火力发电厂燃料管理介绍讲义.
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火力发电企业燃料采制化管理火力发电企业燃料采制化管理是指火力发电企业对燃料的采购、加工和管理进行规范化、科学化和数字化的管理方法。
本文将从以下几个方面进行详细介绍。
火力发电企业燃料采制化管理的目标是提高燃料利用率和发电效率。
通过对燃料的采购策略、加工工艺和管理流程进行优化,可以减少燃料的浪费和损耗,提高燃料的利用效率,从而有效节约成本和资源。
火力发电企业需要制定燃料采购计划和采购合同。
燃料采购计划应根据发电企业的实际需求和市场供应情况制定,采购合同内容应详细明确燃料的品种、数量、质量要求、交付方式和价格等,以确保燃料的供应稳定和质量可靠。
火力发电企业应建立完善的燃料加工和质量控制体系。
燃料加工主要包括燃料的分级、研磨、干燥和混合等工艺,通过精细加工和混合调配,可以提高燃料燃烧效率和稳定性,减少碳排放和污染物排放。
燃料质量控制主要包括燃料的取样、检测和分析,通过科学的质量控制措施,可以提前预防和解决燃料的质量问题,确保燃料的安全和可靠。
第四,火力发电企业应建立燃料采制化管理信息化系统。
通过信息化系统,可以实现对燃料采购、加工和管理全过程的追踪和监控,及时掌握燃料的供应情况和质量状况,使燃料的采制过程可视化、可控制化和可追溯化,提高管理的科学性和效率。
火力发电企业还应加强与燃料供应商和相关监管部门的合作和沟通。
与燃料供应商的合作应建立长期稳定的合作关系,采取定期评估和跟踪、信息共享等方式,共同提高燃料的质量和供应稳定性。
与监管部门的沟通应及时反馈燃料采制过程的问题和需求,积极配合监管部门的检查和监督,确保企业的合规性和法律遵守性。
浅谈火力发电厂的现代燃料管理近年来,随着我国国民经济的持续快速增长,发电企业的市场环境发生了深刻的变化。
一方面,电力供需矛盾突出,全国大部分地区缺电严重;另一方面,电煤供应日趋紧张,燃料供应已成为火电厂正常生产的“瓶颈”。
年以来,全国已有不少电厂因缺煤而停机。
“电荒”和“煤荒”现象的出现,给我国国民经济的发展带来了严重的影响。
本人有幸参加了集团公司在清华大学举办的中级管理**,就火电厂的燃料管理有了一些新的认识和观点,愿与同行分享,不求观点一致,但求开放思想。
众所周知,燃料在火力发电厂的生产成本中所占比例愈来愈大,已达到左右。
在我国电和煤都处于计划经济向市场经济的过渡时期,整个市场处于一种无序的非理性的状态,经营管理中稍有不慎就会导致发电成本大幅上涨。
燃料成本已成为发电厂最大的可变成本,也是火力发电厂经营最大的风险。
在电煤供需紧张的新形势下,电厂燃料管理存在的“数量不足、煤质下降、价格上涨”等主要问题。
从外部环境和内部管理二个方面分析造成这些问题的主要原因,我认为最根本的原因在于绝大多数电厂从事燃料管理的人员保守成规,依靠老经验、老办法,走不出计划经济体制下的老的传统的燃料管理体制,不适应市场的变化,缺乏科学的整体观。
而要想适应新的电煤供需形势,就要求我们燃料管理人员必须打破旧框框,创造新理念,创建一整套能适应现代企业和市场变化的现代燃料管理。
那么,现代燃料管理如何形成?要搞清这个问题,还是让我们先认识清楚传统的燃料管理吧。
一、传统的燃料管理传统的燃料管理是以经验为主的现场管理,这样的燃料管理主要特点的是:、内部管理以防范为主,把人假设为经济人,是需要随时监督和防范的。
、以厂内发电需求为主来计划和预算燃料成本,一厢情愿,完全脱离市场。
、依赖政府解决电厂“煤荒”,行政的力量迫使煤矿供应电煤。
、电厂的采制化等内部管理不公开,对煤炭供应商处处防范,互相不信任,基本不合作。
、在煤炭买方市场时对煤炭供应商实行打压苛刻政策,在卖方市场时又对煤炭供应商的掺杂使假行为无可奈何。
火电厂燃料全过程管理引言:火电厂作为我国能源消耗的重要力量,燃料的全过程管理对于提高能源利用效率、保障能源安全、减少环境污染具有重要意义。
