2018年公路水运继续教育 《波形梁钢护栏》 解读

浅议交通安全设施之波形梁刚护栏摘要：本文从波形梁刚护栏技术特征，波形梁护栏现阶段改造现状概括，在针对波形梁刚护栏改造过程中，对施工技巧的要求，在对波形梁刚护栏进行改造期间常见问题及应对措施几个方面展开论述，旨在为交通安全重要设施之一，即波形梁刚护栏的正确使用提供参考依据。

关键词：交通安全设施；高速公路；波形梁刚护栏；改造；施工要点引言对于半刚性护栏而言，为具连续形态的梁式结构，兼具柔性和刚性特征，因具张拉力和弯曲变形性能，故可对车辆产生的意外碰撞抵抗。

因半刚性护栏在使用过程中，易对损坏部件更换，加之其外形美观，视线诱导作用较为理想，故可为驾乘人员、车辆的安全性提供保障。

本文以高速公路波形梁刚护栏做为探讨对象，现将其特征及改造、施工要点做如下总结。

一、波形梁刚护栏技术特征分析对于波形梁刚护栏特征而言，其是用支柱发挥固定作用的一种梁式结构。

其所具有的防撞性能，为车辆与护栏、地面与车辆之间的摩擦，以及车辆、护栏自身弹、塑变形，来对碰撞产生的能量吸收，使碰撞作用时间明显延长，促使速度降低，进而为人员安全提供保障，并最大程度对车辆损坏进行防范。

波形梁钢护栏在进行设置时，位置和道路条件不同，在防撞性能要求上，也存在较大区别。

在公路路基上设置的护栏，依据防撞等级，可按A、S两级划分；对于中央分隔带设置的护栏，其防撞等级，可按Am级、Sm级划分。

二、波形梁护栏现阶段改造现状概括（一）加密立柱层面的改造方案分析此方案的特点，即以原护栏为基础，于邻近立柱间，对立柱进行添加，进而对立柱所呈现出的排布形状更改，促具双排波形特征的护栏板形成。

此方案可对原护栏结构充分利用，使施工难度明显降低，施工成本有效被控制，但会影响在整体层面的美观性，在功能发挥方面，未受干扰。

（二）重新对护栏设计装设此种方案，即全部清除原高速护栏，并依据现有布置原则及要求，重新对护栏进行布设。

通过上述操作，可对护栏新规范满足，但因需拆除旧装置，故较大程度上，使施工资金增加，施工周期延长，加之旧立柱通常不具再利用条件，故也造成明显的浪费。

波形护栏基础知识1.引言1.1 概述波形护栏，作为一种常用的交通安全设施，被广泛应用于公路、高速公路和桥梁等交通领域。

其主要作用是保护车辆和行人的安全，防止交通事故的发生和严重后果的发展。

波形护栏的构造具有一定的特点，通常由钢柱、波状护栏板和连接件等组成。

材料方面，通常采用优质的镀锌钢板，具有较好的耐腐蚀性和抗冲击性能。

同时，波形护栏的连接件采用专用的螺栓连接方式，结构稳固可靠。

波形护栏作为交通设施的重要组成部分，具有广泛的应用前景。

在公路和高速公路上，波形护栏能够有效地将车辆与障碍物分隔开来，保护行车安全。

在桥梁等高架结构上，波形护栏则起到了一种桥面护栏的作用，防止车辆从桥面坠落。

随着社会的发展和科技的进步，波形护栏的发展也呈现出一些新的趋势。

例如，在设计方面，人们开始注重波形护栏的美观性和景观整合，以使其与周围环境相协调。

在材料选择方面，新型的高强度材料和防腐材料的应用，使得波形护栏具备更好的性能和更长的使用寿命。

本文主要围绕波形护栏的基础知识展开，介绍了波形护栏的概述、构造和材料，并探讨了波形护栏的应用前景和发展趋势。

通过对波形护栏的深入了解，相信读者对于波形护栏的重要性和实际应用将有更加清晰的认识。

1.2文章结构在本文中，我们将按照以下结构来阐述波形护栏的基础知识。

首先，在引言部分，我们将对波形护栏进行概述，并介绍本文的结构和目的。

接下来，在正文部分，我们将详细讨论波形护栏的定义和作用。

我们将解释波形护栏是什么，以及它在各种场合中的作用和重要性。

此外，我们还将深入探讨波形护栏的构造和所使用的材料。

我们将介绍波形护栏的结构设计和制造工艺，以及波形护栏所采用的材料的特点和优势。

最后，在结论部分，我们将展望波形护栏的应用前景和发展趋势。

我们将评估波形护栏在不同领域的应用潜力，并探讨波形护栏在未来可能的发展方向和趋势。

通过以上文章结构，我们将全面介绍波形护栏的基础知识，帮助读者更好地了解波形护栏的定义、作用、构造和材料，并展望其在未来的应用前景和发展趋势。

波形梁护栏第2部分：三波形梁钢护栏引言波形梁护栏是一种常见的道路交通安全设施，用于防止车辆意外偏离道路，减少交通事故的发生。

在波形梁护栏的设计中，三波形梁钢护栏是一种重要的类型，其结构和性能决定了其在道路护栏系统中的应用。

本文将重点介绍三波形梁钢护栏的特点、结构设计、安装要点以及维护保养等方面，希望能为相关工程师和从业人员提供有关三波形梁钢护栏的全面指导。

1. 三波形梁钢护栏的特点三波形梁钢护栏相比于其他类型的波形梁护栏具有以下特点：•结构坚固：三波形梁钢护栏采用高强度钢材制作，具有较高的抗冲击能力和承载能力，能够有效抵抗车辆的碰撞力。

