南昌=福州高速客运班线
可行性调研报告
随着南昌、福州两大都市经济的不断发展，两地联系的日益密切，全国道路主干线总体规划“五纵七横”建设步伐的加快，为两地的旅客运输提供了较广阔的客源市场。“京福”高速公路江西省境内已全线贯通，福建省境内也将于今年年底贯通,这为两地的道路旅客运输创造了更为良好的道路条件，也为开通“南昌=福州”高速客运班线提供了契机，如何抓住这一市场机会成为两地客运企业当前发展的重心。以高速公路为依托，大力发展高速客运成为当今运输行业发展的新动向。为了解南昌、福州间的客运市场状况，确定服务目标顾客群体，制定投资发展策略提供市场依据，以便能采取合理运输方式，保证“南昌=福州”高速客运班线的顺利开通，获得最大的经济效益和社会效益，江西长运运组织调查小组在两地进行对“南昌=福州”客运班线的运输市场状况、客源的流量、流向、流时及公路铁路竞争态势等方面情况进行了调查。
本报告结论为：本项目投资少、见效快、能够在较短的时间内收回投资，提高我司在高速客运市场的竞争实力，增强“南昌=福州”公路客运市场上对铁路的竞争能力，经济效益和社会效益均较好，因此，建议实施该项目。
第一章调查背景
随着福州、南昌两大都市经济的不断发展，两地联系的日益密切，全国道路主干线“五纵七横”总体规划建设的逐步形成，为两地的道路旅客运输提供了较广阔的客源市场和良好的发展机遇。“京福”高速公路江西省境内南昌至沙塘隘段已于2004年9月全线通车，福建省境内也将在今年年底打通，这为两地的道路旅客运输创造了更为良好的道路条件，也为开通“南昌=福州”高速客运班线提供了契机，如何抓住这一市场机会成为两地客运企业当前发展的重心。以高速公路为依托，大力发展高速客运成为当今运输行业发展的新动向。江西长运股份有限公司作为全国第一家以客运为主业的上市公司，必须具有超前的经营眼光和独特的管理理念，抢先占领这一客运市场。为及时掌握运输市场及旅客需求的变化特征，调整运输结构，采取合理运输方式，向公司制定投资发展策略提供市场依据，以保证运输生产经营的成功，市场营销管理部组织调查小组在两地进行了有关“南昌=福州”客运班线的运输市场状况、客源的流量、流向、流时以及公路铁路航空竞争态势等方面的调查，以使公司在客运市场上获得最大的经济效益和社会效益。
第二章调查目的
市场调查在市场经济中起着至关重要的作用，它不仅可以了解顾客需求、市场容量、市场分割，从而确定目标市场，而且还可以了解市场变化趋势及导向，以便制定相应市场策略，采取不同的营销措施，从而占领目标市场。市场调查不但使管理决策更有科学依据，避免盲目性，减少投资风险，而且便于把握最佳市场机遇。鉴于此，进行了这次“南昌=福州”班线的市场调查，此次市场调查的主要目的是：
1、了解南昌、福州两市基本情况；
2、了解所有南昌市发往福州市和福州市发往南昌市的客运班车营运情况，包括发车时间、发车地点、班次、班车实载率、旅客层次、旅客消费水平、旅客潜在消费水平等；
3、了解南昌市与福州市之间火车客运情况，包括火车班次、发车时刻、运量、客流量、旅客层次、服务措施等。同时，了解南昌至福州间航空客运的情况；
4、了解福州市客运站场和运输公司的具体情况；
5、了解福州市客运市场的发展动向，特别是高速客运班线的发展情况。通过分析为为开行“南昌=福州”高客班线提供决策依据。
第三章调查内容
一、两地市概况
简称榕，地处中国东南沿海闽江入海口，与台湾省隔海相望。福州已有2200多年历史，是我国最早实行对外开放的沿海城市之一，也是中国历史文化名城之一。
福州现辖五区二市六县，包括鼓楼区、台江区、仓山区、马尾区、晋安区五个区和福清市、长乐市、闽侯县、罗源县、连江县、平潭县、闽清县、永泰县。总面积1.2万平方公里，其中市区面积1043平方公里；总人口594.14多万人，其中市区人口140万人。
是江西省省会，全省政治、经济、科技、文化中心，全国35个特大城市之一。地处江西省中部偏北地区，赣江、抚河下游，鄱阳湖滨。包括东湖、西湖、青云谱、湾里、青山湖区五区，辖南昌、新建、进贤、安义四县，总面积７４００平方公里，人口３７８万，是全国第二批国家历史文化名城。二、两运输单位基本情况
●福建省汽车运输总公司：简称闽运，创建于1950年7月，1994年5月重新组建，是福建省道路运输骨干企业。公司主要经营客运、货运、汽车出租、保养和修理，以及高、中、初级驾驶、保修技术工人培训业务；同时，还经营汽车配件、汽车销售、旅游、房地产、宾馆、酒店等； 3种“闽运快车”品牌标识即“神豹、神驹、神鹿”。
●江西长运股份有限公司：是1992年10月29日经江西省股份制改革联审小组赣股[1992]03号文批准，由江西长途汽车运输公司和中国银行江西信托咨询公司作为发起人，于1993年4月3日以定向募集方式设立的股份有限公司。主要从事公路客运、客运站点建设和维护、旅游服务、汽车租赁、物业管理等业务。并在2001年交通部企业资质等级评定中，根据利润排名，名列全国 230家二级以上企业第12位。
2002年7月，经中国证监会批准，公司在福州证券交易所面向大众成功发行3000万A股，成为中国上市公司群体中的一员，也是全国首家以公路旅客运输为主业的上市公司。
二、两地公路及运输经营情况
1、两地间公路状况
南昌至福州经由北京至福州高速公路国道主干线南段运行，其中“温沙”高速公路是“京福”高速公路在江西境内的东段，东起江西省黎川县沙塘隘，西至江西省进贤县温家圳，与温家圳至厚田高速公路相接，全长177.08公里，工程总投资47.33亿元，设计标准为双向四车道，行车速度80--110公里/小时。
“京福”高速公路福建省境内段东起福州市宏路，西至赣闽两省交界处，途经福州市、南平市、三明市，预计将在今年年底全线贯通，目前福州至三明北已建成通车。
今年年底南昌至福州高速公路全线通车后，为“南昌=福州”高速客运班线的开行提供了非常有利的条件。“南昌=福州”高速班线由南昌大桥上“昌樟”高速，途经江西省的厚田、温家圳至黎川沙塘隘后进
入福建省，经福建省的沙县、闽清、闽候至福州，全程约为526公里(不含两边挂边距离约23公里)。
2、南昌往返福州相邻班线的影响
南昌至福州相邻班线的影响
福州至南昌相邻班线的影响
方向带走的客源平均约为60人/月（日均2人左右），福州至南昌方向带走的客源平均约为310人/月（日均10人左右），这部份客源将成为“南昌=福州”高速客运班线重要的组成部份，是“南昌=福州”高速客运班线开行后应极力争取的客源。
3、福州市至江西省班车经营情况
要为由江西省前往福州的打工客流，由于以上各班线与拟开行的“南昌=福州”班线路及目的地相差较大，因此，以上各班线对“南昌=福州”高速客运班线的运行影响不大。
三、福州市客运站场基本情况
目前福州市公路客运站场主要有5个,主要为福建省汽车运输总公司所属,其基本情况如下：
1981年建站，是交通部审批的一级道路客运站及部级文明站,是福州市道路客运的主要枢纽车站，现为福州市最大的道路客运站。该站地处福州火车站以南200米，站区占地面积88亩，设有发车位28个，停车位300个，候车大厅3000平方米，现有员工245名。经营省内外80余条客运班线及行包业务，覆盖全省各地市，幅射北京、福州、广东、广西、海南、云南、浙江、江西、安徽、江苏、山东、湖南、湖北、河南、辽宁等15个省市。发往江西省境内的班次基本均在该站发班。该站日发班次800余班、日均客运量1万人次、日均售票营收60万元、进站车辆数约为350台。
四、竞争对手的调查
1、“南昌=福州”铁路客运经营情况
