波形梁钢护栏资料表格资料讲解

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波形梁钢护栏试验原始记录表
试验室名称： 工程部位/ 用途 样品名称 试验依据 试验条件 主要仪器设 备及编号 项目 宽度(mm) 基底金 属材 料力学 性能 壁厚(mm) 屈服 极限 断后 标距 伸长率 (mm) 荷载(kN) 荷载(kN) 原始 断后 经8h盐雾试验后,除划痕部位任何一侧0.5mm 内,涂层应无起泡、剥离、生锈等现象 1 2 3 记录编号： 委托/任务 编号 样品编号 样品描述 试验日期
AJ0601
涂塑层耐盐雾腐蚀性能 涂塑层厚度(μ m) (塑层+锌层)厚度(μ m) 镀锌层厚度(μ m)
外形尺寸(mm) 编号 1 防腐层 质量 1 2 平均 值 1 2 平均 值 1 外径 (边长) 内径 (边长) 长度 试样在剥离锌层前质量(g)
试样在剥离锌层后质 量(g)
2
2 平均 值 锌层对基材附 镀锌构件的镀层应与基底金属结合牢固,经锤击试验后镀层不剥离, 着性能 不凸起,不得开裂或起层到用裸手指能够擦掉的程度 3 镀锌层 均匀性 镀锌构件的锌层应均匀,试样经硫酸铜溶液浸蚀5次不变红 备注：
试验：
复

±20
立柱中距（mm）
±50
立柱竖直度（mm/m）
±10
护栏顺直度（mm/m）
±5
横梁中心高度（mm）
±20
外观检查：
备注：
自检结论：
签字：日期：
监理意见：
签字：日期：
符合设计
检查点；合格点
测厚仪：抽检10%
4
拼接螺栓抗拉强度(m拉力试验：每批3组
5
立柱埋入深度（mm）
符合设计规定
检查点；合格点
过程检查，直尺：抽检10%
6
立柱外边缘距路肩边线距离（mm）
±20
检查点；合格点
直尺：抽检10%
7
立柱中距（mm）
±50
检查点；合格点
钢卷尺：抽检10%
监理单位：赤峰天宇交通监理有限公司编号：B—059
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检验结果
检验频率和方法
1
波形梁板基底金属厚度(mm)
±0.16
检查点；合格点
板厚千分尺：抽检5%
2
立柱壁厚(mm)
4.5±0.25
检查点；合格点
测厚仪、千分尺：抽检5%
3
镀（涂）层厚度(μm)
检验申请批复单
承包单位：河北北方公路工程建设集团有限公司合同号：MYTJ-3
监理单位：赤峰天宇交通监理有限公司编号：A—027
工程项目
国道305线玛尼罕至玉田皋段公路工程
工程地点及桩号
具体部位
检验内容
波形梁板基底金属厚度、立柱壁厚、镀层厚度、拼接螺栓抗拉强度、立柱埋入深度、立柱外边缘距路肩边线距离、立柱中距、立柱竖直度、横梁中心高度、护栏顺直度

波形梁钢护栏标准篇一：护栏设置标准细那么一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比拟复杂,担忧碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软根底情况时,应把护栏立柱设置于混凝土根底中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am 级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比拟紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

二、立柱：规格Φ 114、Φ 140mm 长度根据要 求一般为 1.85 米、1.95 米、2 米、2.15 米壁厚 4.5MM；
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理论重量：Φ 114 的 12.15kg/m、Φ 140mm 的 15.04kg/m.
三、标准段每公里用 250 块护栏板。立柱间 距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个,连接螺栓 250 套，拼接螺
半径弯道上使用，损坏处容易更换。交通部行业 标准 JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》
一、标准护栏板总长度 4320 毫米（安装完 毕后净剩 4 米）立柱间距 4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度 310mm，波高 85mm,
我的卑微奢求/你是不是从来都不曾/听到他是一个射手座的孩子，暂时称他为小
板 厚 ： 3mm 、 4mm ； 理 论重 量 ： 3mm 厚 的 为 49.16kg,4mm 厚的为 65.44kg;
每公里 3MM 厚的重 12.3 吨，4MM 厚的重 16.388 吨。
2、三波形梁护栏板的规格长 4320 毫米，波
宽 505 毫米，波高 85mm,板厚：4mm；理论重量： 102kg,配合 130*130 的方管立柱。
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式， 它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱 支撑的连续结构。
2、波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形 来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回
复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保 护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较 强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导 功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小