•护栏面板设计合理：护栏面板采用三波形状设计，具有良好的刚性和弹性适应性，能够在车辆碰撞时减少能量的传输。

•镀锌防腐：三波形梁钢护栏经过镀锌处理，能够有效抵抗大气和水的腐蚀，延长护栏的使用寿命。

•安装便捷：三波形梁钢护栏采用模块化设计，方便安装和维护，减少了工程成本和周期。

•美观大方：三波形梁钢护栏外观简洁、美观，能够与周围环境和谐相融。

2. 三波形梁钢护栏的结构设计三波形梁钢护栏的结构设计包括护栏面板、立柱和连接件等部分，各部分之间的协调配合决定了护栏的整体性能。

2.1 护栏面板三波形梁钢护栏的护栏面板采用冷弯成型工艺制作，一般采用热浸镀锌处理。

护栏面板的材质应符合相关的国家标准，强度和刚性要求得到满足。

面板的长度和宽度按照实际需要进行设计，一般为标准尺寸。

2.2 立柱三波形梁钢护栏的立柱是支撑和固定护栏面板的主要构件，一般采用圆柱形或矩形截面的钢管制作。

立柱的长度和直径根据护栏的高度和安装要求确定，立柱的间距应符合相关标准，能够满足护栏的稳定性。

2.3 连接件三波形梁钢护栏的连接件用于连接护栏面板和立柱，保证整个护栏的稳固性。

连接件一般采用螺栓和螺母固定，在安装过程中需要注意连接件的正确使用和紧固力度的控制。

3. 三波形梁钢护栏的安装要点3.1 基础处理三波形梁钢护栏的安装需要在道路两侧进行基础处理，确保护栏的稳固性和牢固性。

波形护栏学习资料一、什么是波形护栏？波形护栏，是一种公路护栏，为公路防撞而设施，是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。

波形护栏，主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格。

护栏防撞原理：1、波形护栏是半刚性护栏的主要形式，他是一种以波纹钢护栏板互相拼接并由立柱支撑的连续构造。

2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使时空车辆旋扭方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。

3、波形护栏刚柔并济，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导功能，能和道路线型相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷。

护栏的分类：波形护栏按照防撞的等级可分为S级、A级、B级S级三波4.0厚A级双波4.0厚B级双波3.0厚波形护栏按照颜色可分为蓝色、绿色、银色蓝喷塑绿喷塑镀锌二、产品解析及配件三、产品优势、卖点1、全钢结构坚固耐用采用优质镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格2、表面处理方式1.热镀锌也叫热浸锌和热浸镀锌：是一种有效的金属防腐方式，主要用于各行业的金属结构设施上。

是将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，从而起到防腐的目的。

热镀锌工艺流程：成品酸洗-水洗-加助镀液-烘干-挂镀-冷却-药化-清洗-打磨-热镀锌完工。

热镀锌是由较古老的热镀方法发展而来的，自从1836年法国把热镀锌应用于工业以来，已经有一百四十年的历史了。

然而，热镀锌工业是近三十年来伴随冷轧带钢的飞速发展而得到了大规模发展。

公路波形梁钢护栏90%以上都采用热镀锌工艺处理，防腐防刮，锌层厚，抗氧化时间长防腐防锈效果好。

2.冷镀锌也叫电镀锌，是利用电解设备将管件经过除油、酸洗、后放入成分为锌盐的溶液中，并连接电解设备的负极，在管件的对面放置锌版，连接在电解设备的正极接通电源，利用电流从正极向负极的定向移动就会在管件上沉积一层锌，冷镀管件是先加工后镀锌。