铁路运输南昌至福州班线调查情况
从上表可以看出，“南昌=福州”铁路客运每日往返的客源在2045人次左右，其中对该班线公路客运最有影响的是“南昌=福州”（2215次和2218次）这两个铁路客运班次，其每日运送旅客达1878人次左右，占“南昌=福州”班线全天运送客源的91.83％（1878÷2045＝91.83％）。因其发车时间和到达时间对旅客的出行非常方便，一天两地各有一个班次，行程11个半小时左右，所以火车客源主要集中在这两趟班次上,是我们开行“南昌=福州”高速客运班线的最主要的竞争对手。
据调查了解，这两列火车全车除三节硬卧和一节软卧加装了空调外,其他车厢均未装空调设施，尤其是散发异味的硬座车厢,使旅客乘坐极不舒适、卫生，但铁路部门针对这一情况，已准备在今年10月份对此两列班车进行列车更新,加装空调,以改变现有服务设施滞后的局面,加上其票价（硬座：43元/人，硬卧：98元/人）上的优势，将更具竞争力。与即将开通的“南昌=福州”高速客运班线相比，公路客运可以良好的设施及服务质量，并缩短整个运行时间（汽车高速公路行驶时间大约在6-7个小时左右）来满足旅客方便、快捷的出行需求。
2、“南昌=福州”航空客运经营情况
航空运输福州至南昌班线调查情况表
“南昌=福州”航空客运班次每天两地各有3个班次，平均实载率在73.95%左右，乘坐航空运输的旅客每日两地总共计652人左右，客源比较稳定，行程在1小时左右，在服务、环境、速度这几方面都占有很大优势。选择乘坐飞机的旅客身份层次都较高，时间观念强，从航空运输方式上抢占客源非常有限。
五、旅客问卷分析
为全面了解“南昌=福州”铁路旅客的需求情况，我们主要采用调查问卷的方式，在火车上对旅客进行问卷调查，其具体调查情况如下：
A1、您出行的目的是：
A2、您这次出行是：
从A1—A2题调查统计结果来看，乘坐“南昌=福州”火车的旅客主要为探亲访友和出差人员（分别为24.71%和25.93%），其次为旅游为14.78%；其中公费（实报实销和定额报销）分别为15.35%和12.89%，这一部份人员在选择出行方式时除考虑票价因素外，更主要是考虑车辆的舒适度、整洁度、车辆档次及安全、方便、快捷等方面要求。我们开行“南昌=福州”高速客运要获得成功，除争取原公路的客源外，关键是要和铁路客运展开强有力的竞争，充分发挥公路客运“方便、快捷、直达、舒适”的优势，提高服务质量，突出“出行便捷、温馨如家”的服务理念，大力争取上述铁路客源。
A3、您最近一年平均一个月出差（旅游、探亲等）几次：
A4、您最近一年在“南昌=福州”线上乘坐得最多的交通工具是：
从A3—A4题调查统计结果来看，经常出外的人员在乘坐“南昌=福州”火车的旅客占有相当比例数，在这些乘客中，经常乘坐火车的为77.75%，说明火车的客源比较稳定，我们高速客运开通后要将他们争取过来还存在较大的难度。
B1、您此次乘坐火车而没有乘坐汽车是因为（可选多项）：
从本题调查统计结果来看，旅客选择乘坐火车的主要原因是安全性比汽车高，火车空间大、能走动、
舒适，票价比汽车低。所以在高速客运的广告宣传中，除强调公路客运“方便、快捷、直达”的优势及“出
行便捷、温馨如家”的服务理念外，还应加大对高客“安全、卫生、舒适”等方面的宣传，以便让旅客能
更放心乘坐我们的客车。
B2、如果您对乘坐火车不满意，您认为还存在哪些不足之处：
从本题调查统计结果来看，火车存在的不足之处主要为购票及乘坐不方便，服务设施差,这也是公路
客运必须突出“方便、快捷”的优势所在。
B3、您对现有“南昌=福州”的火车票价有何种看法：
从本题调查统计结果来看，可以接受现有火车票价的旅客占了47.29%,说明火车票价具有较大的竞争
优势，同时，也说明将近一半的旅客对票价的升高具有一定的敏感性。
B4、如有高速汽车，运行时间、服务设施都比火车好，您会乘坐吗？
从本题调查统计结果来看，会乘坐高速客班或会试试看的火车乘客占到了69.33%，这就要求公司
确定适宜票价的同时，关键是要做好服务质量工作，使旅客真正感受到“方便、快捷、直达、舒适”的特
性，真正体现“出行便捷、温馨如家”的服务理念，这也是“南昌=福州”高速客班能否持续经营下去的
关键。
B5、由于公路运输成本比火车高，如果您乘坐上述汽车，您认为什么票价能接受：
从本题调查统计结果来看，票价为100元/人左右最容易为广大旅客所接受。另外，通过调查人员与
旅客的访谈得知，大部分旅客对“南昌=福州”高速客运心理预期的最高价为120元/人，即票价最高不能
超过这个价格。
B6、您认为“南昌=福州”公路客运班车以下哪个到发时间比较合理？
B7、如您乘坐高速汽车,您认为“南昌=福州”公路客运班车应使用何种车型: 从B6-B7题调查统计结果来看，来往于南昌、福州两地的旅客如选择公路运输方式的话，则倾向于豪
华座位大巴或卧铺车，且到发时间一般为朝发夕至或夕发朝至。
C6、您最近一年平均每月花费在出差和旅游方面的开支为：
从本题调查统计结果来看，每月花费在出差和旅游方面的开支在200元—1000元的旅客为39.65%，开
支在1000元—2000元及以上的旅客为 16.17%，这两部份客源将是“南昌=福州”高速客运主要争取的客
源，特别是开支在1000元—2000元及以上的旅客将是我们极力争取的重点客户。
从问卷调查的总体情况来看，“南昌=福州”的客源主要为出差和探亲访友人员，职业以商人和工人为
主；年龄以20岁—40岁为多，文化层次多以高中至大学本科之间，基本为经商及打工人员。
第四章可行性分析
一、对市场发展及旅客需求的分析
通过此次对“南昌=福州”高速客运班线的市场调查，随着福州、南昌两市城市化建设的迅速发展，城市基础设施的日趋完善，综合服务功能的不断增强，经济增长突飞猛进，居民消费水平得到大幅度的增长，来往两地人口呈上升趋势，客运市场有较大的发展空间。现在人们出行更注重运输方式的选择，更趋向于安全、舒适、快捷、方便的运输形式。要在公铁客运竞争中占据优势，满足旅客在多样性的选择需求，适应客运市场发展，不断满足旅客安全、舒适的出行需求，在“南昌=福州”班线上必须实行高速客运，并以方便、快捷作为主要竞争手段，才能与铁客进行竞争，努力地打好公铁客运竞争这一仗。
二、对竞争对手的分析
“南昌=福州”客运线路上主要是铁路运输和航空运输两种方式。“南昌=福州”航空客运班次每天客源比较稳定，行程时间只要1小时左右，在服务、环境、速度这几方面都占有很大优势，而且选择乘坐飞机的旅客身份层次都较高，时间观念强，从航空运输抢占客源非常困难。在即将开通的“南昌=福州”高速客运班线上，航空客运不是我们的主要竞争对手。
而铁路客运才是我们在“南昌=福州”高速客运班线上的主要竞争对手。铁路运输已经过五次大范围的提速，成为公路旅客运输中最大的竞争对手。铁路客运在运能上占有强大的优势，可一次性运送几百人至上千人，并且票价低，同时铁路旅客运输发售学生等半价票优惠政策，吸引了大部分旅客。但火车发车时间有限，班次少，购票不方便，需提前候车、上车。公路旅客运输可采用价格政策，在“南昌=福州”高速客运班线上，充分发挥运行时间短的优势（与铁路客运相比缩短了5个小时左右），再辅助进行恰当有力的宣传力度，采取一定的营销手段，打造高速客运知名品牌，加强公路客运的竞争能力，努力提高车辆营运实载率，抢占铁路客源，与铁路客运展开强有力的市场竞争。
铁路作为在“南昌=福州”高速客运班线上主要的竞争对手，其优劣势具体分析如下：
吸引了大批的工薪族、农民、学生等乘坐，票价方面也有几种可供旅客选择。
难或比较困难（从问卷中可以看到）。