第五章波形梁护栏第一节构造第5.1.1条波形梁护栏的分类应符合表的规定。

波形梁护栏的分类表5.1.1注：Am级的横隔梁间距为2m；Sm级的横隔梁间距为1m。

图5.1.4-1圆头式端头结构图（无防阻块、圆形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-2圆头式端头结构图（有防阻块、圆形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-3圆头式端头结构图（无防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-4圆头式端头结构图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-5地锚式端头结构图（无防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-6地锚式端头结构图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-7地锚式端头结构图（无防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-8地锚式端头结构图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm第5.1.2条设置于路侧的波形梁护栏，按防撞等级可分为A级和S级。

S级护栏属于加强型，适合于路侧特别危险的路段使用。

S级护栏的立柱中心间距为2m。

第5.1.3条路侧波形梁护栏的横断布设，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小。

立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为：当土路肩宽度为75cm时，不应小于25cm；当土路肩宽度为50cm时，不应小于14cm，见图图。

第5.1.4条路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。

路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式。

逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。

路侧波形梁护栏圆头式端头结构处理见图图，地锚式端头结构见图图。

第5.1.5条路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段；或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。

护栏防阻块分为A型、B型两种。

A型适用于圆形立柱，见图5.1.5-1；B型适用于槽形立柱，见图。

10 △
护栏顺直度(mm/m)
合计
外观鉴定
质量保证资料
工程质量等级评定
±0.16 4.5±0.25 符合设计
≥600
符合设计规定
±20
±50 ±10 ±20 ±5
评分:
减分 减分
检验负责人:
检测：
记录：
验评定表
钢护栏》(JT/T457)的规定。 到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙上
项 次
检查项目
规定值或 允许偏差
实测值或实测偏差值 1234567
1△ 波形梁板基底金属厚度(mm)
2△
立柱壁厚(mm)
3△
镀(涂)层厚度(um)
实测
4
拼接螺栓(45号钢)抗拉强度 (MPa)
项目 5
立柱埋入深度
6
立柱外边缘距路肩边线距离 (mm)
7
立柱中距(mm)
8△
立柱竖直度(mm/m)
9△
横梁中心高度(mm)
分项工程名称： 所属建设项目： 123
波形梁钢护栏质量检验评定表
所属分部工程名 称: 工程部位：
施工单位：
监理单位：
基本要求
1) 波形梁钢护栏产品应符合《高速公路波形梁钢护栏》(JT/T281)及《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457)的规定 2) 护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。 3) 为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进 的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。 4) 波形梁护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。
实测偏差值
质量评定
8

波形梁护栏波形梁护栏：波形梁护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。

它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

波形护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。

对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。

波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。

在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。

车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆波形梁护栏corrugated beam barrier是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏和司乘人员起到很好的保护作用。

当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。

系统原理：1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

2、它利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有良好的驾驶视线诱导功能，能与道路线形及各种设施相协调，外形美观大方，可在小半径弯道上安装使用，连接简单方便损坏处容易更换。

常用规格双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；双波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度；三波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度；一般立柱间距分为2米间距和4米间距；立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。

种。
波形护栏的分类：
波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来
分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔 带护栏。按防撞等级可分为 A 级和 S 级。S 级护 栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使 用，A 级用于专用公路。
材料：
优质钢板经防腐处理制造工序：
钢丝焊后涂塑，也可单独电镀、热镀及涂塑。
用途：
工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装
饰、防护等设施。产品特点：
它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱 支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收
3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收 碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能 与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道 上使用，损坏处容易更换。
波形护栏又可称为公路波形梁护栏、高速护 栏、桥梁护栏等，主要可以分为两波波形护栏、 三波波10*85*3/4；三波 波形梁护栏板：4320*506*85*3/4；护栏板表面
处理：
热镀锌（热镀锌波形护栏板）、热镀锌喷塑 （ 热 镀 锌 喷 塑 护 栏 板 ）； 双 波 立 柱 ：

2017公路波形梁钢护栏
一、梁钢护栏板
梁钢护栏板是公路波形梁钢护栏的主要构成部分，它利用力学原理，有效吸收车辆撞击能量，防止车辆冲出路外，保障行人和乘客的安全。

