旅游交通的方式与选择

-来源网络，仅供个人学习参考 选择合适的交通运输方式

江苏省赣榆县外国语学校曹家军

邮编222100

[设计理念]

1、打破传统的地理八股教材编排体系和授课模式，以全新的教学模式——案例教学开展地理教学活动。

2、培养对学生终生发展有用的地理素养，摈弃传统地理重知识传授，轻地理素养的做法。

3、改变学生学习地理的传统方式，取而代之的是自主搜集资料、信息，小组合作、探究、讨论等学习方式，重新构建新型的师生关系。

4、使地理课堂更多的关注现实，把课堂上抽象的理论嫁接到鲜活的现实生活上，为地理课堂带来新鲜的血液和新的活力。

[设计目标]

1、通过对各种生活事例的分析，掌握各种交通运输工具的特点；

2、通过对自己和亲人到县城方式的信息搜集，培养学生自主搜集信息的素养；

3、通过对案例材料和生活事例的分析，培养学生小组合作、探究、讨论、总结归纳等素养；

4、通过本课的学习使学生养成联系生活、关心生活的素养。

[重难点设计]

-来源网络，仅供个人学习参考 本课重点是如何选择合适的交通运输方式，难点是对各种交通运输工具特点的归纳总结。只有突破了难点，认识到各种交通运输工具的特点才能做出合理的选择，顺利的完成重点。

[学法指导]

根据初中生的心理认知特点，可采用信息搜集法和小组讨论法。

[教法指导]

针对本节课内容的特点和学生的心理特点，采用谈话法、多媒体演示等方法。

[课前准备]

1、案例材料

2、多媒体课件

3、小组分工和中心发言人的选举

[教学流程]

一、通过生活调查引入新课，亲切自然，同时培养学生关心生活，思考生活的习惯。

（调查）我们班大部分同学来自农村，我想知道我们平时从家里到学校主要采用什么方式？课前让大家回家调查我们的祖父辈、父辈他们在年轻时到县城采用了哪些方式？请大家展示各自的调查结果。

（学生展示）--------

（引申）适当对学生的调查结果做出合理评价。我们现在把我们到县城的方式和我们的祖父辈、父辈在年轻时到县城的方式做一比较，我们从中会有什么发现？

怎样选择旅游方式

时下,旅行方式多种多样,选择余地很大,出发之前不妨作个比较。

◆随团旅游。

此方式已逐渐被大多数游客所接受，因此每到节假日便是旅行社最繁忙的时候。随团旅行最大的好处是省钱省心(特别是全包团)，可以独自一人也可全家大小一起参团，旅途中的吃喝拉撒几乎不用自己操心，你只需要养好精神一路吃喝玩乐便可。随团旅游在费用方面一般比自助旅游要节省的多，因其在机票、酒店、用车及吃饭、门票等方面均属集体消费，而且当地有熟悉情况的地接社接待，费用几乎可压至最低。另外，旅行社设计的游览行程一般较为科学合理，选择景点也以最具有代表性部分或精华部分为基础，适当增减次要景点，基本上能满足大多游客的要求。游客的主要任务在于选择最佳旅游线路和最佳旅行社。

◆自驾车旅行。

此方式只是少部分人的选择，满足部分具备条件的人，自己驾车辆出外旅游，乐得更加逍遥自在。自驾车旅行分自备车和到旅行社租车两种形式，一般是游客先到旅行社咨询情况，问清路线、里程、时间安排及价格之后，自己开车去旅行。自驾车旅行不适合长时间、长距离旅行，因为长途跋涉会使驾驶者过于疲劳增加不安全因素，也容易迷路。自驾车旅行最好有多位持驾照的朋友同行，便于途中交替开车、减少旅途隐患，增加旅途乐趣。

◆自助旅行。

吃、住、行、游、购、娱，所有事情全由游人自己搞定，操作起来比较繁琐，特别是旅游旺季，购买机票、车票以及在旅游热点地区解决住宿问题时可能会遇到麻烦。但困难也是挑战，只要找到窍门，问题也容易解决，方法如下：第一，避开旅游热点地区，选择一些风光秀美、旅游的“冷点”地区旅游。第二，提前订房订票，游人算好旅途时间，提前委托朋友或旅行社订房订票，可避免临时抱佛脚的不知所措。第三，结伴同行，以情侣或家人同事相约一起旅行，2人也可成行，4--5人最佳，十数人也可，好处是旅途不寂寞，互相有照应,费用也可节省很多。记住，结伴同行一定要推举一位精明能干的领头人，负责统一解决大家的吃、住、行等问题，千万不能各行其事，否则会一团糟。第四，采取半自助方式，即通过旅行社解决往返车票和机票，到达旅游点后游客自己解决吃、住、游等其他问题。

