一、工程概况：本工程为新建铁路福州至厦门线战前工程Ⅱ标黄石特大桥（DK102+548）跨202省道的三跨现浇箱梁，（32+48+32）m连续梁全长1747.306m，本段属莆田市黄石镇境内，现浇段为居民住宅，跨202过道。
本区属于压热带海洋性气候，具有四季分明，降雨量多集中在5~10月，平均降雨在1799mm，年最大降雨量2552.6mm，每年7月至9月为台风季节，最大风力为12级以上，最大风速打40.0m/s，台风期间降雨集中。
梁体为单箱室，等高度，变截面结构。
线间距为S=4.6m，箱梁顶宽13.0m，桥面宽按人行道栏杆内侧12.8m，桥面总宽13.0m，桥梁建筑总宽度13.4m。
顶板厚30cm，腹板厚度50～70—90～110cm，底板厚度30～50—60～80cm，在端支点中支点共设4个横隔板，隔板设有人洞。
线路中心到挡碴墙内侧2.2m。
梁体纵向预应力钢束采用12—15.2钢绞线，采用M15-12锚具，钢绞线公称直径15.2mm，极限抗拉强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=195Gpa。
腹板内设Φ25的PSB830预应力混凝土用螺纹钢筋，其抗拉强度标准值fpk=830Mpa,弹性模量EP=200Gpa，采用JLM锚具，在主墩支座附近局部设置。
预应钢束孔道采用金属波纹管成孔。
梁体混凝土强度等级为C55，封锚采用强度等级为C55的无收缩混凝土，挡碴墙、遮板混凝土强度等级采用C40，人行道板采用C40钢筋混凝土，保护层采用C40纤维混凝土。
二、施工工艺流程三、施工方案(一)、基础处理首先清除基底表层土，换填30cm片石层，再填20cm4%石粉，按路基要求进行碾压密实。
对泥浆坑洞，对承台开挖必须换填片石分层填筑，分层压实。
对过人过车通道ф500钢管桩基础：原砼面钻孔预埋25cm深ф28cm钢筋4根，用60×60×10cmm钢板做为原砼路面下垫钢板，钢管桩底焊接55×55×10cmm钢板预留4个螺栓孔作为连接处理，两块钢板连接缝全部满焊。
现浇箱梁施工工艺1施工工艺流程本工程首先进行基底处理，其次进行脚手架搭设，脚手架采用一次性全部搭设成型的方式，然后进行支架预压，支架预压一次性全部预压，再次进行桥梁V 墩施工，接着进行桥梁两端预应力箱梁浇筑，最后进行桥梁中部挂孔普通混凝土箱梁施工。
图1-1 总体施工流程图图2-1 工艺流程图2现浇箱梁的测量先利用坐标及高程控制点确定每一墩顶上的中心、轴线及高程，为箱梁施工做好准备工作。
在底模上以2m一个点对箱梁底边线进行坐标点的布设（翼板部分也采取此方法）。
3基底处理3.1 现状地质状况现浇箱梁排架均采用满堂碗扣式钢支架，根据地质勘察报告和桩基施工时的实际探挖、调查，现状地面多为杂填土、素填土和粉质土，个别地方还有淤泥，地基承载力较差。
同时由于桩基施工，在支架范围内还挖有相当数量的泥浆坑。
为保证排架安全，必须做好承台沟槽和泥浆坑的回填处理工作。
根据测量，现状地面标高多为+1~1.5m，部分地区+2m，承台开挖部分底标高为-1m，考虑经济优化，基地处理后顶标高为+1m。
表 3.1-1 桥梁现状地面标高纵断面图图 5.3.2-2 现状地面地质状况图3.2 基底处理方法1、现状地面处理：为保证排架安全，现状地面40cm内采用4%石灰土换填（包括操作脚手架区域），顶面现浇25cm厚C20钢筋混凝土。
2、承台沟槽和泥浆坑回填处理：承台施工完成后，对承台基坑采用6%石灰土分层回填，石灰土由胜利路西侧、新跃路交接处提供，分层回填土厚不得超过20厘米（承台顶面上回填时第一层可加厚至30厘米左右，以避免对承台造成损伤），可采用冲击夯或小型振动碾进行回填压实。
采用冲击夯夯实时，必须夯夯重叠，不留死角，每层夯实不少于两到三遍。
采用碾压机械压实时，每层填土碾压应在三遍以上，不得漏碾漏压。
回填前槽内如有积水或淤泥、杂物，必须清除干净，回填土密实度应达到最佳密实度的93%以上（或肉眼观察没有明显碾压轮迹、软弹现象），当石灰土回填至原地面标高后，顶层浇筑25cm厚C20钢筋混凝土。