波形梁钢护栏试验检测相关技术介绍继续教育波形梁钢护栏是公路、高速公路等交通领域常用的一种道路防护设施。

为了确保波形梁钢护栏的质量和安全性，需要进行试验检测。

以下是相关技术介绍，供继续教育参考：
1.抗冲击性能测试：该测试用于评估波形梁钢护栏对车辆冲击的能力。

测试时，将车辆模拟器（通常是一辆特制的试验车辆）以一定速度撞击护栏，检测护栏的形变情况和车辆的运动情况，从而评估护栏的抗冲击性能。

2.承载能力测试：该测试用于评估波形梁钢护栏的承载能力。

通常采用静态加载试验或动态加载试验，对护栏进行垂直或水平方向的荷载加载，检测护栏的形变情况和破坏负载，从而评估其承载能力。

3.防腐性能测试：该测试用于评估波形梁钢护栏的防腐性能。

常用的测试方法包括盐雾试验、湿热试验等，检测护栏表面的腐蚀情况，以确保其耐用性和长期使用的可靠性。

4.焊缝质量检测：波形梁钢护栏通常由多个零部件焊接而成，对其焊缝的质量进行检测是必要的。

采用超声波检测、X射线检测等方法，对焊缝进行无损检测，以确保焊接质量符合要求。

5.尺寸检测：检测波形梁钢护栏的尺寸精度，确保其符合设计要求。

6.表面涂装检测：对波形梁钢护栏的表面涂层进行检测，确保其涂装质量和均匀性。

以上是波形梁钢护栏试验检测的一些常见技术介绍。

在进行试验检测时，需要严格按照相关标准和规范执行，以保证试验结果的准确性和可靠性。

通过合理的试验检测，可以确保波形梁钢护栏的质量和性能，提高道路交通的安全性。

第1题依据GB/T 31439.1-2015，对DB01型热浸镀锌浸塑复合涂层两波形梁钢护栏相关构件的尺寸进行测量时，以下正确的是A.护栏板上连接螺孔的尺寸较大，测量时可不考虑涂层厚度对测量结果的影响B.对防阻块的高度进行测量时，不能用投影法测量C.波形梁板的外波高需在一级平台上进行测试，工程现场该项测试无法实施D.波形梁板的内波高在工程现场可在不小于10mm厚的平整钢板上测试答案:D您的答案：D题目分数：6此题得分：6.0批注：第2题依据GB/T 31439.1-2015，对于基底金属材料的抗拉强度、下屈服强度、断后伸长率按《金属材料拉伸试验第1部分室温试验方法》（GB/T 228.1-2010）规定的B法执行，应力速率控制为A.10MPa/sB.15MPa/sC.20MPa/sD.25MPa/s答案:B您的答案：B题目分数：6此题得分：6.0批注：第3题依据GB/T 31439.1-2015，以下（）镀层的均匀度无需满足平均厚度与最小厚度之差应不大于平均厚度的25%，最大厚度与平均厚度之差应不大于平均厚度的40%A.热浸镀锌B.热浸镀铝C.热浸镀锌铝合金D.热浸镀铝锌合金答案:B您的答案：B题目分数：6此题得分：6.0批注：第4题依据GB/T 18226-2015，4mm厚两波形梁钢护栏板单面平均镀锌层附着量应不低于（）A.120g/m2B.350 g/m2C.500 g/m2D.600 g/m2答案:D您的答案：D题目分数：6此题得分：6.0批注：第5题依据GB/T 18226-2015，在测试热浸镀铝涂层的附着量时，使用的试验溶液是（）A.六次甲基四胺盐酸溶液B.六次甲基四胺水溶液C.氢氧化钠水溶液D.氯化钠水溶液答案:C您的答案：C题目分数：6此题得分：6.0批注：第6题依据GB/T 31439.1-2015，波形梁板主要力学性能考核指标正确的有A.拉伸强度不小于375 MPaB.抗拉强度为370 MPa～500MPaC.上屈服强度不小于235 MpaD.断后伸长率不小于26%E.无明显屈服点时，取规定塑性延伸强度Rp0.2为参考屈服点答案:D,E您的答案：D,E题目分数：6此题得分：6.0批注：第7题依据GB/T 18226-2015，以下属于热浸镀锌聚酯复合涂层技术要求的性能指标有A.耐湿热性能B.耐低温脆化性能C.耐温度交变性能D.湿附着性E.耐循环盐雾腐蚀性能答案:A,C您的答案：A,C题目分数：6此题得分：6.0批注：第8题依据GB/T 18226-2015，在进行热浸镀铝涂层对钢质基体的附着性试验时，以下正确的有A.4mm的间隔平行打击5点B.4mm的间隔平行打击11点C.打击点应离端部10mm以外D.同一点不得打击两次E.对试验结果发生争议时，以弯曲试验作为仲裁试验方法答案:A,C,D您的答案：A,C,D题目分数：6此题得分：6.0批注：第9题依据GB/T 18226-2015，聚酯涂层耐化学溶剂腐蚀性能试验时，以下试验方法相关要求正确的有A.浸泡温度为23℃±2℃B.在质量百分比浓度为30%的硫酸溶液中浸泡720hC.在质量百分比浓度为10%的氯化钠溶液中浸泡720hD.在质量百分比浓度为1%的氢氧化钠溶液浸泡240hE.在质量百分比浓度为40%的氢氧化钾溶液浸泡720h答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：6此题得分：6.0批注：第10题依据GB/T 31439.2-2015，三波形梁钢护栏连接螺栓相关构件用途描述正确的有A.M20×45（单位为mm）连接螺栓用于波形梁板与防阻块的连接B.M16×170（单位为mm）连接螺栓用于防阻块与钢管和方管立柱连接C.M16×140（单位为mm）连接螺栓用于托架与ф114钢管立柱的连接D.M20×140（单位为mm）连接螺栓用于用于防阻块与H型钢立柱连接E.横梁垫片用于遮挡波形梁板的连接螺孔答案:A,B,D,E您的答案：A,B,D,E题目分数：7此题得分：7.0批注：第11题依据GB/T 31439.1-2015，两波形梁钢护栏的端头为圆头式端头，可分为A型端头和B型端头。

