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人体工程课的总结第一篇：人体工程课的总结人体工程课的总结说实话吧，我是以一种万分沉痛的心情走进了人体工程的第一堂课的。
无奈于人品太差，选课时遇到北航选课系统这么个奇葩，装备太差，实在不是对手，于是乎只能选进人体工程课。
只知人体工程课上就是跑，我想就跑吧。
第一堂课时，我才听说，学哥们的评价是：跑到世界的尽头。
我当时就跪了。
不过呢，事情没有想象的那么糟糕。
我们的第一堂课就是先热身了一圈，然后根据个人水平跑上8—10圈。
奇迹在于我跑了下来。
在高中时，一千米是我永远的痛。
没有想到我在北航人体工程课上跑下了人生中的第一个三千米。
许多人认为人体课程很苦逼，可我觉得吧，它正适合我这种胖人，修身养性的良法。
每次上完课，累是一定的，但是还会觉得浑身轻松了不少的。
会有一种神清气爽的感觉。
这就是人体工程带给我的直观感受。
我们的人体工程课，形式是单调了一点。
不过想想看，跑个步还有啥花样。
也就不就得了。
我在人体工程课上，常常就是在挑战自己。
每次都要跑上8圈的。
往往是跑一两圈时还挺容易的，最难得是跑到第四，五圈时了，身体开始劳累，离终点又挺远的，不免内心矛盾与担忧了。
矛盾于是否该坚持，担忧于何时结束这段征程。
说实话，我在跑的过程中，脑海里尽量的过音乐，以使精神从累转移一下。
也就能多坚持一下了。
这算是个人的小诀窍了吧。
在四，五圈时，我尽量调整呼吸，同伴告诉我，要用鼻子吸气，嘴巴吐气，尽量多吐气才能吸进足够的氧气。
照着做，是有些改善了的。
我发现在人体课上是最能体现出体现出伙伴间的团结互助的精神品格的。
就在最不能坚持的时候，总有哥们会为你加油，鼓劲。
给你许多正能量。
就在3000米的测试过程中，我跑的很慢。
20分钟，没有及格，需要补考。
补考时，有个伙伴就会带我一起跑下3000米。
他本来没有必要去跑，累出满身大汗。
但正是这种团结的品格，使得他自感有责任去帮助我，我自是感激万分了。
补考时，我跑了18分钟，比上次提速了两分钟，虽然说还差半分钟才及格，但我相信，通过我一周的努力，下次一定会及格的，怎么说，也不能辜负了一群弟兄呀。
人因工程课程设计实验分析与感想经过这次的人体剧烈运动后恢复时间的实验,我们得到了不少的收获,一方面加深了我们对课本理论的认识,另一方面也提高了实验操作能力。
现在我们总结了以下的体会和经验。
这次的实验跟我们以前做的实验不同，因为我觉得这次我是真真正正的自己亲自去参与的。
所以是我觉得这次实验最宝贵，最深刻的，就是实验的过程全是我们学生自己动参与的，实验中每一组数据的取得，都是用我们的亲身体验换得，因此，在分析处理时我们会觉得格外熟悉。
从另外一方面来讲，这也是我们能更好理解实验原理。
在这里我深深体会到哲学上理论对实践的指导作用。
通过对数据分析，我发现从总体上讲，我们所测量的八个自变量都是不可或缺的，每一个自变量都影响到数据的偏差，最后所取得的恢复时间。
例如，在用spss软件分析时，去掉正常心率与不去掉正常心率相比，加入正常心率这一自变量后所得到数据更贴近线性回归，因此也更接近真正的运动后的恢复时间。
在使用spss软件进行数据处理后，我们分析归纳了相应的线性回归方程。
通过对比，我们发现，在主观恢复时间中，每一个自变量都具有一定的独立性，即任意一个自变量对主观恢复时间的影响的递增或递减是固定的。
例如，在主观恢复时间中，最大心率与其成递减关系，即最大心率越大，主观恢复时间越少。
其他的诸如FPA、PAR、高强度运动KP值、性别、运动时间，他们与主观恢复时间都成递减关系。
唯一特殊的只有BMI，他与主观恢复时间成递增关系，即BMI越大，需要的主观恢复时间越多。
通过对线性回归方程系数的研究，我们发现，无论是主观或是客观恢复时间，kp和性别这两个自变量是对恢复时间的影响最大的，由此，我联想到了，我们在实验阶段对高强度运动这一项目，投入了大量的时间与精力。
通过对主观恢复时间与客观恢复时间线性回归方程的比较，除了最大心率与BMI，其他自变量与恢复时间的自变量的递增递减关系不变。
而最大心率与BMI则呈现出与原来完全相反的关系。
第1篇一、前言随着科技的飞速发展，人因工程学逐渐成为一门独立的学科，它研究的是人与机器、人与环境之间的相互作用，旨在提高工作效率、保障人身安全和提升生活质量。
近期，我有幸参与了一项人因实验，通过亲身体验和研究，我对人因工程有了更深刻的认识，以下是我对此次实验的心得体会。
二、实验背景本次实验旨在探讨不同照明条件对驾驶员视觉疲劳的影响。
随着我国汽车保有量的不断增加，驾驶员视觉疲劳导致的交通事故也日益增多。
因此，研究如何改善照明条件，降低驾驶员视觉疲劳，对保障道路交通安全具有重要意义。
三、实验过程1. 实验准备在实验开始前，我们首先对实验环境进行了布置，包括实验场地、照明设备、测试设备等。
同时，对实验对象进行了筛选，确保实验结果的准确性。
2. 实验实施实验分为三个阶段：第一阶段，驾驶员在正常照明条件下驾驶；第二阶段，驾驶员在低照明条件下驾驶；第三阶段，驾驶员在改善照明条件下驾驶。
在实验过程中，我们记录了驾驶员的视觉疲劳程度、驾驶速度、驾驶距离等数据。
3. 数据分析通过对实验数据的分析，我们发现以下结论：（1）低照明条件下，驾驶员的视觉疲劳程度明显高于正常照明条件；（2）改善照明条件后，驾驶员的视觉疲劳程度明显降低，驾驶速度和驾驶距离有所提高；（3）驾驶员在改善照明条件下的驾驶表现优于低照明条件。