二、立柱
立柱是用来支撑和固定护栏板的部件，其位置和角度需根据公路的具体情况来确定，以确保护栏的整体稳定性。

三、防阻块
防阻块的作用是防止车辆穿越护栏，增强护栏的防撞能力。

它通常安装在护栏板与立柱之间。

四、紧固件
紧固件包括螺丝、螺母等，主要用于固定和连接各个部件，保证护栏结构的稳定性和耐久性。

五、横梁垫片
横梁垫片主要用于增强横梁与立柱之间的连接紧密度，防止横梁松动或移位。

六、连接螺栓
连接螺栓主要用于连接相邻的护栏板，确保其稳固性。

七、拼接螺栓
拼接螺栓主要用于连接长距离的护栏板，以便于运输和安装。

八、防眩设施
防眩设施主要用于防止车辆灯光眩目，提高夜间行车的安全性。

九、反光膜
反光膜主要用于提高护栏在光照条件下的可见度，提醒驾驶员注意护栏的存
在，降低事故风险。

十、基础预埋件
基础预埋件是用来固定立柱的基础部件，其质量和安装情况直接影响到护栏的稳定性和安全性。

在安装过程中，必须严格按照设计要求进行施工，确保基础预埋件的位置和深度符合标准。

总的来说，这些部件构成了完整的2017公路波形梁钢护栏，它们各自的性能和稳定性对于整个护栏的性能和安全性起着至关重要的作用。

因此，在安装和使用过程中，必须对每个部件的质量和安装情况进行严格的检查和控制。

波形梁钢护栏规篇一：护栏设置规细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am 级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带布设比较紧时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)围,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

第五章波形梁护栏第一节构造第5.1.1条波形梁护栏的分类应符合表5.1.1的规定。

波形梁护栏的分类表5.1.1注：Am级的横隔梁间距为2m；Sm级的横隔梁间距为1m。

尺寸单位：cm图5.1.4-2圆头式端头结构图（有防阻块、圆形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-3圆头式端头结构图（无防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-4圆头式端头结构图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-5地锚式端头结构图（无防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-6地锚式端头结构图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm尺寸单位：cm图5.1.4-8地锚式端头结构图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm第5.1.2条设置于路侧的波形梁护栏，按防撞等级可分为A级和S级。

S级护栏属于加强型，适合于路侧特别危险的路段使用。

S级护栏的立柱中心间距为2m。

第5.1.3条路侧波形梁护栏的横断布设，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小。

立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为：当土路肩宽度为75cm时，不应小于25cm；当土路肩宽度为50cm时，不应小于14cm，见图5.1.3-1～图5.1.3-4。

第5.1.4条路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。

路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式。

逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。

路侧波形梁护栏圆头式端头结构处理见图5.1.4-1～图5.1.4-4，地锚式端头结构见图5.1.4-5～图5.1.4-8。

第5.1.5条路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段；或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。

护栏防阻块分为A型、B型两种。

A型适用于圆形立柱，见图5.1.5-1；B型适用于槽形立柱，见图5.1.5-2。

规格及重量详解
(1)护栏板：板长×板宽×波高×板厚
A、：4320×310×85×理论重量 Kg
4320×310×85×理论重量 Kg
B、三波护栏板：4320×506×85×理论重量102 kg
(2)立柱：114/140××长度直径×壁厚×长度
长度:1m、、、、、、2m、等，
理论重量（厚度）：114mm的m、 140mm的m
(3)防阻块：196×178×200×每个重左右，与九孔板配套使用。

(4)柱帽：114mmx100mm 每只重㎏左右
140mmX150mm 每只重㎏左右
（5)托架：300 ×70 ×4mm/ 注：与十孔板配套，每只重㎏左右。

(6)端头：一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，常用厚度为3mm 。

可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的特殊端头。

(7)横梁垫片(方垫片)：
材质：Q235，优质钢板。

规格：76×44×4 重约
用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。

(8)螺栓： M16×170(150) 立柱与防阻块、托架连接；
M16×42 （40) 防阻块、托架与板连接；
M16×35 板与板连接；
山东冠县冠美交通设施有限公司。

波形梁钢护栏规篇一：护栏设置规细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S 级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S 级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱, 5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带布设比较紧时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)围,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

波形梁钢护栏说明书一、波形梁护栏的结构波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定。

1、波形梁护栏板均采用4mm厚波形梁护栏板，立柱采用Φ140×4．5圆钢管立柱和□130×130×6方钢管立柱（SB 级）。

2、护栏板与立柱连接，采用六角形防阻块连接，SB级采用300×200×290×4.5 防阻块连接。

3、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于1．3m 的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱，其立柱基础1．5m 范围内的填土密实度应满足路基一般要求，土方路段护栏采用打入式立柱，石质路段以及无法打入立柱的路段，采用钻孔施工法。