波形梁钢护栏施工要点及质量控制分析1. 引言1.1 介绍波形梁钢护栏波形梁钢护栏是一种常见的道路安全设施，通常用于公路、高速公路、桥梁等交通工程中。

波形梁钢护栏具有良好的防撞性能和安全性能，能够有效保护车辆和行人的安全。

它由波形梁、立柱、横梁和护栏板等部件组成，结构简单，安装方便，使用寿命长。

波形梁钢护栏的波形梁部分通常采用Q235加工而成，具有较高的强度和韧性，能够有效吸收碰撞能量。

立柱和横梁一般选用Q235镀锌钢材，具有耐腐蚀性能，能够确保护栏的稳定性和耐久性。

护栏板通常采用镀锌钢板制成，表面经过喷塑处理，具有防腐蚀和防腐蚀性能，能够承受各种恶劣天气条件下的使用。

波形梁钢护栏具有美观、实用、经济等特点，被广泛应用于道路交通工程中。

通过对波形梁钢护栏的介绍，可以更好地了解其结构特点和用途，为后续的施工和质量控制工作奠定基础。

1.2 研究背景波形梁钢护栏作为一种常用的道路交通设施，具有保护道路安全、引导交通、美化环境等功能，广泛应用于高速公路、城市道路等场所。

随着道路交通建设的不断发展，波形梁钢护栏的施工质量直接影响着道路交通的安全性和通畅性。

因此，对于波形梁钢护栏施工要点及质量控制进行深入研究是十分重要的。

目前，虽然在波形梁钢护栏施工方面已经积累了一定的经验和技术，但仍然存在一些问题和挑战。

例如，施工过程中容易出现基础施工不合格、立柱及横梁安装不稳固、护栏板安装不规范等情况，导致护栏质量不达标，影响道路交通的正常运行。

因此，通过深入研究波形梁钢护栏施工要点及质量控制，可以为提高道路交通安全性和通畅性提供重要的理论支撑和实践指导。

1.3 研究目的研究目的是为了深入了解波形梁钢护栏施工过程中的关键要点以及质量控制方法，从而提高施工质量，减少施工风险。

通过研究不同环境和地形条件下的施工要点，可以为工程施工提供更多的实用指导和参考。

通过对质量控制的分析，可以有效地避免施工过程中可能出现的质量问题，确保工程的安全性和可靠性。

2018《波形梁钢护栏》（GB/T 31439-2015）解读继续教育自测答案第1题依据GB/T ，对DB01型热浸镀锌浸塑复合涂层两波形梁钢护栏相关构件的尺寸进行测量时，以下正确的是A.护栏板上连接螺孔的尺寸较大，测量时可不考虑涂层厚度对测量结果的影响B.对防阻块的高度进行测量时，不能用投影法测量C.波形梁板的外波高需在一级平台上进行测试，工程现场该项测试无法实施D.波形梁板的内波高在工程现场可在不小于10mm厚的平整钢板上测试答案:D您的答案：D题目分数：6此题得分：批注：第2题依据GB/T ，对于基底金属材料的抗拉强度、下屈服强度、断后伸长率按《金属材料拉伸试验第1部分室温试验方法》（GB/T ）规定的B法执行，应力速率控制为ssss答案:B您的答案：题目分数：6此题得分：批注：第3题依据GB/T ，以下（）镀层的均匀度无需满足平均厚度与最小厚度之差应不大于平均厚度的25%，最大厚度与平均厚度之差应不大于平均厚度的40%A.热浸镀锌B.热浸镀铝C.热浸镀锌铝合金D.热浸镀铝锌合金答案:B您的答案：B题目分数：6此题得分：批注：第4题依据GB/T 18226-2015，4mm厚两波形梁钢护栏板单面平均镀锌层附着量应不低于（）m2g/m2g/m2g/m2答案:D您的答案：D题目分数：6此题得分：批注：第5题依据GB/T 18226-2015，在测试热浸镀铝涂层的附着量时，使用的试验溶液是（）A.六次甲基四胺盐酸溶液B.六次甲基四胺水溶液C.氢氧化钠水溶液D.氯化钠水溶液答案:C您的答案：C题目分数：6此题得分：批注：第6题依据GB/T ，波形梁板主要力学性能考核指标正确的有A.拉伸强度不小于375 MPaB.抗拉强度为370 MPa～500MPaC.上屈服强度不小于235 MpaD.断后伸长率不小于26%E.无明显屈服点时，取规定塑性延伸强度为参考屈服点答案:D,E您的答案：D,E题目分数：6此题得分：批注：第7题依据GB/T 18226-2015，以下属于热浸镀锌聚酯复合涂层技术要求的性能指标有A.耐湿热性能B.耐低温脆化性能C.耐温度交变性能D.湿附着性E.耐循环盐雾腐蚀性能答案:A,C您的答案：A,C题目分数：6此题得分：批注：第8题依据GB/T 18226-2015，在进行热浸镀铝涂层对钢质基体的附着性试验时，以下正确的有的间隔平行打击5点的间隔平行打击11点C.打击点应离端部10mm以外D.同一点不得打击两次E.对试验结果发生争议时，以弯曲试验作为仲裁试验方法答案:A,C,D您的答案：A,C,D题目分数：6此题得分：批注：第9题依据GB/T 18226-2015，聚酯涂层耐化学溶剂腐蚀性能试验时，以下试验方法相关要求正确的有A.浸泡温度为23℃±2℃B.在质量百分比浓度为30%的硫酸溶液中浸泡720hC.在质量百分比浓度为10%的氯化钠溶液中浸泡720hD.在质量百分比浓度为1%的氢氧化钠溶液浸泡240hE.在质量百分比浓度为40%的氢氧化钾溶液浸泡720h答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：6此题得分：批注：第10题依据GB/T ，三波形梁钢护栏连接螺栓相关构件用途描述正确的有×45（单位为mm）连接螺栓用于波形梁板与防阻块的连接×170（单位为mm）连接螺栓用于防阻块与钢管和方管立柱连接×140（单位为mm）连接螺栓用于托架与ф114钢管立柱的连接×140（单位为mm）连接螺栓用于用于防阻块与H型钢立柱连接E.横梁垫片用于遮挡波形梁板的连接螺孔答案:A,B,D,E您的答案：A,B,C,E题目分数：7此题得分：批注：第11题依据GB/T ，两波形梁钢护栏的端头为圆头式端头，可分为A型端头和B型端头。

波形梁钢护栏工程常见问题及解决措施近几年，随着交通事业的发展，人们对交通出行的要求越来越高，波形梁钢护栏可以防止失控车辆冲出道路外或越过中央分隔带，具有较强的吸收碰撞能量的能力，同时具有导向功能，使碰撞车辆改变行驶方向，因此波形梁护栏工程又被称为安全生命防护工程，按照“以人为本”的发展理念，目前在全国范围内实施安全生命工程，对波形梁钢护栏施工要求越来越高，特别是高速公路对交通安全的要求越来越高。

波形梁钢护栏施工的工艺越来越成熟，但也会出现一些问题，在此探讨一下高速公路波形梁护栏常见问题和解决措施。

关键词：波形梁护栏；常见问题，解决措施一、波形梁护栏设计的基本原则：1.当路基填土高度小于3米时,一般情况下不设置护栏;但当路侧有蒸发池、水塘、石油管线、高压线塔等危险因素时,对护栏进行针对性的设计。

