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我国公路运输的发展
1、旧中国的公路运输 •1949年 1949年 1949 •通车公路 通车公路 5万余辆; 万余辆; 仅8万公里; 万公里; •完全依靠进口,“万国牌”; 完全依靠进口, 万国牌” 完全依靠进口 •路基低洼、路面狭窄、坡陡弯急、缺桥少涵等 路基低洼、路面狭窄、坡陡弯急、 路基低洼
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我国公路运输的发展
2、新中国公路运输业的发展 (1)公路网建设: (1)公路网建设: 公路网建设
• 运输里程 • 高速里程 370万公里; 370万公里; 万公里 6.5万公里; 6.5万公里; 万公里
• 截至2009年底,农村公路总里程达到333.56万公里,乡镇通达率 截至2009年底,农村公路总里程达到333.56万公里, 2009年底 333.56万公里 达到99.4%,通畅率达到92.7%, 达到99.4%,通畅率达到92.7%,东、中部地区建制村通畅率达到 99.4% 92.7% 95.6%和88.5%,西部地区建制村通达率达到90.1%。 95.6%和88.5%,西部地区建制村通达率达到90.1%。 90.1% • 并建立和发展了与之相适应的公路勘察、设计、施工和养护队伍。 并建立和发展了与之相适应的公路勘察、设计、施工和养护队伍。
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“十五”规划 十五” 十五
总 里 程:150万公里 万公里 万公里; 高速 2.5万公里;二级以上 万公里 万公里 二级以上23万公里 公里/百平方公里 密 度:15.1公里 百平方公里 公里 客车达到115万辆,货车达到 万辆, 车 辆:客车达到 万辆 货车达到490万辆 万辆 路网规模: 乡镇, 路网规模:99.5%乡镇,93%行政村通公路 乡镇 行政村通公路 重点建设: 一个系统三个网络” 重点建设:“一个系统三个网络” 全国公路主骨架系统: 五纵七横” 全国公路主骨架系统:“五纵七横” 区域干线公路网络 县乡公路网络 公路运输服务网络