决策管理-5、系统分析评价与决策概述 精品

管理决策中的决策分析与评估在现代企业管理中，决策是领导者和管理者必须面对的关键任务之一。

管理决策的质量直接影响到企业的发展和竞争力。

为了有效地制定决策，决策者需要进行决策分析和评估。

本文将探讨管理决策中的决策分析与评估的重要性、方法和实践。

一、决策分析的重要性在管理决策中，决策分析是一个非常重要的步骤。

它有助于决策者更好地理解各种因素和选择之间的关系，从而提供决策所需的信息和洞察力。

决策分析是一种科学且系统的方法，可以帮助决策者更好地制定决策方案，并评估不同决策方案的风险和效益。

二、常见的决策分析方法1. SWOT分析法：SWOT分析法是一种常用的决策分析方法，它通过评估企业的优势、劣势、机会和威胁，帮助决策者识别并利用内外部环境中的机会，同时应对潜在的风险和挑战。

2. 成本效益分析法：成本效益分析法是用于评估决策方案的经济效益的方法。

通过比较各种决策方案的成本与预期收益，决策者可以选择具有最佳效益的方案。

3. 树状图分析法：树状图分析法是一种图形化的分析方法，用于分解和评估复杂的决策问题。

通过构建决策树，决策者可以清晰地了解选择之间的关系和影响。

4. 敏感性分析法：敏感性分析法是一种用于评估决策方案风险和不确定性的方法。

通过对不同假设和参数进行测试和分析，决策者可以了解决策方案在不同情况下的变化和影响。

三、评估决策效果的方法决策评估是对决策效果进行检验和评价的过程。

通过评估决策的效果，管理者可以及时发现并纠正错误，进一步优化决策方案。

以下是常见的几种评估决策效果的方法：1. 绩效评估：通过设定合适的关键绩效指标，对决策效果进行评估。

绩效评估可以帮助决策者了解决策方案是否达到预期目标，并为进一步改进提供参考。

2. 反馈与调整：及时获取反馈信息，了解决策实施过程中的问题和挑战。

根据反馈信息，决策者可以对决策方案进行调整和改进，以适应变化的环境和需求。

3. 经验总结：通过总结过去决策的经验教训，提炼有效的经验规律。

第2章系统分析与评价1 系统分析概述1．1 系统分析的意义在科学技术高度发达的现代社会里，事物间的联系日趋复杂，出现了各种形式的大系统，如全国铁路调度系统、城市交通管理系统、区域电网的调度和自动调节系统、军事系统等。

这类大系统通常都是开放性系统，它们与所处的环境即更大的系统之间发生着物质、能量和信息等的交换关系，从而构成了环境约束。

系统同环境的任何不适应即违反环境约束状态的行为都将对系统的存在产生不利的影响，例如，人口的过快增长与膨胀影响人们生活水平的提高，大量污染物的倾泻使人类生存环境受到威胁，大气层空间的变化对全球环境产生影响等。

除此之外，从系统内部看，它们通常由许多层次的子系统组成。

系统与子系统之间存在着复杂的关系，如纵向的上下关系，横向的平行关系以及纵横交错的相互关系等等。

但是不管这些关系如何复杂，有一条基本原则是不变的，那就是下层系统以达成上层系统的目标为任务，横向各个子系统必须用系统总目标协调行动，各附属子系统要为实现系统整体目的而存在。

因此，任何子系统的不适应或不健全，都将对系统整体的功能和目标产生不利的影响；系统内各于系统的上下左右之间往往会出现各种矛盾因素和不确定的因素，这些因素能否及时了解，掌握和正确处理，将影响到系统整体功能和目标的达成。

系统本身的功能和目标是否合理也有研究分析的必要。

不明确，不恰当的系统目标和功能，往往会给系统的生存带来严重的后果。

系统的运行和管理，要求有明确的指导方针。

上述情况表明不管从系统的外部或内部，不论是设计新系统或是改进现有系统，系统分析都非常重要。

1．2 系统分析的概念关于系统分析的概念有许多种说法，现就最具一般特征的几种观点分述如下：（1）日本“OR事点”（运筹学字典）所列的菲沙尔（G．H．FISHER）的定义系统分析对相关目的以及为达到该目的所采取的战略方针，做系统的探讨工作。

在可能的情况下，对替代方案的费用、效益以及风险进行对比，以期决策者有可能对未来发展，选择有益的对策。

切克兰德的软系统方法论软系统方法论概述软系统方法论是由英国学者切克兰德在80年代创立的，软系统方法论是在以霍尔的系统工程(后人与软系统方法论对比，称为硬系统方法论，HSM)基础上提出的。

以大型工程技术问题的组织管理为基础产生的硬系统方法论，扩展其应用领域后，特别是在处理存在利益、价值观等等方面差异的社会问题时，遇到了难以克服的障碍：人们对问题解决的目标和决策标准(决策选择的指标)这些重要问题，甚至对要解决的问题本身是什么就有不同的理解，即问题是非结构化的。