2.当路基填士高度大于或等于3米小于3.5米时,采用三(A)级波形梁钢护栏。

3.当路基填土高度大于或等于3.5米小于12米时,采用四(SB)级波形梁钢护栏。

4.当路基填土高度大于或等于12米小于18米时,采用五(SA)级波形梁钢护栏。

5.当路基填土高度大于或等于18米时,采用六(S)级波形梁钢护栏。

6.小桥、通道、明涵的路侧护栏防撞等级同相邻的路基护栏。

7.路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的摄像机、可变信息标志、交通标志、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段应设置不同型式的护栏。

8.主线桥墩位于被交道路路侧时,根据护栏碰撞变形量设置相应等级的护栏。

9.在隧道入口处,路侧波形梁护栏渐变向隧道延伸,在隧道洞口处设置与检修道断面相匹配的过渡翼墙,并与波形梁护栏顺接。

10.根据被交路路基填土高度和路侧危险程度,被交路路侧及中央分隔带设置相应型式的护栏。

11.护栏最小结构长度应满足JTG D81-2017等规范的相关要求二、设计上常见得问题及解决措施1、设计精准度不足，针对性不强，盲目追求高标准，增加了施工造价，造成资源浪费。

依据GB/T 31439.1-2015，对DB01型热浸镀锌浸塑复合涂层两波形梁钢护栏相关构件的尺寸进行测量时，以下正确的是A.护栏板上连接螺孔的尺寸较大，测量时可不考虑涂层厚度对测量结果的影响B.对防阻块的高度进行测量时，不能用投影法测量C.波形梁板的外波高需在一级平台上进行测试，工程现场该项测试无法实施D.波形梁板的内波高在工程现场可在不小于10mm厚的平整钢板上测试答案:D您的答案：D题目分数：6此题得分：6.0批注：第2题依据GB/T 31439.1-2015，对于基底金属材料的抗拉强度、下屈服强度、断后伸长率按《金属材料拉伸试验第1部分室温试验方法》（GB/T 228.1-2010）规定的B法执行，应力速率控制为A.10MPa/sB.15MPa/sC.20MPa/sD.25MPa/s答案:B您的答案：B题目分数：6此题得分：6.0批注：第3题依据GB/T 31439.1-2015，以下（）镀层的均匀度无需满足平均厚度与最小厚度之差应不大于平均厚度的25%，最大厚度与平均厚度之差应不大于平均厚度的40%A.热浸镀锌B.热浸镀铝C.热浸镀锌铝合金D.热浸镀铝锌合金答案:B您的答案：B题目分数：6此题得分：6.0第4题依据GB/T 18226-2015，4mm厚两波形梁钢护栏板单面平均镀锌层附着量应不低于（）A.120g/m2B.350 g/m2C.500 g/m2D.600 g/m2答案:D您的答案：D题目分数：6此题得分：6.0批注：第5题依据GB/T 18226-2015，在测试热浸镀铝涂层的附着量时，使用的试验溶液是（）A.六次甲基四胺盐酸溶液B.六次甲基四胺水溶液C.氢氧化钠水溶液D.氯化钠水溶液答案:C您的答案：C题目分数：6此题得分：6.0批注：第6题依据GB/T 31439.1-2015，波形梁板主要力学性能考核指标正确的有A.拉伸强度不小于375 MPaB.抗拉强度为370 MPa～500MPaC.上屈服强度不小于235 MpaD.断后伸长率不小于26%E.无明显屈服点时，取规定塑性延伸强度Rp0.2为参考屈服点答案:D,E您的答案：D,E题目分数：6此题得分：6.0批注：依据GB/T 18226-2015，以下属于热浸镀锌聚酯复合涂层技术要求的性能指标有A.耐湿热性能B.耐低温脆化性能C.耐温度交变性能D.湿附着性E.耐循环盐雾腐蚀性能答案:A,C您的答案：A,C题目分数：6此题得分：6.0批注：第8题依据GB/T 18226-2015，在进行热浸镀铝涂层对钢质基体的附着性试验时，以下正确的有A.4mm的间隔平行打击5点B.4mm的间隔平行打击11点C.打击点应离端部10mm以外D.同一点不得打击两次E.对试验结果发生争议时，以弯曲试验作为仲裁试验方法答案:A,C,D您的答案：A,D,E题目分数：6此题得分：0.0批注：第9题依据GB/T 18226-2015，聚酯涂层耐化学溶剂腐蚀性能试验时，以下试验方法相关要求正确的有A.浸泡温度为23℃±2℃B.在质量百分比浓度为30%的硫酸溶液中浸泡720hC.在质量百分比浓度为10%的氯化钠溶液中浸泡720hD.在质量百分比浓度为1%的氢氧化钠溶液浸泡240hE.在质量百分比浓度为40%的氢氧化钾溶液浸泡720h答案:A,B,C,D您的答案：题目分数：6此题得分：0.0批注：第10题依据GB/T 31439.2-2015，三波形梁钢护栏连接螺栓相关构件用途描述正确的有A.M20×45（单位为mm）连接螺栓用于波形梁板与防阻块的连接B.M16×170（单位为mm）连接螺栓用于防阻块与钢管和方管立柱连接C.M16×140（单位为mm）连接螺栓用于托架与ф114钢管立柱的连接D.M20×140（单位为mm）连接螺栓用于用于防阻块与H型钢立柱连接E.横梁垫片用于遮挡波形梁板的连接螺孔答案:A,B,D,E您的答案：题目分数：7此题得分：0.0批注：第11题依据GB/T 31439.1-2015，两波形梁钢护栏的端头为圆头式端头，可分为A型端头和B型端头。