三、对目标市场及旅客的分析
通过上述市场调查结果可知，“南昌=福州”客运市场现有客流量为2708人次/天，其中火车为2045人次/天，占市场份额75.52%；公路运输为11人次/天，占市场份额0.4%；航空运输为652人次/天，占市场份额24.08%。其旅客构成情况具体如下(由于航空运输的优势及乘坐人群的特点，所以在对目标市场定位时暂不考虑此部分旅客)：
1、按出行目的可分为：
2、按费用承担方式可分为：
3、按职业构成可分为：
从上表可知，“南昌=福州”客运市场的旅客中，企业管理人员、做生意的人员及公务人员，占了旅客总人数的36.16%；他们出行目的为出差的占了25.97%，探亲访友的占了24.69%。这些人员都需要时间性强、乘坐安全、舒适、方便快捷的运输方式。因此，他们将是我们高速客运的目标顾客群。
针对上述目标顾客群，我们要充分发挥公路旅客运输优势，就必须提高车辆档次、采用高速直达、高密度发班、航空式服务、宾馆级享受的服务标准来适应市场需求，主要是要吸引和发展新旅客（火车）、并巩固现有旅客，同时还必须注重树立品牌意识，提高服务的满意度和美誉度。
由于在出行的费用上公费（实报实销）及公费（定额报销）的人员仅为28.25%，自费人员为71.75%，因此，我们开发的服务产品除需要满足上述“安全、舒适、方便快捷”要求外，还应考虑票价因素，提供相适宜的服务产品。
第五章结论
根据以上分析及预测结果，本项目投资少、见效快、能够在较短的时间内收回投资，提高长运公司在高速客运市场的竞争实力，增强“南昌=福州”公路客运市场上对铁路的竞争能力，经济效益和社会效益均较好，因此，建议公司实施该项目。
二○○六年九月
竭诚为您提供优质文档/双击可除旅游客源市场调研报告 篇一：关于大学生旅游情况的调研报告 南阳师范学院 国际营销调研报告 关于大学生旅游情况的调研报告 小组成员：黄晶姚伟娜孙智华贺坤丽芦曼曼 刘洋洋所属系部：经济与管理学院 专业班级：20XX级工商管理11班 指导教师：李益民 定稿时间：20XX年11月 -1- 目录 前言................................................. -3-摘要. (4)
一、调研主题 (5) 二、调研背景与目的 (5) 三、调研方法 (5) 四、样本数据及分析 (5) 五、样本数据分析 (6) 六、分析和预测 (14) 七、总结 (17) 八．思考 (18) -2- 随着我们的生活水平不断提高，旅游消费变得越来越热，外出旅游已成为我们生活中必不可少的部分。在旅游群体当中，大学生是整个旅游市场的一个重要而又独立的组成部分。大学生作为社会的一个特殊群体具有一定的经济独立能力 和自我生活能力，有相对宽松的时间，具有更多的冒险精神
和追梦遐想，这些促成了大学生旅游热。因此，大学生作为一支旅游生力军的地位确实不容忽视。当今全国高校数量已达2000多所，在校生人数超过2000万人，可见中国的大学生旅游是一个巨大的市场。同时，国内的旅业竞争非常激烈，影响大学生选择出游的因素又多种多样。有鉴于此，对当今大学生出游影响因素的调查就显得很有必要。 -3- 大学生是整个旅游市场中的一个细分市场，针对大学生的生活、年龄层次，心理特点，消费能力设计出来符合大学生的旅游产品，吸引大学生在周末及其他的休闲时间出游而形成的市场。现在旅游是大学生利用课余时间休闲娱乐，增长见闻的主要方式之一，但目前大学生旅游市场还不够成熟，了解大学生旅游同时也可以为同学们提供一些可读性强的 统计数据。 随着生活水平不断提高，出外旅游已成为人们生活中必不可少的部分。这些旅游群体当中，青年旅游者是整个旅游市场的一个重要而又独立的组成部分。而在青年旅游者中至少有半数以上是青年学生（主要指大学生），大学生作为社 会的一个特殊群体，它具有一定的经济独立能力和自我生活能力，有相对宽松的时间，具有更多的冒险精神和追梦遐想，这些促成了大学生旅游热。因此，青年大学生作为一支旅游生力军的地位确实不容忽视。另外，青年大学生自身的旅游
成立旅行社有限公司的可行性报告 一、拟成立公司的基本情况 公司名称：南天市玉龙旅行社有限公司;公司性质：有限责任公司：注册资金;60万元;经营范围：国内旅游业务;公司南天区东门内大街22号 二、市场预测 1.自然条件(略) 2.客源市场(略) 3.经营前景分析预测(略) 三、投资能力说明 公司有股东3人，均为自有资金入股，注册资金60万元人民币，现已到位(具体情况见资信证明)。3人商定，随着企业的发展，客源的增多，利润的加大，今后将会继续以货币或实物的形式追加投资。从而扩大企业规模，进一步提高企业的经营能力和抗风险能力。 四、主要经营管理人员情况
公司设总经理1名，副总经理1名，业务经理2名，导游员5名，助理会计师1名。 五、营业场所和营业设施情况 拟成立的南天市玉龙旅行社有限公司办公地点设在南天区东门内大街22号，为自有房产，价值229万元。 经营设施包括： (1)丰田考斯特中巴1辆、桑塔纳20xx轿车1辆 (2)计算机1部 (3)传真机1部 (4)直线电话2部 (5)办公桌椅及相关的办公用品等。 (营业场所及设施证明附后) 综上所述，经过反复论证和研究，我们认为在现阶段成立旅游公司时机适宜，条件成熟。尽管目前旅行社经营难度大、利润低、但风险相对较小，企业发展前景广阔。 公司批准成立后，我们将严格遵守国家法律、法规、和行业规范，认真服从市旅游主管部门的管理，积极拓展业务渠道，搞
好与同行业的沟通与协作，建立完善的管理制度，照章纳税，合法经营，为我市旅游事业的发展作出积极的贡献。 (外资或合资)公司工商注册(新企业)可行性报告格式 一、注册新企业基本情况 (1)合营企业名称、法定地址、宗旨、经营范围和规模; (2)合营各方名称、注册国家、法定地址和法定代表姓名、职务、国籍(如中方有上级主管部门，要说明); (3)合营企业总投资、注册资本、股本额(自有资金额,合营各方出资比例,出资方式,股本缴付期限); (4)合营期限，合营各方利润分配和亏损分担比例; (5)可行性研究报告的负责人名单; (6)可行性研究报告总的概况、结论、问题和建议。 二、产品生产安排及其依据。要说明国内外市场需求的情况和市场预测的方法。 三、物料供应安排(包括能源和交通等)及其依据。 四、项目地址选择及其依据。 五、技术设备和工艺过程的选择及其依据(包括国内外设备分交的安排)。
可行性研究报告（乌力库玛） 为满足广大人民群众生产和生活的需要，为了我市的旅游产业的更好发展，改善和进一步提高全市道路客运服务能力，促进区域沟通和经营繁荣、稳定。经我公司广泛调研，反复论证，计划开通经营根河至乌力库玛客运班线，现将研究、论证报告如下： 一、项目提出的背景和主要依据 在巍巍大兴安岭的东麓的根河林业局局址东部的15公里处，座落着一处自上世纪50年代末开发建设的一个林场——乌力库玛林场。林场地处根河林业局生态功能区中部，生态功能区总面积44.623公顷，林场现有职工137人，承担着生态功能区内的森林抚育、更新造林、森林防火、森林管护工作。近几年来乌力库玛成为了我市旅游的一颗耀眼的新星，乌力库玛现有房车基地，漂流，木屋度假村等旅游项目，吸引了很多的游客前去观光旅游。因此开通根河至乌力库玛汽车客运班线，拓展道路运输服务能力，对进一步改善区域广大群众的生产、生活条件，促进区域发展和经济持续增长具有十分重要的意义。 二、现状评估： 根河，是蒙语“葛根高勒”的谐音，意为“清澈透明的河”。根河市位于呼伦贝尔市的北部，是内蒙古自治区最北部的旗市之一。根河市地处呼伦贝尔盟东北部,大兴安岭北段西坡，它东以鄂伦春自治旗为邻，西与额尔古纳市接壤，南连牙克石市，北接黑龙江省漠河县，根河资源丰富，尤以森林、矿产、旅游、珍稀动植物资源闻名于世。主要树种有樟子松、落叶松、白桦、杨树、柳树、云杉等；旅游资