四、心得体会1. 人因工程的重要性通过此次实验，我深刻认识到人因工程在保障道路交通安全、提高工作效率等方面的重大意义。
人因工程研究的是人与机器、人与环境之间的相互作用，通过优化设计，使产品、环境更加符合人的生理和心理特点，从而提高工作效率、降低事故发生率。
2. 照明条件对驾驶员视觉疲劳的影响实验结果表明，照明条件对驾驶员视觉疲劳有显著影响。
在低照明条件下，驾驶员的视觉疲劳程度明显增加，驾驶表现下降。
因此，在设计照明系统时，应充分考虑驾驶员的视觉需求，为驾驶员提供舒适的驾驶环境。
3. 人因工程在交通安全领域的应用人因工程在交通安全领域的应用具有广泛的前景。
工程实践心得体会（通用5篇）当我们对人生或者事物有了新的思考时，可用写心得体会的方式将其记录下来，这样就可以通过不断总结，丰富我们的思想。
那么好的心得体会是什么样的呢？以下是小编为大家收集的工程实践心得体会（通用5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
工程实践心得体会1刚开始的时候听说工程训练这个课，我一直不明白到底上做什么的，看了课表后才明白上的是动手能力的课。
让我们在一个从未了解的东西中去探索，发现，也开发了我们的潜能，起到动手又动脑的作用。
对于我个人，我认为这次训练非常有意义，非常有必要。
无论是操作还是理论，从听课到交谈，还是从所听到所闻，每时每刻、每一堂课，都让我有所感动和收获，许多不可言语表达的收获。
主要有以下几个方面的收获。
一．规范了自己做事的行为。
我们首先上的是工程实践概论，这是一堂理论课，没有去车间实际操作。
在课上，老师先讲了一些工程训练课相关内容，比如什么是工程训练课啊，工程训练课包括什么啊，为什么大学生要修这门课啊以及在车间实际操作时应当注意的一些安全问题等。
其实说实话，我当时听了没有什么太大的感触，可能是因为没有实际去操作过的原因。
后来，老师又跟我们讲了一些上课需要注意的问题，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短裤啊等一些课堂纪律。
在后来的课程中，我都严格按照规范来操作，觉得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有条。
二．锻炼了自己动手操作的能力。
我想对每一个同学来说这都是最直观的收获吧。
我个人在这上面收获颇丰。
以至于后来见到所有坏的东西我都想自己去修理。
令人欣慰的是我修好了宿舍的饮水机，要在以前我肯定是尝试也不会尝试一下的。
给我印象最深的课程是钳工课程，印象深是因为它累人，我一度觉得把那么粗一根铁柱锯断是不可能的。
在经历了手臂前后机械运动近10分钟后，我还是光荣的把它锯断了，伴随而来的是手臂的酸痛和锯条的发烫。
接下来还要经历打磨的过程，总的来说，钳工届时一个字，累。
但是经过别人的介绍，我知道，高技能的钳工在企业里工资是很高的，所谓高级蓝领。
人因工程课程设计的感悟一、课程目标知识目标：1. 学生能理解人因工程的基本概念，掌握人因工程在设计过程中的应用原则。
2. 学生能够描述并分析常见的人因工程问题，如人体工程学、工作效率、安全等。
3. 学生了解人因工程在提升产品可用性和用户体验方面的作用。
技能目标：1. 学生能够运用人因工程原理，进行简单的设计方案分析，并提出改进意见。
2. 学生通过小组合作，解决实际案例分析中的人因工程问题，提升问题解决能力。
3. 学生能够运用人因工程知识，进行创新设计，提高设计作品的用户体验。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对以人为本的设计理念的认识，关注用户需求和体验。
2. 学生在学习过程中，培养批判性思维，敢于质疑，勇于改进和创新。
3. 学生通过课程学习，增强团队协作意识，提高沟通与表达能力。
课程性质：本课程为人因工程相关内容的深度探讨，结合实际案例，提高学生的设计意识和实践能力。
学生特点：高中年级学生，具有一定的设计基础和独立思考能力，对实际案例有较高的兴趣。
教学要求：通过本课程，教师应引导学生主动探索，注重实践，鼓励创新，使学生在掌握知识的同时，提升解决问题的能力。
教学过程中，关注学生的个体差异，鼓励学生积极参与，培养其团队协作和沟通能力。
课程目标的分解和实施，将有助于后续教学设计和评估的进行。
二、教学内容本课程教学内容紧密结合课程目标，选取以下重点内容进行讲解：1. 人因工程基本概念：介绍人因工程定义、研究领域和基本原理，使学生了解人因工程在设计中的作用。
2. 人体工程学：分析人体结构、生理特点及其在设计中的应用，包括人体尺寸、力量、耐力等方面的内容。
3. 设计案例分析：选取典型的人因工程案例，分析其设计原理、解决方法和效果评价。
4. 产品可用性与用户体验：讲解产品可用性原则，介绍用户体验在设计过程中的重要性。
5. 安全性设计：探讨人因工程在保障产品安全方面的原则和方法，分析常见的安全隐患及解决措施。
一、前言随着社会的发展和科技的进步，人因工程学在我国逐渐受到重视。
为了提高我国企业员工的工作效率，降低事故发生率，培养具备人因工程学知识和技能的专业人才，我校特开设了人因实验实训课程。
经过一段时间的实训，我深刻地认识到人因工程学的重要性，现将实训过程及收获总结如下。