4、护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接。

5、波形梁板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素钢技术条件》(GB700—88)的规定。

6、拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料采用45 号钢，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～36331995)的规定。

7、防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—2002)的规定。

8、立柱埋置于混凝土中时，混凝土用材料应符合交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2002)的规定。

9、波形梁板，端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合《公路波形梁钢护栏》(JT／T 281-2007) 《公路三波形梁钢护栏》(JT／T 457-2007)的规定。

10、波形梁护栏、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施，波形梁本次设计外观整体为绿色。

(具体色号由施工单位提供样品，业主确定)，紧固件采用热浸镀锌+聚酯涂塑的防腐处理措施，涂塑过程中应注意对螺纹部分的保护，其要求应符合《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T 18226）的规定。

工程质量检验申请批复单
承包单位：中国路桥集团西安实业发展有限公司合同段号：
监理单位：吉林省铭泽公路工程监理咨询有限公司起止桩号：编号：
波形梁钢护栏现场质量检验报告单
承包单位：中国路桥集团西安实业发展有限公司合同号：
现场技术负责人：日期：
通辽市科尔沁工业园区铁路专用线与G304立交桥工程
波形梁钢护栏现场检查记录表
承包单位：中国路桥集团西安实业发展有限公司合同号：监理单位：吉林省铭泽公路工程监理咨询有限公司编号：。

分项工程检验申请和中间交验申批表承包人：衢州万方建设有限公司合同号：第六合同段波形梁护栏工程现场质量检验报告单承包人：衢州万方建设有限公司合同号：第六合同段监理单位：江山市塘源口乡人民政府编号：浙路ZJ904施工放样现场记录表承包人：衢州万方建设有限公司合同号：第六合同段波型梁、立柱成品质量检验记录承包人：衢州万方建设有限公司合同号：第六合同段自检现场检测记录表承包人：衢州万方建设有限公司合同号：第六合同段监理单位：江山市塘源口乡人民政府编号：浙路(JS)107波形梁护栏分项工程质量检验评定表承包人：衢州万方建设有限公司所属单位工程：交通安全设施质检单编号：浙路（ZP)106[904]工程部位：波形梁护栏监理单位：江山市塘源口乡人民政府所属分部工程：护栏、轮廓标（桩号、墩台号、孔号）：年月日浙江省交通厅工程质量监督站检验负责人：检测：复核：监理：年月日下面是赠送的励志文档需要的朋友可以好好欣赏，不需要的朋友可以下载后编辑删除！！谢谢！！浙江省交通厅工程质量监督站不想穷，就好好读懂这些话！一言惊醒梦中人！浙江省交通厅工程质量监督站22、一个人如果心中时刻能够想着别人，别人也一定会时刻想着你。

多替别人着想，就等于给自己铺设一条道路。

你付出的越多，你得到的也会越多，这就叫做感情投资或感情积累。

23、你可输给任何人，但不能输给自己。

24、经常给家里打个电话，即使嘴上都说不想对方，其实内心早已情动于中；有了女（男）朋友，也不能忘了爹和娘。

25、多笑笑，会慢慢让自己真的快乐起来。

26、好好利用公开场合锻炼、展示自我，哪怕只是一次课堂上的发言，别怕尴尬，更别怕丢人，也不要笑话在公众面前丢脸的人。

27、小的眼睛里没有君子，君子的眼睛却可以识破小人。

28、屈原说：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

”这种精神可贵，但在现实之中却很少有人能这样执着了。

如果有人能够做到，他一定会是最成功的人。

29、永远别渴望做个任何人都不得罪的人，有人反对有人支持然后自己做出决定是精彩的人生。

养护单元工程质量检验报告单
养护单元名称：波形梁钢护栏更换所属分部养护工程名称：交通安全及沿线设施养护工程所属单位养护工程：内圈道路工程（K133+800~K135+300）
养护工程部位：K133+800~K133+958.62,K134+678.52~K135+300施工单位：中铁二十四局集团有限公司监理单位：同三大修工程现
检验负责人：检测：记录：复核：年月日
养护单元工程质量检验报告单
养护单元名称：波形梁钢护栏更换所属分部养护工程名称：交通安全及沿线设施养护工程所属单位养护工程：内圈道路工程（K128+400~K131+700）
养护工程部位：K128+400~K128+550,K128+560~K129+450,K130+228~K131+700施工单位：中铁二十四局集团有限公司监理单位：
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检验负责人：检测：记录：复核：年月日。