源得天独厚。每年夏至，市政府都要在此举办盛大活动，吸引了大批国内外游客。 2009年，根河在金融危机影响加深、经济下行压力加大的严峻形势下，根河区域域经济实现了平稳较快发展，主要经济指标保持了两位数增长。截至8月末，全县小口径地区生产总值完成76092万元，同比增长20.9%；财政一般预算收入实现7463万元，同比增长42.2%；城镇居民人均可支配收入实现6989元，同比增长11.6%；农民人均纯收入实现5106元，同比增长76.1%。增速、排名均居大兴安岭地区首位. 三、客流状况与效益分析： 根河是中国最北部的城市，客运市场是随着经济效益的逐步发展起来的，突出特点是：起步早、发展快。 根河日均客流量约占全县总人口数的70%左右，预计今后的几年，将以每年10%左右的速度增长。 根河由于大力开发当地的旅游资源，大大地推动了客运市场。 四、车辆投入规摸及运营方案 考虑到根河良好的经济和客运发展态势，坚持兼顾长远、方便群众和车头向下的原则，以根河、拉不大林汽车客运站为起止站点，拟投入中型中级类型客车1辆，日发客车1辆，由根河始发、拉不大林终到，当日返还，线路潮河林场等地。 五、拟开通根河至乌力库玛客运班线公路状况 根河至拉布达林客公路，全程20公里，其中公路为二级，公路线
旅游开发 可行性研究报告 项目名称：四川古名天下国际旅游开发项目贷款融资可行研究报告编制单位：成都中哲企业管理咨询有限公司
【引言】 《四川古名天下国际旅游开发项目贷款融资可行研究报告》研究内容涉及项目的整体规划，包括项目建设背景及必要性、市场分析、项目选址、建设规模及产品方案、原材料燃料及动力供应、技术方案、设备方案、工程方案、环境影响评价、劳动安全卫生与消防、节能、项目实施进度、招标方案、投资估算与资金筹措、财务分析及风险分析等方面，从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的经济社会效益和社会环境影响进行科学预测与分析研究，为项目银行贷款和融资决策提供公正、可靠、科学的依据。 【四川古名天下国际旅游开发项目贷款融资可行研究报告大纲】第一章总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称 1.1.2 项目性质 1.1.3 项目目标 1.1.4 项目选址 1.1.5 项目建设规模和内容
1.1.6 项目组织机构和劳动定员 1.1.7 项目周期 1.1.8 投资估算和资金来源 1.2 编制依据及研究范围 1.3 编制原则 1.4 项目建设优势 1.5 主要经济技术指标 1.6 结论 第二章项目建设的背景及必要性2.1 项目背景 2.1.1 行业发展背景 2.1.2 国家政策背景 2.1.3 区域背景 2.2 项目建设的必要性 2.2.1 贯彻落实国家相关政策的需要
2.2.2 引导和转化潜在物流需求的需要 2.2.3 促进区域经济发展的需要 2.2.4 增加税收、促进就业、带动相关产业发展第三章行业及市场分析 3.1 物流行业分析 3.1.1 经济环境 3.1.2 国家政策 3.1.3 行业趋势 3.2 电子信息产品行业分析 3.2.1 我国成为全球最大电子信息产品制造基地3.2.2 四川省加速建设成乐绵电子信息产业带3.3 物流市场需求分析 3.3.1 四川省物流需求总体规模大 3.3.2 电子信息产品物流市场深具潜力 第四章项目运营模式
福州居民旅游市场调研报告 一、市场调研背景 随着社会发展，人们生活水平的提高，旅游消费逐渐成为人们的消费热点。而旅游业是当今世界公认的朝阳产业，我国也将发展国内旅游作为扩大内需，促进经济增长的一条重要途径。所以，从经济学的角度说，研究当前国内旅游消费对促进经济增长有着十分重要的现实意义。2011年全国旅游业的预期目标为：国内旅游人数23亿人次，增长9%；国内旅游收入1.4万亿元，增长12%。入境旅游人数1.38亿人次，增长3%；入境过夜旅游人数5850万人次，增长5%；旅游外汇收入490亿美元，增长8%。出境旅游人数6500万人次，增长16%。旅游业总收入1.72万亿元，增长11%。此次调查以福州居民为调查对象，目的在于：为了解旅游市场状况提供最直接、最有效的数据，为旅行社提供可行的建议，挖掘消费者潜在需求，开发福州旅游市场。 二、研究内容与方法 1 、研究内容：采用问卷调查的方法，对福州居民进行了随机抽样调查，同时结合访谈法，内容涉及被调查者的个人基本情况、旅游时间、旅游动机、旅游产品偏好、出游方式等。调查共发放问卷120份，共回收问卷120份，回收率达100%。其中有效问卷118份，占98.3%。在本次调查中，受访男性人数65人，占样本总数的54.17%；女性人数55人，占样本总数的45.83%。 2、研究方法：采用文献资料、问卷调查、直接访谈法和数理统计的方法。 3、调查问卷信度与效度分析。为了更好地设计出一份比较完善的调查问卷，在正式发放问卷前我们对已设计完毕的问卷进行了预调查工作，希望通过得出的初步的信度与效度的分析来适当完善问卷。
为了对问卷的信度进行分析，我们在左海公园楼随机抽取10 人，要求他们分两次填写同一份问卷，间隔时间为一周。根据问卷的填写结果，我们发现两次的填写结果几乎相同、误差很小，用克伦巴赫α信度系数法求得信度系数为0.9232，这反映了我们的原始问卷具有较高的信度。为了对问卷的效度进行分析，我们讨论了原始问卷中的问题能否全面地代表我们所研究的主题。考虑到我组题目设置中仅有少量满意度调查的试题，因此我们选择用逻辑分析法进行效度研究，即由研究者评判所选题项是否“看上去”符合测量的目的和要求。 经过分析，做以下几点调整： （1）对于第7 题，考虑出游的时间，游客尤为关注的要点很可能不仅仅只是其中的一点，因此增加了“其他”的选项。这样可以充分了解游客对旅游的真正需求而不至于遗漏关键点。 （2）对于14题，我们的预调查中无人选择旅行包，一定程度上是由于被调查者对这些名词的含义不了解所造成的；所以对于这些专业性术语我们将其进行注解。 三、研究结果分析 1、旅游时间分析。调查结果显示，每年至少出游一次的人数比例为93.32%，每月大约出游一次的人数占总人数的30.07%。说明大部分福州居民有着强烈的旅游需求，出游频率较高。在停留时间方面，在外停留两至三天的人数最多，占到48.3%，其他停留时间依次是一日游的占12.5%，一周的占27.5%，停留一周以上的占11.7％。由此可推断，大部分人的停留时间都在四天以内，在访谈中很多人也提到出于经济因素的考虑，他们不愿意在外逗留时间太长，除和父母出游，选择的在外停留时间会在一周或一周以上。 2、旅游目的地与景观选 择分析。调查显示，对于旅游 景观类型的选择上，被访者偏 好于名山胜水、名胜古迹等自 然景观，在访谈过程中，探险 与运动类项目也是他们较感 兴趣的。以上两方面说明，自 然旅游资源在旅游产品的开 发设计中应该占据重要地位。 对旅游目的地的选择表明居 民旅游已不再局限于省内，而
成立××旅行社的可行性研究报告