二、实训内容1. 实训背景人因工程学是研究人与机器、人与环境、人与人之间相互作用的科学。
通过人因实验实训，我们可以掌握人因工程学的基本原理和方法，提高解决实际问题的能力。
2. 实训过程（1）理论学习：在实训过程中，我们学习了人因工程学的基本理论，包括人体测量学、生理学、心理学、工程心理学、环境心理学等。
（2）实验操作：实训课程设置了多个实验项目，如人体测量实验、作业疲劳实验、环境因素影响实验等。
通过实验操作，我们掌握了实验方法、实验原理和实验数据分析。
（3）案例分析：结合实际案例，我们分析了人因工程学在各个领域的应用，如产品设计、建筑环境、交通运输、医疗保健等。
（4）实训报告撰写：在实训过程中，我们根据实验结果和分析，撰写了实训报告，对实验过程、实验结果和结论进行了总结。
三、实训收获1. 理论知识方面通过实训，我对人因工程学的基本理论有了更加深入的了解，掌握了人体测量学、生理学、心理学、工程心理学、环境心理学等知识，为以后的学习和工作奠定了基础。
2. 实验技能方面实训过程中，我学会了如何进行实验操作，掌握了实验方法和实验数据分析技巧。
同时，通过实验，我提高了自己的观察能力、动手能力和问题解决能力。
3. 应用能力方面实训课程设置了多个案例分析，使我了解到人因工程学在各个领域的应用。
通过分析案例，我学会了如何将人因工程学知识应用于实际工作中，提高工作效率，降低事故发生率。
4. 团队协作能力方面在实训过程中，我与同学们共同完成实验项目和案例分析，提高了自己的团队协作能力。
通过相互交流、讨论和合作，我们共同解决了实验过程中遇到的问题。
四、实训反思1. 实训过程中，我发现自己在理论知识掌握方面还有待提高，需要加强学习。
学习人因工程的心得体会怎么写篇一：人因工程课程小结工业工程专题课程小结报告班级机电学号姓名成绩日期目录1 人因工程概述 ................................................ . (1)人因工程的定义 (1)人因工程的发展史 (1)2 人的因素 ................................................ .. (3)人的生理因素 ................................................ .. 32人的心理因素 ................................................ . (4)3 人的特征 ................................................ .. (5)人体的测量 ................................................ . (5)人体测量方式 ................................................ .. 5CAD技术人体测量的应用 (5)4 人的作业特征 ................................................ . (6)体力工作负荷 ................................................ (6)能量消耗 ................................................ (6)劳动强度 ................................................ (6)作业疲劳 ................................................ (7)5 作业环境 ................................................ .. (8)温度 ................................................ . (8)照明 ................................................ . (8)噪音 ................................................ . (8)运动 ................................................ . (9)6 人因工程的应用 .................................................10人因工程在学生寝室的应用 (10)人因工程在银行的应用 (10)人因工程在火车站的应用 (10)7 总结 ................................................ .. (11)1 人因工程概述人因工程的定义在学习工业工程专题和自主查阅资料之后，我懂得了人因工程学是一门新兴的正在迅速发展的交叉学科，涉及多种学科，应用领域十分广阔，本学科的形成和发展过程中，各学科、各领域、各国家的学者从不同角度给该学科下定义、定名称，反映不同的研究重点和应用范围，至今仍未统一，在不同的国家通常都有着不同的名称，常见的名称有人类工效学、人机工程学、人因工程学等。
人体工程结课思考吴恩泽 12131064时光似水般流去，大学一年级上学期多半已与我的青春擦身而过了。
宫老师教的人体工程课也已上了多节。