现浇箱梁的施工工法摘要：现浇箱梁作为桥梁上部的主要结构形式，以其独有的优点广泛应用于公路工程的施工中，因梁体在桥梁结构体系中的重要地位，深入研究这种施工工法有利于施工水平的尽快提高。
本文说明了现浇箱梁的施工工艺流程，对其重点环节的施工工法进行了详细阐述。
关键词：现浇箱梁,施工工法,支架,混凝土,预应力一、现浇箱梁的施工工艺流程现浇箱梁施工采用就地搭设满堂支架，分段绑扎钢筋、分段分层浇筑混凝土的方法，其施工工艺流程如下：地基处理→搭设支架→安装底模和支座→全孔预压→安装侧模→绑扎钢筋→定位波纹管→安装内模→浇筑底板和腹板砼→绑扎顶板钢筋→浇筑顶板混凝土(养护)→穿钢绞线、张拉压浆→拆模板和支架。
二、重点环节施工工法(一)地基处理为了保证支架所产生的沉降不影响箱梁整体的质量，必须对原地面加以处理，将原地面土、碎渣等软弱地层进行换填、整平、碾压。
最后铺设一层30cm左右的三七灰土或砂砾，碾压至压实度达到94%以上，并整平形成双向横坡，便于排水。
为了保证地基的稳定性和一定的承载力，在灰土上或砂砾上最好铺一层塑料布，防止雨水浸泡，并在地基两边预留纵向排水沟，将地面上水引出，降低地基土的含水量。
(二)现浇梁支架搭设现浇箱梁目前普遍采用碗扣式支架，具有以下优点：接头构件合理、结构强度高、力学性能好、轴心受力、立杆荷载是扣件架的2.6倍。
便于拆装，自锁能力强，抗剪、抗弯、抗扭强度大，劳动强度低，一般不需要专业人员安装，避免螺栓作业，用一把铁锤即可完成作业，在桥梁现浇支架中使用，可做到省时、省力、安全、可靠。
现浇梁支架的刚度和稳定性会直接影响梁体的质量和外观，是现浇梁施工成败的第一个重要环节。
而碗扣式支架方的法要求地基基础表面一定要坚实平整，在搭设过程中尤其应注意调整支架的垂直度。
而最主要的则是对支架的刚度、韧性等进行细致的计算，在计算通过后，才可进行组装施工。
计算要点如下：1、考虑因素(1)混凝土灌注过程中不均匀分布时的支架最不利检算;(2)施工时附加预应力产生的附加变形对支架的影响。
附件2:现浇简支箱梁砼施工方案一、工程概况根据设计要求，箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土，长32。
74m 、梁宽12 m 的梁的混凝土设计方量为323。
2m 3。
混凝土采用拌和站集中生产，电脑自动计量，混凝土搅拌车运输，混凝土输送泵车直接泵送入模,采用插入式振捣器振捣,混凝土浇筑完采取洒水覆盖养护.二、混凝土施工工作内容与工期安排 1、工作内容混凝土的施工主要包括:施工前的准备、原材料储存与管理、配合比的选定、搅拌、运输、浇筑、振捣、养护和拆模等。
2、时间安排根据梁体混凝土施工特点，其属于定点、定量施工，因此工期安排必须结合现场施工条件合理安排，作到每道工序衔接合理、连续不间断地进行。
同时保证在浇筑混凝土过程中每道工序施工必须严格按设计和施工工艺进行,合理安排人力、物力和设备.同时浇筑混凝土前咨询和了解当地的天气预报,尽量避开下雨天和台风期间施工。
三、工序流程图混凝土施工工序流程：施工前的准备 原材料的进场（取样试验,检验合格） 配合比选定 搅拌 运输 浇筑 振捣 养护 拆模 质量检验.（见图1）图1 混凝土施工工艺流程图取样试验四、混凝土施工要求 1、施工前的准备(1）、施工前确定并培训专门从事混凝土关键工序的操作人员和试验检验人员。
(2）、针对设计要求、施工工艺和施工环境等因素的特点，制定严密的施工全过程的质量控制与保证措施。
(3）、制定严密的施工技术方案，特别是制定明确的混凝土养护措施方案。
（4)、建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度,加强对施工过程每道工序的检验，发现与规定不符的问题及时纠正,并按规定作好记录。
（5）、明确施工质量检验方法。
质量检验方法和手段必须符合客运专线高性能混凝土技术条件的规定以及国家和铁道部的相关标准要求，检验结果真实可靠。
（6）、针对不同混凝土结构的特点和施工季节、环境条件特点进行取样，各种试验检测，制作强度混凝土试浇筑，验证并完善混凝土的施工工艺,发现问题及时调整。