本文将从燃料采购、运输、储存和燃烧四个方面,详细阐述火电厂燃料全过程的管理措施和相关问题。
一、燃料采购燃料采购是火电厂燃料全过程管理的第一步,它直接影响到后续环节的顺利进行。
为提高燃料采购的可靠性和合理性,火电厂需遵循以下管理措施:1.明确需求:火电厂需根据自身的发电量、负荷情况以及燃料类型等因素明确燃料需求量和种类。
同时,应结合国家能源政策和环保要求,选择符合环保标准的燃料。
2.多元化采购:火电厂应采取多元化的燃料采购策略,避免过度依赖其中一种燃料,降低因燃料价格波动或供需短缺而带来的风险。
3.严格供应商管理:火电厂应建立完善的供应商管理制度,对供应商的资质、信誉、交货期等进行评估,保证供应商的可靠性和稳定性。
二、燃料运输燃料运输是保证燃料顺利送达火电厂的重要环节,合理的运输管理能够减少燃料的损耗和污染。
以下是火电厂燃料运输的管理要点:1.安全运输:运输过程中应注重燃料的安全性,采取必要的防火、防爆措施,确保燃料不会因意外事故导致人员伤亡和环境污染。
2.减少损耗:火电厂可以通过优化运输路线、合理装载和控制运输速度等方式减少燃料的损耗。
同时,还需关注季节变化和恶劣天气等因素,采取相应措施保障运输顺利进行。
3.环保考虑:在进行燃料运输时,火电厂应尽量选择低碳排放的交通工具,并根据实际情况采取相应的排放治理措施,减少对环境的污染。
三、燃料储存燃料储存是确保火电厂持续供电的关键环节,合理的储存管理能够提高燃料的利用效率和可靠性。
以下是火电厂燃料储存的管理要点:1.合理规划:根据火电厂实际情况和预测需求,合理规划储存容量和储存位置,避免燃料堆放造成的安全隐患和质量问题。
2.定期检查:定期检查储存设施和储存燃料的质量,确保储存环境干燥、通风良好,避免因潮湿或积尘等问题导致燃料质量下降。
关于火电厂燃料管理方式分析摘要:在火力发电厂进行经营管理时,燃料是发电厂需要消耗非常多的生产成本。
若对燃料的管理不到位,那么就会使发电厂的发电成本上调,发电厂的收益就会下降。
与此同时,电煤供需不充足的状态,一些发电厂的燃料的数量和质量都普遍呈现出下降的现象,那么火力发电厂将面临着一个严峻的挑战。
为此,下文将对其展开详细的分析。
关键词:火电厂;燃料管理;管理策略1 火力发电厂现代燃料管理的概念现代燃料管理的含义是火力发电厂要拥有稳定、长期的燃料供应平台,还能使周边的燃料供应商获得更多的利益,还能使厂内获得更多的优质资源作为管理原则,还要与较大的煤矿供应商保持着和谐的关系,管理体系要更加地规范和适应市场,有助于发电厂燃料管理所拥有的战略观、发展观和风险意识得到提升。
在火力发电厂里,普遍存在着燃料的生产成本中消耗量巨大的情况,且在70%的范围内波动,燃料成本逐渐成为发电厂可以发生改变的成本,火力发电厂所要承担的风险也在不断加深。
目前正处于电煤需求超过供应量的情况下,电厂燃料管理中就会出现“数量不足、煤质下降、价格上涨”等紧要事宜。
过去的电厂燃料的管理模式一直保持不变的状态,凭借着的经验、办法比较落后,这对于目前的市场瞬息万变很难实现,科学价值也不高。
内部管理主要采取的是预防,对于员工也把防范摆在第一位,使得内部很难处于和睦的状态;凭借着厂内发电的量来对燃料成本实现相应的规划,这样就很难融入市场,市场意识和双赢意识无法得到实现;单单只是依靠政府的帮助来应对电厂“煤荒”,市场煤的情况下,政府也将出现力不从心;电车所制定的制度等内部管理是作为机密存在的,对于煤炭供应商也有着足够的防范,那么供需就存在着信任度不高,合作上的根基也不稳,突发事件处理上也是力不从心。
2 火力发电厂燃料管控的风险2.1 信息风险火电厂的燃料信息过于复杂,并且对于信息的采集和分析存在一定的难度。
除国家的标准规定在入厂入炉煤采制化时出现了热值信息以外,入炉产生的煤耗、盘点、对计量的校验器具进行校验、开展定额预算的考核、单位发电的煤量消耗等同样会产生一些非财务的信息,数据间的关系和综合分析可以将管理的实际效果展示出来。