・１８０・　工程科技　公路交通运输方式的选择　章智超　（黑龙江省农垦总局交通运输局，黑龙江哈尔滨１５００３６）　摘要：各种运输方式和运输工具都有各自的特点，不同种类的货物对运输的要求也不尽相同。选择运输方式时必须要进行综合考　虑，要权衡运输系统所要求的运输服务和运输成本，可以使用单一运输方式，也可以将两种以上的运输方式纽合起来使用。因此，合理选　择运输方式是合理组织运输、保证运输质量、提高运输效益的一项重要内容。　关键词：公路交通；运输方式：选择　１选择运输方式需要考虑的主要因素　评价某种运输方式有很多指标需要考虑，如货物的性质、运输　时间、交货时间的适用性，运输成本，批量的适应性，运输的机动性　和便利性，运输的安全性和准确性等。不同企业对这些指标的要求　程度各异，如制造业重视运输费用的低廉性，批发性和零售业重视　运输的安全性和准确性以及运输总时间的缩短等运输服务的质量　等。无论侧重于哪一方面，所有企业都需要考虑运输的安全性和准　确性，运输费用的低廉性以及缩短运输总时间等因素。　１．１安全性　安全是压倒一切的问题，在共建和谐社会、以人为本的今天更　是如此。一个企业可以承受违约造成的损失，但承担不了人生命的　损失。安全性在今天已经超过成本成为企业选择运输方式需要考虑　的第一要案。在此的安全性是指人身安全，其次才是货物安全。由于　运输是一个危险的行业，一旦出现不安全因素，轻则造成人员伤残、　货物损坏，重则造成车毁人亡的惨剧。因此，企业在评估各种运输方　式、选择运输方式时更重视物流服务提供商的安全意识、风险管理　能力，始终把安全放在第一位。　１．２经济性　费用是每一个企业必须认真对待的问题，降费增效成为今天企　业的主题。企业生存、发展、壮大都需要利润来支撑，降低物流费用　对于利润的增加贡献很大。据研究发现，企业物流费用降低１％带　来的利润相当于销售额增加１０％。所以降低物流费用成为企业必　然选择。运输费用在物流费用中占的比例超过一半，在产品价格中　占的比例也很高，所以降低企业运输费用又成了企业降费增效的重　点。因此，经济性是选择运输方式需要优先考虑的因素之一。　１．３交货柔性　所谓的交货柔性是指公司接受客户末结订单变更、订单数量以　及交货日期变更的灵活能力。具体可分为数量柔性和时间柔性。数　量柔性是指公司能接受要求的数量变化。时间柔性是指公司能接受　的交货时间的变化。不同的客户对不同的产品甚至是同一产品的需　求紧急程度是不同的，这就为运输企业进行选择运输方式提供了可　能。企业接到的订单是多种的，面对的客户也是多种类型的，企业需　要根据客户和其订单的类型，即交货柔性进行运输方式的选择。　２交通运输方式的选择　２．１单一运输方式的选择　在决定运输方式时，应以运输机具的服务特性作为判断的基　准。　（１）运费——高低；（２）运输时间——到货时间长短；（３）频　度——可以运送、配送的次数；（４）运输能力——运量大小；（５）货物　的安全性——运输途中货物的破损及污染等；（６）时间的准确　性——到货时间准确性；（７）适用性——是否适合大型货物运输；　（８）伸缩性——是否适合多种运输需要；（９）网络性——和其他运输　机具的衔接。　在这些因素中必须根据不同的运输需要来确定运输方式，一般　认为运货和运输时间是最重要的选择因素，具体进行选择时应从运　输需要的不同角度综合加以权衡。从运输功能来看，速度快是货物　运输的基本要求，但是速度快的运输方式，其运输费用往往较高。同　时，在考虑运输的经济性时，不能只从运输费用本身来判断，还要考　虑因运输速度加快，缩短了货物的备运时间，使货物的必要库存量　减少，从而减少了货物保管费，若要保证运输的安全、可靠、迅速，成　本就会增加等。这里必须注意的是运输服务与运输成本之间、运输　成本与其他物流成本之间存在“效益背反”关系，所以在选择运输方　式时，应当以总成本作为依据，而不能仅考虑运输成本。最佳运输方　式或运输工具的选择，应该是在综合考虑上述各种因素后做出的，　最重要的是如何平衡运输服务的速度和成本。　２．２多式联运的选择　多式联运就是选择使用两种以上的运输方式联合起来提供运　输服务。多式联运的主要特点是在不同运输方式间自由转换运输工　具，以最合理、最有效的方式实现货物的运输。例如，将卡车上的集　装箱装上飞机，或铁路车厢被装上船等。多式联运的组合方法有很　多，但在实际中，这些组合并不都是实用的，一般只有铁路与公路联　运、公路或铁路与水路联运得到较为广泛的采用。　２．３运输中间商的选择　运输中间商，一种是运输承包公司，一种是运输代理人。运输承　包公司是不具有运输工具或只具有少量短途运输工具，而以办理货　运业务（或兼办客运业务）为主的专业运输业务企业。采用运输承包　发运货物时，可以把有关货运工作委托给运输承包公司，由他们负　责办理货物运输全过程中所发生的与运输有关的事务，并与掌握运　输工具的运输企业发生托运与承运的关系。特别是对于一些运输条　件要求较高、货运业务手续较为繁杂，且面向千家万户的运输，ｔＬ￣ｔｌ　零担货物的集结运输，由于零担货物批数多、重量小、发散地分散、　品种复杂、形状各异、包装不统一等，由运输承包公司承包此项业　务，不仅可以方便货主，提高运输服务质量，还可以通过运输承包公　司的货物集结过程，聚零为整，提高运输效率和运输过程的安全可　靠性。　国际间货物运输业务的范围遍布国内外广大地区，不仅涉及面　广，而且情况复杂，任何一个运输经营人都不能亲自处理每一项具　体运输业务，这就需要把不少工作委托给代理人代办。运输代理人　接受委托人的委托，代办各种运输业务并按提供的劳务收取一定的　报酬，即代理费、佣金或手续费。作为代理人一般都经营运输多年，　精通业务，经验比较丰富，且熟悉各种运输手续和规章制度，与交通　运输部门以及贸易、银行、保险、海关等有着广泛的联系和密切的关　系，从而具有有利条件为委托人代办各种运输事项。因此，委托代理　人去完成一项运输业务，有时比自己亲自处理更为有利，因为代理　人熟悉当地情况，与各方面有着密切关系，比人地生疏的委托人自　己去办可能办得更顺利，更好一些，虽然要花费一些酬金，但委托人　从代理人提供的服务中可以得到补偿，因此，代理在运输业中的发　展十分迅速。　２．４白用运输的选择　所谓自用运输，即使用自有的运输设备运输自有的、承租的或　受托的货物的活动。比如拥有或租用火车车皮、汽车、货用飞机及运　输船舶，运输自己的、自己承租的或自己受托的货物等都是自用运　输。拥有自用运输设备可以具有更大的控制力和灵活性，能够随时　满足顾客的需要，这种高度的反应能力可以使企业缩短交货时间，　有减少库存和减少缺货的可能性，而且可以不受商业运输公司服务　水平和运价的限制，并有利于改善和顾客的关系。但是自用运输有　一个很大的弊端，就是运输成本较高。主要原因就是回空问题，回空　成本要计入运出或运入的单程货运成本内，这样货运成本实际是单　程成本的两倍。因此，企业是选择运输中间商还是选择自用运输，一　定要做好成本的比较工作，选择最佳的运输方式。　参考文献　［１］李林波，吴兵．交通方式选择中心理因素影响分析『Ｊ］．山东交通学　院学报，２００３（９）．