首先便先来说说我一开始对这门课的认识吧，那时的我是多么无知的啊，现在想想就觉得自己是很幼稚的。
我相信当初其实大家选这门课都是迫于无奈的，身在北航的无奈是种种的，且不一一赘述了，暂且就说说选课的悲剧吧，本来想体育选个足球、排球之类的，但是我把网页刷爆了都没出现个选课的界面，最后等我能进教务网的时候只剩下“人体工程”和“健美操”两门课可以选了，当时我想我一个大老爷们的总不能去学健美操这些女生学的东西吧，虽然当时不知道“人体工程”是什么东东，但是还是选了它。
不久之后，便听到噩耗传来：人体工程便是没事围着跑道跑十圈。
那一刹那我就崩溃了，我真的要哭了，不是一圈两圈，而是十圈哪！当时确实对这个没什么概念。
从那时起，我便带着一颗忐忑而强劲的心“期待”这门课。
直到见到了宫老师——依稀记得那是个阳光明媚日子，万里无云——对就是见到老师的那一刻，我的灵魂兴奋地告诉我自己——对了对了，这次选课没亏。
老师那和煦的笑容已经溶化了我心中的恐惧，就像寒冬中的未迁徙的候鸟感受到日的温暖。
老师的上课风格也如我期待的那样温和而又高效。
首先便教给了我们许多热身的方法，如压腿呀之类的，便是开始“正餐”——跑步了。
老师知道我们都是刚刚从高中受压迫来的，身体素质非常之差（大家都懂的高中的素质教育），所以一开始便只让我们跑四圈，当时看到隔壁班走上来就跑十圈我们都窃喜不已啊。
现在想想宫老师当时做法是非常正确的，给我们一个适应期，一步步提高我们的体能。
看看现在多少高校的同学猝死啊，基本每天都能听到这样的噩耗。
归根结底便是现在大学生的身体素质不行，再加上不规律生活和各种压力，导致了许多大学生的体质还不如大街上的老爷爷老奶奶。
现在想来，当初选这门课并不是运气不好，而是运气奇佳啊！首先通过跑步，来提高自己的体能，如通过老师的许多方法：像变速跑，连续蛙跳，长跑等方法来提高自己的耐力和爆发力等，就像建房子一样，首先打好基础才能将房子建的更坚固，海市蜃楼在现实生活中是不行的。
人因工程实验感想忘了为什么就选了这门选修课，开始的我对人因工程一点了解都没有，甚至不能知道它的名字是什么意思，不知道人因两个字代表什么。
更不知道一个这样的课有什么用！第一节课是在教室上的，上完这节课我才知道这门课只有两次在教室上课，其余的课都在实验室进行试验。
我是个喜欢动手的人，对试验的兴趣很高，所以开始有点喜欢这个课了。
另外老师上课讲了，人因工程学是一门新兴的正在迅速发展的交叉学科，设计到了多个方面，包括心里学，工程学以及人体各个部位的一些特征，还包括解剖学、管理学、系统科学、劳动科学、安全科学、环境科学等，应用领域十分广阔。
所以慢慢的我开始对这门课产生了兴趣。
记得我做的第一个试验是镜画，让被试通过镜子来看一个图形，用小棒图形上描画。
镜中的图形和原来的图形相比，上下倒置左右不变。
因此，看着镜里的图形描画从左到右的线条时要求平常的眼手协调，而描画从上到下的线条时，则必须与平常的眼手协调相反，当描画一条斜线时，则其上下成分与平常的画法相反，其左右成分与平常的画法相同。
说实话，我虽然做完了这个试验却并不知道这个实验是什么意思，只觉得挺好玩的，和同学有一个比较。
后来回到寝室我变打开电脑搜索了一下镜画的意义。
学习新知识和新技能时，往往会受到已获得的知识和学会了的技能的影响。
这种先前的学习影响后来学习的现象就是学习的迁移。
由于前后学习在内容和方式上的差异或相似，二者问的影响又可分为正迁移(起促进作用)或负迁移(起阻碍作用)。
研究学习迁移常用的实验设计之一是前后测验法。
若把两种学习的作业分别称作A和B，被试学A前后，均测被试学B的效率，为的是看看在学A前后对学B的两次测验有没有差别，即第二次测验的结果比第一次测验的结果是表现出进步还是退步。
但问题在于：如果后一次测验确实比前一次测验的结果有所进步，此进步能否归诸于A的影响。
显然，只是这样的实验安排是不能肯定A 对B是否有正迁移作用的。
因为，在第一次测验B时，被试对B已获得一定程度的练习，这样，在第二次测验时所表现出来的进步，是由于从第一次测验中所得到的练习产生的影响还是由于学A产生的影响难以分辨。
学习人因工程的心得体会怎么写篇一：人因工程课程小结工业工程专题课程小结报告班级机电学号姓名成绩日期目录1 人因工程概述 ................................................ . (1)人因工程的定义 (1)人因工程的发展史 (1)2 人的因素 ................................................ .. (3)人的生理因素 ................................................ .. 32人的心理因素 ................................................ . (4)3 人的特征 ................................................ .. (5)人体的测量 ................................................ . (5)人体测量方式 ................................................ .. 5CAD技术人体测量的应用 (5)4 人的作业特征 ................................................ . (6)体力工作负荷 ................................................ (6)能量消耗 ................................................ (6)劳动强度 ................................................ (6)作业疲劳 ................................................ (7)5 作业环境 ................................................ .. (8)温度 ................................................ . (8)照明 ................................................ . (8)噪音 ................................................ . (8)运动 ................................................ . (9)6 人因工程的应用 .................................................10人因工程在学生寝室的应用 (10)人因工程在银行的应用 (10)人因工程在火车站的应用 (10)7 总结 ................................................ .. (11)1 人因工程概述人因工程的定义在学习工业工程专题和自主查阅资料之后，我懂得了人因工程学是一门新兴的正在迅速发展的交叉学科，涉及多种学科，应用领域十分广阔，本学科的形成和发展过程中，各学科、各领域、各国家的学者从不同角度给该学科下定义、定名称，反映不同的研究重点和应用范围，至今仍未统一，在不同的国家通常都有着不同的名称，常见的名称有人类工效学、人机工程学、人因工程学等。
工程实践心得体会作为一名工科学生，在大学期间无数次的实验和项目实践让我深刻认识到了“理论联系实际”的重要性。
只有将所学知识与实践相结合，才能更加深入地理解和掌握知识，加快学习进程，同时也为未来的工作奠定坚实基础。
以下是我在工程实践中的一些体会和心得。
一、实验前充分准备在进行任何一项实验前，充分的准备工作是必不可少的。
对于一个无准备的实验，往往会导致不必要的错误和浪费。
因此，我们需要提前了解实验的内容，明确实验的目的和步骤，准备必要的实验器材和材料。
尤其是在进行大型工程实践项目时，项目组成员之间要分工合作，明确各自的任务和责任，以确保项目的顺利实施。
二、实践中要注重细节在实践过程中，注重细节可以避免许多不必要的错误和失误。
例如，在进行电路实验时，正确连接各种电缆和器件，正确调节电压和电流，仔细观察电表读数，并在实验过程中记录相关数据以备后续分析。
在进行编程实践时，要注意语法和格式错误，仔细检查代码逻辑是否清晰，并及时修正代码中的错误。
总体而言，注重细节可以使实践更加准确、有效，同时也有助于培养我们的细心和耐心。
三、实践中不断提高自己的能力工程实践不仅是将理论应用到实践中，更是对我们自身能力的考验和提升。
在实践中，我们可以通过分析实验数据和结果，不断优化实验方案和操作步骤，提高实验的准确性和效率。
同时，我们也可以通过实践提升自己的解决问题的能力和创新思维能力。
在大型工程实践项目中，我们可以通过协作合作、领导能力、组织管理能力等方面锻炼自己的团队协作能力和领导才能。
四、实践中要不断总结经验工程实践是一个不断探索和尝试的过程，我们不可能一次成功，也会经历不断的失败和挫折。
对于这些经历，我们需要及时总结，明确实验失败的原因和失误，并制定相应的改进措施。
同时，我们也需要总结实验成功的经验，以便在将来的工程实践中更好地应用和推广。
总之，经验在实践中是非常珍贵的财富，只有不断总结才能使我们更加深入地理解和掌握工程实践的本质。
人因工程实验感想人因工程实验感想--20090837 李梦云为期三周的小学期以充满乐趣的人因实验画上圆满句号。
通过这短短的学习和认识，我对工业工程这个专业的认识和喜爱又有了新的提高。
下面分几点谈谈关于人因工程实验过程中的感受。
一．合理安排时间才能提高效率实验之前我们都自由分好了小组，做实验时基本上都会有1~2台仪器是空闲的，不同的仪器需要的时间也会有所不同。
我和周环在做实验时，首先挑选了一个时间最长的仪器（视觉反应时间实验）进行实验。
原因有二：一是大家都在做一些比较简单，时间较短的实验，没有空闲机器；二是以这个实验的耗时来看，要将近两个小时才能完全做完，如果放在后面几天的话，大家将其他实验做完后，可能会比较集中的选择这个仪器，这样就会增加等待时间。
结果也和我们预想的一样，在最后两天里，有很多同学其他实验都做完了，唯独这个实验没有做，只好在旁边等候。
这个事情不禁让人想起两个人比赛吃西瓜的故事：两个人面前总共有大、中、小三块瓜，中块瓜和小块瓜的总重量要大于大块瓜的重量。
两个人要比赛谁吃的西瓜多，规则是，只有吃完自己手中的瓜才可以拿起下一块吃。
比赛开始了有一个人拿起最大的一块西瓜就啃，而另一个人则慢悠悠地拿起最小的那块，吃完后，又慢悠悠地拿起中等的那块。
这样算来，后者不仅获得了比赛的胜利，还享受了吃瓜的快乐。