波形梁护栏第2部分。

三波形梁钢护栏》引言波形梁护栏是一种用于道路安全的设施，用于保护车辆和行人免受交通事故的伤害。

它是一种由钢材制成的栏杆，栏杆上方具有波浪状的形状。

介绍波形梁护栏的主要概念是通过其特殊的结构和形状来吸收碰撞能量，降低事故造成的伤害。

它能够减轻撞击的威力，减少车辆失控进入危险区域的可能性。

三波形梁钢护栏是波形梁护栏的一种常见类型。

它由三段波形梁组成，每段波形梁之间通过连接件连接。

这种设计使得护栏更加稳固可靠，并且能够有效地分散碰撞力。

三波形梁钢护栏在道路护栏中应用广泛，特别是在高速公路和城市道路上。

它具有耐久性和抗腐蚀性能，能够经受恶劣的气候条件和高强度的撞击。

在下一部分中，我们将详细介绍三波形梁钢护栏的结构和安装过程，以及其在道路安全中的重要性。

本文将讲解波形梁护栏的设计原则和要求。

波形梁护栏的设计应遵循以下原则：安全性：护栏需能有效防止车辆冲出道路，保障车辆和行人的安全。

坚固性：护栏结构应具有足够的坚固性和稳定性，能够承受车辆的撞击力。

经济性：护栏的设计应尽可能节约材料和成本，同时保证其功能和性能。

美观性：护栏的外观应符合道路美观要求，与周围环境相协调。

设计波形梁护栏时，需要满足以下要求：护栏高度：波形梁护栏的标准高度一般为0.83米，可以根据实际需要进行适当调整。

材料选择：波形梁护栏的主要材料为钢材，应选择具有良好耐候性和抗腐蚀性的材料。

结构形式：波形梁护栏一般采用三波形式，即上部波形板、中部方管柱和下部波形板，形成牢固的整体结构。

安装要求：护栏应正确安装在道路边缘，固定牢固且不易松动，确保其稳定性和可靠性。

以上是波形梁护栏的设计原则和要求，通过合理的设计和施工，波形梁护栏能够有效提升道路交通安全性，保护行人和车辆的安全。

为了确保波形梁护栏的有效性，正确的安装非常重要。

以下是波形梁护栏的安装步骤：准备工作：在开始安装之前，确认所有所需材料和工具已准备就绪。

检查波形梁护栏的零部件是否完整，并确保工作区域安全。

国家标准波形梁钢护栏国家标准波形梁钢护栏是一种常见的交通设施，它不仅可以保障道路交通安全，还可以美化城市环境。

波形梁钢护栏具有结构简单、安装方便、造型美观、经济耐用等特点，因此在公路、桥梁、机场、码头等场所广泛使用。

本文将从材料选择、制作工艺、安装要求等方面介绍国家标准波形梁钢护栏的相关知识。

一、材料选择。

国家标准波形梁钢护栏的主要材料为优质钢材，一般采用Q235碳素结构钢制成。

这种钢材具有良好的可焊性和可塑性，能够满足护栏的强度和韧性要求。

此外，为了增加护栏的防腐性能，通常还会进行热镀锌处理，以提高护栏的耐候性和耐腐蚀性。

二、制作工艺。

国家标准波形梁钢护栏的制作工艺主要包括切割、弯曲、焊接、热镀锌等步骤。

首先，对钢材进行切割，按照设计要求进行尺寸加工。

然后进行弯曲成型，使其成为具有波形的梁状结构。

接下来进行焊接，将各个部件焊接成整体结构。

最后进行热镀锌处理，提高护栏的防腐蚀性能。

三、安装要求。

国家标准波形梁钢护栏的安装要求主要包括基础处理、立柱安装、横梁连接等步骤。

首先需要对基础进行处理，确保基础坚固稳定。

然后进行立柱的安装，根据设计要求进行间距设置和垂直度调整。

最后进行横梁的连接，确保连接牢固可靠。

四、使用与维护。

国家标准波形梁钢护栏在使用过程中需要定期进行检查与维护，主要包括防腐蚀处理、表面清洁、涂漆保养等工作。

及时发现问题并进行处理，可以延长护栏的使用寿命，保障道路交通安全。

总结。

国家标准波形梁钢护栏作为一种重要的交通设施，其材料选择、制作工艺、安装要求以及使用与维护都至关重要。

只有严格按照国家标准进行设计、生产、安装和维护，才能确保护栏的质量和安全性。

希望本文的介绍能够对大家有所帮助，更好地了解和使用国家标准波形梁钢护栏。

波形梁护栏第2部分：三波形梁钢护栏1. 引言在前一部分《波形梁护栏第1部分：单波形梁钢护栏》中，我们介绍了单波形梁钢护栏的基本结构和特点。

本文将继续探讨波形梁护栏的另一种类型，即三波形梁钢护栏，它在道路交通安全中起着重要的作用。

本文将介绍三波形梁钢护栏的设计、安装和使用方法。

2. 三波形梁钢护栏的设计三波形梁钢护栏是一种具有更高保护性能的护栏系统。

它由三个波形梁组成，每个波形梁之间通过连接件连接。

这种护栏系统可以有效地阻挡车辆的穿越，并起到保护驾驶员和行人安全的作用。

三波形梁钢护栏的设计考虑了不同情况下的安全需求。

根据道路的特点和交通量，可以选择不同规格和高度的三波形梁钢护栏。

通常，三波形梁钢护栏的高度在800毫米到1200毫米之间，宽度为3000毫米到4000毫米之间。

同时，根据实际需要，还可以对三波形梁钢护栏进行防腐处理，以延长其使用寿命。

3. 三波形梁钢护栏的安装安装三波形梁钢护栏需要遵循一定的步骤和要求，以确保其稳固可靠。

下面是三波形梁钢护栏的安装步骤：3.1 准备工作：在安装之前，需要确保安装地点的基础平整、无障碍物，并清理干净。

同时，根据设计要求准备好所需的材料和工具。

3.2 安装支柱：根据设计图纸确定支柱的位置，并使用固定器将支柱固定在地面上。

确保支柱与地面垂直，并检查其稳定性。

3.3 安装波形梁：将预先加工好的波形梁放置在支柱上，并使用连接件将其固定。

确保波形梁之间的连接牢固可靠。

3.4 安装其他配件：根据需要，安装其他配件，如防踢脚板、隔离柱等。

3.5 维护工作：安装完成后，定期检查和维护三波形梁钢护栏，确保其良好状态和功能。

4. 三波形梁钢护栏的使用三波形梁钢护栏广泛应用于公路、高速公路、桥梁、隧道等道路交通领域，起到保护车辆和行人安全的作用。

其使用的主要目的是：•阻挡车辆的穿越，减少交通事故的发生；•保护驾驶员和行人不受到车辆碰撞的伤害；•引导车辆行驶，维持交通秩序。

三波形梁钢护栏具有易于安装、维护成本低、使用寿命长等优点，受到了广大交通管理部门和用户的认可和青睐。

波形梁护栏专业知识波形梁护栏专业知识波形护栏板的常见规格波形护栏板一般按设置地点和防撞等级来分类。

按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。

按防撞等级可分为A级和S级。

