高德地图：2016年Q2中国主要城市交通分析报告

中国主要城市公共交通大数据分析报告主要城市公共交通总体评价城市公共汽电车网络特征分析城市轨道交通网络特征分析7-89-13 14-2001公共交通发展情况1主要城市公共交通总体评价城市名500米站点覆盖率线网覆盖率线路重复系数深圳91%78%8.27上海87%77% 4.83成都86%73% 3.90厦门83%72% 6.43广州82%78%9.42绍兴81%75% 4.34北京80%77% 6.95长沙80%72% 4.16杭州80%71% 4.86西安80%73% 4.92武汉80%72%4.57金华79%72% 4.02东莞79%66% 3.10宁波78%66% 3.84佛山78%68% 4.22乌鲁木齐78%74% 4.75南京77%68% 4.07珠海77%68% 4.45苏州76%69% 3.68昆明76%79%6.6124个城市公交线网覆盖率超过了70%，11个城市500米站点覆盖率超过80%长沙、西安、杭州、武汉首次进入500米站点覆盖率超过80%行列，其中变化幅度最大的是武汉，较去年提升了3个百分点。

西安杭州长沙武汉线路网覆盖率70%+60%-70%50%-60%50%-公共汽电车线路网覆盖图注1：城市轨道交通包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、自动导向轨道；⏹全国轨道交通已达33个城市，162条线路，总运营里程达4824公里公里>200公里100-200公里<100公里城市线路条数站数换乘站数上海1746763北京2237157广州1424330南京1119025深圳1022535重庆715515武汉818917苏州41438成都613914天津61267大连610225杭州31046沈阳61306郑州3572西安3663昆明4614长春51024宁波2511长沙3461无锡2451青岛3522合肥2471南宁2432南昌2411东莞1150佛山1220厦门1240石家庄2261福州1210哈尔滨2221淮安1230贵阳1100轨道交通运营里程200400600800上海北京广州南京深圳重庆武汉苏州成都天津大连杭州沈阳郑州西安昆明长春宁波长沙无锡青岛合肥南宁南昌东莞佛山厦门石家庄福州哈尔滨淮安贵阳珠海•8个城市运营里程超过200km •13个城市运营里程超过100km⏹18个城市轨道交通成网运行•9个城市换乘站超过10座•16个城市换乘站超过3座轨道交通开通城市分布图1城市公共汽电车网络特征分析线路总长度达63.27万km ，是全国高速公路总里程的4倍公共汽电车线路规模城市类型城市线路条数线路里程(万公里）超大城市北京1758 4.12上海1657 2.65广州1411 2.69重庆12981.87深圳1136 2.39天津843 2.01特大城市武汉651 1.10南京726 1.10成都1153 1.62沈阳3790.61大城市杭州1094 1.81昆明5300.74青岛811 1.70苏州1095 1.97无锡5360.98佛山636 1.27宁波938 1.65中等城市金华741 1.26中山1970.35泰州1940.36公交线路条数1000+500-1000200-500200-2017年新增公交线路TOP10的城市分别是绍兴、佛山、金华、宁波、重庆、北京、保定、杭州、沈阳、济宁，共增加了861条线路，其中绍兴增加公交线路条数最多，达152条。

交通运输部科学研究院、综合交通大数据应用中心起草的国内首部以大数据视角研究的《2016年中国高速公路运行分析报告》(以下简称《报告》)正式发布。

该《报告》以全国(北京、内蒙古、海南、西藏、新疆除外)26个省份高速公路联网收费数据(80亿条)为基础，分别从高速公路总体运行、物流通道、城镇化、长江经济带、热点聚焦五个维度，全面解读经济新常态下高速公路运行新特征，及由高速公路运行角度展现的我国经济发展新特点、物流通道新特征、城镇化发展新趋势、长江经济带战略新动态、行业热点政策新影响。

《报告》分为五部分，本部分重点从宏观经济视角分析我国高速公路运行规律和客货运输特征，分析新经济特点带动下的高速公路运行新动态，力求为政府部门决策、相关机构研究和社会公众出行提供重要参考。

2016年末中国公路数据（二）公路年末全国公路总里程469.63万公里，比上年增加11.90万公里。

公路密度48.92公里/百平方公里，增加1.24公里/百平方公里。

公路养护里程459.00万公里，占公路总里程97.7%。

年末全国四级及以上等级公路里程422.65万公里，比上年增加18.03万公里，占公路总里程90.0%，提高1.6个百分点。

二级及以上等级公路里程60.12万公里，增加2.63万公里，占公路总里程12.8%，提高0.2个百分点。

高速公路里程13.10万公里，增加0.74万公里；高速公路车道里程57.95万公里，增加3.11万公里。

国家高速公路9.92万公里，增加1.96万公里。

图3 2016年全国公路里程分技术等级构成年末国道35.48万公里，省道31.33万公里。

农村公路里程395.98万公里，其中县道56.21万公里，乡道114.72万公里，村道225.05万公里。

年末全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.99%，其中通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.00%、比上年提高0.38个百分点；通公路的建制村占全国建制村总数99.94%，其中通硬化路面的建制村占全国建制村总数96.69%、提高2.24个百分点。