二．前期准备工作的好坏直接影响这个过程在实验过程中，发生过这样一件事情：在做空间知觉实验的时候，我们没有检查仪器便开始做，结果一次做完以后，才发现打印纸用完了。
这就意味着刚才我们的实验白做了，只能重来。
页脚内容1虽然重新做一次实验并不花费多少时间，但由小及大，倘若以后参加工作，做项目的时候也丢三落四，后果不堪设想。
从这件事得出两个结论：一、不能因为前面的人做过同样的事情，而且没有发生什么错误，就漏掉必要的检查环节；二、事前工作做充足，才能保证整个环节的流畅，好的开始是成功的一半说的不仅仅是万事开头难，更是说明了准备工作的重要性。
参加人体工程学研究的心得体会为了探索人体工程学的前沿知识和应用技术，我有幸参加了一项人体工程学研究，并从中获得了许多宝贵的经验和体会。
以下是我对这次研究的心得体会。
一、研究背景人体工程学是一门关注人与工作环境之间相互适应关系的学科，通过研究人体的生理和心理特征，以及工作环境的设计和改善，旨在提高工作效率和舒适度。
本次研究旨在探索在办公环境中提高员工工作效率和减少工作压力的相关人体工程学方法。
二、实验设计我们的研究采用了招募的40名参与者，他们被随机分为两组：实验组和对照组。
实验组接受了一系列人体工程学介入措施，包括调整工作台高度、优化座椅设计、改善光照和空气流通等。
而对照组员工则继续使用传统的办公设备和环境。
三、实验结果通过对参与者的观察和数据分析，我们得出了以下结论：1.工作效率的提高：在实验组中，参与者的工作效率明显提高。
他们的工作速度和精确性都比对照组要高。
这表明通过人体工程学的介入措施能够促进员工工作效率的提升。
2.工作压力的减少：实验组的员工报告称他们感到更加轻松和舒适。
他们的工作压力明显减少，对工作的满意度也有所提高。
这表明人体工程学的应用能够减轻员工在工作中的心理压力，提升其工作幸福感。
四、心得体会通过参与这次人体工程学研究，我深刻体会到了人体工程学在工作环境中的重要性。
以下是我从中得到的几点心得体会：1.工作环境的设计至关重要：一个良好的工作环境可以提高员工的工作效率和满意度。
调整座椅高度、优化工作台布局等人体工程学措施是必不可少的。
我们需要在设计工作环境时充分考虑员工的舒适和工作需求。
2.心理健康与工作效率密切相关：良好的工作环境不仅仅关注工作效率，也要注重员工的心理健康。
通过人体工程学的介入措施，可以减轻员工的工作压力，提高工作幸福感，从而增加工作效率。
3.持续改进的重要性：人体工程学的研究是一个不断改进和迭代的过程。
我们需要不断关注最新的研究成果和技术进展，及时调整和优化工作环境，以适应不断变化的工作需求。
对人因工程的认识以及对课程教学的看法5篇第一篇：对人因工程的认识以及对课程教学的看法对人因工程的认识以及对课程教学的看法在接触这门课程之前，人因工程对我来说是个非常陌生的名词，我十分渴望了解这门新兴学科所诠释的自然哲理。
第一次真正体会人因工程知识是在学习catia软件的过程当中。
在图书馆借了一本关于catia人机分析的书籍，我开始了探索catia人机模块之旅。
刚开始我试着建立人体模型，然后调节各种姿势。
在human activity analyse 模块里，我们可以进行人体运动的仿真，人体测量，人体动作的评分，姿态优化，干涉分析，提升分析等等。
用人体模型的姿态评估与优化功能可以对动作进行定量化的分析，得到最优的动作，从而减轻劳动者的体力负荷。
通过对catia 人机模块的初步学习，我初步地体会了人因工程研究的目的：1 使人工作地更有效率2 使人工作地更加安全3 使人工作地更加舒适。
其次，通过对课本的学习。
我发现人因工程是一门多学科相互交合的学科。
在人的因素这一章节中，讲述的更多的是生理学的知识和心理学。
在讲述照明环境时，利用的更多的是定量化的工具，分析照明环境与人体舒适度，人工作效率的关系。
然后通过改善照明环境，降低疲劳，提升工作效率。
在计算全面通风换气量的时候，结合物理学的热学导出计算公式。
其中也有涉及到一些简单的化学知识。
其中我觉得使用性比较强大的是工作空间设计，利用该章节的知识，我们可以设计出合理舒适的作业空间结构。
下面是我对人因工程课程教学的一些个人建议：第一，在课程当中增加互动环节。
这样可以增强同学学习的积极性，也可以让同学跟上老师的节奏。
第二，图形结合。
比如说在讲解点光源的照度，光的亮度的时候，可以更好的结合图形来说明。
第三，将CATIA 的教学与人因工程相结合。
Catia中的人机分析工具可以有利于我们队人因工程知识的理解。
第四，在联系实际的同时更多的讲定量化的工具。
定量化的工具可以让同学理解更深刻。
人因工程学实验心得报告# 人因工程学实验心得报告简介本报告是我在参加人因工程学实验后的心得体会和总结。
人因工程学是一门研究人机交互和设计优化的学科，通过设计和评估人机界面，提供更好的用户体验和工作效率。
本实验是在真实的工作环境中进行的，旨在了解人因工程的实际应用和不同设计对用户体验的影响。
实验目标本实验的目标是比较两种不同布局的界面，在效率和用户满意度方面的差异。
通过比较参与者在不同界面下的操作时间和问卷调查结果，评估并确定更适合用户需求的界面布局。
实验设计与过程实验采用了单盲对照的设计方法，参与者被随机分配到两组。
每个组通过不同的界面进行任务操作，同时记录每个参与者的操作时间和用户满意度。