第一章燃料的有关知识一、煤炭的生成煤炭是古代的有机物(主要是植物)的遗体,经过生物及化学的变质作用而形成的。
大体可分为两个阶段,第一阶段是泥炭化阶段,即由植物转变成泥炭阶段。
当植物枯死之后,堆积在充满水的沼泽中,开始时由于水的存在氧气不足,后来在水面下隔绝空气,在细菌的作用下,直到植物的各部分不断分解,相互作用,最后植物的遗体变成了褐色或黑褐色的淤泥物质,这就是泥炭。
这个过程,叫做泥炭化过程。
这个阶段需要漫长的地质历史时期,需要进行千百万年。
第二阶段,由泥炭转变成褐煤,褐煤转变成烟煤,烟煤再转变成无烟煤阶段。
当泥炭层形成后。
有水经常冲刷大陆的低洼地方,带来了大量的泥砂、石,在泥潭层逐渐形成岩层(称为顶板)。
被埋在顶板下的泥炭层在顶板岩石层的压力作用下,发生了压紧、失水、胶体老化、硬结等一系列变化,同时它的化学组成也发生了缓慢的变化,逐步变成比重较大,较致密的黑褐色的褐煤。
当顶板逐渐加厚,顶板的静压力逐渐增高,煤层中温度也逐渐升高后,煤质便发生变化,逐渐由成岩作用变成了以温度影响为主的变质作用。
这样褐煤逐渐变成了烟煤、无烟煤。
如果有更高的温度,最终可能变成石墨。
形成煤必须具备四个先决条件:(1)植物条件。
(2)气候条件。
(3)地理条件。
(4)地壳运动条件。
二、做为火力发电厂的燃料的煤的一些有关知识。
燃料是指在燃烧过程中能够发出热量的物质(除核燃料),作为燃料应具备两个条件:1、可燃。
2、燃烧时可放出的热量在经济上是可算的。
三、电厂燃煤的利用原则:1、尽量不用其它工业部门所必需的优质煤,并通过经济技术比较尽量利用当地或就近的劣质燃料,以保证国家的燃料资源得到充分、合理利用。
2、尽量利用当地或就近的劣质燃料,以减轻运输负担。
四、煤的物理性质1、粒度和颗粒组成:煤的颗粒一般具有几个方向的线尺寸,所谓粒度是指煤颗粒的最大线尺寸。
2、含水率(湿度):煤里所含水分有表面水分(也叫外在水分),和固有水分(也称内在水分),两部分组成。
火力发电厂集控运行人员燃油运行知识培训教材目录第一节燃油系统概述 (2)第二节燃油系统的运行 (3)一、燃油系统投运前检查及准备 (3)二、燃油系统的投运 (4)三、燃油系统运行中的监视及检查 (5)四、燃油系统设备的切换操作 (6)五、燃油系统的停运 (6)第三节油区有关管理规定 (7)1. 可燃气体检测管理规定 (7)2. 燃油泵房通风设施使用规定 (7)3. 油库区定期消防水压试验管理规定 (7)4. 进入油区管理规定 (8)5. 油区防火管理规定 (8)第一节燃油系统概述燃油系统的主要作用是燃煤锅炉在启停和非正常运行的过程中,用来暖炉、点燃燃点相对较高的煤。
以及在低负荷或燃用劣质煤时造成锅炉的燃烧不稳,会直接影响整个机组的稳定运行,这时也会利用燃油来进行助燃,使锅炉的燃烧得到稳定。
燃油系统按0号轻柴油设计。
一、燃油泵房系统燃油泵房部分主要由供油系统、卸油系统和储油系统组成。
另外还设有污油系统、燃油伴热系统、燃油冷却系统、消防系统等。
1. 储油系统储油系统主要由两台1000立方米的储油罐组成。
两台储油罐通过油管道和阀门相互连接在一起,即可同时也可单一地接受卸油系统的来油,向供油系统提供油源。
在正常运行时,两油罐联通运行。
2. 卸油系统卸油系统主要由卸油池和两台卸油泵组成。
来油进入卸油池,经两台并联的粗网滤油器中一台滤油后,经两台卸油泵中的一台将燃油送入储油罐。
卸油系统按汽车来由设计,可同时完成两至三辆8~10吨油罐车的卸油。
3. 供油系统供油系统主要由三台供油泵组成,三台供油泵一台运行,一台备用,一台检修。
供油系统在机组正常运行停运备用,每月定期启动一次。
储油罐内的油经两台并联的细网滤油器中一台滤油后,经三台供油泵中的一台将燃油送入炉前或直接经供油泵再循环管线返回储油罐。
在供油泵出口母管上有供油泵再循环调门,以调节供油压力。
当回油压力升高至 3.5 MPa时,针型阀打开,以泄放回油管的压力。