成立人文旅行社的可行性研究报告 娄底市是“梅山文化”的发祥地，位于湖南中部，故其大部分地方被称作梅山地区。它是湖南省重要的工业城市，素有世界锑都、百里煤海和有色金属之乡美誉。近年来，娄底市市委、市政府加大了旅游发展的力度，确定了以各旅游景点为依托，大力发展旅游业，建设旅游强市，以旅游业为龙头推进娄底经济加速赶超的战略构想。现我市正在大力开发紫鹊界梯田、梅山龙宫、曾国藩故居、水府庙等旅游景点，精心设计了一批汇集我市旅游资源特色的旅游线路，积极和周边县市联动一起打造湘中旅游板块。特别是我市举全市之力创建“中国优秀旅游城市”的活动为我市推动旅游经济的快速发展提供一个很好的平台。娄底要在中部崛起中有大的作为，旅游业的发展是其中关键的一环。市委、市政府的决策，为我市以旅游业为核心的第三产业迎来了前所未有的巨大发展机遇。根据市委、县政府的这个构想，以旅游业作为沟通娄底市与海内外联系的桥梁，把娄底市推向世界，招徕广大的游客和更多的外商来娄底旅游、考察、投资势在必行。为响应市委、市政府的号召，湖南人文科技学院决定由经济发展总公司组建娄底人文旅行社，使外地的宾客走进娄底，感受梅山风情：让娄底人走出去，了解世界。其可行性和重要意义分析如下： 一、可行性分析 (一)学院成立人文旅行社的客观条件 1．娄底市发展旅游业具有资源优势 娄底特别是新化旅游资源非常丰富，历史文化底蕴非常深厚，自然景观多样，既可以玩山又可以玩水，既可以赏花又可以入洞，而且构成
了历史与自然、生态与人文紧密结合的循环圈。经过旅游资源普查，国家分类标准中的8个主类娄底市都有，31个亚类中娄底市有28个，155个基本类中娄底市有95个。娄底市有等级单体资源176个，其中国家最高级别的五级资源2个，四级资源8个，三级资源23个，二级资源75个，一级资源68个。等级资源区30个，其中五级资源区2处，即曾国藩故居和紫鹊界梯田；四级资源区5个，即大熊山国家森林公园、梅山龙宫、锡矿山(含波月洞)、湄江、龙山国家森林公园：另有三级资源区6个，二级资源区11处，一级资源区7处。 娄底市传统小吃、土特产也是异常丰富，如永丰灯笼椒、永丰辣酱、双峰米制烘糕、新化白溪水豆腐、新化龙牙百合、新化水酒、新化精制魔芋粉、新化杯子糕、奉家米茶、水车柴火腊肉、水车糍粑、铁山杨梅、三合汤、五味香干、涟源精制面粉、年羹萝卜、豆腐渣饼等。 2．娄底市发展旅游业的三大机遇 (1)娄底地理位置优越，其交通变得越来越便利，各景区的可进入性发生质的改变。娄底自古以来就是湖南省主要的战略腹地和南北通达、东西连贯的要衢。洛(阳)湛(江)铁路和湘黔铁路在这里交汇；上瑞丽高速公路与在建的二(连浩特)广(州)高速公路、娄(底)怀(化)高速公路在这里相交；207国道、320国道、312省道(包括娄涟高等级公路、娄湘二级公路)贯穿娄底，207、209、210、217、225等5条省道横贯南北。空运亦相当便利，距黄花国际机场不到100分钟车程。还有正在规划中的沪昆高速铁路也可能在娄底境内设站。娄底已经成为湖南重要的交通枢纽和物资集散地，在全国有着重大的影响力。娄底各旅游景区的可进入性进一步增强，为娄底旅游开发建设带来历史性机遇。 (2)双峰曾国藩故居、新化梅山龙宫正在努力创建和申报国家AAAA
第一章总论 1.1项目概况 1.1.1项目名称 XXXX红色旅游项目 1.1.2建设性质 新建 1.1.3拟建地点 XX县XX村 1.1.4建设单位 湖北XX房地产开发有限公司，法人代表：。 1.1.5建设工期 15个月。 1.1.6项目总投资及融资方案 该项目总投资996万元。其中申请国家预算内投资690万元，申请县级财政扶持150万元，企业自筹156万元。 1.1.7规划建设内容 规划占地面积40亩，搬迁农户3户。其中：恢复红军后方医院、枪炮局、被服厂原貌，占地面积1300㎡；道路工程占地1000㎡，红军烈士墓、碑和纪念亭50处，占地面积1000㎡；通电、通水、污水处理、环卫厕所、停车场、园林等占地面积
23000㎡。 1.1.8项目经营及财务指标 1、预计游客人数： 2012年XX红色旅游人次5万，往后旅游人次的增幅预计为20%，其中XX红色旅游人次增幅预计为5%，本项目拟从2011年开始建设，2012年投入经营，经营成长期预计为5年，成熟期游客人数预计为6.7万人。 2、预计销售收入： 达产期人均消费270元，游览消费48.6元，年游览收入为326万元。 3、预计销售成本： 达产期年总成本为86万元，其中年固定成本为50万元，变动成本为36万元。 4、预计销售税金： 该项目达产年国家税收总额为47.2万元，其中增值税及附加7.2万元，所得税40万元。 5、预计销售利润： 该项目寿命期计算为10年，财务静态盈利累计为1724万元，平均每年172.4万元，投资利润为24%；按5%的折现系数折现，累计净现值为80万元。 6、投资回收期： 该项目投资回收期为7.9年（含建设期）。
关于旅游的市场调研报告 关于旅游的市场调研报告 随着社会一步步向前发展，我们使用报告的情况越来越多，要注意报告在写作时具有一定的格式。一听到写报告马上头昏脑涨？以下是收集整理的关于旅游的市场调研报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 关于旅游的市场调研报告1 一、调查背景 随着我国经济的发展，人们生活水平日益提高，旅游业作为”朝阳产业”的形象日益突出，在国家经济中的地位不断提高。旅游逐渐成为一种休闲方式、一种时尚、一种精神需求、一种可塑性文化。 对于社会的特殊群体——大学生来说，更是如此。高校大学生思维活跃、精力充沛，喜欢了解新的环境，希望结交志趣相投的朋友。由于身心的迅速发展和生活领域及交往范围的不断扩大，特别是伴随着社会的进步和自身年龄的增长，大学生对自我、对社会均有了自己独立的认识，他们渴求获取更多的新知识。“读万卷书，行万里路”的思想观念促使高校学生们选择旅游作为扩大交际、增长见识的有效途径。大学生作为中国旅游市场的特殊消费群体，虽然现在消费力相对偏低，但人数庞大，消费领域集中。更重要的是现在的大学生在不久的将来，就是整个中国社会的中坚力量和消费主体，谁抓住了他们，谁就抓住了未来的市场。因其蕴涵潜力巨大的商机，日益受到社会各
界的关注。 本文着重就哈尔滨大学生旅游市场开发的相关问题进行探讨，为哈尔滨旅行社开发大学生旅游市场提供可供参考的策略。 二、调查说明 1、调查总体 调查总体界定为哈尔滨市在校的大学生 2、调查目的 哈尔滨大学生旅游市场开发的相关问题进行探讨，从而了解哈尔滨大学生旅游市场开发的可行性和哈尔滨大学生旅游市场的基本特征，为哈尔滨旅行社开发大学生旅游市场提供可供参考的策略。 3、调查方法 调查方法采用二手资料调查法，通过网上资料的搜寻、相关书籍资料的查询。 三、调查结果 一、哈尔滨大学生旅游行为分析 1、旅游次数 调查结果显示高达44%的大学生每年旅游的次数为1至2次，只有9%的大学生是在4次以上的，而一年旅游2至4次和一次以下的比例分别为22%、25%。 2、旅游时间 在对于旅游时间段的安排上，选择寒暑假这个时间段的人数最多，占了总人数的46.8%。在法定假日出游的比例为24.4%。选择周