参与者在完成任务后需填写问卷，评价他们对界面的喜好、易用性等方面的看法。
实验过程分为以下几个步骤：1. 介绍实验目标和流程，并签署知情同意书。
2. 分发问卷调查，收集参与者的个人信息和背景。
3. 随机分配参与者到不同的组，确保两组参与者的背景和能力水平基本一致。
4. 给参与者提供详细的任务说明和操作指导。
5. 记录参与者在不同界面下的操作时间，精确到秒。
6. 参与者完成任务后，让他们填写相关问卷，评价界面的易用性、布局设计等方面。
7. 收集和整理数据，进行统计分析。
实验结果与讨论经过实验的数据收集和分析，我们得到了以下结果和讨论：# 操作时间比较通过对参与者的操作时间进行统计和比较，我们发现在布局A下的参与者操作时间较短，平均每个参与者减少了10%的操作时间。
这表明布局A更加高效，能够帮助用户更快地完成任务。
# 问卷调查结果在问卷调查中，我们收集了参与者对两种布局的意见和反馈。
结果显示，布局A 获得了更高的用户满意度，参与者普遍认为这种布局更直观、易用、且提供了更好的体验。
# 结果分析通过比较实验结果和参与者的反馈，我们得出结论：布局A比布局B更适合用户的需求和操作习惯。
布局A不仅能够帮助用户更快地完成任务，而且能够提供更好的用户体验和满意度。
并不“完美”的我们——人因工程课程学习与实验总结03420701 20071447 裴晓苏我在本学期选修了人因工程这门实验选修课。
总的来说，我觉得自己很幸运，收获也很大。
实话说，最初选择这门课的原因只是因为我不得不选一门实验选修课。
但随着课程的推进，随着我一次次的走进实验室，我对这门课的认识也越来越深，对人因工程这个奇妙的学科愈发着迷，渐渐的喜欢上了这门不一般的课程。
接近期末时，虽然每天的学习压力都比较大，考试非常多，时间很不宽裕，但我和搭档一有时间，还是会毫不犹豫的来到实验室，全身心的投入到这些实验中。
感谢学校，开设了这门有趣更有意义的课程，让我接触到了人因工程学这一新兴学科；感谢老师，在我们的实验遇到困难时都能给予我们耐心的指导，没有您们的帮助，我们是无法完成这些成果的。
人因工程学是一门新兴的正在迅速发展的交叉学科，涉及诸多领域，如生理学、心理学、解剖学、管理学、工程学、系统科学、劳动科学、安全科学、环境科学等。
其应用领域也十分广阔。
正因如此，在这门学科的形成和发展过程中，各学科、各领域、各国家的学者从不同角度给该学科下定义、定名称。
甚至连这门学科的名字也有多种命名方法（如人类工效学、人机工程、工程心理学等）。
虽然命名方法各有侧重，但从中我们也能看到，这门学科的最大特点就是研究人本身的行为和特质对日常的生产生活产生的影响。
换言之，就是承认人类的“不完美”，讨论这种“不完美”带来的影响，并且研究一系列的方法与措施以降低由此可能给正常的生产和生活带来负面影响。
这里所说的“不完美”并不是指人的错误，而是承认人类在特定的某种条件下会由于生理构造和心理因素的原因“不由自主”的产生一些变化（比如肌肉的抖动，注意力的降低等）。
在某种程度上这些变化是无法避免的，是不会以人的意志和努力而改变的，甚至与是否对此项工作熟练，是否经过长时间的联系无关。
就如同测量时的误差一样，它客观的存在于我们的日常生产生活中。
而这些变化很可能会对我们的原有工作产生负面的影响，造成事故和损失。
人因工程实验感想
忘了为什么就选了这门选修课，开始的我对人因工程一点了解都没有，甚至不能知道它的名字是什么意思，不知道人因两个字代表什么。
更不知道一个这样的课有什么用！
第一节课是在教室上的，上完这节课我才知道这门课只有两次在教室上课，其余的课都在实验室进行试验。
我是个喜欢动手的人，对试验的兴趣很高，所以开始有点喜欢这个课了。
另外老师上课讲了，人因工程学是一门新兴的正在迅速发展的交叉学科，设计到了多个方面，包括心里学，工程学以及人体各个部位的一些特征，还包括解剖学、管理学、系统科学、劳动科学、安全科学、环境科学等，应用领域十分广阔。
所以慢慢的我开始对这门课产生了兴趣。
记得我做的第一个试验是镜画，让被试通过镜子来看一个图形，用小棒图形上描画。
镜中的图形和原来的图形相比，上下倒置左右不变。
因此，看着镜里的图形描画从左到右的线条时要求平常的眼手协调，而描画从上到下的线条时，则必须与平常的眼手协调相反，当描画一条斜线时，则其上下成分与平常的画法相反，其左右成分与平常的画法相同。
说实话，我虽然做完了这个试验却并不知道这个实验是什么意思，只觉得挺好玩的，和同学有一个比较。
后来回到寝室我变打开电脑搜索了一下镜画的意义。
学习新知识和新技能时，往往会受到已获得的知识和学会了的技能的影响。
这种先前的学习影响后来学习的现象就是学习的迁移。
由于前后学习在内容和方式上的差异或相似，二者问的影响又可分为正迁移(起促进作用)或负迁移(起阻碍作用)。
研究学习迁移常用的实验设计之一是前后测验法。
若把两种学习的作业分别称作A和B，被试学A前后，均测被试学B的效率，为的是看看在学A前后对学B的两次测验有没有差别，即第二次测验的结果比第一次测验的结果是表现出进步还是退步。
但问题在于：如果后一次测验确实比前一次测验的结果有所进步，此进步能否归诸于A的影响。
显然，只是这样的实验安排是不能肯定A 对B是否有正迁移作用的。
因为，在第一次测验B时，被试对B已获得一定程度的练习，这样，在第二次测验时所表现出来的进步，是由于从第一次测验中所得到的练习产生的影响还是由于学A产生的影响难以分辨。