对这类问题，或更确切地称为议题(issue)，首先需要的是不同观点的人们，通过相互交流，对问题本身达成共识。

与硬系统方法论的核心是优化过程(解决问题方案的优化)相比较，切克兰德称软系统方法论的核心是一个学习过程。

软系统方法论应用领域应用于任何复杂的、组织化的情境和问题，并包含有大量的社会、政治以及人为活动因素。

软系统方法论的步骤1、调查非结构化问题。

2、运用“丰富图”（RichPictures）来表述问题。

丰富图要能够尽可能多地捕捉到跟问题相关的信息。

一张较好的丰富图能够揭示问题的边界、结构、信息流以及沟通渠道，等等。

最为关键的是，通过信息图，能够发现与问题相关的完整的人类活动系统。

它是一个不为传统方法如：数据流程图、层次模型所包含的，但对SSM来说却非常重要的成分。

3、对相关系统进行根定义（RootDefinition）。

即我们可以从那些不同视角审视这个问题？4、概念模型。

包括正式系统概念及其他相关的系统思考。

5、对步骤4和2进行比较。

6、评估是否是可行的、理想的系统变革。

7、系统执行，解决问题。

软系统方法论的优势1、允许组织运用组织化、结构化的手段，解决复杂的组织难题。

较之解决问题的技术，SSM更关注解决问题的方法。

2、相对于社会化的凌乱问题，SSM所用的解决工具较为严谨、有效。

3、方法独特。

软系统方法论的局限1、SSM要求应用者必须采取综合一般手段。

概念:决策支持是为决策者提供分析问题、建立模型、模拟决策过程和方案的环境，调用各种信息资源和分析工具，帮助决策者提高决策水平和质量。

决策支持系统的产生背景电子计算机问世不久就被应用于管理领域，开始人们主要用它进行数据处理和编制报表，其目的是实现办公室自动化，通常把这一类系统所涉及到的技术称做电子数据处理EDP （electronic data processing）。

EDP把人们从繁琐的事务处理中解脱出来，大大地提高了工作效率。

但是，任何一项数据处理都不是孤立的，它必须与其他工作进行信息交换和资源共享，因此有必要对一个企业或一个机关的信息进行整体分析和系统设计，从而使整个工作协调一致。

在这种情况下，管理信息系统（management information systems，MIS）应运而生，使信息处理技术进入了一个新的阶段，并迅速获得发展。

管理信息系统是一个由人、计算机等组成的、能进行管理信息的收集、传递、储存、加工、维护和使用的系统。

MIS能实测企业的各种运行情况，利用过去的数据预测未来，利用信息控制企业行为，帮助企业实现其规划目标。

因此，MIS能把孤立的、零碎的信息变成一个比较完整的、有组织的信息系统，不仅解决了信息存放的“冗余”问题，而且大大提高了信息的效能。

但是，MIS只能帮助管理者对信息作表面上的组织和管理，而不能把信息的内在规律更深刻地挖掘出来为决策服务。

20世纪70年代末，学术界对于应用系统分析、传统运筹学、管理信息系统（MIS）进行了认真的反思。

人们发现，应用系统分析、传统运筹学在解决现实世界问题(特别是比较复杂的社会、经济、环境等问题)时遇到了不少障碍。

应用系统分析的许多模型、方法往往看起来有用但有时并不真正能用，很多研究成果仅仅停留在研究室里、书面报告之中，大部分束之高阁，真正为决策者采纳并付诸实施的成功案例并不多，系统分析人员与决策者（特别是高层决策者）之间缺乏必要的沟通。

系统的评价与决策精编W O R D版IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】第五章系统的评价与决策系统评价是对系统开发提供的各种可行方案，从社会、政治、经济、技术的观点予以综合考察，全面权衡利弊得失，从而为系统决策选择最优方案提供科学的依据。

因此，系统评价是系统工程工作中的一项重要的基础工作。

5.1系统评价5.1.1系统评价的复杂性在系统的开发过程中，不仅要提出许多开发系统的可行方案，而且还要通过系统评价从众多的可行方案中找出所需要的最优方案。

所谓系统评价，就是评定系统可行方案的价值。

具体地说，就是根据预定的系统目的，利用系统模型和资料，根据技术、经济、环境等方面的客观要求，从系统整体出发，分析对比各种方案，全面权衡利弊得失，最后选出技术上先进、经济上合理的最优方案的过程。

系统的价值是一个综合的概念，指的是系统的效果或目标能达到的程度。

一般有如下两方面的特点：一是相对性。

这是由于系统总是存在于一定的环境条件下，而评价主体（人或集体）在评价时的立场、观点、环境、目的等均有所不同，对价值的认识和估计也就会持一定的态度和观点，并且会随着时间的推移而发生变化。

二是可分性。

系统价值包括许多组成要素（或称价值要素），它们共同决定着系统的总价值。

因此，在系统评价时，往往需要对系统的价值进行多个方面的衡量与评价，对系统的价值作出合理有效地划分。

对于复杂的大系统，其评价往往更加复杂。

例如城市交通系统，其评价不但要考虑交通工具的动力、推进等技术方面的问题，还要考虑交通线路的建设费用和日常经营费用等经济方面的问题，除此之外还要有交通工具的方便性、舒适性、安全性、美观性，以及环境保护、地方团体的利益、有关节能、能源政策等方面的考虑。

一般情况下，指标和方案越多，评价问题就越复杂。

另外，由于对系统的评价以及指标的选择都是由人来完成的，因此人的价值观在系统评价中具有重要的影响。