都市快轨交通・第２０卷第４期２００７年８月　学术探讨　

城市轨道交通接驳方式的选择　

岳　芳　毛保华　陈团生　

（北京交通大学北京１０００４４）　

摘要以北京市第三次居民出行调查数据为基础，　

在考虑影响接驳方式选择的个人、家庭社会经济属性　

的基础上，构建城市轨道交通接驳方式选择模型。利　

用模型估计得到参数，通过计算事件发生比，分析变量　

对接驳方式选择的影响程度。用一个案例，阐述接驳　

方式选择模型的运用，结果表明：接驳方式选择模型适　

用于研究个体的出行决策，预测正确率达到７０．５％。　

轨道交通接驳方式研究在实践中的应用，对提高城市　

轨道交通吸引能力和扩大其影响范围有重要作用。　

关键词　城市轨道交通接驳方式选择ｌｏｇｉｓｔｉｃ模型　

城市轨道交通是整个城市交通系统的骨干，协调　

好轨道交通和其他接驳交通方式的关系，不仅对缩短　

人们的出行时间，实现“门到门”的服务，提高出行舒适　

度有重要的意义，而且对提高城市轨道交通的吸引能　

力，扩大其服务范围，从而刺激轨道交通的发展，最终　

优化城市居民出行结构也有重要的作用ｌ１　Ｊ。　

ｌ　轨道交通接驳方式的特点　

根据北京市２００５年的居民出行交通调查，轨道交通　

接驳方式的构成如表１所示。其中，轨道交通乘客进站　

前使用最多的交通方式是步行，其次是公交车，分别占　

到６６．２６％和２６．１７％；轨道交通乘客出站后使用最多的　

交通方式也是步行，其次是公交车，分别占到７４．６５％和　

２０．０９％。可见，加强轨道交通接驳研究，协调好与城市　

其他交通方式的接驳关系具有重要意义。　

表１轨道交通接驳方式构成　％　

步行氲　公交奉　

前端６５．２３　４．６２　２６．２９　后端７４．６５　３．３１　２０．０９　Ｏ．Ｏ６　０．０４　１．０６　１　１５　Ｏ．８１　Ｏ．７８　

收稿日期　２００７－０３‘２７　作者简介：岳芳，女，在读硕士研究生，０５１２１２３ｇ＠ｂｊｔｕ．ｅｄｕ．Ｃｉｑ　基金项目　教育部新世纪优秀人才支持计划项目（ＮＣＥＴ。０５。００９４）　国家重点基础研究发展计划项目（２ＯＯ６ＣＢ７Ｏ５５ＯＯ）