因此还需要一个控制组，控制组只对B前后做两次测验，而不在中间插入学A的活动。
这样，把控制组第二次测验B之结果从实验组第二次测验B之结果中减去，则可看出学A对学B的迁移作用了。
镜画实验的结果表明：一只手作镜画对另一只手有正迁移作用。
这下我才恍然大悟，原来一个小小的实验有这么多的奥妙。
想想小时候学转书，右手学了很久才学会，右手学会后再学左手，没想到平时看似木讷的左手却很快就学会了，愚昧的我还以为是左手更有天赋呢，没想到现在才明白这是一个学习迁移的过程，想想生活中这样的过程还有很多很多。
用所学到的知识来解释生活中的问题，这使我非常开心，感觉到了知识的力量。
当然，仅仅解释生活中的现象还是不够的，如果能够将学习的只是拿来解决生活中的问题，创造让我们更好的生活的方式，那就更让人开心了。
知识的运用就应当如此，这才是真正的学以致用，学有所用！
接下来有做了很多有趣的实验，用心去做每一个实验的时候才发现每一个实验都很有意义，都能让人深思，慢慢的才发现人因工程真的是一门值得好好深入研究的课程。
让我记忆很深的一个实验也是耗时最长的一个实验叫做彩色视野。
这个实验让我第一次知道了什么事盲点，当然，这其实是一个常识，只是自己的只是面太狭窄，真是不好意思说出这个尴尬的事实。
这个实验装置是一个安在支架上的半圆弧形金属板，可围绕水平轴旋转360°。
该圆弧上有刻度，表示由点射向视网膜周边的光线与视轴之间的夹角。
视野界限即以此角度表示。
在圆弧内面中央装一个固定的小圆镜，其对面的支架上附有可上下移动的托颌架。
测定时，受试者的下颌置于托颌架上。
托颌架上方附有眼眶托，测定时附着
在受试者眼窝下方。
实验者从周边向中央缓慢移动紧贴弧架的白色视标，直至受试者能看到为止。
记下此时视标所在部位的弧架上所标的刻度。
退回视标，重复测试一次，待得出一致的结果后，将结果标在视野图的相应经纬度上。
这个实验让我了解到了原来每个人的视野范围是不同的，同一个人对于不同颜色的视野范围也是不同的。
眼球的结构等因素决定了有的人视野广，有的人视野窄。
我和同组同学的相比，自己的视野范围呈现出两边更宽（即左右视野更宽），中间较窄（即上下视野比较窄）这也就是说直视前方时，他们余光上下能看到的东西比我多，而左右我却又比他们看得更宽阔。
这个实验让我们更深入的了解了人眼球构造的不同会带来的差异。
同时我也在仔细的思考这个实验我么能利用它来做些什么，除了对身体构造更好的了解外，能不能做一些有助于人类生活的事情。
当然，才疏学浅的我尚不能得到一个完美的答案，但我猜想在航天等领域应该有用吧，或许已经投入了使用，只不过我还没有了解到而已！
另外一个记忆深刻的实验是记忆广度实验，这个实验其实是做了两次，因为第一次做完的数据丢失了，而且觉得这个实验有意思便又做了一次。
最后的结果在记忆中好像两次的实验都差不多，能记住的都差不多一样多。
两次的结果差不多这便让我更好的理解了数据报告里面的那个问题：“你认为一个人的记忆广度能作为他的记忆能力的指标吗？为什么？”实验结果让我明白了个人的记忆广度不能作为他的记忆能力的指标。
因为记忆是人们对经验的识记、保持和应用过程，是对信息的选择、编码、存储和提取过程。
人的记忆能力，实际上就是向大脑储存信息，以及进行反馈的能力。
而由记忆广度的定义可知，记忆广度是指按固定顺序逐一地呈现一系列刺激以后刚刚能够立刻正确再现的刺激系列的长度，其呈现的各刺激之间的时间间隔必须相等，再现的结果必须符合用来呈现的顺序才算正确。
记忆广度只是对信息的短时记忆，可能过几秒后所记的就忘掉了。
记忆能力则更侧重于对信息的长期记忆与应用。
所以一个人的记忆广度不能作为他的记忆能力的指标。
最后做的一个实验是大小常性。
大小常性就是心理学研究中较多的一项。
大小常性是指人对物体大小的知觉，不因距离的远近在一定程度上的不同而改变。
根据透视规律，同一物体在远处比在近处的视网膜上的像要短小。
但在知觉中，在一定的距离范围内其大小不变。
例如，同一个人站在离我们3米、5米、15米、30米的不同距离处，他在我们视网膜上折视象随距离的不同而改变着（服从视角定律）。
但是，我们看到这个人的大小却是不变的，仍然按他的实际大小来感知。
影响大小知觉常性的因素有：①刺激条件。
条件越复杂，则越表现出常性，当刺激条件减少，则常性现象减少；②距离因素。
距离很远时，常性消失；③水平观察时，常性表现大。
垂直观察时，常性表现小。
此外，在用人工瞳孔时，大小常性则消失。
大小常性这个实验也是我对心理实验的一个新的了解，明白了很多人的感觉都和心理因素有关，而这个实验则是一个能用数据来说明这些影响的例子。
一学期的学习就这样结束了，从最初的一无所知，到现在对人因工程的进一步了解，让我开始喜欢上了这门课程。
老师也讲到了，生活中的点点滴滴都设计着人因工程。
桌子板凳的设计都有关于人因工程，上班时间的安排，以及工作顺序的安排都和人因工程相关。
我们每天的生活中其实很多东西都与人因工程息息相关。
学好人因工程的话，可以更好的帮助我们理解生活中的东西，并寻求更好的方法或设计来改变生活中不足的地方。
最后，我希望更多的人因工程研究取得飞跃的进展，变得更加完善和取得更高的突破！我相信，在将来人因工程的不断发展下，一定能为我们的生活带来更好的改变，能让我们迎来一个更人性化，更舒适合理的生活！
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