符合表3及4.4的规定表34.4连接链在试验负荷下的伸长率应不大于2%破断负荷下的伸长率应不小于15%4.5连接链的弯曲试验结果应符合表4或表5的规定，弯曲试验后应无裂纹。

翻斗式矿车使用说明书鸡西华恒机械制造有限公司.概述 .1 产品特点 .2 产品规格・3 型号组成意义 .4 使用环境条件 .5 安全• 结构特征工作原理 .1 辅助装置及配套装置的说明 • 技术性能及主要参数 • 设备的使用及操作 .1 设备的停机操作 • 故障分析及排除 ♦ 事故处理 • 设备的维护及保养 .1 停机后的保管 • 运输贮存 •售后服务1111 1122 34 45 67 78 9翻斗式矿车使用说明书1.概述：本产品为煤矿斜井井口通用运输设备。

用于煤矿井下与地面运输煤炭及物料。

1.1产品特点：1-6翻斗式矿车，是煤矿斜井物料运输的通用运输设备，本产品车箱采用炭素结构钢板模压焊接而成，碰头、轮对及翻斗机构生产过程及产品整机出厂检验均符合国家J B/T9026-1999《翻斗式矿车》标准要求。

其结构合理，使用过程安全可靠。

是煤矿斜井井口生产过程必备的运输设备。

1. 2品种规格：1.4使用环境条件：a .空气温度为・20°C以上。

b・额定载荷1000Kg1.5安全：本产品出厂前经过质量检验，其制造过程及检验过程符合J B/T9026-1999《翻斗式矿车》标准要求。

使用本产品所配套的连接链、连接插销属煤矿安全标志所控制的产品，用户应选用本厂配套产品。

以确保安全生产。

2.结构特征与工作原理：矿车之间的缓冲弹簧是橡胶制品，能确保井下运输安全。

本产品车箱采用炭素结构钢板模压焊接而成，碰头、轮对生产过程及产品整机出厂检验均符合国家J B/T9026-1999 《翻斗式矿车》标准要求。

车箱闭锁机构简单、灵活、可靠、操作安全。

本产品用于煤矿斜井井口运输煤炭及物料之用。

可由所配套的绞车牵引。

2.2辅助装置及配套装置的说明：2. 2. 1配套装置的说明：使用本产品所配套的连接链、连接插销用于矿车之间的联接。

属煤矿安全标志所控制的产品，用户应选用本厂配套产品。

以确保安全生产。

对未能按本厂要求所配套的连接件所出现的问题本厂恕不负责。

矿车联接装置计算矿车联接装置计算一、已知数据：坡 度:β=24050 矿车运行阻力系数：f 1 = 0.015 矿车销子破断拉力：Q L ＝58.8t=588000ZF6400型液压支架重量：G Y =22361kg G PB =1800kg三环链破断拉车：Qs =83000（查于网络）二、计算过程：1、销子与三环链承受的力F ：F=（G Y +G PB ）×（sin β+f 1×cos β)＝（22361+1800）×（sin24.83+0.015×cos24.83）=10474.78(kg)=102652.812、销子所承受的剪切力：AF =τ )/(73.81125696.1026462mm N == =817.3(kg)3、三环链所承受的拉力：AF =σ )/(7.12784.80396.1026462mm N == =1277(kg)三、安全系数校验：根据《煤矿安全规程》第414条中的规定“专为升降物料的提升容器连接装置，安全系数不小于10；矿车的车梁、碰头和连接插销，安全系数不小于6”。

式中符号意义：G Y-------------液压支架自重（kg）G PB------------平板车自重（kg）β--------------绞车坡度（度）f 1-------------矿车运行阻力系数Q L-------------矿车销子破断拉力（kN）Qs-------------三环链破断拉力（kN）F--------------销子与三环链承受的力(N)A-------------销子与三环链受力面积（mm2）δ-----------三环链所承受的拉力（N/mm2）τ------------销子所承受的剪切力（N/mm2）。

邻水县观音桥煤矿运输设备选型和能力计算观音桥煤矿机电科运输设备选型和能力计算一、主斜井绞车选型主斜井提升设备担负煤炭、矸石、材料及设备的提升任务。

绞车校验过程如下：1、设计依据1）矿井年原煤生产能力：90kt/a。

2）提升方式：双钩串车提升。

3）井筒参数：L＝400m，β＝24°。

4）矸石率：为年原煤生产能力的10%。

5）提升容器：MGC1.1-6A型固定车箱式矿车，容积1.1m3，矿车自重592kg。

MPC3-6型平板车，矿车自重835kg。

6）工作制度：年工作日330d，每天净提升时间15h。

≥6.5。

7）钢丝绳安全系数：Ma8）煤的松散容重：1t/m3。

9）矸石容重：1.8t/m3。

10）炸药：1次/班。

11）雷管：1次/班。

12）设备：1次/班。

13）支护材料：2次/班。

14）其它：3次/班。

15）提升设备最大件重量：5.0t（机车）。

2、设备校验矿井现有2JK2×1.25/20型矿用提升机，一次提升煤车4辆，重量为6368kg；提升矸石车2辆，重量为4784kg。

2JK2×1.25/20型矿用提升机技术参数见下表5-2-1。

表5-2-1 2JK2×1.25/20型矿用提升绞车技术参数表1）绳端荷重)22cos015.022(sin6368+=煤Q＝2474kg)22cos015.022(sin4784+=矸Q＝1859kg)22cos015.022(sin5000+=设Q＝1943kg由于提升煤炭重量大于提矸石和设备重量，故提升机按提升煤炭进行校核。