关于成立丽水市江南旅行社有限公司的可行性报告一．成立公司的基本情况 公司名称：丽水市丽水旅行社有限公司；公司性质：有限责任公司：注册资金80万元人民币；经营范围：国内旅游业务；公司地址：丽水市莲都区大洋路××号（丽阳街和丽青路之间） 二．市场预测 1．自然条件（以秀山丽水为背景） 丽水古称处州，始名于隋开皇九年（公元589年），迄今已有1400多年历史，历为州、郡、路、府驻地，是浙西南政治、经济、文化中心，市区设在莲都区，下辖莲都、龙泉、青田、缙云、松阳、遂昌、庆元、云和、景宁九县（市、区），总面积1.73万平方公里，总人口248万。 秀山丽水，集“奇、峻、清、幽”于一地，汇“峰、林、洞、瀑”于一域。在全区1.73万平方公里的土地上，分布着国家和省级风景名胜区4处，地级风景名胜区3处，国家和省级自然保护区3处，省级森林公园7处，其森林、水能矿藏、野生动植物资源居全省首位，森林覆盖率达76.5%，素有“浙南林海”、“天然珍稀动植物园”之美称。800里瓯江，流出了一缕缕清纯，淌下了一片片绿韵。自然和人文景观群星璀璨，美不胜收。 丽水古迹众多、文化灿烂。有新石器时代晚期文化遗址——遂昌好川文化；有宋代中国五大名窑之一的龙泉青瓷哥窑遗迹；有1500年历史的古代水利工程通济堰；有北宋时期的松阳延庆寺斜塔；有明代著名剧作家、《牡丹亭》作者汤显祖的故居。有享誉国内外的民间工艺品龙泉青瓷、宝剑，青田石雕，遂昌黑陶。还有独具民族文化特色的全国唯一的畲族自治县景宁。 摄影和“巴比松”油画独具魅力。“中国摄影之乡”使丽水成为摄影艺术中的一颗耀眼的明珠。 可以说丽水的旅游资源相当的丰富，可以组合的旅游产品也会很多。 2．客源市场分析： 江南旅行社坐落在大洋路上，位于丽阳街与丽青路之间。分析其客源市场，得出以下几条： （1）在大洋路上的江南旅行社周围没有高层酒店，超市和地标之类的高大建筑
开通客运班线可行性研究报告【1】 关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区;佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。 近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、经商的群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。 目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。 班线客流概况英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地毗邻，来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家纷纷在英德、佛冈开办工厂，设立公司。 随着两地经济、文化、旅游业的迅猛发展及英佛一级公路(全程约45公里)的开通，两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。 据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于300人以上，实载率可达60%，开通该班线路已迫在眉睫。 运营方案为适应时势，方便两地经济文化交流，进一步方便两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置车辆运行英德至佛冈。 每天约 (7：30、9：00、10：30、xxxx)时发车， (10：30、12：00、xxxx、17：30)时返回，途经大站、下石太等地。 效益分析 1、拟投入两辆20万元/辆左右25座/辆中型高级客车按公司6年承包期限
计算，每辆每月成本支出为：上缴规费4538元，车辆全保险1100元，燃油费5400元，折旧费2780元，维修费xxxx0元，路桥通行费6750元，司乘薪酬2300元，共七项合计共款24368元。 2、营业收入按中型高级座席客运班车计算，基准运价0.16元/人公里，最高上浮0.208元/人公里，公路客运附加费0.03元/人公里，车辆通行费45元/ (45公里x45%)=0.067元/人公里，计算得全票价xxxx，预计平均实载率60%，执行票价为xxxx29250元，扣减客运站劳务费6%后，平均每车每月营收27495元，则平均盈利3127元，每年盈利37524元。 按经营6年期限每车盈利225xxxx元。 同时开通英德至佛冈班线对促进两地的经济建设、文化交流、旅游业将起至推动作用，产生良好的社会效益。 其它相关经营者产生的影响：英佛一级公路属新开通公路，与英德、佛冈县城相连，全程及途经乡镇没有开通客运班车。 因此，开通英德至佛冈线路是与其它经营者是没有影响的。 综上所述，我们认为新开通英德至佛冈的客运班线无论是市场潜力还是满足英佛两地群众出行都是必要的可行的。 开通英德至佛冈客运班线势必会进一步促进两地经济的发展。 XX年八月十日 怎样写可行性分析报告【2】 可行性分析报告内容 1、企业产品/服务现状综述。 对于企业目前的市场占有率、销售额、产品组合、产品生命周期等情况进行分析描述，从而找出企业的弱点和有发展机会的点。 2、新产品/服务描述。 根据新产品开发前阶段的产品构思、产品概念形成等对将要开发的新产品/服务进行描述。 主要描述新产品/服务的创新要点、形式、相关因素的描述。
旅游开发项目可行性研究报告 项目名称： 申报单位： 联系人： 电话： 传真： 编写时间： 主管部门： 撰稿单位：郑州经略智成企业管理咨询有限公司 撰稿时间：2013年9月2日
第一章项目概况 一、项目简介 1、区域及自然条件 （1）历史沿革 项目景区旁边原有一某某关，为明洪武年所建，“悬壁临水，盘折而上，口开一罅，十里蚊行，为往省治要隘”。明代为防“安奢之乱”，设九关，派重兵于某某驻守。这里历史上曾发生过几次著名的战斗。明万历二十八年（公元1600年），明军参将谢崇爵产与播州宣慰使 杨应龙部在某某激战，“争浮桥，桥断，杀溺死者数千人”，四川总督李化龙“用尚方剑斩崇爵”。某某总兵官童元镇率军平播，杨应龙令其部下着水西衣甲，混入童元镇部营中“内合外发，官军大 ，进至某某，断浮桥，官兵溺死无算”。杨应龙后为刘廷所败。据考，项目景区为“官”渡，原属贵阳府，设厘金卡，收入为“官”渡之 费。早先渡人，后来摆渡汽车。1935年1月，红军长征突破某某天险，到某某召开了著名的“某某会议”。 2、资源评价 （1）季节：终年四季如春，从三月至十月是黄金季节，冬暖夏凉。 （2）污染：旅游开发项目无工业污染，环境安静无噪声，无放射源，
森林植被繁茂，空气洁净清新。游客活动产生的三废可以控制、回收，净化达标处理后排放。 （3）联系：该旅游开发项目毗邻某某河边，有三桥飞渡，大坝屹立，晚间灯火，摩崖石刻，库区风光以及被誉为“中国一绝、项目地区 一技”的某某豆腐鱼等景观，相互辉映，可参观点能形成旅游开发线。从外围讲，旅游开发项目景区南可依托息烽温泉、集中营旧址 以及省府贵阳，北靠历史文化名城某某，沿库区而上有已初步形成 的“某某大坝－傣族公园－神石山庄－三沙大桥”和“某某电站－ 小溪－化觉－六广”两条黄金旅游开发线。 （4）可进入性：210国道、贵遵高等级公路、川黔铁路从境区穿过，景区背靠某某、面向贵阳，濒临某某，俯视长江，内有火车站2个，客运航运码头1个，规划中水运的客运、货运及自用码头各1个。 形成了公路、铁路、航运纵横交错、航空港近距离呼应的交通网络， 游客进得去，散得开，出得来，可以做到旅短游长，其资源利用价 值因交通方便而大为提高。 （5）基础设施：景区水电路通讯具备。有山、河、桥、瀑布、森林、溶洞、风景资源丰富独特，环境容量大，发展空间广阔，搬迁工作 量小，土地肥沃，能提供新鲜果品、蔬菜、肉食、蛋禽、鱼类。农 村劳动力丰富而廉价。建筑材料产地近，价格低，未开发旅游开发