年末全国公路桥梁80.53万座、4916.97万米，比上年增加2.61万座、324.19万米，其中特大桥梁4257座、753.54万米，大桥86178座、2251.50万米。

全国公路隧道为15181处、1403.97万米，增加1175处、135.58万米，其中特长隧道815处、362.27万米，长隧道3520处、604.55万米。

（五）公路水路交通流量全国国道观测里程12.88万公里，机动车年平均日交通量为16090辆，比上年增长4.7%，年平均日行驶量为207141万车公里，增长1.4%。

其中，国家高速公路年平均日交通量为24468辆，增长5.0%，年平均日行驶量为109261万车公里，增长1.9%；普通国道年平均日交通量为11637辆，增长4.3%，年平均日行驶量为97872万车公里，增长0.9%。

城市轨道交通2016年度统计和分析报告佚名【摘要】<正>概述:截至2016年末,中国大陆地区(以下文中涉及全国数据均指中国大陆地区,不含港澳台)共30个城市开通城市轨道(以下简称城轨)交通运营,共计133条线路,运营线路总长度达4152.8公里。

其中,地铁3168.7公里,占76.3%;其他制式城轨交通运营线路长度984.1公里,占23.7%。

年度新增运营线路长度创历史新高,首次超过500公里(534.8公里),同比增长【期刊名称】《城市轨道交通》【年(卷),期】2017(000)001【总页数】17页(P20-36)【正文语种】中文【中图分类】U239.5概述：截至2016年末，中国大陆地区（以下文中涉及全国数据均指中国大陆地区，不含港澳台）共30个城市开通城市轨道（以下简称城轨）交通运营，共计133条线路，运营线路总长度达4152.8公里。

其中，地铁3168.7公里，占76.3%；其他制式城轨交通运营线路长度984.1公里，占23.7 %。

年度新增运营线路长度创历史新高，首次超过500公里（534.8公里），同比增长20.2%。

全年累计完成客运量160.9亿人次，同比增长16.6%。

拥有2条及以上城轨交通运营线路的城市已增加至21个。

运营线路增多、客流持续增长、系统制式多元化、运营线路网络化的的发展趋势更加明显。

2016年，中国大陆地区城轨交通完成投资3847亿元，在建线路总长5636.5公里，均创历史新高。

可研批复投资累计34995.4亿元。

截至2016年末，共有58个城市的城轨线网规划获批（含地方政府批复的14个城市），规划线路总长达7305.3公里。

在建、规划线路规模进一步扩大、投资额持续增长，建设速度稳健提升。

2016年是“十三五”的开局之年，城轨交通继续保持快速增长、良性发展的态势。

运营规模进一步增大，制式多元化、运营网络化趋势明显线路截至2016年末，中国大陆地区共30个城市（新增福州、东莞、南宁、合肥4市）开通城轨交通运营，共计开通城轨交通运营线路133条，运营线路总长度4152.8公里，各城市运营线路长度见图1。

算清成本，帮你明白跳槽谈薪谈到生活成本，对于上班族来说，上班成本是其中最重要的一部分。

青苜职业发展方向网日前调查了关于“早午餐花费”、“交通费”、“路程”、“上班时长”等等与上班相关的问题，得到一些有趣的数据，让我们一起来看一看，算一算上班到底需要多少成本！钱都花在哪里了？算算你一天上班的成本开销！别以为上班只是赚钱，你有没有关心过上一天班到底需要开销多少呢？早饭：九成人花费在10元以内，70后吃得更贵些午餐：六成人搞定午餐需要15元，男性比女性更节约交通费：过半人群每天交通花费不超过5元，住得近是王道除了吃以外，上班的另一项重要开销就是——交通费！调查显示，八成多人群每天交通花不超过10元，这其中包含了50%的人群交通花费在5元以下，32%的交通花费在6～10元。

大家能这么节约的主要原因是：大部分人选择公共交通作为上下班工具。

本次调查显示，66%的人以公共交通为主要上下班工具，仅有9%的人开车上班。

哭了，63%的人既没有车贴也没有饭贴青苜职业规划网网上针对各种福利发布过调查，结果显示白领对于车贴、饭贴这一类补充福利关注度很高，仅次于三金和年终双薪，排在第三位。