S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A 级用于专用公路波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。

波形护栏板的常见规格有以下几种：一、标准护栏板总长度 4320 毫米（安装完毕后净剩 4 米）立柱间距 4 米。

1、两波形梁护栏板的宽度 310mm，波高 85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm 厚的为 49.16kg,4mm 厚的为 65.55kg; 每公里 3MM 厚的重 12.3 吨，4MM 厚的重 16.388 吨。

2、三波形梁护栏板的规格长 4320 毫米，波宽 505 毫米，波高 85mm, 板厚：4mm；理论重量：102kg,配合 130*130 的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm 长度根据要求一般为 1.85 米、1.95 米、2 米、 2.15 米壁厚 4.5MM；理论重量：Φ114 的 12.15kg/m、Φ140mm 的15.04kg/m.三、标准段每公里用 250 块护栏板。

立柱间距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个,连接螺栓 250 套，拼接螺栓 2000 套.波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规：4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为Ø114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用：4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱为Ø130mm×130mm×6mm。

系统原理： 1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

试题第1题依据GB/T 31439.1-2015，对DB01型热浸镀锌浸塑复合涂层两波形梁钢护栏相关构件的尺寸进行测量时，以下正确的是A.护栏板上连接螺孔的尺寸较大，测量时可不考虑涂层厚度对测量结果的影响B.对防阻块的高度进行测量时，不能用投影法测量C.波形梁板的外波高需在一级平台上进行测试，工程现场该项测试无法实施D.波形梁板的内波高在工程现场可在不小于10mm厚的平整钢板上测试答案:D您的答案：D题目分数：6此题得分：6.0批注：第2题依据GB/T 31439.1-2015，对于基底金属材料的抗拉强度、下屈服强度、断后伸长率按《金属材料拉伸试验第1部分室温试验方法》（GB/T 228.1-2010）规定的B法执行，应力速率控制为A.10MPa/sB.15MPa/sC.20MPa/sD.25MPa/s答案:B您的答案：B题目分数：6此题得分：6.0批注：第3题依据GB/T 31439.1-2015，以下（）镀层的均匀度无需满足平均厚度与最小厚度之差应不大于平均厚度的25%，最大厚度与平均厚度之差应不大于平均厚度的40%A.热浸镀锌B.热浸镀铝C.热浸镀锌铝合金D.热浸镀铝锌合金答案:B您的答案：B题目分数：6此题得分：6.0批注：第4题依据GB/T 18226-2015，4mm厚两波形梁钢护栏板单面平均镀锌层附着量应不低于（）A.120g/m2B.350 g/m2C.500 g/m2D.600 g/m2答案:D您的答案：D题目分数：6此题得分：6.0批注：第5题依据GB/T 18226-2015，在测试热浸镀铝涂层的附着量时，使用的试验溶液是（）A.六次甲基四胺盐酸溶液B.六次甲基四胺水溶液C.氢氧化钠水溶液D.氯化钠水溶液答案:C您的答案：C题目分数：6此题得分：6.0批注：第6题依据GB/T 31439.1-2015，波形梁板主要力学性能考核指标正确的有A.拉伸强度不小于375 MPaB.抗拉强度为370 MPa～500MPaC.上屈服强度不小于235 MpaD.断后伸长率不小于26%E.无明显屈服点时，取规定塑性延伸强度Rp0.2为参考屈服点答案:D,E您的答案：D,E题目分数：6此题得分：6.0批注：第7题依据GB/T 18226-2015，以下属于热浸镀锌聚酯复合涂层技术要求的性能指标有A.耐湿热性能B.耐低温脆化性能C.耐温度交变性能D.湿附着性E.耐循环盐雾腐蚀性能答案:A,C您的答案：A,C题目分数：6此题得分：6.0批注：第8题依据GB/T 18226-2015，在进行热浸镀铝涂层对钢质基体的附着性试验时，以下正确的有A.4mm的间隔平行打击5点B.4mm的间隔平行打击11点C.打击点应离端部10mm以外D.同一点不得打击两次E.对试验结果发生争议时，以弯曲试验作为仲裁试验方法答案:A,C,D您的答案：A,C,D题目分数：6此题得分：6.0批注：第9题依据GB/T 18226-2015，聚酯涂层耐化学溶剂腐蚀性能试验时，以下试验方法相关要求正确的有A.浸泡温度为23℃±2℃B.在质量百分比浓度为30%的硫酸溶液中浸泡720hC.在质量百分比浓度为10%的氯化钠溶液中浸泡720hD.在质量百分比浓度为1%的氢氧化钠溶液浸泡240hE.在质量百分比浓度为40%的氢氧化钾溶液浸泡720h答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：6此题得分：6.0批注：第10题依据GB/T 31439.2-2015，三波形梁钢护栏连接螺栓相关构件用途描述正确的有A.M20×45（单位为mm）连接螺栓用于波形梁板与防阻块的连接B.M16×170（单位为mm）连接螺栓用于防阻块与钢管和方管立柱连接C.M16×140（单位为mm）连接螺栓用于托架与ф114钢管立柱的连接D.M20×140（单位为mm）连接螺栓用于用于防阻块与H型钢立柱连接E.横梁垫片用于遮挡波形梁板的连接螺孔答案:A,B,D,E您的答案：A,B,D,E题目分数：7此题得分：7.0批注：第11题依据GB/T 31439.1-2015，两波形梁钢护栏的端头为圆头式端头，可分为A型端头和B型端头。