实践一：福州市旅游客源地市场调查 一、实践的目的 1、了解旅游市场调查的基本特征； 2、理解旅游市场调查的理论基础和内容； 3、掌握旅游市场调查的基本方法、程序和应用 二、实践的内容和方法 选择一个企业或一个旅游点为研究和调查对象，进行深入的研究，定性与定量相结合，力争使调查报告内容丰富、充实，数据获取要求真实，采用图表形式表示。 1、方案的设计 市场调查的范围是指进行市场调研时，所需的资料或所要的具体调研的问题，而这些都与市场调研的目的有关。 确定市场调研目标，市场调研可以用来评估、营销、定价的选择，也可以用于发现和评估新的市场机会。确定市场调研目标的过程就是发现问题，识别市场机会的过程。 调研设计是指实现调研目标或检验调研假设所要的计划，需要通过该调研设计来确定是描述性研究还是因果性研究。同时，还要平衡好经费、时间投入与所获得的研究结论的价值之间的关系。 选择调研方法就是确定搜集数据的手段，有三种基本的调研方法：调查法、观察法、实验法。 方案的设计具体如下： （1）调研背景——提出该调研项目的原因； （2）调研目的——通过该项调研能获得什么信息，解决什么问题； （3）调研种类——说明是定量调研还是定性调研； （4）数据搜集方法——访谈法、观察法、实验法还是其他方法； （5）调研对象、区域——调研涉及的目标对象是谁、调研在哪些区域进行； （6）抽样方法、样本容量及分配——用什么方法抽样、样本容量是多少、如何进行样本量的子群分配； （7）数据处理方法——采用何种统计方法、分析统计方法、使用何种统计工具； （8）提出结果的方式——调研结果的形式是什么样的； （9）调研时间安排——调研从什么时候开始，什么时候结束并提出报告，整个过程的时间如何安排； （10）调研人员、费用和物品的安排——各种活动、项目、物品、工具的使用，经费开支预算及调研负责人和调研、分析处理人员的安排； 2、数据的搜集
关于开通客运班线的可行性研究报告 关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、经商的群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。班线客流概况英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地毗邻，来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家纷纷在英德、佛冈开办工厂，设立公司。随着两地经济、文化、旅游业的迅猛发展及英佛一级公路的开通，两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于300人以上，实载率可达60%，开通该班线路已迫在眉睫。运营方案为适应时势，方便两地经济文化交流，进一步方便两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置车辆运行英德至佛
冈。每天约 时发车， 时返回，途经大站、下石太等地。效益分析 1、拟投入两辆20万元/辆左右25座/辆中型高级客车按公司6年承包期限计算，每辆每月成本支出为：上缴规费4538元，车辆全保险1100元，燃油费5400元，折旧费2780元，维修费1500元，路桥通行费6750元，司乘薪酬2300元，共七项合计共款24368元。 2、营业收入按中型高级座席客运班车计算，基准运价元/人公里，最高上浮元/人公里，公路客运附加费元/人公里，车辆通行费45元/ =元/人公里，计算得全票价13元，上限票价15元，预计平均实载率60%，执行票价为13元则每车每月总营收29250元，扣减客运站劳务费6%后，平均每车每月营收27495元，则平均盈利3127元，每年盈利37524元。按经营6年期限每车盈利225144元。同时开通英德至佛冈班线对促进两地的经济建设、文化交流、旅游业将起至推动作用，产生
关于在北碚区偏岩镇胜天湖 建“中国知青部落园”旅游项目的 概念规划提纲 绪论 “中国知青部落园”是依照北碚区委区政府2005年“整合资源，形成特色旅游”的工作精神和“深入推进旅游项目规划建设、全面启动‘十百千’工程”具体要求，在北碚区偏岩镇胜天湖以中国知青文化和生态旅游为主题进行规划的一个旅游项目。 本规划提纲集中了西南师范大学、西南农业大学、北碚区旅游局、偏岩镇镇政府、重庆新综艺图文广告有限公司、重庆广来策划广告公司的专家们，从胜天湖的差不多情况，偏岩镇及胜天湖的旅游资源调查和评价，胜天湖旅游开发分析、规划总则、开发原则、规划布局、环境规划、基础设施规划、市场分析和市场策划，投资匡算及经济效益、居民参与旅游机制规划、竞争与合作关系分析、社会经济协调进展等十五个方面进行了对北碚区偏岩镇胜天湖“中国知青部落园”旅游项目比较全面的概念性规划。 中国知识青年上山下乡是中国专门年代的产物，当年全国三千多万知识青年响应毛主席“知识青年到农村去，同意贫下中农的再教育”的号召到祖国的边疆和农村。知青文化在中国乃至全世界都形成了一个专门年代的专门文化。 利用北碚区胜天湖的资源，运用生态旅游理念，融合“中国知青文化”与“传统巴渝文化”将现代旅游意识组合为一体，形成以生态资源为要紧旅游载体，观赏大自然风光，同意科普教育与生态旅游和
知青文化构成一种新的旅游类型是我们开发北碚偏岩镇胜天湖“中国知青部落园”的目标。 通过二到三年的滚动开发，我们相信我们必定将北碚偏岩镇胜天湖的“中国知青部落园”旅游项目打造为中国最具有中国知青文化特色和生态旅游的品牌旅游名胜风景区。 第一章引言 一、项目范围 依照重庆市北碚区政府2005年“整合资源形成特色旅游”的工作精神和“深入推进旅游项目规划建设，全面启动十里温泉城，百里花卉长廊和千户星级农家乐‘十百千’工程”的具体要求。重庆勿忘我科技（集团）进展有限公司有意在北碚区偏岩镇胜天湖建设“中国知青部落园”旅游项目。 二、研究人员和研究方法 本规划提纲由西南师范大学旅游学院、北碚区旅游局、胜天湖水库治理处、偏岩镇镇政府、重庆新综艺图文广告有限公司、西南农业大学出版部、重庆广来策划广告公司等部门、单位共同组成人员进行研究。 在进行本规划提纲的研究过程中，要紧采纳旅游规划中的地域分异规律和劳动地域分工理论、进展理论、区位论原理、生态学原理与环境爱护、系统理论等方法对“中国知青部落园”旅游项目进行规划研究。 三、旅游开发的目标 在胜天湖开发“中国知青部落园”的目标是：利用胜天湖的资源，运用生态旅游理念，融合“知青文化”与“传统巴渝文化”将现代旅游意识组合为一体，形成以生态资源为要紧旅游载体，观赏大自然风
旅游市场调研报告模板
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前言 随着旅游市场的逐渐开放和繁荣，台湾自由行的条件也越来越放松，大陆居民赴台旅游的旅游需求也越来越大。而高校教职工作为旅游客源的一个细分市场，存在着较大的市场发展潜力。可是对于这个市场的调查，尤其是对于高校教职工台湾游的调查研究是少之又少。这篇市场调查分析是对广东技术师范学院的教职工进行问卷调查后，得出了关于该校在校教职工台湾游旅游需求的相应结论。在进行科学分析之后，总结出了教职工台湾游的需求特征，为旅行社提出对设计教师台湾游线路的建议。 本次市场调查采用是的现场发放调查问卷的方法，对象是广东技术师范学院的在校教职工。我们小组进行问卷发放的时间是6月4日，我们的组员利用课余时间，以两人为一小组，选择教职工较集中的教学楼、图书馆、行政楼、实验楼作为发放问卷的地点，进行问卷调查。在上课时间，我们先到一教十楼以上的各个学院的院办进行问卷调查，下课时间，我们就对在教室课间休息的老师进行问卷调查，最后我们分小组到行政楼、实验楼、图书馆去寻找老师调查。 本次调查共发出50份问卷，收回问卷48份，有效问卷48份，回收率和有效率达96%。 困难与问题：有些老师由于工作繁忙，无法帮助我们做问卷；我们设计的问卷还是有些不合理的地方，逻辑性不强，问题的深入度还是不够，有待修改；样本容量较小，缺乏一定代表性。 经过这次调查，我们了解了我校教职工台湾游的旅游市场特点和需求，为旅行社针对教职工设计台湾旅游路线提出了建设性的建议；提高了我们的沟通能力，学会了更好的与他人交流。