2）钢丝绳选型根据绳端荷重计算，按提升煤串车对钢丝绳进行选型：式中：mp——钢丝绳单位质量，kg/mn——绞车一次提升矿车数，n＝4辆；Bσ——钢丝绳抗拉强度，1570MPa；m a ——钢丝绳安全系数，按《煤矿安全规程》第400条，提物时ma＝6.5。

)cos(sin11)cos)(sin(2121ββσββ∙+-⨯++≥fLmfmmnmaBp)/(8.0)22cos25.022(sin4145.6157011)22cos015.022(sin6368mkgmp=⨯+-⨯+⨯≥L ——提升长度，L ＝414m ；f 2——钢丝绳运行阻力系数，取f 2＝0.25； β、f 1——同前。

矿车联接装置计算矿车联接装置计算一、已知数据：坡 度:β=24050 矿车运行阻力系数：f 1 = 0.015 矿车销子破断拉力：Q L ＝58.8t=588000ZF6400型液压支架重量：G Y =22361kg G PB =1800kg 三环链破断拉车：Qs =83000（查于网络）二、计算过程：1、销子与三环链承受的力F ：F=（G Y +G PB ）×（sin β+f 1×cos β)＝（22361+1800）×（sin24.83+0.015×cos24.83）=10474.78(kg)=102652.81 2、销子所承受的剪切力：AF =τ )/(73.81125696.1026462mm N == =817.3(kg) 3、三环链所承受的拉力：AF =σ )/(7.12784.80396.1026462mm N == =1277(kg)三、安全系数校验：根据《煤矿安全规程》第414条中的规定“专为升降物料的提升容器连接装置，安全系数不小于10；矿车的车梁、碰头和连接插销，安全系数不小于6”。

式中符号意义：G Y-------------液压支架自重（kg）G PB------------平板车自重（kg）β--------------绞车坡度（度）f 1-------------矿车运行阻力系数Q L-------------矿车销子破断拉力（kN）Qs-------------三环链破断拉力（kN）F--------------销子与三环链承受的力(N)A-------------销子与三环链受力面积（mm2）δ-----------三环链所承受的拉力（N/mm2）τ------------销子所承受的剪切力（N/mm2）。

30106综采工作面设备安装绞车及钢丝绳选型30106工作面综采设备在地面拆分，经副井、轨道大巷、301采区轨道巷、3#联络巷、原30102运输顺槽、30106运输顺槽到30106切眼；其中综采液压支架在支架组装硐室完成组装，再运到30106切眼安装；其余大件设备，运至使用地点完成组装、安装。

根据现有设备，运输中用回柱绞车、双速车、循环车、调度绞车初步预选为JH-14、JSDB-13、SQ-20/22、JD-1.0、JD-1.6确保支架运输工作安全有序完成，现对运输途中所用绞车及钢丝绳的选型进行计算。

一、设备概况运输的大型设备主要包括刮板输送机、采煤机、液压泵站、液压支架、移变等，全部在地面解体由副井罐笼运至井下，罐笼最大载重9.8t,最大不可拆件重7.7t,罐笼尺寸3880X 1450X 2040mm。

其中运输较重设备重量如下表：最大件设备重量尺寸表二、30106综采工作面设备安装运输线路30106综采工作面设备安装运输线路：1、前、后刮板输送机机头部、机尾部、过渡槽、中间槽，地面装车运至副井底-轨道大巷-301采区轨道巷-3#联络巷-原30102运输顺槽- 30106运输顺槽一段-30106切眼安装2、过渡支架(ZFG5600/20/33) 6 架、中间支架(ZF4800/17/33) 128 架，地面解体装车运至副井底—轨道大巷—301采区轨道巷—3#联络巷—支架组装硐室组装-30106运输顺槽一段-30106切眼安装3、采煤机解体装车运至副井底-轨道大巷-301采区轨道巷-3#联络巷-原30102运输顺槽-30106运输顺槽一段-30106切眼安装4、转载机、破碎机解体装车运至副井底—轨道大巷—301采区轨道巷-3#联络巷-原30102运输顺槽-30106运输顺槽一段安装5、设备列车地面装车运至副井底—轨道大巷—301采区轨道巷—3#联络巷-原30102运输顺槽-30106运输顺槽一段安装三、绞车选型计算所需参数：计算公式：F max=N (m+m1) (sina+f i cosa)x g+P x L (sina+f2cosa)x g最大件重量m1平板车ma 取斜坡最大度数N=1 提升车辆个数矿车阻力系数f1钢丝绳阻力系数f2P 钢丝绳单位长度重量L 斜坡长度mg=9.81、副井底车场( JC-01 )副井底车场按下放的最重件为采煤机摇臂7.7t 计算绞车及钢丝绳牵引力：F max=N (m+m i) (sina+f i cosa)x g+P x L (sina+f2cosa)x g=1 X (7700+1000) x (0.07+0.015) x 9.8+0.881X 200 x (0.07+0.2) x 9.8 =7848.42kg〜7.8KNm i:――运输设备最大重量，7700Kg;m： --- 平板车重量，1000Kg;a： ---- 斜巷最大坡度，4°;N：――提升车辆个数，1；L :——斜长，200m；p： --- 钢丝绳单位重量，0.881Kg/m;f 1 ：——板车为滚动轴承，摩擦系数取0.015；f2：――钢丝绳与托绳轮滑动摩擦，摩擦系数取0.2。