但是现实是残酷的，本次上下班成本调查显示：63%的受访者与“两贴”绝缘——既没有车贴也没有饭贴。

而当我们对车贴和饭贴进行更深入的调查时，数据显示：33%的受访者表示有饭贴，13%的受访者表示有车贴，相对来说公司发放饭贴的更多一些。

调查还显示，有饭贴的人中，饭贴在200元以内的占了54%；饭贴为201-400元的占了36%；饭贴400元以上的仅占9%。

享受到车贴的幸运儿中，车贴在300元以内的受访者占78%左右。

上班成本账单：每月最少要花660元很多上班族都有吃零食的习惯，青苜职业发展方向网还做了关于零食花费的有趣调查，投票数据显示，53%的受访者表示每月在零食的花费是100元左右，按22天工作日计算，合计每天4.5元。

按照调查结果，我们算了这样一笔帐：如果把“早餐+午餐+交通费”作为上班一天的基本花费，早餐花费在1-5元、午餐花费在15元以内、交通花费在5元以内的人群占比最多，占总人数的26%。

中国城市交通出行报告（2016年上半年）滴滴媒体研究院2016年7月报告声明中国城市交通出行报告（2016年上半年）（简称报告）由滴滴媒体研究院发布，报告基于滴滴出行平台全量数据，解读中国城市2016年上半年城市出行情况，包括交通拥堵、交通可靠性（稳定性）以及打车情况等。

报告中交通可靠性部分由浙江大学交通工程研究所提供研究支持。

无特殊说明，报告时间跨度为2016年1月1日-2016年6月30日，地理范围覆盖中国400座城市。

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一．概述二．拥堵情况分析目录/CONTENTS三．交通可靠性分析四．打车情况分析五．下半年出行预测01概述总结一. 2016年上半年，城市平均拥堵延时指数为1.58，平均车速为24.8km/h，相比去年同期，整体车速小幅上升；二．上半年，部分城市有9天日均车速低于15km/h，时间集中在1月和2月，如：达州、哈尔滨和沈阳；三．上半年，最拥堵的城市是石家庄，因拥堵而造成损失最大的城市是北京；四．上半年，哈尔滨、济南和上海的交通不确定性较高，市民为保障各种情况下都能在预定时间点到达目的地，需每公里预留1.77-2.19分钟02拥堵情况分析2016上半年，中国城市平均拥堵延时指数为1.58，一月份最堵，二月因春节整体路面车流量下降，为上半年最畅通月份，6月份拥堵情况超出平均水平，拥堵程度仅次于1月。

2月Ø1.585月1.581.591.611.474月1.591.621月3月6月注：高峰拥堵延时指数=自由流（畅通）车速/早晚高峰平均车速，其中早晚高峰时间段为7:00-10:00, 17:00-20:00, 自由流或畅通车速是指0:00-06:00的平均车速，延2016上半年全国城市月均拥堵延时指数上半年，全国城市平均车速呈小幅上涨趋势，整体平均车速为24.8km/h；1月29日是最拥堵日，平均时速为21.1km/h；最畅通的一天是2月9日，平均时速达到29.4km/h。

2016年交通运输行业发展统计公报一、基础设施（一）铁路年末全国铁路营业里程达到12.4万公里，比上年增长2.5%，其中高铁营业里程超过2.2万公里。

全国铁路路网密度129.2公里/万平方公里，增加3.2公里/万平方公里。

铁路营业里程中，复线里程6.8万公里，比上年增长5.2%；电气化里程8.0万公里，增长7.4%。

图1 2011－2016年全国铁路营业里程（二）公路年末全国公路总里程469.63万公里，比上年增加11.90万公里。

公路密度48.92公里/百平方公里，增加1.24公里/百平方公里。

公路养护里程459.00万公里，占公路总里程97.7%。

图2 2011－2016年全国公路总里程及公路密度年末全国四级及以上等级公路里程422.65万公里，比上年增加18.03万公里，占公路总里程90.0%，提高1.6个百分点。

二级及以上等级公路里程60.12万公里，增加2.63万公里，占公路总里程12.8%，提高0.2个百分点。

高速公路里程13.10万公里，增加0.74万公里；高速公路车道里程57.95万公里，增加3.11万公里。

国家高速公路9.92万公里，增加1.96万公里。

图3 2016年全国公路里程分技术等级构成年末国道35.48万公里，省道31.33万公里。

农村公路里程395.98万公里，其中县道56.21万公里，乡道114.72万公里，村道225.05万公里。

年末全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.99%，其中通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.00%、比上年提高0.38个百分点；通公路的建制村占全国建制村总数99.94%，其中通硬化路面的建制村占全国建制村总数96.69%、提高2.24个百分点。