时光旅行社成立可行性报告 第一项：基本情况时光旅行社公司名称：号广西壮族自治区桂林市穿山小街XX：公司地址 名、13名、会计总经理1名、计调2名、导游人员组成情况：名外联1一次成功赢得一位客人，一次疏忽失去全部客人企业文化：你希望亲人得到何种待遇，你就应该如何对待你的客人没有最好，只有更好打造一个能够让同事们快乐工作的地方企业愿景：打造一家能够为游客带来快乐的旅行社打造一家品质始终如一的旅行社第二项：市场条件 外部条件一、 桂林是国务院首批公布的国家重点风景游览城市和历史文林旅游资源：（一）桂 世界旅游组织首推的中国四大旅游目的首批中国优秀旅游城市，化名城，，以山青、水秀、洞奇、石美“四绝”美誉世“桂林山水甲天下”地城市。界，是中 国自然风光的典型代表和经典品牌。(1978、发展期-1977年)年（二）桂林旅 游大致经历了四个阶段：初创期(1973) 年至现在(1997)-1996(1988、年年-1987) 停滞巩固期年年和二次发展期四个不同的发展阶段。桂林旅游逐渐发展成熟，旅 游交通设施、住宿、旅 各个方面的旅游基础设施设备逐旅游餐饮环境设施等，游娱乐环境设施、渐健全、完善，并向成熟化发展。旅游基础设施情况（三） 1.旅游交通设施铁路方面：湘桂铁路由东北向西南纵贯)。经过桂林市的主要 铁路是湘桂铁路(现扩能把桂林与珠三角连接现建成的贵广高铁，是桂林市交通 的大动脉。桂林，届时桂林将还有多条铁路正在规划，在一起，极大地带动桂林 经济发展。会成为一个综合的交通枢纽。航空方面：多个大中30余条国内、 国际航线。通达国内桂林两江国际机场已开通60泰国曼谷、韩国济州、澳门特 别行政区。国外可达日本福冈、城市和香港、马来西亚吉隆坡等地。高速公路：323国道和国道。经过桂林的国道有321国道、322桂林和机场高速公路(桂林- 柳州)桂林主要的高速公路有桂柳高速公路()黄沙河(桂林-。在建的高速公路还 有桂黄高速公路市区-两江国际机场) 等。梧州)桂林和桂梧高速公路(- 住宿2. 星级桂林旅游业很发达，各种酒店宾馆，各种类型供选择。其中5 星级酒店有酒店分别有一百多家，经济型酒店有一千3家，74、酒店有多家。分 布在以下区域：市中心江景地区、火车站地区、市中心湖景地区、国展中心地
关于开通唐山至**客运班线的 可行性报告 集团公司客运处： 一、开通唐山至**客运班线的必要性 随着客运市场经济的不断发展，为满足旅客出行需要，改善旅客乘车环境，提高服务质量，我公司申请开通唐山至**客运班线，途经唐山西外环、京沈高速、北京五环、涞水、易县到**，全程432公里，势在必行。 唐山至**客运班线，主要以打工、旅游、经商和外出为主。**县是保定市是一个比较大的县城，经济建设相当迅速，尤其是近几年各方面的发展更是突飞猛进，煤炭方面与唐山市往来非常密切。该班线由唐山西站始发，途经唐山西外环、京沈高速等地到**汽车站，来往人员较频繁，每天的客流量大非常多。经日常的信息积累、分析调查和总结，仅外出务工和经商的群众足以使班车的实载率可达到85％以上，再加上来往两地省亲、观光的旅客，实载率会更高，所以开通唐山至**客运班线是很有必要。 二、运营方案 根据市场现状，拟投入“金旅”KLQ6898Q型，39座中型高一级客车一部，由双方对发，双方汽车站售票，票价约80元／人左右，车辆运营实行公车公营的经营模式，实现统一购车、统一经营、统一管理、统一结算。
三、经济效益分析： （一）预计月收入 39座，按75％计算， 票价每人80元×29座×25天＝58000元 预计月收入 （二）月成本构成 1、燃油：百公里0.24×432公里×25天×5.20元＝ 13478.4元 2、车辆折旧费：45万元购车（含附加费），按6年折旧 3、过路过桥高速费：260元 4、年检费：180元 5、承运人责任险：3900元 6、车辆保养修理费：264元 7、车险：12800元 8、司机工资及吃住费用： 司机工资（2名）：5000元 乘务员工资：800元 吃住费用：600元 9、票提：11880元 每月费用约为22510元。 （三）投资回收期 按75％的实载率计算，预计每月可收回115000元，2
保密 精品项目咨询
水上旅游项目开发的可行性报告 第一章项目背景及基本情况 一、项目概况 项目名称：111水上旅游项目开发 项目主要内容： 1、111新型环保型观光游船的采购 2、水上浮动码头 3、湖心岛、霸王寨等处临时停靠码头 4、水上游览目的地 5、其它旅游接待等基础设施 项目总投资：1200万元人民币 111水库是皖西地区重要的调节性水库之一，距六潜高速黄尾出口仅14公里，拥有水面15000亩，库容3.39亿立方米，控制流域面积570平方公里。水库位于大合肥经济圈内，在皖西旅游市场上占据独特的资源优势和区位优势，景区风景秀丽，文化特色浓厚，自然旅游资源，人文旅游资源以及当地土特产品资源十分丰富。 111水上项目计划投资1200万元，在注重保护生态环境的前提下，依托景区特色，完善基础设施的建设，挖掘景区潜力，发挥景区优势，提高景区资源开发和保护的总体水平，为景区升级奠定基础，更加突出景区山水秀丽，人文色彩浓厚的旅游特色，将景区建成休闲，度假为主的现代化旅游区。 111水上旅游项目的开发将会使大别山主峰景区的旅游景点更加丰富，从而提升大别山主峰景区的旅游价值，有效促进霍山旅游业的整体发展
二、霍山县基本情况 霍山县地处安徽省西部、大别山北麓，面积2043平方公里，人口36.5万，辖16个乡镇、130个村、15个社区，属北亚热带温湿季风区，植被丰富，物种众多，森林覆盖率达71.9%，生物物种多达6500余种，是一个生态系统相对完备、森林植被垂直分布、珍稀物种丰富的天然基因宝库。这里有丰富的矿产、药材、茶叶、蚕桑、毛竹、水电、板栗、森林等自然资源，素有“金山药岭名茶地，竹海桑园水电乡”的美誉。2008年上半年，全县规模工业实现总产值34.91亿元、农林牧渔总产值4.26亿元，全县在岗职工工资9296元，农民人均现金收入2223元，全县金融机构各项存款余额41.3亿元。从经济收入来看，该县的城镇居民和农民大都达到了区内旅游的条件，再加上六安地区600多万常驻人口和合肥市480万人口，区域内的旅游市场潜力不可小视。 三、投资方基本情况 本项目投资方为安徽大别山游船有限公司。安徽大别山游船有限公司（下称：本公司）是安徽大别山旅游发展有限责任公司旗下具有独立法人资格、进行独立核算的全资子公司，安徽大别山旅游发展公司是一家专门从事旅游产业及其配套项目开发的大型民营企业。 2002年底，安徽大别山旅游发展有限责任公司与霍山县人民政府签订协议，协议约定安徽大别山旅游发展有限责任公司在霍山县境内从事旅游项目开发，现安徽大别山旅游发展有限责任公司已经基本完成白马尖、龙井峡、四望山等旅游景点的开发建设工作，即将对外接待游客。 第二章项目所在环境和问题