第五章波形梁护栏第一节构造第5.1.1条波形梁护栏的分类应符合表5.1.1的规定。

波形梁护栏的分类表5.1.1注：Am级的横隔梁间距为2m；Sm级的横隔梁间距为1m。

尺寸单位：cm图5.1.4-2圆头式端头结构图（有防阻块、圆形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-3圆头式端头结构图（无防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-4圆头式端头结构图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-5地锚式端头结构图（无防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-6地锚式端头结构图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm尺寸单位：cm图5.1.4-8地锚式端头结构图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm第5.1.2条设置于路侧的波形梁护栏，按防撞等级可分为A级和S级。

S级护栏属于加强型，适合于路侧特别危险的路段使用。

S级护栏的立柱中心间距为2m。

第5.1.3条路侧波形梁护栏的横断布设，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小。

立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为：当土路肩宽度为75cm时，不应小于25cm；当土路肩宽度为50cm时，不应小于14cm，见图5.1.3-1～图5.1.3-4。

第5.1.4条路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。

路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式。

逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。

路侧波形梁护栏圆头式端头结构处理见图5.1.4-1～图5.1.4-4，地锚式端头结构见图5.1.4-5～图5.1.4-8。

第5.1.5条路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段；或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。

护栏防阻块分为A型、B型两种。

A型适用于圆形立柱，见图5.1.5-1；B型适用于槽形立柱，见图5.1.5-2。

公路波形梁护栏安全性影响因素及评价方法刘长杰（临沂市公路局临沭县公路管理局，山东临沭276700）摘要：公路安全生命防护工程不仅是公路设计部门，也是公路养护管理部门重点考虑的内容，主要研究方向是以人民为中心，人性化设计、科学化管养。

其中，护栏作为最常用的路侧安全生命防护工程，以经济可靠、防护性能好的优点得到广泛运用并在规范中不断完善。

文章通过研究国内外护栏设计现状与近年安全事故数据，分析当今护栏设计中存在的不足，探究影响设计的主要因素，并介绍相关的评价方法。

关键词：波形梁护栏；安全；影响因素；评价方法中图分类号：U417.1文献标识码：A文章编号：1673-6478（2019）04-0095-03Safety Influencing Factors and Evaluation Methods of Highway Beam GuardrailsLIU Changjie（Linyi County Highway Administration ，Linyi County Highway Bureau ，Linshu Shandong 276700，China ）Abstract ：The road safety life protection project is not only the highway design department ，but also the key consideration of the road maintenance management department.The main research direction is people-centered ，humanized design and sci-entific management.Among them ，the guardrail is the most commonly used roadside safety life protection project ，which is widely used in the advantages of economy ，reliability and good protection performance and is continuously improved in the specification.By studying the current situation of guardrail design at home and abroad and the data of safety accidents in re-cent years ，this paper analyzes the shortcomings in the design of today's guardrails ，explores the main factors affecting de-sign ，and introduces relevant evaluation methods.Key words ：wave beam guardrail ；safety ；influencing factors ；evaluation method0引言随着公路网不断优化完善以及汽车保有量不断增加，我国公路运输服务实现大发展，同时也带来交通事故不断增加的问题。

2018版公路工程标准施工招标文件波形钢护栏的端头长度计入护栏计算长度
根据2018版公路工程标准施工招标文件，波形钢护栏的端头长度通常是计入护栏的计算长度的。

这是因为端头长度对于波形钢护栏的安装和稳固起着重要作用，端头的长度会影响护栏的整体稳定性以及对车辆的保护效果。

在招标文件中，通常会明确规定端头长度的计算方式和在总长中所占比例，以确保在施工过程中能够达到相关的安全标准和要求。

此外，波形钢护栏的端头长度计入护栏计算长度也符合工程实际，因为端头是护栏的重要组成部分，需要考虑在护栏的总长度范围内。

这样可以确保在施工和使用过程中，护栏的长度能够满足设计要求，并且能够有效地保护道路和行车安全。

在招标文件中，通常还会对波形钢护栏的端头长度进行详细的规定，包括长度的具体要求、材料标准、安装方法等，以确保施工过程中能够按照标准进行，并且最终达到预期的效果。

因此，在进行施工招标时，应当严格按照相关文件的要求进行计算和规定，以确保工程质量和安全。

综上所述，根据2018版公路工程标准施工招标文件，波形钢护栏的端头长度通常是计入护栏的计算长度的，这符合工程实际和安全要求，并且在招标文件中会有详细的规定和要求。