年末全国公路桥梁80.53万座、4916.97万米，比上年增加2.61万座、324.19万米，其中特大桥梁4257座、753.54万米，大桥86178座、2251.50万米。

全国公路隧道为15181处、1403.97万米，增加1175处、135.58万米，其中特长隧道815处、362.27万米，长隧道3520处、604.55万米。

干货｜2016城市轨道交通资源经营分析本文所涉及的数据统计均来自中国城市轨道交通协会资源经营专业委员会成员单位，截至2016年末，资源经营专委会成员中共计28个城市开通地铁，共计129条地铁线路；运营长度总规模达4072公里，运营车站总数2651座，年日均客流量达4361万人次（表1）。

2016年，有四个城市开通首条地铁线路：福州、东莞、南宁、合肥；全国新增33条地铁线路，运营里程增加919公里；运营车站增加551座，日均客流量增加408万人次。

本文所涉及的数据统计仅包含中国城市轨道交通协会资源经营专业委员会成员单位，截至2016年末，资源经营专委会成员中共计28个城市开通地铁，共计129条地铁线路；运营长度总规模达4072公里，运营车站总数2651座，年日均客流量达4361万人次（表1）。

2016年，全国地铁规模呈现快速发展，有四个城市开通首条地铁线路：福州、东莞、南宁、合肥；全国新增33条地铁线路，运营里程增加919公里；运营车站增加551座，日均客流量增加408万人次。

1票务收入情况2016年，各城市地铁共计实现票务收入340.83亿元，相比2015年增加43.72亿元，增长幅度达到14.72%。

其中，8个城市票务收入超过10亿元，北京、上海达到80亿左右，分别增加7.95亿元、11.06亿元。

此外，宁波、长沙的票务收入增幅居前（图1）。

2对标香港、英国伦敦水平截至2016 年末，就人均轨道长度而言，18 个城市的人均轨道超过了20 毫米；5 个城市的人均轨道超过45 毫米，超出或接近香港、英国伦敦的人均轨道长度（图2）。

3资源经营情况总览历年来，物业开发、车站商业、传媒广告、信息通讯等是地铁公司主要的非票务收入*来源（表2）。

（注：此文中，非票务收入即资源经营收入，含物业开发、车站商业、传媒广告、信息通讯等业务收入。

）截至2016年末，各城市地铁公司的传媒广告是普遍经营类型；车站商业和信息通讯有超过90%的地铁公司在经营；物业开发目前23个城市在经营。

【中国】2016年底扎堆开通后，主要城市地铁通车里程和地铁密度重新排序主要城市地铁通车里程和地铁密度统计表2016年12月28日，广佛线魁奇路至新城东段、广州轨道交通7号线首期和六号线二期开通试运营。

广州轨道交通网络总里程将达到309公里，超越深圳，位列全国第3位。

2016年12月28日，重庆轨道交通3号线北延伸段（碧津-举人坝段，长约10.99公里）开通运营。

2016年12月28日，武汉轨道交通6号线，开通东风公司站至金银湖公园站，长36.1公里，设站27座；武汉轨道交通2号线北延线，开通金银潭站至天河机场站，长19.8公里，设站7座。

武汉轨道交通网络总里程将达到184.3公里，超越天津，位列全国第7位。

2016年12月31日，北京轨道交通16号线北段（农大南路站暂缓开通）开通试运营。

【上海地铁】上海地铁线路图上海地铁在上海市16个行政区县中的13个提供运营服务 (除了奉贤区、金山区和崇明区)，其中轨道交通11号线将线路延伸到江苏省昆山市境内的花桥镇。

上海地铁首条线路轨道交通1号线于1986年全面开工，并于1993年5月28日正式运营，成为中国第三个开通的城市轨交系统 (晚于北京地铁和天津地铁，不计香港地铁)。

在30余年的建设中，上海地铁网络持续稳步扩张，尤其是在迎接2010年上海世界博览会的前几年中获得了巨大投资。

2015年12月，上海地铁最新扩建的线路开通运营。

上海地铁是上海市民市内交通的主要出行方式之一，并与上海磁悬浮列车，张江有轨电车，金山铁路共同组成了上海轨道运输系统。

截止2016年12月31日，上海地铁已开通运营14条线、365座车站，运营里程588公里，是地球上线路总长度最长的城市轨道交通系统。

上海地铁同时是世界上客运规模第二大的城市地铁系统，仅次于北京地铁，工作日的日客流平均在1千万人次以上，2015年全路网客运量达30.68亿人次。

2016年4月1日，上海地铁全路网单日客流达到1129.9万人次为历史最高。